主营品牌
丰田
基本参数
厂商 |
广汽丰田 |
级别 |
中型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.11 |
CLTC纯电续航里程(km) |
615 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
10 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
150 |
最大扭矩(N·m) |
266.3 |
电动机(Ps) |
204 |
长*宽*高(mm) |
4690*1860*1650 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.8 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.31 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1650 |
轴距(mm) |
2850 |
前轮距(mm) |
1600 |
后轮距(mm) |
1610 |
接近角(°) |
15 |
离去角(°) |
23 |
最小转弯半径(m) |
5.6 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
452 |
风阻系数(Cd) |
0.28 |
整备质量(kg) |
1905 |
最大满载质量(kg) |
2465 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
266.3 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
266.3 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
615 |
电池能量(kWh) |
66.7 |
电池能量密度(Wh/kg) |
155.48 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
11.6 |
电池组质保 |
十年或20万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
10 |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/60 R18 |
后轮胎规格 |
235/60 R18 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2819 公里 |
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【最满意的一点】 |
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很喜欢丰田的车,家里面其实已经有一辆丰田的燃油车了,但是最近油价越来越贵,而且国家也提倡购买新能源车型,所以自己就入手了一辆丰田的新能源车,买了之后,真的觉得丰田新能源车真的非常不错,后悔没早点买,哈哈。先说说我对铂智4X比较满意的地方吧,丰田这辆车在各方面表现的都非常不错,我尤其满意铂智4X的内部空间,因为之前那辆燃油车空间太小了,所以自己特地选了一辆中型SUV新能源汽车。广汽丰田这款新能源车铂智4X在内部空间上非常宽敞,即使我180的个子坐在前排或者是后排,都能很舒适的乘坐,头部离车顶余量很大,腿部也很自由活动,不用担心空间不够用的问题。
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【最不满意的一点】 |
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我在网上听到说大家说,铂智4X刹车踏板比较硬,其实自己也有这种感觉,因为之前也开过其他新能源车,自己认为新能源车的刹车踏板不应该这么硬,但是铂智4X的刹车在踩踏时要很用力才能刹得住车,比较费力。所以如果丰田在铂智4X刹车软硬程度上再做调试优化就更好了。除此之外的,我目前没有发现车子还有什么小毛病,比较丰田车子质量好耐造大家都是公认的,车子开起来整体感觉还是非常不错的。
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【空间】 |
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铂智4X的空间表现优异,对的就是要用“优异”这个词形容铂智4X的空间。铂智4X轴距有2.85米,这个轴距的长度比我家的床还要长,所以能保证这辆车有很宽敞的车内空间。周末我一般都会拉上全家出游,即使全家5个人坐在车上,也完全没有拥挤的感觉,甚至我两个儿子还能在车上爬来爬去的玩耍。车子的后备箱更是能装,有时候露营要带很多东西,后备箱完成可以塞下所有的装备,甚至还是拉上小儿子的婴儿车。不过老婆老是吐槽车门板的储物格小,不过我认为够用的,车内空间这么大,干嘛一定要把东西塞到门板呢,对吧。而且门板的储物格放水杯这些能放很多,对我来说很实用的。
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【动力】 |
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先说说驾驶感受方面车子表现比较好的地方吧,铂智4X的方向盘很灵敏,而且自动回正的速度也很快,指向也非常准,基本上指哪打哪,方向盘轻重程度也是刚好合适的。然后再说一下车子底盘,铂智4X底盘感觉比较扎实,重心合理,在掉头、转弯的时候,不会有很强烈的倾斜,人坐在车上感觉还是不错的。然后再说一下我对铂智4X驾驶感觉方面比较不满意的地方,比较不满意的地方是铂智4X的刹车踏板,我感觉铂智4X刹车踏板有点硬,踩踏板感觉吃力,有时候甚至有种刹不住车的感觉,如果车企能在刹车踏板的调试上多做一些优化,铂智4X就很完美了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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铂智4X续航表现还可以,本身我上下班的路程就不算很远,车子400多公里的续航完全能满足我上下班的需求了,基本上可以一周不充电。然后老家离我现在居住的地方不远,大概有300多公里的距离,开铂智4X回老家妥妥的,不用充电直接开到老家,感觉很棒,以后回老家都是开这辆车了,因为省油,回一趟老家花不了多少电费。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车子的外观好不好看对我来说很重要,因为自己本身就是个颜控,我这辆车的外观非常符合我的审美。先说说车子的前脸,铂智4X的前脸有鲨鱼头的感觉,造型扁平凌厉,有很强烈的冲击感,给人的感觉比较帅气。前车灯线条比较凌厉,给人感觉很精致,自己刚开始看车的时候,也是被铂智4X帅气的车头给吸引。然后车子的尾部也很有自己的特色,辨识度也算是比较高的,车尾灯造型独特像一双犀利的机器人眼,给人感觉很特别,尤其是刹车的时候,感觉尾灯特别好看。老婆也很喜欢铂智4X得外观,甚至还想抢车开。
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【内饰】 |
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车子的内饰整体设计感觉比较简洁、大方,没有什么特别亮眼的颜色,符合我的品味,因为自己本身不是很喜欢花里胡哨的东西,所以它的内饰风格对我来说是刚好的。
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【性价比】 |
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性价比仁者见仁智者见智吧,主要还是看自己的预算还有购车需求。我觉得铂智4X这辆车对我来说性价比是很高的,因为新能源车可以上绿牌,上牌比较方便,也可以选到自己喜欢的车牌号。而且新能源车在后期保养方面比燃油车保养费会少很多。在用车成本方面,新能源车因为不需要加油,所以出行成本也大大降低了。综合来看,铂智4X这辆车是非常值得购买的。
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2024款 615 MAX版
青柠年少1 2024-04-09 13:29:06
发表 购买地点 | 丽水 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2406 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于铂智4X这款车,我是非常的满意的了,丰田车的品质是从来都不需要质疑的了,铂智4X这款车各个方面的表现可以说都非常的突出了,我最满意的地方就是车子的空间表现了,虽然说是一款紧凑型的suv,但是车内的空间布局规划合理,后排乘坐空间宽敞,坐三个成年人都不再话下的,其次就是经济性了,车子的电耗很低的,百公里电耗16.7千瓦时,比我同事的BYD电耗都要低
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【最不满意的一点】 |
