带MRC悬架的大块头，真灵活

车长超5米，轴距2910mm，听着就是个笨重的大块头。但V27上了个越级配置：MRC磁流变悬架。这玩意儿以前都是三四十万性能车才有的，它能毫秒级调阻尼，过坑洼不颠，过弯侧倾也撑得住。加上i-SWIFT平台的四轮四角布局，转弯半径比想象中小得多。动力更不用操心，四驱版335kW、505牛·米，零百5秒级，馈电状态还能稳跑140km/h。既有电车的猛，又有底盘大师浦罗迪夫调校的稳，花不到20万买到这种操控质感，说实话有点不讲武德了。