雅阁 2025款 260TURBO 尊贵版
雅阁让利促销中 限时优惠高达4万优惠条件:持本地牌照首付一半本地户口本月内订车全款购车店内上保险店内置换报废置换
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裸 车 价:
17.48万
车型口碑:
4.64 分(9条口碑)
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指 导 价:
21.48万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001523039
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9.99 万 3.00 万
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13.98 万 4.00 万
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14.59 万 4.00 万
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18.58 万 4.00 万
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18.59 万 4.00 万
厂商 | 广汽本田 | 级别 | 中型车 |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | 141 |
最大扭矩(N·m) | 260 | 发动机 | 1.5T 192马力 L4 |
变速箱 | CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4980*1862*1449 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 186 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.71 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1449 | 轴距(mm) | 2830 |
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前轮距(mm) | 1591 | 后轮距(mm) | 1613 |
接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 18 |
最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 56 |
后备厢容积(L) | 575 | 整备质量(kg) | 1552 |
最大满载质量(kg) | 2030 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.6 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 192 | 最大功率(kW) | 141 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 260 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 最大净功率(kW) | 141 |
发动机特有技术 | VTEC | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
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后轮胎规格 | 235/45 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
本田雅阁这款车的设计确实非常的漂亮,本田雅阁这款车是一台1.5t的涡轮增压发动机,外观的做工用料都很好,并且外观的设计非常的时尚,比较大气,年轻时尚的一台车比较豪华的一款车型动力。表现也是挺足的,提速的时候非常快,动力输出非常强劲
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是本田雅阁这款车在高速行驶会感觉到车内噪音比较大,悬挂还是稍微有点硬过减速带舒适性不是特别好
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1989 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
其实在选择的过程中,我也参考了大众和别克的同级轿车,但选择本田雅阁的重要原因之一就是它的外观设计,非常符合心意,一眼就相中了它,完全符合了我的审美。车里没有其他异味,起步和刹车也很平稳,这对于搭载其他家庭成员来说是具有很大优势的,再也不用担心家人晕车严重的问题。内饰相对来说中规中矩,虽然没有外观那样惊艳,但也足够使用。本田搭载地球梦1.5T发动机,动力完全足够平常使用,也算是比较充分。行车过程当中突遇马路颠簸也可以较平稳地通行,车辆稳定性好,座椅加热和空调分区调节温度的功能也很人性化,可以兼顾到不同的人群需要进行灵活调整。音响设备配备齐全,声音质感十足,为长途行车提供了便利性和舒适性。升级的自动升窗落锁也为粗心大意的我提供了安全的保障,后视镜自动回扣,尽显尊贵和高级大气,后备箱空间大,容量大,实用性高,车上配备的充电口为旅途中的我们带来了一定的安全感,变速箱换挡逻辑平顺,方向盘轻盈顺滑,底盘质感比上一代提升不少,能感受到具有一定的质感,整体车的氛围也是很高级的。隔音密闭性也改进了许多,唯一不足的地方在于车漆太薄,容易有划痕,以上是我个人的用车初体验,目前使用感受良好,真诚希望雅阁越来越好!
