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预约试驾 询问底价 雅阁新能源 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 22.88万 25.88万
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雅阁新能源 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4009725817
基本参数
厂商 广汽本田 级别 中型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2023.05 NEDC纯电续航里程(km) 106
WLTC纯电续航里程(km) 82 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 -
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) -
发动机 2.0L 148马力 L4 电动机(Ps) 184
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 4980*1862*1449
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 174
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 1.54
最低荷电状态油耗(L/100km) 4.88 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.88
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1449 轴距(mm) 2830
前轮距(mm) 1591 后轮距(mm) 1613
接近角(°) 14 离去角(°) 18
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 43 后备厢容积(L) 430
整备质量(kg) 1798 最大满载质量(kg) 2260
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.9 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 148 最大功率(kW) 109
最大功率转速(rpm) 6100 最大扭矩(N·m) 182
最大扭矩转速(rpm) 4500 最大净功率(kW) 109
发动机特有技术 阿特金森循环 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) 184 电动机总扭矩(N·m) 335
前电动机最大功率(kW) 135 前电动机最大扭矩(N·m) 335
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 宁德时代
NEDC纯电续航里程(km) 106 WLTC纯电续航里程(km) 82
电池能量(kWh) 17.7 百公里耗电量(kWh/100km) 16.6
电池组质保 八年或15万公里 快充功能 -
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) - - -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/45 R18
后轮胎规格 235/45 R18 备胎规格
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2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
淄博车友1161529  2024-03-12 09:49:30    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 已知省油已经是新合资车的一大优势,那么混动的合资车必然会在让他的油耗更低一个水平,当时就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁,到时候确实真香,因为它的用车成本很低。 而且配置我认为比同级别的车型的配置要更高一些。 整车的尺寸包括里面的空间也要更大一些。 【最不满意的一点】 主要是这个车机系统做的不太好,之前没更新的时候用起来还行,更了新之后觉得不太好用,有点卡,而且不是那么顺手。 如果说当时的优惠政策能再多一些,可能会更好,毕竟年后一看,这个整个大环境咔咔内卷。 