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预约试驾 询问底价 昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 25.59万 33.59万
4.46

昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座

昂科旗让利促销 限时优惠高达8万

优惠条件:店内上保险店内上牌店内置换

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基本参数
厂商 上汽通用别克 级别 中大型SUV
能源类型 汽油+48V轻混系统 环保标准 国VI
上市时间 2021.08 最大功率(kW) 174
最大扭矩(N·m) 350 发动机 2.0T 237马力 L4
变速箱 9挡自动 长*宽*高(mm) 4981*1953*1722
车身结构 5门7座SUV 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 9 NEDC综合油耗(L/100km) 7.5
WLTC综合油耗(L/100km) 8.1 整车质保 三年或10万公里
车身
高度(mm) 1722 轴距(mm) 2863
前轮距(mm) 1687 后轮距(mm) 1684
车身结构 SUV 车门数(个) 5
座位数(个) 7 油箱容积(L) 82
后备厢容积(L) 222-1970 整备质量(kg) 2050
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 237
最大功率(kW) 174 最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 1500-4000
最大净功率(kW) 169 发动机特有技术 Tripower可变气门管理技术
燃料形式 汽油+48V轻混系统 燃油标号 95号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
变速箱
简称 9挡自动 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/55 R20
后轮胎规格 235/55 R20 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
上海车友9763904  2024-04-28 07:48:13    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年5月油耗10.2 升/百公里目前行驶15000 公里
【最满意的一点】
别克这个品牌的口碑保有量我都是非常信任的,最满意首先是外观。外观比较大气,宽大的中网进气格栅搭配了一个左右贯穿的镀铬装饰条,拉宽了整个车头的宽度,使整个前脸看上去特别的宽,大灯眼神犀利凶悍,照射距离比较远,夜间开启闪烁着耀眼的光芒,其次是空间,因为是一个大七座的车型,可以坐满七个人,而且后排平时不坐人的情况下,还可以往前面放倒,不管是放一些比较大的东西,或者说日常空闲的时间往上面躺着休息一下都是很不错的,储物空间比较多我的很多小物件都可以收纳整齐,最后是动力,这款车搭载的是2.0 t发动机 9 at的变速箱,整体的动力总成表现可圈可点,能爆发237匹马力,无论是在起步还是在急加速的时候,动力都是源源不断,油门反应灵敏没有延迟感,没有那种特别吃力的感觉,虽然说车很大,但开起来很灵巧,没有那种特别笨重的感觉。
【最不满意的一点】
不满意就是新车车内的气味比较大的,后来买了很多炭包然后开窗通风,一段时间过后就没有异味了。
空间绝对够用。整车的长度也接近5米左右了,而且宽度达到1953mm,我这种185cm身高在驾驶位头部离车顶还有一拳距离,第二排空间是最宽的并且有一个优势,第二排的地台是纯平地板的设计,老人小孩左右移动的话没有任何问题的,第三排座椅就算满座的情况下也是丝毫不挤,并且第三排座椅在不坐人的情况下可以放倒,那后备箱的储物能力就非常大了,可以塞进两个大行李箱,三个大背包,还有富裕空间。
2.0T的发动机能提供237马力和350牛米的扭矩,驾驶很轻松?意,开起来油门很线性很细腻,急加速动力也挺轻快,有那种很暴击的推背感,前后悬挂都是采用独立悬挂,在过弯并线车身随车性很稳定,在走比较泥泞的道路时,车辆的通过性也挺好。
综合油耗在10.2个左右,平时上下班通勤拥堵路况蛮多的,这样的油耗很满意。
非常富有美系车的肌肉感,属于硬汉式的形象,非常具有张力,并且整体看上去就给人一种感觉大豪华,沉稳大气霸气又不失内涵。
内饰用料质地高级。能摸到的地方大多数都是软包的材质,手感细腻柔和。
购车的时候店里优惠力度蛮大的,感觉性价比也是挺高的。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
Novicedaddy  2023-11-07 16:19:59    发表
购买地点沈阳购车目的上下班、接送小孩、跑长途
购买时间2023年3月油耗9.5 升/百公里目前行驶7400 公里
【最满意的一点】
2023年4月1日上牌7000公里了,我因为8月初摔骨折,最近好久没开了。这么多年从来没给自己车写个车评,借着卧床这几个多月,每天想起来就写两句,不要嫌我?嗦,图片没那么多,手机里也没拍啥,交车照片都是自己拍的不是在别克4S店,总结一下就是如果再买一定买艾维亚。 首先、从外观设计上成熟稳重,买车之初是给我家老头买的,他二月份的时候出车祸了想给他换一个安全性稳重这种综合性的车,想了一下,对比车型只有揽境和探险者,奈何当时3月30了,着急用车,政策不好后来回头定的昂科旗,全款拿下,31号提车,结果我爸不开变成我车了,因为平时用车座椅放平的时候比较多,所以买了七座旗舰,但是论细节配置还得艾维亚,两万块合适 其次呢、用车惊喜 主要还是续航,因为一箱油轻松过1000公里续航,综合油耗,高速巡航油耗都很不错,开拓者广告我也行,因为不开空调踩着80开巡航才4个油,沈阳到山海关消耗两格油,82的油箱,素车2000续航不是梦喽,而且NVH成绩属于典型的美系成绩,表显优秀,当然美系的装配工艺和细节处理依旧有待提高啊 四驱,那个能断开传动轴,后桥据说有跟差速锁一样功能的双多片离合器差速器 上山,也就30多度,不算陡,路面都是滚动的小石子比较滑,当时唐DMP,我那柯迪亚克,锐界,还有那个四缸大佐,森林人啥的都上去了,都是些十多万二三十万的车,轿车和那个保值率最好的中大型SUV是真上不去,多句嘴DMP这个爬坡动力就是个畜牲 现在买车开始以安全为优先级了,光听广告宣传和充值的测评没意义都是营销,也别考虑油耗,能量守恒,油耗其实大家都一样,同排量同重量同级别车型油耗都差不多,小排量低功率未必省油,大排量高功率未必费油,储备功率充足低扭好,车开的才得劲,没见到谁真高的吓人,也没见到谁真低的可怕,脚狠开CVT上路得13,轻混上高速油耗也翻倍(超车道大妈除外)
【最不满意的一点】
首先车机 逻辑确实混乱,卡顿,死里,操作总是那么与众不同,不过有一点挺好的,微信发高德地图位置只要在手机打开就可以直接在车机高德地图打开使用,车机信号不好,地库,车库都没有信号,也就打不开地图,开机反应慢,车机赠送每年100G流量因为操作失误连手机了两天就没了也不知道怎么没得。 其次Autohold不能默认开启,电子手刹在左侧就显得很别扭了,虽然踩油门会自动释放,但是感觉突兀会先拉住车身,自动启停振动强,操作设置无法记忆只能每次点火后重新操作,而且车道保持不是居中保持所以是假L2辅助,锁车后视镜折叠需要长按钥匙也是无语,解锁后视镜不自动打开需要长按钥匙或者手动开启更是无语 同时车机系统老旧带来的有一个问题,手机APP也是差劲,不更新,反应慢,比如我用手机远程启动,有时候我都到车边了快,车辆才刚刚启动 因为买了个七座的居然没有老板键没有电源,也能理解毕竟别克推6坐商务是吧,但是这个坐垫长度属实太短,而且昂科旗属于cross车型跨界车,车顶又矮,对于我来说头发正好挨着顶棚,大腿又没有承托,不是我喜欢的坐姿 最重点来了 235 55 20的轮胎也不知道是怎么想的,既没性价比,又没安全性,在大堤路遇到过两次紧急刹车80?0,明显感觉到刹车卡钳力矩够用轮胎不行,米其林旅悦耐磨系数440,胶质偏硬,搭配两吨的车没问题,可以把胎花压开,但是紧急制动和湿滑路面,快速路高速压导流线会发生水滑,希望以后能更改轮胎型号 矩阵大灯,近光太矮了,导致照射距离也就两个车身长度,远光距离和宽度还行,但是亮度偏低,自动大灯识别不行不适合跑高速,山路使用效果要给个?,夜间盘山路不论远近切光还是自动铺路避让对向来车都是相当优秀,多次使用均没有被对向车辆闪过远光,跑高速还是建议手动切换吧,要不然突然识别前车尾灯远光切换近光那个照射距离和亮度不安全
空间:我身高185,85公斤,经常把后排放平躺着确实不错,但是坐垫长度短不舒服,整体乘坐空间利用率不高,但是物理尺寸够大,因为在医院也接过老人回家,六人,加上那些住院的行李被褥行李箱也确确实实坐下了也装下了,第一排我和我妹夫195,第二排两个160斤,第三排一个165 50公斤,一个175 70公斤,后备箱用第三排电动靠背硬压着那些行李(先放行李在第二排放倒伸手勾电动收放按钮打开靠背把行李压住)情节自行脑补吧,空间不能算充足,不能像揽境那种就是大啊,反正将就着够用 车内储物能力:车门里能放雨伞有专用雨伞槽,主副驾都有,后排门上水杯架点赞,带孩子很方便,还有中间的抽屉,后备箱下面也有很大的储物空间
动力:操控没有什么指向性,方向盘偏重,灵敏度适中,高速稳,刹车初段肉中后力矩够用脚感偏硬,整体家用商用,主沉稳,避震初段硬中后软,低速滤振一般,阻尼有韧性 起步/加速动力:起步偏肉,感觉不只是40时速是两缸,60以后加速就好了,换了新的变速箱程序,优化了换挡逻辑低速偶发轻微顿挫,不过120能锁住9档了,以前只有100能挂九档,其他不管跑多快只有8档,也咨询过经销商,最后还是自己研究明白的
油耗:高点八个,低点四个多,如果不开空调,80公里巡航表显只有4个油 城市油耗:下班市内正常开12.5左右
外观:造型商务稳重,为了行人碰撞钣金薄,车漆薄,内部,底盘,用料好,全框式副车架,后桥又是五连杆,后差速器集成,只是底盘覆盖平整度差,我自己又安装了电踏,前护板换了铝镁的,后来又喷了底盘装甲
内饰:内饰设计老成,中规中矩,没有新意,舒适型可以,用料也还不错,氛围灯有点暗看不清,座椅通风声音有点偏大,音响整体偏向低音,微调之后有些改善,也够用,音量键用惯了还挺好的,中控容易出划痕所以贴膜了
性价比:销售就算了,可能销售都不差钱吧,爱搭不理了,就去了两家店都不咋地,还得我求着加个微信,后来订车也没找经销商,售后去的浑南胜利大街的,离家近,聊的也很好,免费基础保养用了一次还有一次,看了报价单嘉实多极护,店里保养和外面自己保养同样的东西价格也差不多,就工时费略高,目前索赔了发电机,也打了胶,刷了变速箱程序,刷了车机系统,其他的也没啥了。 当时提车以后就定了一套美版轮毂留着上冬季胎用,冬季胎用的是诺记R5 255 55 R20,简单计算了一下,具体等我能站起来了以后,去论坛写一个改装昂科旗轮胎,综合考虑了车辆操控,油耗,安全,舒适最后定了这个尺寸,油耗不会过度增加,也不会蹭到内衬,提高了操控稳定性,相比较原车胎壁更厚,舒适性也更高,理论上车相当于升高半寸吧,实际根本没多少,车一压下来能有一公分就不错了。轮速没事,四季胎多3,冬季胎软一点,能忽略不计了基本没变化,理论巡航转速也会更低。 车漆薄自己贴了一个9.5厚的车衣,视频是洗完车给车衣擦了一遍车衣腊。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
