主营品牌
别克
基本参数
| 厂商 |
上汽通用别克 |
级别 |
中大型SUV |
| 能源类型 |
汽油+48V轻混系统 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2021.08 |
最大功率(kW) |
174 |
| 最大扭矩(N·m) |
350 |
发动机 |
2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 |
9挡自动 |
长*宽*高(mm) |
4981*1953*1726 |
| 车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
210 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
9 |
NEDC综合油耗(L/100km) |
7.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
8.15 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1726 |
轴距(mm) |
2863 |
| 前轮距(mm) |
1676 |
后轮距(mm) |
1673 |
| 车身结构 |
SUV |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
82 |
| 后备厢容积(L) |
222-883 |
整备质量(kg) |
2060 |
发动机
| 排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
237 |
| 最大功率(kW) |
174 |
最大功率转速(rpm) |
5000 |
| 最大扭矩(N·m) |
350 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
| 最大净功率(kW) |
169 |
发动机特有技术 |
Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 |
汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 |
95号 |
| 供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
265/45 R21 |
| 后轮胎规格 |
265/45 R21 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
世外居士 2023-10-26 11:26:38
发表 | 购买地点 | 自贡 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 10.4 升/百公里 | 目前行驶 | 8300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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过了而立之年，我对汽车的要求已经不是单纯的“速度与激情”了，而是追求舒适和享受，毕竟有了家庭更多的是责任，不能再像年轻时那样放荡不羁。要说对昂科旗最满意的首先是外观，看起来很霸气，很有气势。接近五米的车长以及接近两米的车宽，车头高高扬起，给人一种威风凛凛的感觉。其次，6座布局第二排的舒适度很不错，而且还带通风、按摩，还有14个喇叭的BOSE音响，听起来很舒服，很享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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第一个不满意的是中控屏幕太小，才8寸，比手机屏幕大不了多少，现在应该很难找到这个尺寸的屏幕了吧。第二个不满意是后备箱空间比较小，宽度上是够的，就是纵深有点短，每次全家出去郊游的时候都会感觉装不下好多东西。
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| 【空间】 |
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空间：我身高是1米77，前排空间很大，座椅也很宽敞，坐久了也不会觉得累。第二排空间也很宽敞，不会有太大的憋闷感，活动起来也很方便。唯一缺点就是第三排的空间有点小，坐小孩或者身材娇小的成年人还行，高一点的坐着就有点憋屈了，所以一家人出门的时候第三排一般是我妈和娃儿坐。立起第三排的时候，后备箱空间不是很大，但如果放倒第三排，那是真的宽敞，而且还是纯平的空间，这样就可以放下大件的物品。
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| 【动力】 |
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动力：2.0T的发动机，还有48V轻混，日常用车完全足够，起步过程中没有什么十分明显的肉感，变速箱响应会略微慢半拍不过影响不是很大，跑高速的时候一踩油门儿能够轻轻松松的达到我想要的速度状态，感觉高速上才是它展现动力的地方。经过不平的路面时，车身的姿态还行，减震能够很好的过滤掉震感。关上车门后，车里面的噪音也不是很大，这个时候放一些轻音乐来打发旅途时光，感觉很不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这几个月开下来的平均百公里油耗是10.4L，尽管看着不低，但要知道这是一辆中大型的SUV，还带有四驱，所以油耗高一些也正常，也还在我可承受的范围内。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观看着大气，别看尺寸很大但是不显得臃肿，有种低调奢华有内涵的感觉，加上车身上到处的镀铬饰条，豪华感还是有的。还有那21寸的大轮毂，宽大的车身，让车辆看起来更加的高大宽阔，还是中大型的SUV看起来又霸气又实用。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰豪华感还是蛮不错的，双色拼接既不单调又体现的特别有气质，而且手摸的地方都是软质材料皮材质包裹，非常上档次。就是中控屏幕小了点，而且也没有全液晶仪表，如果换成别克最新的那个双联屏造型，应该会好上不少。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比是真的高，在中大型SUV中花同样的钱，买得到的东西最多的就是昂科旗了，其他的车要么就是价格很高，要么就是配置很低。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 11.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观，迷恋GL8艾维亚那中网好久，得知大旗也有这款，就没犹豫。而且这个酒红色很沉稳，配上21寸265的大脚，视觉效果拉满。内饰，就奔着浅内去的，因为我特别热爱刷车，特别喜欢清理内饰。再有就是丰富的配置。
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| 【最不满意的一点】 |
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车机不多说了，这个屏幕为什么不上到昂科威PLUS上的大小呢？登录很慢，随身听也不能记忆播放。前排坐垫没有推托。低速刹车有咕嘟咕嘟的声音，应该是活塞运动的声音但是真的很影响整车的静谧性。
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| 【空间】 |
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本人177，脖子以下都是腿，第一排坐垫短，能有个腿托更好了。第二排空间无可挑剔，第二排调好 第三排也能做成人，我试过。而且我上一辆是A3，第三排跟A3后排一样、
☆ 空间设计亮点：储物空间绝对够用，那么多放东西地方，和容易产出异响。换挡机构下面的空间很大，其实并不好利用，包包不好取放。我基本上放完包就很少拿出来，取包就把座椅调到最后。中央扶手加了个隔层还不错。
☆ 第三排空间：第二排调到两拳，第三排坐个177以下的成年人没问题
后备厢容积：升起第三排后备箱将够日常小出行，主要是第三排立起来后背是个斜面，我买了一个小号收纳箱，刚好。
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| 【动力】 |
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首保后怠速声音低了，加速还行，毕竟车重在那，同样速度起来刹车总感觉刹不住。真没信心。对盘反馈很好，嘣嘣的声音很舒服。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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大旗感觉怕冷，天冷的时候水温很难到中间，油耗也一直在12上下，气温回升，水温升高的快，油耗也下降的快。我每天通勤20公里左右，基本上都在11左右的油耗，每月加两次油。
城市油耗：匀速、室外20度、7档以上最省油，基本上这样保存2公里都可以降到8以下。
高速油耗：就跑了一次100多公里的高速，专门清零了小计，4个大人一个小孩，回来表显8.5.
