
六月的毕业季,高考放榜、大学报到、初入职场的年轻人选第一台车,密集的"家庭出行节点"让一台车能不能扛住多重场景变得格外重要。在CGTN《视点》栏目的央视专访中,上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班提到,他主导荣威家越07的初衷,正是想为家庭用户做一款能从"送学"用到"通勤"的车。

专访里卡班聊到他2024年加盟上汽的原因:"上汽真的是一个非常适合创意发挥的平台,无论是它的体量、实力,还是整体的态度,都非常对路。"他特别提到荣威与火山引擎联手打造的AI原生汽车序列"家越",让他能真正参与定义下一代全球汽车设计规则——这也是他把这次中国之行称作"第二次创业"的底气所在。

落到家越07这台车上,作为全球首个AI原生汽车序列的开篇之作,它搭载豆包大模型2.0与行业首创的CPP AI原生技术架构,卡班的设计理念,用"高头大马"的姿态营造安全感与体面感,跳出了当下的同质化审美。对毕业家庭来说,送孩子跨省报到要稳、年轻人第一台车要好看不老气、父母开着要有面子——这台车想一次性兜住。

目前家越07量产车已正式亮相。卡班在专访里说,他的人生"本来就是建立在不断变化之上的",来中国是水到渠成,而家越07就是这棵新芽的第一颗果实。从考场到远方,这台AI原生车想陪中国家庭走的路,才刚开始。