资阳车友9920641  2023-08-30 23:00:45    发表
购买地点成都购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年5月油耗9.2 升/百公里目前行驶4630 公里
【最满意的一点】
满意的地方一来车大,空间大,坐的人更多,这一点肯定是比一般的小轿车车型更好的,毕竟拿来家用。二来是别克这个品牌我还是恨信任的,之前就是开的别克,没有出过什么大的问题。三来是外形好看,显高档。动力还挺好。
【最不满意的一点】
发动机低速度行驶有点滞后,有时候还有顿挫的表现,这点不知道怎么回事。新车买回来车里的气味也是比较大的,买了很多炭包和茶叶杆来祛味,两个月之后上车才勉强好一些。再一个就是买车的时候没有怎么去深究这个座椅的排列问题,这个2+3+2的方式进第三排座位还是不太方便。
空间:空间确实是不错。整车的长度也快要四米九了,而且宽度也近两米,这个宽度直接影响的就是横向坐人的拥挤度,所以就算第三排空间收紧两个人坐进去也是丝毫不挤,就是上车到第三排的时候比较麻烦不方便。第二排空间是最宽的。前面两个位置中规中矩,假如驾驶座的人腿比较长,像我这种185cm身高的,就会遇到座椅往后退之后第二排空间变挤。后备箱可变性比较大。第三排座椅放倒以后这个容量基本上是无车能挤,说得有点夸张,我开这个车出去旅行半个月,后备箱塞进两个大行李箱,三个大背包,还有空间。
驾驶感受:一来这个车的自重有两顿多,配这个2.0T237马力L4的发动机来说还算事可以,加上48v轻混系统的加持在大火启动和起步的时候动力控制得都还挺好的。唯独在低速行驶就有点滞后,有时候还会有顿挫感。当然悬挂方面的调教挺好的,本来也是SUV车型,底盘高,开起来舒适性也挺强的。
油耗:油耗中规中矩。本来想说它油耗高,因为官方说的是8点几的油耗,我实际开起来是9点多。但是想想车大,我就经常满载,也算说得过去。
外观:外观确实是设计大气。我最喜欢这种纯黑的车系,我前一辆车也是黑色,虽然显脏,但是看着更加商务风。这个车的车窗边走的一圈银色装饰可谓是点睛之笔,和下方的线条配起来也很流畅。
内饰:内饰看起来没有什么太大的感觉。本来这种车也不是走的时尚年轻的风格。中控台的线条走向很独特,这种屏幕的设计搭配也具有个性。
性价比:性价比这东西看每个人怎么看待,这种车开起来还是不错的。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
Ly230204  2023-04-12 13:56:43    发表
购买地点烟台购车目的商务差旅
购买时间2023年4月油耗10 升/百公里目前行驶900 公里
【最满意的一点】
提车6天,城市和高速都感受过了,加速强劲,主动降噪加Bose14音响的加持,隔音一级棒,除了过减速带的震动声,外面的声音完全感受不到,完全沉浸在自己的世界里。 五连杆的悬架比四连杆的支撑更好更舒适,后排宽大的座椅,家人坐了都说好,后排靠背可调节范围挺大的,第三排不坐人的话,座椅拉到最后,靠背调到最后,半躺模式。第三排升起,短途出行坐两个孩子,或者苗条一点的大人也都是够用的,毕竟不是mpv不能要求太多。 HUD抬头显示,Acc自适应巡航,流媒体后视镜,带差速器的四驱系统,行人识别,全系标配的主动刹车,碰撞预警,并线辅助等驾驶安全辅助功能,让驾驶更轻松,更安全,可以应对城市里的一切突发情况和不同的行驶路况。 重点来了,通用的Lxh发动机加9at,油耗是真的给力,首保都还没到,跑了750公里,半城市半高速油耗就来到了10.9,高速最低也来到了7.1,真的是太惊喜太意外了。那么大台车,既能做到源源不断的动力的同时还能那么省油,不得不说通用在这方面确实下了很大的功夫,不再是以前人们认识的美系车是油老虎的那个样子了。点赞。
【最不满意的一点】
虽然有48v轻混的加持,低速状态下还是有轻微顿挫,不过开习惯了at变速箱的车,加速不要那么猛,顿挫也就没那么明显了。 通用一样小毛病还是有的,提车第一天下午就出现了HUD消失不见了,重启又好了,到现在也没有出现,四驱系统显示需要保养,也是重启一下就好了,毕竟没有百分百完美的车,也不是什么不可解决的毛病,都还是可以接受的。
空间:家里也没有特别高大的人,每个人对昂科旗的空间还是相当满意的
驾驶感受:动力强劲,除了起步略肉,后续提速都是源源不断的动力,换挡快逻辑清晰,市区一下到70-80很轻松,高速130完全没压力,不过好在有hud的加持,时刻可以看到时速,还是可以控制在合法范围的。
油耗:智能变缸技术的加持,油耗令人感到相当满意,开着空调,一半市区一半高速,可以做到10个油,高速更是可能做到7个油左右,出了磨合期和首保会更加低一点,太厉害了,同级别2.0t里面真的没有谁了。
外观:外观圆润大气,放在哪里都是气场强大 车头造型:霸气,宽大的日行灯,太美了 车尾造型:尾灯还是有点太秀气了。 腰线设计:线条流畅,充满力量感,但又有柔性美 车身做工:车漆还是太薄了,车衣就不搞,过两年直接改色,又可以开新车了
内饰:内饰用料相当豪华,质感也非常不错,大量的真皮软包,镀铬饰条,钢琴烤漆面板,比汉兰达,途昂更加精致。
性价比:赶上了好时候,用原来两驱的预算拿下了的高配,不用再考虑后续怎么去改液晶仪表和流媒体后视镜的事情了,还多了一大堆实用配置,相当香
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
天使天使225  2023-03-12 09:36:23    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2023年2月油耗9.5 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
最喜欢这个车的地方,就是因为这个车外观比较大气,而且使用空间比较灵活。首先,外观来讲,宽大的中网进气格栅搭配了一个左右贯穿的镀铬装饰条,拉宽了整个车头的宽度,使整个前脸看上去特别的宽,特别的大气,全系标配的LED日间行车灯,镶嵌到车头里面,特别的明亮夺目。而且采用的是分离式大灯,下面是远近光一体的LED大灯,照射距离比较远,而且使用的寿命也比较长。最喜欢的还是他的空间,因为是一个大七座的车型,可以坐满七个人,而且后排平时不坐人的情况下,还可以往前面放倒,不管是放一些比较大的东西,或者说在闲暇的时间往上面躺上去休息一下都是可以的,小的储物空间比较多,整体的空间表现比较优秀。这款车采用的是2.0 t+9 at的变速箱,整体的动力总成表现可圈可点237匹马力,无论是在起步还是在中段加速的时候,动力都是源源不断,没有那种特别吃力的感觉,虽然说车很大,但开起来很灵巧,没有那种特别笨重的感觉。这几个地方都是我比较满意的。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是因为这个车可能比较大,左右转弯的时候感觉视野盲区稍微有一点儿多,总感觉看不到下面的地方,还有就是去商场或者公共停车位的时候,停车不是特别方便。还有就是第三排坐人的时候坐小孩还可以,坐大人的话就是有点憋屈,腿部不是特别的舒服,其他的地方都还好。
空间:整体的空间表现我还是比较满意的,因为家里面人口比较多,所以说选择了一个大七座的车型,可以坐满七个人,这样老人和小孩一家人出去旅游的时候都可以很轻松的坐下,而且平时上班的时候就我一个人在开,中午想休息的时候也可以把后备箱座椅跟第二排座椅放倒,这样就可以躺到上面休息一下。他的第二排座椅跟第三排座椅可以全部放到一个纯平的形式,这样放一些大的东西也可以很轻松的放下。小的储物空间也比较多,平时放一些卡片,钥匙,手机之类的也可以很轻松的放下,空间比较灵活多变。
动力:这款车采用的2.0 t+9at的动力总成,整个车开起来动力是比较充沛的,起步的时候如果油门踩的很深,会有强烈的推背感,中段在市区开车的时候,偶尔超超车也比较轻松,没有那种特别吃力的感觉,尤其是跑高速的时候,这个车子给我的感觉特别稳,不会有那种发飘的感觉,带给我的安全感比较强烈。还有就是这个车虽然比较大,但开起来比较轻,方向盘也比较轻,没有那种特别笨重的感觉,比较灵巧。
油耗:现在我开到百公里9.5升,因为我开车的时候比较注意油耗这一方面,所以说我起步的时候都是缓慢起步,对这个车子来说应该是油耗算比较低了,我朋友也有在开这款车,他就开到十个油多一些,油耗这个东西每个人开的都不一样,根据个人的驾驶习惯,或者说开车的路况可能高低都不一样,因人而异吧,我现在开的这个油耗,总体来说我还是比较满意的,
外观:整体的外观设计还是比较大气的,因为车本身就比较长,接近五米,从侧面上看去就感觉特别的威武霸气,前脸看上去就整个车头比较宽,而且配上分离式的大灯,显得线条各个方面都比较有肌肉感,很有力量,给人的感觉就很有安全感。
内饰:内饰方面,整体的做工工艺还是非常棒的,手能触及的地方几乎都是软包的工艺材质,软软的,塑料的地方几乎没有特别少,而且内饰采用的是一个双拼色的内饰,看上去比较豪华,而且中控屏幕是比较向左倾斜一点,整个中控的设计风格比较有特点。整体的空调区域采用的是钢琴按键的设计,有那种比较优雅的感觉。
性价比:在买车的时候对比了很多品牌,也对比了很多车型,为什么最后选择这款车呢?就是因为整体的性价比比较高,首先是这个车的优惠幅度很大,看了同级别的其他车型,优惠的都没有这个多,而且这个车的配置也比较丰富,其他车的配置相对这款车来说比较简单。所以说最后就选择了这款车。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
随便先生1  2022-12-16 14:50:33    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2022年11月油耗10.5 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
满意肯定满意啊,这是我人生的第二辆车,选择了中大型七座的SUV,首先,为什么这样选择呢?因为家庭的人口日渐增多,出行游玩的方式也是越来越多,所以说一辆小的五座轿车已经满足不了我的出行需求了,期间也考虑了再换一台轿车,但是思来想去,轿车已经开过了,再开教室没有任何意义了,所以说选择了SUV的车型,第一个通过性更好,第二个的话,整体看上去比轿车更高,更大,更宽,整体的气势来的也更好,对于昂科旗满意满意在哪里?外观车身尺寸大气沉稳磅礴有力,这样说丝毫不夸张,整体车上接近五米,车宽近两米,开出去的感觉就像一款进口大雷子,个人非常的喜欢,再而的就是整车的一个配置亮点,这款车是继承了通用比较高逼格的技术了,各种高端配置,实用配置全部配齐lr的自动驾驶也是满满当当,毕竟我选的是尊享旗舰版整治的一个功能配置,绝对是非常哇塞的,再加上别克的终端优惠比较给力,所以说不拿他拿谁呀!