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个人觉得续航上稍微差点吧,官方标注的600多公里,实际基本上跑下来400多,和大部分的新能源一样,基本上就是7-8折的一个续航达成率。
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【空间】 |
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车子买回来之后,我是非常的喜欢的,车内的空间自然是非常的宽敞啊,家里人用车现在也自如多了,而且后备箱的容积也是不小的,日常家用堆点东西也是足够的了
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【动力】 |
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底盘的调教我觉得还算不错了,过坑的时候比较柔软,不硬,而且马力足,用车的过程中是能够感觉到动力的储备非常充足的,加速超车很轻松,市区路况还是高速路况都能够很轻松的应对。最后就是隔音效果符合预期,高速上的噪音都不算大,还挺好的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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铂智4X这款车可以说做到了极致上的省钱了,我大部分的时间都是在市区里面开车的,电耗百公里不到16.7千瓦时左右,问了问我身边的同事,比某同事的BYD电耗还低,不错了。只是续航达成率不算高,有时候跑长途就比较麻烦,如果在堵车就更麻烦了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观上铂智4X我还是很喜欢的了,整个车给人的感觉就是简单大方的样式,特别是车头给人的感觉比较的气派了,外观上是非常符合我审美的,外观上是吸引我很大的一部分原因
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【内饰】 |
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内饰里的设计简单而且清爽的,车内的话该有的配置也都有了的,中控的分辨率也很高的,平时家用审美都完全足够了的
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【性价比】 |
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价格上稍微有点小贵,如果便宜一点就好了,不过铂智4X车子从外观,空间,动力和整体上的价格来说,真的很少有车能够比拟的,而且我开了这么一段时间也并没有发现特别严重的问题,可想而知自己当初的选择很正确。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4806 公里 |
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【最满意的一点】 |
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看中铂智4X的综合性价比才入手的,实际用车以来车子各方面的表现都让我满意。外观设计的很有新意,而且足以吸引年轻人的眼球,开出去也挺有面子,整体显得非常炫酷,能够彰显出个人的品味。车内的科技感也较强,带来的视觉效果很好,而且操作起来较为简单,车上还有很多智能化的配置,开车时更加轻松。动力方面也较为强悍,无论是普通道路还是高速都不会掉链子,即便是在高速上超车也很轻松,而价格方面也完全在我的预期之内,相比同级别车更有优势,所以能够买到这款丰田车确实超值。
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【最不满意的一点】 |
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尽管这款车的优点很多,但存在的缺陷也比较明显,最让我不满意的就是胎噪比较大,特别是跑在高速上的时候。
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【空间】 |
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在合资纯电中型SUV当中,这款车的尺寸非常给力,4690毫米的长度以及2850毫米的轴距,使空间非常宽敞,而且丰田在空间利用率方面也很有优势,所以实际的空间要比同级别车更加舒适,在满载的情况下也不用担心空间不够用,长时间乘坐也没有腰痛的感觉,而我坐在驾驶位上时感觉特别宽敞,开车的视线也比较好,拐弯或掉头都能够更便利。后排的横向空间很好,即便是胖人乘坐也没有压力,地板也没有太高的凸起,能够保证每个人的舒适性。后备箱设计的较为宽大,能放几个大的行李箱,外出游玩很轻松。
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【动力】 |
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这款车的动力很充足,而且提速非常快,在驾驶中感觉动力源源不断,后劲也挺足。同时车的平顺性也很好,在低速情况下也不会有明显的顿挫,能够适合各种不同的路况。虽然是中型SUV,但在开车过程中感觉轻巧灵活,底盘的支撑性也很好,即便是遇到不好的路况,车子的颠簸性也不是很明显。另外车上还配备了辅助驾驶配置,面对大坡也不用紧张,遇到车多人多的时候也能很好的控制,坐在驾驶位上的视觉盲区比较低,开车时更有自信。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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因为现在的油价比较高,所以果断选择纯电动汽车,起初也担心续航问题,实际大概能跑个400来公里的样子,开上一周左右才需要充一次电,而且充电很便利,时间也不是很长,完全不会耽误第2天的使用。当然如果在高一些续航我肯定会更满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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在造型设计方面,这款车完全颠覆了品牌以往的风格,采用的设计理念,个性而且前卫,前脸充满了未来气息,前大灯组内置整齐排列的光源,点亮之后的效果更显高级。车身侧面有着硬朗动感的姿态,还有最为抢眼的轮眉设计的非常个性。虽然尾部跟大多数车型一样,采用的尾灯样式上有着明显的不同,能够进一步提升这款车的辨识度。这样的车摆在面前很难让人不动心,所以当初一眼就看上了这款车。。
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【内饰】 |
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车内完全能够给人带来与众不同的视觉效果,能够跟很多造车新势力相媲美。整体营造出很强的科技感,上方悬浮的液晶大屏清晰度很好,而且使用起来很流畅,同时跟下面的按键形成一体式设计,显得更加高端大气。方向盘的造型也很独特,看起来更加运动化,操作时的手握感也很好,并且可以手动上下前后调节。另外搭配着电子式的旋钮换挡,档次进一步得到了提升,七英寸的全液晶仪表盘清晰度也非常好,整体不仅设计的非常个性,而且能够在操作的时候更加便利,使驾驶感得到提升。但车子上了高速之后,轮胎发出来的噪音比较大。
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【性价比】 |
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我就是觉得这款车的性价比较高,所以才入手的,从车子各方面的表现来看,我觉得这款车要比同级别车更有优势,用车以来对车各方面的表现都很满意,这款车有颜值有性能,后期的用车成本也非常大,而且维修和保养都很方便,反正我买来是不后悔的。
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购买地点 | 潮州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3527 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶感受比较符合我的喜好,电门轻快灵敏,很容易驾驭,底盘操控性还可以,左右并线、转大弯都不会摇摇晃晃,让人很有信心。外观造型原创度很高,属于那种看过一眼就能牢牢记住的车子,内饰设计很人性化,中控屏使用起来特别顺手。
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【最不满意的一点】 |
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配置方面有点拉胯了,不仅有些该有的配置没有,而且现在的配置有些还不怎么好用。
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【空间】 |
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空间感很好,乘坐上去感觉空间十分宽敞,相当不错,坐在里面头部空间很宽敞,调好驾驶位置后离车顶还有两拳的位置,视野很开阔,让人感觉很放松,后备箱更不用说了,肯定比轿车大,放大件物品很方便。
