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预约试驾 询问底价 奥德赛 2024款 2.0L e:HEV 锐·至尊版 28.38万 32.88万
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奥德赛 2024款 2.0L e:HEV 锐·至尊版

奥德赛热销中 购车优惠高达4.5万元

优惠条件:有居住证店内上保险店内贷款店内上牌店内置换需购买精品

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基本参数
厂商 广汽本田 级别 中型MPV
能源类型 油电混合 环保标准 国VI
上市时间 2023.06 最大功率(kW) 158
最大扭矩(N·m) - 发动机 2.0L 146马力 L4
电动机(Ps) 184 变速箱 E-CVT无级变速
长*宽*高(mm) 4861*1820*1712 车身结构 5门7座MPV
最高车速(km/h) 160 官方0-100km/h加速(s) -
WLTC综合油耗(L/100km) 6.17 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1712 轴距(mm) 2900
前轮距(mm) 1559 后轮距(mm) 1560
接近角(°) 15 离去角(°) 17
最小转弯半径(m) 5.4 车身结构 MPV
车门开启方式 平开门+侧滑门 车门数(个) 5
座位数(个) 7 油箱容积(L) 50
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1974
最大满载质量(kg) 2514 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.5 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 146 最大功率(kW) 107
最大功率转速(rpm) 6200 最大扭矩(N·m) 175
最大扭矩转速(rpm) 3500 最大净功率(kW) 107
发动机特有技术 i-VTEC 燃料形式 油电混合
燃油标号 92号 供油方式 多点电喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 315
前电动机最大功率(kW) 135 前电动机最大扭矩(N·m) 315
系统综合功率(kW) 158 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 锂离子电池
电池能量(kWh) - 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 十年或20万公里 快充功能 -
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) - - -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/50 R18
后轮胎规格 225/50 R18 备胎规格
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2024款 2.0L e:HEV 锐?至尊版
上海车友9959360  2024-08-20 08:30:46    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 由于家庭工作等因素决定入手一辆mpv车,对于奥德赛最满意的肯定就是空间,作为一台中型7座MVP,内部空间宽敞,乘坐空间极大,在满座情况下也没有拥挤感,每个人在座椅上都能获得宽泛的活动范围,腿部空间富裕 ,2-2-3的七座布局,分布均匀合理恰到好处,尤其是第二排的独立座椅舒适度堪比头等舱的享受,能前后调节 背靠调节和脚托调节及左右调节,还有加热功能,即使第三排的空间也不会有压抑感,后备箱容积也不小,自驾游放几个行李箱很轻松,而且在第三排比例放倒后那装载能力就更加出众了,不管是自驾游或者出差能放好几个行李箱以及随身物品,然后舒适性也是相当不错,隔音效果是很强的,坐在车里关上窗户一点就听不到外边的胎噪风噪等噪音,还有真皮座椅的填充物很足,软硬程度也把控的挺到位,乘坐时具有明显陷入感,包裹性和支撑性都很强,就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛。在同级别车型里更算是很有优势的,主驾驶位还有多向调节功能和加热功能,座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区,我身高183厘米体重178斤,体格很大,在驾驶位头部离车顶还有一拳多距离。 【最不满意的一点】 最不满意的就是车身尺寸稍微有点大,在停车或者掉头时需要较大的转弯半径来,容易发生剐蹭。 【空间】 空间给到了我一个非常完美的舒适感,这也是我入手奥德赛的一个重要原因。储物空间布局合理,中扶手箱很深,我的一些证件 钥匙 充电宝 卡包等等都能归纳好,车门储物格能放几瓶矿泉水,能满足日常用车需求。 