【最不满意的一点】
有时候不满意,稍微有一点就是前方的视野,稍微有一点点受限,因为车头比较高,又宽玻璃的一个接近角,稍微有一点倾斜,所以说视野方面稍微会有一点点的影响,当然对于老司机的网感觉直接可以忽略,然后第二点可能就是油耗吧,然后毕竟两吨的车辆2.0t的车型油耗稍微还是有点高的,目前我开到是10.5,希望后期的油耗能降低到一个水平吧,目前为止还是稍微好一点
空间:空间绝对不会的,整车尺寸接近五米,钱排二排三排的空间都得到了有力的保障,但是有一点如果说你要是把第三排也坐上人的话,可能后备箱的容积相对而言就是小一点,但是这种概率有点严的话,相对而言,每年的情况是比较少的,大概也是4到5次不得了啦,平常的话就是把第三排放平,当做一个大的后备箱,如果说把第二排再放平的话就可以起到一个两米乘一米八的一个大床了,那家伙的储物能力就非常大了,第三排的话,座椅折叠方式是电动折叠,电动升起的这个逼格还是比较高的,嗯,第二排的空间属于是中规中矩,并且有一个优势,第二排的话是纯平地板的设计,这样的话,老人小孩左右移动的话,基本上是没有任何问题的,腿部空间也得到了有力的保障
动力:动力方面来说,起步加速的动力绝对是OK的,别看那么大的车身,开起来一点也不显得笨重,非常的灵敏,2.0t237匹的马力,配的是九速的变速箱,这个动力总成是目前豪华品牌也在用的,感觉还是非常不错的,朋友的a6开来也就这个感觉,再一个来说,像跑高速开空调什么玩意儿的绝对没什么问题,方向盘的话才有那些是电子助力的转向,也是比较轻的,并且也没有那么大的虚位,嗯,这里收到刹车的话,别克的刹车要比油门高一点,可能起到更好的一个刹车制动力吧,刚开始会有点不习惯,慢慢的也就习惯了
油耗:目前油耗是10.5哦,还好吧,毕竟那么大的车身,当然啦,现在油价也不低,并且我也不是属于暴力型选手,稳打稳的来吧,虽然我榨不干2.0t的动力,但是我还是能轻松驾驭的,如果说油耗能再低点,我感觉就更好了
外观:大气沉稳,富有磅礴之力,美系车独有的肌肉感,那就是形容昂科旗的,外观绝对是100分满满的硬汉形象,车身腰线直来直去,从前头贯穿至车尾,拉长了整个的一个车身,并且长车头宽,车体短,后悬的设计给人一种看上去就是一种豪华车的感觉,整车的所有的灯光采用的全部是LED的光源,在大灯方面又采用的是矩阵式的像素及大灯,所以说整个车身做工灯光系列绝对是杠杠的
内饰:内饰用料还是比较讲究的,大部分采用了搪塑软包的材质,摸起来质感也是非常不错的,并且在买完新车之后,一味儿还能接受,中间就是买了两个炭包在里面熏了一下,空调效果采用的是恒温效果,别看空调出风口不大,但是开起来嘎嘎凉,嘎嘎热,还有整体的一个舒适性悬架的话,采用的是五连杆的后悬架,开起来的话,整体感觉非常不错,走在颠簸的路面上,就像坐船一样,整体的颠簸感来的很小很小,第二排舒适性的话,稍微座椅有一点点短,但是还能接受整体做上去的感觉,还是完全OK的,同时二排也配备了座椅加热功能,前排更不用说了,电动腰托,座椅通风和加热都有的,这里说一下通风,好在这个级别我感觉加热不是很重要,但是我感觉通风一定一定是非常非常重要的一个配置,尤其是身体微胖的夏天开始,那叫一个舒服
性价比:谈到性价比,我个人的见解是首先车型要符合我个人的审美需求,大豪气硬汉形象,再一个就是功能配置绝对是符合我目前的购车需求,有没有很重要,再一个就是综合的一个落地价格吧,谁划算我我买谁,所以说多打大的同时,我感觉这就是性价比了,直接拿下
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
afn54zf  2022-12-16 14:11:39    发表
购买地点菏泽购车目的自驾游、跑长途、越野
购买时间2022年12月油耗9.4 升/百公里目前行驶470 公里
【最满意的一点】
接近五米的车身尺寸,让车辆的外观看上去大气且憨厚。车内座椅是二三二的布局,在人少的情况下,把第三排座椅放倒就有一个超大的后备箱储物空间。发动机是2.0T可变缸发送机搭配9AT的变速器,行驶中的平顺性非常棒。按键式电子档坐进车内也能感受到明显的豪华感。车机系统每年还有赠送100G流量,中控屏还内置了地图和音乐软件,使用还算方便。
【最不满意的一点】
前排没有手机无线充电盒,第二排座椅只有座椅加热没有座椅通风功能。
空间:车辆的轴距是在2.86米,前排和第二排的乘坐空间都非常大,并且第二排座椅还能前后移动,调节第二排和第三拍的乘坐空间,在坐进第二排膝部离前排座椅椅背两拳的空间时,坐进第三排膝部离第二排椅背有差不多一拳左右的空间,但第三排座椅的地板有点偏高,成人坐进去有些拥促,尤其地板高座椅矮,时间长了,还是感觉挺挤的。在前排座椅都竖着的时候,后备箱的储物空间并不算大,但第三排和第二排都是支持电动放倒,可以拓展出很大的储物空间。尤其是第二排和第三排放倒后和后备箱地板处于纯平的状态,甚至可以躺在上面睡觉。整车的小储物空间还是比较多的,在前排中控区域,由于采用按键式电子档的缘故,为中控节省出来不少的储物空间。在电子档的下方还有一个镂空的储物格,中央扶手箱则是采用对称式开口,敞口还是挺大的,深度也不错挺能装东西的。第三排也是有独立的水杯架,这一点挺贴心。
动力:虽然昂科旗的块头比较大,但在360全景影像的加持下,转弯或入库停车都是非常方便,对周边的环境能看到的一目了然,避免不必要的磕碰。2.0T的发动机能提供237马力和350牛米的扭矩,起步踩深些油门还是还能感受到明显的推背感。前后悬挂都是采用独立悬挂,尤其后悬挂是五连杆独立悬挂,转弯的角度并不是特别大,在走比较泥泞的道路时,车辆的通过性也挺好,尤其是前轮打滑,后轮能提供一定的动力,帮助车辆脱困,四驱系统挺好用,并且车辆有标准、运动和越野多种驾驶模式可选。在跑高速时底盘比较扎实,车身并不飘,高速行驶时胎噪和风噪都被抑制的不错,前排的车窗玻璃是有多层隔音功能。
油耗:现在的综合油耗还是属于可接受的范围内,市区油耗是有些偏高的在10个油以上,高速路段的油耗还好,跑过最省的一次百公里油耗是6.2L。过了首保油耗应该还能进一步的降低。
外观:昂科旗接近五米的车身尺寸看着还是比较大气,宽度在1.95米,高度超过了1.72米,是个名副其实的大块头。前脸的日间行车灯和前大灯采用了分离式设计,大灯且有多种照明模式,后车窗采用原厂隐私玻璃。20寸的轮毂也彰显肌肉感,搭配的是米其林轮胎。车顶有着超大的全景天窗,前后排的透光性不错。车尾采用对称式排气孔,显示着车辆有着良好的动力。
内饰:座椅都是真皮内饰,前排两个座椅是有加热和通风功能,第二排座椅则是只有加热功能。空调系统采用三区系统,第二排的人员可以自行调节空调风速和温度。车内是有单色的氛围灯。前排和第二排的座椅不仅宽大,还挺软坐上去是比较舒服的,第三排座椅舒适度没有前两排好,且作为应急使用。第二排还有中央扶手和杯架,使用挺方便。
性价比:车辆有个四万多的优惠,还能享受购置税减半政策,能省不少钱。有赠送首保和二保两次保养。车辆的性价比是比较高的,车内内置了流媒体后视镜,后方的视角比较宽,能在变道时提供一定的参考。全车共有14个扬声器,还是BOSE的品牌音响,音乐的音质还是挺通透。整车质保是三年十万公里,动力总成的质保则是八年十六万公里的质保,后期用车也会比较省心。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
好运加满95  2022-12-11 10:09:25    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2022年10月油耗10 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
三十不惑而年,首先恭喜自己喜提昂科旗! 只是因为喜欢,所以情有独钟 要说最满意的地方,首先是大气磅礴的车身,接近五米的车长,两米的车宽达到了昂克旗富有肌肉型的硬汉之称,彰显了整车的一个张力,配合20寸的铝合金大轮毂,并且是凸起式的,整体看上去非常之协调,在一个整体的一个动力配备,不能说特别好,但是也是目前主流豪华品牌和合资品牌一直在用的2.0t加高档位变速箱的动力总成,配上48伏轻混低速状态下又起到了很好的一个助力作用,绝对是很够用的,加速还是比较给力的,并且顿挫感比之前来的要小很多了,对于配置,我这个是除艾维亚版本的顶配了,配这样来说,绝对是天花板的美系车,本来配置就高,所以说基本上能想到的都已经配上了,最后一个也就是空间利用率了,七座车型二排纯平设计大大提升了乘坐舒适性和腿部空间利用率,最后,关于第三排,第三排的话,使用频率会低一点,一年也就两三次,平常都是放下到一个大的后备箱,所以说储物能力绝对是OK的,并且也是可以,支持二三排放倒形成一个大的床位,临时休息干啥的还是挺不错的
【最不满意的一点】
你就说不满意,就是稍微有好会是一个问题,毕竟那么大的车身,拉起来我估计以后不会低,现在目前为止是10.5L,还好,我也不属于激烈驾驶型的选手,基本上都是稳打稳的来,冬天的话好一点,夏天的话估计要会高一点
空间:整体的吃相内容记忆还是比较不错的,空间利用率也比较高,前排二排的座椅舒适性还都可以,并且第二排采用的也是纯平地板的设计作用,移动啥的还是比较方便的,乘坐老人小孩还是比较不错的,并且从第二排上第三排的空间左右都可以上空间也还好,但是不建议让老人坐第三排,小孩儿的话,我感觉可以做到第三排,上下也比较方便,灵动一点,哦,关于后备箱的话,我平常基本上就是把第三排直接放倒,当成一个大的后备箱,那这个储物能力还是非常不错的,基本上可以容纳七八个大的行李箱了,并且开口也是比较大的,所以说空间上来说做的还到位的,如果说第三排想做一个人的话,我们可以把一侧座椅放倒,然后这样的话也可以增大我们的储物能力
动力:整体给我的感觉开起来的话,不像那么大的车,并且也没有那么笨重,加速还是比较灵敏的,换挡起来也是比较平顺,毕竟用的是九一的的变速箱,发动机的最大马力也达到了237匹,感觉这个动力总成还是蛮不错的,加速也好,高速也罢,基本上都是比较够用的,方向盘的转向力度也是比较轻的,然后轻轻轻轻的就可以挪动整个车身,这个完全不是问题啊,有一点就是别克车的刹车高度总比油门高,稍微还有点不习惯,之前开的是日系车,现在的话估计还要慢慢的去试应一下
油耗:嗯,接着到目前为止,市区多高速少油耗搞到了10.5,上下区间吧,然后目前还可以接受吧,毕竟那么大的车身,希望油价往下撤撤,这样的话可能开车的成本会更少一点
外观:外观绝对是打满分啊,非常富有美系车的肌肉感,属于硬汉式的形象,非常具有张力,并且整体看上去就给人一种感觉大豪华,并且,整车的线条勾勒的是层次分明,怎么看都好看,不接受任何反驳,俗话说得好,好马配好鞍,再配上20寸大轮毂,把整个车的气场再拉升了一个档次,就问你帅不帅?
