大唐 不止于大这么简单

比亚迪大唐EV可以用一个字来精准概括——大。

首先，是外观大。

长宽高分别是5263*1999*1790mm，轴距更是达到了3130mm，完全是一辆旗舰七座SUV该有的数据。

除了数据，实车的视觉效应也足够稳重大气，气场营造得十分到位。

设计师为了降低视觉上的繁琐感，并没有使用过于复杂的设计，车身上各个部位的细节是恰到好处的简约。

其中，个人最为欣赏的就是后两排配备的隐私玻璃和车尾的小尾翼，在视觉上也减轻了车身后半部分的厚重感。

内饰方面，大唐EV的整体档次感还是很出色的，用料也细腻讲究，中控台、车门饰板以及座椅都是NAPPA。木纹饰板与镀铬元素配合营造出精致的氛围。

车机采用DiLink 150系统，运行起来顺畅丝滑，交互经过优化后、无论是整体的逻辑还是按键的分布都更便利。

舒适性配置方面，前两排的四张座椅配置标配到顶，电调、通风、加热及按摩统统都有，第三排座椅有电调和加热。体验拉满的不止是座椅，大唐EV最入门版本就标配：后轮转向、540°全景影像、云辇-C、四门电吸这些大有作为的实用配置。

当然我更建议是入手次低配，多了云辇-A双腔空悬、车载冰箱、帝瓦雷25扬、后排3K娱乐屏和Nappa皮座椅，这钱花出去获得的可以说是翻倍级的体验。

空间大是大唐EV的一大优势，2+2+3 座椅布局有很好的实用性，三排乘客都能获得充裕的乘坐空间。

多种布局可调让大唐EV有着极致的空间灵活性，无论是什么出行场景、多少出行乘员，都能获得舒适写意的用车体验。

动力方面，比亚迪大唐EV提供单电机和双电机车型，全系搭载比亚迪第二代刀片电池以及闪充技术。

其中，单电机车型至大功率300kW、370kW，配备105.79kWh、130.15kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为800km、950km；

双电机四驱车型至大功率585kW，配备130.15kWh电池组，CLTC纯电续航里程为850km，0-100km/h加速3.9秒。

这次试驾的是四驱大唐盛世版，综合功率高达585kW（约796Ps），峰值扭矩达810N·m，官方零百加速为3.9秒，动力储备相当充沛。

虽然账面数据看着很不好驾驭，但在实际行驶中，面对市区频繁的起停时，电门踏板的力度沉稳、调校线性，不深踩的时候动力来得不会「毫无预兆」，对易晕车的老少群体非常友好。

底盘配备云辇-A双腔空悬，再配合控制系统，整个车对路面细碎颠簸过滤得非常到位，经过大一点的颠簸车身晃动幅度也比较小，行驶质感上称。

±7°的后轮转向让这辆旗舰SUV的转弯半径只有5.2m，市区掉头、穿街走巷的灵活性，要比同级多数大型SUV都要好。

无论是配置、质感、续航还是补能，比亚迪大唐EV都可以说是一款综合实力均衡、整体表现全面旗舰纯电SUV。