雅阁 2025款 260TURBO 尊贵版
雅阁全系热销中 限时优惠高达4.3万元优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
17.18万
车型口碑：
4.64 分(9条口碑)
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指 导 价：
21.48万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009725817
最高降价车型
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8.68 万 4.00 万
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12.99 万 5.60 万
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9.79 万 3.20 万
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13.68 万 4.30 万
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18.18 万 5.40 万
基本参数
| 厂商 | 广汽本田 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | 260 | 发动机 | 1.5T 192马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4980*1862*1449 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 186 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.71 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1449 | 轴距(mm) | 2830 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1591 | 后轮距(mm) | 1613 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 18 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 56 |
| 后备厢容积(L) | 575 | 整备质量(kg) | 1552 |
| 最大满载质量(kg) | 2030 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 192 | 最大功率(kW) | 141 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 260 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 最大净功率(kW) | 141 |
| 发动机特有技术 | VTEC | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本田雅阁这款车的设计确实非常的漂亮，本田雅阁这款车是一台1.5t的涡轮增压发动机，外观的做工用料都很好，并且外观的设计非常的时尚，比较大气，年轻时尚的一台车比较豪华的一款车型动力。表现也是挺足的，提速的时候非常快，动力输出非常强劲
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是本田雅阁这款车在高速行驶会感觉到车内噪音比较大，悬挂还是稍微有点硬过减速带舒适性不是特别好
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1989 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
其实在选择的过程中，我也参考了大众和别克的同级轿车，但选择本田雅阁的重要原因之一就是它的外观设计，非常符合心意，一眼就相中了它，完全符合了我的审美。车里没有其他异味，起步和刹车也很平稳，这对于搭载其他家庭成员来说是具有很大优势的，再也不用担心家人晕车严重的问题。内饰相对来说中规中矩，虽然没有外观那样惊艳，但也足够使用。本田搭载地球梦1.5T发动机，动力完全足够平常使用，也算是比较充分。行车过程当中突遇马路颠簸也可以较平稳地通行，车辆稳定性好，座椅加热和空调分区调节温度的功能也很人性化，可以兼顾到不同的人群需要进行灵活调整。音响设备配备齐全，声音质感十足，为长途行车提供了便利性和舒适性。升级的自动升窗落锁也为粗心大意的我提供了安全的保障，后视镜自动回扣，尽显尊贵和高级大气，后备箱空间大，容量大，实用性高，车上配备的充电口为旅途中的我们带来了一定的安全感，变速箱换挡逻辑平顺，方向盘轻盈顺滑，底盘质感比上一代提升不少，能感受到具有一定的质感，整体车的氛围也是很高级的。隔音密闭性也改进了许多，唯一不足的地方在于车漆太薄，容易有划痕，以上是我个人的用车初体验，目前使用感受良好，真诚希望雅阁越来越好！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车漆较薄，容易有划痕，隔音密闭性比较一般
