锐骐6 pro 2025款 越野版 2.3T 自动四驱柴油豪华版
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-
裸 车 价:
13.69万
车型口碑:
4.43 鍒�(2鏉″彛纰�)
-
指 导 价:
14.19万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
基本参数
厂商 |
郑州日产 |
级别 |
皮卡 |
能源类型 |
柴油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.12 |
最大功率(kW) |
108 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
发动机 |
2.3T 147马力 L4 |
变速箱 |
8挡自动 |
长*宽*高(mm) |
5310*1850*1850 |
车身结构 |
皮卡 |
最高车速(km/h) |
170 |
工信部综合油耗(L/100km) |
7.9 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
车身
高度(mm) |
1850 |
轴距(mm) |
3150 |
前轮距(mm) |
1570 |
后轮距(mm) |
1570 |
最小离地间隙(mm) |
213 |
整备质量(kg) |
1960 |
车身结构 |
皮卡 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
后排车门开启方式 |
平开门 |
油箱容积(L) |
73 |
货箱尺寸(mm) |
1510x1562x475 |
最大载重质量(kg) |
490 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.3 |
进气形式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
- |
配气机构 |
- |
缸径(mm) |
- |
行程(mm) |
- |
最大马力(Ps) |
147 |
最大功率(kW) |
108 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
380 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
燃料形式 |
柴油 |
燃油标号 |
0号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
环保标准 |
国VI |
充电桩价格 |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
后悬架类型 |
钢板弹簧非独立悬架 |
助力类型 |
液压助力 |
车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
前轮胎规格 |
255/70 R16 |
后轮胎规格 |
255/70 R16 |
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白马之刀 2025-02-11 19:47:21
鍙戣〃 【最满意的一点】
作为一台皮卡,锐骐6 Pro最让我满意的是它既能干活又能顾家的多面手特性。平时我需要用它拉货,后斗空间大,承载能力强,装个几百公斤的货物完全不在话下。有时候周末带着家人出去玩,它又能摇身一变成为舒适的座驾,宽敞的乘坐空间和丰富的配置让全家人都很满意。这种既能赚钱养家,又能享受生活的感觉,真的很棒。
【最不满意的一点】
皮卡车型的通病就是后排座椅舒适性一般,锐骐6 Pro也不例外。虽然空间够大,但长时间乘坐会有点累,舒适性反正不太好。
【空间】
空间是锐骐6 Pro的强项。前排头部和腿部空间都很充裕,我身高178cm,坐进去一点也不觉得压抑。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤,而且地板中间凸起很小,中间乘客的舒适性也有保障。后斗尺寸很大,拉货非常方便。
【动力】
2.3T柴油发动机动力充沛,低速扭矩强劲,起步加速都很轻松,满载爬坡也不费劲。变速箱换挡平顺,逻辑清晰,升降档都很积极。底盘调校偏舒适,能够过滤掉大部分路面颠簸,但又不失韧性,过弯时侧倾控制得很好,开起来很有信心。
【操控】
【油耗】
柴油发动机的燃油经济性非常出色,我平时主要在城市道路和国道行驶,综合油耗大概在9L左右,高速行驶油耗更低,大概在7.5L左右。对于一台皮卡来说,这样的油耗表现已经非常优秀了。
【舒适性】
【外观】
锐骐6 Pro的外观设计非常成功,既保留了皮卡的硬朗气质,又融入了更多时尚元素。前脸霸气十足。车身线条流畅动感,整体造型非常协调,我还挺喜欢的。
【内饰】
内饰设计简洁大方,用料还算可以吧。中控台布局合理,按键操作方便,而且车机屏也有10英寸,够用了。只是车内座椅的柔软性不太好,反正开久了或者坐久了都有点累。
【性价比】
锐骐6 Pro的性价比非常高,相比同级别的皮卡车型,它在动力、配置、舒适性等方面都有明显优势,同时价格也非常亲民,买下来还是比较满意的。
【为什么最终选择这款车】
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2025款 越野版 2.3T 自动四驱柴油豪华版
空乞之间 2025-02-17 19:56:05
鍙戣〃 【最满意的一点】
锐骐6 Pro的货箱在同类车型中优势明显,平时拉瓷砖、五金件、板材完全不在话下。
【最不满意的一点】
虽然买皮卡主要是为了拉货,但偶尔接送工人或顺路带家人时,后排座椅舒适性确实不算太好。
【空间】
货箱是绝对亮点,轻松塞下20箱瓷砖或3米长的轻钢龙骨。驾驶舱空间也很宽敞,我身高178cm坐进主驾,头部和腿部都很舒展。
【动力】
动力很不错,起步、爬坡毫不拖沓。方向盘转向力度适中,倒车入库或窄路调头时灵活顺手。不过舒适性确实不太好,后排座椅家人说坐着没家里的SUV舒服。
【操控】
【油耗】
柴油车的经济性优势明显!综合路况下百公里油耗约10.5L,重载时最高11.8L。
【舒适性】
【外观】
硬派的前脸气场十足,在建材市场里格外显眼。既有工具车的务实,又不失设计感。
【内饰】
作为一辆工具车,锐骐6 Pro的内饰远超预期,仿皮座椅耐脏易打理,沾上建材粉尘一擦就净。
【性价比】
