2030年前后要把年产量做到500万辆

北京时间2026年10月22日，特斯拉交出2026年第三季度成绩。全球生产纯电动车464,391辆，环比增长2.7%；交付486,532辆，环比增长1.3%。这也是首次连续两个季度交付超过48万辆。交付比产量多出来的那一段，对应的是此前已经下出去、这一季才交到手里的车。486,532辆是这一季交到用户手里的数，464,391辆是这一季造出来的数，两个数都在环比增长。连续两个季度超过48万辆，和单季超过48.6万辆，是两件可以同时成立的事。

未交付订单已经到了近四年来的高位，市场需求还在旺。车辆需求涨得很快，而且已经大幅超过产量。产能正在明显往上提，目标是到2030年前后，把年产量做到500万辆。多年打磨、业绩相对平稳之后，正在进入一段很明显的增长期。500万辆是2030年前后的年产目标。这一季已经交出去的，是486,532辆。需求跑在产量前面，后面要补的是产能。

毛利率也在往上走。不含碳积分的汽车业务毛利率，环比从16.3%升到18.1%，主要是亚太地区交付占比提高带起来的。服务及其他业务毛利率升到15.9%，创下新高。超级充电和保险这两块，这一季表现强劲。16.3%到18.1%，比的是不含碳积分的汽车业务，而且是环比。15.9%是服务及其他业务。两组毛利率各自单列。

加拿大、澳大利亚、日本等多个市场创下季度交付纪录，柏林超级工厂产量也到了新的高位。产量、交付、还没交出去的订单，这一季是三头一起在涨。季度交付纪录和柏林工厂的产量新高，都落在2026年第三季度。2030年前后的500万辆，是这条扩产路径上写明的年产目标，不是这一季已经做到的产量。

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