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【最不满意的一点】 | |||||
车漆较薄,容易有划痕,隔音密闭性比较一般
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先是看外观
看了几台不一样品牌的B级轿车,雅阁的颜值,是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感,线条简洁有力,保留了雅阁一贯的商务大气,但是又有年轻人的时尚,尤其是尊贵版的轮毂颜色样式,都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度,漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条,从车头一直延伸到车尾,修长帅气,对比其他品牌,它更加运动带些商务,适合我们这个年纪不大不小的去开。
然后看空间内饰
B级车大多数内部空间都是够用的,作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车,雅阁不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后,后排腿部空间也是非常富余的,就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅,有通风加热,对于冬天夏天这种非常的实用,冬天加热也非常快,包裹性和支撑性都不错,长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理,各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞,过年回家的礼品物资,行李箱都能搞定。内饰豪华感差了些,但是极简的感觉还是比较深得我心,对于B级车来讲自己也比较满意了。
再考虑一下油耗
雅阁有两个版本,一个是燃油版,一个是油电混动。我选的是燃油版的,雅阁在动力上,也是毫不逊色的。提速超级快,轻轻一踩油门,提速就很快,感觉真是太棒了!而且,它的操控性也非常好,转弯、变道都非常流畅,新手驾驶起来也都非常顺手,日常在市区开,动力完全够用,深踩油门能感受到明显的推背感,平均油耗也不高,市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右,路况好的情况下只有6个点的油耗,对于打工人去非常非常的友好了。有次我跑高架没有红绿灯,不堵车,尽然跑到4.8个油,真是有又惊又喜,比上次跑高速的还低。
最后看看配置
雅阁搭载了L2辅助驾驶,虽然不用,也是紧跟时代了。智能配置上,最喜欢的是他的抬头显,非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰,操作流畅,自带的导航很好用,实时路况信息准确,还支持语音控制,直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能,方便又安全。每次启动车子,一声你好本田,想去哪里去哪里,还是很方便的。
最终确认谈价格
先明确自己想要的,然后再看价格了,对比了一圈现在B级车价格降价还是比较多的,很划算,我前后对比了三四家4s店,货比三家不吃亏嘛,最终谈到了自己合适的价格,刚好店子也离我家很近,最后确定好就顺利交了钱
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【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的就是车载系统,自从换了安卓手机,就不打算再用苹果了。雅阁车载链接安卓我个人感觉比较麻烦,也不好用,希望能有所改善。车漆的话稍微薄了一点,颜色上面银色要是能够再银一些的话更好看。然后就是前车灯,相对于其他B级同级别的轿车,它的灯是真的不亮,我自己开车不太敢晚上跑高速远途,怕路上看不清楚。每次启动车子必须要把自动启停要关闭,比较麻烦,还有后排座位必须要寄安全带,也会比较麻烦。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1.外观
它的颜值,是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感,线条简洁有力,保留了雅阁一贯的商务大气,但是又有年轻人的时尚,尤其是尊贵版的轮毂颜色样式,都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度,漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条,从车头一直延伸到车尾,修长帅气。
2.空间内部
作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车,不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后,后排腿部空间也是非常富余的,就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅,有通风加热,对于冬天夏天这种非常的实用,冬天加热也非常快,包裹性和支撑性都不错,长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理,各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞,过年回家的礼品物资,行李箱都能搞定。
3.油耗
我选的是燃油版的,雅阁在动力上,也是毫不逊色的。提速超级快,轻轻一踩油门,提速就很快,而且,它的操控性也非常好,转弯、变道都非常流畅,新手驾驶起来也都非常顺手,日常在市区开,动力完全够用,深踩油门能感受到明显的推背感,平均油耗也不高,市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右,路况好的情况下只有6个点的油耗,对于打工人去非常非常的友好了。
4.配置
