212 T10 最新消息

这是目前最新官方公示信息，短轴三门可拆卸硬顶柴油版已拿到量产资质，量产外观定型，仅微调中网、前杠细节。

1. 车身与越野硬件（申报实车参数）
布局：三门四座短轴，轴距 2570mm，比五门 T01 短 290mm，林间小路、窄路灵活性大幅提升
尺寸：4416×1955×1925mm；接近角 41°、离去角 32°
车顶：可拆卸硬顶，B/C 柱带固定防滚横梁，可纯敞篷行驶
车尾：上掀后挡风 + 侧开尾门，标配外挂全尺寸备胎；原厂 2.5 吨合法拖挂资质，后杠自带拖车方口 + 电源接口，直接拖房车 / 拖车无需改装
底盘：WY 专业越野平台、非承载车身、前后整体桥、分时四驱（博格华纳分动箱）
2. 柴油申报版动力（工信部备案）
2.0T 柴油涡轮增压（4F20TC53），最大功率 125kW，匹配手动变速箱，低速大扭矩，主打穿越、工地、拖挂场景，油耗比汽油更低。
二、汽油 8AT 版本（2026 北京车展展车，暂未申报）
4 月北京车展首发汽油版 T10，是更早亮相的版本，目前还未上工信部目录：
动力：2.0T 汽油高功率，185kW/410N・m，采埃孚 8AT 自动变速箱
四驱：电控分时四驱，蠕行、多地形模式，和 T01 越野硬件一致
车顶可选：可拆卸硬顶 / 软顶两种敞篷方案

北京车展展车汽油T10
三、上市、价格关键信息（官方未官宣）
上市时间
柴油手动版已完成申报，具备下线条件，但厂家暂未公布上市日期、正式售价；业内预测最快 2026 年四季度开启预售 / 上市。
价格预判
参考五门 T01（14.99 万起），短轴 T10 定位小众玩乐车型：
柴油手动版预估：15.5–18 万
汽油 8AT 自动版预估：17–20 万
四、版本区分总结
已申报、即将量产：2.0T 柴油 + 6MT，三门硬顶、带 2.5 吨拖挂（当前最新）
车展展车、待申报：2.0T 汽油 + 8AT，硬顶 / 软顶双选
全系标配复古圆形大灯、蚌式机盖、前双拖车钩、预留绞盘安装位