短轴敞篷，212 T10 三门版广州车展上市

国内硬派越野市场，家用长轴车型层出不穷，主打纯粹玩乐属性的短轴三门选择却一直不多。近日我们从官方获悉，212 T10 三门版确定将于 11 月 27 日登陆广州车展正式上市，预订通道现已同步开启，越野玩家可提前锁定新车名额，抢先拥有这台国产短轴方盒子。

作为侠客平台下的重磅新品，212 T10 三门版延续品牌经典复古基因，没有刻意迎合城市 SUV 的柔和设计。方正平直的车身轮廓、圆形复古大灯搭配环形日行灯，蚌式机盖、翼子板防空灯等经典元素悉数保留，一眼就能认出 212 的味道。新车采用三门四座布局，轴距仅 2570mm，紧凑车身带来天然优势，林间窄道穿越、非铺装路面掉头更加灵活，在狭窄山路里，短轴的优势会被充分放大。

原厂可拆卸硬顶，是这台车最出圈的设计。车顶、后侧围组件支持快速拆装，随时切换封闭座舱与敞篷模式。奔赴山野露营时拆掉车顶，风从耳畔穿过，氛围感拉满。车尾采用分段式开启尾门，上掀后风挡搭配侧开门结构，外挂全尺寸备胎，原厂预留拖车钩与拓展点位，自带 2.5 吨拖挂资质，拖挂房车、越野拖车都能轻松实现，适配玩家多样化户外需求。

越野底盘依旧保持硬核本色。整车采用非承载式带大梁车身，前后整体硬桥五连杆悬架，搭载电控分时四驱系统，高配车型配备前后差速锁、蠕行模式与tanke掉头功能。面对交叉轴、陡坡、泥泞碎石路况，这套硬件可以稳定输出脱困能力，回归越野车最原始的机械乐趣。动力提供 2.0T 汽油、2.0T 柴油两套方案，汽油版支持 92 号燃油，长途穿越补给门槛更低，柴油版本则拥有更强低扭，适合长期穿越玩家。

内饰设计走机械实用路线，悬浮中控屏之外保留大量实体按键，颠簸路况下盲操更顺手。车内标配防翻滚支架，兼顾敞篷状态下的安全，后备箱配备 22V 户外电源，露营供电、外接设备都很方便。2+2 四座布局不追求超大空间，优先保障轻量化与车身刚性，也给改装爱好者留出充足空间。

不难看出，212 T10 三门版定位清晰：它不是一台主打家用代步的 SUV，而是面向越野发烧友、露营爱好者的 “玩乐座驾”。在如今越来越同质化的越野赛道里，短轴 + 可拆卸敞篷 + 硬桥四驱的组合，让它走出差异化路线。

目前新车预订已经全面开启，意向用户可前往品牌线下门店咨询、看实车。想要一台纯粹、有情怀、可玩性拉满的国产短轴硬派越野，不妨锁定 11 月 27 日广州车展，静待 212 T10 三门版正式上市。