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【动力】 |
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当时我最担心的就是车子的动力表现,如果车子慢吞吞的,就挺影响开车的心情。这车的动力表现有点出乎意料了,起步的时候就比较迅速,加速超车也没什么迟滞的表现,踩下油门,车子一下子就冲过去了。虽然车身的长度有点大,转弯半径也比一般的车型大一点,但是因为方向盘比较灵活,所以在转弯的时候也没什么压力。车内空间大,座椅也很宽大,坐起来就感觉很舒适,悬架适中,不软不硬的,而且座椅包裹性很好,很贴合,隔音效果也很好,没听到很明显的胎噪声,而且路况不好的地方也没感觉到特别颠簸,整体乘坐感还是很好的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我日常上下班正常开,因为基本上都是车辆出行高峰期,还要经过几个堵车点,开到现在的综合电耗也还是不到15个,满电能跑四百多公里,太满意了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观是我心水的,作为家庭用车吧,外观样子真的很讨喜。颜色选了个自己喜欢的,这段时间每天开着它上班下班,周末郊游,越看越耐看的感觉,但是车子竟然没有雾灯,这就有点小气了。
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【内饰】 |
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内饰和同级的车比,是很有优势的。整个内饰所带给我的感觉就是比较简约大气一些,同时实用的中控屏也确实是能保证一个很好的体验,科技感绝对是有的,而且它的用料还不错,基本上手能摸到的地方都是软的。
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【性价比】 |
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买车的时候其实也没有过多的考虑,性价比主要还是对于现在方便出行的需求才入手的。这台车子的价格也不算高,主要还是方便吧,作为新能源车,用车成本低,我觉得这款车挺适合我的。
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2024款 615 MAX版
是第十九 2024-02-22 18:58:44
发表 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2133 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观真的设计很好看啊,年轻化十足,而且车身的线条很流畅,非常的精致大气,一点都不会笨重和老气,感觉不挑年龄驾驶,当初看车的时候,就觉得这辆车的外形非常炫酷,运动感很强,设计的很时尚,在众多车型中也算是出类拔萃的。其次就是它的性价比,这辆车的性价比我觉得比较高,价格也是非常实惠和划算的,综合性能也比较好,开着感觉也不错,对得起这个价位。平时驾驶途中感觉它的表现还是很不错的,跑在路上感觉非常的轻快,加上底盘扎实,颠簸感不大,这些都是让我满意的地方啊。
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【最不满意的一点】 |
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目前来说没有什么特别不满意的,但还是要提一嘴吧,虽然我觉得这个价格也算得上实惠,但还是买早了,因为新车才刚上市,没有优惠,后来买回家后我就想到了,也是我太着急了,我要等等就好了,可能再过几个月就会有优惠了,别的暂时还真没有什么不满意的,因为我就是一个代步需求,这个车还真是可以。
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【空间】 |
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这辆车子的外观看起来不是特别的显大,但是内部乘坐空间非常的宽敞,前排驾驶席我坐进去调节到合适的位置上,不管是腿部还是头部,都能够做到伸展自如。车子的座椅非常舒服,软硬适中,最近一直在纠结要不要买一套座套换上,怕座椅时间长了会磨损。自从有了这辆车之后,家里人的出行都靠着它。
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【动力】 |
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操控整体感觉还是很满意的,就是因为方向盘轻重合适,底盘也很稳,之前开车急打过方向,就感觉车子很稳,操控起来让人觉得有信心。还有360全景影像,还是挺方便驾驶员的,而且360全景影像也挺清晰,这方面给个好评。至于刹车表现,起初刚开的那几天不是很适应,刚打着火的时候刹车特别灵,踩不好就是一脚急刹,开了几天就习惯了。再说到它的动力部分,这车的动力爆发还是蛮可以的,动力很足,加速的时候也挺顺滑的,没有肉肉的感觉,比起我之前的燃油车确实是要好了很多,反正操控起来挺爽的,一点也没感觉到拉胯,特别是车速上去之后,加速和动力真的特别足,必须点赞,总结一下吧,总体来说还是很不错的,不管是超车还是提速,或者说它方向盘的精准度都是很完美的,没有那种速度高了过弯就感觉人坐不稳的感觉,底盘稳这个方面还是要提出表扬的。还有我觉得这辆车的舒适性很不错,尤其是车子的异味,控制得很好,也就是刚提车那一两天稍微有一点,提回家通了一两天的风就彻底好了,还有就是行驶过程中车内噪音几乎也听不到,怠速的时候电动机的声音你得非常用心听,这方面感觉做的还是挺好的,再有就是空调,风还是挺凉的,等以后到了夏天,有个好的空调系统有多重要,我相信开车的人都深有体会吧。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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经过这一段时间的行驶,车子整体的续航还是可以的,看了一下综合电耗,不到15个,这个应该是正常的电耗吧,当时买电动车的初衷就是能够省钱,毕竟现在油价太贵了,现在来看,我想省钱的这个目的是达到了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我一个不追求外观的都能相中这个车型,感觉是不分男女不分年龄的,车身设计很简约,不会很臃肿,时尚运动感氛围拉满,感觉设计的还是非常秀气的,前脸设计非常的独特,辨识度很高,平时停在路边一眼就能认出我的车,但车漆不是很厚。
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【内饰】 |
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车子的坐垫设计的有一定的包裹感,并且坐垫的设计还是比较长的,所以坐姿不会感觉往上翘。与此同时,车子的隔音效果也是相当的令人感到惊艳的,哪怕是在高速上跑的特别快的情况下,车内的环境也依旧保持的比较安静,尤其是遇到一些柏油路面的时候,也一样安静。
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【性价比】 |
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总体而言,对购入这台车是非常满意的,个性十足的外观设计、质感的内饰用料、科技感的系统,再到目前的价格都符合自己的需求,4S店里面的售后服务很友好,卖车的小伙很友善,只是我买的时候新车刚上市,跟销售谈了几天都没有优惠,最终还是咬牙买下来的,但是总体来说,还是值得一买,早买早享受了呀。
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2024款 615 MAX版
咸味小饼干 2024-02-19 17:09:22
发表 购买地点 | 鹤壁 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2712 公里 |
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【最满意的一点】 |
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大学学的就是国际贸易与经济,所以毕业之后就是在一家跨境电商公司上班,工作了三年之后就自己出来单干了,我就回到了我们家的县城里面,自己开启了跨境电商这一行,自己干了两年,收入还算是比较可观的,所以就想着买一台代步车,参考了比较多市面上的新能源SUV之后,就选择了这一款铂智4X。铂智4X最让我满意的地方就是它的动力系统,配备了一台电动机,最大达到了204匹马力,最大扭矩更是高达266.3牛?米,这样的动力表现在稳定行驶和疾驰加速时给了我很大的安全感和快感。此外,车辆还配备了前置前驱系统,给予了我更加出色的操控性和稳定性,让我在驾驶中更加放心。然后我也很喜欢我这辆车子的空间,因为我这台车它本身就是中型SUV,所以车子它的前排和后排设计的都是比较宽敞的,而且它的这个后排能够轻松的容纳三个人,如果乘坐四个人的话也不是不可以,包括它的这个后备箱设计的也是比较大的,作为一台家用车来说的话还是相当的实用。