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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很满意，大气，特别是这酒红配大旗。各种天气下都好看，但是建议车衣安排上！
车身做工：缝隙多，洗完车建议让师傅用气吹多吹几遍，要不然溜的到处都是水渍。
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| 【内饰】 |
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座椅舒服，浅内很好打理，主要是不压抑坐在车里很敞亮。
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| 【性价比】 |
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不谈价格和配置的性价比就是耍流氓，现在价格跳水很刺激，越低性价比越高。但是，一味降价打的谁的脸，刺激的谁的心，无需多说。如果本身不值这个价，就别定那么高的指导价。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观豪华，内饰高档，舒适安静，价低车好，这些我都要。给我印象比较深刻的地方就是昂科旗艾维亚细节做的比较的到位。可能这就是艾维亚吧，和普通版的昂科旗相比来。在工艺，材质方面做的非常的用心，可以说是顶配版的，舒适性也是很好。前面五个座位都很舒服，座椅的大小和柔软程度都是很适中的，艾维亚的真皮座椅确实是非常的柔软，材质也是真皮，并不是普通的仿皮座椅。座椅的调节姿势很舒服，而且还带有靠背的调节。
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| 【最不满意的一点】 |
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第三排的空间不理性，乘坐人后后备箱没法放东西。舒适感也很一般，其他还是很满意的。唯一感觉不太好的地方就是第三排座椅，座椅单薄而且小，空间也小坐起来不舒服。上下车过道窄些，腿部的空间很局促，坐车半个小时还可以，如果说时间再长的话，就会感觉到累。
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| 【空间】 |
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空间：前排和二排的空间在头顶的肩部，腿部和脚部的空间都是很好的，十分的宽敞，毕竟车身将达到了4.9米，是一台中型的SUV。买了一台车带着我们一家人出去玩儿，还是很轻松的。如果第三排坐人的情况下，后备箱就很小了。
☆ 空间设计亮点：第二排座椅是这辆车的核心，座椅也是最舒服的，很有特点的是他的独立的扶手可以进行一个翻转和折收。一是舒适，二是使用起来很灵活。在门内侧白颜色的地方都是软性的材质，我喜欢喜欢白颜色座椅，温馨舒适，而且显得比较的有涵养。
☆ 第三排空间：昂科旗艾维亚是六座车型，第三排座椅是两个连体独立座椅，需要把第二排的座椅尽量往前调整，第三排坐起来才会好一些。但是做久的话还是一样不舒服。其实当时对这台车期望是能够长途旅行，但他的第三排座椅的舒适性跟别克GL8商务车相比还是有很大的差距。
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| 【动力】 |
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动力：昂科旗艾维亚和普通版的车一样，用的都是2.0t的发动机加9速变速箱，这台发动机的动力达到了174kw，而且还有48V的电机辅助，车子看起来起步很轻快。而且车子的宽度设计的也比较的合理，不像有些车一味的追求宽度，开起来会感觉笨笨的，昂科旗艾维亚还是挺灵敏的熏黑色的轮毂，耐脏有大气运动。在我看来这种雅黑的颜色要比那些高亮镜面轮毂光的还要好看。昂科旗的方向盘很轻巧灵敏，我老婆开这台车评价也是说很好开。跑起来就是很舒服，唯独就是停车的时候不好停车而已。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：昂科旗艾维亚的油耗在城市里面开。达到了需要11L，高速上110km每小时车速6.5L就够了。相对于这么大的车来说，这个油耗还是挺低的，特别是跑高速，别克的车子跑高速还是挺省油的，对于油耗我的感觉还行，因为每个月的邮费大概就是在500块钱。毕竟经常在市里面开车。跑的里程少一些。油耗多一到两升也就无所谓。重要的是车子要开着舒服，要安全，要声音安静。才是我们买车的一个初衷和根本目的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：梅洛酒红的颜色很漂亮，高档豪华，外观特别的霸气有贵族的气质，这台车子在路边停放就满满的一种安全感。在整个昂科旗的配置之中，我最喜欢的就是这一款。颜色很端庄大气。而且我选了一个纯黑的太阳膜。也和车的颜色非常的匹配，因为这种色调都属于深色的色调包括熏黑的轮毂，整体的风格是很协和的。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内第二排座椅的扶手和商务车相同的有独立的扶手，座椅的舒适性也很高，座椅的颜色，显得车内的空间很大，而且很肃静，我喜欢这种简约的风格。车辆的外观是深色系，但内饰是温馨舒适的米色系。那是设计方面儿还是很简洁大方，又很温馨舒适，车里面唯独缺少了一个氛围灯。昂科旗乘坐是一款很舒服的车，车内声音安静，座椅舒适，整个内部的设计色调和造型也是很让人舒服的，另外这一台车的音响是bose音响，音响效果出类拔萃。在低音和中音和高音方面都是很细腻，能够很高的还原出现场的音乐感。
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| 【性价比】 |
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性价比：昂科旗艾维亚的车子优惠没有普通版的优惠的多，我买车的时候优惠的5万现金，因为这台车舒适性比较高，价格也有适当的优惠，所以说我还是认为这台车是一个比较不错值得购买的
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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新款昂科旗艾维亚比上代的车增加了48伏电机辅助功能，起步我感觉是更快了，而且起步的声音更小。这一台车激烈驾驶，在踩刹车的时候，它不会有很明显的刹车点头，这样不容易晕车。第一排，第二排舒适性很好，第一排驾驶效果感觉不错。因为在高速公路上，我开了700多公里。感受还是很深的。
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| 【最不满意的一点】 |
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第三排座椅舒适性差。很鸡肋，在市区里面坐一会儿还行，但跑高速真的用起来舒适性就差很多，首先是坐椅不舒服，第二是空间也小，如果真的是奔着第三排跑长途乘坐人，我建议大家还是选择陆尊，很多的SUV塔的第三排根本是没有办法和mpv相比的。因为车型定位和特长不同。
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| 【空间】 |
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空间：第一排和第二排这四个座位舒适程度还是很高的，在车里面坐四个人，可以把第二排的座椅调整到最后，侧座椅的靠背角度还可以，这样就特别的舒适，有点像GL8的感觉，但它的舒适座椅的舒适性还是没有商务好。在SUV里面，这台车的前四个座椅舒适程度还是挺好的
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| 【动力】 |
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动力：新昂科旗艾维亚盘比较的高，在高速开车又稳又快，操控性和底盘还是很优秀的，特别是在超车变道要更加稳，车身稳定系统和车道保持这些驾驶辅助功能，带的还是很齐全的，因为毕竟是别克的旗舰配置。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗大概平均10升，高速6.5升。不像传说中的那么费油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：买这台车的朋友和我都差不多，首先我们作为昂科旗的车主，选择这款车的第一原因还是被这一台车的霸气外观所吸引，车身体格庞大，开出去倍有面子。这台车尺寸是中大级别的。20寸的大轮毂和大轮胎，还有车身侧面艾维亚专票的标志，还有就是这台车专有的梅洛酒红颜色在强光之下显得特别有魅力。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我也是很喜欢的，喜欢这种米色的这种座椅颜色浅一些，更加的舒服，平易近人。车子里面的配置挺多，我就不一一列举了，抬头显示这台车还是显示的非常清楚。前排和二排的座椅加热，通风，按键调节都是带的挺齐全的，我买车喜欢买高配高配的车用着舒服，不能多，新车开了1000多公里，我到现在还是很喜欢。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比不好说，因为我选择这款车，同价位当时看的是奔驰车看起来会小气一点，仔细算下来功能少不是太方便，昂科旗配置高车也更加的实用一些。这台车裸车性价比算下来还不到30万的身价，功能性很齐全，开车的品质也是挺不错的
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2022年2月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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一是昂科旗外观设计大气，艾维亚版酒红色车漆很好看，浅色内饰提亮效果好，开久了也没有沉闷压抑的感觉。二是配置真的很高，基本上是应有尽有，特别是配有五连杆后悬挂和CDC液力减震系统，还有后桥差速器（最终没选plus的主要原因），底盘好所以驾驶质感很好；座椅软硬度和支撑性非常出色，最好的是第二排配有独立座椅，带通风加热和按摩功能，特别适合北方地区夏热冬冷的天气；配有全速自适应巡航，未来跑高速肯定省心省力，其他各种安全辅助功能也都有，比如路边行人提示，碰撞安全预警啥的，都是比较实用的，可以提前提示司机注意，需要时及时采取措施；HUD抬头显示很清晰，显示信息可随手调节，开车时不用低头更安全；360度全车影像可以多角度切换，在高密度停车或窄路转弯时不用下车，可以通过查看车外每个角度的情况，确保不发生剐蹭；配置了一套10几个喇叭的BOSE音响，虽然看到网上也有人说这套音响效果比较一般，跟这个那个比来比去的，个人觉得好歹它也是BOSE品牌，差不到哪去，放歌曲听音质还是很不错的；艾维亚版还配备了21寸的大轮毂和265的米其林轮胎，不仅是好看，车开起来抓地效果好，也增强了行车稳定性。最后，价格对此Q5，X3，GLC都要优惠得多，空间也远比这几位大，更适合家用。
