主营品牌
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本田
基本参数
厂商 |
广汽本田 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
油电混合 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.02 |
最大功率(kW) |
149 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
2.0L 143马力 L4 |
电动机(Ps) |
184 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4568*1840*1611 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
166 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
5.13 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1611 |
轴距(mm) |
2655 |
前轮距(mm) |
1591 |
后轮距(mm) |
1604 |
接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
21 |
最小转弯半径(m) |
5.2 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
53 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1556 |
最大满载质量(kg) |
2045 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
13.9 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
143 |
最大功率(kW) |
105 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
182 |
最大扭矩转速(rpm) |
4500 |
最大净功率(kW) |
105 |
发动机特有技术 |
阿特金森循环 |
燃料形式 |
油电混合 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
184 |
电动机总扭矩(N·m) |
315 |
前电动机最大功率(kW) |
135 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
315 |
系统综合功率(kW) |
149 |
系统综合功率(Ps) |
203 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
大连泰星 |
电池能量(kWh) |
- |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/60 R17 |
后轮胎规格 |
215/60 R17 |
备胎规格 |
无 |
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动力相当于2.0T想超车稍微踩深点动力立马就上来了,红绿灯起步可以和纯电车比比,油耗比1.5排量还要低,内饰用料还可以中控门板大部分是皮质包裹或者搪塑,新车没什么气味,
【最不满意的一点】
胎噪比较大,还好我比较喜欢听歌可以盖掉一部分噪音,如果噪音小一点的话车就完美了,车漆有点薄保险杠底部有一点露黑底了,估计是被小石子砸了一下,喇叭声音不是很好听。
【空间】
本人1米77前排头部空间还有一拳多一点吧。后排很宽敞膝部与前排座位还有2拳,后备厢中规中矩吧,
【动力】
据说零百加速7秒左右很满意了,起步没有刻意大脚油门去提速毕竟自己的新车还是比较爱惜的,稍微踩深点速度很快就上来了,中段加速响应也很快超车很有信心,高速还没跑过,平时都是城郊跑的多很少拉到100码以上,开了空调满载加速影响不明显,方向盘有点沉转向有一点点虚位,刹车前段有点软要踩重一点,转弯支撑性很好不用像以前刻意踩刹车降速,但是悬架又硬了一些舒适性差了点
【操控】
【油耗】
平时家里到单位才1公里,现在600多公里,跑了几次中长途,没跑过高速油耗现在5.4左右比较满意吧
【舒适性】
【外观】
前脸设计不象本田,我不喜欢太夸张也不喜欢套娃款式,致在前脸中规中矩还算满意,车尾刚提车时候不是很满意特别是尾灯和上一代荣放前大灯很像。车架据说有一半是高强速度钢,车顶是激光焊接的不像以前还用橡胶条掩盖,应该说安全性体高了很多。车门和前引擎盖接缝很小这方面做工细节比较满意。
【内饰】
内饰用料还是可以的中控门板有的是皮质包裹有的是搪塑,颜色黑色挺好,座椅也是黑的比较耐脏一点,以前看过宋的座椅颜色是米色的感觉容易脏,我有时候要拉点货什么的。空调制冷效果挺好的,座椅有点硬舒适性一般吧,氛围灯挺漂亮,车内空气还好没有什么难闻的气味。
【性价比】
购车优惠3万多我觉得可以入手了,以前致在销量不高可能是定价太高现在优惠4万应该销量会上去,考虑过宋的纯电版但是老款提速有点慢了,保养的话首保免费的吧后面5次送机油,目前没什么故障,售后服务态度挺好有问必答沟通顺畅,对本田质量还是放心一点,老车开了14年14万公里没什么质量问题。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�拉货 |
