当前位置 : 沈阳 >长安马自达辽宁福达 >车型报价 >2023款 2.0L 驭行版

预约试驾 询问底价 马自达CX-50行也 2023款 2.0L 驭行版 14.68万 15.98万
4.40闁告帪鎷�
基本参数
厂商 长安马自达 级别 紧凑型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2023.05 最大功率(kW) 114
最大扭矩(N·m) 200 发动机 2.0L 155马力 L4
变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 4785*1920*1638
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 183
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 7.20
整车质保 - 首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
车身
高度(mm) 1638 轴距(mm) 2815
前轮距(mm) 1659 后轮距(mm) 1662
接近角(°) 17 离去角(°) 22
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 55
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1609
最大满载质量(kg) 2062 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 155 最大功率(kW) 114
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 200
最大扭矩转速(rpm) 4000 最大净功率(kW) 114
发动机特有技术 Dual S-VT、可变容量机油泵 燃料形式 汽油
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 6挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/65 R17
后轮胎规格 225/65 R17 备胎规格 非全尺寸
閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆�
濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟�
2023款 2.0L 驭行版
法号皆空1  2025-01-06 16:57:59    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 三大件、外观、空间。机头虽然是老机头,但成熟稳定,2.0的排量,可以。但其二次点火的技术加持,对废气二次燃烧,导至相对燃烧更彻底,不需颗粒捕捉器,满意。6AT变速箱 鸡血模式,同价位同级别,比CVT的爽多了,只要肯踩,动力响应OK。外观是很主观的东西,我喜欢,满意。空间,虽然就此车的长度来说,空间得到率不高,但已经很不错了,满意,而且50:50的车身重量布局,试乘时感觉整车的后部跟随性很好。硬度。本来这方面最倾向美系,但我看中的几个都是48V轻混,轻混不想要。德系嘛,不想要双离合。更不想要一些L的拉皮车。就剩日系了,相对来说,马自达就安全性来说,虽然比不上美系硬,比其他三个还是硬一些,所以进入了我的选择目标。 【最不满意的一点】 1、蝴蝶悬挂。也许是燃油和电混的同平台生产的原因吧,反正把车升起来看底盘,感觉后轮往后的空间有点浪费了。如果燃油和电混的分开生产线,后排空间及尾箱得到空间应该可以更大。可能也是这个原因,不好安排独立悬挂才采用比较有个性的蝴蝶悬挂,在铺装路面,确实与独立悬挂没有人体可以感知的区别,和官方宣传的一样,但有坑的烂路面,后排倾斜较-5而言更大,能很明显的感知,我是两台车连续试驾的。2、胎噪和隔音。隔音有欠缺(说是用的单层玻璃),胎噪比较大。(但风口好于预期)3、不扫表。好像是3000KM后,启动时,扫表很任性,它想扫就扫,不想扫就不扫。没有任何其他影响,就是看着不舒服。4、雨刮的喷水嘴设置在雨刮支架上,这就导致如果不是下雨,单纯是为了清洁灰尘时,喷出的水会被雨刮刮向一侧,喷水少了导致回刮时是干刮,加速雨刮老化,喷水多了就加速玻璃水的使用速度。虽然这个成本很低,但这个另类的设计,比其他固定的喷嘴好的是不容易堵,不好的就是前面说的。(不过说到堵,前面那台车开11年了也没堵过)5、低配的轮毂那色真不好看,不上漆可能都更漂亮。6、下中网我一直没注意过,上次刷到一个视屏,然后............空着是不好看,准备去自己买个装上。 【空间】 空间,虽然就此车的长度来说,空间得到率不高,但实际已经很不错了,满意。(如果不是老婆对-5的后空间不满意,我可能会选-5,不过-5的颜值真没50好看) 【动力】 最开始是试驾的2.5的,然后由于知道变缸技术的特点(1.4和2.3不是交替休息,而是只要触发变缸就是一组休息另一组工作)。所以就又把眼光看向了2.0的。在试过2.5的后再开2.0的,还好有鸡血模式,达到我的要求了,85分吧,OK。如果不在意变缸的人,我更推荐2.5L的。对于开10多年手动挡的我来说,家用2.0或者2.5是常见排量,而这个级别的我去试驾过其他的CVT的车,真的是网上说的??光吼不走,很直观的感受到AT和CVT的区别。所以动力大小马力等别的一些东西不能光看数据。 起步/加速动力:只要值得那一下油耗,肯踩鸡血模式,很OK。鸡血模式就是自吸的“T”,而且不会前仓高温。 跑高速:风噪小,胎噪大,隔音欠缺。油耗很满意,算是意外惊喜,毕竟家用,每年不到1W公里,所以买车前我就没关注油耗,买了后就想知道自己车的油耗情况,摸索了各种驾驶情况下的油耗,很满意。 方向盘轻重:操纵轻,但回馈力度不足。以前开的美系,据说日系这方面都差不多,无所谓,这不是什么很重要的事情。 刹车灵敏性:前段偏硬,后段线性,这是试驾时的感觉,开这些公里了,早就适应了。 【操控】 【油耗】 买车回家4S给了大半矿泉水瓶子油,然后大概1KM左右加油站95#加456块到跳枪。回家430公里(380多的高速),再加180块95#跳枪。实际油耗5.5L,不到5毛。平时市区跑得多,国道和高速少。现在综合8.5L,满意。 【舒适性】 【外观】 宽体大气,轻溜背,喜欢。外观不多说,这是个很主观的东西,看个人喜好。 【内饰】 简洁大方。我就喜欢内饰简洁大方的。我开车,对于电子方面来说,能听歌,有空调,有个小屏幕,OK了,导航我都习惯用手机。不过布座椅,虽然舒服,但考虑到维护保养,还是打算自己去搞。本来打算买回来就去搞,但考虑到比较新,舒适度也不错,先用两年吧,只要小孩子没把水啊饮料啊什么的泼洒上去,等开个两三年破旧了再去换。 【性价比】 性价比这个,对于具体的个人需求来说,一横向对比,其实也比较主观。2.0L自吸 6AT,价格方面我个人是满意的。 购车优惠:当时官优1W,本地除此没1分优惠。然后了解不是太远的几个周边城市及省外,去了贵州,再优惠1W,两个人呆两天半,加上去的费用和回来的油费过路费,怎么花费也没到2K,还有8K多,烧油都不知道烧到什么时候了。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�贵阳閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年6月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙5000 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
