ID. ERA 9X 交付初体验：这台5.2米的大块头，开着比小车还轻盈

29.98万的限时权益价发布就锁单了！等了小一周，昨天终于在4S店办完了ID. ERA 9X的提车手续。趁热乎劲还没过，赶紧来交个作业。

交付当天最震撼的还是尺寸。5.2米车长停在那满满当当的视觉冲击力真的很足，但看到真车之后你就知道了，悬浮式车顶加贯穿发光Logo的组合完全没有传统大车的笨重感，整体气场很足。内饰的双联屏和二排那块21.4英寸的吸顶屏科技感直接拉满，孩子坐进二排就不肯下来，喊着要看动画片。

简单开了几十公里，重点说说驾驶感受。因为是增程版虽然不依赖纯电，但起步的平顺感跟电车没区别。最值得一吹的是全系标配的主动后轮转向，这辆5.2米的大车在窄路掉头和地库泊车时比Polo还灵活，转弯半径小得惊人。底盘质感还是熟悉的德系调校风格，跑高速那种扎实的贴地感依然在。目前的小遗憾是二排少了个遮阳帘，虽然有隐私玻璃但大太阳下还是有点晒，不过瑕不掩瑜。

总的来说，这次的ID. ERA 9X没有盲目堆料，全系配齐了双腔空悬和后轮转向也算是厚道了。后续再开一段时间，会给大家补充更详细的用车报告！