林肯飞行家 全路况豪华专机

留美十年，今年毕业，国内自己的公司也步入正轨，换一台质感在线的SUV 就提上了日程。在海外开惯了大排量和宽阔的美式SUV ，

回国后选车，我既想兼顾商务接待的体面与舒适，又不想完全放弃自己对大排量机械底气的执念。

一开始看了，好是好，但五座版本在接待客户或者带团队出行时确实不够用，而且四缸2.0T 开起来少点底气。我也对比过

Q7和以安全著称的 的安全性确实没话说，但2.0T 开起来总觉得厚重感不够，底盘也偏硬，舒适度差点意思；Q7

内饰又确实有点审美疲劳了。

直到我试驾了林肯飞行家，那种扑面而来的美式豪华感太熟悉了。这车简直就是一台“SUV 版的林肯大陆”。 打动我的是动力，全系标

配猛禽同款的3.0T V6 双涡轮增压发动机，采用豪华车专属的纵置后驱平台！在这个都在搞四缸甚至三缸电机的年代，一脚油门踩下去，

纵置V6 特有的浑厚动力和源源不断的底气，瞬间找回了当年在美西一号公路自驾的畅快与从容，这种优雅是那些小排量2.0T 给不了的。

在空间上，它简直是对五座X5 的降维打击。我 后选了典雅的6座版，对比同为安全标签的XC90 ，飞行家的六座布局不仅同样给足了

坚固的安全防护，在静谧性和舒适度上更是降维打击。第二排独立座椅的包裹感极强，配合林肯引以为傲的顶格降噪技术，关上门车

里安静得像个移动商务舱。不论是商务接待、团队团建还是带家人长途自驾，每个人都能在各自的位置上惬意放松。

购车政策也比较直接：直播间有拾倍星赏1,000元抵10,000 元购车基金，销售会直接送23,688 元的两年至尊关爱延保。付款可以在0利

率和0首付中二选一，考虑到公司需要保留周转资金，我 后选择了0首付。

正好赶上“818”限时权益，老车以旧换新补贴了15,000 。如果是林肯老车主增购，补贴可以给50,000 ，换购也有相应权益，算下来诚意

很足。

现在无论是去机场接客户，还是周末带家人自驾，飞行家都能轻松切换角色。工作时撑得起场面，回归家庭又装得下所有人；既有六

座的实用，也保留了3.0T V6 的从容。靠自己的努力拿下这台“全路况豪华专机”，算是我回国创业后，送给自己 有意义的一份礼物。

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#林肯飞行家 全系标配3.0T 大V6

818限时补贴 高5万元

工作时撑得起场面，，回归家庭又装得下所有人

既有六座的实用，也保留了3.0T V6 的从容。

#全路况豪华专机，从容即是满分