神行者 8，刷新混动汽车海拔吉尼斯世界纪录

当皑皑雪山直刺苍穹，稀薄的空气、陡峭的碎石坡面、融雪之后湿滑危险的山野道路，始终是对汽车性能最严苛的试炼场。在西藏阿里的雪域高原之上，一台没有经过特殊改装的量产 SUV，向着高寒极限发起冲击。FREELANDER 神行者 8 最终以6002.33 米的成绩，成功拿下 “驾驶混动汽车到达的最高海拔” 吉尼斯世界纪录，在世界屋脊之上写下属于中国混动全地形 SUV 的崭新印记。

海拔 6002 米，这是一个极具挑战的高度。在这里空气中含氧量仅剩下平原地区的四成，气压急剧降低。对于内燃机来说，缺氧意味着进气不足、动力大幅衰减；对于电驱系统，低温又考验着电池、电机持续输出的稳定性。很多车辆抵达 5000 米以上之后，就已经开始出现动力疲软，想要继续向上攀登，每向上一米，都是整车可靠性的严峻大考。

本次极限挑战发生于 8 月 22 日。挑战路段并非平整公路，而是崎岖危险的融雪碎石坡面。整段冲坡里程约 1480 米，垂直攀升高度 200 米，松散的碎石极易打滑，车轮随时有可能失去抓地力。就是在这样严酷的环境当中，素车状态的神行者 8 向着更高处稳步进发。

能够征服这片雪域险地，背后是整套动力架构的硬实力支撑。它搭载 1.5T 四缸增程器，即便身处含氧量仅平原 40% 的极端高原环境，依旧可以维持 80% 的发电功率，保障整车的能源供给。两挡后电机实现 1.5 倍扭矩放大，在陡坡之上持续输出强悍扭矩；底盘经受碎石不断冲击，完成全程攀爬之后底盘完好无损，稳稳完成整段高难度的攀登。从动力输出、扭矩控制到底盘防护，整套系统在极限环境下交出稳定答卷，扭矩控制精度达到 99%，打滑之后可以快速完成动力调节，牢牢稳住车身姿态，向着峰顶稳步前行。

这份吉尼斯认证，并不是一场只为博眼球的极限炫技。极限环境下的严苛试炼，本质上是对一台量产车可靠性最残酷的验证。6000米雪域之上历练出来的动力稳定性、底盘抗冲击能力、高原工况下能源系统的适配策略，最终都会落地回馈到普通用户日常的出行场景之中。无论是自驾进藏穿越高原，还是穿行山地非铺装道路，这份来自极限试炼的实力，转化为每一次出行的底气与安全感。

在 9 月 3 日神行者 8 的上市发布会上，吉尼斯官方工作人员亲临现场，正式为这台车型颁发认证证书。一项崭新的世界纪录就此诞生，标志着混动增程车型的高原性能抵达全新高度。从传统硬派越野到新能源全地形 SUV，神行者 8 用一次雪域攀登证明：电气化同样可以拥有强悍的越野实力。

征服 6002.33 米，不是终点，而是新的起点。立足这项吉尼斯纪录，神行者 8 也让大家看见，国产豪华全地形 SUV 正在不断向上突破，翻越一座又一座技术高峰，奔赴更辽阔的山河远方。