【动力】 配备一台2.0L的自然吸气发动机,有着146匹的马力,因为是油电混合所以驱动这样一台大家伙的时候也显得更有底气,起步平顺,急加速没有顿挫感与之匹配的CVT变速箱也是本田的匠心之作,在平顺性逻辑方面都做了很多的改善,就是城市拥挤道路低运行驶的时候扭矩的短时间爆发也是足够强劲的,满载的状态下超车也是毫无压力,高速100码以上深踩油门动力后半程也没有疲软感。方向盘指向精准操控轻盈。油门反应线性没有延迟感,悬架减震过滤性优秀,车内颠簸感很小,刹车制动灵敏安全感十足。 【操控】 【油耗】 平均油耗在6.9个左右。平时我喜欢大油门驾驶,对于自重达到1974KG的MPV车型来说这么低的油耗很满意。 【舒适性】 【外观】 整车外观稳重大气,设计简洁大方,线条流畅自然,车头前脸进气格栅采用多层次设计显得别具一格,本田家族经典车标镶嵌其中,在路上行驶辨识度极高,大灯眼神犀利极具攻击性。 【内饰】 内饰材质质感细腻柔和,白色的车身在阳光下显得神采奕奕,10.1英寸中控屏科技感十足。 【性价比】 购车时店里优惠力度蛮大的,送了保养礼包销售人员态度专业热情,感觉性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 2.0L e:HEV 锐?至尊版
4234嗯嗯  2024-07-13 23:26:29    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 一是省油,在不减少动力的情况下,油耗更低,家用成本不高。二是空间利用率的确很好,同样尺寸的车子,总感觉奥迪的空间大点。三是可靠性,作为一款上市多年的全球车型,经过市场长期的验证,可靠性不会有问题,毕竟打工人挣钱都不容易,稳定性很重要。 【最不满意的一点】 车漆很薄,提车还到一年的时间,基本上都是自己洗车,平时开车已经很注意了,还是留下了划痕和太阳纹。摄像头清晰度不高,看起来很费劲,如果晚上视野可能就更差了。隔音就不说了,原厂的噪音是比较大的,有需求肯能需要自己改了。 【空间】 销售说,你可以永远相信空间魔术的能力,话虽然说的有点大,但空间利用率很高,车内不仅每个座位的空间表现理想,而且储物空间的表现是比较多的,基本上能想到的地方都是储物空间,物品在车上都有摆放的地方。 【动力】 驾驶感受还不错吧,动力不是问题,起步加速还挺有劲,也没有顿挫感,整体的动力平顺性表现不错,方向盘指向挺精准的,底盘一般,扭力梁后悬的确不太好,过烂路的颠簸感比较明显,尤其是第三排的乘客。NVH的表显不是很好,尤其是80km/h以上之后,路噪以及胎噪都较为明显。 【操控】 【油耗】 油耗我比较满意,混动最大的优势就是油耗,高速和市区的综合百公里油耗6个左右,纯市区工况下,百公里油耗在6.5-7个之间,对于一款MPV来说,确实很省油了。 【舒适性】 【外观】 外观还行,白色够大气,轮毂的样式我很喜欢黑色看起来也很运动。 【内饰】 我觉得还行,传统油车内饰,功能性和实用性都还可以,操作也比较方便,当然在冰箱彩电大沙发这块和国产车没法比,走的路线不一样。 座椅舒适性:真皮座椅的手感不错,坐垫的填充物相对柔软,乘坐舒适度较好,长途坐车不容易累。 【性价比】 这个还是主要看用途和喜好吧!有的人喜欢冰箱彩电大沙发,而有的人看中可靠性,口碑和实用性,所以站在我的角度看,奥德赛很不错,符合我的用车需求,当然价格要是更优惠点就更好了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 2.0L e:HEV 锐?至尊版
axp3jhbhtr4  2024-04-20 00:17:13    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 车头好看,驾驶轻盈,感觉跟以前的奥德赛不太一样,车内可变的大空间,大四座儿,第三排魔术座椅,秒变钓鱼座儿,至尊版奥德赛的顶级的配置,让坐车的人感觉到很舒服,很爽!空间感觉大到惊讶!噪音比以前的车真的好很多,车后排的隐私玻璃很给力,不用贴膜儿也很好,L2安全辅助驾驶在跑长途的时候不会感觉累,挺舒服的,安全有保障,省心省力,驾驶有乐趣。 【最不满意的一点】 最不满意,就是没有HUD抬头显示,没有流媒体后视镜,没有驾驶座儿背后的小桌板,车内仪表盘是半液晶半机械的,车速表没有数字显示。 【空间】 空间:孩子的身高是1.83米,以前,坐本田飞度车的时候,会感觉到顶头,现在,第二排座椅向后推,可以变成大四座儿,头部和腿部的空间都是没问题的。 【动力】 动力:奥德赛MPV,驾驶感觉非常好!驾驶时视野开阔,坐姿可调节到舒适,高速上加速超车没问题,并且有辅助停车,起步轻点油门儿,响应很快,高速动力还可以,感觉很轻快!方向轻重合理 【操控】 【油耗】 油耗:主要是在北京市内行驶,有的时候去昌平,怀柔,延庆等地区跑个山,都是很省油的,因为,通常低速都是用电的,不需要用机器,也会经常去跑京哈高速路,大约往返600公里每次,油费400块钱多一点儿, 高速油耗:高速平均车速110,7个油左右,油耗一般。 【舒适性】 【外观】 外观:星空蓝的颜色很优雅,远看像黑色,阳光下星星闪闪,宛如星空一斑,车头造型挺拔,年轻时尚,车体不大不小,好开也好停。L2辅助驾驶,自动泊车更是锦上添花。 车头造型:2024款奥德赛的车头短小精悍,车身做工精致,车尾灯设计漂亮。 