特斯拉Cybercab至今没有重大事故

特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）已经在实际运营里跑起来，到现在还没有发生过重大事故。要分清的是重大事故。轻微接触不在这个“还没有”里面。

这是特斯拉首款围绕无人驾驶场景做出来的量产车。座舱里没有方向盘，没有踏板，也没有后视镜。坐进去面对的是两张长椅式座椅，再加上一块中控触摸屏。设计重心从驾驶操作转到乘坐体验。人进到车里，要看的是怎么坐，不是去握方向盘。

周围道路靠8颗高清摄像头组成的感知阵列来看，看的是一整圈。行驶判断走端到端神经网络。不依赖激光雷达，也不依赖高精地图。可以理解成用眼看路，用脑做判断。和这套技术同源的辅助驾驶软硬件，已经用在 Model 3/Y 等特斯拉在售车型上。在售车用的是辅助驾驶。Model 3/Y 不是这款没有方向盘的车。

反应时间也能拉开。辅助驾驶大约0.001秒，约0.3秒。紧急情况下，机器开车的反应速度是人的上百倍。拿美国平均驾驶水平来比，辅助驾驶的安全表现远好于这个平均水平。重大碰撞事故发生率降低约88%，轻微碰撞事故发生率降低约86%。运营里的重大事故还是零。碰撞降幅是另一组对照，一个看有没有出过重大事故，一个看比平均水平少了多少。

雨天、能见度比较低的时候，这款车的表现依旧相当出色。一位从澳大利亚来美国旅行的乘客，前后坐了30趟。这段成了行程里很亮的一截，全程体验都让人赞叹。

你更在意重大事故还是反应速度？评论区讨论看看吧~