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【最不满意的一点】 |
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铂智4X的最大不满意点则是其电耗表现,虽然车辆在动力方面表现出色,但是在电耗上却相对较高,特别是在高速道路上。然后车子在其他方面的话,目前表现的还是挺不错的,至今还没有发现不好的,等之后有了的话再跟大家聊一聊吧。
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【空间】 |
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车内空间宽敞,尤其是后备箱空间非常充裕,对于一名喜欢出行的我来说很实用,无论是购物还是出行都很方便。还有就是车内的储物格也是比较丰富的,它的每个门上都设计了储物格,而且前面还有扶手箱,用来放一些贵重物品挺方便。
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【动力】 |
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驾驶感受非常好,座舱内的隔音效果出色,驾驶过程中几乎听不到外部的嘈杂声音,座椅的舒适度也很高,长时间驾驶不易疲劳。然后我这辆车子它的悬架效果也是比较好的,因为车子它的前后采用的都是独立悬架,所以我开这辆车子过减速带或者走过一些比较崎岖的路段,车身都保持比较平稳的,同时,我这辆车子的动力也是比较充沛的,前面也说了车子它的最大马力是有204匹,所以即便我是跑高速的时候,这个动力都比较充沛,想超车对于我来说也是比较轻而易举的,而且它的这个电门响应的也是比较及时。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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车辆在市区行驶时的电耗表现较为出色,满电可以跑400多公里,而且现在车子充电也是很方便。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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铂智4X的外观设计时尚动感,看起来非常大气,给我一种很强的视觉冲击力。车身线条流畅,车头设计犀利,整体给我?种很有冲击力的感觉,但车漆很薄是它的先天缺陷。
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【内饰】 |
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车内内饰做工精细,使用的材料也很考究,尤其是中控台的设计非常科技感,各种功能按钮布局合理,使用起来十分方便。座椅的包裹性和舒适度也非常的好,给了我很好的乘坐体验。还有就是我这辆车子它的中控屏幕也是比较清楚的,这个尺寸的话是有12.3英寸,而且里面的功能还比较丰富,当然,我这辆车子它还支持car play,所以我在导航的时候也是比较轻松,没有一点的压力。
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【性价比】 |
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铂智4X在同级别车型中属于性价比较高的车型,动力强劲,内饰豪华,外观设计时尚,整体性价比表现优秀。还有就是我买这辆车子的时候,我觉得店家也是比较大方的,同时也很热情,因为我去买这辆车子的时候,前前后后也到了三次店,然后每一次去的话,店家的服务人员都比较好,都是端茶递水,而且买这辆车子的时候还真送了我比较多的礼品,像这台车子里面的脚垫都是店家赠送的,而且还赠送了我太阳膜,帮我免费装好了,同时的话还是帮我免费装了行车记录仪的,这样子的话就让我之后没什么开销。但是在高速路况下的续航表现显得有些捉襟见肘,如果能够在这方面进行改进,相信铂智4X会更受欢迎。
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2024款 615 MAX版
?在?天上 2024-04-18 23:32:33
发表 购买地点 | 南通 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1405 公里 |
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【最满意的一点】 |
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嘿嘿,提到车了,很开心~~想跟大家分享一下我的用车感受~~!虽然车子刚提不久,但是自己在这几天用车的过程中,对铂智4X的整体表现也有一个比较整体的把控了。在这段时间用车过程中,对铂智4X的整体驾驶体验感最为满意。首先是铂智4X的动力,很强劲,加速杠杠滴!其次,铂智4X的静谧性很好,在行车过程中非常安静!最后车子的底盘不错,即使高速行驶状态下,也给人信心感比较强。现在跟车子还在磨合期,相信在后期的使用过程中,自己的铂智4X使用起来会更加丝滑、顺畅。
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【最不满意的一点】 |
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自己在选车的时候,看了很多款新能源汽车,近年来新能源汽车造型特别丰富,各种各样的款式都有。其实自己更喜欢国内生产的新能源车外观造型,但无奈自己对丰田情有独钟,所以最终还是选择了丰田铂智4X这款车,可惜铂智4X在外观上的设计上自己不是非常喜欢,仅仅在能接受范围。如果铂智4X在外观上再做一个升级,优化到更加符合国人的审美水平就更好了。
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【空间】 |
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空间很大,非常大,中型SUV可不是吹的。铂智4X虽然外观看起来比较小巧,线条设计流畅,但是其实它的整个车身尺寸是很大的,仅车身高度就达到了1.65米,比我老婆的身高很高,超大的车身保证了车内空间的宽敞。因为最近在办公室在装修,没有适合的午休位置,这几天自己都是在车上的后排睡的,身高1.75米的我睡在车子后排,也都是可以的。车子后备箱足够大,后备箱容积有452升,光看这个容积量就能感觉到后备箱的大了。而且后备箱不像小轿车那样深,它是处于比较宽敞开放的状态,平常放物品或者是拿物品的时候都很方便。
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【动力】 |
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驾驶感受是我对铂智4X最满意的地方。首先铂智4X的动力非常强劲,毕竟204瓦力的电动机不是白搭的。车子的门板和底盘的隔音做得都很不错,在高速行驶状态下也不会有很大的风噪、胎噪等噪音传到车内,整个行车过程很安静,无论是驾驶人还是乘坐着,坐在车内都觉得很舒服。车子的座椅也是比较符合人体工学设计,座椅靠背对人体背部支撑性极好,相信即使是在长时间开车的情况下,背部也不会很累。车子的油门踏板和刹车的踏板都很灵敏,软硬程度也是刚刚好的,上下班堵车不会有累脚的感觉,而且如果堵车,还可以开起全速自适应巡航功能。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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自己比较在意车子的续航准不准,因为续航里程会影响到我日常用车规划。幸好铂智4X这辆车子续航里程还是比较诚实的,铂智4X官方给的续航是615公里的,自己在满电的情况下试过用到没电,差不多400公里出头。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观感觉比较一般吧,觉得铂智4X的线条太过于凌厉了,不够圆润,整个车子的攻击感太强,和我低调的做事风格不太符合。不过自己对丰田情有独钟,所以即使外观不是特别符合我的审美,自己还是定了这款车。不过还是得夸一下车子的车漆真的很漂亮,而且车漆感觉挺耐磨的,自己试过用钥匙轻轻划了一下,车漆并没有有很明显的划痕。
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【内饰】 |
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相对于外观,自己更喜欢车子内饰。铂智4X的内饰在色彩上并没有做太多修饰,整个车子的内饰比较低调奢华,很符合我的为人处事的风格。三幅式的多功能方向盘很实用,很多功能按键在方向盘上面都有,通过方向盘就可以操控车上的智能化设备,这个是非常实用的。
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【性价比】 |