夏天_所爱  2024-06-04 16:39:57    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 驾驶质感方面真的很赞,有种老司机的感受,开起来相当顺手,感觉好像开这台车已经很久了,另外外观方面也是属于很耐看的那种,特别是车头的中网金属质感也比较强,开起来与朋友出去玩,绝对不丢面。 【最不满意的一点】 减震方面有待改进,经过这段时间的用车发现这台车在遇到石子路面或者减速带或者一些不平的路面时,颠簸的会比较严重,好像是减震或者底盘的问题。 【空间】 CX-50对与我的5口之家来说很够用,家里就我身高最高187,前排乘坐一点问题没有,满载5人,后排中间的位置会有些不太友好,因为有凸起,所以乘坐的时候会不太舒服,后备箱的空间放几个大行李箱绝对可以,所以今后外出旅行不用担心行李放不下。 【动力】 我认为在驾驶过程中,CX-50无疑是一种享受,首先方向盘的手感非常的舒适,并且转向也是非常的精准,与前轮的配合也很迅速,虚位很少,另外油门与发动机的相应显得不仅迅速也很灵敏,让我在路上跑起来的时候可以轻松驾驭,这台车配备的也有静音玻璃,所以有着出色的降噪技术,让驾驶环境变得更安静,但是这台车的底盘和减震我感觉太硬了,路上跑的时候遇到路况复杂的时候,后排就会有明显的跌宕很顿挫感,并且上下颠簸感觉比较严重,并不能有效的避震。 【操控】 【油耗】 马自达是出了名的省油,当然这台车也不例外,我用车大多数时间都是上下班,我们这里是经常修路,所以一路上出了堵车就是坎坎坷坷的石子路,本以为肯定会影响这台车的油耗,但没想到会这么省油,目前显示的是8.1,作为一台SUV,能给出这样的成绩,真的很优秀。 【舒适性】 【外观】 首先看马自达的车标,飞翔的标志显得深邃精悍,镶嵌在中网上面,让运动气质格外突出,车头细长的LED大灯加上进气格栅的立体构造,金属感瞬间爆棚,车头显得比较长,并且往下趴,那种前行感和立体的姿态,满满的帅气,在看车身部分深邃充满彪悍的线条,在灯光下面呈现的光影效果,表现出CX-50轻快前行的速度感,有运动也透露出了这台车非凡的气场。 【内饰】 我认为内饰的设计属于那种比较独特一点的,首先LED仪表盘很有特点也充满运动感,另外方向盘都造型和构造也是充满了现代感,刚上车就给我一种强烈的驾驶欲望,整个中控部分设计的简单明了,层次感足,一块屏幕悬浮在中控台上,档次立刻就凸显出来了,座椅部分的包裹和缝线都很显大气,整体显得很年轻。 【性价比】 我个人觉得这台车买的还是挺值的,买之前我也对比过大众、别克的SUV,当然价格上相差不多,但是外观绝对没有这台车有气质,买的时候基本没有优惠,但是保养给我送了3次,另外驾驶感受上这台车要有明显的优势,方向盘跟手,一只手就能轻松的控制,所以我对cx-50还是情有独钟的。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�郑州閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8.1 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙4680 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
小浩奇吖  2023-12-31 21:03:57    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 其实说我最喜欢的地方那肯定还是cx50的外观了,这种外观很符合我的心意,基本上是第一眼就被它的外观吸引到了,家人和朋友也都是比较喜欢这种外观的,CX50应该是和阿特兹这样撞门面对年轻市场打造的一台车,外观我是真的喜欢,就单单这外观就足够吸引我了,其次还有一个比较喜欢的就是它的安全气囊,全车不管高配低配它的气囊是真的齐全啦。 【最不满意的一点】 应该也还是磨合期的缘故吧,整体的油耗稍微的有点高,现在油价本身就不算便宜,每次加油的时候说不心疼那是假的,其他的倒也没有发现有什么不满意的地方,综合来看cx50还是一个比较均衡的选择了吧。 【空间】 Cx50的空间我觉得还是比较够用了,因为我也是比较喜欢玩的人,经常大包小包的带着媳妇和娃出门露营,就cx50这后备箱可以放得下一整套的工具还有露营车什么的,空间要比想象中那是好了不少呢,像我一米七三,媳妇一米六,也都算得上小个子,反正带着娃三个人在车里面用了这么久的时间确实都没有不够用的时候,而且像是门板两边也都是有着不少的储物空间,反正如果有一些零碎的误碰也都能够随便放得下。 【动力】 驾驶应该是马自达最大的优点了吧,起步的时候那种咆哮声音真的带劲,ZOOM的来源就是如此吧,高低档切换的时候基本没有什么顿挫,反而会有点cvt的错觉,方向盘大小对我来说是刚好的,反正平常开起的时候转向是很轻盈,不需要什么力就可以轻松掌控,之前试驾的时候也有去开过2,0的试驾车,说实话和2,5的真的是有着本质差别,2,5不管是起步还是超车的时候都更有后劲,具体是什么感觉我也描述不出来,反正就一句话“只要开过2,5的就不会再想碰2.0车型了”还有一个说不清道不明的就是操控,我是感觉这车能够很明白我心里的想法,指哪儿到哪儿的感觉吧!真不愧是XX宝马! 【操控】 【油耗】 油耗算算下来还是稍微的有一点高,我估计和我平常的驾驶习惯和驾驶路况有很大的关系吧,首先我开车习惯就比较暴躁,基本不考虑油耗的脚法,只管开就行,而且上下班的时候堵车又是经常有的事儿,现在算算下来9升其实也还可以吧,要知道我之前开朋友的卡罗拉都干到过8升,就按我自己的架势习惯除了电车就没有能省钱的车子啦。 【舒适性】 【外观】 马自达的外观确实是比较适合年轻人的设计吧,轮毂看着动感时尚,侧面还有这么长的腰线加持,确实能够让整个车子视觉上看着就比较统一,也比较符合年轻人的审美吧,就是这么一种比较简单的线条就让整个车子有着极高的辨识度啦。马自达的外观就是那种喜欢的人喜欢的不行,就算不喜欢的也绝对说不出丑的设计! 【内饰】 车内的设计是比较有特点的,而且对于很多小细节方面cx50做的也是比较到位的,像是实体按键保留了不少,平常开车的时候就能够很好的操作了,屏幕尺寸不会太大,恰到好处的尺寸不会喧宾夺主,整体的设计是偏向于小资的,这种设计就不容易过时,也是最耐看的设计吧。其实平常这车的气味还是挺低的,反正平常开开下来就算是太阳暴晒之后车内的气味也是比较小的,也能看的出来其实马自达的车内用料还是比较良心厚道的吧 【性价比】 感觉性价比还是挺高的,算落地价格算下来也不会太贵,而且最主要的是后期使用成本会比较低吧,第一就是加油只要92的油就可以,第二是自然吸气车型的保养费用也更低,第三就是日系车,或者说马自达的故障率还是比较低的,各方面也都是比较全面,比较适合自己就是对自己性价比最高的选择,再一个我开了这么久的时间也还没发现什么问题。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�东莞閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2300 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
高兰庄  2023-12-19 10:59:07    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的是这车的外观和空间。首先外观设计的时尚新颖,造型饱满,看着大气,运动感挺好的。车内的空间也比较宽敞,车顶设计的高,座椅之间间距宽,坐在上面伸展自在,宽松舒适,整体的空间感受挺好的。 【最不满意的一点】 因为也是刚提车,对这款车子还是比较认可的。目前开着没有发现什么问题,车子开着还是比较稳定的,后期如果发现有什么问题再来分享。 【空间】 空间设计宽敞,座椅前后间距宽,车顶留的空间足,坐在驾驶位置视野开阔,后排坐上去三个成年人也不会觉得挤,乘坐空间宽松舒适。车内储物空间设计合理,存方便物品也比较方便。后备箱容量可以,空间完全可以满足日常使用。 【动力】 车子开着动力表现可以,起步提速快,车上面有车身稳定控制,车子开着平稳性也很好。方向盘大小正好,握着手感不错,转动过弯灵活,上面的多功能按键使用切换顺畅,车子开起来操控简单,新车提回家,没多久就掌握的挺顺手了,开着操控感受可以。 【操控】 【油耗】 目前这款车行驶了510公里了,平时开的路况基本上也不堵车,现在属于冬季,开空调比较多,这车平均下来百公里的油耗在8.0个左右,油耗属于正常水平,开着还是比较省油的。 【舒适性】 【外观】 外观是我喜欢的风格,设计偏向运动,看着年轻时尚,充满青春活力。车灯设计的个性,亮起之后容易辨识,氛围好。车身颜色也非常漂亮,整体看上去大气上档次。车子走在路上回头率也不错,颜值高的一款车。 【内饰】 内饰配置的中控屏尺寸大,颜色搭配时尚。座椅使用的材质软硬适中,车内空调调节温度快。车子在过减速带的时候颠簸也不大。内饰用料好,做工细,闻着也没有什么异味,车内给我的感觉还是挺有奢华感的。 【性价比】 总的来看这车虽然开的时候短,表现还是不错的。外观时尚运动,颜值高。车内空间宽敞,座椅用料舒适。车子开起来操控简单,比较容易掌握。平时使用油耗也比较低,价格方面定的也不高,符合我的预算,是一款性价比高的车。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�厦门閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�越野
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙510 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
