小鹏P7+ 2024款 长续航 Max
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
18.68万
车型口碑：
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指 导 价：
18.68万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001875935
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基本参数
| 厂商 | 小鹏汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.11 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 615 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 180 | 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 电动机(Ps) | 245 | 长*宽*高(mm) | 5056*1937*1512 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.35 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1512 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1638 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | 掀背车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 725-2221 | 风阻系数(Cd) | 0.206 |
| 整备质量(kg) | 1967 | 最大满载质量(kg) | 2400 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 450 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 180 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 450 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 亿纬动力 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 615 |
| 电池能量(kWh) | 60.7 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.4 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
最满意的是车子外观、空间和价格，当然还有全系标配的智驾、全车座椅通风加热按摩功能，后排还配有小桌板，你可以说它不一定实用，但有，真的回给你提供一些情绪价值，这个价格内真的是无敌的存在，高速ngp真的不要太香～
【最不满意的一点】
目前最不满意的就是冬季续航，标续cltc615换成wltp477,直接打八折，暖风一开能耗在16左右，实际续航在300～350左右。
还有车子音箱对比m03感觉是差点意思，和宣传的20扬声高保真音箱还是有点差距。
【空间】
p7＋空间超大，后排躺着坐着随意切换，掀背门后备箱也是超级能装，主打的就是满足家庭用车所有需求，等天气暖和了出去露营晚上还可以睡车里看星星真的想想都很开心
【动力】
不得不说电车的驾驶感受真的太舒服了，和我之前那油车比简直不是一个时代的产物。红绿灯一脚电门下去那真的是遥遥领先，就是车子确实有点太长太宽了有些路窄的地方不太友好
【操控】
【油耗】
续航受温度影响明显，天气冷开暖风的话平均能耗能干到16kWh/100km,天气升温不开空调平均能耗在10左右。安装了家充，很少跑长途，基本市区没通勤，一周一充无续航焦虑
【舒适性】
【外观】
外观真的太帅了，无边框车门和无边框后视镜加分不少，双层尾翼设计很拉风，银色看起来科技感满满，路上回头率很高。
【内饰】
内饰整体风格简约大气显高级，座椅材质相当舒适，包裹性很好。氛围灯是漫反射的，搭配门板上打孔的细节晚上看起来相当有质感
【性价比】
裸车186800＋轮毂6000＋保险7000－置换3000-省补12000=184800，旧车还卖了37000，实际花费15w，20以内这个性价比真的太高了，推荐想换电车且预算在20左右到朋友，早买早享受～
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 怀化 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2022 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
最满意：性价比高，续航比较扎实。用车成本低。
【最不满意的一点】
车漆太薄，售后维修费用高。售后维修费用高可能是电车的通病。大年初一发生了剐蹭，本以为2000元差不多能搞定。最终4S店报价6500多。保险核算下来是5500.这也导致对方车主不愿意动他的保险，现在正在走代位追偿。
【空间】
空间：小鹏P7+的空间是我最满意的地方。我爸1米8的个头坐在后座表示很宽敞。一点都不拥挤。后备箱也很大。过年从老家回来，老家的特产，被子，行李什么的都不在话下。
【动力】
电门响应很迅速，刹车也比较线性，但是在过坑洼路段时跳动还是很明显，感觉有点拉不住车身。另外上坡起步时，会感觉到有点溜车，这个用车是还是需要多注意。
【操控】
【油耗】
续航目前来看还算满意。过完年从老家回长沙，温度18度，表显495的续航，跑完150公里后，表显还剩300多的续航。当然这个跟温度关系很大。雨天，温度低的话电耗飙到20.
另外哨兵耗电也很多，平均1小时要掉1公里。
【舒适性】
【外观】
外观：还算比较满意。整体感觉还是没有P7好看。银色外观耐脏，过年期间都没有洗车。洗完车后还是更加漂亮，今天去售后办理代位追偿的手续，正好让售后帮忙洗了车。
【内饰】
感觉还是符合这个价位的。逼格也有，氛围灯，真皮座椅，后排小桌板什么的。建议家里有小孩的铁子选择深空灰的内饰，这样好打理，我最开始选的白色内饰，改配还延长了等待时间
