212双门版的T10最近会不会发布呢？

212越野车北京直营中心2026-08-05 10:54 · 北京

2026 北京车展（4 月）状态：可接受门店意向预定，官方暂未公布正式指导价、上市交付日期，行业普遍预判2026 年第四季度正式上市开售。
二、车身尺寸与越野底子（短轴核心优势）
整车尺寸：4416×1955×1925mm，轴距 2570mm，相比五门版 T01 轴距直接缩短290mm，转弯半径大幅缩小，窄林道、山地、沙漠调头灵活性拉满汽车之家。
通过角：接近角 41°、离去角 32°，原厂离地间隙 225mm，涉水深度 850mm。
车身结构：WY 专业越野平台、非承载式大梁车身、前后整体桥 + 五连杆螺旋弹簧、博格华纳分时四驱分动箱（低速扭矩放大 2.64 倍），硬件架构和 T01 硬派底盘同源。
车身布局：三门四座，前排两门 + 尾门，后排空间侧重短途乘坐、装备放置。
三、标志性特色配置（原厂自带，差异化卖点） 1. 可拆卸模块化硬顶（核心卖点）
车顶为分段式硬顶，B/C 柱保留高强度防滚承重横梁，顶棚可快速拆卸，随时切换封闭硬顶 / 半敞篷 / 全敞篷三种形态，露营、穿越氛围感极强；防滚梁兼顾翻车防护，比后期加装防滚架更安全。
2. 原厂合规 2.5 吨拖挂资质
车尾保险杠集成拖车方口 + 拖车线束接口，出厂合规最大牵引 2.5 吨，可直接拖拽露营拖挂、摩托拖车、ATV 拖车、小型旅居挂车，不用做底盘改装、备案即可上路，是国产平价短轴越野极少原厂带拖挂资质车型。
3. 尾部实用结构
上掀式后挡风玻璃 + 侧开式尾门，标配外挂全尺寸备胎；取放脱困板、露营装备无需全开尾门；尾灯为复古组合圆灯，辨识度高。
四、两套动力版本规划版本 1：工信部已申报【2.0T 柴油 + 6MT 手动（确定量产）】
发动机型号 4F20TC53，最大功率125kW，柴油低速扭矩爆发早，适合长途穿越、重载拖挂、高原省油工况，手动变速箱纯机械操控，硬核越野玩家首选，后期改装副油箱、穿越装备适配性极强车家号。
版本 2：车展展车【2.0T 汽油 + 采埃孚 8AT（待申报）】
东安 2.0T 汽油涡轮，最大功率 185kW，匹配 8AT 自动挡，兼顾城市通勤 + 越野，平顺性更好，面向兼顾日常代步的玩乐用户，申报晚于柴油版，上市会稍晚于手动柴油版车家号。
五、内饰与基础配置
内饰整体布局沿用新款 212 家族座舱，悬浮中控屏、空调实体按键、越野专用防滑座椅，车顶拆卸版本内饰做防水防尘强化；可选原厂车顶行李架预留、车身外侧锚点、底盘护板全套越野选装件。
六、改装拓展潜力（短轴敞篷先天优势）
越野竞技改装 短轴车身可直接升级 33/35 寸 MT 泥地胎、升高套件、前置绞盘、高位进气，窄路极限越野能力远超长轴 T01；车顶防滚梁直接加装长条射灯、沙漠旗杆。
敞篷露营改装 拆掉车顶后加装全车防滚笼、侧边天幕、车尾厨房模组，配合原厂 220V 外放电（高配），打造敞篷露营车。
拖挂组合玩法 依托 2.5 吨拖挂资质，车头越野、车尾拖挂旅居挂车，实现 “越野代步 + 房车旅居” 二合一。
复古姿态改装 复古圆灯、钢制复古轮毂、车身拉花、行李架，复刻老 212 敞篷情怀风格。
七、价格预判与竞品对比价格预估
柴油手动版：15.5 万–17.5 万元 汽油 8AT 自动挡：17.5 万–19.5 万元 定位介于入门 T01 和高端越野车型之间，主打小众个性市场。
直接竞品
两门版牧马人（价格差距巨大，T10 主打性价比）
吉姆尼（尺寸更大、动力、四驱、拖挂全面更强）
300 两门版（暂无量产，T10 填补国产短轴硬派空白）
八、总结选购建议
硬核越野、穿越、手动情怀、拖挂露营：等2.0T 柴油手动版上市，是这台车的完全体形态；
城市偶尔代步 + 周末玩乐敞篷：等待汽油 8AT 版本；
着急用车：目前 212 在售只有 T01 五门 SUV、探境者 01 皮卡，T10 暂无现车。