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预约试驾 询问底价 雅阁 2024款 260TURBO 尊贵版 21.48万
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雅阁 2024款 260TURBO 尊贵版

优惠条件:本月内提车有本地社保提前预定店内上保险店内贷款店内上牌店内置换店内保养

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基本参数
厂商 广汽本田 级别 中型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2024.01 最大功率(kW) 141
最大扭矩(N·m) 260 发动机 1.5T 192马力 L4
变速箱 CVT无级变速 长*宽*高(mm) 4980*1862*1449
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 186
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 6.71
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1449 轴距(mm) 2830
前轮距(mm) 1591 后轮距(mm) 1613
接近角(°) 14 离去角(°) 18
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 56 后备厢容积(L) 575
整备质量(kg) 1552 最大满载质量(kg) 2030
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 10.6 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 192 最大功率(kW) 141
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 260
最大扭矩转速(rpm) 1700-5000 最大净功率(kW) 141
发动机特有技术 VTEC 燃料形式 汽油
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/45 R18
后轮胎规格 235/45 R18 备胎规格 非全尺寸
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2024款 260TURBO 尊贵版
雅阁尊贵车主4176  2025-01-22 17:54:01    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 最满意的地方就是外观(尽管很多人说这代的雅阁外观很丑)之前看车的时候是朋友陪着去的,大家都很喜欢,可能是因为我们这边地域的问题,雅阁一直都是面子的代表,我爸更是喜欢的不行,再加上我个人偏爱复古运动造型,可以说是冲颜值决定就是雅阁了! 【最不满意的一点】 最不满意可能就是目前的油耗了,因为在买之前,大家都在说日系车省油省心,但实际体验下来,并没有怎么省油,目前是11.3,但我感觉还有上升的趋势。三个月的时间跑过800km高速,其余都为上下班代步,可能导致油耗迟迟下不去。不过我安慰自己是款B级车,这个油耗也可以接受。 【空间】 空间一点毛病没有,车长都快五米了。朋友坐后排也觉得相当宽敞,我很满意。 【动力】 因为是1.5t加cvt的车型,动力肯定是没有那么激进的,但我觉得足够用了,毕竟192匹的马力,动力还是非常跟脚的。 【操控】 【油耗】 油耗目前城区11.3,高速应该是6-7个这样,已经接受了这个油耗,车都买了就不能考虑省油的问题。 【舒适性】 【外观】 因为我个人偏爱复古运动风格,加上雅阁低趴溜背的造型,我个人是非常喜欢,我也是冲着外观最终在众多B级车里选的雅阁。 车身做工:做工很一般,漆很薄,关门声音也很脆,但这也都是大家公认的日系的问题。 车头造型:前脸我很喜欢,有点凶凶的感觉。线条简单流畅,不复杂。大灯我感觉不够亮,照射范围也不够远。 腰线设计:溜背的造型,硬朗干净的腰线设计。 车尾造型:车尾的车标太小,有点看不习惯,而且我觉得车尾有点偏圆润,不够硬朗。 【内饰】 内饰我觉得简简单单就好,别太花哨,雅阁刚刚好满足我的审美,氛围灯的感觉也恰到好处,整体简单大气,我个人很喜欢。 【性价比】 性价比非常高我觉得,所有身边人都在说雅阁现在真便宜了,之前是我们地区神车一般的存在,现在如愿以偿开上了,很满意很喜欢,推荐大家如果预算充足,一定上尊贵,毕竟多那么多实用的原厂配置。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 260TURBO 尊贵版
集帅阁  2024-09-30 15:24:40    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 车体流线非常年轻化,车尾漂亮,比之前加了座椅加热通风,非常不错 【最不满意的一点】 前脸太老气了,给人感觉太复古,没有十代半那么帅气 【空间】 空间:本人180cm,体重100?驾驶,乘坐空间都非常大,绰绰有余。 【动力】 动力:第一台车,对于动力,操作个人还是满意的,但是红绿灯起步会有点顿挫,加速度超车还得s档 【操控】 【油耗】 油耗:市区为主,上班路程大概7公里,油耗比预想要高,但是可以接受。 【舒适性】 【外观】 外观:外观就分几个部分, 前脸奇丑,第一次看车对比零十代半,当时一点购买欲望都没,慢慢看久了还过得去,但是还是丑? 侧线,后背流线都是加分项 ,好感拉满???,适合年轻化,开出去不是老头感 【内饰】 内饰:内饰塑料感还是有点多 其他没问题,车机系统对于安卓类手机没有iOS好,车机导航没有高德地图 【性价比】 性价比:中和性价比还是满意的,价格相比国产还是贵了,对比合资之前价格能接受 【为什么最终选择这款车】