【空间】 空间:我个人是觉得比同价位的车空间要更大一些,而且不管是前排还是后排吧,前排一般个子1米8、1m9的,坐在主驾驶上都是没有问题的,个子高座椅就稍微往后调一调,个子矮就往前拉一拉。整个座椅调节的范围适应度很强。 后备箱空间还可以算是中规中矩,毕竟也装不了太多东西平时,也就是些零零碎碎的杂物。 【动力】 动力:特别棒,非常的好。如果说是买油车的话,你想要这种顺滑度的。驾驶感受,那至少得是三四十万了,这个车才20来万的价格,整个的驾驶舒适度就能够达到这样的水平,还是非常满意的。 同时我还对比了油车的cc嘛,感觉这么一比真就是,试完驾之后我就知道该买哪一个了。 【操控】 【油耗】 续航:配置很多,我觉得这车性价比真的太高了。他是有动能回收的一个设置,就是说你跑的时候是在用电的,但是当你把刹车抬起来的时候,还有一些安全的辅助装置,比如说什么车道偏离,踩着线的时候就会报警。主动刹车,能够一定程度在驾驶员反应不过来的时候,通过算法帮驾驶员判断。 【舒适性】 【外观】 外观:外观我觉得比老款好看,具体参数我没了解,但是感觉看着比老款的大一点儿是的,车这种东西果然是体积一大就显得更抓眼。 然后整个还是挺偏向于本田的风格,整个设计的思路还是没有跳过这个范围。所以我觉得从外观上来看,它的辨识度还是很高的。 【内饰】 内饰:氛围灯是那种线条式的,存在感非常强,而且我感觉在开车的时候能给整个车点缀一个亮点。 里面的内饰也是属于非常简洁大方,显得很有档次的样子。 我选了一个浅色的内饰,然后加了一个非常薄的坐垫,所以整个感觉就不臃肿,很清新。 座椅的面料很柔软,很亲肤,摸起来不论是手感还是它的弹性、柔软,包裹度都很好。 【性价比】 性价比:22万多,我觉得这个价格很不错,性价比超级高,因为它整个带给我的感受,至少从驾驶感受上来说,我觉得是远超于这个价格应该带给我的体验。 而且配置又高呢,像整个座椅,内饰包括氛围灯这些。 平时加92的油就能够满足。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
陈果果的老爸  2023-04-22 13:25:03  闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 雅阁作为本田车型里面的热销车也是很经典的一款车型,这次2023款也是第十一代雅阁,这次外观的设计还是很商务的,再加上2.0插混动力系统,我个人还是比较喜欢这款车的。新款的车长要比老款的增加了7厘米多,外观造型上显得更加的修长更符合商务气质,车内的设计也是用了最新的家族式设计语言,贯穿式的空调出风口显得非常时尚,还有这个带有液晶屏的空调控制旋钮质感和显示效果也挺不错的。 【最不满意的一点】 要说不喜欢的地方,那就是后排和后备厢空间了,后排的地台凸起过高,这样如果在乘坐3个人的时候中间乘坐的就会因为脚没有地方放很不舒服,后备厢里面因为有电池的侵入占用了里面很大的空间,至少是少了两个20寸行李箱的位置,这个还是很影响后期的使用了。 【空间】 空间:新款车和老款相比只有车身长度增加了7厘米,轴距还是2830不变,所以车内的空间基本上也是和老款的没有什么变化。前排的空间表现还算是比较不错的,在座椅调整到合适坐姿后,头顶大概还有一拳多的空间,感觉不会特别压抑,保持前排座椅不变,后排腿部空间大概有30多公分这个表现还是不错的,就是后排的头顶空间只有四指左右,这样多多少少还是有点压抑感的。再就是后备厢因为电池的原因,空间少了大概两个20寸行李箱的空间,还是挺遗憾的。 【动力】 驾驶感受:雅阁的驾驶舒适度也是一直都不错的,相信新款的雅阁再有了电机的加持以后舒适度会再提升一些。 【操控】 【油耗】 续航:新雅阁用了一块容量为17.7千瓦时的动力电池,纯电动续航里程为82公里,新雅阁的WLTC综合油耗为4.88升,这个纯电续航虽然一般,到综合油耗还是挺不错的。 【舒适性】 【外观】 外观:更商务更长是我对新款雅阁外观最直观的感受,这台车使用了了本田最新的家族式设计,前脸的六边形中网内部是三角形的网格化结构,车标也用了蓝色元素来显示插混新能源的加入,车头狭长的前灯组内有纤细的LED日间行车灯带,这个设计也让车头看上去更加的宽,更加的商务。 【内饰】 内饰:雅阁内饰一直给我的印象就是舒适简单,这次内饰加入了很多科技感的设计,在舒适的前提下也提升了车内的科技感。车内的12.3英寸悬浮式中控屏显得很有科技感,空调出风口的造型和下方的控制区域也是很简洁,空调控制用了一枚带有内部小显示屏的大旋钮。车内内饰为黑白撞色配色,这种配色显得车内很整洁,是我喜欢的风格。 【性价比】 价格政策:目前价格还没有正式发布,不过可以参考老款燃油版的价格,我估计这台车的会在22W起步,因为是插混车型,所以可以享受购置税减免的政策。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