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| 【最不满意的一点】 |
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一是刚接车后的几天，熄火后经常出现语音提示车窗未完全关闭，最近没有再出现了。
二是ibuick有时会掉线，还出现过两次被其他车辆联接的提示，不知道是几个意思，重新联接解决。车机响应速度一般，且对话反馈有点傻。某日早上启动车辆抬头显示消失过一次，将车辆熄火再重启3次后又恢复了。
三是车内尾部角落内部塑料盖板材质摁上去会忽闪忽闪的，给人感觉不怎么好。
四是低速跟车加减速时会有轻微顿挫感。
五是车漆偏软，叶子板只轻微剐蹭了一下，就露出了漆面下的黑色底色。建议贴隐形车衣。
六是不知道碰撞主动制动是不是真有作用，经常感觉已经跟前车很近了，但主动制动一次也没有介入，心理有点不托底，也不敢试啊，哈哈。
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| 【空间】 |
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空间：六座，三口之家，空间很舒服，第三排偶尔坐人也没问题，因为腿可以从第二排过道伸直。进出也方便，短途乘坐6个人没问题。
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| 【动力】 |
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动力：48v轻混让启动更顺滑了，2.0T的动力也够用了，一般情况下想超车使劲踩油门就能超。不过2吨的车肯定不是小钢炮，秒天秒地不现实，那也不是它的调性。
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| 【操控】 |
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操控：上手简单，操控轻便，刹车踏板没有以前看网上说的那么硬，估计厂家是根据车主建议适当调整过了，不过刹车踩下去的制动效果还是比我以前的迈腾要差一些，就是俗称刹不住的赶脚，刚开最好观察好前方路况，提前舒缓制动，否则冲猛了只能咣当一脚剁下去了，会影响体感，开了10几天后，感觉就游刃有余了。
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| 【油耗】 |
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油耗：目前显示百公里平均12个油，全部是北京市内跑出来的。
城市综合油耗：车刚到手时是10公里里程，开始一段时间都在居家办公，所以车也没怎么开，开也都是小短途跑跑，有时还怠速研究一些功能啥的，所以前200公里显示油耗接近15个，不免还是让人有点惊讶。最近正常上班后，随着车可以持续跑起来，油耗已经下降到12个以内，在北京这种2吨重的纯汽油车，油耗可以说很满意了。
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| 【舒适性】 |
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舒适性：车开起来很平顺，9AT功不可没。底盘很扎实，滤震很出色。车内噪音控制比较到位。座椅是亮点，支撑很到位，开车的人都懂。后排两个独立座椅，通风加热一应俱全，甚至还有按摩，虽然没用过。驾驶感舒服的同时，照顾到了老婆和孩子的乘坐感受。四驱加持，雨天开起来也是稳稳当当的。跑高速用全速自适应巡航非常省心。综上，舒适性可以给满分。
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| 【外观】 |
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外观：大气的车头，漂亮的中网，修长不臃肿的车身，四只美丽的大脚，很耐看。实际上车身的尺寸也不大，有360全景影像等安全辅助功能加持，无论开停都很好适应。
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| 【内饰】 |
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内饰：可能是来自有调调的国际大都市上海的缘故，车内做工都很精细，内饰白色很显档次，无论啥时间开都感觉不沉闷。买瓶护理油，动不动来它两抹布就恢复干净了，也不是拉货车或网约车，脏也脏不到哪里去。车顶是麂皮类的材质，凸显质感。北京入夏已经很热了，车里没有任何刺激性的气味，可见用料很是良心。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比绝对高。大家也都知道别克品牌的优惠力度，车辆配置同级别最高，不玩概念不耍手段，所有车型动力配置都一样，就是2.0T+9AT，不扯啥高功率低功率分别定价那套蛋。做为直男一个，就喜欢这种实在的作风，对大多数人来讲，车就是个代步工具，配置丰富、环保、舒适基本也就满足需求了。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | 自驾游、跑长途、商务差旅、越野 |
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| 购买时间 | 2022年2月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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大气稳重的外观搭配梅洛酒红色，更能彰显车辆发气质。接近五米的车身长度，三排座椅空间坐上都不会感觉拥挤。第二排座椅支持加热、通风和按摩功能，车内的配置是比较丰富的，并且车辆拥有ACC自适应巡航系统，经常跑高速开车是比较省心的。虽然车行比较大，但配备了360全景影像，倒车入库停车啥的都是非常方便，动力也是比较满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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悬架只有软硬调节没有高低调节功能。第三排两侧车窗是被封闭死的，不可被开启。
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| 【空间】 |
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空间：艾维亚的车内座椅布局是二二二的排列，第二排中间有个过道，在第二排人员不起身的情况下能很方便的进入到第三排。在第二排座椅调整离前排座椅两拳的空间时，坐在第三排膝部大约还有四指的空间，即使坐在第三排也不会感觉压抑。并且第三排的两侧还各有两个杯架，同时第三排还支持座椅电动放倒，在把座椅放倒的时候会体现出后备箱的储物空间更胜一筹，平时也可以当成四座车来开。副驾驶的手套箱的开启按钮隐藏在中控屏的右侧，一开始还摸索了半天。
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| 【动力】 |
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动力：2.0T可变缸发动机的动力能轻松胜任日常的使用，油门踩深一些还能感觉出推背感来。在高速路段提速是比较灵敏的，三分之一的油门力度能轻松上120点时速。发动机的日常表现还是可圈可点的。
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| 【操控】 |
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操控：艾维亚配有L2级别的自动驾驶系统，像碰撞预警、主动刹车和车道保持功能都是有配备，并且车辆有舒适、四驱、越野和雪地多种驾驶模式可切换，尤其是四驱模式下轮胎的抓地力是比较明显的。自动大灯、自动雨刮器和自动空调也都不差，车的外观看块头挺大但驾驶起来还是比较灵活的。车辆还有配备抬头显示，只要目视前方就能看到实时车速和油耗水平。
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| 【油耗】 |
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油耗：目前市区油耗百公里在十点出头，高速上的综合油耗在六点四，车辆有配备48V轻混电池，起步时能提供一定的助力，在等红灯时触发发动机启停功能时，48V电池能带动压缩机制冷。目前的综合油耗在九点多。
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| 【舒适性】 |
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舒适性：前排座椅支持座椅加热和座椅通风，第二排的配置要更高加热、通风还有按摩功能。空调是三区空调，第二排可自行调节温度和风量，第三排也有两个空调出风口。车辆有配备主动降噪技术，胎噪基本感受不到，发动机的声音比较小，风噪也轻易感受不到，车辆的隔音效果做得很棒。后备箱有采用感应式开启功能。
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| 【外观】 |
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外观：梅洛酒红的专属车身颜色，阳光下泛着红晕，显得车漆比较高档。前大灯中日间行车灯和远近光灯采用的分离设计，据说前大灯有八种照明模式。前脸的进气格栅是艾维亚的专属网格状设计，有较高的识别度。
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| 【内饰】 |
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内饰：可以通过安吉星远程控制车辆，中控屏也有赠送每年100G的流量，还可以下载音乐和导航软件。BOSE音响内置了14扬声器，车内的音乐质感是不错的高音低音都比较清晰，音响效果好过市面上大部分扬声器。氛围灯只有单色的，内饰大部分都是采用软质包裹，流媒体后视镜看后方景物也比较清晰。
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| 【性价比】 |