马路牙子9836  2023-12-13 17:07:03    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 马自达CX-50,说实话在没开这个车之前,我心里是看不上它,日系小众品牌,叫好不叫座,但试驾过后,想法彻底变了,定位紧凑型SUV却拥有超越同级的车身尺寸空间,无论是车的外观还是车的空间都比我想像的好很多。车子的外观颜值很高,前脸给人一种很硬朗的感觉,头灯和尾灯造型动感时尚,进气格栅面积很大,并目经过了黑化处理.更显运动感和时尚气息,车身侧面的腰线很力量感,超宽的车体增添了车辆的动感,总之车的外观还是很有辨识度的。价格也非常亲民了,我的预算是不超过17个W,我当初关注时还是官方指导价,算下来超了预算,后来想想等等吧,看看年底什么样,也不着急用车,上个月看直播正好店里有现车,有1万元的购置税补及1111的膨胀金,觉得有聊头就去了店,后来车价上又减了些,在预算范围内,我对车的配置要求不高,低配能满足,老司机了,买车也是代步上下班开,2.0的动力也够用,偶而走个高速,目前油耗在9个油,油耗不低,但可以接受,毕况2.6吨左右的车重,最主要车的操控非常好,虽然是新车,但开上后像跟了你五六年的车,非常顺手,这种感觉得益于车身结构发动机变速箱底盘悬挂的调较,总之车子就是好开,日前行驶1700多公里。 【最不满意的一点】 最低配的车型内饰过于简约了,没有全皮的包裹,不是很耐看,二排没有中央扶手。隔音效果挺一般,上了高速之后,胎噪、风噪都是有的,真心有些不太舒服。 【空间】 空间:空间方面来说,每个人对空间的大小定义不等。相对于身高190的男士来说,这台车头顶距离肯定是局促的,但相对于只有178身高的我来说,完全够用了。主驾驶其实只是看个头部空间,二排的话,180左右的人坐进去也没啥大问题,二郎腿有些费劲吧,再一个坐车二郎腿的没几个人吧,既不舒服也不安全。其他的存储空间够用,不论是手抠空间,还是中央扶手车门上,小的物件收纳完全够用了。后备箱也是十分平整的,空间放行礼箱放个四五个的没有问题。 【动力】 动力:动力2.0L发动机与6AT手自一体变速箱配合有默契,换档平顺,动力输出积极,加油时油门踩到低触发鸡血天关,动力就跟上去了,底盘扎实,跑高速的时候,车子不会飘。方向盘指向足够精准,不需要担心会跑偏,而且方向盘的重量合适,打转的时候没有什么阻尼感,操控着没啥压力。 【操控】 【油耗】 油耗:偶而走个高速,目前油耗在9个油,油耗不低,但可以接受,毕况2.6吨左右的车重,可能还没有熟悉变速箱的使用吧,看老铁变速箱了解的透彻的油耗都很低,跟驾驶习惯和路段也有关吧 【舒适性】 【外观】 外观:外观大气,肌肉线条感强,我选的锆石砂,这个颜色比白色的还耐脏啊。 【内饰】 内饰:内饰分体屏的设计风格,个人比较喜爱,虽然没有多么豪华,但也不会觉得平庸,有着一定的设计感和时尚感。我买的是低配,用料上皮质少些搪塑多些,但是材质不会有塑料的味道,中控屏的设计位置设计的巧妙,开车时视线不用下移,大屏流畅程度不错,用起来十分顺心,功能也很齐全。 【性价比】 性价比:我买时的价格还是放得比较多的,最主要终身质保,这点让人放心,我看好多老铁说2.5L变缸技术怕后期发动机了问题 ,有终身质保呢,担心什么。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�承德閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年11月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙1716 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
黄冈车友2170189  2023-11-12 17:44:00    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 作为一名马自达的粉丝,我一直都很关注马自达。首先,在外观方面马自达CX-50给人的第一印象就是非常霸气、极具运动感。整个车身线条流畅自然,前脸采用了家族式设计,配合上造型犀利的前大灯组和进气格栅的设计,使得整个前脸看起来非常有力量感和立体感。而在侧面和后面也同样充满了动感和质感,让我十分心动啊。马自达主打的就是操控和底盘调教,方向盘指哪打哪儿,过弯很稳动力也很充沛,底盘悬挂也是偏运动的,所以舒适性也非常好。动力虽然是2.0排量,但绝对够用。国庆回湖北来回全程2200km,高速上超车毫无压力,提速快,车身稳,操控非常好。全系标配L2级辅助驾驶系统,让您开起车来更轻松。 【最不满意的一点】 噪音略大,要是双层隔音玻璃那会好的太多了。减震有点硬,过减速带时震感明显。 【空间】 空间:我身高1米75,坐在驾驶位头顶还有一拳的空间。再坐到后排去翘个二郎腿是不成问题的。档把旁有两个杯架足够用了,门把手下面还有两个放水瓶的位置。手套箱,扶手箱一应俱全。后座放倒,后尾箱全长1米9,来个小短途的露营,睡车里完全没有问题。 【动力】 动力:油门随踩随到,在你踩下油门的那一刻,明显的能够感觉得到这辆车动力的输出是非常的线性和饱满,从来不会拖沓,不会有突兀的感觉。超时速120的车毫无压力。他的转向系统也非常灵敏,让我能够轻松地掌控车身方向。 【操控】 【油耗】 油耗:深圳市内油耗每百km达7.9升。国庆节回湖北黄冈来回2300km全程空调的情况下,油耗在7.2升百km。对于高强度钢占比58%,拥有1.6吨车身重量的情况下,这个油耗我还是比较满意的,最主要的是还不挑食,92的有就可以了。 【舒适性】 【外观】 外观:在外观方面马自达CX-50给人的第一印象就是非常硬朗和极具运动感。整个车身线条流畅自然,前脸采用了家族式设计,配合上造型犀利的前大灯组和进气格栅的设计,使得整个前脸看起来非常有力量感和立体感。从前脸看过去中网与大灯组合在一起,给人一种不怒而威的感觉,很霸气。前灯与后灯遥相呼应,这样的颜值对我来说已经到了无可挑剔的地步了。 【内饰】 内饰:座椅舒适度极高,提供了良好的支撑力和舒适性,仪表盘布局合理,明了。操作简单直观。我认可马自达以人为本,安全第一的设计理念,所以我不介意这块屏的大小。 【性价比】 性价比:我个人认为它的性价比是非常高的,从车的性能来说非常的nice,驾驭起来简单易操作,另外一点就是故障率低。159,800起,这样的价格买这样的SUV,我只能说值了。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�深圳閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹7.9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙3000 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
爬电距离颐  2023-09-28 23:22:10    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 我最满意的就是这台车的操控性,从起步到后期的加速很顺畅,开起来也是非常的轻快,点油门的时候,发动机响应是非常的快,几乎没有延迟,中后期的动力储备也比较足,路上超车变道都是属于那种很随意的,遇到上坡或者满载的情况,并不会因此动力减弱,转弯的过程中,车倾非常小,方向盘回正也很快,就算速度过快的时侯,车内感觉特别稳,好像是在抓着地再跑一样。 【最不满意的一点】 26号的时候刚上的牌,但是我发现油耗表现有些不太理想,着几天都是在我们市区,之前我开别的车都属于比较稳的那种,也不喜欢猛踩猛刹,按理说油耗不应该这么高呀! 【空间】 空间方面确实很行,前排座椅,主驾驶不会受到身高体型的限制,副驾情况一般,买车的时候跟我哥一起去的,180 的大个,做在副驾驶一点都不挤,另外cx-50行也的储物方面也是非常可观的,后备箱的空间看上去就不小,感觉能装很多东西,后排放也可以放平,所以对空间我很放心。 【动力】 我选的是2.0的低配版本,但是动力方面的储备是非常的足,起步不会觉得很肉,油门反应特别快,并且油门踩大了,也不会有空转的现象发生,另外一点方向盘回正的速度也很快,并且与轮胎之间的传动也很准,路上超车变道的时候,满满的信心并且这台车很好驾驭,坐上以后感觉对车辆的性能很熟悉。 【操控】 【油耗】 油耗太高,我有点接受不了了,毕竟是新车,因为我并没有很坏的驾驶习惯,也没有跑一些路况坏的地方,但是目前表显油耗 13.3 ,我真有点接受不了,不知道是不是因为新车油耗不太稳定的原因才导致的,在开开看吧! 【舒适性】 【外观】 看到这台车首先印入眼帘的就是大中网进气格栅,并且车头配备了细长犀利的LED前大灯,感觉很精致,这个大灯感觉是跟车头独立的,并不是一体的,很显档次。车身看起来比较高,大尺寸的轮毂,并且造型也很显力量,在加上动感凸起的轮拱设计也为其增添了一定的力量感和越野风格。 【内饰】 内部的设计其实我个人以为属于正常水平,能让我感受比较好的就是中控显示屏立在中控台上,控制按钮是在档杆附近,方便操作,易于使用,另外一个就是座椅的舒适度也很高,乘坐时间久,腰部不会觉得累,因为座椅能够很好的撑起背部和腿部。 【性价比】 从买车的服务来说,别看我买几天了,今天还给我打了电话,问我用车途中是否有不明白的地方,在有给我送了中秋的礼物,特别的贴心,另外一点就是马自达的车都是公认的十年无大修,故障率特别的低,操控上也是很出名的,再有价格上,也在自己能够接受的范围之内,所以个人认为性价比是挺高的。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�贵阳閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹13.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙235 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
