
七月中旬,风云A9L光辉上市已近两个月。这款车最特别的地方在于——它不是工程师关起门来造的,而是和用户一起“聊”出来的。
18800条建议,1278项落地量产。 风云A9L光辉的研发过程收集用户建议18800余条,其中1278条被采纳并落地量产。从双冗余半隐藏式门把手、速控电动尾翼,到云绘江山面板及支持城市记忆NOA的OTA升级,均来自真实用户声音。这种“较真听劝”的态度,让新车在上市前就已贴近用户真实需求。
四驱性能,17万级的价格,50万级的体验。 风云A9L光辉四驱版搭载雪豹四驱系统,系统总功率470kW、峰值扭矩854N·m,零百加速仅4.9秒。在鲲鹏超能电混CDM 6.0系统加持下,发动机热效率高达45.79%,百公里油耗仅4.8L。AI磁悬浮数字底盘2.0标配悬架软硬调节,前双叉臂+后五连杆悬挂系统配合博世IPB 2.0制动系统。百公里制动距离34.1米,麋鹿测试成绩81.9km/h。17.19万元起的置换价——20万以内能买到470kW动力、CDC悬架和高阶智驾三大核心配置,放在一年前想都不敢想。
猎鹰700智驾,7大高频场景从容应对。 风云A9L光辉猎鹰700版搭载基于Momenta R6强化学习大模型的全栈自研高阶智驾系统,依托天穹智算中心16000P联合算力,具备每日2000万公里学习能力与每年20亿公里实车验证。系统能从容应对临时施工、复杂环岛、动物博弈、异形车辆、盲区掉头等7大高频出行场景。四座尊享版拥有3000mm轴距与1540mm后排横向空间,后排座椅采用迈巴赫同款双绗缝工艺——C级尺寸、D级空间,“移动行宫”名副其实。