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性价比：赠送了六次保养，动力总成部分是八年十六万公里的质保，后期开车也是比较省心，车内的配置很比较丰富。对昂科旗艾维亚版本是总体满意的。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2021年10月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1905 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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昂科旗的行驶质感是让我最满意的地方，它有一个非常厚重的底盘，在遇到坑洼和不平整的路面时能够表现的非常从容淡定，给我一个舒适的乘坐感受。同时，它在配置方面也非常丰富，搭载了后排的独立空调，前排座椅的加热、通风功能等等，我们一家人出行对他的表现都很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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车身长度接近5米，轴距超过了2米8，作为一款中大型suv，尺寸应该是够的，但是实际车内的空间利用率并不算太优秀，第三排的腿部空间还是偏小，和我朋友的大众途昂对比起来有差距，乘坐没那么放松。
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| 【空间】 |
|---|
只用到前两排座椅的话，空间没问题，我们平常一家4口出行，随便怎么坐都可以，但是带着父母一起出去，用到第3排的情况下，第3排就只能给两个小孩坐了，对于大人来说还是会显得比较局促，没那么放松。使用第3排的情况下，后尾箱也会受到一定的侵占，放不下太大件的行李物品。不过如果把第3排座椅放倒，那整个表现就完全不一样，个人感觉昂科旗的车内空间更适合偶尔使用到第3排的情况，如果经常都要用到第3排，可能还是MVP更合适。
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| 【动力】 |
|---|
全系都是2.0T的动力系统，发动机237匹的最大马力，对于这么大一款SUV来说，不能说有多么强劲的性能，但是加速超车表现还是足够轻快，日常的代步出行，只要舍得给油，动力方面都能够满足。我在高速上面一脚油门下去，速度提升也不慢，而且这台9AT很好，在不同的车速下都能够输出一个平顺的动力，感受不到变速箱换挡的动作。
|
| 【操控】 |
|---|
这种高高大大的SUV看上去好像不好驾驭，但实际上习惯一段时间之后，操控方面还是挺自如的，因为坐姿高、视野特别开阔，又有很多辅助功能，比如全景影像、并线辅助、主动刹车等等，对于操控的安全性能够带来很大的帮助。和一般人印象中的美系车不一样，昂科旗的底盘悬架调教并不会过分柔软，中后段可以提供一定的支撑，让我在面对连续的弯道时，也能够有一个非常游刃有余的操控感受。
|
| 【油耗】 |
|---|
发动机具有可变缸技术，如果是保持一定速度巡航，让发动机始终处于低负载的状态下，它可以使用两个汽缸来工作，对于省油非常有帮助。市区里面速度变化比较频繁的情况下，虽然没办法做到这么省油，但油耗一般也就是11升左右，个人感觉能够接受，属于同级的优秀水准，综合看下来表现都让我满意。
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| 【舒适性】 |
|---|
座椅非常合适，坐垫的长度很充足，坐在车内感觉很舒服。它的底盘调教有质感，在一些颠簸路面，悬架初段能有足够的压缩来缓冲掉路面的冲击，高速行驶又能给我一个非常平稳的体验，不会觉得飘。车顶的全景天窗面积很大，视野上特别开阔。尤其是天气好的时候，车内看着都非常通透敞亮，不会有压抑感。
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| 【外观】 |
|---|
车身尺寸摆在这，和一般的紧凑型SUV对比起来气场特别明显，它的D柱用了一个悬浮式车顶的设计，整个侧面更加修长。车头是别克家族化的设计风格，飞翼式的中网、LED的大灯、上下还有层次感。车顶配备了行李架，尽管我可能一辈子都用不上，但是看着就给人更加有野性的感觉，车尾用了双边双出的镀铬排气装饰，非常唬人。
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| 【内饰】 |
|---|
没有用全液晶的仪表盘这个是让我觉得比较遗憾的地方，虽然整个显示效果并不差，内饰的用料材质也足够厚道，有一定的质感，但是较小的中控屏和全液晶仪表的却是让我觉得还是少了些什么，毕竟这可是一辆30几万的车。换挡采用了按键的方式，这一点倒是挺新奇的，中央过道这一块看着也整洁了不少，习惯以后操作非常方便。
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| 【性价比】 |
|---|
价格优惠力度大，对比这个级别的汉兰达优势很明显。虽然说汉兰达的保值率高，但如果按照优惠完之后的价格来算，昂科旗的保值率也不差，而且我买的时候价格低一点、负担不重，用起来整体的表现也能够让我满意，还是相当值得的。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
梦中舞蝶卑 2024-01-01 22:21:50
发表 | 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 12.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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总觉得这台车就是很豪华，其实它的设计也肯定是考虑的豪华感，所以我看着就特别喜欢，而且它是六座，那么乘坐起来很舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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油耗还是高，我觉得现在的车油耗也得重点去考虑，毕竟油价也不稳定，所以还是想让它的油耗更低。
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| 【空间】 |
|---|
空间：当然了第三排会稍小一点，不过作为一家四口来说其实也没啥问题，主要就是乘坐第一排和第二排，第三排的话不常用。
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| 【动力】 |
|---|
动力：行驶起来动力也挺足，丝滑感还是比较好的，当然想要一点顿挫都没有，那肯定是不可能的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：油耗肯定会高，这个是没办法避免的，反正现在的表现油耗都是在12个多，其实压力不小，所以选择燃油车还是会造成一些压力。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：确实是挺好看的，别的方面我觉得都可以不用考虑，但外形一定要是自己喜欢的，首先就是它的设计很豪华。
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| 【内饰】 |
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内饰：整体的感觉是偏豪华的，只不过缺乏一些时尚感，尤其是我喜欢大屏幕，不过屏幕虽然小，清晰度还可以。
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| 【性价比】 |
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性价比：有了更多的优惠，但这台车它还是会存在一些缺点，所以真的是要靠自己的选择，毕竟买什么样的车可能都会有些遗憾。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1950 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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各种辅助，非常灵活实用，二排座椅无论给老婆孩子还是客户朋友坐都很满意，驾驶位置空间没的说，各种储物盒，各种杯架，外观看上去非常威武霸气，内饰艾维亚级别更是无可挑剔，满足了我第一辆suv的所有幻想，从380辉昂换上来的动力够用，2.0在哪都是随叫随到，没有车友们考虑的油耗特别高，提车后一趟700公里长途，油耗7.5，所以不用特别在意油耗问题，研究很久，同价位，同级别，甚至外高10万也没有太好的选择了，我是一个人来的时候多一些，所有兼顾我那么多用车要求的车辆真的不好找，寻寻觅觅一两个月提了属于我的大旗，烟台提的，为了省几个w冒了一次险吧，还好没有令人失望达到了预期效果，目前没啥问题公里数缓慢增加，有新的心得继续分享大家
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| 【最不满意的一点】 |
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喇叭好像洗车后进水了，声音不对了，还没来得及去4s
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| 【空间】 |
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空间：不错啊，就是手套箱开启有点过分了，全部触摸，头两排宽敞的很，第三排也不是简单的应急操作，比同级第三排实用的多
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| 【动力】 |
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驾驶感受：没有网报的那种刹不住啊，各种适应，整个操控也是很顺手，很灵活，完全不像那么大的个头
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：高速7，下路9，不要相信黑他，自己感受一下才对
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：爱不释手，曾梦想仗剑走天涯，开大旗来一场说走就走的旅行
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| 【内饰】 |
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内饰：艾维亚，根本不用考虑内饰，各种舒服，养眼，个人喜欢这种干净的内饰，看着舒心
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| 【性价比】 |
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性价比：同级别的佼佼者，硬件和软件都可以，唯独车机不能要求太高，简单实用最主要
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观霸气、内饰豪华、行车安静，油耗没有预期的高。