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
首先是看外观
看了几台不一样品牌的B级轿车，雅阁的颜值，是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感，线条简洁有力，保留了雅阁一贯的商务大气，但是又有年轻人的时尚，尤其是尊贵版的轮毂颜色样式，都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度，漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，修长帅气，对比其他品牌，它更加运动带些商务，适合我们这个年纪不大不小的去开。
然后看空间内饰
B级车大多数内部空间都是够用的，作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车，雅阁不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后，后排腿部空间也是非常富余的，就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅，有通风加热，对于冬天夏天这种非常的实用，冬天加热也非常快，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理，各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞，过年回家的礼品物资，行李箱都能搞定。内饰豪华感差了些，但是极简的感觉还是比较深得我心，对于B级车来讲自己也比较满意了。
再考虑一下油耗
雅阁有两个版本，一个是燃油版，一个是油电混动。我选的是燃油版的，雅阁在动力上，也是毫不逊色的。提速超级快，轻轻一踩油门，提速就很快，感觉真是太棒了！而且，它的操控性也非常好，转弯、变道都非常流畅，新手驾驶起来也都非常顺手，日常在市区开，动力完全够用，深踩油门能感受到明显的推背感，平均油耗也不高，市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右，路况好的情况下只有6个点的油耗，对于打工人去非常非常的友好了。有次我跑高架没有红绿灯，不堵车，尽然跑到4.8个油，真是有又惊又喜，比上次跑高速的还低。
最后看看配置
雅阁搭载了L2辅助驾驶，虽然不用，也是紧跟时代了。智能配置上，最喜欢的是他的抬头显，非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰，操作流畅，自带的导航很好用，实时路况信息准确，还支持语音控制，直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能，方便又安全。每次启动车子，一声你好本田，想去哪里去哪里，还是很方便的。
最终确认谈价格
先明确自己想要的，然后再看价格了，对比了一圈现在B级车价格降价还是比较多的，很划算，我前后对比了三四家4s店，货比三家不吃亏嘛，最终谈到了自己合适的价格，刚好店子也离我家很近，最后确定好就顺利交了钱
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| 【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的就是车载系统，自从换了安卓手机，就不打算再用苹果了。雅阁车载链接安卓我个人感觉比较麻烦，也不好用，希望能有所改善。车漆的话稍微薄了一点，颜色上面银色要是能够再银一些的话更好看。然后就是前车灯，相对于其他B级同级别的轿车，它的灯是真的不亮，我自己开车不太敢晚上跑高速远途，怕路上看不清楚。每次启动车子必须要把自动启停要关闭，比较麻烦，还有后排座位必须要寄安全带，也会比较麻烦。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.外观
它的颜值，是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感，线条简洁有力，保留了雅阁一贯的商务大气，但是又有年轻人的时尚，尤其是尊贵版的轮毂颜色样式，都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度，漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，修长帅气。
2.空间内部
作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车，不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后，后排腿部空间也是非常富余的，就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅，有通风加热，对于冬天夏天这种非常的实用，冬天加热也非常快，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理，各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞，过年回家的礼品物资，行李箱都能搞定。