【性价比】
这方面没得说。18万级别里基本上没有能够打。这也是我选择P7+最大的原因，空间大，配置高，全车带座椅按摩通风，虽然按摩力度比较小。后排带娱乐屏，这个是我儿子的最爱，上车第一件事就是坐在后排中间看视频，不过这也剥夺了我听歌的权力。充电速度也很快。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 长沙 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2301 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
3c的充电速度挺快，20到80%的电量只需要十来分钟就可以充好，其次就是后排空间可以说同级天花板
【最不满意的一点】
高速以及冬天的续航相对来说较低，续航里程打折程度比较大，尤其是高速上的时速到130公里续航猛掉
【空间】
它车内空间超宽敞。我 175cm 身高，前排调好坐姿，后排腿部有两拳多距离，还能跷二郎腿。后排中间地台近乎全平，坐三个人不挤。掀背式后备箱容积达 725L，装婴儿车、行李箱轻松，后排座椅放倒，搬家拉货都没问题
【动力】
智驾系统实力出色：全系标配双 Orin-X 芯片，算力 508TOPS，智驾水平高。自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能齐全，在拥堵路段和高速上，能自动跟车、保持车距、居中行驶，减轻驾驶负担。城区复杂路况下，也能识别路况、障碍物，辅助驾驶安全可靠。
刹车脚感良好：刹车踏板线性度佳，力度好掌控，轻踩轻刹，重踩重刹，从低速到高速，刹车力度均匀，制动过程平稳，不会有急刹点头现象，驾乘舒适。
【操控】
【油耗】
小鹏的电耗还是国内天花板存在，基本城区9折多，脚法好的话wltp可以一比一，续航夏天以及城区来说比较扎实，冬天以及高速的话续航还是比较一般
【舒适性】
【外观】
开着小鹏 P7 + 出门，回头率超高。它前脸的贯穿式灯带超有辨识度，下方熏黑导风槽和梯形格栅，运动感拉满。溜背造型搭配悬浮式车顶，侧身线条流畅，双五辐轮毂也很吸睛。车尾悬浮式 “小鸭尾” 和独特的半贯穿式尾灯，设计感十足，整体颜值太对我胃口了
【内饰】
小鹏 P7 + 内饰简约温馨有科技感，大屏组合实用，座椅舒适，配置丰富，细节之处尽显豪华与贴心，整车的皮质摸起来手感舒适
【性价比】
鹏 P7 + 起售价 18.68 万，标配智驾、座椅加热通风按摩等。大空间、长续航，相较竞品性价比突出
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 佛山 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
性价比一绝，同价位没有对手，智驾让人特别安心省心，在我哭到崩溃的时候全靠它的ngp开车送我回家！而且我自从买了这个车以后，停在我们院子里，回头率非常高，这个外观和这个它的这个整个品牌吧，给我提供的情绪价值挺高的，尤其是年轻干部，对这个小鹏的认可度挺高的。
【最不满意的一点】
基本比较满意。要说最不满意的可能就是电池了，没有用最主流的电池！
【空间】
我身高不高，将座椅调至最高，头部空间依然很充裕，视野也非常开阔。副驾驶空间宽敞，座椅调节范围大，能够轻松找到舒适的坐姿。后排空间也表现出色，即使将前排座椅调至靠后位置，后排依然有较大的腿部空间，坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且，小鹏 P7 + 的后备箱容积也比较可观，日常购物、家庭出游的行李都能轻松装下，满足了家庭出行的各种需求。这个空间是它很大的一个卖点。
【动力】
驾驶小鹏 P7 + 的感受只能用一个字来形容：爽！起步时，动力响应迅速，瞬间就能感受到推背感，在红绿灯前总是能一马当先。操控方面，前双叉臂后多连杆的底盘配置让它的操控性能非常出色，变道时就像滑过去一样，没有丝毫顿挫感，转向精准，指哪打哪。加速过程也非常平顺，不管是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。刹车也很稳，给人足够的安全感。过弯时，车辆的支撑性很强，侧倾几乎可以忽略不计，让我在驾驶过程中充满信心。唯一美中不足的是，当车速超过 100 码时，车内会有一些噪音，可能是因为单层玻璃的原因。每次遇到别我的日系车，在红绿灯起步的时候我都会把他们甩出一百米，让他们欣赏欣赏我的尾灯。
【操控】
【油耗】
从 11 月 23 号提车到现在，我主要在城市路段行驶。湖南的天气冬天很冷电耗高一点，但是只要出太阳一般电耗可以控制在10左右，这样的续航表现对于我的日常使用来说完全足够，平时上下班、周末周边游都不用担心电量问题。而且，小鹏在全国的充电桩布局也越来越完善，充电也非常方便。送的2000电卡目前至少能支撑我一年的使用了。
【舒适性】
【外观】
小鹏 P7 + 的外观设计极具辨识度，整体造型流畅且富有张力。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的 LED 大灯，营造出一种简洁而科技的感觉。车身侧面线条流畅，溜背式的造型让它看起来更像是一款轿跑，隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还能在一定程度上降低风阻。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后效果十分惊艳，独特的悬浮式尾翼更是点睛之笔，我停在单位院子里经常被围观，年轻同事们也公认我的车是全单位上百台车的颜值top1。
【内饰】
小鹏 P7 + 的内饰给人一种精致而舒适的感觉。内饰材质选用比较讲究，大面积的软性材质包裹，触感柔软。新车几乎没有异味，还配备了香薰系统，味道清新宜人。标配的绒面车顶，不仅提升了车内的豪华感，还能有效吸收噪音。座椅的设计更是一大亮点，不仅具备通风、按摩和加热功能，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会感到疲劳。全车座椅都能提供舒适的支撑，特别是后排座椅还能调节角度，最大可调节至 37 度，几乎达到半躺的状态，让后排乘客也能享受舒适的旅途。我妈坐很多车都晕车，但是坐我这个一点问题没有。家里长辈都很喜欢坐，后排很舒服。按摩一开，还没有拿不下的人！
【性价比】