内饰:内饰采用棕色打孔真皮和黑色真皮撞色系,整体的内饰感觉拉开车门给人一种高端车的感觉,我是这样认为的,并且这个颜色的搭配也只有这个版本才有,所以也是毅然而然的选择了尊享旗舰版,并且它的做工用料还是非常非常讲究的,大范围的塘塑软包,并且,整个车内的设计也是非常的实用,储物空间就已经很多了,并且这里的话,副驾驶手套箱也做了隐秘的设置,一般人是打不开的,所以说整个内饰的感觉还是比较有诚意的
性价比:综合性价比,我感觉第一个车型优惠力度还是蛮不错的,同级别也对比了很多,那这种车型卖的不多,但是整体的一个价格大家都是四平八稳,所以说根据个人喜欢吧,首先是优惠还可以,第二个是外观比较符合我个人的审美,第三个功能配置对吧,这个东西感觉自己够用就完全是OK的,自己喜欢的才是最好的吗,所以说结合家人的意见,最终选择了这款绝对也是因为性价比
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
花香蜂自来  2022-12-01 20:35:30    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2022年5月油耗12.5 升/百公里目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
在购买买昂科旗前,我一直开的是一台15款的1.6t的君威,别克车在我使用感觉中都是稳重大气,驾驶很稳的车。在前年的时候,我们当地下大雨,我的车停在小区外面低洼路面上被水给泡了,修好了之后经常会有故障灯的显示,我就打算换一台车。因为去4S店内保养过车,也知道昂科旗这款车,所以就去店里面看这台车,当时这台车有老客户置换补贴。就顺理成章的提了昂科旗。昂科旗在我使用的这七个月的时间里,给我感受最大的就是这台车子很大气,开到很多的场合和停在任何角落都撑得起场面。在这段时间开昂科旗的过程中,昂科旗是一台开着平顺,坐着又舒服的车子。
【最不满意的一点】
因为车长超过了五米,所以在街头小巷这里不好停车,虽然车辆带有360全景影像,但还是拐弯抹角的时候感觉到车有点大。经常会有小车一把都能掉头的路段,昂科旗需要两三次才可以。昂科旗的第三排座椅,临时坐人还说的过去,但乘坐超过一个小时以上就感觉到会不舒服。第三排座椅的空间不宽敞,做大人会感觉到有点小,座椅的尺寸也是有点小。
空间:昂科旗第二排座椅可以前后进行调整,把第二排座椅调整到最后,第二排的空间就显得很大。第二排坐三个人就很轻松,不会拥挤。做昂科旗车里面会很安静,比同档次的其他车声音都要小,车门非常厚,关车门声音非常的沉重,坐在这车里面会感觉到很安全,而且车门还有两层的橡胶条,防尘防噪音密封性都很好。 ☆ 第三排空间:第三排坐人就需要把第二排座椅往前调整,这样子才可以坐成年人。越野车的第三排座椅只能用来临时用长时间长途跋涉的乘坐会很累。 ☆ 空间设计亮点:后排地板是很平整的,这样显得空间会更大,左右挪动人也更加的方便灵活,靠背倾斜角度可以调整,跑长途坐车这样会更加的舒服。
动力:昂科旗的底盘很高,走一般的坎坷路面都没问题,跑高速也是非常的稳,我在高速上开过五个小时,深有体会。昂科旗发动机的进气口位置在别克前脸车标的位置。这样昂科旗的涉水能力就高,有一天在一个风雨交加,电闪雷鸣的晚上我开车去开封送朋友,结果走到半路上前不着村后不着店的路上下起了暴雨,路上的积水有50厘米这么深,前面的大货车走我就在后面跟走,到半路的时候心就慌了起来,因为越走水越深,不知道能不能过去,万一在路中间熄火发动机进水就非常的麻烦,如果发动机进水等待救援不知道要等到什么时候才能够到,当时我就把发动机启停,关掉了,挂入了四驱模式和低速的L档,稳稳的往前开,最终还是顺利的通过了,当时让我心惊胆战,想起来还是心有余悸。
油耗:车子都买了,油耗说得过去就行,其实昂旗跑高速挺省油的。在高速上开车,车内坐5人车速保持在110公里每小时情况下,百公里耗油量在6.8升到7升之间,这个数字是我自己,测试的很准。但城市里面一个人开就油耗打底要在12升多。昂科旗行驶品质静音和稳定性,真的是没得说。
外观:昂科旗外观仁者见仁,智者见智,给我的印象是挺霸气的,车子不算太宽,这样子可以开起来会感觉很灵活,前脸的设计,日间性质灯和大灯是分开。分层灯设计比较新颖。前脸中网部分镀铬亮和侧面很粗的镀亮条,这样会显得很高档。
内饰:车内的内饰算不上豪华,但配置挺多,有些功能会让开车很舒服,我们这里现在气温已经到了零下,启动车辆之后,会自动的开启方向加热很短的时间,方向盘就会很热,座椅也是当气温太低的时候都会自动的开启加热,这两样功能是我的最爱。我的观点是车辆多一份配置就多一份享受。
性价比:昂科旗厂家的定价偏高,但实际买到手里面价格就很低,车辆大的功能多性价比就高。后背箱的电动尾门和车辆的抬头显示,在这个车上面都是有的。抬头显示晚上跑高速很有用,可以让眼睛一直看着前方,让自己实时的知道车辆的状态,而且还可以调整显示的内容。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
小吴同12  2022-11-25 11:31:54    发表
购买地点商丘购车目的上下班、跑长途、商务差旅
购买时间2022年9月油耗9.5 升/百公里目前行驶5100 公里
【最满意的一点】
这个车买回来主要就是跑业务用。我自己有一个小公司,需要经常外出,然后接待客户。想着我们的接待车现在有一台轿车和一个mpv。想着买一个七座的SUV。市面上七座的SUV也是挺多的。我们的预算就是30万左右。买一台车。买这台车的话都是我们一起商讨出来的。首先说这个车的外观非常的大气。开出去也是非常的上档次。用于接待用也是非常的不错。自从新购入这台车之后,像之前的那两台车外出的话就很少有人开了。这个车开着也是非常的不错。虽然说他看着特别的大,但是他开起来是蛮有操纵感的。开着也是非常的轻盈。外出跑个长途,然后接待一下,舒适度也是挺不错的。像这个车的通过性也是蛮好的。上个台阶也是挺轻松的,还有像这个车的内饰。设计也是非常的上档次,而且用料也是非常的足,往里面一坐就是感觉到比较豪华的。像这个车提车也是非常的愉快。到店里的话,用了有一个多小时就把车给提走了,手续走的非常快。像他们店的各项服务也都是非常的好,各方面想的也都是非常的周到。从提车到离店都是挺满意的。 一
【最不满意的一点】
嗯,这个车的话,买了这这么多长时间,各方面都是挺满意的,都挺不错。你要说硬是挑毛病的话。就是车身有点大,停车的时候在市区不是特别方便,
空间:这个车是标准的七座的SUV。他的空间表现也是非常的不错的。无论是从他的储物空间来说,还是乘坐空间来说,像满载的情况下也都是完全够用的。而且像我们这个车偶尔还会去拉拉东西。有时候公司采购的东西比较多。这个车的好处是像第二排和第三排能够电动放倒。放倒之后有一个超级大的空间。里面能够放很多的东西,而且比较长的东西也能够放下去。像这样的设计是非常的人性化的。空间表现是非常的满意的。
动力:这个车给人的感觉开起来就是第一感觉就是非常的稳当,吵起来非常的稳,无论是在跑高速的时候,还是在市区代步的时候,给人的感觉就是很很稳当。而且像他的方向盘调笑的也非常好,虽然说这个车看的特别大,但是方向盘一点都不重,非常的轻。而且方向盘也很精准。很有操纵感还有这个车跑起来非常的安静,在车内。隔音非常的好。然后再加上他的音响。坐在车内。打开音乐简直就是一种享受。
油耗:这个车的油耗综合下来就是九个多油,十升左右就跑下来了,和公司里面的轿车的油耗差不多了,像这么大的车,这个油耗可以说是非常的省油了。这个车跑着上高速的话,之前公司一起去办业务,满载的七个人。时速保持100迈的话,油耗的话表现才七个多油。像这个油一台五座的轿车可能都达不到像这样的油耗水准。
外观:这个车的外观设计非常的上档次,整车看着线条也是非常的好看。像这个车的设计整体是偏圆润一些,属于耐看型的。车头设计的话也是比较的宽大,而且还长,一看就是一个非常上档次的车,跑到路上的回头率也是蛮高的。很多人会问这是别克的哪一款车?