3.油耗
我选的是燃油版的，雅阁在动力上，也是毫不逊色的。提速超级快，轻轻一踩油门，提速就很快，而且，它的操控性也非常好，转弯、变道都非常流畅，新手驾驶起来也都非常顺手，日常在市区开，动力完全够用，深踩油门能感受到明显的推背感，平均油耗也不高，市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右，路况好的情况下只有6个点的油耗，对于打工人去非常非常的友好了。
4.配置
智能配置上，最喜欢的是他的抬头显，非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰，操作流畅，自带的导航很好用，实时路况信息准确，还支持语音控制，直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能，方便又安全。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车载只能连接carpaly，苹果系统才有，作为安卓系统的手机很烦
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 180 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力、颜值这两个算是我选择的第一个重要点，本田号称“买发动机送车”，尊贵版的配置也好，全景天窗、12个bose音响、自适应巡航、主动刹车、辅助驾驶功能都很不错，尤其是尊贵版的还是真皮座椅、记忆座椅，这两个对我来说也是选择它的原因。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车的油耗不算低，本来也是想着本田的车省油省心，但是了解才发现雅阁并不算省油的，而且车漆是真的薄，洗车都能产生刮痕，并且降价以后也减配了一些功能，例如自动落锁、自动升窗等。还有一点就是作为曾经也卖20几万的车来说，竟然没有后备箱自动升降，也看过挺多国产车十万左右的都有。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是听自己的买了白色的。 黑色确实很帅，白色地包天真是一眼爱，首先洗车不用太勤，白色车视觉上个人感觉能长一点大一点，再就是晚上跑高速安全方面的考虑了，看个人，目前两个月了路上基本没有见过十一代白色雅阁的，黑色相对多些，动力方面起步油车感觉比大部分家用车都要快，后程没有试过，试过S挡，动力响应很快，随叫随到。正常开家用动力完全够的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
有链接手机的卡普莱，刚开始没有升级手机系统，导航不能在抬头显示上显示有点恼火，再就是要装手机支架只能用套中控屏幕上的那种，空调出风口那种是真的用不了，粘的那种磁吸的我也试过了，比较容易掉。 再就是跑高速一百二以上风噪有点大。需要开音乐。不过可以接受
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的地方有很多，车身侧面的外观线条必须要说，侧面看是真的很帅，油耗也还可以，我是就在县城代步开现在油耗一直是九个左右，想着放假了过年去高速上跑一跑 应该会降下去很多，然后就是车里的bose音响 音质很好 很受用，本田的发动机也是一流，1.5地球梦动力没的说。发动机很平顺。还有中控下边的小旋钮 设计特别可以切换时针动画效果 后排空间后备箱空间 都要比同级别很多车也要大一些。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方 就是车头设计感觉欠佳，从最正面看时间长了有些呆滞的感觉，不过也能接受。还有就是本田车的车漆问题啦 一言难尽，对比迈腾帕萨特车漆确实是薄一些，上次有个鸟屎掉到车把手位置 发现的时候已经干了 用湿巾擦下来以后就发现多了一些小划痕。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 888 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
油耗有点高，主副驾驶坐垫靠中间的不是皮的，就一张布，而且质量很差的那种，还是次顶配，这一点就有点差劲了，还有就是油耗肯定不止几个油，毕竟那么大，我现在平均油耗差不多十个多一点
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| 【最不满意的一点】 | |||||
主副驾驶坐垫中间一块布，还有就是油耗至少十个以上。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新款本田雅阁的外观设计相比前一代车型更加简洁，整体性更强，更显成熟稳重。它不再堆砌复杂的线条，而是注重简洁流畅的线条，整体风格更偏向商务。前脸采用横向格栅设计，与下方的横向进气口相呼应，层次感分明。格栅内部采用小尺寸的网状填充，既精致又不繁琐。引擎盖线条勾勒出一定的肌肉感，让车头更大气，富有力量。尽管风格偏向成熟，但仍然具备吸引年轻消费者的元素。
