大六座怎么才好开 东风奕派M8给你答案

很多人对家用大六座有个深入骨髓的担心：这么长的车，日常开着会不会很累？去超市买个东西，停车要绕半天；接孩子放学，窄道里会车你提心吊胆；走走停停的早高峰，你脑子里一直在算前后左右还有多少距离。这种感受不是矫情，是真正开过五米级大车的人都绕不过去的现实。一台大六座能不能买，很多时候不是空间够不够的问题，而是开起来到底累不累。东风奕派M8在这件事上花了真功夫。

先说转弯。奕派M8最小转弯半径5.6米，和很多紧凑型SUV的数字差不多，这在五米长的大六座里不是理所当然，是配合对置电机和铝合金H臂后悬架的整体设计换来的。窄路掉头一把过，地库弯道灵活，你不用反复挪车。底盘上另一个让人安心的设计是EDC智慧悬架，阻尼调整时间在25到50毫秒之间，比眨一次眼快将近20倍。路过减速带，人你感受到的不是被颠一下再弹回来，车身的顿感几乎被抹平，。后排孩子不会被晃醒，老人跑两小时高速下车也不腰酸。

停车这件事，往往比开车更能体现一台大车的日常体验。奕派M8支持全场景智能泊车，平行、垂直、斜列、空间车位都能识别，离车泊入功能让人下了车不用再坐进去，手机操控车自己停好，地库那种柱子多、弯道窄的场景就这么搞定了。还有透明底盘，低速行驶时中控屏实时显示车底路面，路沿石、地库减速坎、轮子和障碍物之间的距离都能看得清楚。

跑高速或者长途，让人容易疲劳的一个原因是神经得一直绷着。奕派M8搭载最新版ADS Pro，高速领航辅助NCA平均接管里程超过1500公里，甚至可以从武汉开到广州。路途中，系统帮你维持车道、保持跟车距离，你只需要监控路况，脑子可以放松下来。主动安全方面，全维防碰撞系统CAS 5.0增加了几个同级少有的能力：侧向障碍物防碰撞LOCP，在30到130公里时速范围内都能监测侧方的静态和动态障碍物；防误踩加速踏板，0到150公里前行时速内如果踩错了踏板，系统主动介入制动。这些配置平时开着感受不到，但它们一直都在，驾驶的人心里有底，车上的家人跟着放心。

一台好的家用大六座，开起来应该是你的帮手，而不是负担。

奕派M8这套驾控方案，在这件事上给了一个认真的答案。奕派M8已经开启预售，预售价19.98万元起，欢迎有购车需求的朋友到店亲身体验。