小鹏 P7 + 落地 19 万左右，这个价格在同级别车型中具有很强的竞争力。它不仅拥有出色的外观、宽敞的空间、精致的内饰和强大的智能化配置，还具备优秀的驾驶性能和续航能力。预定期间 99 元抵扣 3000 元，购车时还送了天幕、全车脚垫和 1 万积分，保险费用 6400 元，整体算下来，性价比非常高。在这个价位上，很难找到一款能在各方面都表现如此出色的车型。
总的来说，小鹏 P7 + 在各个方面都让我非常满意，它不仅是一辆车，更是一种生活方式的体现。如果你也在考虑换车，不妨去试驾一下小鹏 P7+，相信你也会被它的魅力所吸引。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 邵阳 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
空间表现优异：车身尺寸大，轴距长，内部空间宽敞，独特的双层尾翼设计提供了更好的头部空间，让车内空间体验像一台SUV,乘坐舒适，储物空间非常丰富，后备箱容量大。
内饰高级干净：内饰营造的非常豪华温馨，整车的napa皮包裹，触感非常好 感觉不像一台十多万的车， 气宇灰的内饰给人一种性冷淡风，显得特别高级特别干净让人不自觉的的想爱护车里的卫生，取消了之前电车的屏幕调风向的空调出风口 回归到传统的空调出风口 用的电镀工艺实用且高级，配置了小桌板更加一步的提升了实用性，后排座椅的角度调节在油车上好像是50万以上的车才有的配置，让后排乘客坐的更加的舒适。
续航能力强：得益于小鹏自己优秀的三电控制水平，仅用60度电并搭配大轮毂能跑到460左右的实际续航并不比电车续航标杆特斯拉差。
智能驾驶先进：标配全新的“AI 鹰眼视觉智驾系统”，配备多摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达，算力高达508TOPS，智能驾驶功能强大。
智能座舱出色：车机功能丰富，智能交互体验好。
座椅舒适：全车主副驾驶以及后排四座椅全部配备了座椅通风、加热、按摩功能，驾乘舒适性高，座椅的软度跟人体工学的服帖度感觉有特别的设计，坐下去有种坐在自家沙发的感觉，跟我之前坐过奔驰E以及日产天籁的座椅的坐感不相伯仲甚至还有超越，从此让我们长途旅行时车上的时间不再是一种折磨。
外观设计独特：外观采用了小鹏汽车家族化的设计语言，原创性很高并没有借鉴其他车型设计坚持自己的风格，让P7+具有较高的辨识度，让人们隔很远就能看出来迎面驶来是小鹏电车。
【最不满意的一点】
部分内饰材质一般：黑色塑料用料质感较差，容易出现划痕。
操控性不足：底盘偏软，侧向支撑不足，快速变道时车身稳定性不够好毕竟是偏家庭用的车也算不上缺点。
部分设计：流媒体后视镜亮度不够、车窗玻璃不是双层玻璃。热空调有时候吹冷风，地下车库坡道上起步有点溜车 有点没有高级感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 湘潭 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 7926 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是空间配置舒适性这些。20万以内无敌的存在，价格也是我满意的一点。舒适性智能化都是能给家人带来乐趣跟享受，也很有面子。
【最不满意的一点】
驾驶感我觉得算是这车比较不满意的了，但这车主打的是空间而不是运动操控，不能既要又要。
【空间】
空间就是这车最大的卖点，20万以内无敌30万以内可比的轿车也少，中午可以在车上趟着午休，可以有多种打倒方式，可以打倒后排用后备箱跟后排铺成一张床，也可以打倒前排用前排跟后排的空间铺开。主打的就是一个空间怪物。坐后排也可以轻松跷二郎腿。白色的内饰虽然容易脏但也只有自己经常搭理，而且紫色外观如果搭配深色内饰确实不搭。
【动力】
这车就跟驾驶乐趣扯不上太大关系，只能说高速上驾驶很轻松。
【操控】
【油耗】
续航方面确实是不错，能满足省内通勤300-400公里的出行，市区10℃左右可以跑300公里以上。20℃跑400公里没压力。能耗还是有优势的
【舒适性】
【外观】
整体造型肯定是符合年轻人的审美，但是部分位置可能就没办法满足所有人，下定后觉得18寸轮毂会很丑实际开了几个月后都完全接受了。
【内饰】
内饰的氛围灯是我最喜欢的，大屏尺寸刚好，没有多余的夸张设计，出风口是虽然物理开关但是做的很精致
【性价比】
性价比肯定是特别棒的一款车，在我看的十几款车里性价比最高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 长沙 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 4700 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
终于提到自己的爱车小鹏p7+啦，2月3号下定锁车，2月14号车子到交付中心，小鹏诚不欺我，从原来的5-8周交付期缩短到不到2周提车，长续航版本的产能给力！交付中心的工作人员安排也非常周到，提车手续办理很快也很顺利。
先说结论，实车是真的帅，车够大很大气，舒适配置和内饰对于油转电的人来说真的豪华感拉满了。反正能看到的地方都给你满足到了，就适合我这种预算不多既要还要的人。很适合家用的纯舒适取向的一台车，市区开滤震还是不错的，一些细小震动基本都过滤掉了，比老婆的A4 quattro底盘更软，支撑性也不差。目前开了800多公里，最近广东天气变化无常10-25度，平均电耗11-13这样，小鹏的能耗一如既往的给力。
基本是从23/2年就开始关注新能源电车了，当时考虑结婚以后需要用车，而且单位定下来以后上班通勤距离更远了，单程30公里。开着油车每天来回是真滴心疼油费，住单位宿舍又实在是无聊，只能每天来回通勤。
还记得24年年初那会儿极氪001新款发布会，26.9万起步特别心动，毕竟几年前的001都是30万起的，秉承着等等党永远不亏的原则，就一直观望到年底了。
期间也关注了不少品牌，还是更喜欢轿车，而且家里有油车了，就只考虑纯电车型了。主要看了极氪007，智己L6，极狐S5（但是不喜欢无仪表盘的设计），领克Z10（刚发布的时候特别喜欢，外观够帅，车也够大，另外吉利系的底盘素质都很优秀，没想到发售价拉了坨大的）等等好多20左右的车型。
家里人一直说不要买太贵的车，差不多就行了，从10多万最终决定20万以内。本来为了预算连零跑也看了，直到出现了P7+眼前一亮，最后决赛圈007和P7+，但是考虑007加上选装超预算，而且外形始终不太满意主要是前脸大灯不习惯，后排也比较小板凳，底盘太低，上班经过不少减速带还是很害底盘怕剐蹭的，最终选定P7+。
希望大家都能提到自己心爱的车！
