蓝鲸超擎动力，城区油耗低至2.98L

长安汽车宿迁中科店2026-04-24 15:28 · 宿迁

蓝鲸超擎 | 蓝牌省油，省油更省心

第四代逸动蓝鲸超擎，专为解决城市拥堵与高油耗痛点而生，以创新技术带来媲美纯电的经济性与驾乘享受。

【省】家轿城区油耗进入2L时代，每公里仅需2毛多

【劲】0-60km/h仅需3.71秒，红绿灯起步快人一步

【静】怠速噪声低至39.1分贝；PSC无感启停，更静谧更丝滑

【可靠】电池、核心电驱、控制系统等HEV混动核心零部件终身质保承诺，长期用车全程保驾护航

（一）用户价值，能驱能省，纵享全域出行自由

家轿城区油耗低至2.98L/100km，每公里仅需2毛多，电机驱动为主，发动机高效补能，发动机与电机各司其职，始终处于高效运行状态；通过iEM全域智慧能量管理系统与50C高倍率电池，精准匹配城市拥堵与高速直驱等场景，在实现动能回收的同时让动力系统始终处于高效区间，真正做到越堵越省。

*长安汽车驾驶逸动HEV车型，模拟用户车速60km/h以内的常温常规城区通勤场景下的测试结果，仅供参考。

实际油耗受路况、载重、气温、轮胎规格、胎压、驾驶习惯等因素影响，可能与测试数据存在差异。

起步响应0.4s，0-60km/h实测仅需3.71s；零百加速7.56 s；驱动电机最高转速高达18000rpm，最大功率高达160kW，电池放电功率高达80kW；电驱瞬时爆发力与单档传动深度融合，确保全速域动力输出平顺无顿挫，无论是起步、超车还是爬坡，均能提供更强劲从容的驾驶体验。

*数据来源于2025年12月9日长安汽车垫江试验场C363HEV车型实测(运动模式、弹射起步、单人载荷、环境温度<20℃、

电池SOC 70%、电池温度<30℃)。实际加速性能受路面、电量、温度等因素影响。

城区怠速噪声低至39.1分贝，城区60km/h噪声低至58.7分贝，高速120km/h噪声低至60.3分贝；
PSC无感启停，启动座椅振动加速度0.005g，相较传统控制冲击降低100%；
采用了行业领先的静音结构设计，从源头上降低了动力系统的主要噪声源；凭借深度电动化辅助，发动机运行更为从容静谧；引入了行业唯一的活塞停机控制技术，让发动机每一次启动和运行都近似无感，为用户带来中高端豪华车的越级舒适体验。

*数据来自2026年1月在长安汽车性能道依据NVH企业规范进行实测结果

基于CA-TVS极限验证体系，逸动系列累计完成400万公里路试，核心动力总成通过超2.5万小时台架验证及330万公里道路耐久测试。从整车到核心零部件的严苛验证，全方位兑现对高可靠性与持久品质的承诺。

*数据来源长安汽车动力台架、试验场及实际道路测试

（二）技术亮点，三大技术革命，重新定局

在发动机核心技术层面，我们通过极致创新实现了效能的质变。高性能蓝鲸混动发动机热效率高达43.31%，通过16:1超高压缩比与1.45超长行程缸径比设计，使缸内气流湍动能提升近100%，逼近热力循环极限。配合行业领先的150mJ高能点火系统与30%高EGR率，显著增强点火稳定性并精准控制燃烧时刻，将每一滴燃油能量压榨至极致，实现更稳、更高效的动力输出。

*数据来自长安汽车点火系统试验台实际测试结果

电驱系统以“高集成、高功率、高效率、高算力、高含金量”五大核心优势为基石，构建强大的动力输出与能效表现，依托18000rpm超高转速电机爆发出160kW峰值驱动功率，通过3V高磁通量拓扑结构与0.2mm超薄硅钢片，有效降低铁损并提升磁能密度，使电机效率高达98.1%;同时，整机采用高度集成化设计，总成重量仅97kg，比同级降低10%，驱动电机重量仅18.1kg；结合6核高性能MCU芯片的毫秒级算力，精准控制扭矩输出，确保了极致高效且平顺无感的驾控体验。

*数据来自长安汽车电机台架实际测试结果

*数据来自长安汽车电控试验台实际测试结果

电池系统聚焦“高品质、高安全、高倍率”三大核心，依托双倍新国标安全设计与24小时电池云端监控预警，实现电池状态“可知、可防、可控”，重新定义HEV电池安全标准。同时斩获“HEV高品质电池”认证，长期使用有保障。性能上50C高倍率实现80kW峰值放电功率，瞬时迸发强劲动能，为整车提供迅捷而充沛的动力支撑。

*数据来自中汽中心等权威三方机构实际测试结果

*数据来自长安汽车电池台架实际测试结果

系统通过A-ECMS多维算法与智慧云控实现能量的最优分配，使油耗较传统控制降低5%至10%，加速度闭环控制技术让超车瞬间的动力响应提升100%，配合AI动力自进化技术，使动力输出能精准贴合用户的个人驾驶偏好。此外，PSC无感启停技术将启动振动降至0.005g，相较传统控制冲击降低100%，为用户带来丝滑的驾乘体验。