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| 【最不满意的一点】 |
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车机刚开机的时候登录有点慢，保养了一次，免费的，不知道后续保养是不是比较高。
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| 【空间】 |
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前两排乘坐就一个字：爽！四个位置都带座椅通风加热。第三排目前基本放倒，估计坐其中一个位置应该还可以，脚可以伸向第二排座椅中间通道位置。
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| 【动力】 |
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我一般平稳起步，慢慢加速。有一次代驾，油门踩得猛，感觉还可以。方向盘很容易控制。跑高速自适应巡航，稳！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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市区高速和快速路为主，高速约占4成。目前油耗10个左右。高速约7个油，快速路不堵车，约6.5个油。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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梅洛酒红颜色加上艾维亚车标，显示出与众不同。光线不佳时车身偏向黑色，光线充足，车身显示梅洛酒红色。
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| 【内饰】 |
|---|
四个座椅都带通风加热功能，第二排右侧座椅还有老板功能，可以调节副驾驶座椅，还有一键躺平功能。可能说的不专业，就是那个意思。
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| 【性价比】 |
|---|
优惠5.5万，其他送了脚垫、底盘装甲、全车镀金等，性价比比较高。之前关注过昂科雷，但是有心无力，昂科旗是昂科雷的改进版，也算圆了梦。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
| 内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 越野
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
四驱/越野
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
| 辅助泊车入位 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
| 车侧脚踏板 |
○ 固定
○ 电动
|
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| 灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
| 车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 8英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
车载智能系统 |
● 别克eConnect
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
●
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡拨片 |
● |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 8英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
● 流媒体
|
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
-
|
| 行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
|
| 第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
| 第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-2
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● BOSE
|
扬声器数量 |
● 14喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 单色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
世外居士 2023-10-26 11:26:38
发表 | 购买地点 | 自贡 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 |
|---|
| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 10.4 升/百公里 | 目前行驶 | 8300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
过了而立之年，我对汽车的要求已经不是单纯的“速度与激情”了，而是追求舒适和享受，毕竟有了家庭更多的是责任，不能再像年轻时那样放荡不羁。要说对昂科旗最满意的首先是外观，看起来很霸气，很有气势。接近五米的车长以及接近两米的车宽，车头高高扬起，给人一种威风凛凛的感觉。其次，6座布局第二排的舒适度很不错，而且还带通风、按摩，还有14个喇叭的BOSE音响，听起来很舒服，很享受。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
第一个不满意的是中控屏幕太小，才8寸，比手机屏幕大不了多少，现在应该很难找到这个尺寸的屏幕了吧。第二个不满意是后备箱空间比较小，宽度上是够的，就是纵深有点短，每次全家出去郊游的时候都会感觉装不下好多东西。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：我身高是1米77，前排空间很大，座椅也很宽敞，坐久了也不会觉得累。第二排空间也很宽敞，不会有太大的憋闷感，活动起来也很方便。唯一缺点就是第三排的空间有点小，坐小孩或者身材娇小的成年人还行，高一点的坐着就有点憋屈了，所以一家人出门的时候第三排一般是我妈和娃儿坐。立起第三排的时候，后备箱空间不是很大，但如果放倒第三排，那是真的宽敞，而且还是纯平的空间，这样就可以放下大件的物品。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：2.0T的发动机，还有48V轻混，日常用车完全足够，起步过程中没有什么十分明显的肉感，变速箱响应会略微慢半拍不过影响不是很大，跑高速的时候一踩油门儿能够轻轻松松的达到我想要的速度状态，感觉高速上才是它展现动力的地方。经过不平的路面时，车身的姿态还行，减震能够很好的过滤掉震感。关上车门后，车里面的噪音也不是很大，这个时候放一些轻音乐来打发旅途时光，感觉很不错。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：这几个月开下来的平均百公里油耗是10.4L，尽管看着不低，但要知道这是一辆中大型的SUV，还带有四驱，所以油耗高一些也正常，也还在我可承受的范围内。
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：外观看着大气，别看尺寸很大但是不显得臃肿，有种低调奢华有内涵的感觉，加上车身上到处的镀铬饰条，豪华感还是有的。还有那21寸的大轮毂，宽大的车身，让车辆看起来更加的高大宽阔，还是中大型的SUV看起来又霸气又实用。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰豪华感还是蛮不错的，双色拼接既不单调又体现的特别有气质，而且手摸的地方都是软质材料皮材质包裹，非常上档次。就是中控屏幕小了点，而且也没有全液晶仪表，如果换成别克最新的那个双联屏造型，应该会好上不少。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比是真的高，在中大型SUV中花同样的钱，买得到的东西最多的就是昂科旗了，其他的车要么就是价格很高，要么就是配置很低。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 11.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
外观，迷恋GL8艾维亚那中网好久，得知大旗也有这款，就没犹豫。而且这个酒红色很沉稳，配上21寸265的大脚，视觉效果拉满。内饰，就奔着浅内去的，因为我特别热爱刷车，特别喜欢清理内饰。再有就是丰富的配置。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
车机不多说了，这个屏幕为什么不上到昂科威PLUS上的大小呢？登录很慢，随身听也不能记忆播放。前排坐垫没有推托。低速刹车有咕嘟咕嘟的声音，应该是活塞运动的声音但是真的很影响整车的静谧性。
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| 【空间】 |
|---|
本人177，脖子以下都是腿，第一排坐垫短，能有个腿托更好了。第二排空间无可挑剔，第二排调好 第三排也能做成人，我试过。而且我上一辆是A3，第三排跟A3后排一样、
☆ 空间设计亮点：储物空间绝对够用，那么多放东西地方，和容易产出异响。换挡机构下面的空间很大，其实并不好利用，包包不好取放。我基本上放完包就很少拿出来，取包就把座椅调到最后。中央扶手加了个隔层还不错。
☆ 第三排空间：第二排调到两拳，第三排坐个177以下的成年人没问题
后备厢容积：升起第三排后备箱将够日常小出行，主要是第三排立起来后背是个斜面，我买了一个小号收纳箱，刚好。
|
| 【动力】 |
|---|
首保后怠速声音低了，加速还行，毕竟车重在那，同样速度起来刹车总感觉刹不住。真没信心。对盘反馈很好，嘣嘣的声音很舒服。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
大旗感觉怕冷，天冷的时候水温很难到中间，油耗也一直在12上下，气温回升，水温升高的快，油耗也下降的快。我每天通勤20公里左右，基本上都在11左右的油耗，每月加两次油。
城市油耗：匀速、室外20度、7档以上最省油，基本上这样保存2公里都可以降到8以下。
高速油耗：就跑了一次100多公里的高速，专门清零了小计，4个大人一个小孩，回来表显8.5.