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2024款 260TURBO 尊贵版
玉林车友0409965  2025-01-06 23:48:16    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 原地转动方向盘有异响之中4S店还没有解决 【最不满意的一点】 首保还没做就,方向盘转动就有异响,两三次去4S店都还没有解决 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊
被动行人保护 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变转向比
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 2个
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 8个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Honda SENSING
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● Honda Connect 4.0
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
仪表盘屏幕材质 ● TFT HUD抬头数字显示
HUD抬头尺寸 ● 11.5英寸 内后视镜功能 ● 手动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 整体放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● BOSE 扬声器数量 ● 12喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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2024款 260TURBO 尊贵版
雅阁尊贵车主4176  2025-01-22 17:54:01    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 最满意的地方就是外观(尽管很多人说这代的雅阁外观很丑)之前看车的时候是朋友陪着去的,大家都很喜欢,可能是因为我们这边地域的问题,雅阁一直都是面子的代表,我爸更是喜欢的不行,再加上我个人偏爱复古运动造型,可以说是冲颜值决定就是雅阁了! 【最不满意的一点】 最不满意可能就是目前的油耗了,因为在买之前,大家都在说日系车省油省心,但实际体验下来,并没有怎么省油,目前是11.3,但我感觉还有上升的趋势。三个月的时间跑过800km高速,其余都为上下班代步,可能导致油耗迟迟下不去。不过我安慰自己是款B级车,这个油耗也可以接受。 【空间】 空间一点毛病没有,车长都快五米了。朋友坐后排也觉得相当宽敞,我很满意。 【动力】 因为是1.5t加cvt的车型,动力肯定是没有那么激进的,但我觉得足够用了,毕竟192匹的马力,动力还是非常跟脚的。 【操控】 【油耗】 油耗目前城区11.3,高速应该是6-7个这样,已经接受了这个油耗,车都买了就不能考虑省油的问题。 【舒适性】 【外观】 因为我个人偏爱复古运动风格,加上雅阁低趴溜背的造型,我个人是非常喜欢,我也是冲着外观最终在众多B级车里选的雅阁。 车身做工:做工很一般,漆很薄,关门声音也很脆,但这也都是大家公认的日系的问题。 车头造型:前脸我很喜欢,有点凶凶的感觉。线条简单流畅,不复杂。大灯我感觉不够亮,照射范围也不够远。 腰线设计:溜背的造型,硬朗干净的腰线设计。 车尾造型:车尾的车标太小,有点看不习惯,而且我觉得车尾有点偏圆润,不够硬朗。 【内饰】 内饰我觉得简简单单就好,别太花哨,雅阁刚刚好满足我的审美,氛围灯的感觉也恰到好处,整体简单大气,我个人很喜欢。 【性价比】 性价比非常高我觉得,所有身边人都在说雅阁现在真便宜了,之前是我们地区神车一般的存在,现在如愿以偿开上了,很满意很喜欢,推荐大家如果预算充足,一定上尊贵,毕竟多那么多实用的原厂配置。 【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】 车体流线非常年轻化,车尾漂亮,比之前加了座椅加热通风,非常不错 【最不满意的一点】 前脸太老气了,给人感觉太复古,没有十代半那么帅气 【空间】 空间:本人180cm,体重100?驾驶,乘坐空间都非常大,绰绰有余。 【动力】 动力:第一台车,对于动力,操作个人还是满意的,但是红绿灯起步会有点顿挫,加速度超车还得s档 【操控】 【油耗】 油耗:市区为主,上班路程大概7公里,油耗比预想要高,但是可以接受。 【舒适性】 【外观】 外观:外观就分几个部分, 前脸奇丑,第一次看车对比零十代半,当时一点购买欲望都没,慢慢看久了还过得去,但是还是丑? 侧线,后背流线都是加分项 ,好感拉满???,适合年轻化,开出去不是老头感 【内饰】 内饰:内饰塑料感还是有点多 其他没问题,车机系统对于安卓类手机没有iOS好,车机导航没有高德地图 【性价比】 性价比:中和性价比还是满意的,价格相比国产还是贵了,对比合资之前价格能接受 【为什么最终选择这款车】
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