同价位皮卡中,锐骐6 Pro的载重能力、动力配置和耐用性都是第一梯队。购车时还赠送了三次免费保养,后期维护成本低。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
- |
前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
●
|
安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
- |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
-
|
自动驻车 |
- |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
四驱/越野
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
- |
导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
- |
无钥匙进入功能 |
-
|
车侧脚踏板 |
● 固定
|
车外灯光
近光灯光源 |
● 卤素
|
远光灯光源 |
● 卤素
|
LED日间行车灯 |
- |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
- |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
-
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
●
|
- |
- |
智能化配置
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 单色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 3.5英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
-
|
USB/Type-C接口数量 |
-
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 2喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 手动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
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白马之刀 2025-02-11 19:47:21
鍙戣〃 【最满意的一点】
作为一台皮卡,锐骐6 Pro最让我满意的是它既能干活又能顾家的多面手特性。平时我需要用它拉货,后斗空间大,承载能力强,装个几百公斤的货物完全不在话下。有时候周末带着家人出去玩,它又能摇身一变成为舒适的座驾,宽敞的乘坐空间和丰富的配置让全家人都很满意。这种既能赚钱养家,又能享受生活的感觉,真的很棒。
【最不满意的一点】
皮卡车型的通病就是后排座椅舒适性一般,锐骐6 Pro也不例外。虽然空间够大,但长时间乘坐会有点累,舒适性反正不太好。
【空间】
空间是锐骐6 Pro的强项。前排头部和腿部空间都很充裕,我身高178cm,坐进去一点也不觉得压抑。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤,而且地板中间凸起很小,中间乘客的舒适性也有保障。后斗尺寸很大,拉货非常方便。
【动力】
2.3T柴油发动机动力充沛,低速扭矩强劲,起步加速都很轻松,满载爬坡也不费劲。变速箱换挡平顺,逻辑清晰,升降档都很积极。底盘调校偏舒适,能够过滤掉大部分路面颠簸,但又不失韧性,过弯时侧倾控制得很好,开起来很有信心。
【操控】
【油耗】
柴油发动机的燃油经济性非常出色,我平时主要在城市道路和国道行驶,综合油耗大概在9L左右,高速行驶油耗更低,大概在7.5L左右。对于一台皮卡来说,这样的油耗表现已经非常优秀了。
【舒适性】
【外观】
锐骐6 Pro的外观设计非常成功,既保留了皮卡的硬朗气质,又融入了更多时尚元素。前脸霸气十足。车身线条流畅动感,整体造型非常协调,我还挺喜欢的。
【内饰】
内饰设计简洁大方,用料还算可以吧。中控台布局合理,按键操作方便,而且车机屏也有10英寸,够用了。只是车内座椅的柔软性不太好,反正开久了或者坐久了都有点累。
【性价比】
锐骐6 Pro的性价比非常高,相比同级别的皮卡车型,它在动力、配置、舒适性等方面都有明显优势,同时价格也非常亲民,买下来还是比较满意的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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2025款 越野版 2.3T 自动四驱柴油豪华版
空乞之间 2025-02-17 19:56:05
鍙戣〃 【最满意的一点】
锐骐6 Pro的货箱在同类车型中优势明显,平时拉瓷砖、五金件、板材完全不在话下。
【最不满意的一点】
虽然买皮卡主要是为了拉货,但偶尔接送工人或顺路带家人时,后排座椅舒适性确实不算太好。
【空间】
货箱是绝对亮点,轻松塞下20箱瓷砖或3米长的轻钢龙骨。驾驶舱空间也很宽敞,我身高178cm坐进主驾,头部和腿部都很舒展。
【动力】
动力很不错,起步、爬坡毫不拖沓。方向盘转向力度适中,倒车入库或窄路调头时灵活顺手。不过舒适性确实不太好,后排座椅家人说坐着没家里的SUV舒服。
【操控】
【油耗】
柴油车的经济性优势明显!综合路况下百公里油耗约10.5L,重载时最高11.8L。
【舒适性】
【外观】
硬派的前脸气场十足,在建材市场里格外显眼。既有工具车的务实,又不失设计感。
【内饰】
作为一辆工具车,锐骐6 Pro的内饰远超预期,仿皮座椅耐脏易打理,沾上建材粉尘一擦就净。
【性价比】
同价位皮卡中,锐骐6 Pro的载重能力、动力配置和耐用性都是第一梯队。购车时还赠送了三次免费保养,后期维护成本低。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 自贡 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 10.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1194 鍏噷 |
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