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
很满意，大气，特别是这酒红配大旗。各种天气下都好看，但是建议车衣安排上！
车身做工：缝隙多，洗完车建议让师傅用气吹多吹几遍，要不然溜的到处都是水渍。
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| 【内饰】 |
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座椅舒服，浅内很好打理，主要是不压抑坐在车里很敞亮。
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| 【性价比】 |
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不谈价格和配置的性价比就是耍流氓，现在价格跳水很刺激，越低性价比越高。但是，一味降价打的谁的脸，刺激的谁的心，无需多说。如果本身不值这个价，就别定那么高的指导价。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
外观豪华，内饰高档，舒适安静，价低车好，这些我都要。给我印象比较深刻的地方就是昂科旗艾维亚细节做的比较的到位。可能这就是艾维亚吧，和普通版的昂科旗相比来。在工艺，材质方面做的非常的用心，可以说是顶配版的，舒适性也是很好。前面五个座位都很舒服，座椅的大小和柔软程度都是很适中的，艾维亚的真皮座椅确实是非常的柔软，材质也是真皮，并不是普通的仿皮座椅。座椅的调节姿势很舒服，而且还带有靠背的调节。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
第三排的空间不理性，乘坐人后后备箱没法放东西。舒适感也很一般，其他还是很满意的。唯一感觉不太好的地方就是第三排座椅，座椅单薄而且小，空间也小坐起来不舒服。上下车过道窄些，腿部的空间很局促，坐车半个小时还可以，如果说时间再长的话，就会感觉到累。
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| 【空间】 |
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空间：前排和二排的空间在头顶的肩部，腿部和脚部的空间都是很好的，十分的宽敞，毕竟车身将达到了4.9米，是一台中型的SUV。买了一台车带着我们一家人出去玩儿，还是很轻松的。如果第三排坐人的情况下，后备箱就很小了。
☆ 空间设计亮点：第二排座椅是这辆车的核心，座椅也是最舒服的，很有特点的是他的独立的扶手可以进行一个翻转和折收。一是舒适，二是使用起来很灵活。在门内侧白颜色的地方都是软性的材质，我喜欢喜欢白颜色座椅，温馨舒适，而且显得比较的有涵养。
☆ 第三排空间：昂科旗艾维亚是六座车型，第三排座椅是两个连体独立座椅，需要把第二排的座椅尽量往前调整，第三排坐起来才会好一些。但是做久的话还是一样不舒服。其实当时对这台车期望是能够长途旅行，但他的第三排座椅的舒适性跟别克GL8商务车相比还是有很大的差距。
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| 【动力】 |
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动力：昂科旗艾维亚和普通版的车一样，用的都是2.0t的发动机加9速变速箱，这台发动机的动力达到了174kw，而且还有48V的电机辅助，车子看起来起步很轻快。而且车子的宽度设计的也比较的合理，不像有些车一味的追求宽度，开起来会感觉笨笨的，昂科旗艾维亚还是挺灵敏的熏黑色的轮毂，耐脏有大气运动。在我看来这种雅黑的颜色要比那些高亮镜面轮毂光的还要好看。昂科旗的方向盘很轻巧灵敏，我老婆开这台车评价也是说很好开。跑起来就是很舒服，唯独就是停车的时候不好停车而已。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：昂科旗艾维亚的油耗在城市里面开。达到了需要11L，高速上110km每小时车速6.5L就够了。相对于这么大的车来说，这个油耗还是挺低的，特别是跑高速，别克的车子跑高速还是挺省油的，对于油耗我的感觉还行，因为每个月的邮费大概就是在500块钱。毕竟经常在市里面开车。跑的里程少一些。油耗多一到两升也就无所谓。重要的是车子要开着舒服，要安全，要声音安静。才是我们买车的一个初衷和根本目的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：梅洛酒红的颜色很漂亮，高档豪华，外观特别的霸气有贵族的气质，这台车子在路边停放就满满的一种安全感。在整个昂科旗的配置之中，我最喜欢的就是这一款。颜色很端庄大气。而且我选了一个纯黑的太阳膜。也和车的颜色非常的匹配，因为这种色调都属于深色的色调包括熏黑的轮毂，整体的风格是很协和的。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内第二排座椅的扶手和商务车相同的有独立的扶手，座椅的舒适性也很高，座椅的颜色，显得车内的空间很大，而且很肃静，我喜欢这种简约的风格。车辆的外观是深色系，但内饰是温馨舒适的米色系。那是设计方面儿还是很简洁大方，又很温馨舒适，车里面唯独缺少了一个氛围灯。昂科旗乘坐是一款很舒服的车，车内声音安静，座椅舒适，整个内部的设计色调和造型也是很让人舒服的，另外这一台车的音响是bose音响，音响效果出类拔萃。在低音和中音和高音方面都是很细腻，能够很高的还原出现场的音乐感。
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| 【性价比】 |
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性价比：昂科旗艾维亚的车子优惠没有普通版的优惠的多，我买车的时候优惠的5万现金，因为这台车舒适性比较高，价格也有适当的优惠，所以说我还是认为这台车是一个比较不错值得购买的
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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新款昂科旗艾维亚比上代的车增加了48伏电机辅助功能，起步我感觉是更快了，而且起步的声音更小。这一台车激烈驾驶，在踩刹车的时候，它不会有很明显的刹车点头，这样不容易晕车。第一排，第二排舒适性很好，第一排驾驶效果感觉不错。因为在高速公路上，我开了700多公里。感受还是很深的。
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| 【最不满意的一点】 |
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第三排座椅舒适性差。很鸡肋，在市区里面坐一会儿还行，但跑高速真的用起来舒适性就差很多，首先是坐椅不舒服，第二是空间也小，如果真的是奔着第三排跑长途乘坐人，我建议大家还是选择陆尊，很多的SUV塔的第三排根本是没有办法和mpv相比的。因为车型定位和特长不同。
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| 【空间】 |
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空间：第一排和第二排这四个座位舒适程度还是很高的，在车里面坐四个人，可以把第二排的座椅调整到最后，侧座椅的靠背角度还可以，这样就特别的舒适，有点像GL8的感觉，但它的舒适座椅的舒适性还是没有商务好。在SUV里面，这台车的前四个座椅舒适程度还是挺好的
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| 【动力】 |
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动力：新昂科旗艾维亚盘比较的高，在高速开车又稳又快，操控性和底盘还是很优秀的，特别是在超车变道要更加稳，车身稳定系统和车道保持这些驾驶辅助功能，带的还是很齐全的，因为毕竟是别克的旗舰配置。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗大概平均10升，高速6.5升。不像传说中的那么费油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：买这台车的朋友和我都差不多，首先我们作为昂科旗的车主，选择这款车的第一原因还是被这一台车的霸气外观所吸引，车身体格庞大，开出去倍有面子。这台车尺寸是中大级别的。20寸的大轮毂和大轮胎，还有车身侧面艾维亚专票的标志，还有就是这台车专有的梅洛酒红颜色在强光之下显得特别有魅力。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我也是很喜欢的，喜欢这种米色的这种座椅颜色浅一些，更加的舒服，平易近人。车子里面的配置挺多，我就不一一列举了，抬头显示这台车还是显示的非常清楚。前排和二排的座椅加热，通风，按键调节都是带的挺齐全的，我买车喜欢买高配高配的车用着舒服，不能多，新车开了1000多公里，我到现在还是很喜欢。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比不好说，因为我选择这款车，同价位当时看的是奔驰车看起来会小气一点，仔细算下来功能少不是太方便，昂科旗配置高车也更加的实用一些。这台车裸车性价比算下来还不到30万的身价，功能性很齐全，开车的品质也是挺不错的
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2022年2月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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一是昂科旗外观设计大气，艾维亚版酒红色车漆很好看，浅色内饰提亮效果好，开久了也没有沉闷压抑的感觉。二是配置真的很高，基本上是应有尽有，特别是配有五连杆后悬挂和CDC液力减震系统，还有后桥差速器（最终没选plus的主要原因），底盘好所以驾驶质感很好；座椅软硬度和支撑性非常出色，最好的是第二排配有独立座椅，带通风加热和按摩功能，特别适合北方地区夏热冬冷的天气；配有全速自适应巡航，未来跑高速肯定省心省力，其他各种安全辅助功能也都有，比如路边行人提示，碰撞安全预警啥的，都是比较实用的，可以提前提示司机注意，需要时及时采取措施；HUD抬头显示很清晰，显示信息可随手调节，开车时不用低头更安全；360度全车影像可以多角度切换，在高密度停车或窄路转弯时不用下车，可以通过查看车外每个角度的情况，确保不发生剐蹭；配置了一套10几个喇叭的BOSE音响，虽然看到网上也有人说这套音响效果比较一般，跟这个那个比来比去的，个人觉得好歹它也是BOSE品牌，差不到哪去，放歌曲听音质还是很不错的；艾维亚版还配备了21寸的大轮毂和265的米其林轮胎，不仅是好看，车开起来抓地效果好，也增强了行车稳定性。最后，价格对此Q5，X3，GLC都要优惠得多，空间也远比这几位大，更适合家用。
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| 【最不满意的一点】 |
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一是刚接车后的几天，熄火后经常出现语音提示车窗未完全关闭，最近没有再出现了。
二是ibuick有时会掉线，还出现过两次被其他车辆联接的提示，不知道是几个意思，重新联接解决。车机响应速度一般，且对话反馈有点傻。某日早上启动车辆抬头显示消失过一次，将车辆熄火再重启3次后又恢复了。
三是车内尾部角落内部塑料盖板材质摁上去会忽闪忽闪的，给人感觉不怎么好。
四是低速跟车加减速时会有轻微顿挫感。
五是车漆偏软，叶子板只轻微剐蹭了一下，就露出了漆面下的黑色底色。建议贴隐形车衣。
六是不知道碰撞主动制动是不是真有作用，经常感觉已经跟前车很近了，但主动制动一次也没有介入，心理有点不托底，也不敢试啊，哈哈。
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| 【空间】 |
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空间：六座，三口之家，空间很舒服，第三排偶尔坐人也没问题，因为腿可以从第二排过道伸直。进出也方便，短途乘坐6个人没问题。