【最不满意的一点】
最不满意就是没有给充电桩了哈哈，不过小鹏车型都没有，家里充电桩113m花费了不少钱装充电桩，要充一段时间才能回血呀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 中山 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年2月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 854 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
小鹏P7+的长续航版以其出色的续航、智能化的配置和合理的价格赢得了我的青睐。小鹏P7+的外观设计非常前卫，流线型的车身和贯穿式尾灯极具辨识度。内饰简洁大方，中控大屏操作流畅，语音助手反应迅速。座椅采用高级真皮材质，乘坐舒适。出色的续航里程、智能化的驾驶辅助系统和舒适的乘坐体验。开着很舒服，底盘调教很舒适，偏软。加速动力充沛，路上超车还是手拿把掐的。比之前开的油车好开太多了。
续航：特别扎实，目前冬季城区能开400左右。60度电池能做到这样已经很不错了。
补能速度：挺快的，在小区附近找了一家能用免费权益的充电站，用的应该是150kw的充电桩，200km开始充电，20多分钟到90%，续航显示440km左右。最后10%充电就比较慢了，大概要15-20分钟才能充完剩下的10%。但是最后一点也没必要充满了
智能化：智能泊车确实很好用！现在只有比较空比较好停车的位置自己停，窄一点的位置都让它停哈哈哈
乘坐体验：空间确实大啊，不愧是5米的车长，后排比前排舒服。
流媒体车内后视镜：这个确实比传统的好用，晚上看得特别清楚。白天可视范围比传统后视镜更宽。
补充一点OTA，说是今年会更新ios nfc钥匙，无麦K歌，音响。还是有点期待的哈哈哈
【最不满意的一点】
缺乏驾驶乐趣，开下来的感觉这辆车就是舒适取向，操控平平淡淡，速度高一点（70以上）明显感觉侧向支撑不足，过弯信心随之不足。
车座椅长时间坐后有褶皱，坍塌。
音响，白开水，听着毫无波澜，这20个扬声器是都有点离谱，但是看到下次好像会ota一下音响
【空间】
主打的就是空间大，性价比高，空间真的是同级别最大
【动力】
开高速的时候方向盘需要不停的修正，有点累
【操控】
【油耗】
车子的续航是600+，续航目前冬季基本在400左右
【舒适性】
【外观】
外观很大气，我选择了全黑的车身，很符合我的审美，一眼就爱上了
【内饰】
座椅全部用的纳帕真皮，非常软，坐起来很舒服。车顶用的质感很好的材质
【性价比】
主打的就是空间大性价比高，整体来说配置足，性价比高
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 南京 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 5000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
目前已经开了一千多公里，对这辆车最满意的就是空间了，空间非常大，很适合家用。过年拉上家人，路途乘坐舒适性不错，底盘属于那种舒适性调教，在过一些小坑，减速带的时候很舒服，而且不会有那种过于软，飘飘忽忽的感觉，有一定的支撑。
然后就是这辆车的能耗表现很不错，提车到现在的能耗差不多在12到15之间。我这的近两个月气温在0到10度之间，温度高点能耗能到11左右。我没有加装大轮毂，并且动能回收开到了最高。充电速度也不错，由于我没有家充桩，基本都是在外面充电，充满电差不多四五十分钟，车里打两把游戏的时间，目前没有充电焦虑。
【最不满意的一点】
最满意的是空间大，空间大带来了一个我最不满意的地方，就是车太大了，车长很长，每次停车的时候都很麻烦，而且容易刮蹭。在有些车位上，车头很明显会突出一节。我的左前侧就不知道被谁给蹭了，也没找到人，估计是在倒车入库的时候蹭到的。而且智能泊车有时候会找不到车位，也会停到一半说已完成。希望能再多加改进～
还有一个就是车皮薄，车友群有人20多的时速追尾，车头被撞的很严重，不过这个价格在这，有所取舍。
还有就是质保时间问题，友商都在终身质保，希望小鹏也能跟上
【空间】
空间不用说yyds
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观方面我觉得p7+并没有那么好看，中规中矩。和智己l6相比，我更喜欢知己l6的外观
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 南通 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 1300 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
小鹏P7+最大的惊喜是空间，3米的轴距前后排乘坐的非诚舒服。电耗同级别最低，属于T0梯队，目前电耗为11.7kwh/100km，P7+虽然是3米轴距，但是在操控上却能得心应手，几乎指哪打哪。
【最不满意的一点】
目前小鹏整体装配工艺还有待提升，提车后发现，方向盘回正了，但方向确实往左跑偏，不过预约售后很方便，到店当天也能修好。
【空间】
轴距三米，前后都有空间，我身高175，后排有三拳空间，如果我朋友（165）开我的车，后排空间媲美迈巴赫?
【动力】
驾驶感受无法通过照片记录，只能言传，对比传统燃油车，电车自带油门零延迟，P7+有三个驾驶模式，舒适，标准，运动，在舒适模式下油门调教偏向燃油车，油门会有一定的延迟，方向盘助力也是最大的，几乎不需要任何力气就能转动方向盘。在标准模式下油门响应很跟脚，初段不会很蹿，刹车力度也十分舒适。运动模式开启后整辆车像打了鸡血一样，也是我最喜欢的模式，此时方向盘非常灵敏，基本指哪打哪，起步如果地板油，轮胎还会打滑，动力随叫随到在高速上车速来到100，想超车只需轻轻深踩油门，车子就能提速到120顺利完成超车。
【操控】
【油耗】
目前广州天气大概在17度左右，续航表现十分稳定，电耗基本在11.7-13之间，WLTP里程表基本达到1:1。充电功率也能达到3C倍率，在小鹏s4充电站基本能到达最高峰值功率。
【舒适性】
【外观】
小鹏P7+的外观属于耐看型，第一眼看到时奇怪，第二眼看到时科技，第三眼看到是帅气，在不同角度看会有不一样的感受。
【内饰】
p7+内饰属于简约派，没有太多浮豪华装饰，成本全部放在了乘坐驾驶上，四个座椅均有通风加热和按摩功能，后排右侧还有桌板，在车上吃泡面终于不用拿手端着了?