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选车选了很久觉得还是丰田的铂智4X这款车性价比最高。首先铂智4X的外形非常符合我的审美;其次丰田品牌价值很高,就算以后换车,铂智4X也不会掉价太多;最后丰田车小毛病少,耐造,车子可以随心用,几乎不会有什么维修费产生。综合看,我觉得铂智4X是很值得购买的一款车,反正目前我觉得自己买这辆车是很值得的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
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主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
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安全带未系提醒 |
● 全车
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ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 经济
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
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驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Toyota Safety Sense
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
面部识别 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式旋钮换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
●
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● JBL
|
扬声器数量 |
● 9喇叭
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车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2819 公里 |
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【最满意的一点】 |
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很喜欢丰田的车,家里面其实已经有一辆丰田的燃油车了,但是最近油价越来越贵,而且国家也提倡购买新能源车型,所以自己就入手了一辆丰田的新能源车,买了之后,真的觉得丰田新能源车真的非常不错,后悔没早点买,哈哈。先说说我对铂智4X比较满意的地方吧,丰田这辆车在各方面表现的都非常不错,我尤其满意铂智4X的内部空间,因为之前那辆燃油车空间太小了,所以自己特地选了一辆中型SUV新能源汽车。广汽丰田这款新能源车铂智4X在内部空间上非常宽敞,即使我180的个子坐在前排或者是后排,都能很舒适的乘坐,头部离车顶余量很大,腿部也很自由活动,不用担心空间不够用的问题。
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【最不满意的一点】 |
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我在网上听到说大家说,铂智4X刹车踏板比较硬,其实自己也有这种感觉,因为之前也开过其他新能源车,自己认为新能源车的刹车踏板不应该这么硬,但是铂智4X的刹车在踩踏时要很用力才能刹得住车,比较费力。所以如果丰田在铂智4X刹车软硬程度上再做调试优化就更好了。除此之外的,我目前没有发现车子还有什么小毛病,比较丰田车子质量好耐造大家都是公认的,车子开起来整体感觉还是非常不错的。
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【空间】 |
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铂智4X的空间表现优异,对的就是要用“优异”这个词形容铂智4X的空间。铂智4X轴距有2.85米,这个轴距的长度比我家的床还要长,所以能保证这辆车有很宽敞的车内空间。周末我一般都会拉上全家出游,即使全家5个人坐在车上,也完全没有拥挤的感觉,甚至我两个儿子还能在车上爬来爬去的玩耍。车子的后备箱更是能装,有时候露营要带很多东西,后备箱完成可以塞下所有的装备,甚至还是拉上小儿子的婴儿车。不过老婆老是吐槽车门板的储物格小,不过我认为够用的,车内空间这么大,干嘛一定要把东西塞到门板呢,对吧。而且门板的储物格放水杯这些能放很多,对我来说很实用的。
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【动力】 |
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先说说驾驶感受方面车子表现比较好的地方吧,铂智4X的方向盘很灵敏,而且自动回正的速度也很快,指向也非常准,基本上指哪打哪,方向盘轻重程度也是刚好合适的。然后再说一下车子底盘,铂智4X底盘感觉比较扎实,重心合理,在掉头、转弯的时候,不会有很强烈的倾斜,人坐在车上感觉还是不错的。然后再说一下我对铂智4X驾驶感觉方面比较不满意的地方,比较不满意的地方是铂智4X的刹车踏板,我感觉铂智4X刹车踏板有点硬,踩踏板感觉吃力,有时候甚至有种刹不住车的感觉,如果车企能在刹车踏板的调试上多做一些优化,铂智4X就很完美了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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铂智4X续航表现还可以,本身我上下班的路程就不算很远,车子400多公里的续航完全能满足我上下班的需求了,基本上可以一周不充电。然后老家离我现在居住的地方不远,大概有300多公里的距离,开铂智4X回老家妥妥的,不用充电直接开到老家,感觉很棒,以后回老家都是开这辆车了,因为省油,回一趟老家花不了多少电费。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车子的外观好不好看对我来说很重要,因为自己本身就是个颜控,我这辆车的外观非常符合我的审美。先说说车子的前脸,铂智4X的前脸有鲨鱼头的感觉,造型扁平凌厉,有很强烈的冲击感,给人的感觉比较帅气。前车灯线条比较凌厉,给人感觉很精致,自己刚开始看车的时候,也是被铂智4X帅气的车头给吸引。然后车子的尾部也很有自己的特色,辨识度也算是比较高的,车尾灯造型独特像一双犀利的机器人眼,给人感觉很特别,尤其是刹车的时候,感觉尾灯特别好看。老婆也很喜欢铂智4X得外观,甚至还想抢车开。
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【内饰】 |
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车子的内饰整体设计感觉比较简洁、大方,没有什么特别亮眼的颜色,符合我的品味,因为自己本身不是很喜欢花里胡哨的东西,所以它的内饰风格对我来说是刚好的。
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【性价比】 |
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性价比仁者见仁智者见智吧,主要还是看自己的预算还有购车需求。我觉得铂智4X这辆车对我来说性价比是很高的,因为新能源车可以上绿牌,上牌比较方便,也可以选到自己喜欢的车牌号。而且新能源车在后期保养方面比燃油车保养费会少很多。在用车成本方面,新能源车因为不需要加油,所以出行成本也大大降低了。综合来看,铂智4X这辆车是非常值得购买的。
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2024款 615 MAX版
青柠年少1 2024-04-09 13:29:06
发表 购买地点 | 丽水 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2406 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于铂智4X这款车,我是非常的满意的了,丰田车的品质是从来都不需要质疑的了,铂智4X这款车各个方面的表现可以说都非常的突出了,我最满意的地方就是车子的空间表现了,虽然说是一款紧凑型的suv,但是车内的空间布局规划合理,后排乘坐空间宽敞,坐三个成年人都不再话下的,其次就是经济性了,车子的电耗很低的,百公里电耗16.7千瓦时,比我同事的BYD电耗都要低
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【最不满意的一点】 |
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个人觉得续航上稍微差点吧,官方标注的600多公里,实际基本上跑下来400多,和大部分的新能源一样,基本上就是7-8折的一个续航达成率。
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【空间】 |