新款雅阁的侧面设计更具现代感和普遍的审美。它不再追求极具个性的设计，而是选择了更简洁、更耐看的风格。车顶线条流畅下滑，略带溜背的造型，搭配车顶的鲨鱼鳍，增强了车辆的运动感。侧身腰线设计采用俯冲式，与车顶线条呼应，凸显了车辆的侧面姿态。车窗上方镀铬饰条和车身侧面线条的巧妙分层，提升了车身的档次感。18英寸五幅式轮毂，使侧面看起来更精致，质感十足。轮胎规格为235/45 R18，兼顾了舒适性和运动感。
尾部设计采用了流行的贯穿式尾灯，尾灯组两端双层结构，视觉效果更饱满立体。尾部下包围区域增加了示宽灯，并搭配贯穿式金属饰板，提升了尾部的层次感和运动气息。排气管采用了隐藏式设计，整体造型简洁而富有质感。简洁的设计依然让尾部醒目、层次分明，辨识度较高。
进入车内，以黑色为主调的内饰设计相比老款车型更具科技感。隐藏式的空调出风口和网状金属装饰，使车内更简洁、大气。真皮包裹的多功能方向盘手感舒适，并支持上下和前后方向的调节，满足不同身材驾驶员的需求。
新款雅阁在智能配置方面有显著提升。配备10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，并集成了HUD抬头显示和流媒体后视镜，形成四屏互联的智能驾驶舱。搭载Honda CONNECT智能系统，提供导航路况信息显示、手机互联映射（CarLife和CarPlay）等功能。此外，车联网、OTA升级、面部识别和语音免唤醒等功能也一应俱全。这些智能化配置在燃油车上并不常见。
在空间方面表现出色，同级别车型中占据优势。车身尺寸有所加长，具体数据为4980mm长、1862mm宽、2830mm轴距。前置前驱架构也提升了空间利用率。实际体验中，身高176cm的体验者，主驾驶头部空间约有1拳2指的余量，后排头部空间约1拳1指，腿部空间约2拳，后排空间表现出色。座椅采用真皮材质，前排座椅带电动调节、加热、通风以及主驾驶座椅记忆功能。后排座椅支持全平放倒，扩展了储物空间。
动力方面，2025款雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N?m。动力输出满足日常驾驶需求。WLTC工况下的最低油耗为6.71L/100km，刚开始试车12L，可以使用92号汽油，燃油经济性出色。
底盘方面，新款雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并配备可变转向比系统，提供运动、ECO和经济三种驾驶模式。实际驾驶体验显示，在日常驾驶中，车辆对坑洼路面的过滤效果良好，乘坐舒适性较高。高速行驶时，底盘稳定性出色。即使在乡村道路遇到较大颠簸或非铺装路面，底盘回弹迅速且富有韧性，行驶平顺性好。在运动模式下，车辆动力响应积极，油门响应迅速。
新款雅阁的辅助驾驶系统搭载Honda SENSING，配备多达3个毫米波雷达、8个超声波雷达和3个摄像头，实现了L2级别的辅助驾驶功能。该系统提供了包括360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出/驶入、自动变道辅助等实用功能。此外，重要的DOW开门预警系统可以监测后方车辆，提前预警潜在碰撞风险。前方交通穿行预警、车道保持辅助、主动式疲劳驾驶检测等功能进一步增强了驾驶安全性。高速领航辅助驾驶功能支持并线超车和出入匝道，长途驾驶更轻松。
总的来说，全新雅阁在外观设计、内饰配置、空间表现、动力和油耗、底盘调校和辅助驾驶等方面都具有竞争力。对于注重实用性、舒适性和科技配置的消费者来说，它是一个值得考虑的购车选项。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
隔音效果不是很好，胎噪打开主动降噪还是可以听的到的。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ○ |
| 前方碰撞预警 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 ○ 2个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 ○ 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING ○ Honda SENSING 360+ |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 高精地图 | ○ | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动变道辅助 | ○ |
| 匝道自动驶出(入) | ○ | 自动驾驶辅助路段 | ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，本田 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Honda Connect 4.0 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● TFT | HUD抬头数字显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | ● 11.5英寸 | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本田雅阁这款车的设计确实非常的漂亮，本田雅阁这款车是一台1.5t的涡轮增压发动机，外观的做工用料都很好，并且外观的设计非常的时尚，比较大气，年轻时尚的一台车比较豪华的一款车型动力。表现也是挺足的，提速的时候非常快，动力输出非常强劲