内饰:像这个车的内饰设计比较简单大方,而且它的内饰设计还很有设计感。像这个车的内饰用料也是非常的不错。能摸到的地方大多数都是软包的材质。像座椅的话,具备通风和加热的功能,这两个功能非常的实用,夏天的话天气比较热,可以打开通风,开着的话是非常的凉爽,像冬天可以打开加热。还有它的方向盘还具备有加热功能,再加上他的品牌音响。开上这个车是非常享受的。
性价比:这个车的性价比在同级别来说可以说是很高了。从他到外观还有内饰配置来说,在同级别都非常的有。有竞争力,而且这个车现在的优惠幅度非常的大。现在买的话,非常的划算。再加上各方面的促销政策。现在买要比6月份之前要买要省一两个W。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ● 第二排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
内置行车记录仪 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
四驱/越野
限滑差速器/差速锁 ● 后桥限滑差速器 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 5个
超声波雷达数量 ● 12个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
自动泊车入位 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
车侧脚踏板 ○ 固定 ○ 电动 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 8英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● 别克eConnect
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 按键式换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 8英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 座椅布局 ● 2-3-2
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 后排座椅电动放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● BOSE 扬声器数量 ● 14喇叭
车内环境氛围灯 ● 单色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
上海车友9763904  2024-04-28 07:48:13    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年5月油耗10.2 升/百公里目前行驶15000 公里
【最满意的一点】
别克这个品牌的口碑保有量我都是非常信任的,最满意首先是外观。外观比较大气,宽大的中网进气格栅搭配了一个左右贯穿的镀铬装饰条,拉宽了整个车头的宽度,使整个前脸看上去特别的宽,大灯眼神犀利凶悍,照射距离比较远,夜间开启闪烁着耀眼的光芒,其次是空间,因为是一个大七座的车型,可以坐满七个人,而且后排平时不坐人的情况下,还可以往前面放倒,不管是放一些比较大的东西,或者说日常空闲的时间往上面躺着休息一下都是很不错的,储物空间比较多我的很多小物件都可以收纳整齐,最后是动力,这款车搭载的是2.0 t发动机 9 at的变速箱,整体的动力总成表现可圈可点,能爆发237匹马力,无论是在起步还是在急加速的时候,动力都是源源不断,油门反应灵敏没有延迟感,没有那种特别吃力的感觉,虽然说车很大,但开起来很灵巧,没有那种特别笨重的感觉。
【最不满意的一点】
不满意就是新车车内的气味比较大的,后来买了很多炭包然后开窗通风,一段时间过后就没有异味了。
空间绝对够用。整车的长度也接近5米左右了,而且宽度达到1953mm,我这种185cm身高在驾驶位头部离车顶还有一拳距离,第二排空间是最宽的并且有一个优势,第二排的地台是纯平地板的设计,老人小孩左右移动的话没有任何问题的,第三排座椅就算满座的情况下也是丝毫不挤,并且第三排座椅在不坐人的情况下可以放倒,那后备箱的储物能力就非常大了,可以塞进两个大行李箱,三个大背包,还有富裕空间。
2.0T的发动机能提供237马力和350牛米的扭矩,驾驶很轻松?意,开起来油门很线性很细腻,急加速动力也挺轻快,有那种很暴击的推背感,前后悬挂都是采用独立悬挂,在过弯并线车身随车性很稳定,在走比较泥泞的道路时,车辆的通过性也挺好。
综合油耗在10.2个左右,平时上下班通勤拥堵路况蛮多的,这样的油耗很满意。
非常富有美系车的肌肉感,属于硬汉式的形象,非常具有张力,并且整体看上去就给人一种感觉大豪华,沉稳大气霸气又不失内涵。
内饰用料质地高级。能摸到的地方大多数都是软包的材质,手感细腻柔和。
购车的时候店里优惠力度蛮大的,感觉性价比也是挺高的。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
Novicedaddy  2023-11-07 16:19:59    发表
购买地点沈阳购车目的上下班、接送小孩、跑长途
购买时间2023年3月油耗9.5 升/百公里目前行驶7400 公里
【最满意的一点】
2023年4月1日上牌7000公里了,我因为8月初摔骨折,最近好久没开了。这么多年从来没给自己车写个车评,借着卧床这几个多月,每天想起来就写两句,不要嫌我?嗦,图片没那么多,手机里也没拍啥,交车照片都是自己拍的不是在别克4S店,总结一下就是如果再买一定买艾维亚。 首先、从外观设计上成熟稳重,买车之初是给我家老头买的,他二月份的时候出车祸了想给他换一个安全性稳重这种综合性的车,想了一下,对比车型只有揽境和探险者,奈何当时3月30了,着急用车,政策不好后来回头定的昂科旗,全款拿下,31号提车,结果我爸不开变成我车了,因为平时用车座椅放平的时候比较多,所以买了七座旗舰,但是论细节配置还得艾维亚,两万块合适 其次呢、用车惊喜 主要还是续航,因为一箱油轻松过1000公里续航,综合油耗,高速巡航油耗都很不错,开拓者广告我也行,因为不开空调踩着80开巡航才4个油,沈阳到山海关消耗两格油,82的油箱,素车2000续航不是梦喽,而且NVH成绩属于典型的美系成绩,表显优秀,当然美系的装配工艺和细节处理依旧有待提高啊 四驱,那个能断开传动轴,后桥据说有跟差速锁一样功能的双多片离合器差速器 上山,也就30多度,不算陡,路面都是滚动的小石子比较滑,当时唐DMP,我那柯迪亚克,锐界,还有那个四缸大佐,森林人啥的都上去了,都是些十多万二三十万的车,轿车和那个保值率最好的中大型SUV是真上不去,多句嘴DMP这个爬坡动力就是个畜牲 现在买车开始以安全为优先级了,光听广告宣传和充值的测评没意义都是营销,也别考虑油耗,能量守恒,油耗其实大家都一样,同排量同重量同级别车型油耗都差不多,小排量低功率未必省油,大排量高功率未必费油,储备功率充足低扭好,车开的才得劲,没见到谁真高的吓人,也没见到谁真低的可怕,脚狠开CVT上路得13,轻混上高速油耗也翻倍(超车道大妈除外)
【最不满意的一点】
首先车机 逻辑确实混乱,卡顿,死里,操作总是那么与众不同,不过有一点挺好的,微信发高德地图位置只要在手机打开就可以直接在车机高德地图打开使用,车机信号不好,地库,车库都没有信号,也就打不开地图,开机反应慢,车机赠送每年100G流量因为操作失误连手机了两天就没了也不知道怎么没得。 其次Autohold不能默认开启,电子手刹在左侧就显得很别扭了,虽然踩油门会自动释放,但是感觉突兀会先拉住车身,自动启停振动强,操作设置无法记忆只能每次点火后重新操作,而且车道保持不是居中保持所以是假L2辅助,锁车后视镜折叠需要长按钥匙也是无语,解锁后视镜不自动打开需要长按钥匙或者手动开启更是无语 同时车机系统老旧带来的有一个问题,手机APP也是差劲,不更新,反应慢,比如我用手机远程启动,有时候我都到车边了快,车辆才刚刚启动 因为买了个七座的居然没有老板键没有电源,也能理解毕竟别克推6坐商务是吧,但是这个坐垫长度属实太短,而且昂科旗属于cross车型跨界车,车顶又矮,对于我来说头发正好挨着顶棚,大腿又没有承托,不是我喜欢的坐姿 最重点来了 235 55 20的轮胎也不知道是怎么想的,既没性价比,又没安全性,在大堤路遇到过两次紧急刹车80?0,明显感觉到刹车卡钳力矩够用轮胎不行,米其林旅悦耐磨系数440,胶质偏硬,搭配两吨的车没问题,可以把胎花压开,但是紧急制动和湿滑路面,快速路高速压导流线会发生水滑,希望以后能更改轮胎型号 矩阵大灯,近光太矮了,导致照射距离也就两个车身长度,远光距离和宽度还行,但是亮度偏低,自动大灯识别不行不适合跑高速,山路使用效果要给个?,夜间盘山路不论远近切光还是自动铺路避让对向来车都是相当优秀,多次使用均没有被对向车辆闪过远光,跑高速还是建议手动切换吧,要不然突然识别前车尾灯远光切换近光那个照射距离和亮度不安全
空间:我身高185,85公斤,经常把后排放平躺着确实不错,但是坐垫长度短不舒服,整体乘坐空间利用率不高,但是物理尺寸够大,因为在医院也接过老人回家,六人,加上那些住院的行李被褥行李箱也确确实实坐下了也装下了,第一排我和我妹夫195,第二排两个160斤,第三排一个165 50公斤,一个175 70公斤,后备箱用第三排电动靠背硬压着那些行李(先放行李在第二排放倒伸手勾电动收放按钮打开靠背把行李压住)情节自行脑补吧,空间不能算充足,不能像揽境那种就是大啊,反正将就着够用 车内储物能力:车门里能放雨伞有专用雨伞槽,主副驾都有,后排门上水杯架点赞,带孩子很方便,还有中间的抽屉,后备箱下面也有很大的储物空间
动力:操控没有什么指向性,方向盘偏重,灵敏度适中,高速稳,刹车初段肉中后力矩够用脚感偏硬,整体家用商用,主沉稳,避震初段硬中后软,低速滤振一般,阻尼有韧性 起步/加速动力:起步偏肉,感觉不只是40时速是两缸,60以后加速就好了,换了新的变速箱程序,优化了换挡逻辑低速偶发轻微顿挫,不过120能锁住9档了,以前只有100能挂九档,其他不管跑多快只有8档,也咨询过经销商,最后还是自己研究明白的
油耗:高点八个,低点四个多,如果不开空调,80公里巡航表显只有4个油 城市油耗:下班市内正常开12.5左右
外观:造型商务稳重,为了行人碰撞钣金薄,车漆薄,内部,底盘,用料好,全框式副车架,后桥又是五连杆,后差速器集成,只是底盘覆盖平整度差,我自己又安装了电踏,前护板换了铝镁的,后来又喷了底盘装甲
内饰:内饰设计老成,中规中矩,没有新意,舒适型可以,用料也还不错,氛围灯有点暗看不清,座椅通风声音有点偏大,音响整体偏向低音,微调之后有些改善,也够用,音量键用惯了还挺好的,中控容易出划痕所以贴膜了