智能配置上,最喜欢的是他的抬头显,非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰,操作流畅,自带的导航很好用,实时路况信息准确,还支持语音控制,直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能,方便又安全。
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【最不满意的一点】 | |||||
车载只能连接carpaly,苹果系统才有,作为安卓系统的手机很烦
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 180 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力、颜值这两个算是我选择的第一个重要点,本田号称“买发动机送车”,尊贵版的配置也好,全景天窗、12个bose音响、自适应巡航、主动刹车、辅助驾驶功能都很不错,尤其是尊贵版的还是真皮座椅、记忆座椅,这两个对我来说也是选择它的原因。
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【最不满意的一点】 | |||||
车的油耗不算低,本来也是想着本田的车省油省心,但是了解才发现雅阁并不算省油的,而且车漆是真的薄,洗车都能产生刮痕,并且降价以后也减配了一些功能,例如自动落锁、自动升窗等。还有一点就是作为曾经也卖20几万的车来说,竟然没有后备箱自动升降,也看过挺多国产车十万左右的都有。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是听自己的买了白色的。 黑色确实很帅,白色地包天真是一眼爱,首先洗车不用太勤,白色车视觉上个人感觉能长一点大一点,再就是晚上跑高速安全方面的考虑了,看个人,目前两个月了路上基本没有见过十一代白色雅阁的,黑色相对多些,动力方面起步油车感觉比大部分家用车都要快,后程没有试过,试过S挡,动力响应很快,随叫随到。正常开家用动力完全够的。
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【最不满意的一点】 | |||||
有链接手机的卡普莱,刚开始没有升级手机系统,导航不能在抬头显示上显示有点恼火,再就是要装手机支架只能用套中控屏幕上的那种,空调出风口那种是真的用不了,粘的那种磁吸的我也试过了,比较容易掉。 再就是跑高速一百二以上风噪有点大。需要开音乐。不过可以接受
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
满意的地方有很多,车身侧面的外观线条必须要说,侧面看是真的很帅,油耗也还可以,我是就在县城代步开现在油耗一直是九个左右,想着放假了过年去高速上跑一跑 应该会降下去很多,然后就是车里的bose音响 音质很好 很受用,本田的发动机也是一流,1.5地球梦动力没的说。发动机很平顺。还有中控下边的小旋钮 设计特别可以切换时针动画效果 后排空间后备箱空间 都要比同级别很多车也要大一些。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方 就是车头设计感觉欠佳,从最正面看时间长了有些呆滞的感觉,不过也能接受。还有就是本田车的车漆问题啦 一言难尽,对比迈腾帕萨特车漆确实是薄一些,上次有个鸟屎掉到车把手位置 发现的时候已经干了 用湿巾擦下来以后就发现多了一些小划痕。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 888 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗有点高,主副驾驶坐垫靠中间的不是皮的,就一张布,而且质量很差的那种,还是次顶配,这一点就有点差劲了,还有就是油耗肯定不止几个油,毕竟那么大,我现在平均油耗差不多十个多一点
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【最不满意的一点】 | |||||
主副驾驶坐垫中间一块布,还有就是油耗至少十个以上。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新款本田雅阁的外观设计相比前一代车型更加简洁,整体性更强,更显成熟稳重。它不再堆砌复杂的线条,而是注重简洁流畅的线条,整体风格更偏向商务。前脸采用横向格栅设计,与下方的横向进气口相呼应,层次感分明。格栅内部采用小尺寸的网状填充,既精致又不繁琐。引擎盖线条勾勒出一定的肌肉感,让车头更大气,富有力量。尽管风格偏向成熟,但仍然具备吸引年轻消费者的元素。
新款雅阁的侧面设计更具现代感和普遍的审美。它不再追求极具个性的设计,而是选择了更简洁、更耐看的风格。车顶线条流畅下滑,略带溜背的造型,搭配车顶的鲨鱼鳍,增强了车辆的运动感。侧身腰线设计采用俯冲式,与车顶线条呼应,凸显了车辆的侧面姿态。车窗上方镀铬饰条和车身侧面线条的巧妙分层,提升了车身的档次感。18英寸五幅式轮毂,使侧面看起来更精致,质感十足。轮胎规格为235/45 R18,兼顾了舒适性和运动感。
尾部设计采用了流行的贯穿式尾灯,尾灯组两端双层结构,视觉效果更饱满立体。尾部下包围区域增加了示宽灯,并搭配贯穿式金属饰板,提升了尾部的层次感和运动气息。排气管采用了隐藏式设计,整体造型简洁而富有质感。简洁的设计依然让尾部醒目、层次分明,辨识度较高。
进入车内,以黑色为主调的内饰设计相比老款车型更具科技感。隐藏式的空调出风口和网状金属装饰,使车内更简洁、大气。真皮包裹的多功能方向盘手感舒适,并支持上下和前后方向的调节,满足不同身材驾驶员的需求。
新款雅阁在智能配置方面有显著提升。配备10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏,并集成了HUD抬头显示和流媒体后视镜,形成四屏互联的智能驾驶舱。搭载Honda CONNECT智能系统,提供导航路况信息显示、手机互联映射(CarLife和CarPlay)等功能。此外,车联网、OTA升级、面部识别和语音免唤醒等功能也一应俱全。这些智能化配置在燃油车上并不常见。