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车子买回来之后,我是非常的喜欢的,车内的空间自然是非常的宽敞啊,家里人用车现在也自如多了,而且后备箱的容积也是不小的,日常家用堆点东西也是足够的了
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【动力】 |
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底盘的调教我觉得还算不错了,过坑的时候比较柔软,不硬,而且马力足,用车的过程中是能够感觉到动力的储备非常充足的,加速超车很轻松,市区路况还是高速路况都能够很轻松的应对。最后就是隔音效果符合预期,高速上的噪音都不算大,还挺好的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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铂智4X这款车可以说做到了极致上的省钱了,我大部分的时间都是在市区里面开车的,电耗百公里不到16.7千瓦时左右,问了问我身边的同事,比某同事的BYD电耗还低,不错了。只是续航达成率不算高,有时候跑长途就比较麻烦,如果在堵车就更麻烦了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观上铂智4X我还是很喜欢的了,整个车给人的感觉就是简单大方的样式,特别是车头给人的感觉比较的气派了,外观上是非常符合我审美的,外观上是吸引我很大的一部分原因
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【内饰】 |
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内饰里的设计简单而且清爽的,车内的话该有的配置也都有了的,中控的分辨率也很高的,平时家用审美都完全足够了的
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【性价比】 |
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价格上稍微有点小贵,如果便宜一点就好了,不过铂智4X车子从外观,空间,动力和整体上的价格来说,真的很少有车能够比拟的,而且我开了这么一段时间也并没有发现特别严重的问题,可想而知自己当初的选择很正确。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4806 公里 |
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【最满意的一点】 |
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看中铂智4X的综合性价比才入手的,实际用车以来车子各方面的表现都让我满意。外观设计的很有新意,而且足以吸引年轻人的眼球,开出去也挺有面子,整体显得非常炫酷,能够彰显出个人的品味。车内的科技感也较强,带来的视觉效果很好,而且操作起来较为简单,车上还有很多智能化的配置,开车时更加轻松。动力方面也较为强悍,无论是普通道路还是高速都不会掉链子,即便是在高速上超车也很轻松,而价格方面也完全在我的预期之内,相比同级别车更有优势,所以能够买到这款丰田车确实超值。
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【最不满意的一点】 |
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尽管这款车的优点很多,但存在的缺陷也比较明显,最让我不满意的就是胎噪比较大,特别是跑在高速上的时候。
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【空间】 |
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在合资纯电中型SUV当中,这款车的尺寸非常给力,4690毫米的长度以及2850毫米的轴距,使空间非常宽敞,而且丰田在空间利用率方面也很有优势,所以实际的空间要比同级别车更加舒适,在满载的情况下也不用担心空间不够用,长时间乘坐也没有腰痛的感觉,而我坐在驾驶位上时感觉特别宽敞,开车的视线也比较好,拐弯或掉头都能够更便利。后排的横向空间很好,即便是胖人乘坐也没有压力,地板也没有太高的凸起,能够保证每个人的舒适性。后备箱设计的较为宽大,能放几个大的行李箱,外出游玩很轻松。
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【动力】 |
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这款车的动力很充足,而且提速非常快,在驾驶中感觉动力源源不断,后劲也挺足。同时车的平顺性也很好,在低速情况下也不会有明显的顿挫,能够适合各种不同的路况。虽然是中型SUV,但在开车过程中感觉轻巧灵活,底盘的支撑性也很好,即便是遇到不好的路况,车子的颠簸性也不是很明显。另外车上还配备了辅助驾驶配置,面对大坡也不用紧张,遇到车多人多的时候也能很好的控制,坐在驾驶位上的视觉盲区比较低,开车时更有自信。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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因为现在的油价比较高,所以果断选择纯电动汽车,起初也担心续航问题,实际大概能跑个400来公里的样子,开上一周左右才需要充一次电,而且充电很便利,时间也不是很长,完全不会耽误第2天的使用。当然如果在高一些续航我肯定会更满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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在造型设计方面,这款车完全颠覆了品牌以往的风格,采用的设计理念,个性而且前卫,前脸充满了未来气息,前大灯组内置整齐排列的光源,点亮之后的效果更显高级。车身侧面有着硬朗动感的姿态,还有最为抢眼的轮眉设计的非常个性。虽然尾部跟大多数车型一样,采用的尾灯样式上有着明显的不同,能够进一步提升这款车的辨识度。这样的车摆在面前很难让人不动心,所以当初一眼就看上了这款车。。
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【内饰】 |
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车内完全能够给人带来与众不同的视觉效果,能够跟很多造车新势力相媲美。整体营造出很强的科技感,上方悬浮的液晶大屏清晰度很好,而且使用起来很流畅,同时跟下面的按键形成一体式设计,显得更加高端大气。方向盘的造型也很独特,看起来更加运动化,操作时的手握感也很好,并且可以手动上下前后调节。另外搭配着电子式的旋钮换挡,档次进一步得到了提升,七英寸的全液晶仪表盘清晰度也非常好,整体不仅设计的非常个性,而且能够在操作的时候更加便利,使驾驶感得到提升。但车子上了高速之后,轮胎发出来的噪音比较大。
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【性价比】 |
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我就是觉得这款车的性价比较高,所以才入手的,从车子各方面的表现来看,我觉得这款车要比同级别车更有优势,用车以来对车各方面的表现都很满意,这款车有颜值有性能,后期的用车成本也非常大,而且维修和保养都很方便,反正我买来是不后悔的。
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购买地点 | 潮州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3527 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶感受比较符合我的喜好,电门轻快灵敏,很容易驾驭,底盘操控性还可以,左右并线、转大弯都不会摇摇晃晃,让人很有信心。外观造型原创度很高,属于那种看过一眼就能牢牢记住的车子,内饰设计很人性化,中控屏使用起来特别顺手。
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【最不满意的一点】 |
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配置方面有点拉胯了,不仅有些该有的配置没有,而且现在的配置有些还不怎么好用。
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【空间】 |
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空间感很好,乘坐上去感觉空间十分宽敞,相当不错,坐在里面头部空间很宽敞,调好驾驶位置后离车顶还有两拳的位置,视野很开阔,让人感觉很放松,后备箱更不用说了,肯定比轿车大,放大件物品很方便。
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【动力】 |