性价比:销售就算了,可能销售都不差钱吧,爱搭不理了,就去了两家店都不咋地,还得我求着加个微信,后来订车也没找经销商,售后去的浑南胜利大街的,离家近,聊的也很好,免费基础保养用了一次还有一次,看了报价单嘉实多极护,店里保养和外面自己保养同样的东西价格也差不多,就工时费略高,目前索赔了发电机,也打了胶,刷了变速箱程序,刷了车机系统,其他的也没啥了。 当时提车以后就定了一套美版轮毂留着上冬季胎用,冬季胎用的是诺记R5 255 55 R20,简单计算了一下,具体等我能站起来了以后,去论坛写一个改装昂科旗轮胎,综合考虑了车辆操控,油耗,安全,舒适最后定了这个尺寸,油耗不会过度增加,也不会蹭到内衬,提高了操控稳定性,相比较原车胎壁更厚,舒适性也更高,理论上车相当于升高半寸吧,实际根本没多少,车一压下来能有一公分就不错了。轮速没事,四季胎多3,冬季胎软一点,能忽略不计了基本没变化,理论巡航转速也会更低。 车漆薄自己贴了一个9.5厚的车衣,视频是洗完车给车衣擦了一遍车衣腊。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
资阳车友9920641  2023-08-30 23:00:45    发表
购买地点成都购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年5月油耗9.2 升/百公里目前行驶4630 公里
【最满意的一点】
满意的地方一来车大,空间大,坐的人更多,这一点肯定是比一般的小轿车车型更好的,毕竟拿来家用。二来是别克这个品牌我还是恨信任的,之前就是开的别克,没有出过什么大的问题。三来是外形好看,显高档。动力还挺好。
【最不满意的一点】
发动机低速度行驶有点滞后,有时候还有顿挫的表现,这点不知道怎么回事。新车买回来车里的气味也是比较大的,买了很多炭包和茶叶杆来祛味,两个月之后上车才勉强好一些。再一个就是买车的时候没有怎么去深究这个座椅的排列问题,这个2+3+2的方式进第三排座位还是不太方便。
空间:空间确实是不错。整车的长度也快要四米九了,而且宽度也近两米,这个宽度直接影响的就是横向坐人的拥挤度,所以就算第三排空间收紧两个人坐进去也是丝毫不挤,就是上车到第三排的时候比较麻烦不方便。第二排空间是最宽的。前面两个位置中规中矩,假如驾驶座的人腿比较长,像我这种185cm身高的,就会遇到座椅往后退之后第二排空间变挤。后备箱可变性比较大。第三排座椅放倒以后这个容量基本上是无车能挤,说得有点夸张,我开这个车出去旅行半个月,后备箱塞进两个大行李箱,三个大背包,还有空间。
驾驶感受:一来这个车的自重有两顿多,配这个2.0T237马力L4的发动机来说还算事可以,加上48v轻混系统的加持在大火启动和起步的时候动力控制得都还挺好的。唯独在低速行驶就有点滞后,有时候还会有顿挫感。当然悬挂方面的调教挺好的,本来也是SUV车型,底盘高,开起来舒适性也挺强的。
油耗:油耗中规中矩。本来想说它油耗高,因为官方说的是8点几的油耗,我实际开起来是9点多。但是想想车大,我就经常满载,也算说得过去。
外观:外观确实是设计大气。我最喜欢这种纯黑的车系,我前一辆车也是黑色,虽然显脏,但是看着更加商务风。这个车的车窗边走的一圈银色装饰可谓是点睛之笔,和下方的线条配起来也很流畅。
内饰:内饰看起来没有什么太大的感觉。本来这种车也不是走的时尚年轻的风格。中控台的线条走向很独特,这种屏幕的设计搭配也具有个性。
性价比:性价比这东西看每个人怎么看待,这种车开起来还是不错的。
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Ly230204  2023-04-12 13:56:43    发表
购买地点烟台购车目的商务差旅
购买时间2023年4月油耗10 升/百公里目前行驶900 公里
【最满意的一点】
提车6天,城市和高速都感受过了,加速强劲,主动降噪加Bose14音响的加持,隔音一级棒,除了过减速带的震动声,外面的声音完全感受不到,完全沉浸在自己的世界里。 五连杆的悬架比四连杆的支撑更好更舒适,后排宽大的座椅,家人坐了都说好,后排靠背可调节范围挺大的,第三排不坐人的话,座椅拉到最后,靠背调到最后,半躺模式。第三排升起,短途出行坐两个孩子,或者苗条一点的大人也都是够用的,毕竟不是mpv不能要求太多。 HUD抬头显示,Acc自适应巡航,流媒体后视镜,带差速器的四驱系统,行人识别,全系标配的主动刹车,碰撞预警,并线辅助等驾驶安全辅助功能,让驾驶更轻松,更安全,可以应对城市里的一切突发情况和不同的行驶路况。 重点来了,通用的Lxh发动机加9at,油耗是真的给力,首保都还没到,跑了750公里,半城市半高速油耗就来到了10.9,高速最低也来到了7.1,真的是太惊喜太意外了。那么大台车,既能做到源源不断的动力的同时还能那么省油,不得不说通用在这方面确实下了很大的功夫,不再是以前人们认识的美系车是油老虎的那个样子了。点赞。
【最不满意的一点】
虽然有48v轻混的加持,低速状态下还是有轻微顿挫,不过开习惯了at变速箱的车,加速不要那么猛,顿挫也就没那么明显了。 通用一样小毛病还是有的,提车第一天下午就出现了HUD消失不见了,重启又好了,到现在也没有出现,四驱系统显示需要保养,也是重启一下就好了,毕竟没有百分百完美的车,也不是什么不可解决的毛病,都还是可以接受的。
空间:家里也没有特别高大的人,每个人对昂科旗的空间还是相当满意的
驾驶感受:动力强劲,除了起步略肉,后续提速都是源源不断的动力,换挡快逻辑清晰,市区一下到70-80很轻松,高速130完全没压力,不过好在有hud的加持,时刻可以看到时速,还是可以控制在合法范围的。
油耗:智能变缸技术的加持,油耗令人感到相当满意,开着空调,一半市区一半高速,可以做到10个油,高速更是可能做到7个油左右,出了磨合期和首保会更加低一点,太厉害了,同级别2.0t里面真的没有谁了。
外观:外观圆润大气,放在哪里都是气场强大 车头造型:霸气,宽大的日行灯,太美了 车尾造型:尾灯还是有点太秀气了。 腰线设计:线条流畅,充满力量感,但又有柔性美 车身做工:车漆还是太薄了,车衣就不搞,过两年直接改色,又可以开新车了
内饰:内饰用料相当豪华,质感也非常不错,大量的真皮软包,镀铬饰条,钢琴烤漆面板,比汉兰达,途昂更加精致。
性价比:赶上了好时候,用原来两驱的预算拿下了的高配,不用再考虑后续怎么去改液晶仪表和流媒体后视镜的事情了,还多了一大堆实用配置,相当香
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
天使天使225  2023-03-12 09:36:23    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2023年2月油耗9.5 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
最喜欢这个车的地方,就是因为这个车外观比较大气,而且使用空间比较灵活。首先,外观来讲,宽大的中网进气格栅搭配了一个左右贯穿的镀铬装饰条,拉宽了整个车头的宽度,使整个前脸看上去特别的宽,特别的大气,全系标配的LED日间行车灯,镶嵌到车头里面,特别的明亮夺目。而且采用的是分离式大灯,下面是远近光一体的LED大灯,照射距离比较远,而且使用的寿命也比较长。最喜欢的还是他的空间,因为是一个大七座的车型,可以坐满七个人,而且后排平时不坐人的情况下,还可以往前面放倒,不管是放一些比较大的东西,或者说在闲暇的时间往上面躺上去休息一下都是可以的,小的储物空间比较多,整体的空间表现比较优秀。这款车采用的是2.0 t+9 at的变速箱,整体的动力总成表现可圈可点237匹马力,无论是在起步还是在中段加速的时候,动力都是源源不断,没有那种特别吃力的感觉,虽然说车很大,但开起来很灵巧,没有那种特别笨重的感觉。这几个地方都是我比较满意的。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是因为这个车可能比较大,左右转弯的时候感觉视野盲区稍微有一点儿多,总感觉看不到下面的地方,还有就是去商场或者公共停车位的时候,停车不是特别方便。还有就是第三排坐人的时候坐小孩还可以,坐大人的话就是有点憋屈,腿部不是特别的舒服,其他的地方都还好。
空间:整体的空间表现我还是比较满意的,因为家里面人口比较多,所以说选择了一个大七座的车型,可以坐满七个人,这样老人和小孩一家人出去旅游的时候都可以很轻松的坐下,而且平时上班的时候就我一个人在开,中午想休息的时候也可以把后备箱座椅跟第二排座椅放倒,这样就可以躺到上面休息一下。他的第二排座椅跟第三排座椅可以全部放到一个纯平的形式,这样放一些大的东西也可以很轻松的放下。小的储物空间也比较多,平时放一些卡片,钥匙,手机之类的也可以很轻松的放下,空间比较灵活多变。
动力:这款车采用的2.0 t+9at的动力总成,整个车开起来动力是比较充沛的,起步的时候如果油门踩的很深,会有强烈的推背感,中段在市区开车的时候,偶尔超超车也比较轻松,没有那种特别吃力的感觉,尤其是跑高速的时候,这个车子给我的感觉特别稳,不会有那种发飘的感觉,带给我的安全感比较强烈。还有就是这个车虽然比较大,但开起来比较轻,方向盘也比较轻,没有那种特别笨重的感觉,比较灵巧。
油耗:现在我开到百公里9.5升,因为我开车的时候比较注意油耗这一方面,所以说我起步的时候都是缓慢起步,对这个车子来说应该是油耗算比较低了,我朋友也有在开这款车,他就开到十个油多一些,油耗这个东西每个人开的都不一样,根据个人的驾驶习惯,或者说开车的路况可能高低都不一样,因人而异吧,我现在开的这个油耗,总体来说我还是比较满意的,
外观:整体的外观设计还是比较大气的,因为车本身就比较长,接近五米,从侧面上看去就感觉特别的威武霸气,前脸看上去就整个车头比较宽,而且配上分离式的大灯,显得线条各个方面都比较有肌肉感,很有力量,给人的感觉就很有安全感。
内饰:内饰方面,整体的做工工艺还是非常棒的,手能触及的地方几乎都是软包的工艺材质,软软的,塑料的地方几乎没有特别少,而且内饰采用的是一个双拼色的内饰,看上去比较豪华,而且中控屏幕是比较向左倾斜一点,整个中控的设计风格比较有特点。整体的空调区域采用的是钢琴按键的设计,有那种比较优雅的感觉。
性价比:在买车的时候对比了很多品牌,也对比了很多车型,为什么最后选择这款车呢?就是因为整体的性价比比较高,首先是这个车的优惠幅度很大,看了同级别的其他车型,优惠的都没有这个多,而且这个车的配置也比较丰富,其他车的配置相对这款车来说比较简单。所以说最后就选择了这款车。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
随便先生1  2022-12-16 14:50:33    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2022年11月油耗10.5 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
满意肯定满意啊,这是我人生的第二辆车,选择了中大型七座的SUV,首先,为什么这样选择呢?因为家庭的人口日渐增多,出行游玩的方式也是越来越多,所以说一辆小的五座轿车已经满足不了我的出行需求了,期间也考虑了再换一台轿车,但是思来想去,轿车已经开过了,再开教室没有任何意义了,所以说选择了SUV的车型,第一个通过性更好,第二个的话,整体看上去比轿车更高,更大,更宽,整体的气势来的也更好,对于昂科旗满意满意在哪里?外观车身尺寸大气沉稳磅礴有力,这样说丝毫不夸张,整体车上接近五米,车宽近两米,开出去的感觉就像一款进口大雷子,个人非常的喜欢,再而的就是整车的一个配置亮点,这款车是继承了通用比较高逼格的技术了,各种高端配置,实用配置全部配齐lr的自动驾驶也是满满当当,毕竟我选的是尊享旗舰版整治的一个功能配置,绝对是非常哇塞的,再加上别克的终端优惠比较给力,所以说不拿他拿谁呀!