大飞哥233  2023-06-30 13:32:20    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 外观比老款尺寸更大,看上去更加商务,比较符合目前自己的年龄。插混版本终于跟上时代了,不论是动力还是能耗表现都比老款更好。 【最不满意的一点】 新车刚上市不久,优惠比较少,政策也不是很丰富,比如贷款我还得自己付一些利息 【空间】 标准B级车的空间尺寸,本田一贯的作风,绝对够用了 【动力】 插混版本动力更加随叫随到,起步加速和高速超车都非常有劲 【操控】 【油耗】 中规中矩吧,本来以为会优于比亚迪,后来算下来差别不大 【舒适性】 【外观】 这种商务和运动结合的设计方式,我本人非常喜欢 【内饰】 因为是顶配,所以实现了一开始销售顾问介绍的五屏联动,和国产新能源还有差距,但是在合资领域算是很能打的了 【性价比】 目前用车成本不高,但是新车优惠比较小,所以总体的性价比只能说一般般了 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�南京閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�购物
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年6月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙600 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
李子明3143  2023-04-27 13:26:16    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在选择第一辆车时候我就差点成为了十代雅阁车主,对雅阁我一直有着一种情怀。 所以这次上海车展正好展出了新一代雅阁,所以就到展台体验了一下全新雅阁e:PHEV。 作为插混车型雅阁 e:PHEV 在燃油经济性上表现优秀,同时可以纯电驱动,设计风格延续了十代的年轻化路线更加凌厉运动有种轿跑的战斗感。 【最不满意的一点】 本次换代本田进行了全面智能化升级,但是相比目前市场整体的座舱智能化水平还是有差距的,这方面也一直是日系车企的短板,在这个级别车内用料以及智能化水平相比其他竞品还有进步空间。 【空间】 空间:雅阁 e:PHEV 长宽高分别为4980/1860/1450mm,轴距为 2830mm。 空间是本田的拿手好戏,前排正常驾驶我一米八的身高在后排有大概三拳的腿部空间,后排坐姿舒适不顶头地台不高三个人可以坐的舒服。 【动力】 【操控】 【油耗】 续航:油耗挺让人惊喜一辆B级车百公里油耗4.88,82km纯电行驶里程完全可以满足日常通勤需求。 【舒适性】 【外观】 外观:外形上相比老款姿态更加低趴,延续了溜背造型,前脸狭长的晶钻灯组搭配蜂巢状,全黑进气格栅相比上代镀铬装饰更加凌厉,贯穿式尾灯和后备箱上的小鸭尾都是现在运动化车型的加分项。 【内饰】 内饰:雅阁 ePHEV 采用全新内饰设计语言,更具科技感,我最喜欢中控的贯穿式饰条,内饰黑色乳白色撞色搭配。 【性价比】 价格政策:咨询了车展工作人员目前价格还没有透露,但是综合十代的优惠力度和目前的市场环境,起售价大概率会在 20 万综合 4s 终端优惠基本可以在 25万元以内落地。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�上海閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年4月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙     
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
摄像头数量 ● 7个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Honda SENSING 360
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
AR实景导航 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
自动变道辅助 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 面部识别
车载智能系统 ● Honda Connect 4.0 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 按键式换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