在空间方面表现出色,同级别车型中占据优势。车身尺寸有所加长,具体数据为4980mm长、1862mm宽、2830mm轴距。前置前驱架构也提升了空间利用率。实际体验中,身高176cm的体验者,主驾驶头部空间约有1拳2指的余量,后排头部空间约1拳1指,腿部空间约2拳,后排空间表现出色。座椅采用真皮材质,前排座椅带电动调节、加热、通风以及主驾驶座椅记忆功能。后排座椅支持全平放倒,扩展了储物空间。
动力方面,2025款雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率141kW,峰值扭矩260N?m。动力输出满足日常驾驶需求。WLTC工况下的最低油耗为6.71L/100km,刚开始试车12L,可以使用92号汽油,燃油经济性出色。
底盘方面,新款雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,并配备可变转向比系统,提供运动、ECO和经济三种驾驶模式。实际驾驶体验显示,在日常驾驶中,车辆对坑洼路面的过滤效果良好,乘坐舒适性较高。高速行驶时,底盘稳定性出色。即使在乡村道路遇到较大颠簸或非铺装路面,底盘回弹迅速且富有韧性,行驶平顺性好。在运动模式下,车辆动力响应积极,油门响应迅速。
新款雅阁的辅助驾驶系统搭载Honda SENSING,配备多达3个毫米波雷达、8个超声波雷达和3个摄像头,实现了L2级别的辅助驾驶功能。该系统提供了包括360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出/驶入、自动变道辅助等实用功能。此外,重要的DOW开门预警系统可以监测后方车辆,提前预警潜在碰撞风险。前方交通穿行预警、车道保持辅助、主动式疲劳驾驶检测等功能进一步增强了驾驶安全性。高速领航辅助驾驶功能支持并线超车和出入匝道,长途驾驶更轻松。
总的来说,全新雅阁在外观设计、内饰配置、空间表现、动力和油耗、底盘调校和辅助驾驶等方面都具有竞争力。对于注重实用性、舒适性和科技配置的消费者来说,它是一个值得考虑的购车选项。
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【最不满意的一点】 | |||||
隔音效果不是很好,胎噪打开主动降噪还是可以听的到的。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊 |
被动行人保护 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ○ |
前方碰撞预警 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
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前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
车内摄像头数量 | ● 1个 ○ 2个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
毫米波雷达数量 | ● 3个 ○ 5个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING ○ Honda SENSING 360+ |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
高精地图 | ○ | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动变道辅助 | ○ |
匝道自动驶出(入) | ○ | 自动驾驶辅助路段 | ○ 高速路段 |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,本田 |
语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Honda Connect 4.0 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● TFT | HUD抬头数字显示 | ● |
HUD抬头尺寸 | ● 11.5英寸 | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
本田雅阁这款车的设计确实非常的漂亮,本田雅阁这款车是一台1.5t的涡轮增压发动机,外观的做工用料都很好,并且外观的设计非常的时尚,比较大气,年轻时尚的一台车比较豪华的一款车型动力。表现也是挺足的,提速的时候非常快,动力输出非常强劲
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是本田雅阁这款车在高速行驶会感觉到车内噪音比较大,悬挂还是稍微有点硬过减速带舒适性不是特别好
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1989 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
其实在选择的过程中,我也参考了大众和别克的同级轿车,但选择本田雅阁的重要原因之一就是它的外观设计,非常符合心意,一眼就相中了它,完全符合了我的审美。车里没有其他异味,起步和刹车也很平稳,这对于搭载其他家庭成员来说是具有很大优势的,再也不用担心家人晕车严重的问题。内饰相对来说中规中矩,虽然没有外观那样惊艳,但也足够使用。本田搭载地球梦1.5T发动机,动力完全足够平常使用,也算是比较充分。行车过程当中突遇马路颠簸也可以较平稳地通行,车辆稳定性好,座椅加热和空调分区调节温度的功能也很人性化,可以兼顾到不同的人群需要进行灵活调整。音响设备配备齐全,声音质感十足,为长途行车提供了便利性和舒适性。升级的自动升窗落锁也为粗心大意的我提供了安全的保障,后视镜自动回扣,尽显尊贵和高级大气,后备箱空间大,容量大,实用性高,车上配备的充电口为旅途中的我们带来了一定的安全感,变速箱换挡逻辑平顺,方向盘轻盈顺滑,底盘质感比上一代提升不少,能感受到具有一定的质感,整体车的氛围也是很高级的。隔音密闭性也改进了许多,唯一不足的地方在于车漆太薄,容易有划痕,以上是我个人的用车初体验,目前使用感受良好,真诚希望雅阁越来越好!
