212 T01 METTA，越野门槛降低了

18.99万，这次没忽悠人

北京车展看完212 METTA出来， 感觉：这车有点东西。

T01 METTA和巴丹吉林版，售价18.99万和21.99万，比预想的亲民。

外观还是那个方盒子，但细节到位了

前脸圆灯、五孔格栅、外挂备胎——212的招牌一个没落。

但这次做工明显精细了。中网熏黑蜂窝状，前杠加厚，立体感强。车漆和塑料件的接缝对得齐，不像以前那种粗犷感。

巴丹吉林版更猛，车身升高1.5英寸，侧窗等高线盲窗拉花，尾部机械爬梯+顶翼。原厂就带这套装备，不用自己改。

坐进去：这配置出乎意料

老款212的内饰一直是槽点，这次翻篇了。

12.8寸大屏，液晶仪表，360全景带底盘透视——这个功能越野时特别有用，能看清底下有没有石头陷轮子。主驾座椅加热、通风、按摩都有，方向盘也加热。冬天东北跑越野，手再也不冻僵了。

用料明显升级，皮质和软包多了，硬塑料少了。

底子硬，新手也能上手

2.0T+采埃孚8AT，185kW，410N·m。变速箱承受500N·m，余量充足。

核心是硬桥+大梁，前后电子差速锁，分时四驱。4L模式扭矩放大2.64倍，这个数据在沙漠冲坡、岩石攀爬时非常关键。

10种驾驶模式、蠕行、掉头，新手 次玩越野也不用慌。之前开212的老车主说，现在这车比老款好开太多了。

巴丹吉林版多了科曼氮气减震和33寸百路驰KO3轮胎，涉水深度910mm。原厂就给配齐，不用折腾改装。

METTA是个生态，不只是车

212这次打的是生态牌。穿越路线、营地、俱乐部，一整条链都做了。达喀尔冠军韩魏参与调校，技术背书有含金量。

京东养车4000多家门店将来接售后，买车养车一条线。对于想越野但又怕麻烦的人来说，这个省心。

值不值得买

T01 METTA的定价18.99万起，在同级硬派越野里算实惠。配置给的足，越野底子扎实，舒适性也没落下。

巴丹吉林版21.99万，一步到位玩 越野的选它。

212这次确实把硬派越野的门槛往下拉了一截，不再是小众玩家的专属。感兴趣的话，建议去店里摸一把实车。