一二一嘎  2023-09-26 23:01:41    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 cx-50反馈我最大的感受就是驾驶起来非常的轻松,路上感觉很灵活很听话,提速加速都很及时迅猛,并且乘坐的舒适度也很高,遇到一些坑洼的路况是,这台车在减震上的能力也很强,车内感受很轻。 【最不满意的一点】 这台车唯独让我有些担心的地方就是油耗的表现,有些费油,平常我大多情况都是在市区跑,驾驶很温顺,但油耗并没有下降很多。 【空间】 无论是前排还是后排乘坐,乘坐空间都十分宽敞舒适,让乘客能够尽情舒展身体,后排座椅提供足够的腿部空间和头部空间,即使是较高个子的乘客也能得到很好的舒适性。此外,CX-50还提供了丰富的储物空间,方便车主存放各种物品,提升了日常使用的便利性,后备厢空间也很大,足够容纳大量行李。 【动力】 虽然是2.0的排量,但是动力强劲、响应迅速的发动机,提供了出色的加速性能和稳定的行驶性能。悬挂系统的调校较为舒适,平稳吸收了道路不平的震动,保证了良好的乘坐舒适性。操控性能出色,转向灵活准确,让驾驶者能够轻松驾驶。 【操控】 【油耗】 这台车刚刚入手一星期左右,油耗没有低过10L以下的,平常开车我也没有说是非常的暴力,我个人觉得2.0的排量不应该有这么高的油耗呀,目前还没上过高速,最低的油耗是10.3,希望以后的油耗能够有所下降。 【舒适性】 【外观】 cx-50的外观设计让我感觉很有那种男人的品位,具有独特的个性特征。整个车身线条动感铿锵有力,细节设计精致,给人一种豪华而气派的感觉。前脸采用大面积的进气格栅和锐利的头灯设计,使整个车辆显得非常抢眼。而紧凑而有力的车身比例和运动感的轮毂进一步提升了车辆的外观吸引力。 【内饰】 首先座椅舒适性是非常高的,乘坐以后支撑力度适中,乘坐感受也非常好。控制面板和中央控制屏布局合理,操控按键在扶手箱附近,易于使用,并且各种功能按钮和控制开关的位置都很方便,让驾驶者能够轻松掌控,整个内饰的虽然看起来没有那么的上档次,但是我觉得足够了,对得起这个价位。 【性价比】 CX-50在用车的过程中提供了宽敞舒适的乘坐空间,时尚动感的外观设计以及精致豪华的内饰设计,完美融合了实用性和美感,在同等级的车系中,这台车是很有优势的,它不仅满足了我对于驾驶体验的追求,还提供了舒适、便利的日常使用,定价也不算高,所以我很看好这台车。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�宿迁閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹10.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙305 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
不再畏惧刮  2023-09-22 11:35:41    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的就是马自达cx-50行也的大空间,像我们家里有孩子,平时后排安装儿童座椅之后,再坐两个成年人,活动空间是可以的,不会觉得拘束。自己坐在前排的话,头部和腿部的活动空间比较多,坐着觉得很宽敞。而且它的后备箱有着明显的优势,储物能力相当不错。其次,实际用下来的话,这款车型的综合油耗并不高,属于比较低的状态,完全可以接受,一个月只需要花费四五百块的油钱,在自己的接受范围之内。 【最不满意的一点】 不大满意的是,马自达cx-50行也的隔音效果挺一般,上了高速之后,胎噪、风噪都是有的,真心有些不太舒服。 【空间】 马自达cx-50行也的车内空间妥妥够用,前、后排都足够宽敞,坐在车内没有压抑感,腿部、头部活动空间都比较多。后备箱的设计也很给力,可以存放好几个行李箱,储物方面没有焦虑。 【动力】 马自达cx-50行也操控方面挺好,它的方向盘指向足够精准,不需要担心会跑偏,而且方向盘的重量合适,打转的时候没有什么阻尼感,操控着没啥压力。这车还有扎实的底盘,跑高速的时候,车子不会飘。不过,隔音效果有点差,上了高速之后,耳边嗡嗡叫,听着头疼。 【操控】 【油耗】 实际用下来的话,马自达cx-50行也的综合油耗大概是8L左右,个人觉得这样的油耗已经很省了,一个月只需要花费四五百块的油钱,不需要支出太多费用,完全可以接受。 【舒适性】 【外观】 马自达cx-50行也的外观比较耐看,看起来挺时尚、大气,前大灯和进气格栅的样式完全在自己的审美之上,还有着流畅的车身线条,以及合理的车身比例,看起来十分美观。尾部的设计也不赖,立体感比较足,尾灯点亮的时候,辨识度直线飙升。 【内饰】 内饰的设计风格,个人比较喜爱,虽然没有多么豪华,但也不会觉得平庸,有着一定的设计感和时尚感。虽然我买的是低配,但是内部也不会有太大的改变,材质也不会有塑料的味道,另外中控屏看起来一点都不费劲,流畅程度不错,用起来十分顺心,功能也很齐全。 【性价比】 通过这段时间我发现,买的这台车还是挺值的,价格方面也是令人满意,而且外观、配置、内饰都能达到自己的满意。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�哈尔滨閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年8月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙1052 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
美好人类僮  2023-09-19 22:24:55    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 第一油耗方面,这台车搭配的是2.0L的发动机,但是油耗的表现挺低的,因为我平常在市区跑的多,但是还能保持低油耗,这点挺认可的,第二个就是性能,cx-50根本不用担心空间和动力,虽然是紧凑型的SUV,空间上表现其实很出众,动力只有2.0,但是提速都很迅速,很充沛直接,油门舍得踩,动力马上有,第三个就是外观,在20W以内的SUV里面,我看了好几款,虽然这台车不是最好看的,但是很适合自己的品位和眼光,车头大气有震慑力很大胆张扬,确实很喜欢。 【最不满意的一点】 这台车的噪音有点大,主要来源于车的发动机的声音,还有就是轮胎与地面的摩擦声音,速度过快时,风噪也会有,总觉得车门的大方好像没有封闭好。 【空间】 它的内部设计巧妙,为乘客提供了充分的头部空间和腿部空间,驾驶员和乘客坐在前排座椅时,会感受到宽大的座椅宽度和舒适的扶手箱,后排乘客也能享受到足够的腿部空间,即使是比较高个子的成年人也能舒适地坐在后排座椅上。此外,马自达CX-50的后排座椅也可以放倒,增加了后备厢的空间,方便携带大型物品。 【动力】 转向系统反应灵敏,提供了准确的转向响应和令人满意的路感。这使得驾驶者能够更好地与车辆互动,准确地掌控车辆在弯道中的行驶轨迹,在城市和高速公路上都能提供平顺而舒适的驾驶体验。车辆的悬挂系统和减震器的调校使得车辆在行驶中能够有效地吸收并减少颠簸和震动,为乘车者带来平滑的乘坐感,但是开车的时候我会觉得噪音抑制的不太理想,会有噪音传进车厢. 【操控】 【油耗】 这台车配备的有i-stop自动启停系统在车辆停止时自动关闭发动机,能够节省燃油,还有我从买回来,平常开车的时候急加速和急刹车、高速行驶、交通拥堵的情况也是经常会碰到,但是油耗方面的表现其实也不差,仪表盘显示的数据是9.1,其实我很知足啦! 【舒适性】 【外观】 马自达CX-50外观设计展现出一种细腻而激情的气质,另外车身线条流畅而条理分明,给人一种时尚而动感的感觉。车窗线条向后倾斜,强调了车辆的动态性,轮拱设计强调了车辆的肌肉感和稳固感,有一种坚实而有力的感觉,尾部下方较为宽大的保险杠设计提供了一种稳固感和力量感。 【内饰】 虽然是最低配,但是每个细节处理的都很精致,很有品位,并且新车的时候也没有什么味道,再有就是舒适的座椅设计,具备良好的支撑性,使驾驶者在长途驾驶时保持舒适。 【性价比】 我买的虽然配置不高,但是该有的功能基本已经涵盖了,车的性能也都能够满足日常需求,动力,外观这些要比起同价格的SUV是很有优势的,所以cx-50我很看好它的性价比。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�哈尔滨閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹9.1 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙658 闁稿浚鍓熼崳锟�
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
驾驶操控
驾驶模式切换 - 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 - 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
摄像头数量 ● 2个 毫米波雷达数量 ● 1个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● i-ACTIVSENSE
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 - 车道保持辅助系统
车道居中保持 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 - 主动闭合式进气格栅
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 - 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.25英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 车载智能系统 ● MAZDA CONNECT马自达悦联系统
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 塑料 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 7英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 织物 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后-
后排杯架 - - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 手动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟�
2023款 2.0L 驭行版
法号皆空1  2025-01-06 16:57:59    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 三大件、外观、空间。机头虽然是老机头,但成熟稳定,2.0的排量,可以。但其二次点火的技术加持,对废气二次燃烧,导至相对燃烧更彻底,不需颗粒捕捉器,满意。6AT变速箱 鸡血模式,同价位同级别,比CVT的爽多了,只要肯踩,动力响应OK。外观是很主观的东西,我喜欢,满意。空间,虽然就此车的长度来说,空间得到率不高,但已经很不错了,满意,而且50:50的车身重量布局,试乘时感觉整车的后部跟随性很好。硬度。本来这方面最倾向美系,但我看中的几个都是48V轻混,轻混不想要。德系嘛,不想要双离合。更不想要一些L的拉皮车。就剩日系了,相对来说,马自达就安全性来说,虽然比不上美系硬,比其他三个还是硬一些,所以进入了我的选择目标。 【最不满意的一点】 1、蝴蝶悬挂。也许是燃油和电混的同平台生产的原因吧,反正把车升起来看底盘,感觉后轮往后的空间有点浪费了。如果燃油和电混的分开生产线,后排空间及尾箱得到空间应该可以更大。可能也是这个原因,不好安排独立悬挂才采用比较有个性的蝴蝶悬挂,在铺装路面,确实与独立悬挂没有人体可以感知的区别,和官方宣传的一样,但有坑的烂路面,后排倾斜较-5而言更大,能很明显的感知,我是两台车连续试驾的。2、胎噪和隔音。隔音有欠缺(说是用的单层玻璃),胎噪比较大。(但风口好于预期)3、不扫表。好像是3000KM后,启动时,扫表很任性,它想扫就扫,不想扫就不扫。没有任何其他影响,就是看着不舒服。4、雨刮的喷水嘴设置在雨刮支架上,这就导致如果不是下雨,单纯是为了清洁灰尘时,喷出的水会被雨刮刮向一侧,喷水少了导致回刮时是干刮,加速雨刮老化,喷水多了就加速玻璃水的使用速度。虽然这个成本很低,但这个另类的设计,比其他固定的喷嘴好的是不容易堵,不好的就是前面说的。(不过说到堵,前面那台车开11年了也没堵过)5、低配的轮毂那色真不好看,不上漆可能都更漂亮。6、下中网我一直没注意过,上次刷到一个视屏,然后............空着是不好看,准备去自己买个装上。 【空间】 空间,虽然就此车的长度来说,空间得到率不高,但实际已经很不错了,满意。(如果不是老婆对-5的后空间不满意,我可能会选-5,不过-5的颜值真没50好看) 【动力】 最开始是试驾的2.5的,然后由于知道变缸技术的特点(1.4和2.3不是交替休息,而是只要触发变缸就是一组休息另一组工作)。所以就又把眼光看向了2.0的。在试过2.5的后再开2.0的,还好有鸡血模式,达到我的要求了,85分吧,OK。如果不在意变缸的人,我更推荐2.5L的。对于开10多年手动挡的我来说,家用2.0或者2.5是常见排量,而这个级别的我去试驾过其他的CVT的车,真的是网上说的??光吼不走,很直观的感受到AT和CVT的区别。所以动力大小马力等别的一些东西不能光看数据。 起步/加速动力:只要值得那一下油耗,肯踩鸡血模式,很OK。鸡血模式就是自吸的“T”,而且不会前仓高温。 跑高速:风噪小,胎噪大,隔音欠缺。油耗很满意,算是意外惊喜,毕竟家用,每年不到1W公里,所以买车前我就没关注油耗,买了后就想知道自己车的油耗情况,摸索了各种驾驶情况下的油耗,很满意。 方向盘轻重:操纵轻,但回馈力度不足。以前开的美系,据说日系这方面都差不多,无所谓,这不是什么很重要的事情。 刹车灵敏性:前段偏硬,后段线性,这是试驾时的感觉,开这些公里了,早就适应了。 【操控】 【油耗】 买车回家4S给了大半矿泉水瓶子油,然后大概1KM左右加油站95#加456块到跳枪。回家430公里(380多的高速),再加180块95#跳枪。实际油耗5.5L,不到5毛。平时市区跑得多,国道和高速少。现在综合8.5L,满意。 【舒适性】 【外观】 宽体大气,轻溜背,喜欢。外观不多说,这是个很主观的东西,看个人喜好。 【内饰】 简洁大方。我就喜欢内饰简洁大方的。我开车,对于电子方面来说,能听歌,有空调,有个小屏幕,OK了,导航我都习惯用手机。不过布座椅,虽然舒服,但考虑到维护保养,还是打算自己去搞。本来打算买回来就去搞,但考虑到比较新,舒适度也不错,先用两年吧,只要小孩子没把水啊饮料啊什么的泼洒上去,等开个两三年破旧了再去换。 【性价比】 性价比这个,对于具体的个人需求来说,一横向对比,其实也比较主观。2.0L自吸 6AT,价格方面我个人是满意的。 购车优惠:当时官优1W,本地除此没1分优惠。然后了解不是太远的几个周边城市及省外,去了贵州,再优惠1W,两个人呆两天半,加上去的费用和回来的油费过路费,怎么花费也没到2K,还有8K多,烧油都不知道烧到什么时候了。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�贵阳閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年6月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙5000 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
夏天_所爱  2024-06-04 16:39:57    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 驾驶质感方面真的很赞,有种老司机的感受,开起来相当顺手,感觉好像开这台车已经很久了,另外外观方面也是属于很耐看的那种,特别是车头的中网金属质感也比较强,开起来与朋友出去玩,绝对不丢面。 【最不满意的一点】 减震方面有待改进,经过这段时间的用车发现这台车在遇到石子路面或者减速带或者一些不平的路面时,颠簸的会比较严重,好像是减震或者底盘的问题。 【空间】 CX-50对与我的5口之家来说很够用,家里就我身高最高187,前排乘坐一点问题没有,满载5人,后排中间的位置会有些不太友好,因为有凸起,所以乘坐的时候会不太舒服,后备箱的空间放几个大行李箱绝对可以,所以今后外出旅行不用担心行李放不下。 【动力】 我认为在驾驶过程中,CX-50无疑是一种享受,首先方向盘的手感非常的舒适,并且转向也是非常的精准,与前轮的配合也很迅速,虚位很少,另外油门与发动机的相应显得不仅迅速也很灵敏,让我在路上跑起来的时候可以轻松驾驭,这台车配备的也有静音玻璃,所以有着出色的降噪技术,让驾驶环境变得更安静,但是这台车的底盘和减震我感觉太硬了,路上跑的时候遇到路况复杂的时候,后排就会有明显的跌宕很顿挫感,并且上下颠簸感觉比较严重,并不能有效的避震。 