座椅舒适性：座椅十分柔软，填充物很厚，特别在后排乘坐，坐下就不想起来，整个人陷在座椅里面，然后开着座椅按摩，可以在里面发呆一个下午。
【性价比】
P7+只有两个配置可选，还有一个选配就是轮毂，两个配置只有动力和续航差别，入门则顶配，不像其他品牌顶配才是满血，P7+这次的策略直接就让销量封神。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 广州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2751 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● XNGP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 机械钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小P | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● XOS天玑 | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P |
| 后排液晶屏幕 | ● | 后排液晶屏幕尺寸 | ● 8英寸 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
最满意的是车子外观、空间和价格，当然还有全系标配的智驾、全车座椅通风加热按摩功能，后排还配有小桌板，你可以说它不一定实用，但有，真的回给你提供一些情绪价值，这个价格内真的是无敌的存在，高速ngp真的不要太香～
【最不满意的一点】
目前最不满意的就是冬季续航，标续cltc615换成wltp477,直接打八折，暖风一开能耗在16左右，实际续航在300～350左右。
还有车子音箱对比m03感觉是差点意思，和宣传的20扬声高保真音箱还是有点差距。
【空间】
p7＋空间超大，后排躺着坐着随意切换，掀背门后备箱也是超级能装，主打的就是满足家庭用车所有需求，等天气暖和了出去露营晚上还可以睡车里看星星真的想想都很开心
【动力】
不得不说电车的驾驶感受真的太舒服了，和我之前那油车比简直不是一个时代的产物。红绿灯一脚电门下去那真的是遥遥领先，就是车子确实有点太长太宽了有些路窄的地方不太友好
【操控】
【油耗】
续航受温度影响明显，天气冷开暖风的话平均能耗能干到16kWh/100km,天气升温不开空调平均能耗在10左右。安装了家充，很少跑长途，基本市区没通勤，一周一充无续航焦虑
【舒适性】
【外观】
外观真的太帅了，无边框车门和无边框后视镜加分不少，双层尾翼设计很拉风，银色看起来科技感满满，路上回头率很高。
【内饰】
内饰整体风格简约大气显高级，座椅材质相当舒适，包裹性很好。氛围灯是漫反射的，搭配门板上打孔的细节晚上看起来相当有质感
【性价比】
裸车186800＋轮毂6000＋保险7000－置换3000-省补12000=184800，旧车还卖了37000，实际花费15w，20以内这个性价比真的太高了，推荐想换电车且预算在20左右到朋友，早买早享受～
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 怀化 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2022 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
最满意：性价比高，续航比较扎实。用车成本低。
【最不满意的一点】
车漆太薄，售后维修费用高。售后维修费用高可能是电车的通病。大年初一发生了剐蹭，本以为2000元差不多能搞定。最终4S店报价6500多。保险核算下来是5500.这也导致对方车主不愿意动他的保险，现在正在走代位追偿。
【空间】
空间：小鹏P7+的空间是我最满意的地方。我爸1米8的个头坐在后座表示很宽敞。一点都不拥挤。后备箱也很大。过年从老家回来，老家的特产，被子，行李什么的都不在话下。
【动力】
电门响应很迅速，刹车也比较线性，但是在过坑洼路段时跳动还是很明显，感觉有点拉不住车身。另外上坡起步时，会感觉到有点溜车，这个用车是还是需要多注意。
【操控】
【油耗】
续航目前来看还算满意。过完年从老家回长沙，温度18度，表显495的续航，跑完150公里后，表显还剩300多的续航。当然这个跟温度关系很大。雨天，温度低的话电耗飙到20.
另外哨兵耗电也很多，平均1小时要掉1公里。
【舒适性】
【外观】
外观：还算比较满意。整体感觉还是没有P7好看。银色外观耐脏，过年期间都没有洗车。洗完车后还是更加漂亮，今天去售后办理代位追偿的手续，正好让售后帮忙洗了车。
【内饰】
感觉还是符合这个价位的。逼格也有，氛围灯，真皮座椅，后排小桌板什么的。建议家里有小孩的铁子选择深空灰的内饰，这样好打理，我最开始选的白色内饰，改配还延长了等待时间
【性价比】
这方面没得说。18万级别里基本上没有能够打。这也是我选择P7+最大的原因，空间大，配置高，全车带座椅按摩通风，虽然按摩力度比较小。后排带娱乐屏，这个是我儿子的最爱，上车第一件事就是坐在后排中间看视频，不过这也剥夺了我听歌的权力。充电速度也很快。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 长沙 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2301 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
3c的充电速度挺快，20到80%的电量只需要十来分钟就可以充好，其次就是后排空间可以说同级天花板
【最不满意的一点】
高速以及冬天的续航相对来说较低，续航里程打折程度比较大，尤其是高速上的时速到130公里续航猛掉
【空间】
它车内空间超宽敞。我 175cm 身高，前排调好坐姿，后排腿部有两拳多距离，还能跷二郎腿。后排中间地台近乎全平，坐三个人不挤。掀背式后备箱容积达 725L，装婴儿车、行李箱轻松，后排座椅放倒，搬家拉货都没问题
【动力】