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2023款 2.0L e:HEV 锐?领先版
韩敏改 2024-12-29 15:13:08
鍙戣〃 【最满意的一点】
开起来很舒服轻快,比我二代飞度还省油。内饰外观都不错,特别是珠光色的内饰。
【最不满意的一点】
有异响,仪表台左右侧都有异响。很恼人。异响最难解决。
【空间】
前排空间不错,但是长时间坐座椅感觉偏硬。后排座椅比较短腿部支撑不好。后排4/6放倒之后还算比较平,勉强能拉货吧。
【动力】
比较好开跟手,方向盘比较重,握感不错。转弯或者立交等侧倾能接受。混动的噪音也不大,即便是发动机启机声音也还行。转向比较准。绝对动力不错,0-100应该可以做到7秒几,就是这原厂配置的玛吉斯轮胎比较窄和差,大脚油门下去轮胎直接挠地。整体算稍微加高加重版的思域型格吧。
【操控】
【油耗】
城区开4.9升,高速5.1。用了小熊油耗长测。确实省油。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
优惠了五万多。我觉得不错,现在应该减价幅度过六万了。本田这个车指导价定太高,本来是想打精致小车的路线,在国外是挂讴歌标的adx,但市场根本不买账。最后:这个车尽量买混动。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变转向比 |
● |
驾驶硬件
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Honda SENSING
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 前排
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
车载智能系统 |
● Honda Connect
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/织物混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 10色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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动力相当于2.0T想超车稍微踩深点动力立马就上来了,红绿灯起步可以和纯电车比比,油耗比1.5排量还要低,内饰用料还可以中控门板大部分是皮质包裹或者搪塑,新车没什么气味,
【最不满意的一点】
胎噪比较大,还好我比较喜欢听歌可以盖掉一部分噪音,如果噪音小一点的话车就完美了,车漆有点薄保险杠底部有一点露黑底了,估计是被小石子砸了一下,喇叭声音不是很好听。
【空间】
本人1米77前排头部空间还有一拳多一点吧。后排很宽敞膝部与前排座位还有2拳,后备厢中规中矩吧,
【动力】
据说零百加速7秒左右很满意了,起步没有刻意大脚油门去提速毕竟自己的新车还是比较爱惜的,稍微踩深点速度很快就上来了,中段加速响应也很快超车很有信心,高速还没跑过,平时都是城郊跑的多很少拉到100码以上,开了空调满载加速影响不明显,方向盘有点沉转向有一点点虚位,刹车前段有点软要踩重一点,转弯支撑性很好不用像以前刻意踩刹车降速,但是悬架又硬了一些舒适性差了点
【操控】
【油耗】
平时家里到单位才1公里,现在600多公里,跑了几次中长途,没跑过高速油耗现在5.4左右比较满意吧
【舒适性】
【外观】
前脸设计不象本田,我不喜欢太夸张也不喜欢套娃款式,致在前脸中规中矩还算满意,车尾刚提车时候不是很满意特别是尾灯和上一代荣放前大灯很像。车架据说有一半是高强速度钢,车顶是激光焊接的不像以前还用橡胶条掩盖,应该说安全性体高了很多。车门和前引擎盖接缝很小这方面做工细节比较满意。
【内饰】
内饰用料还是可以的中控门板有的是皮质包裹有的是搪塑,颜色黑色挺好,座椅也是黑的比较耐脏一点,以前看过宋的座椅颜色是米色的感觉容易脏,我有时候要拉点货什么的。空调制冷效果挺好的,座椅有点硬舒适性一般吧,氛围灯挺漂亮,车内空气还好没有什么难闻的气味。
【性价比】
购车优惠3万多我觉得可以入手了,以前致在销量不高可能是定价太高现在优惠4万应该销量会上去,考虑过宋的纯电版但是老款提速有点慢了,保养的话首保免费的吧后面5次送机油,目前没什么故障,售后服务态度挺好有问必答沟通顺畅,对本田质量还是放心一点,老车开了14年14万公里没什么质量问题。
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有异响,仪表台左右侧都有异响。很恼人。异响最难解决。
【空间】
前排空间不错,但是长时间坐座椅感觉偏硬。后排座椅比较短腿部支撑不好。后排4/6放倒之后还算比较平,勉强能拉货吧。
【动力】
比较好开跟手,方向盘比较重,握感不错。转弯或者立交等侧倾能接受。混动的噪音也不大,即便是发动机启机声音也还行。转向比较准。绝对动力不错,0-100应该可以做到7秒几,就是这原厂配置的玛吉斯轮胎比较窄和差,大脚油门下去轮胎直接挠地。整体算稍微加高加重版的思域型格吧。
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