【操控】 【油耗】 马自达是出了名的省油,当然这台车也不例外,我用车大多数时间都是上下班,我们这里是经常修路,所以一路上出了堵车就是坎坎坷坷的石子路,本以为肯定会影响这台车的油耗,但没想到会这么省油,目前显示的是8.1,作为一台SUV,能给出这样的成绩,真的很优秀。 【舒适性】 【外观】 首先看马自达的车标,飞翔的标志显得深邃精悍,镶嵌在中网上面,让运动气质格外突出,车头细长的LED大灯加上进气格栅的立体构造,金属感瞬间爆棚,车头显得比较长,并且往下趴,那种前行感和立体的姿态,满满的帅气,在看车身部分深邃充满彪悍的线条,在灯光下面呈现的光影效果,表现出CX-50轻快前行的速度感,有运动也透露出了这台车非凡的气场。 【内饰】 我认为内饰的设计属于那种比较独特一点的,首先LED仪表盘很有特点也充满运动感,另外方向盘都造型和构造也是充满了现代感,刚上车就给我一种强烈的驾驶欲望,整个中控部分设计的简单明了,层次感足,一块屏幕悬浮在中控台上,档次立刻就凸显出来了,座椅部分的包裹和缝线都很显大气,整体显得很年轻。 【性价比】 我个人觉得这台车买的还是挺值的,买之前我也对比过大众、别克的SUV,当然价格上相差不多,但是外观绝对没有这台车有气质,买的时候基本没有优惠,但是保养给我送了3次,另外驾驶感受上这台车要有明显的优势,方向盘跟手,一只手就能轻松的控制,所以我对cx-50还是情有独钟的。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�郑州閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8.1 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙4680 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
小浩奇吖  2023-12-31 21:03:57    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 其实说我最喜欢的地方那肯定还是cx50的外观了,这种外观很符合我的心意,基本上是第一眼就被它的外观吸引到了,家人和朋友也都是比较喜欢这种外观的,CX50应该是和阿特兹这样撞门面对年轻市场打造的一台车,外观我是真的喜欢,就单单这外观就足够吸引我了,其次还有一个比较喜欢的就是它的安全气囊,全车不管高配低配它的气囊是真的齐全啦。 【最不满意的一点】 应该也还是磨合期的缘故吧,整体的油耗稍微的有点高,现在油价本身就不算便宜,每次加油的时候说不心疼那是假的,其他的倒也没有发现有什么不满意的地方,综合来看cx50还是一个比较均衡的选择了吧。 【空间】 Cx50的空间我觉得还是比较够用了,因为我也是比较喜欢玩的人,经常大包小包的带着媳妇和娃出门露营,就cx50这后备箱可以放得下一整套的工具还有露营车什么的,空间要比想象中那是好了不少呢,像我一米七三,媳妇一米六,也都算得上小个子,反正带着娃三个人在车里面用了这么久的时间确实都没有不够用的时候,而且像是门板两边也都是有着不少的储物空间,反正如果有一些零碎的误碰也都能够随便放得下。 【动力】 驾驶应该是马自达最大的优点了吧,起步的时候那种咆哮声音真的带劲,ZOOM的来源就是如此吧,高低档切换的时候基本没有什么顿挫,反而会有点cvt的错觉,方向盘大小对我来说是刚好的,反正平常开起的时候转向是很轻盈,不需要什么力就可以轻松掌控,之前试驾的时候也有去开过2,0的试驾车,说实话和2,5的真的是有着本质差别,2,5不管是起步还是超车的时候都更有后劲,具体是什么感觉我也描述不出来,反正就一句话“只要开过2,5的就不会再想碰2.0车型了”还有一个说不清道不明的就是操控,我是感觉这车能够很明白我心里的想法,指哪儿到哪儿的感觉吧!真不愧是XX宝马! 【操控】 【油耗】 油耗算算下来还是稍微的有一点高,我估计和我平常的驾驶习惯和驾驶路况有很大的关系吧,首先我开车习惯就比较暴躁,基本不考虑油耗的脚法,只管开就行,而且上下班的时候堵车又是经常有的事儿,现在算算下来9升其实也还可以吧,要知道我之前开朋友的卡罗拉都干到过8升,就按我自己的架势习惯除了电车就没有能省钱的车子啦。 【舒适性】 【外观】 马自达的外观确实是比较适合年轻人的设计吧,轮毂看着动感时尚,侧面还有这么长的腰线加持,确实能够让整个车子视觉上看着就比较统一,也比较符合年轻人的审美吧,就是这么一种比较简单的线条就让整个车子有着极高的辨识度啦。马自达的外观就是那种喜欢的人喜欢的不行,就算不喜欢的也绝对说不出丑的设计! 【内饰】 车内的设计是比较有特点的,而且对于很多小细节方面cx50做的也是比较到位的,像是实体按键保留了不少,平常开车的时候就能够很好的操作了,屏幕尺寸不会太大,恰到好处的尺寸不会喧宾夺主,整体的设计是偏向于小资的,这种设计就不容易过时,也是最耐看的设计吧。其实平常这车的气味还是挺低的,反正平常开开下来就算是太阳暴晒之后车内的气味也是比较小的,也能看的出来其实马自达的车内用料还是比较良心厚道的吧 【性价比】 感觉性价比还是挺高的,算落地价格算下来也不会太贵,而且最主要的是后期使用成本会比较低吧,第一就是加油只要92的油就可以,第二是自然吸气车型的保养费用也更低,第三就是日系车,或者说马自达的故障率还是比较低的,各方面也都是比较全面,比较适合自己就是对自己性价比最高的选择,再一个我开了这么久的时间也还没发现什么问题。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�东莞閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2300 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
高兰庄  2023-12-19 10:59:07    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的是这车的外观和空间。首先外观设计的时尚新颖,造型饱满,看着大气,运动感挺好的。车内的空间也比较宽敞,车顶设计的高,座椅之间间距宽,坐在上面伸展自在,宽松舒适,整体的空间感受挺好的。 【最不满意的一点】 因为也是刚提车,对这款车子还是比较认可的。目前开着没有发现什么问题,车子开着还是比较稳定的,后期如果发现有什么问题再来分享。 【空间】 空间设计宽敞,座椅前后间距宽,车顶留的空间足,坐在驾驶位置视野开阔,后排坐上去三个成年人也不会觉得挤,乘坐空间宽松舒适。车内储物空间设计合理,存方便物品也比较方便。后备箱容量可以,空间完全可以满足日常使用。 【动力】 车子开着动力表现可以,起步提速快,车上面有车身稳定控制,车子开着平稳性也很好。方向盘大小正好,握着手感不错,转动过弯灵活,上面的多功能按键使用切换顺畅,车子开起来操控简单,新车提回家,没多久就掌握的挺顺手了,开着操控感受可以。 【操控】 【油耗】 目前这款车行驶了510公里了,平时开的路况基本上也不堵车,现在属于冬季,开空调比较多,这车平均下来百公里的油耗在8.0个左右,油耗属于正常水平,开着还是比较省油的。 【舒适性】 【外观】 外观是我喜欢的风格,设计偏向运动,看着年轻时尚,充满青春活力。车灯设计的个性,亮起之后容易辨识,氛围好。车身颜色也非常漂亮,整体看上去大气上档次。车子走在路上回头率也不错,颜值高的一款车。 【内饰】 内饰配置的中控屏尺寸大,颜色搭配时尚。座椅使用的材质软硬适中,车内空调调节温度快。车子在过减速带的时候颠簸也不大。内饰用料好,做工细,闻着也没有什么异味,车内给我的感觉还是挺有奢华感的。 【性价比】 总的来看这车虽然开的时候短,表现还是不错的。外观时尚运动,颜值高。车内空间宽敞,座椅用料舒适。车子开起来操控简单,比较容易掌握。平时使用油耗也比较低,价格方面定的也不高,符合我的预算,是一款性价比高的车。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�厦门閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�越野
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙510 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