智驾系统实力出色：全系标配双 Orin-X 芯片，算力 508TOPS，智驾水平高。自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能齐全，在拥堵路段和高速上，能自动跟车、保持车距、居中行驶，减轻驾驶负担。城区复杂路况下，也能识别路况、障碍物，辅助驾驶安全可靠。
刹车脚感良好：刹车踏板线性度佳，力度好掌控，轻踩轻刹，重踩重刹，从低速到高速，刹车力度均匀，制动过程平稳，不会有急刹点头现象，驾乘舒适。
【操控】
【油耗】
小鹏的电耗还是国内天花板存在，基本城区9折多，脚法好的话wltp可以一比一，续航夏天以及城区来说比较扎实，冬天以及高速的话续航还是比较一般
【舒适性】
【外观】
开着小鹏 P7 + 出门，回头率超高。它前脸的贯穿式灯带超有辨识度，下方熏黑导风槽和梯形格栅，运动感拉满。溜背造型搭配悬浮式车顶，侧身线条流畅，双五辐轮毂也很吸睛。车尾悬浮式 “小鸭尾” 和独特的半贯穿式尾灯，设计感十足，整体颜值太对我胃口了
【内饰】
小鹏 P7 + 内饰简约温馨有科技感，大屏组合实用，座椅舒适，配置丰富，细节之处尽显豪华与贴心，整车的皮质摸起来手感舒适
【性价比】
鹏 P7 + 起售价 18.68 万，标配智驾、座椅加热通风按摩等。大空间、长续航，相较竞品性价比突出
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 佛山 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
性价比一绝，同价位没有对手，智驾让人特别安心省心，在我哭到崩溃的时候全靠它的ngp开车送我回家！而且我自从买了这个车以后，停在我们院子里，回头率非常高，这个外观和这个它的这个整个品牌吧，给我提供的情绪价值挺高的，尤其是年轻干部，对这个小鹏的认可度挺高的。
【最不满意的一点】
基本比较满意。要说最不满意的可能就是电池了，没有用最主流的电池！
【空间】
我身高不高，将座椅调至最高，头部空间依然很充裕，视野也非常开阔。副驾驶空间宽敞，座椅调节范围大，能够轻松找到舒适的坐姿。后排空间也表现出色，即使将前排座椅调至靠后位置，后排依然有较大的腿部空间，坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且，小鹏 P7 + 的后备箱容积也比较可观，日常购物、家庭出游的行李都能轻松装下，满足了家庭出行的各种需求。这个空间是它很大的一个卖点。
【动力】
驾驶小鹏 P7 + 的感受只能用一个字来形容：爽！起步时，动力响应迅速，瞬间就能感受到推背感，在红绿灯前总是能一马当先。操控方面，前双叉臂后多连杆的底盘配置让它的操控性能非常出色，变道时就像滑过去一样，没有丝毫顿挫感，转向精准，指哪打哪。加速过程也非常平顺，不管是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。刹车也很稳，给人足够的安全感。过弯时，车辆的支撑性很强，侧倾几乎可以忽略不计，让我在驾驶过程中充满信心。唯一美中不足的是，当车速超过 100 码时，车内会有一些噪音，可能是因为单层玻璃的原因。每次遇到别我的日系车，在红绿灯起步的时候我都会把他们甩出一百米，让他们欣赏欣赏我的尾灯。
【操控】
【油耗】
从 11 月 23 号提车到现在，我主要在城市路段行驶。湖南的天气冬天很冷电耗高一点，但是只要出太阳一般电耗可以控制在10左右，这样的续航表现对于我的日常使用来说完全足够，平时上下班、周末周边游都不用担心电量问题。而且，小鹏在全国的充电桩布局也越来越完善，充电也非常方便。送的2000电卡目前至少能支撑我一年的使用了。
【舒适性】
【外观】
小鹏 P7 + 的外观设计极具辨识度，整体造型流畅且富有张力。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的 LED 大灯，营造出一种简洁而科技的感觉。车身侧面线条流畅，溜背式的造型让它看起来更像是一款轿跑，隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还能在一定程度上降低风阻。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后效果十分惊艳，独特的悬浮式尾翼更是点睛之笔，我停在单位院子里经常被围观，年轻同事们也公认我的车是全单位上百台车的颜值top1。
【内饰】
小鹏 P7 + 的内饰给人一种精致而舒适的感觉。内饰材质选用比较讲究，大面积的软性材质包裹，触感柔软。新车几乎没有异味，还配备了香薰系统，味道清新宜人。标配的绒面车顶，不仅提升了车内的豪华感，还能有效吸收噪音。座椅的设计更是一大亮点，不仅具备通风、按摩和加热功能，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会感到疲劳。全车座椅都能提供舒适的支撑，特别是后排座椅还能调节角度，最大可调节至 37 度，几乎达到半躺的状态，让后排乘客也能享受舒适的旅途。我妈坐很多车都晕车，但是坐我这个一点问题没有。家里长辈都很喜欢坐，后排很舒服。按摩一开，还没有拿不下的人！
【性价比】
小鹏 P7 + 落地 19 万左右，这个价格在同级别车型中具有很强的竞争力。它不仅拥有出色的外观、宽敞的空间、精致的内饰和强大的智能化配置，还具备优秀的驾驶性能和续航能力。预定期间 99 元抵扣 3000 元，购车时还送了天幕、全车脚垫和 1 万积分，保险费用 6400 元，整体算下来，性价比非常高。在这个价位上，很难找到一款能在各方面都表现如此出色的车型。
总的来说，小鹏 P7 + 在各个方面都让我非常满意，它不仅是一辆车，更是一种生活方式的体现。如果你也在考虑换车，不妨去试驾一下小鹏 P7+，相信你也会被它的魅力所吸引。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 邵阳 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
空间表现优异：车身尺寸大，轴距长，内部空间宽敞，独特的双层尾翼设计提供了更好的头部空间，让车内空间体验像一台SUV,乘坐舒适，储物空间非常丰富，后备箱容量大。
