游客连坐30趟特斯拉Cybercab

要是你关心特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）坐进去是什么、雨天怎么样、和在售车的辅助驾驶是什么关系，可以把现有事实分成几层。

🚗 座舱里没有方向盘，没有踏板，没有后视镜。两张长椅式座椅和一块中控触摸屏是核心。它是特斯拉首款围绕无人驾驶场景做出来的量产车，重心在乘坐体验。乘客要适应的是坐，不是自己握盘踩踏板。

📍 实际运营到现在，还没有发生过重大事故。这句的范围是重大事故。拿它去回答轻微接触，范围就放大了。

👏 能见度比较低的雨天，表现依旧相当出色。一位从澳大利亚来美国旅行的乘客，前后坐了30趟，把这段当成行程里很亮的一截，全程体验都让人赞叹。30趟说明不是只坐了一次，雨天说的是低能见度下的表现。

📸 8颗高清摄像头组成感知阵列，看周围道路环境。端到端神经网络负责判断。方案不依赖激光雷达，也不依赖高精地图。可以概括成用眼看路、用脑做判断。

🔋 同源的辅助驾驶软硬件已经用在 Model 3/Y 等在售车型上。辅助驾驶反应大约0.001秒，约0.3秒。紧急情况下，机器反应速度是人的上百倍。在售车对应的是辅助驾驶，不是把 Model 3/Y 说成这款无人驾驶车。

📊 拿美国平均驾驶水平来比，重大碰撞事故发生率降低约88%，轻微碰撞事故发生率降低约86%，安全表现远好于这个平均水平。88%和86%是碰撞降幅。运营里的零重大事故是另一件事。

没有方向盘的座舱，你愿意坐上去吗？评论区讨论看看吧~