同样里程下人类驾驶预计9起受伤

按得州警方记录的事故数据估算，人类驾驶员如果行驶同样的里程，预计会发生约9.1起有人员受伤的碰撞。

📈 2026年1月22日到10月18日，特斯拉无人驾驶网约车一直在真实道路上跑，车内没有坐着负责接管的安全员。累计行驶超过330万英里，换算约合531万公里。天黑之后的夜间行驶超过86万英里。下雨的路段上，雨天行驶超过11万英里。工作日早上和傍晚、大家上下班的那段时间，行驶了约58万英里。

🌟 这一整段里程里，没有造成人员受伤，也没有出现车子碰撞行人这类事故。同一套估算里，碰撞烈度大到安全气囊弹出的，约有4.1起。撞到行人或骑行者的事故，约有0.5起。真实道路上的这段行驶，比按得州警方数据估算的人类驾驶更安全。

🚗 车内没有安全员的时候，平均每天行驶超过8万英里，约合12.9万公里。这个日均里程大约相当于绕地球赤道3圈多。车队里的车子继续变多、运营时间继续变长、跑到的范围继续变大之后，日均里程还会往上走。

📍 有乘客连续三天坐了这套无人驾驶网约车，累计坐了62次。人类司机开车时可能偶尔出现错误变道，这62次乘坐里没有出现错误变道。行人保护，以及左转时没有专用信号保护的无保护左转，这些复杂场景也出现在这62次乘坐里。

同样里程的受伤估算，你会对照着看吗？评论区讨论看看吧~