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当时我最担心的就是车子的动力表现,如果车子慢吞吞的,就挺影响开车的心情。这车的动力表现有点出乎意料了,起步的时候就比较迅速,加速超车也没什么迟滞的表现,踩下油门,车子一下子就冲过去了。虽然车身的长度有点大,转弯半径也比一般的车型大一点,但是因为方向盘比较灵活,所以在转弯的时候也没什么压力。车内空间大,座椅也很宽大,坐起来就感觉很舒适,悬架适中,不软不硬的,而且座椅包裹性很好,很贴合,隔音效果也很好,没听到很明显的胎噪声,而且路况不好的地方也没感觉到特别颠簸,整体乘坐感还是很好的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我日常上下班正常开,因为基本上都是车辆出行高峰期,还要经过几个堵车点,开到现在的综合电耗也还是不到15个,满电能跑四百多公里,太满意了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观是我心水的,作为家庭用车吧,外观样子真的很讨喜。颜色选了个自己喜欢的,这段时间每天开着它上班下班,周末郊游,越看越耐看的感觉,但是车子竟然没有雾灯,这就有点小气了。
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【内饰】 |
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内饰和同级的车比,是很有优势的。整个内饰所带给我的感觉就是比较简约大气一些,同时实用的中控屏也确实是能保证一个很好的体验,科技感绝对是有的,而且它的用料还不错,基本上手能摸到的地方都是软的。
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【性价比】 |
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买车的时候其实也没有过多的考虑,性价比主要还是对于现在方便出行的需求才入手的。这台车子的价格也不算高,主要还是方便吧,作为新能源车,用车成本低,我觉得这款车挺适合我的。
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2024款 615 MAX版
是第十九 2024-02-22 18:58:44
发表 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2133 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观真的设计很好看啊,年轻化十足,而且车身的线条很流畅,非常的精致大气,一点都不会笨重和老气,感觉不挑年龄驾驶,当初看车的时候,就觉得这辆车的外形非常炫酷,运动感很强,设计的很时尚,在众多车型中也算是出类拔萃的。其次就是它的性价比,这辆车的性价比我觉得比较高,价格也是非常实惠和划算的,综合性能也比较好,开着感觉也不错,对得起这个价位。平时驾驶途中感觉它的表现还是很不错的,跑在路上感觉非常的轻快,加上底盘扎实,颠簸感不大,这些都是让我满意的地方啊。
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【最不满意的一点】 |
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目前来说没有什么特别不满意的,但还是要提一嘴吧,虽然我觉得这个价格也算得上实惠,但还是买早了,因为新车才刚上市,没有优惠,后来买回家后我就想到了,也是我太着急了,我要等等就好了,可能再过几个月就会有优惠了,别的暂时还真没有什么不满意的,因为我就是一个代步需求,这个车还真是可以。
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【空间】 |
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这辆车子的外观看起来不是特别的显大,但是内部乘坐空间非常的宽敞,前排驾驶席我坐进去调节到合适的位置上,不管是腿部还是头部,都能够做到伸展自如。车子的座椅非常舒服,软硬适中,最近一直在纠结要不要买一套座套换上,怕座椅时间长了会磨损。自从有了这辆车之后,家里人的出行都靠着它。
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【动力】 |
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操控整体感觉还是很满意的,就是因为方向盘轻重合适,底盘也很稳,之前开车急打过方向,就感觉车子很稳,操控起来让人觉得有信心。还有360全景影像,还是挺方便驾驶员的,而且360全景影像也挺清晰,这方面给个好评。至于刹车表现,起初刚开的那几天不是很适应,刚打着火的时候刹车特别灵,踩不好就是一脚急刹,开了几天就习惯了。再说到它的动力部分,这车的动力爆发还是蛮可以的,动力很足,加速的时候也挺顺滑的,没有肉肉的感觉,比起我之前的燃油车确实是要好了很多,反正操控起来挺爽的,一点也没感觉到拉胯,特别是车速上去之后,加速和动力真的特别足,必须点赞,总结一下吧,总体来说还是很不错的,不管是超车还是提速,或者说它方向盘的精准度都是很完美的,没有那种速度高了过弯就感觉人坐不稳的感觉,底盘稳这个方面还是要提出表扬的。还有我觉得这辆车的舒适性很不错,尤其是车子的异味,控制得很好,也就是刚提车那一两天稍微有一点,提回家通了一两天的风就彻底好了,还有就是行驶过程中车内噪音几乎也听不到,怠速的时候电动机的声音你得非常用心听,这方面感觉做的还是挺好的,再有就是空调,风还是挺凉的,等以后到了夏天,有个好的空调系统有多重要,我相信开车的人都深有体会吧。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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经过这一段时间的行驶,车子整体的续航还是可以的,看了一下综合电耗,不到15个,这个应该是正常的电耗吧,当时买电动车的初衷就是能够省钱,毕竟现在油价太贵了,现在来看,我想省钱的这个目的是达到了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我一个不追求外观的都能相中这个车型,感觉是不分男女不分年龄的,车身设计很简约,不会很臃肿,时尚运动感氛围拉满,感觉设计的还是非常秀气的,前脸设计非常的独特,辨识度很高,平时停在路边一眼就能认出我的车,但车漆不是很厚。
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【内饰】 |
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车子的坐垫设计的有一定的包裹感,并且坐垫的设计还是比较长的,所以坐姿不会感觉往上翘。与此同时,车子的隔音效果也是相当的令人感到惊艳的,哪怕是在高速上跑的特别快的情况下,车内的环境也依旧保持的比较安静,尤其是遇到一些柏油路面的时候,也一样安静。
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【性价比】 |
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总体而言,对购入这台车是非常满意的,个性十足的外观设计、质感的内饰用料、科技感的系统,再到目前的价格都符合自己的需求,4S店里面的售后服务很友好,卖车的小伙很友善,只是我买的时候新车刚上市,跟销售谈了几天都没有优惠,最终还是咬牙买下来的,但是总体来说,还是值得一买,早买早享受了呀。
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2024款 615 MAX版
咸味小饼干 2024-02-19 17:09:22
发表 购买地点 | 鹤壁 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2712 公里 |
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【最满意的一点】 |
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大学学的就是国际贸易与经济,所以毕业之后就是在一家跨境电商公司上班,工作了三年之后就自己出来单干了,我就回到了我们家的县城里面,自己开启了跨境电商这一行,自己干了两年,收入还算是比较可观的,所以就想着买一台代步车,参考了比较多市面上的新能源SUV之后,就选择了这一款铂智4X。铂智4X最让我满意的地方就是它的动力系统,配备了一台电动机,最大达到了204匹马力,最大扭矩更是高达266.3牛?米,这样的动力表现在稳定行驶和疾驰加速时给了我很大的安全感和快感。此外,车辆还配备了前置前驱系统,给予了我更加出色的操控性和稳定性,让我在驾驶中更加放心。然后我也很喜欢我这辆车子的空间,因为我这台车它本身就是中型SUV,所以车子它的前排和后排设计的都是比较宽敞的,而且它的这个后排能够轻松的容纳三个人,如果乘坐四个人的话也不是不可以,包括它的这个后备箱设计的也是比较大的,作为一台家用车来说的话还是相当的实用。
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【最不满意的一点】 |
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铂智4X的最大不满意点则是其电耗表现,虽然车辆在动力方面表现出色,但是在电耗上却相对较高,特别是在高速道路上。然后车子在其他方面的话,目前表现的还是挺不错的,至今还没有发现不好的,等之后有了的话再跟大家聊一聊吧。
