特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车扩展至全美7城

截至第二季度，特斯拉辅助驾驶全球付费用户已达148万，北美市场辅助驾驶选装率创历史新高，超过半数新车在交付时订阅了辅助驾驶。在美国和韩国市场，特斯拉开始向搭载AI3硬件的早期客户推送辅助驾驶v14 lite版本。特斯拉辅助驾驶的累计行驶里程已突破120亿英里（约合190亿公里）。数据显示，与美国全国平均水平相比，开启辅助驾驶的特斯拉车辆重大碰撞减少至1/8，轻微碰撞减少至1/7。辅助驾驶平均比人工驾驶节能5%。特斯拉辅助驾驶第二季度全球新增订阅量创新高，付费用户已达148万，其中55%为一次性购买，其余45%为订阅用户。在欧洲市场，特斯拉辅助驾驶在荷兰之外，还获得了立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时的批准，截至7月，这些客户使用特斯拉辅助驾驶行驶里程已超过5000万公里。特斯拉最新发布的首份荷兰辅助驾驶安全报告显示，在使用特斯拉辅助驾驶的情况下，碰撞事故可减少3.5倍，高速公路安全性可提升3.4倍，实现累计1660万公里零碰撞。报告还显示：自动紧急制动触发频次降低至原来的十四分之一，急加速、急刹车、猛打方向等激烈驾驶行为分别减少8.8倍、7.3倍和8倍。美国Model Y车主使用特斯拉辅助驾驶，从洛杉矶开到俄勒冈州尤金，行驶约1370公里，全程无接管。

特斯拉无人驾驶网约车业务目前已覆盖美国佛罗里达州坦帕、奥兰多地区、迈阿密，得州奥斯汀、达拉斯、休斯顿，以及加州旧金山湾区等多个地区。特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在得州超级工厂投产。2026年6月，特斯拉首台量产赛博无人驾驶电动车在美国得州开启工程测试。该车型开创性地取消方向盘和脚踏板，重构车内空间，专为自动驾驶而生。马斯克表示，特斯拉无人驾驶网约车业务预计将与公司其他业务高度整合，因为其运营经济性极具吸引力，用户对该服务的使用意愿会远超特斯拉的服务供给能力。目前特斯拉无人驾驶网约车已在全美7个城市展开服务，60万公里服务里程，无一重大事故。

随着特斯拉Model S/X在加州弗里蒙特工厂下线，该工厂原Model S/X生产线转型为特斯拉人形机器人的专用生产线，规划年产能达100万台。同时，特斯拉正在得州超级工厂准备机器人的第二条产线，其长期设计年产能为1000万台，预计于明年夏季左右投产。首批特斯拉人形机器人将用于Tesla Optimus Academy，用来收集训练数据并进一步开发新功能。马斯克表示，人形机器人量产是特斯拉史上最难的制造爬坡：人形机器人几乎所有部件全新、无现成供应链，大量环节只能在公司内部完成。2026年上半年，我们在得州的本地算力规模（按算力兆瓦计算）提升超过一倍。下一代AI 5推理处理器芯片设计已完成，该芯片将主要运用于人形机器人及数据中心。马斯克将AI 5芯片称为“目前边缘计算领域最出色的AI推理芯片”，并透露已经为AI 6的设计工作积攒了强劲势头。