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| 【动力】 |
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动力：48v轻混让启动更顺滑了，2.0T的动力也够用了，一般情况下想超车使劲踩油门就能超。不过2吨的车肯定不是小钢炮，秒天秒地不现实，那也不是它的调性。
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| 【操控】 |
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操控：上手简单，操控轻便，刹车踏板没有以前看网上说的那么硬，估计厂家是根据车主建议适当调整过了，不过刹车踩下去的制动效果还是比我以前的迈腾要差一些，就是俗称刹不住的赶脚，刚开最好观察好前方路况，提前舒缓制动，否则冲猛了只能咣当一脚剁下去了，会影响体感，开了10几天后，感觉就游刃有余了。
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| 【油耗】 |
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油耗：目前显示百公里平均12个油，全部是北京市内跑出来的。
城市综合油耗：车刚到手时是10公里里程，开始一段时间都在居家办公，所以车也没怎么开，开也都是小短途跑跑，有时还怠速研究一些功能啥的，所以前200公里显示油耗接近15个，不免还是让人有点惊讶。最近正常上班后，随着车可以持续跑起来，油耗已经下降到12个以内，在北京这种2吨重的纯汽油车，油耗可以说很满意了。
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| 【舒适性】 |
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舒适性：车开起来很平顺，9AT功不可没。底盘很扎实，滤震很出色。车内噪音控制比较到位。座椅是亮点，支撑很到位，开车的人都懂。后排两个独立座椅，通风加热一应俱全，甚至还有按摩，虽然没用过。驾驶感舒服的同时，照顾到了老婆和孩子的乘坐感受。四驱加持，雨天开起来也是稳稳当当的。跑高速用全速自适应巡航非常省心。综上，舒适性可以给满分。
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| 【外观】 |
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外观：大气的车头，漂亮的中网，修长不臃肿的车身，四只美丽的大脚，很耐看。实际上车身的尺寸也不大，有360全景影像等安全辅助功能加持，无论开停都很好适应。
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| 【内饰】 |
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内饰：可能是来自有调调的国际大都市上海的缘故，车内做工都很精细，内饰白色很显档次，无论啥时间开都感觉不沉闷。买瓶护理油，动不动来它两抹布就恢复干净了，也不是拉货车或网约车，脏也脏不到哪里去。车顶是麂皮类的材质，凸显质感。北京入夏已经很热了，车里没有任何刺激性的气味，可见用料很是良心。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比绝对高。大家也都知道别克品牌的优惠力度，车辆配置同级别最高，不玩概念不耍手段，所有车型动力配置都一样，就是2.0T+9AT，不扯啥高功率低功率分别定价那套蛋。做为直男一个，就喜欢这种实在的作风，对大多数人来讲，车就是个代步工具，配置丰富、环保、舒适基本也就满足需求了。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | 自驾游、跑长途、商务差旅、越野 |
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| 购买时间 | 2022年2月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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大气稳重的外观搭配梅洛酒红色，更能彰显车辆发气质。接近五米的车身长度，三排座椅空间坐上都不会感觉拥挤。第二排座椅支持加热、通风和按摩功能，车内的配置是比较丰富的，并且车辆拥有ACC自适应巡航系统，经常跑高速开车是比较省心的。虽然车行比较大，但配备了360全景影像，倒车入库停车啥的都是非常方便，动力也是比较满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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悬架只有软硬调节没有高低调节功能。第三排两侧车窗是被封闭死的，不可被开启。
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| 【空间】 |
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空间：艾维亚的车内座椅布局是二二二的排列，第二排中间有个过道，在第二排人员不起身的情况下能很方便的进入到第三排。在第二排座椅调整离前排座椅两拳的空间时，坐在第三排膝部大约还有四指的空间，即使坐在第三排也不会感觉压抑。并且第三排的两侧还各有两个杯架，同时第三排还支持座椅电动放倒，在把座椅放倒的时候会体现出后备箱的储物空间更胜一筹，平时也可以当成四座车来开。副驾驶的手套箱的开启按钮隐藏在中控屏的右侧，一开始还摸索了半天。
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| 【动力】 |
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动力：2.0T可变缸发动机的动力能轻松胜任日常的使用，油门踩深一些还能感觉出推背感来。在高速路段提速是比较灵敏的，三分之一的油门力度能轻松上120点时速。发动机的日常表现还是可圈可点的。
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| 【操控】 |
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操控：艾维亚配有L2级别的自动驾驶系统，像碰撞预警、主动刹车和车道保持功能都是有配备，并且车辆有舒适、四驱、越野和雪地多种驾驶模式可切换，尤其是四驱模式下轮胎的抓地力是比较明显的。自动大灯、自动雨刮器和自动空调也都不差，车的外观看块头挺大但驾驶起来还是比较灵活的。车辆还有配备抬头显示，只要目视前方就能看到实时车速和油耗水平。
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| 【油耗】 |
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油耗：目前市区油耗百公里在十点出头，高速上的综合油耗在六点四，车辆有配备48V轻混电池，起步时能提供一定的助力，在等红灯时触发发动机启停功能时，48V电池能带动压缩机制冷。目前的综合油耗在九点多。
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| 【舒适性】 |
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舒适性：前排座椅支持座椅加热和座椅通风，第二排的配置要更高加热、通风还有按摩功能。空调是三区空调，第二排可自行调节温度和风量，第三排也有两个空调出风口。车辆有配备主动降噪技术，胎噪基本感受不到，发动机的声音比较小，风噪也轻易感受不到，车辆的隔音效果做得很棒。后备箱有采用感应式开启功能。
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| 【外观】 |
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外观：梅洛酒红的专属车身颜色，阳光下泛着红晕，显得车漆比较高档。前大灯中日间行车灯和远近光灯采用的分离设计，据说前大灯有八种照明模式。前脸的进气格栅是艾维亚的专属网格状设计，有较高的识别度。
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| 【内饰】 |
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内饰：可以通过安吉星远程控制车辆，中控屏也有赠送每年100G的流量，还可以下载音乐和导航软件。BOSE音响内置了14扬声器，车内的音乐质感是不错的高音低音都比较清晰，音响效果好过市面上大部分扬声器。氛围灯只有单色的，内饰大部分都是采用软质包裹，流媒体后视镜看后方景物也比较清晰。
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| 【性价比】 |
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性价比：赠送了六次保养，动力总成部分是八年十六万公里的质保，后期开车也是比较省心，车内的配置很比较丰富。对昂科旗艾维亚版本是总体满意的。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2021年10月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1905 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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昂科旗的行驶质感是让我最满意的地方，它有一个非常厚重的底盘，在遇到坑洼和不平整的路面时能够表现的非常从容淡定，给我一个舒适的乘坐感受。同时，它在配置方面也非常丰富，搭载了后排的独立空调，前排座椅的加热、通风功能等等，我们一家人出行对他的表现都很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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车身长度接近5米，轴距超过了2米8，作为一款中大型suv，尺寸应该是够的，但是实际车内的空间利用率并不算太优秀，第三排的腿部空间还是偏小，和我朋友的大众途昂对比起来有差距，乘坐没那么放松。
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| 【空间】 |
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只用到前两排座椅的话，空间没问题，我们平常一家4口出行，随便怎么坐都可以，但是带着父母一起出去，用到第3排的情况下，第3排就只能给两个小孩坐了，对于大人来说还是会显得比较局促，没那么放松。使用第3排的情况下，后尾箱也会受到一定的侵占，放不下太大件的行李物品。不过如果把第3排座椅放倒，那整个表现就完全不一样，个人感觉昂科旗的车内空间更适合偶尔使用到第3排的情况，如果经常都要用到第3排，可能还是MVP更合适。
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| 【动力】 |
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全系都是2.0T的动力系统，发动机237匹的最大马力，对于这么大一款SUV来说，不能说有多么强劲的性能，但是加速超车表现还是足够轻快，日常的代步出行，只要舍得给油，动力方面都能够满足。我在高速上面一脚油门下去，速度提升也不慢，而且这台9AT很好，在不同的车速下都能够输出一个平顺的动力，感受不到变速箱换挡的动作。
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| 【操控】 |