第二排座椅功能 ● 加热 后排座椅放倒形式 ● 整体放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● BOSE 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 - -
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2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
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【最满意的一点】 已知省油已经是新合资车的一大优势,那么混动的合资车必然会在让他的油耗更低一个水平,当时就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁,到时候确实真香,因为它的用车成本很低。 而且配置我认为比同级别的车型的配置要更高一些。 整车的尺寸包括里面的空间也要更大一些。 【最不满意的一点】 主要是这个车机系统做的不太好,之前没更新的时候用起来还行,更了新之后觉得不太好用,有点卡,而且不是那么顺手。 如果说当时的优惠政策能再多一些,可能会更好,毕竟年后一看,这个整个大环境咔咔内卷。 【空间】 空间:我个人是觉得比同价位的车空间要更大一些,而且不管是前排还是后排吧,前排一般个子1米8、1m9的,坐在主驾驶上都是没有问题的,个子高座椅就稍微往后调一调,个子矮就往前拉一拉。整个座椅调节的范围适应度很强。 后备箱空间还可以算是中规中矩,毕竟也装不了太多东西平时,也就是些零零碎碎的杂物。 【动力】 动力:特别棒,非常的好。如果说是买油车的话,你想要这种顺滑度的。驾驶感受,那至少得是三四十万了,这个车才20来万的价格,整个的驾驶舒适度就能够达到这样的水平,还是非常满意的。 同时我还对比了油车的cc嘛,感觉这么一比真就是,试完驾之后我就知道该买哪一个了。 【操控】 【油耗】 续航:配置很多,我觉得这车性价比真的太高了。他是有动能回收的一个设置,就是说你跑的时候是在用电的,但是当你把刹车抬起来的时候,还有一些安全的辅助装置,比如说什么车道偏离,踩着线的时候就会报警。主动刹车,能够一定程度在驾驶员反应不过来的时候,通过算法帮驾驶员判断。 【舒适性】 【外观】 外观:外观我觉得比老款好看,具体参数我没了解,但是感觉看着比老款的大一点儿是的,车这种东西果然是体积一大就显得更抓眼。 然后整个还是挺偏向于本田的风格,整个设计的思路还是没有跳过这个范围。所以我觉得从外观上来看,它的辨识度还是很高的。 【内饰】 内饰:氛围灯是那种线条式的,存在感非常强,而且我感觉在开车的时候能给整个车点缀一个亮点。 里面的内饰也是属于非常简洁大方,显得很有档次的样子。 我选了一个浅色的内饰,然后加了一个非常薄的坐垫,所以整个感觉就不臃肿,很清新。 座椅的面料很柔软,很亲肤,摸起来不论是手感还是它的弹性、柔软,包裹度都很好。 【性价比】 性价比:22万多,我觉得这个价格很不错,性价比超级高,因为它整个带给我的感受,至少从驾驶感受上来说,我觉得是远超于这个价格应该带给我的体验。 而且配置又高呢,像整个座椅,内饰包括氛围灯这些。 平时加92的油就能够满足。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
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2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
陈果果的老爸  2023-04-22 13:25:03  闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 雅阁作为本田车型里面的热销车也是很经典的一款车型,这次2023款也是第十一代雅阁,这次外观的设计还是很商务的,再加上2.0插混动力系统,我个人还是比较喜欢这款车的。新款的车长要比老款的增加了7厘米多,外观造型上显得更加的修长更符合商务气质,车内的设计也是用了最新的家族式设计语言,贯穿式的空调出风口显得非常时尚,还有这个带有液晶屏的空调控制旋钮质感和显示效果也挺不错的。 【最不满意的一点】 要说不喜欢的地方,那就是后排和后备厢空间了,后排的地台凸起过高,这样如果在乘坐3个人的时候中间乘坐的就会因为脚没有地方放很不舒服,后备厢里面因为有电池的侵入占用了里面很大的空间,至少是少了两个20寸行李箱的位置,这个还是很影响后期的使用了。 【空间】 空间:新款车和老款相比只有车身长度增加了7厘米,轴距还是2830不变,所以车内的空间基本上也是和老款的没有什么变化。