马路牙子9836  2023-12-13 17:07:03    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 马自达CX-50,说实话在没开这个车之前,我心里是看不上它,日系小众品牌,叫好不叫座,但试驾过后,想法彻底变了,定位紧凑型SUV却拥有超越同级的车身尺寸空间,无论是车的外观还是车的空间都比我想像的好很多。车子的外观颜值很高,前脸给人一种很硬朗的感觉,头灯和尾灯造型动感时尚,进气格栅面积很大,并目经过了黑化处理.更显运动感和时尚气息,车身侧面的腰线很力量感,超宽的车体增添了车辆的动感,总之车的外观还是很有辨识度的。价格也非常亲民了,我的预算是不超过17个W,我当初关注时还是官方指导价,算下来超了预算,后来想想等等吧,看看年底什么样,也不着急用车,上个月看直播正好店里有现车,有1万元的购置税补及1111的膨胀金,觉得有聊头就去了店,后来车价上又减了些,在预算范围内,我对车的配置要求不高,低配能满足,老司机了,买车也是代步上下班开,2.0的动力也够用,偶而走个高速,目前油耗在9个油,油耗不低,但可以接受,毕况2.6吨左右的车重,最主要车的操控非常好,虽然是新车,但开上后像跟了你五六年的车,非常顺手,这种感觉得益于车身结构发动机变速箱底盘悬挂的调较,总之车子就是好开,日前行驶1700多公里。 【最不满意的一点】 最低配的车型内饰过于简约了,没有全皮的包裹,不是很耐看,二排没有中央扶手。隔音效果挺一般,上了高速之后,胎噪、风噪都是有的,真心有些不太舒服。 【空间】 空间:空间方面来说,每个人对空间的大小定义不等。相对于身高190的男士来说,这台车头顶距离肯定是局促的,但相对于只有178身高的我来说,完全够用了。主驾驶其实只是看个头部空间,二排的话,180左右的人坐进去也没啥大问题,二郎腿有些费劲吧,再一个坐车二郎腿的没几个人吧,既不舒服也不安全。其他的存储空间够用,不论是手抠空间,还是中央扶手车门上,小的物件收纳完全够用了。后备箱也是十分平整的,空间放行礼箱放个四五个的没有问题。 【动力】 动力:动力2.0L发动机与6AT手自一体变速箱配合有默契,换档平顺,动力输出积极,加油时油门踩到低触发鸡血天关,动力就跟上去了,底盘扎实,跑高速的时候,车子不会飘。方向盘指向足够精准,不需要担心会跑偏,而且方向盘的重量合适,打转的时候没有什么阻尼感,操控着没啥压力。 【操控】 【油耗】 油耗:偶而走个高速,目前油耗在9个油,油耗不低,但可以接受,毕况2.6吨左右的车重,可能还没有熟悉变速箱的使用吧,看老铁变速箱了解的透彻的油耗都很低,跟驾驶习惯和路段也有关吧 【舒适性】 【外观】 外观:外观大气,肌肉线条感强,我选的锆石砂,这个颜色比白色的还耐脏啊。 【内饰】 内饰:内饰分体屏的设计风格,个人比较喜爱,虽然没有多么豪华,但也不会觉得平庸,有着一定的设计感和时尚感。我买的是低配,用料上皮质少些搪塑多些,但是材质不会有塑料的味道,中控屏的设计位置设计的巧妙,开车时视线不用下移,大屏流畅程度不错,用起来十分顺心,功能也很齐全。 【性价比】 性价比:我买时的价格还是放得比较多的,最主要终身质保,这点让人放心,我看好多老铁说2.5L变缸技术怕后期发动机了问题 ,有终身质保呢,担心什么。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�承德閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年11月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙1716 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
黄冈车友2170189  2023-11-12 17:44:00    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 作为一名马自达的粉丝,我一直都很关注马自达。首先,在外观方面马自达CX-50给人的第一印象就是非常霸气、极具运动感。整个车身线条流畅自然,前脸采用了家族式设计,配合上造型犀利的前大灯组和进气格栅的设计,使得整个前脸看起来非常有力量感和立体感。而在侧面和后面也同样充满了动感和质感,让我十分心动啊。马自达主打的就是操控和底盘调教,方向盘指哪打哪儿,过弯很稳动力也很充沛,底盘悬挂也是偏运动的,所以舒适性也非常好。动力虽然是2.0排量,但绝对够用。国庆回湖北来回全程2200km,高速上超车毫无压力,提速快,车身稳,操控非常好。全系标配L2级辅助驾驶系统,让您开起车来更轻松。 【最不满意的一点】 噪音略大,要是双层隔音玻璃那会好的太多了。减震有点硬,过减速带时震感明显。 【空间】 空间:我身高1米75,坐在驾驶位头顶还有一拳的空间。再坐到后排去翘个二郎腿是不成问题的。档把旁有两个杯架足够用了,门把手下面还有两个放水瓶的位置。手套箱,扶手箱一应俱全。后座放倒,后尾箱全长1米9,来个小短途的露营,睡车里完全没有问题。 【动力】 动力:油门随踩随到,在你踩下油门的那一刻,明显的能够感觉得到这辆车动力的输出是非常的线性和饱满,从来不会拖沓,不会有突兀的感觉。超时速120的车毫无压力。他的转向系统也非常灵敏,让我能够轻松地掌控车身方向。 【操控】 【油耗】 油耗:深圳市内油耗每百km达7.9升。国庆节回湖北黄冈来回2300km全程空调的情况下,油耗在7.2升百km。对于高强度钢占比58%,拥有1.6吨车身重量的情况下,这个油耗我还是比较满意的,最主要的是还不挑食,92的有就可以了。 【舒适性】 【外观】 外观:在外观方面马自达CX-50给人的第一印象就是非常硬朗和极具运动感。整个车身线条流畅自然,前脸采用了家族式设计,配合上造型犀利的前大灯组和进气格栅的设计,使得整个前脸看起来非常有力量感和立体感。从前脸看过去中网与大灯组合在一起,给人一种不怒而威的感觉,很霸气。前灯与后灯遥相呼应,这样的颜值对我来说已经到了无可挑剔的地步了。 【内饰】 内饰:座椅舒适度极高,提供了良好的支撑力和舒适性,仪表盘布局合理,明了。操作简单直观。我认可马自达以人为本,安全第一的设计理念,所以我不介意这块屏的大小。 【性价比】 性价比:我个人认为它的性价比是非常高的,从车的性能来说非常的nice,驾驭起来简单易操作,另外一点就是故障率低。159,800起,这样的价格买这样的SUV,我只能说值了。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�深圳閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹7.9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙3000 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
爬电距离颐  2023-09-28 23:22:10    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 我最满意的就是这台车的操控性,从起步到后期的加速很顺畅,开起来也是非常的轻快,点油门的时候,发动机响应是非常的快,几乎没有延迟,中后期的动力储备也比较足,路上超车变道都是属于那种很随意的,遇到上坡或者满载的情况,并不会因此动力减弱,转弯的过程中,车倾非常小,方向盘回正也很快,就算速度过快的时侯,车内感觉特别稳,好像是在抓着地再跑一样。 【最不满意的一点】 26号的时候刚上的牌,但是我发现油耗表现有些不太理想,着几天都是在我们市区,之前我开别的车都属于比较稳的那种,也不喜欢猛踩猛刹,按理说油耗不应该这么高呀! 【空间】 空间方面确实很行,前排座椅,主驾驶不会受到身高体型的限制,副驾情况一般,买车的时候跟我哥一起去的,180 的大个,做在副驾驶一点都不挤,另外cx-50行也的储物方面也是非常可观的,后备箱的空间看上去就不小,感觉能装很多东西,后排放也可以放平,所以对空间我很放心。 【动力】 我选的是2.0的低配版本,但是动力方面的储备是非常的足,起步不会觉得很肉,油门反应特别快,并且油门踩大了,也不会有空转的现象发生,另外一点方向盘回正的速度也很快,并且与轮胎之间的传动也很准,路上超车变道的时候,满满的信心并且这台车很好驾驭,坐上以后感觉对车辆的性能很熟悉。 【操控】 【油耗】 油耗太高,我有点接受不了了,毕竟是新车,因为我并没有很坏的驾驶习惯,也没有跑一些路况坏的地方,但是目前表显油耗 13.3 ,我真有点接受不了,不知道是不是因为新车油耗不太稳定的原因才导致的,在开开看吧! 【舒适性】 【外观】 看到这台车首先印入眼帘的就是大中网进气格栅,并且车头配备了细长犀利的LED前大灯,感觉很精致,这个大灯感觉是跟车头独立的,并不是一体的,很显档次。车身看起来比较高,大尺寸的轮毂,并且造型也很显力量,在加上动感凸起的轮拱设计也为其增添了一定的力量感和越野风格。 【内饰】 内部的设计其实我个人以为属于正常水平,能让我感受比较好的就是中控显示屏立在中控台上,控制按钮是在档杆附近,方便操作,易于使用,另外一个就是座椅的舒适度也很高,乘坐时间久,腰部不会觉得累,因为座椅能够很好的撑起背部和腿部。 【性价比】 从买车的服务来说,别看我买几天了,今天还给我打了电话,问我用车途中是否有不明白的地方,在有给我送了中秋的礼物,特别的贴心,另外一点就是马自达的车都是公认的十年无大修,故障率特别的低,操控上也是很出名的,再有价格上,也在自己能够接受的范围之内,所以个人认为性价比是挺高的。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�贵阳閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹13.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙235 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