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是本田雅阁这款车在高速行驶会感觉到车内噪音比较大，悬挂还是稍微有点硬过减速带舒适性不是特别好
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1989 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
其实在选择的过程中，我也参考了大众和别克的同级轿车，但选择本田雅阁的重要原因之一就是它的外观设计，非常符合心意，一眼就相中了它，完全符合了我的审美。车里没有其他异味，起步和刹车也很平稳，这对于搭载其他家庭成员来说是具有很大优势的，再也不用担心家人晕车严重的问题。内饰相对来说中规中矩，虽然没有外观那样惊艳，但也足够使用。本田搭载地球梦1.5T发动机，动力完全足够平常使用，也算是比较充分。行车过程当中突遇马路颠簸也可以较平稳地通行，车辆稳定性好，座椅加热和空调分区调节温度的功能也很人性化，可以兼顾到不同的人群需要进行灵活调整。音响设备配备齐全，声音质感十足，为长途行车提供了便利性和舒适性。升级的自动升窗落锁也为粗心大意的我提供了安全的保障，后视镜自动回扣，尽显尊贵和高级大气，后备箱空间大，容量大，实用性高，车上配备的充电口为旅途中的我们带来了一定的安全感，变速箱换挡逻辑平顺，方向盘轻盈顺滑，底盘质感比上一代提升不少，能感受到具有一定的质感，整体车的氛围也是很高级的。隔音密闭性也改进了许多，唯一不足的地方在于车漆太薄，容易有划痕，以上是我个人的用车初体验，目前使用感受良好，真诚希望雅阁越来越好！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车漆较薄，容易有划痕，隔音密闭性比较一般
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
首先是看外观
看了几台不一样品牌的B级轿车，雅阁的颜值，是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感，线条简洁有力，保留了雅阁一贯的商务大气，但是又有年轻人的时尚，尤其是尊贵版的轮毂颜色样式，都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度，漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，修长帅气，对比其他品牌，它更加运动带些商务，适合我们这个年纪不大不小的去开。
然后看空间内饰
B级车大多数内部空间都是够用的，作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车，雅阁不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后，后排腿部空间也是非常富余的，就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅，有通风加热，对于冬天夏天这种非常的实用，冬天加热也非常快，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理，各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞，过年回家的礼品物资，行李箱都能搞定。内饰豪华感差了些，但是极简的感觉还是比较深得我心，对于B级车来讲自己也比较满意了。
再考虑一下油耗
雅阁有两个版本，一个是燃油版，一个是油电混动。我选的是燃油版的，雅阁在动力上，也是毫不逊色的。提速超级快，轻轻一踩油门，提速就很快，感觉真是太棒了！而且，它的操控性也非常好，转弯、变道都非常流畅，新手驾驶起来也都非常顺手，日常在市区开，动力完全够用，深踩油门能感受到明显的推背感，平均油耗也不高，市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右，路况好的情况下只有6个点的油耗，对于打工人去非常非常的友好了。有次我跑高架没有红绿灯，不堵车，尽然跑到4.8个油，真是有又惊又喜，比上次跑高速的还低。
最后看看配置
雅阁搭载了L2辅助驾驶，虽然不用，也是紧跟时代了。智能配置上，最喜欢的是他的抬头显，非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰，操作流畅，自带的导航很好用，实时路况信息准确，还支持语音控制，直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能，方便又安全。每次启动车子，一声你好本田，想去哪里去哪里，还是很方便的。
最终确认谈价格