前排的空间表现还算是比较不错的,在座椅调整到合适坐姿后,头顶大概还有一拳多的空间,感觉不会特别压抑,保持前排座椅不变,后排腿部空间大概有30多公分这个表现还是不错的,就是后排的头顶空间只有四指左右,这样多多少少还是有点压抑感的。再就是后备厢因为电池的原因,空间少了大概两个20寸行李箱的空间,还是挺遗憾的。 【动力】 驾驶感受:雅阁的驾驶舒适度也是一直都不错的,相信新款的雅阁再有了电机的加持以后舒适度会再提升一些。 【操控】 【油耗】 续航:新雅阁用了一块容量为17.7千瓦时的动力电池,纯电动续航里程为82公里,新雅阁的WLTC综合油耗为4.88升,这个纯电续航虽然一般,到综合油耗还是挺不错的。 【舒适性】 【外观】 外观:更商务更长是我对新款雅阁外观最直观的感受,这台车使用了了本田最新的家族式设计,前脸的六边形中网内部是三角形的网格化结构,车标也用了蓝色元素来显示插混新能源的加入,车头狭长的前灯组内有纤细的LED日间行车灯带,这个设计也让车头看上去更加的宽,更加的商务。 【内饰】 内饰:雅阁内饰一直给我的印象就是舒适简单,这次内饰加入了很多科技感的设计,在舒适的前提下也提升了车内的科技感。车内的12.3英寸悬浮式中控屏显得很有科技感,空调出风口的造型和下方的控制区域也是很简洁,空调控制用了一枚带有内部小显示屏的大旋钮。车内内饰为黑白撞色配色,这种配色显得车内很整洁,是我喜欢的风格。 【性价比】 价格政策:目前价格还没有正式发布,不过可以参考老款燃油版的价格,我估计这台车的会在22W起步,因为是插混车型,所以可以享受购置税减免的政策。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
大飞哥233  2023-06-30 13:32:20    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 外观比老款尺寸更大,看上去更加商务,比较符合目前自己的年龄。插混版本终于跟上时代了,不论是动力还是能耗表现都比老款更好。 【最不满意的一点】 新车刚上市不久,优惠比较少,政策也不是很丰富,比如贷款我还得自己付一些利息 【空间】 标准B级车的空间尺寸,本田一贯的作风,绝对够用了 【动力】 插混版本动力更加随叫随到,起步加速和高速超车都非常有劲 【操控】 【油耗】 中规中矩吧,本来以为会优于比亚迪,后来算下来差别不大 【舒适性】 【外观】 这种商务和运动结合的设计方式,我本人非常喜欢 【内饰】 因为是顶配,所以实现了一开始销售顾问介绍的五屏联动,和国产新能源还有差距,但是在合资领域算是很能打的了 【性价比】 目前用车成本不高,但是新车优惠比较小,所以总体的性价比只能说一般般了 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版
李子明3143  2023-04-27 13:26:16    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在选择第一辆车时候我就差点成为了十代雅阁车主,对雅阁我一直有着一种情怀。 所以这次上海车展正好展出了新一代雅阁,所以就到展台体验了一下全新雅阁e:PHEV。 作为插混车型雅阁 e:PHEV 在燃油经济性上表现优秀,同时可以纯电驱动,设计风格延续了十代的年轻化路线更加凌厉运动有种轿跑的战斗感。 【最不满意的一点】 本次换代本田进行了全面智能化升级,但是相比目前市场整体的座舱智能化水平还是有差距的,这方面也一直是日系车企的短板,在这个级别车内用料以及智能化水平相比其他竞品还有进步空间。 【空间】 空间:雅阁 e:PHEV 长宽高分别为4980/1860/1450mm,轴距为 2830mm。 空间是本田的拿手好戏,前排正常驾驶我一米八的身高在后排有大概三拳的腿部空间,后排坐姿舒适不顶头地台不高三个人可以坐的舒服。 【动力】 【操控】 【油耗】 续航:油耗挺让人惊喜一辆B级车百公里油耗4.88,82km纯电行驶里程完全可以满足日常通勤需求。 【舒适性】 【外观】 外观:外形上相比老款姿态更加低趴,延续了溜背造型,前脸狭长的晶钻灯组搭配蜂巢状,全黑进气格栅相比上代镀铬装饰更加凌厉,贯穿式尾灯和后备箱上的小鸭尾都是现在运动化车型的加分项。 【内饰】 内饰:雅阁 ePHEV 采用全新内饰设计语言,更具科技感,我最喜欢中控的贯穿式饰条,内饰黑色乳白色撞色搭配。 【性价比】 价格政策:咨询了车展工作人员目前价格还没有透露,但是综合十代的优惠力度和目前的市场环境,起售价大概率会在 20 万综合 4s 终端优惠基本可以在 25万元以内落地。 【为什么最终选择这款车】
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