一二一嘎  2023-09-26 23:01:41    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 cx-50反馈我最大的感受就是驾驶起来非常的轻松,路上感觉很灵活很听话,提速加速都很及时迅猛,并且乘坐的舒适度也很高,遇到一些坑洼的路况是,这台车在减震上的能力也很强,车内感受很轻。 【最不满意的一点】 这台车唯独让我有些担心的地方就是油耗的表现,有些费油,平常我大多情况都是在市区跑,驾驶很温顺,但油耗并没有下降很多。 【空间】 无论是前排还是后排乘坐,乘坐空间都十分宽敞舒适,让乘客能够尽情舒展身体,后排座椅提供足够的腿部空间和头部空间,即使是较高个子的乘客也能得到很好的舒适性。此外,CX-50还提供了丰富的储物空间,方便车主存放各种物品,提升了日常使用的便利性,后备厢空间也很大,足够容纳大量行李。 【动力】 虽然是2.0的排量,但是动力强劲、响应迅速的发动机,提供了出色的加速性能和稳定的行驶性能。悬挂系统的调校较为舒适,平稳吸收了道路不平的震动,保证了良好的乘坐舒适性。操控性能出色,转向灵活准确,让驾驶者能够轻松驾驶。 【操控】 【油耗】 这台车刚刚入手一星期左右,油耗没有低过10L以下的,平常开车我也没有说是非常的暴力,我个人觉得2.0的排量不应该有这么高的油耗呀,目前还没上过高速,最低的油耗是10.3,希望以后的油耗能够有所下降。 【舒适性】 【外观】 cx-50的外观设计让我感觉很有那种男人的品位,具有独特的个性特征。整个车身线条动感铿锵有力,细节设计精致,给人一种豪华而气派的感觉。前脸采用大面积的进气格栅和锐利的头灯设计,使整个车辆显得非常抢眼。而紧凑而有力的车身比例和运动感的轮毂进一步提升了车辆的外观吸引力。 【内饰】 首先座椅舒适性是非常高的,乘坐以后支撑力度适中,乘坐感受也非常好。控制面板和中央控制屏布局合理,操控按键在扶手箱附近,易于使用,并且各种功能按钮和控制开关的位置都很方便,让驾驶者能够轻松掌控,整个内饰的虽然看起来没有那么的上档次,但是我觉得足够了,对得起这个价位。 【性价比】 CX-50在用车的过程中提供了宽敞舒适的乘坐空间,时尚动感的外观设计以及精致豪华的内饰设计,完美融合了实用性和美感,在同等级的车系中,这台车是很有优势的,它不仅满足了我对于驾驶体验的追求,还提供了舒适、便利的日常使用,定价也不算高,所以我很看好这台车。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�宿迁閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹10.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙305 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
不再畏惧刮  2023-09-22 11:35:41    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的就是马自达cx-50行也的大空间,像我们家里有孩子,平时后排安装儿童座椅之后,再坐两个成年人,活动空间是可以的,不会觉得拘束。自己坐在前排的话,头部和腿部的活动空间比较多,坐着觉得很宽敞。而且它的后备箱有着明显的优势,储物能力相当不错。其次,实际用下来的话,这款车型的综合油耗并不高,属于比较低的状态,完全可以接受,一个月只需要花费四五百块的油钱,在自己的接受范围之内。 【最不满意的一点】 不大满意的是,马自达cx-50行也的隔音效果挺一般,上了高速之后,胎噪、风噪都是有的,真心有些不太舒服。 【空间】 马自达cx-50行也的车内空间妥妥够用,前、后排都足够宽敞,坐在车内没有压抑感,腿部、头部活动空间都比较多。后备箱的设计也很给力,可以存放好几个行李箱,储物方面没有焦虑。 【动力】 马自达cx-50行也操控方面挺好,它的方向盘指向足够精准,不需要担心会跑偏,而且方向盘的重量合适,打转的时候没有什么阻尼感,操控着没啥压力。这车还有扎实的底盘,跑高速的时候,车子不会飘。不过,隔音效果有点差,上了高速之后,耳边嗡嗡叫,听着头疼。 【操控】 【油耗】 实际用下来的话,马自达cx-50行也的综合油耗大概是8L左右,个人觉得这样的油耗已经很省了,一个月只需要花费四五百块的油钱,不需要支出太多费用,完全可以接受。 【舒适性】 【外观】 马自达cx-50行也的外观比较耐看,看起来挺时尚、大气,前大灯和进气格栅的样式完全在自己的审美之上,还有着流畅的车身线条,以及合理的车身比例,看起来十分美观。尾部的设计也不赖,立体感比较足,尾灯点亮的时候,辨识度直线飙升。 【内饰】 内饰的设计风格,个人比较喜爱,虽然没有多么豪华,但也不会觉得平庸,有着一定的设计感和时尚感。虽然我买的是低配,但是内部也不会有太大的改变,材质也不会有塑料的味道,另外中控屏看起来一点都不费劲,流畅程度不错,用起来十分顺心,功能也很齐全。 【性价比】 通过这段时间我发现,买的这台车还是挺值的,价格方面也是令人满意,而且外观、配置、内饰都能达到自己的满意。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�哈尔滨閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年8月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹8.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙1052 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L 驭行版
美好人类僮  2023-09-19 22:24:55    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 第一油耗方面,这台车搭配的是2.0L的发动机,但是油耗的表现挺低的,因为我平常在市区跑的多,但是还能保持低油耗,这点挺认可的,第二个就是性能,cx-50根本不用担心空间和动力,虽然是紧凑型的SUV,空间上表现其实很出众,动力只有2.0,但是提速都很迅速,很充沛直接,油门舍得踩,动力马上有,第三个就是外观,在20W以内的SUV里面,我看了好几款,虽然这台车不是最好看的,但是很适合自己的品位和眼光,车头大气有震慑力很大胆张扬,确实很喜欢。 【最不满意的一点】 这台车的噪音有点大,主要来源于车的发动机的声音,还有就是轮胎与地面的摩擦声音,速度过快时,风噪也会有,总觉得车门的大方好像没有封闭好。 【空间】 它的内部设计巧妙,为乘客提供了充分的头部空间和腿部空间,驾驶员和乘客坐在前排座椅时,会感受到宽大的座椅宽度和舒适的扶手箱,后排乘客也能享受到足够的腿部空间,即使是比较高个子的成年人也能舒适地坐在后排座椅上。此外,马自达CX-50的后排座椅也可以放倒,增加了后备厢的空间,方便携带大型物品。 【动力】 转向系统反应灵敏,提供了准确的转向响应和令人满意的路感。这使得驾驶者能够更好地与车辆互动,准确地掌控车辆在弯道中的行驶轨迹,在城市和高速公路上都能提供平顺而舒适的驾驶体验。车辆的悬挂系统和减震器的调校使得车辆在行驶中能够有效地吸收并减少颠簸和震动,为乘车者带来平滑的乘坐感,但是开车的时候我会觉得噪音抑制的不太理想,会有噪音传进车厢. 【操控】 【油耗】 这台车配备的有i-stop自动启停系统在车辆停止时自动关闭发动机,能够节省燃油,还有我从买回来,平常开车的时候急加速和急刹车、高速行驶、交通拥堵的情况也是经常会碰到,但是油耗方面的表现其实也不差,仪表盘显示的数据是9.1,其实我很知足啦! 【舒适性】 【外观】 马自达CX-50外观设计展现出一种细腻而激情的气质,另外车身线条流畅而条理分明,给人一种时尚而动感的感觉。车窗线条向后倾斜,强调了车辆的动态性,轮拱设计强调了车辆的肌肉感和稳固感,有一种坚实而有力的感觉,尾部下方较为宽大的保险杠设计提供了一种稳固感和力量感。 【内饰】 虽然是最低配,但是每个细节处理的都很精致,很有品位,并且新车的时候也没有什么味道,再有就是舒适的座椅设计,具备良好的支撑性,使驾驶者在长途驾驶时保持舒适。 【性价比】 我买的虽然配置不高,但是该有的功能基本已经涵盖了,车的性能也都能够满足日常需求,动力,外观这些要比起同价格的SUV是很有优势的,所以cx-50我很看好它的性价比。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�哈尔滨閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹9.1 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙658 闁稿浚鍓熼崳锟