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【最不满意的一点】 | |||||
车漆较薄,容易有划痕,隔音密闭性比较一般
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先是看外观
看了几台不一样品牌的B级轿车,雅阁的颜值,是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感,线条简洁有力,保留了雅阁一贯的商务大气,但是又有年轻人的时尚,尤其是尊贵版的轮毂颜色样式,都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度,漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条,从车头一直延伸到车尾,修长帅气,对比其他品牌,它更加运动带些商务,适合我们这个年纪不大不小的去开。
然后看空间内饰
B级车大多数内部空间都是够用的,作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车,雅阁不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后,后排腿部空间也是非常富余的,就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅,有通风加热,对于冬天夏天这种非常的实用,冬天加热也非常快,包裹性和支撑性都不错,长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理,各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞,过年回家的礼品物资,行李箱都能搞定。内饰豪华感差了些,但是极简的感觉还是比较深得我心,对于B级车来讲自己也比较满意了。
再考虑一下油耗
雅阁有两个版本,一个是燃油版,一个是油电混动。我选的是燃油版的,雅阁在动力上,也是毫不逊色的。提速超级快,轻轻一踩油门,提速就很快,感觉真是太棒了!而且,它的操控性也非常好,转弯、变道都非常流畅,新手驾驶起来也都非常顺手,日常在市区开,动力完全够用,深踩油门能感受到明显的推背感,平均油耗也不高,市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右,路况好的情况下只有6个点的油耗,对于打工人去非常非常的友好了。有次我跑高架没有红绿灯,不堵车,尽然跑到4.8个油,真是有又惊又喜,比上次跑高速的还低。
最后看看配置
雅阁搭载了L2辅助驾驶,虽然不用,也是紧跟时代了。智能配置上,最喜欢的是他的抬头显,非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰,操作流畅,自带的导航很好用,实时路况信息准确,还支持语音控制,直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能,方便又安全。每次启动车子,一声你好本田,想去哪里去哪里,还是很方便的。
最终确认谈价格
先明确自己想要的,然后再看价格了,对比了一圈现在B级车价格降价还是比较多的,很划算,我前后对比了三四家4s店,货比三家不吃亏嘛,最终谈到了自己合适的价格,刚好店子也离我家很近,最后确定好就顺利交了钱
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【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的就是车载系统,自从换了安卓手机,就不打算再用苹果了。雅阁车载链接安卓我个人感觉比较麻烦,也不好用,希望能有所改善。车漆的话稍微薄了一点,颜色上面银色要是能够再银一些的话更好看。然后就是前车灯,相对于其他B级同级别的轿车,它的灯是真的不亮,我自己开车不太敢晚上跑高速远途,怕路上看不清楚。每次启动车子必须要把自动启停要关闭,比较麻烦,还有后排座位必须要寄安全带,也会比较麻烦。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1.外观
它的颜值,是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感,线条简洁有力,保留了雅阁一贯的商务大气,但是又有年轻人的时尚,尤其是尊贵版的轮毂颜色样式,都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度,漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条,从车头一直延伸到车尾,修长帅气。
2.空间内部
