好看和好用 星海S7把两者都留下了

挑车的时候，很多人会做选择题：要颜值，还是实用？要跑得快，还是省电？在星海S7身上，这道题有了另一个答案——两个都要。

0.191Cd的风阻系数，是这台车两个都要的底气。为了这个数字，研发团队投入200多人，经过20多轮、300多个优化方案的打磨，历经100多小时风洞试验，并通过中汽研TOP Grade认证。风阻每降低0.01Cd，行车功耗下降0.5kW，续航能多出5-8公里。低风阻不是给工程师看的参数，是给用户省的钱、多跑的里程。

对家庭用户来说，车的颜值负责心情，空间和续航负责日子。星海S7的设计语言从车头贯穿到车尾，天空之镜前脸、126颗灯珠的千尺流银前灯、2010毫米的飞舞流光尾灯，停在楼下回头率高；而0.191Cd背后省下的每一度电，都在日常通勤和长途自驾里慢慢兑现。一台车，把有面子和过日子两件事同时办妥了。

性能也没有被设计拖后腿。百公里电耗11.6kWh，综合续航650km，零百加速5.9秒，设计没有为性能让路，性能也没有给设计妥协。工作日通勤，它是一台省心的纯电轿车；周末出游，它是一台跑得远、补能快的搭档；停下来的时候，它还是一台耐看的车。三伏天满载开空调跑高速，电量掉得比预期慢，这种细节，是愿意在设计上较真的车才做得到的。

买车的道理和过日子一样：选择可以不将就。星海S7用0.191Cd证明了这一点——好看和好用不是单选题，把较真花在设计上，用户拿到的是颜值、性能、成本三样都占。这大概就是0.191Cd背后，真正值钱的东西。