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2.0T和C-DM在兄弟车上

发布时间：2026-07-06

1.6T鲲鹏：第五代全系标配，但2.0T和C-DM在兄弟车上第五代瑞虎8这次动力策略很清晰：全系1.6TGDI+7DCT，不分散，走量为主。参数147kW（200马力）/310N·m，WLTC油耗7.2L/100km，加92。这台1.6T是奇瑞的"zu传艺能"了，

虎款豹款奇瑞终于学会一车两卖了

发布时间：2026-07-06

双外观：虎款豹款，奇瑞终于学会"一车两卖"了第五代瑞虎8最直观的变化，是学了宝马/奔驰那套"一车双外观"——虎款和豹款，差价为零，审美各取所需。虎款走"虎踞"路线：前脸大尺寸直瀑格栅，镀铬竖条粗壮，日行灯拐角

这么大的车居然没做得笨

发布时间：2026-07-06

外观：这么大的车，居然没做得笨瑞虎9的设计语言叫"光刃雕刻"，听起来玄，看实车其实就是——线条收得紧，不让这台近4.83米的车显得臃肿。前脸是大尺寸直瀑格栅，镀铬竖条粗的有侵略感，细的偏精致，两种风格看个人口

奇瑞自研的底气亮出来了

发布时间：2026-07-06

2.0T+8AT：奇瑞自研的"底气"亮出来了瑞虎9这台2.0T鲲鹏动力，数据是187kW（254马力）/390N·m——注意这个扭矩，390N·m已经超过大众EA888Gen3B的320N·m一大截，跟EA888Gen4的400N·m基本持平。匹配的是孚祯（奇瑞自家变

这台车最越级的配置

发布时间：2026-07-06

CDC悬架：这台车最"越级"的配置瑞虎9最大的杀手锏，不是2.0T也不是大屏，是CDC"磁悬浮"悬架——连续可变阻尼减振器，能每秒100次扫描路面、每秒500次调整阻尼。听着玄学，开起来差别是实的。过减速带：普通悬架是"哐

8155救了雄狮系统

发布时间：2026-07-06

智能配置：8155救了雄狮系统瑞虎9的车机终于不"卡"了——高通8155芯片+Lion6.0系统，开机3秒、滑动跟手、语音唤醒快，这才是2024年该有的水准。"小奇"语音助手双音区识别，主副驾都能喊，说"打开天窗+空调23度+导航到

这内饰真的不像十来万

发布时间：2026-07-06

坐进车里：这内饰真的不像十来万拉开车门第一反应是——这真的是奇瑞？中控是shuang12.3英寸联屏，边框不粗、分辨率够用，底下保留了一排常用功能的物理按键（空调旋钮是金属的，阻尼感不错）。用料上软包从中控一路

艾瑞泽8的设计师这次大概率是解放了

发布时间：2026-07-06

外观：终于告别"中庸"两个字艾瑞泽8的设计师这次大概率是解放了。前脸是奇瑞新的"ArtinMotion"语言，大嘴格栅内部是放射状点阵，配上锐利的LED大灯，远远看过去有点小号"雷kesa斯ES"的既视感——这话我不是第一个说的

瑞虎9 2.0T四驱旗舰的真实优缺点

发布时间：2026-07-04

车主口碑：《提车半年，瑞虎92.0T四驱旗舰的真实优缺点》值得夸：CDC真不是噱头，过烂路/减速带质感接近豪华车，"公路高铁"说法不夸张2.0T+8AT平顺有劲，高速超车信心足，近1.9吨车重不飘8255（新一代）/8155（2025款

瑞鹰终于给燃油车配电车轮子了

发布时间：2026-07-04

智驾深扒：《猎鹰500上车，瑞鹰终于给燃油车配"电车轮子"了》瑞虎9高配（新一代猎鹰500版）上了猎鹰500高阶智驾，这是奇瑞第一次在燃油旗舰上堆智驾硬件：26个传感器：11摄像头+3毫米波+12超声波128TOPS高算力风冷智

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艾瑞泽5 2025款卓越版 1.5L 手动风尚型

4.29万

1.70 万

瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT乘风版

9.69万

2.50 万

艾瑞泽8 2025款 1.6T DCT尚

9.29万

2.00 万

瑞虎7 2025款卓越版 1.5T CVT豪华版

7.49万

1.50 万

瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱舒享版

12.99万

2.30 万