内饰高级干净：内饰营造的非常豪华温馨，整车的napa皮包裹，触感非常好 感觉不像一台十多万的车， 气宇灰的内饰给人一种性冷淡风，显得特别高级特别干净让人不自觉的的想爱护车里的卫生，取消了之前电车的屏幕调风向的空调出风口 回归到传统的空调出风口 用的电镀工艺实用且高级，配置了小桌板更加一步的提升了实用性，后排座椅的角度调节在油车上好像是50万以上的车才有的配置，让后排乘客坐的更加的舒适。
续航能力强：得益于小鹏自己优秀的三电控制水平，仅用60度电并搭配大轮毂能跑到460左右的实际续航并不比电车续航标杆特斯拉差。
智能驾驶先进：标配全新的“AI 鹰眼视觉智驾系统”，配备多摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达，算力高达508TOPS，智能驾驶功能强大。
智能座舱出色：车机功能丰富，智能交互体验好。
座椅舒适：全车主副驾驶以及后排四座椅全部配备了座椅通风、加热、按摩功能，驾乘舒适性高，座椅的软度跟人体工学的服帖度感觉有特别的设计，坐下去有种坐在自家沙发的感觉，跟我之前坐过奔驰E以及日产天籁的座椅的坐感不相伯仲甚至还有超越，从此让我们长途旅行时车上的时间不再是一种折磨。
外观设计独特：外观采用了小鹏汽车家族化的设计语言，原创性很高并没有借鉴其他车型设计坚持自己的风格，让P7+具有较高的辨识度，让人们隔很远就能看出来迎面驶来是小鹏电车。
【最不满意的一点】
部分内饰材质一般：黑色塑料用料质感较差，容易出现划痕。
操控性不足：底盘偏软，侧向支撑不足，快速变道时车身稳定性不够好毕竟是偏家庭用的车也算不上缺点。
部分设计：流媒体后视镜亮度不够、车窗玻璃不是双层玻璃。热空调有时候吹冷风，地下车库坡道上起步有点溜车 有点没有高级感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 湘潭 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 7926 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是空间配置舒适性这些。20万以内无敌的存在，价格也是我满意的一点。舒适性智能化都是能给家人带来乐趣跟享受，也很有面子。
【最不满意的一点】
驾驶感我觉得算是这车比较不满意的了，但这车主打的是空间而不是运动操控，不能既要又要。
【空间】
空间就是这车最大的卖点，20万以内无敌30万以内可比的轿车也少，中午可以在车上趟着午休，可以有多种打倒方式，可以打倒后排用后备箱跟后排铺成一张床，也可以打倒前排用前排跟后排的空间铺开。主打的就是一个空间怪物。坐后排也可以轻松跷二郎腿。白色的内饰虽然容易脏但也只有自己经常搭理，而且紫色外观如果搭配深色内饰确实不搭。
【动力】
这车就跟驾驶乐趣扯不上太大关系，只能说高速上驾驶很轻松。
【操控】
【油耗】
续航方面确实是不错，能满足省内通勤300-400公里的出行，市区10℃左右可以跑300公里以上。20℃跑400公里没压力。能耗还是有优势的
【舒适性】
【外观】
整体造型肯定是符合年轻人的审美，但是部分位置可能就没办法满足所有人，下定后觉得18寸轮毂会很丑实际开了几个月后都完全接受了。
【内饰】
内饰的氛围灯是我最喜欢的，大屏尺寸刚好，没有多余的夸张设计，出风口是虽然物理开关但是做的很精致
【性价比】
性价比肯定是特别棒的一款车，在我看的十几款车里性价比最高的。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 长沙 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
终于提到自己的爱车小鹏p7+啦，2月3号下定锁车，2月14号车子到交付中心，小鹏诚不欺我，从原来的5-8周交付期缩短到不到2周提车，长续航版本的产能给力！交付中心的工作人员安排也非常周到，提车手续办理很快也很顺利。
先说结论，实车是真的帅，车够大很大气，舒适配置和内饰对于油转电的人来说真的豪华感拉满了。反正能看到的地方都给你满足到了，就适合我这种预算不多既要还要的人。很适合家用的纯舒适取向的一台车，市区开滤震还是不错的，一些细小震动基本都过滤掉了，比老婆的A4 quattro底盘更软，支撑性也不差。目前开了800多公里，最近广东天气变化无常10-25度，平均电耗11-13这样，小鹏的能耗一如既往的给力。
基本是从23/2年就开始关注新能源电车了，当时考虑结婚以后需要用车，而且单位定下来以后上班通勤距离更远了，单程30公里。开着油车每天来回是真滴心疼油费，住单位宿舍又实在是无聊，只能每天来回通勤。
还记得24年年初那会儿极氪001新款发布会，26.9万起步特别心动，毕竟几年前的001都是30万起的，秉承着等等党永远不亏的原则，就一直观望到年底了。
期间也关注了不少品牌，还是更喜欢轿车，而且家里有油车了，就只考虑纯电车型了。主要看了极氪007，智己L6，极狐S5（但是不喜欢无仪表盘的设计），领克Z10（刚发布的时候特别喜欢，外观够帅，车也够大，另外吉利系的底盘素质都很优秀，没想到发售价拉了坨大的）等等好多20左右的车型。
家里人一直说不要买太贵的车，差不多就行了，从10多万最终决定20万以内。本来为了预算连零跑也看了，直到出现了P7+眼前一亮，最后决赛圈007和P7+，但是考虑007加上选装超预算，而且外形始终不太满意主要是前脸大灯不习惯，后排也比较小板凳，底盘太低，上班经过不少减速带还是很害底盘怕剐蹭的，最终选定P7+。
希望大家都能提到自己心爱的车！
【最不满意的一点】
最不满意就是没有给充电桩了哈哈，不过小鹏车型都没有，家里充电桩113m花费了不少钱装充电桩，要充一段时间才能回血呀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 中山 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
小鹏P7+的长续航版以其出色的续航、智能化的配置和合理的价格赢得了我的青睐。小鹏P7+的外观设计非常前卫，流线型的车身和贯穿式尾灯极具辨识度。内饰简洁大方，中控大屏操作流畅，语音助手反应迅速。座椅采用高级真皮材质，乘坐舒适。出色的续航里程、智能化的驾驶辅助系统和舒适的乘坐体验。开着很舒服，底盘调教很舒适，偏软。加速动力充沛，路上超车还是手拿把掐的。比之前开的油车好开太多了。
