700TOPS算力智驾仅需12.99万起，风神L8+完成珠峰严苛试炼

10月23日，主打“智驾舒适双旗舰”定位的东风风神L8+正式推向市场，限时置换价格落在12.99‑15.99万元。发布会现场，在央视的公开见证下，这台量产原版车型开启珠峰108拐的实地挑战。平均海拔五千米左右的山地，环境条件十分苛刻，高寒缺氧、不少路段缺少道路标识，也没有高精地图辅助。搓板碎石路面、临崖弯道、牲畜突然横穿道路、大型货车交会等各种现实路况轮番出现，整车交出73公里全程零接管的测试结果。这场实地试炼，直观检验天元智驾T800在极端环境下的实际表现，也让外界看到国产家用SUV的技术上限。

15万以内无双700TOPS算力的超强智驾

东风将集团沉淀的前沿智驾技术下放至风神品牌，天元智驾T800作为整车智能化的核心，依托700TOPS高算力底座搭配Momenta R7世界模型，打通智驾、动力、底盘、智舱四大控制域，依靠行业独有的整车智驾协同调校，构筑起15万价位段的智驾硬实力。

硬件配置上，风神L8+搭载英伟达Thor‑U智驾芯片，整套感知系统由1颗激光雷达加上26个感知单元组成。算力水平达到同级主流产品的3.5倍，充足的硬件储备，不只是纸面参数，更是为后续多年软件迭代做好预留，保证车辆智驾能力可以长期保持竞争力。

算法层面，该车属于首批落地Momenta R7世界模型完全体的量产车型，全部算法能力车辆出厂就已经就绪，消费者拿到手无需等待后续OTA更新解锁功能。

很多用户抗拒开启辅助驾驶，一大现实困扰就是智驾介入之后车辆加减速动作生硬，容易带来眩晕不适感。风神L8+的整车协同调校，让底盘和智驾系统深度联动，起步加速不会出现拖拽感，制动过程柔和线性，转向动作响应干脆，有效改善了智驾模式下容易晕车的行业痛点。

全域无图NOA，有路就能开

风神L8+将车位到车位完整智驾、高阶智能泊车、全域无图NOA三大实用能力一并落地，实现从出发地车位到目的地车位的完整辅助驾驶链路，体现出智驾第一梯队的综合水准。

一套真正可用的车位到车位智驾，核心不在于简单的道路领航，而在于能否独立完成停车场进出全流程。风神L8+可以在地库车位直接启动领航功能，自主驶出停车场，穿梭城市街道、高速以及乡间道路，抵达目的地之后自动完成泊入，整个过程可以做到无需人工接管。

泊车能力同样可圈可点，面对空间狭小的窄车位、斜向车位、断头车位都可以顺利入库，遇到没有规划车位的空地，还支持用户自定义划线泊车。最长3公里、最多跨7层、可记忆10条路线的跨层记忆泊车，面对结构错综复杂的大型地下车库，实用性会得到充分体现。

整套智驾体系不再强依赖高精地图，真正实现有路即可开启NOA。除城市与高速场景之外，专门针对标识缺失的野外乡村道路开发乡村NOA功能。日常行车经常遇到的鬼探头、开门杀、窄巷内多次倒车掉头、狭路会车、复杂环岛通行、断头路倒车等棘手场景，车辆都可以平稳处理，全程保持零接管。官方也配套高速、城市、泊车全场景的智驾无忧服务保障。

15万级超强电混，最适合跑长途的家用SUV

长途出行对动力与续航提出双重考验，风神L8+搭载全球挡位最高的4挡马赫电混系统。CLTC工况纯电续航220公里，综合续航里程突破1500公里，很大程度消解长途出行的续航焦虑。

这套混动系统配备马赫1.5T涡轮增压混动专用发动机，即便在高原空气稀薄的环境，动力输出依旧稳定。马赫电池采用四重强化电芯，经过多项严苛安全测试，安全标准高于现行国标，做到不泄漏、不起火、不爆炸，同时给到不限首任车主、不限行驶里程的三电自燃兜底保障。

智驾与电混两大核心技术互相配合，让风神L8+既适合长途自驾出游，也可以给长途行驶带来更高的安全冗余。车辆同时配备3C快充以及6.6kW外放电，兼顾补能效率，也可以满足露营等户外场景的用电需求。

30万级舒适豪华座舱再升级，全家畅享旗舰级体验

座舱部分延续越级的产品思路，云柔大沙发、后排吸顶娱乐屏、后排冷暖箱、航空小桌板、19扬WANOS全景声音响这套组合全部配备到位。除此之外，带加热功能的电容方向盘，主副驾座椅记忆、迎宾、通风，全车座椅加热进一步补齐驾乘细节体验，重新定义15万级别家用SUV的舒适表现。

座舱获得中汽中心零甲醛权威认证，新车内饰不会有刺鼻气味，老人、孩童乘坐更加安心。车机搭载天元OS 2.0，高通8295芯片保障系统流畅运行，千问大模型上车，配合四音区语音识别、六大智能体、NFC无感钥匙、哨兵模式，把三十万级别的座舱交互体验带到主流家用市场。

综合700TOPS算力芯片、Momenta R7世界模型、赛道级底盘调校、全套豪华座舱配置、4挡马赫电混以及天元OS2.0的多项能力，风神L8+把硬件实力和日常使用体验同时拉满，兼顾智驾、舒适、电混、智能座舱多方面表现，是一台定位清晰的智驾舒适双旗舰车型。