先明确自己想要的，然后再看价格了，对比了一圈现在B级车价格降价还是比较多的，很划算，我前后对比了三四家4s店，货比三家不吃亏嘛，最终谈到了自己合适的价格，刚好店子也离我家很近，最后确定好就顺利交了钱
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| 【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的就是车载系统，自从换了安卓手机，就不打算再用苹果了。雅阁车载链接安卓我个人感觉比较麻烦，也不好用，希望能有所改善。车漆的话稍微薄了一点，颜色上面银色要是能够再银一些的话更好看。然后就是前车灯，相对于其他B级同级别的轿车，它的灯是真的不亮，我自己开车不太敢晚上跑高速远途，怕路上看不清楚。每次启动车子必须要把自动启停要关闭，比较麻烦，还有后排座位必须要寄安全带，也会比较麻烦。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.外观
它的颜值，是我们第一眼看中的。整体造型流畅又动感，线条简洁有力，保留了雅阁一贯的商务大气，但是又有年轻人的时尚，尤其是尊贵版的轮毂颜色样式，都是非常喜欢的。前脸的设计很有辨识度，漂亮的尾翼。车身侧面的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，修长帅气。
2.空间内部
作为家用车就是需要内部空间宽敞舒适车，不愧是B级车。前排调整好舒适坐姿后，后排腿部空间也是非常富余的，就算翘个二郎腿也没问题。座椅是真皮座椅，有通风加热，对于冬天夏天这种非常的实用，冬天加热也非常快，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很合理，各种小物件都能找到合适的地方存放。后备箱的空间容量也很宽敞，过年回家的礼品物资，行李箱都能搞定。
3.油耗
我选的是燃油版的，雅阁在动力上，也是毫不逊色的。提速超级快，轻轻一踩油门，提速就很快，而且，它的操控性也非常好，转弯、变道都非常流畅，新手驾驶起来也都非常顺手，日常在市区开，动力完全够用，深踩油门能感受到明显的推背感，平均油耗也不高，市区路况不好的情况下也在9个点油耗左右，路况好的情况下只有6个点的油耗，对于打工人去非常非常的友好了。
4.配置
智能配置上，最喜欢的是他的抬头显，非常方便有更好的体验感。屏幕显示清晰，操作流畅，自带的导航很好用，实时路况信息准确，还支持语音控制，直接喊你好本田就可以开车实现播放音乐、打电话等功能，方便又安全。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车载只能连接carpaly，苹果系统才有，作为安卓系统的手机很烦
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 180 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力、颜值这两个算是我选择的第一个重要点，本田号称“买发动机送车”，尊贵版的配置也好，全景天窗、12个bose音响、自适应巡航、主动刹车、辅助驾驶功能都很不错，尤其是尊贵版的还是真皮座椅、记忆座椅，这两个对我来说也是选择它的原因。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车的油耗不算低，本来也是想着本田的车省油省心，但是了解才发现雅阁并不算省油的，而且车漆是真的薄，洗车都能产生刮痕，并且降价以后也减配了一些功能，例如自动落锁、自动升窗等。还有一点就是作为曾经也卖20几万的车来说，竟然没有后备箱自动升降，也看过挺多国产车十万左右的都有。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是听自己的买了白色的。 黑色确实很帅，白色地包天真是一眼爱，首先洗车不用太勤，白色车视觉上个人感觉能长一点大一点，再就是晚上跑高速安全方面的考虑了，看个人，目前两个月了路上基本没有见过十一代白色雅阁的，黑色相对多些，动力方面起步油车感觉比大部分家用车都要快，后程没有试过，试过S挡，动力响应很快，随叫随到。正常开家用动力完全够的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
有链接手机的卡普莱，刚开始没有升级手机系统，导航不能在抬头显示上显示有点恼火，再就是要装手机支架只能用套中控屏幕上的那种，空调出风口那种是真的用不了，粘的那种磁吸的我也试过了，比较容易掉。 再就是跑高速一百二以上风噪有点大。需要开音乐。不过可以接受
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的地方有很多，车身侧面的外观线条必须要说，侧面看是真的很帅，油耗也还可以，我是就在县城代步开现在油耗一直是九个左右，想着放假了过年去高速上跑一跑 应该会降下去很多，然后就是车里的bose音响 音质很好 很受用，本田的发动机也是一流，1.5地球梦动力没的说。发动机很平顺。还有中控下边的小旋钮 设计特别可以切换时针动画效果 后排空间后备箱空间 都要比同级别很多车也要大一些。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方 就是车头设计感觉欠佳，从最正面看时间长了有些呆滞的感觉，不过也能接受。还有就是本田车的车漆问题啦 一言难尽，对比迈腾帕萨特车漆确实是薄一些，上次有个鸟屎掉到车把手位置 发现的时候已经干了 用湿巾擦下来以后就发现多了一些小划痕。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 888 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
