荣威D7 DMH驶进八都岕

冷空气过境后，长兴山里的银杏一下子熟透了。没订酒店，只和她在周五晚出发，荣威D7 DMH载着两条毯子、一台相机和一袋刚出炉的桂花糕，沿小柏线往八都岕走。

远程先开座舱通风，走近车，4890mm车长、2810mm轴距的云宿座舱里没有积压一整天的闷气。450L后备箱先放24寸箱和相机包，上层塞毯子与保温袋，不占后排。她抱着外套坐进副驾，没问空间够不够，只说“腿能伸直”，因为后排933mm级腿部余量本来就不是纸面话。

出城切纯电。19.7kWh磷酸铁锂，CLTC纯电125km、WLTC纯电103km，进山前基本不碰油。电机137kW、330N·m，过村道超车轻，但不躁——她手里热桂花糕没颠歪。前麦弗逊后多连杆独立悬架压过落叶与碎石，声音比胎噪先到，车身只是轻轻一沉。

银杏长廊像一条金色隧道。停在方一村口，不急着拍照，前排座椅大躺有效承托近1.7米，她靠着看树影晃，我把可开启天窗遮阳帘拉开一缝。屏按高配给到，斑马系统90秒全双工，说“放轻音乐、空调23度”就够，手不用离开方向盘。

中午在村口吃银杏炖鸡。回来电量三成，快充30%-80%约28分钟，够老板端上一碗笋干面。若不想补电，55L油箱加92号，WLTC亏电3.95L/100km、CLTC亏电4.31L/100km，回程也不用心算油钱。满油满电CLTC综合1400km，顺路绕去太湖边看一眼落日都宽裕。

山风把银杏吹成雨。她捡了两片夹进笔记本，说“今年秋天没白等”。D7 DMH不喧哗，用纯电把近郊跑成零油耗，用大轴距接住两人的懒腰，用柔悬架把山路熨平。八都岕的金黄很短暂，但车里那半小时，比照片记得更久。