【最不满意的一点】
有时候不满意,稍微有一点就是前方的视野,稍微有一点点受限,因为车头比较高,又宽玻璃的一个接近角,稍微有一点倾斜,所以说视野方面稍微会有一点点的影响,当然对于老司机的网感觉直接可以忽略,然后第二点可能就是油耗吧,然后毕竟两吨的车辆2.0t的车型油耗稍微还是有点高的,目前我开到是10.5,希望后期的油耗能降低到一个水平吧,目前为止还是稍微好一点
空间:空间绝对不会的,整车尺寸接近五米,钱排二排三排的空间都得到了有力的保障,但是有一点如果说你要是把第三排也坐上人的话,可能后备箱的容积相对而言就是小一点,但是这种概率有点严的话,相对而言,每年的情况是比较少的,大概也是4到5次不得了啦,平常的话就是把第三排放平,当做一个大的后备箱,如果说把第二排再放平的话就可以起到一个两米乘一米八的一个大床了,那家伙的储物能力就非常大了,第三排的话,座椅折叠方式是电动折叠,电动升起的这个逼格还是比较高的,嗯,第二排的空间属于是中规中矩,并且有一个优势,第二排的话是纯平地板的设计,这样的话,老人小孩左右移动的话,基本上是没有任何问题的,腿部空间也得到了有力的保障
动力:动力方面来说,起步加速的动力绝对是OK的,别看那么大的车身,开起来一点也不显得笨重,非常的灵敏,2.0t237匹的马力,配的是九速的变速箱,这个动力总成是目前豪华品牌也在用的,感觉还是非常不错的,朋友的a6开来也就这个感觉,再一个来说,像跑高速开空调什么玩意儿的绝对没什么问题,方向盘的话才有那些是电子助力的转向,也是比较轻的,并且也没有那么大的虚位,嗯,这里收到刹车的话,别克的刹车要比油门高一点,可能起到更好的一个刹车制动力吧,刚开始会有点不习惯,慢慢的也就习惯了
油耗:目前油耗是10.5哦,还好吧,毕竟那么大的车身,当然啦,现在油价也不低,并且我也不是属于暴力型选手,稳打稳的来吧,虽然我榨不干2.0t的动力,但是我还是能轻松驾驭的,如果说油耗能再低点,我感觉就更好了
外观:大气沉稳,富有磅礴之力,美系车独有的肌肉感,那就是形容昂科旗的,外观绝对是100分满满的硬汉形象,车身腰线直来直去,从前头贯穿至车尾,拉长了整个的一个车身,并且长车头宽,车体短,后悬的设计给人一种看上去就是一种豪华车的感觉,整车的所有的灯光采用的全部是LED的光源,在大灯方面又采用的是矩阵式的像素及大灯,所以说整个车身做工灯光系列绝对是杠杠的
内饰:内饰用料还是比较讲究的,大部分采用了搪塑软包的材质,摸起来质感也是非常不错的,并且在买完新车之后,一味儿还能接受,中间就是买了两个炭包在里面熏了一下,空调效果采用的是恒温效果,别看空调出风口不大,但是开起来嘎嘎凉,嘎嘎热,还有整体的一个舒适性悬架的话,采用的是五连杆的后悬架,开起来的话,整体感觉非常不错,走在颠簸的路面上,就像坐船一样,整体的颠簸感来的很小很小,第二排舒适性的话,稍微座椅有一点点短,但是还能接受整体做上去的感觉,还是完全OK的,同时二排也配备了座椅加热功能,前排更不用说了,电动腰托,座椅通风和加热都有的,这里说一下通风,好在这个级别我感觉加热不是很重要,但是我感觉通风一定一定是非常非常重要的一个配置,尤其是身体微胖的夏天开始,那叫一个舒服
性价比:谈到性价比,我个人的见解是首先车型要符合我个人的审美需求,大豪气硬汉形象,再一个就是功能配置绝对是符合我目前的购车需求,有没有很重要,再一个就是综合的一个落地价格吧,谁划算我我买谁,所以说多打大的同时,我感觉这就是性价比了,直接拿下
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
afn54zf  2022-12-16 14:11:39    发表
购买地点菏泽购车目的自驾游、跑长途、越野
购买时间2022年12月油耗9.4 升/百公里目前行驶470 公里
【最满意的一点】
接近五米的车身尺寸,让车辆的外观看上去大气且憨厚。车内座椅是二三二的布局,在人少的情况下,把第三排座椅放倒就有一个超大的后备箱储物空间。发动机是2.0T可变缸发送机搭配9AT的变速器,行驶中的平顺性非常棒。按键式电子档坐进车内也能感受到明显的豪华感。车机系统每年还有赠送100G流量,中控屏还内置了地图和音乐软件,使用还算方便。
【最不满意的一点】
前排没有手机无线充电盒,第二排座椅只有座椅加热没有座椅通风功能。
空间:车辆的轴距是在2.86米,前排和第二排的乘坐空间都非常大,并且第二排座椅还能前后移动,调节第二排和第三拍的乘坐空间,在坐进第二排膝部离前排座椅椅背两拳的空间时,坐进第三排膝部离第二排椅背有差不多一拳左右的空间,但第三排座椅的地板有点偏高,成人坐进去有些拥促,尤其地板高座椅矮,时间长了,还是感觉挺挤的。在前排座椅都竖着的时候,后备箱的储物空间并不算大,但第三排和第二排都是支持电动放倒,可以拓展出很大的储物空间。尤其是第二排和第三排放倒后和后备箱地板处于纯平的状态,甚至可以躺在上面睡觉。整车的小储物空间还是比较多的,在前排中控区域,由于采用按键式电子档的缘故,为中控节省出来不少的储物空间。在电子档的下方还有一个镂空的储物格,中央扶手箱则是采用对称式开口,敞口还是挺大的,深度也不错挺能装东西的。第三排也是有独立的水杯架,这一点挺贴心。
动力:虽然昂科旗的块头比较大,但在360全景影像的加持下,转弯或入库停车都是非常方便,对周边的环境能看到的一目了然,避免不必要的磕碰。2.0T的发动机能提供237马力和350牛米的扭矩,起步踩深些油门还是还能感受到明显的推背感。前后悬挂都是采用独立悬挂,尤其后悬挂是五连杆独立悬挂,转弯的角度并不是特别大,在走比较泥泞的道路时,车辆的通过性也挺好,尤其是前轮打滑,后轮能提供一定的动力,帮助车辆脱困,四驱系统挺好用,并且车辆有标准、运动和越野多种驾驶模式可选。在跑高速时底盘比较扎实,车身并不飘,高速行驶时胎噪和风噪都被抑制的不错,前排的车窗玻璃是有多层隔音功能。
油耗:现在的综合油耗还是属于可接受的范围内,市区油耗是有些偏高的在10个油以上,高速路段的油耗还好,跑过最省的一次百公里油耗是6.2L。过了首保油耗应该还能进一步的降低。
外观:昂科旗接近五米的车身尺寸看着还是比较大气,宽度在1.95米,高度超过了1.72米,是个名副其实的大块头。前脸的日间行车灯和前大灯采用了分离式设计,大灯且有多种照明模式,后车窗采用原厂隐私玻璃。20寸的轮毂也彰显肌肉感,搭配的是米其林轮胎。车顶有着超大的全景天窗,前后排的透光性不错。车尾采用对称式排气孔,显示着车辆有着良好的动力。
内饰:座椅都是真皮内饰,前排两个座椅是有加热和通风功能,第二排座椅则是只有加热功能。空调系统采用三区系统,第二排的人员可以自行调节空调风速和温度。车内是有单色的氛围灯。前排和第二排的座椅不仅宽大,还挺软坐上去是比较舒服的,第三排座椅舒适度没有前两排好,且作为应急使用。第二排还有中央扶手和杯架,使用挺方便。
性价比:车辆有个四万多的优惠,还能享受购置税减半政策,能省不少钱。有赠送首保和二保两次保养。车辆的性价比是比较高的,车内内置了流媒体后视镜,后方的视角比较宽,能在变道时提供一定的参考。全车共有14个扬声器,还是BOSE的品牌音响,音乐的音质还是挺通透。整车质保是三年十万公里,动力总成的质保则是八年十六万公里的质保,后期用车也会比较省心。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
好运加满95  2022-12-11 10:09:25    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2022年10月油耗10 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
三十不惑而年,首先恭喜自己喜提昂科旗! 只是因为喜欢,所以情有独钟 要说最满意的地方,首先是大气磅礴的车身,接近五米的车长,两米的车宽达到了昂克旗富有肌肉型的硬汉之称,彰显了整车的一个张力,配合20寸的铝合金大轮毂,并且是凸起式的,整体看上去非常之协调,在一个整体的一个动力配备,不能说特别好,但是也是目前主流豪华品牌和合资品牌一直在用的2.0t加高档位变速箱的动力总成,配上48伏轻混低速状态下又起到了很好的一个助力作用,绝对是很够用的,加速还是比较给力的,并且顿挫感比之前来的要小很多了,对于配置,我这个是除艾维亚版本的顶配了,配这样来说,绝对是天花板的美系车,本来配置就高,所以说基本上能想到的都已经配上了,最后一个也就是空间利用率了,七座车型二排纯平设计大大提升了乘坐舒适性和腿部空间利用率,最后,关于第三排,第三排的话,使用频率会低一点,一年也就两三次,平常都是放下到一个大的后备箱,所以说储物能力绝对是OK的,并且也是可以,支持二三排放倒形成一个大的床位,临时休息干啥的还是挺不错的
【最不满意的一点】
你就说不满意,就是稍微有好会是一个问题,毕竟那么大的车身,拉起来我估计以后不会低,现在目前为止是10.5L,还好,我也不属于激烈驾驶型的选手,基本上都是稳打稳的来,冬天的话好一点,夏天的话估计要会高一点
空间:整体的吃相内容记忆还是比较不错的,空间利用率也比较高,前排二排的座椅舒适性还都可以,并且第二排采用的也是纯平地板的设计作用,移动啥的还是比较方便的,乘坐老人小孩还是比较不错的,并且从第二排上第三排的空间左右都可以上空间也还好,但是不建议让老人坐第三排,小孩儿的话,我感觉可以做到第三排,上下也比较方便,灵动一点,哦,关于后备箱的话,我平常基本上就是把第三排直接放倒,当成一个大的后备箱,那这个储物能力还是非常不错的,基本上可以容纳七八个大的行李箱了,并且开口也是比较大的,所以说空间上来说做的还到位的,如果说第三排想做一个人的话,我们可以把一侧座椅放倒,然后这样的话也可以增大我们的储物能力
动力:整体给我的感觉开起来的话,不像那么大的车,并且也没有那么笨重,加速还是比较灵敏的,换挡起来也是比较平顺,毕竟用的是九一的的变速箱,发动机的最大马力也达到了237匹,感觉这个动力总成还是蛮不错的,加速也好,高速也罢,基本上都是比较够用的,方向盘的转向力度也是比较轻的,然后轻轻轻轻的就可以挪动整个车身,这个完全不是问题啊,有一点就是别克车的刹车高度总比油门高,稍微还有点不习惯,之前开的是日系车,现在的话估计还要慢慢的去试应一下
油耗:嗯,接着到目前为止,市区多高速少油耗搞到了10.5,上下区间吧,然后目前还可以接受吧,毕竟那么大的车身,希望油价往下撤撤,这样的话可能开车的成本会更少一点
外观:外观绝对是打满分啊,非常富有美系车的肌肉感,属于硬汉式的形象,非常具有张力,并且整体看上去就给人一种感觉大豪华,并且,整车的线条勾勒的是层次分明,怎么看都好看,不接受任何反驳,俗话说得好,好马配好鞍,再配上20寸大轮毂,把整个车的气场再拉升了一个档次,就问你帅不帅?