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【空间】 |
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车内空间宽敞,尤其是后备箱空间非常充裕,对于一名喜欢出行的我来说很实用,无论是购物还是出行都很方便。还有就是车内的储物格也是比较丰富的,它的每个门上都设计了储物格,而且前面还有扶手箱,用来放一些贵重物品挺方便。
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【动力】 |
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驾驶感受非常好,座舱内的隔音效果出色,驾驶过程中几乎听不到外部的嘈杂声音,座椅的舒适度也很高,长时间驾驶不易疲劳。然后我这辆车子它的悬架效果也是比较好的,因为车子它的前后采用的都是独立悬架,所以我开这辆车子过减速带或者走过一些比较崎岖的路段,车身都保持比较平稳的,同时,我这辆车子的动力也是比较充沛的,前面也说了车子它的最大马力是有204匹,所以即便我是跑高速的时候,这个动力都比较充沛,想超车对于我来说也是比较轻而易举的,而且它的这个电门响应的也是比较及时。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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车辆在市区行驶时的电耗表现较为出色,满电可以跑400多公里,而且现在车子充电也是很方便。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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铂智4X的外观设计时尚动感,看起来非常大气,给我一种很强的视觉冲击力。车身线条流畅,车头设计犀利,整体给我?种很有冲击力的感觉,但车漆很薄是它的先天缺陷。
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【内饰】 |
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车内内饰做工精细,使用的材料也很考究,尤其是中控台的设计非常科技感,各种功能按钮布局合理,使用起来十分方便。座椅的包裹性和舒适度也非常的好,给了我很好的乘坐体验。还有就是我这辆车子它的中控屏幕也是比较清楚的,这个尺寸的话是有12.3英寸,而且里面的功能还比较丰富,当然,我这辆车子它还支持car play,所以我在导航的时候也是比较轻松,没有一点的压力。
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【性价比】 |
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铂智4X在同级别车型中属于性价比较高的车型,动力强劲,内饰豪华,外观设计时尚,整体性价比表现优秀。还有就是我买这辆车子的时候,我觉得店家也是比较大方的,同时也很热情,因为我去买这辆车子的时候,前前后后也到了三次店,然后每一次去的话,店家的服务人员都比较好,都是端茶递水,而且买这辆车子的时候还真送了我比较多的礼品,像这台车子里面的脚垫都是店家赠送的,而且还赠送了我太阳膜,帮我免费装好了,同时的话还是帮我免费装了行车记录仪的,这样子的话就让我之后没什么开销。但是在高速路况下的续航表现显得有些捉襟见肘,如果能够在这方面进行改进,相信铂智4X会更受欢迎。
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2024款 615 MAX版
?在?天上 2024-04-18 23:32:33
发表 购买地点 | 南通 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1405 公里 |
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【最满意的一点】 |
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嘿嘿,提到车了,很开心~~想跟大家分享一下我的用车感受~~!虽然车子刚提不久,但是自己在这几天用车的过程中,对铂智4X的整体表现也有一个比较整体的把控了。在这段时间用车过程中,对铂智4X的整体驾驶体验感最为满意。首先是铂智4X的动力,很强劲,加速杠杠滴!其次,铂智4X的静谧性很好,在行车过程中非常安静!最后车子的底盘不错,即使高速行驶状态下,也给人信心感比较强。现在跟车子还在磨合期,相信在后期的使用过程中,自己的铂智4X使用起来会更加丝滑、顺畅。
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【最不满意的一点】 |
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自己在选车的时候,看了很多款新能源汽车,近年来新能源汽车造型特别丰富,各种各样的款式都有。其实自己更喜欢国内生产的新能源车外观造型,但无奈自己对丰田情有独钟,所以最终还是选择了丰田铂智4X这款车,可惜铂智4X在外观上的设计上自己不是非常喜欢,仅仅在能接受范围。如果铂智4X在外观上再做一个升级,优化到更加符合国人的审美水平就更好了。
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【空间】 |
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空间很大,非常大,中型SUV可不是吹的。铂智4X虽然外观看起来比较小巧,线条设计流畅,但是其实它的整个车身尺寸是很大的,仅车身高度就达到了1.65米,比我老婆的身高很高,超大的车身保证了车内空间的宽敞。因为最近在办公室在装修,没有适合的午休位置,这几天自己都是在车上的后排睡的,身高1.75米的我睡在车子后排,也都是可以的。车子后备箱足够大,后备箱容积有452升,光看这个容积量就能感觉到后备箱的大了。而且后备箱不像小轿车那样深,它是处于比较宽敞开放的状态,平常放物品或者是拿物品的时候都很方便。
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【动力】 |
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驾驶感受是我对铂智4X最满意的地方。首先铂智4X的动力非常强劲,毕竟204瓦力的电动机不是白搭的。车子的门板和底盘的隔音做得都很不错,在高速行驶状态下也不会有很大的风噪、胎噪等噪音传到车内,整个行车过程很安静,无论是驾驶人还是乘坐着,坐在车内都觉得很舒服。车子的座椅也是比较符合人体工学设计,座椅靠背对人体背部支撑性极好,相信即使是在长时间开车的情况下,背部也不会很累。车子的油门踏板和刹车的踏板都很灵敏,软硬程度也是刚刚好的,上下班堵车不会有累脚的感觉,而且如果堵车,还可以开起全速自适应巡航功能。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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自己比较在意车子的续航准不准,因为续航里程会影响到我日常用车规划。幸好铂智4X这辆车子续航里程还是比较诚实的,铂智4X官方给的续航是615公里的,自己在满电的情况下试过用到没电,差不多400公里出头。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观感觉比较一般吧,觉得铂智4X的线条太过于凌厉了,不够圆润,整个车子的攻击感太强,和我低调的做事风格不太符合。不过自己对丰田情有独钟,所以即使外观不是特别符合我的审美,自己还是定了这款车。不过还是得夸一下车子的车漆真的很漂亮,而且车漆感觉挺耐磨的,自己试过用钥匙轻轻划了一下,车漆并没有有很明显的划痕。
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【内饰】 |
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相对于外观,自己更喜欢车子内饰。铂智4X的内饰在色彩上并没有做太多修饰,整个车子的内饰比较低调奢华,很符合我的为人处事的风格。三幅式的多功能方向盘很实用,很多功能按键在方向盘上面都有,通过方向盘就可以操控车上的智能化设备,这个是非常实用的。
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【性价比】 |
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选车选了很久觉得还是丰田的铂智4X这款车性价比最高。首先铂智4X的外形非常符合我的审美;其次丰田品牌价值很高,就算以后换车,铂智4X也不会掉价太多;最后丰田车小毛病少,耐造,车子可以随心用,几乎不会有什么维修费产生。综合看,我觉得铂智4X是很值得购买的一款车,反正目前我觉得自己买这辆车是很值得的。
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