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这种高高大大的SUV看上去好像不好驾驭，但实际上习惯一段时间之后，操控方面还是挺自如的，因为坐姿高、视野特别开阔，又有很多辅助功能，比如全景影像、并线辅助、主动刹车等等，对于操控的安全性能够带来很大的帮助。和一般人印象中的美系车不一样，昂科旗的底盘悬架调教并不会过分柔软，中后段可以提供一定的支撑，让我在面对连续的弯道时，也能够有一个非常游刃有余的操控感受。
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| 【油耗】 |
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发动机具有可变缸技术，如果是保持一定速度巡航，让发动机始终处于低负载的状态下，它可以使用两个汽缸来工作，对于省油非常有帮助。市区里面速度变化比较频繁的情况下，虽然没办法做到这么省油，但油耗一般也就是11升左右，个人感觉能够接受，属于同级的优秀水准，综合看下来表现都让我满意。
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| 【舒适性】 |
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座椅非常合适，坐垫的长度很充足，坐在车内感觉很舒服。它的底盘调教有质感，在一些颠簸路面，悬架初段能有足够的压缩来缓冲掉路面的冲击，高速行驶又能给我一个非常平稳的体验，不会觉得飘。车顶的全景天窗面积很大，视野上特别开阔。尤其是天气好的时候，车内看着都非常通透敞亮，不会有压抑感。
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| 【外观】 |
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车身尺寸摆在这，和一般的紧凑型SUV对比起来气场特别明显，它的D柱用了一个悬浮式车顶的设计，整个侧面更加修长。车头是别克家族化的设计风格，飞翼式的中网、LED的大灯、上下还有层次感。车顶配备了行李架，尽管我可能一辈子都用不上，但是看着就给人更加有野性的感觉，车尾用了双边双出的镀铬排气装饰，非常唬人。
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| 【内饰】 |
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没有用全液晶的仪表盘这个是让我觉得比较遗憾的地方，虽然整个显示效果并不差，内饰的用料材质也足够厚道，有一定的质感，但是较小的中控屏和全液晶仪表的却是让我觉得还是少了些什么，毕竟这可是一辆30几万的车。换挡采用了按键的方式，这一点倒是挺新奇的，中央过道这一块看着也整洁了不少，习惯以后操作非常方便。
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| 【性价比】 |
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价格优惠力度大，对比这个级别的汉兰达优势很明显。虽然说汉兰达的保值率高，但如果按照优惠完之后的价格来算，昂科旗的保值率也不差，而且我买的时候价格低一点、负担不重，用起来整体的表现也能够让我满意，还是相当值得的。
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
梦中舞蝶卑 2024-01-01 22:21:50
发表 | 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 12.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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总觉得这台车就是很豪华，其实它的设计也肯定是考虑的豪华感，所以我看着就特别喜欢，而且它是六座，那么乘坐起来很舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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油耗还是高，我觉得现在的车油耗也得重点去考虑，毕竟油价也不稳定，所以还是想让它的油耗更低。
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| 【空间】 |
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空间：当然了第三排会稍小一点，不过作为一家四口来说其实也没啥问题，主要就是乘坐第一排和第二排，第三排的话不常用。
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| 【动力】 |
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动力：行驶起来动力也挺足，丝滑感还是比较好的，当然想要一点顿挫都没有，那肯定是不可能的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗肯定会高，这个是没办法避免的，反正现在的表现油耗都是在12个多，其实压力不小，所以选择燃油车还是会造成一些压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：确实是挺好看的，别的方面我觉得都可以不用考虑，但外形一定要是自己喜欢的，首先就是它的设计很豪华。
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| 【内饰】 |
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内饰：整体的感觉是偏豪华的，只不过缺乏一些时尚感，尤其是我喜欢大屏幕，不过屏幕虽然小，清晰度还可以。
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| 【性价比】 |
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性价比：有了更多的优惠，但这台车它还是会存在一些缺点，所以真的是要靠自己的选择，毕竟买什么样的车可能都会有些遗憾。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1950 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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各种辅助，非常灵活实用，二排座椅无论给老婆孩子还是客户朋友坐都很满意，驾驶位置空间没的说，各种储物盒，各种杯架，外观看上去非常威武霸气，内饰艾维亚级别更是无可挑剔，满足了我第一辆suv的所有幻想，从380辉昂换上来的动力够用，2.0在哪都是随叫随到，没有车友们考虑的油耗特别高，提车后一趟700公里长途，油耗7.5，所以不用特别在意油耗问题，研究很久，同价位，同级别，甚至外高10万也没有太好的选择了，我是一个人来的时候多一些，所有兼顾我那么多用车要求的车辆真的不好找，寻寻觅觅一两个月提了属于我的大旗，烟台提的，为了省几个w冒了一次险吧，还好没有令人失望达到了预期效果，目前没啥问题公里数缓慢增加，有新的心得继续分享大家
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| 【最不满意的一点】 |
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喇叭好像洗车后进水了，声音不对了，还没来得及去4s
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| 【空间】 |
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空间：不错啊，就是手套箱开启有点过分了，全部触摸，头两排宽敞的很，第三排也不是简单的应急操作，比同级第三排实用的多
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| 【动力】 |
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驾驶感受：没有网报的那种刹不住啊，各种适应，整个操控也是很顺手，很灵活，完全不像那么大的个头
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：高速7，下路9，不要相信黑他，自己感受一下才对
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：爱不释手，曾梦想仗剑走天涯，开大旗来一场说走就走的旅行
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| 【内饰】 |
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内饰：艾维亚，根本不用考虑内饰，各种舒服，养眼，个人喜欢这种干净的内饰，看着舒心
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| 【性价比】 |
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性价比：同级别的佼佼者，硬件和软件都可以，唯独车机不能要求太高，简单实用最主要
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观霸气、内饰豪华、行车安静，油耗没有预期的高。
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| 【最不满意的一点】 |
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车机刚开机的时候登录有点慢，保养了一次，免费的，不知道后续保养是不是比较高。
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| 【空间】 |
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前两排乘坐就一个字：爽！四个位置都带座椅通风加热。第三排目前基本放倒，估计坐其中一个位置应该还可以，脚可以伸向第二排座椅中间通道位置。
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| 【动力】 |
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我一般平稳起步，慢慢加速。有一次代驾，油门踩得猛，感觉还可以。方向盘很容易控制。跑高速自适应巡航，稳！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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市区高速和快速路为主，高速约占4成。目前油耗10个左右。高速约7个油，快速路不堵车，约6.5个油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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梅洛酒红颜色加上艾维亚车标，显示出与众不同。光线不佳时车身偏向黑色，光线充足，车身显示梅洛酒红色。
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| 【内饰】 |
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四个座椅都带通风加热功能，第二排右侧座椅还有老板功能，可以调节副驾驶座椅，还有一键躺平功能。可能说的不专业，就是那个意思。
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| 【性价比】 |
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优惠5.5万，其他送了脚垫、底盘装甲、全车镀金等，性价比比较高。之前关注过昂科雷，但是有心无力，昂科旗是昂科雷的改进版，也算圆了梦。
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