续航：特别扎实，目前冬季城区能开400左右。60度电池能做到这样已经很不错了。
补能速度：挺快的，在小区附近找了一家能用免费权益的充电站，用的应该是150kw的充电桩，200km开始充电，20多分钟到90%，续航显示440km左右。最后10%充电就比较慢了，大概要15-20分钟才能充完剩下的10%。但是最后一点也没必要充满了
智能化：智能泊车确实很好用！现在只有比较空比较好停车的位置自己停，窄一点的位置都让它停哈哈哈
乘坐体验：空间确实大啊，不愧是5米的车长，后排比前排舒服。
流媒体车内后视镜：这个确实比传统的好用，晚上看得特别清楚。白天可视范围比传统后视镜更宽。
补充一点OTA，说是今年会更新ios nfc钥匙，无麦K歌，音响。还是有点期待的哈哈哈
【最不满意的一点】
缺乏驾驶乐趣，开下来的感觉这辆车就是舒适取向，操控平平淡淡，速度高一点（70以上）明显感觉侧向支撑不足，过弯信心随之不足。
车座椅长时间坐后有褶皱，坍塌。
音响，白开水，听着毫无波澜，这20个扬声器是都有点离谱，但是看到下次好像会ota一下音响
【空间】
主打的就是空间大，性价比高，空间真的是同级别最大
【动力】
开高速的时候方向盘需要不停的修正，有点累
【操控】
【油耗】
车子的续航是600+，续航目前冬季基本在400左右
【舒适性】
【外观】
外观很大气，我选择了全黑的车身，很符合我的审美，一眼就爱上了
【内饰】
座椅全部用的纳帕真皮，非常软，坐起来很舒服。车顶用的质感很好的材质
【性价比】
主打的就是空间大性价比高，整体来说配置足，性价比高
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 南京 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 5000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
目前已经开了一千多公里，对这辆车最满意的就是空间了，空间非常大，很适合家用。过年拉上家人，路途乘坐舒适性不错，底盘属于那种舒适性调教，在过一些小坑，减速带的时候很舒服，而且不会有那种过于软，飘飘忽忽的感觉，有一定的支撑。
然后就是这辆车的能耗表现很不错，提车到现在的能耗差不多在12到15之间。我这的近两个月气温在0到10度之间，温度高点能耗能到11左右。我没有加装大轮毂，并且动能回收开到了最高。充电速度也不错，由于我没有家充桩，基本都是在外面充电，充满电差不多四五十分钟，车里打两把游戏的时间，目前没有充电焦虑。
【最不满意的一点】
最满意的是空间大，空间大带来了一个我最不满意的地方，就是车太大了，车长很长，每次停车的时候都很麻烦，而且容易刮蹭。在有些车位上，车头很明显会突出一节。我的左前侧就不知道被谁给蹭了，也没找到人，估计是在倒车入库的时候蹭到的。而且智能泊车有时候会找不到车位，也会停到一半说已完成。希望能再多加改进～
还有一个就是车皮薄，车友群有人20多的时速追尾，车头被撞的很严重，不过这个价格在这，有所取舍。
还有就是质保时间问题，友商都在终身质保，希望小鹏也能跟上
【空间】
空间不用说yyds
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观方面我觉得p7+并没有那么好看，中规中矩。和智己l6相比，我更喜欢知己l6的外观
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 1300 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
小鹏P7+最大的惊喜是空间，3米的轴距前后排乘坐的非诚舒服。电耗同级别最低，属于T0梯队，目前电耗为11.7kwh/100km，P7+虽然是3米轴距，但是在操控上却能得心应手，几乎指哪打哪。
【最不满意的一点】
目前小鹏整体装配工艺还有待提升，提车后发现，方向盘回正了，但方向确实往左跑偏，不过预约售后很方便，到店当天也能修好。
【空间】
轴距三米，前后都有空间，我身高175，后排有三拳空间，如果我朋友（165）开我的车，后排空间媲美迈巴赫?
【动力】
驾驶感受无法通过照片记录，只能言传，对比传统燃油车，电车自带油门零延迟，P7+有三个驾驶模式，舒适，标准，运动，在舒适模式下油门调教偏向燃油车，油门会有一定的延迟，方向盘助力也是最大的，几乎不需要任何力气就能转动方向盘。在标准模式下油门响应很跟脚，初段不会很蹿，刹车力度也十分舒适。运动模式开启后整辆车像打了鸡血一样，也是我最喜欢的模式，此时方向盘非常灵敏，基本指哪打哪，起步如果地板油，轮胎还会打滑，动力随叫随到在高速上车速来到100，想超车只需轻轻深踩油门，车子就能提速到120顺利完成超车。
【操控】
【油耗】
目前广州天气大概在17度左右，续航表现十分稳定，电耗基本在11.7-13之间，WLTP里程表基本达到1:1。充电功率也能达到3C倍率，在小鹏s4充电站基本能到达最高峰值功率。
【舒适性】
【外观】
小鹏P7+的外观属于耐看型，第一眼看到时奇怪，第二眼看到时科技，第三眼看到是帅气，在不同角度看会有不一样的感受。
【内饰】
p7+内饰属于简约派，没有太多浮豪华装饰，成本全部放在了乘坐驾驶上，四个座椅均有通风加热和按摩功能，后排右侧还有桌板，在车上吃泡面终于不用拿手端着了?
座椅舒适性：座椅十分柔软，填充物很厚，特别在后排乘坐，坐下就不想起来，整个人陷在座椅里面，然后开着座椅按摩，可以在里面发呆一个下午。
【性价比】
P7+只有两个配置可选，还有一个选配就是轮毂，两个配置只有动力和续航差别，入门则顶配，不像其他品牌顶配才是满血，P7+这次的策略直接就让销量封神。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 广州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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