油耗有点高，主副驾驶坐垫靠中间的不是皮的，就一张布，而且质量很差的那种，还是次顶配，这一点就有点差劲了，还有就是油耗肯定不止几个油，毕竟那么大，我现在平均油耗差不多十个多一点
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| 【最不满意的一点】 | |||||
主副驾驶坐垫中间一块布，还有就是油耗至少十个以上。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新款本田雅阁的外观设计相比前一代车型更加简洁，整体性更强，更显成熟稳重。它不再堆砌复杂的线条，而是注重简洁流畅的线条，整体风格更偏向商务。前脸采用横向格栅设计，与下方的横向进气口相呼应，层次感分明。格栅内部采用小尺寸的网状填充，既精致又不繁琐。引擎盖线条勾勒出一定的肌肉感，让车头更大气，富有力量。尽管风格偏向成熟，但仍然具备吸引年轻消费者的元素。
新款雅阁的侧面设计更具现代感和普遍的审美。它不再追求极具个性的设计，而是选择了更简洁、更耐看的风格。车顶线条流畅下滑，略带溜背的造型，搭配车顶的鲨鱼鳍，增强了车辆的运动感。侧身腰线设计采用俯冲式，与车顶线条呼应，凸显了车辆的侧面姿态。车窗上方镀铬饰条和车身侧面线条的巧妙分层，提升了车身的档次感。18英寸五幅式轮毂，使侧面看起来更精致，质感十足。轮胎规格为235/45 R18，兼顾了舒适性和运动感。
尾部设计采用了流行的贯穿式尾灯，尾灯组两端双层结构，视觉效果更饱满立体。尾部下包围区域增加了示宽灯，并搭配贯穿式金属饰板，提升了尾部的层次感和运动气息。排气管采用了隐藏式设计，整体造型简洁而富有质感。简洁的设计依然让尾部醒目、层次分明，辨识度较高。
进入车内，以黑色为主调的内饰设计相比老款车型更具科技感。隐藏式的空调出风口和网状金属装饰，使车内更简洁、大气。真皮包裹的多功能方向盘手感舒适，并支持上下和前后方向的调节，满足不同身材驾驶员的需求。
新款雅阁在智能配置方面有显著提升。配备10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，并集成了HUD抬头显示和流媒体后视镜，形成四屏互联的智能驾驶舱。搭载Honda CONNECT智能系统，提供导航路况信息显示、手机互联映射（CarLife和CarPlay）等功能。此外，车联网、OTA升级、面部识别和语音免唤醒等功能也一应俱全。这些智能化配置在燃油车上并不常见。
在空间方面表现出色，同级别车型中占据优势。车身尺寸有所加长，具体数据为4980mm长、1862mm宽、2830mm轴距。前置前驱架构也提升了空间利用率。实际体验中，身高176cm的体验者，主驾驶头部空间约有1拳2指的余量，后排头部空间约1拳1指，腿部空间约2拳，后排空间表现出色。座椅采用真皮材质，前排座椅带电动调节、加热、通风以及主驾驶座椅记忆功能。后排座椅支持全平放倒，扩展了储物空间。
动力方面，2025款雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N?m。动力输出满足日常驾驶需求。WLTC工况下的最低油耗为6.71L/100km，刚开始试车12L，可以使用92号汽油，燃油经济性出色。
底盘方面，新款雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并配备可变转向比系统，提供运动、ECO和经济三种驾驶模式。实际驾驶体验显示，在日常驾驶中，车辆对坑洼路面的过滤效果良好，乘坐舒适性较高。高速行驶时，底盘稳定性出色。即使在乡村道路遇到较大颠簸或非铺装路面，底盘回弹迅速且富有韧性，行驶平顺性好。在运动模式下，车辆动力响应积极，油门响应迅速。
新款雅阁的辅助驾驶系统搭载Honda SENSING，配备多达3个毫米波雷达、8个超声波雷达和3个摄像头，实现了L2级别的辅助驾驶功能。该系统提供了包括360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出/驶入、自动变道辅助等实用功能。此外，重要的DOW开门预警系统可以监测后方车辆，提前预警潜在碰撞风险。前方交通穿行预警、车道保持辅助、主动式疲劳驾驶检测等功能进一步增强了驾驶安全性。高速领航辅助驾驶功能支持并线超车和出入匝道，长途驾驶更轻松。
总的来说，全新雅阁在外观设计、内饰配置、空间表现、动力和油耗、底盘调校和辅助驾驶等方面都具有竞争力。对于注重实用性、舒适性和科技配置的消费者来说，它是一个值得考虑的购车选项。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
隔音效果不是很好，胎噪打开主动降噪还是可以听的到的。
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