特斯拉三年保值已高于纯电品牌平均水平

你要是关心几年后把车卖掉还剩多少，这一组保值看的是成交，不是挂牌。欧洲纯电动车交易平台 Aampere 上，10个市场、超过4800家经销商的真实成交记录里，Model 3 和 Model Y 处在纯电动车三年保值率前两名。卖家挂出来的价格可以写得好看，车换手时的价钱才进这组统计。你以后卖车，对得上的是成交价这一档，不是当初挂出来的那个数字。

三年里能保住多少，Model 3 和 Model Y 明显高于 Mercedes-Benz、BMW、Audi 这些传统豪华品牌的纯电动车型。你要是拿纯电动车和纯电动车比，这张榜已经把传统豪华品牌的纯电车型放在后面。品牌这一层，特斯拉的三年保值率也高于纯电动品牌的市场平均水平。前两名对应哪两台车，高于平均水平对应的是品牌整体。燃油车的残值不在这组欧洲排名里，这张榜对的是纯电动车。

国内这边，中国汽车流通协会和精真估的统计里，自2月以来，Model 3、Model X 和 Model Y 连续八个月处在纯电动车三年保值率前三名。你要是在国内看三年后的残值，这三台都在前三名里，不是只有 Model 3 和 Model Y。欧洲前两名没有把 Model X 算进那两个位置，国内前三名把它算进去了。自2月以来的八个月，是国内这组的时间范围。

残值为什么能站住，三件事情都和你以后卖车有关。保有量大，想买二手车的人多，车周转得快，残值有底子。产品和价格长期稳定，残值上下波动比其他车型小，旧车不容易被价格体系的大起大落带着走。全球车型用统一标准，多个市场都认，残值又多了一层支撑。你要是把车开满三年再卖，可以对的就是这三件事，加上超过4800家店的成交价。挂牌时的标价，不在这组口径里。

把车开满三年再卖，你会怎么估残值？评论区讨论看看吧~