作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车,不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后,后排腿部空间也是非常富余的,就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅,有通风加热,对于冬天夏天这种非常的实用,冬天加热也非常快,包裹性和支撑性都不错,长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理,各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞,过年回家的礼品物资,行李箱都能搞定。
3.油耗
我选的是燃油版的,雅阁在动力上,也是毫不逊色的。提速超级快,轻轻一踩油门,提速就很快,而且,它的操控性也非常好,转弯、变道都非常流畅,新手驾驶起来也都非常顺手,日常在市区开,动力完全够用,深踩油门能感受到明显的推背感,平均油耗也不高,市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右,路况好的情况下只有6个点的油耗,对于打工人去非常非常的友好了。
4.配置
智能配置上,最喜欢的是他的抬头显,非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰,操作流畅,自带的导航很好用,实时路况信息准确,还支持语音控制,直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能,方便又安全。
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【最不满意的一点】 | |||||
车载只能连接carpaly,苹果系统才有,作为安卓系统的手机很烦
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 180 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力、颜值这两个算是我选择的第一个重要点,本田号称“买发动机送车”,尊贵版的配置也好,全景天窗、12个bose音响、自适应巡航、主动刹车、辅助驾驶功能都很不错,尤其是尊贵版的还是真皮座椅、记忆座椅,这两个对我来说也是选择它的原因。
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【最不满意的一点】 | |||||
车的油耗不算低,本来也是想着本田的车省油省心,但是了解才发现雅阁并不算省油的,而且车漆是真的薄,洗车都能产生刮痕,并且降价以后也减配了一些功能,例如自动落锁、自动升窗等。还有一点就是作为曾经也卖20几万的车来说,竟然没有后备箱自动升降,也看过挺多国产车十万左右的都有。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是听自己的买了白色的。 黑色确实很帅,白色地包天真是一眼爱,首先洗车不用太勤,白色车视觉上个人感觉能长一点大一点,再就是晚上跑高速安全方面的考虑了,看个人,目前两个月了路上基本没有见过十一代白色雅阁的,黑色相对多些,动力方面起步油车感觉比大部分家用车都要快,后程没有试过,试过S挡,动力响应很快,随叫随到。正常开家用动力完全够的。
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【最不满意的一点】 | |||||
有链接手机的卡普莱,刚开始没有升级手机系统,导航不能在抬头显示上显示有点恼火,再就是要装手机支架只能用套中控屏幕上的那种,空调出风口那种是真的用不了,粘的那种磁吸的我也试过了,比较容易掉。 再就是跑高速一百二以上风噪有点大。需要开音乐。不过可以接受
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
满意的地方有很多,车身侧面的外观线条必须要说,侧面看是真的很帅,油耗也还可以,我是就在县城代步开现在油耗一直是九个左右,想着放假了过年去高速上跑一跑 应该会降下去很多,然后就是车里的bose音响 音质很好 很受用,本田的发动机也是一流,1.5地球梦动力没的说。发动机很平顺。还有中控下边的小旋钮 设计特别可以切换时针动画效果 后排空间后备箱空间 都要比同级别很多车也要大一些。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方 就是车头设计感觉欠佳,从最正面看时间长了有些呆滞的感觉,不过也能接受。还有就是本田车的车漆问题啦 一言难尽,对比迈腾帕萨特车漆确实是薄一些,上次有个鸟屎掉到车把手位置 发现的时候已经干了 用湿巾擦下来以后就发现多了一些小划痕。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 888 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗有点高,主副驾驶坐垫靠中间的不是皮的,就一张布,而且质量很差的那种,还是次顶配,这一点就有点差劲了,还有就是油耗肯定不止几个油,毕竟那么大,我现在平均油耗差不多十个多一点