内饰:内饰采用棕色打孔真皮和黑色真皮撞色系,整体的内饰感觉拉开车门给人一种高端车的感觉,我是这样认为的,并且这个颜色的搭配也只有这个版本才有,所以也是毅然而然的选择了尊享旗舰版,并且它的做工用料还是非常非常讲究的,大范围的塘塑软包,并且,整个车内的设计也是非常的实用,储物空间就已经很多了,并且这里的话,副驾驶手套箱也做了隐秘的设置,一般人是打不开的,所以说整个内饰的感觉还是比较有诚意的
性价比:综合性价比,我感觉第一个车型优惠力度还是蛮不错的,同级别也对比了很多,那这种车型卖的不多,但是整体的一个价格大家都是四平八稳,所以说根据个人喜欢吧,首先是优惠还可以,第二个是外观比较符合我个人的审美,第三个功能配置对吧,这个东西感觉自己够用就完全是OK的,自己喜欢的才是最好的吗,所以说结合家人的意见,最终选择了这款绝对也是因为性价比
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
花香蜂自来  2022-12-01 20:35:30    发表
购买地点商丘购车目的上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2022年5月油耗12.5 升/百公里目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
在购买买昂科旗前,我一直开的是一台15款的1.6t的君威,别克车在我使用感觉中都是稳重大气,驾驶很稳的车。在前年的时候,我们当地下大雨,我的车停在小区外面低洼路面上被水给泡了,修好了之后经常会有故障灯的显示,我就打算换一台车。因为去4S店内保养过车,也知道昂科旗这款车,所以就去店里面看这台车,当时这台车有老客户置换补贴。就顺理成章的提了昂科旗。昂科旗在我使用的这七个月的时间里,给我感受最大的就是这台车子很大气,开到很多的场合和停在任何角落都撑得起场面。在这段时间开昂科旗的过程中,昂科旗是一台开着平顺,坐着又舒服的车子。
【最不满意的一点】
因为车长超过了五米,所以在街头小巷这里不好停车,虽然车辆带有360全景影像,但还是拐弯抹角的时候感觉到车有点大。经常会有小车一把都能掉头的路段,昂科旗需要两三次才可以。昂科旗的第三排座椅,临时坐人还说的过去,但乘坐超过一个小时以上就感觉到会不舒服。第三排座椅的空间不宽敞,做大人会感觉到有点小,座椅的尺寸也是有点小。
空间:昂科旗第二排座椅可以前后进行调整,把第二排座椅调整到最后,第二排的空间就显得很大。第二排坐三个人就很轻松,不会拥挤。做昂科旗车里面会很安静,比同档次的其他车声音都要小,车门非常厚,关车门声音非常的沉重,坐在这车里面会感觉到很安全,而且车门还有两层的橡胶条,防尘防噪音密封性都很好。 ☆ 第三排空间:第三排坐人就需要把第二排座椅往前调整,这样子才可以坐成年人。越野车的第三排座椅只能用来临时用长时间长途跋涉的乘坐会很累。 ☆ 空间设计亮点:后排地板是很平整的,这样显得空间会更大,左右挪动人也更加的方便灵活,靠背倾斜角度可以调整,跑长途坐车这样会更加的舒服。
动力:昂科旗的底盘很高,走一般的坎坷路面都没问题,跑高速也是非常的稳,我在高速上开过五个小时,深有体会。昂科旗发动机的进气口位置在别克前脸车标的位置。这样昂科旗的涉水能力就高,有一天在一个风雨交加,电闪雷鸣的晚上我开车去开封送朋友,结果走到半路上前不着村后不着店的路上下起了暴雨,路上的积水有50厘米这么深,前面的大货车走我就在后面跟走,到半路的时候心就慌了起来,因为越走水越深,不知道能不能过去,万一在路中间熄火发动机进水就非常的麻烦,如果发动机进水等待救援不知道要等到什么时候才能够到,当时我就把发动机启停,关掉了,挂入了四驱模式和低速的L档,稳稳的往前开,最终还是顺利的通过了,当时让我心惊胆战,想起来还是心有余悸。
油耗:车子都买了,油耗说得过去就行,其实昂旗跑高速挺省油的。在高速上开车,车内坐5人车速保持在110公里每小时情况下,百公里耗油量在6.8升到7升之间,这个数字是我自己,测试的很准。但城市里面一个人开就油耗打底要在12升多。昂科旗行驶品质静音和稳定性,真的是没得说。
外观:昂科旗外观仁者见仁,智者见智,给我的印象是挺霸气的,车子不算太宽,这样子可以开起来会感觉很灵活,前脸的设计,日间性质灯和大灯是分开。分层灯设计比较新颖。前脸中网部分镀铬亮和侧面很粗的镀亮条,这样会显得很高档。
内饰:车内的内饰算不上豪华,但配置挺多,有些功能会让开车很舒服,我们这里现在气温已经到了零下,启动车辆之后,会自动的开启方向加热很短的时间,方向盘就会很热,座椅也是当气温太低的时候都会自动的开启加热,这两样功能是我的最爱。我的观点是车辆多一份配置就多一份享受。
性价比:昂科旗厂家的定价偏高,但实际买到手里面价格就很低,车辆大的功能多性价比就高。后背箱的电动尾门和车辆的抬头显示,在这个车上面都是有的。抬头显示晚上跑高速很有用,可以让眼睛一直看着前方,让自己实时的知道车辆的状态,而且还可以调整显示的内容。
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
小吴同12  2022-11-25 11:31:54    发表
购买地点商丘购车目的上下班、跑长途、商务差旅
购买时间2022年9月油耗9.5 升/百公里目前行驶5100 公里
【最满意的一点】
这个车买回来主要就是跑业务用。我自己有一个小公司,需要经常外出,然后接待客户。想着我们的接待车现在有一台轿车和一个mpv。想着买一个七座的SUV。市面上七座的SUV也是挺多的。我们的预算就是30万左右。买一台车。买这台车的话都是我们一起商讨出来的。首先说这个车的外观非常的大气。开出去也是非常的上档次。用于接待用也是非常的不错。自从新购入这台车之后,像之前的那两台车外出的话就很少有人开了。这个车开着也是非常的不错。虽然说他看着特别的大,但是他开起来是蛮有操纵感的。开着也是非常的轻盈。外出跑个长途,然后接待一下,舒适度也是挺不错的。像这个车的通过性也是蛮好的。上个台阶也是挺轻松的,还有像这个车的内饰。设计也是非常的上档次,而且用料也是非常的足,往里面一坐就是感觉到比较豪华的。像这个车提车也是非常的愉快。到店里的话,用了有一个多小时就把车给提走了,手续走的非常快。像他们店的各项服务也都是非常的好,各方面想的也都是非常的周到。从提车到离店都是挺满意的。 一
【最不满意的一点】
嗯,这个车的话,买了这这么多长时间,各方面都是挺满意的,都挺不错。你要说硬是挑毛病的话。就是车身有点大,停车的时候在市区不是特别方便,
空间:这个车是标准的七座的SUV。他的空间表现也是非常的不错的。无论是从他的储物空间来说,还是乘坐空间来说,像满载的情况下也都是完全够用的。而且像我们这个车偶尔还会去拉拉东西。有时候公司采购的东西比较多。这个车的好处是像第二排和第三排能够电动放倒。放倒之后有一个超级大的空间。里面能够放很多的东西,而且比较长的东西也能够放下去。像这样的设计是非常的人性化的。空间表现是非常的满意的。
动力:这个车给人的感觉开起来就是第一感觉就是非常的稳当,吵起来非常的稳,无论是在跑高速的时候,还是在市区代步的时候,给人的感觉就是很很稳当。而且像他的方向盘调笑的也非常好,虽然说这个车看的特别大,但是方向盘一点都不重,非常的轻。而且方向盘也很精准。很有操纵感还有这个车跑起来非常的安静,在车内。隔音非常的好。然后再加上他的音响。坐在车内。打开音乐简直就是一种享受。
油耗:这个车的油耗综合下来就是九个多油,十升左右就跑下来了,和公司里面的轿车的油耗差不多了,像这么大的车,这个油耗可以说是非常的省油了。这个车跑着上高速的话,之前公司一起去办业务,满载的七个人。时速保持100迈的话,油耗的话表现才七个多油。像这个油一台五座的轿车可能都达不到像这样的油耗水准。
外观:这个车的外观设计非常的上档次,整车看着线条也是非常的好看。像这个车的设计整体是偏圆润一些,属于耐看型的。车头设计的话也是比较的宽大,而且还长,一看就是一个非常上档次的车,跑到路上的回头率也是蛮高的。很多人会问这是别克的哪一款车?
内饰:像这个车的内饰设计比较简单大方,而且它的内饰设计还很有设计感。像这个车的内饰用料也是非常的不错。能摸到的地方大多数都是软包的材质。像座椅的话,具备通风和加热的功能,这两个功能非常的实用,夏天的话天气比较热,可以打开通风,开着的话是非常的凉爽,像冬天可以打开加热。还有它的方向盘还具备有加热功能,再加上他的品牌音响。开上这个车是非常享受的。
性价比:这个车的性价比在同级别来说可以说是很高了。从他到外观还有内饰配置来说,在同级别都非常的有。有竞争力,而且这个车现在的优惠幅度非常的大。现在买的话,非常的划算。再加上各方面的促销政策。现在买要比6月份之前要买要省一两个W。
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