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【最不满意的一点】 | |||||
主副驾驶坐垫中间一块布,还有就是油耗至少十个以上。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新款本田雅阁的外观设计相比前一代车型更加简洁,整体性更强,更显成熟稳重。它不再堆砌复杂的线条,而是注重简洁流畅的线条,整体风格更偏向商务。前脸采用横向格栅设计,与下方的横向进气口相呼应,层次感分明。格栅内部采用小尺寸的网状填充,既精致又不繁琐。引擎盖线条勾勒出一定的肌肉感,让车头更大气,富有力量。尽管风格偏向成熟,但仍然具备吸引年轻消费者的元素。
新款雅阁的侧面设计更具现代感和普遍的审美。它不再追求极具个性的设计,而是选择了更简洁、更耐看的风格。车顶线条流畅下滑,略带溜背的造型,搭配车顶的鲨鱼鳍,增强了车辆的运动感。侧身腰线设计采用俯冲式,与车顶线条呼应,凸显了车辆的侧面姿态。车窗上方镀铬饰条和车身侧面线条的巧妙分层,提升了车身的档次感。18英寸五幅式轮毂,使侧面看起来更精致,质感十足。轮胎规格为235/45 R18,兼顾了舒适性和运动感。
尾部设计采用了流行的贯穿式尾灯,尾灯组两端双层结构,视觉效果更饱满立体。尾部下包围区域增加了示宽灯,并搭配贯穿式金属饰板,提升了尾部的层次感和运动气息。排气管采用了隐藏式设计,整体造型简洁而富有质感。简洁的设计依然让尾部醒目、层次分明,辨识度较高。
进入车内,以黑色为主调的内饰设计相比老款车型更具科技感。隐藏式的空调出风口和网状金属装饰,使车内更简洁、大气。真皮包裹的多功能方向盘手感舒适,并支持上下和前后方向的调节,满足不同身材驾驶员的需求。
新款雅阁在智能配置方面有显著提升。配备10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏,并集成了HUD抬头显示和流媒体后视镜,形成四屏互联的智能驾驶舱。搭载Honda CONNECT智能系统,提供导航路况信息显示、手机互联映射(CarLife和CarPlay)等功能。此外,车联网、OTA升级、面部识别和语音免唤醒等功能也一应俱全。这些智能化配置在燃油车上并不常见。
在空间方面表现出色,同级别车型中占据优势。车身尺寸有所加长,具体数据为4980mm长、1862mm宽、2830mm轴距。前置前驱架构也提升了空间利用率。实际体验中,身高176cm的体验者,主驾驶头部空间约有1拳2指的余量,后排头部空间约1拳1指,腿部空间约2拳,后排空间表现出色。座椅采用真皮材质,前排座椅带电动调节、加热、通风以及主驾驶座椅记忆功能。后排座椅支持全平放倒,扩展了储物空间。
动力方面,2025款雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率141kW,峰值扭矩260N?m。动力输出满足日常驾驶需求。WLTC工况下的最低油耗为6.71L/100km,刚开始试车12L,可以使用92号汽油,燃油经济性出色。
底盘方面,新款雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,并配备可变转向比系统,提供运动、ECO和经济三种驾驶模式。实际驾驶体验显示,在日常驾驶中,车辆对坑洼路面的过滤效果良好,乘坐舒适性较高。高速行驶时,底盘稳定性出色。即使在乡村道路遇到较大颠簸或非铺装路面,底盘回弹迅速且富有韧性,行驶平顺性好。在运动模式下,车辆动力响应积极,油门响应迅速。
新款雅阁的辅助驾驶系统搭载Honda SENSING,配备多达3个毫米波雷达、8个超声波雷达和3个摄像头,实现了L2级别的辅助驾驶功能。该系统提供了包括360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出/驶入、自动变道辅助等实用功能。此外,重要的DOW开门预警系统可以监测后方车辆,提前预警潜在碰撞风险。前方交通穿行预警、车道保持辅助、主动式疲劳驾驶检测等功能进一步增强了驾驶安全性。高速领航辅助驾驶功能支持并线超车和出入匝道,长途驾驶更轻松。
总的来说,全新雅阁在外观设计、内饰配置、空间表现、动力和油耗、底盘调校和辅助驾驶等方面都具有竞争力。对于注重实用性、舒适性和科技配置的消费者来说,它是一个值得考虑的购车选项。
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【最不满意的一点】 | |||||
隔音效果不是很好,胎噪打开主动降噪还是可以听的到的。
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