车尾造型:新款奥德赛的车尾饱满敦实,尾灯明亮大气。 【内饰】 内饰:内饰颜色,上浅下深,也是我想要的,比较理想的颜色,本田奥德赛的做工特别精致,虽然塑料感有点儿严重,但是因为喜欢奥德赛,所以,还是可以接受吧,座椅小了一点儿,奥德赛的真皮座椅,舒适度没问题,第二排可变大四座儿,空间巨大,有腿托儿,靠背放倒,跑长途乘坐很舒适。开空调时,PM2.5过滤效果非常好!减轻了新车的异味儿感,前后排座椅加热功能冬天不冷。 【性价比】 性价比:性价比高,本品牌置换,没有考虑过其它车型。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯北京鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Honda SENSING
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助 -
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 侧滑门形式 ● 双侧电动
魔术感应门 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.1英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 车载智能系统 ● Honda Connect
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 按键式换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 7英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排4个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 左右调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热
后排小桌板 第二排独立座椅
座椅布局 ● 2-2-3 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 - -
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【最满意的一点】 由于家庭工作等因素决定入手一辆mpv车,对于奥德赛最满意的肯定就是空间,作为一台中型7座MVP,内部空间宽敞,乘坐空间极大,在满座情况下也没有拥挤感,每个人在座椅上都能获得宽泛的活动范围,腿部空间富裕 ,2-2-3的七座布局,分布均匀合理恰到好处,尤其是第二排的独立座椅舒适度堪比头等舱的享受,能前后调节 背靠调节和脚托调节及左右调节,还有加热功能,即使第三排的空间也不会有压抑感,后备箱容积也不小,自驾游放几个行李箱很轻松,而且在第三排比例放倒后那装载能力就更加出众了,不管是自驾游或者出差能放好几个行李箱以及随身物品,然后舒适性也是相当不错,隔音效果是很强的,坐在车里关上窗户一点就听不到外边的胎噪风噪等噪音,还有真皮座椅的填充物很足,软硬程度也把控的挺到位,乘坐时具有明显陷入感,包裹性和支撑性都很强,就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛。在同级别车型里更算是很有优势的,主驾驶位还有多向调节功能和加热功能,座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区,我身高183厘米体重178斤,体格很大,在驾驶位头部离车顶还有一拳多距离。 【最不满意的一点】 最不满意的就是车身尺寸稍微有点大,在停车或者掉头时需要较大的转弯半径来,容易发生剐蹭。 【空间】 空间给到了我一个非常完美的舒适感,这也是我入手奥德赛的一个重要原因。储物空间布局合理,中扶手箱很深,我的一些证件 钥匙 充电宝 卡包等等都能归纳好,车门储物格能放几瓶矿泉水,能满足日常用车需求。 【动力】 配备一台2.0L的自然吸气发动机,有着146匹的马力,因为是油电混合所以驱动这样一台大家伙的时候也显得更有底气,起步平顺,急加速没有顿挫感与之匹配的CVT变速箱也是本田的匠心之作,在平顺性逻辑方面都做了很多的改善,就是城市拥挤道路低运行驶的时候扭矩的短时间爆发也是足够强劲的,满载的状态下超车也是毫无压力,高速100码以上深踩油门动力后半程也没有疲软感。方向盘指向精准操控轻盈。油门反应线性没有延迟感,悬架减震过滤性优秀,车内颠簸感很小,刹车制动灵敏安全感十足。 【操控】 【油耗】 平均油耗在6.9个左右。平时我喜欢大油门驾驶,对于自重达到1974KG的MPV车型来说这么低的油耗很满意。 【舒适性】 【外观】 整车外观稳重大气,设计简洁大方,线条流畅自然,车头前脸进气格栅采用多层次设计显得别具一格,本田家族经典车标镶嵌其中,在路上行驶辨识度极高,大灯眼神犀利极具攻击性。 【内饰】 内饰材质质感细腻柔和,白色的车身在阳光下显得神采奕奕,10.1英寸中控屏科技感十足。 【性价比】 购车时店里优惠力度蛮大的,送了保养礼包销售人员态度专业热情,感觉性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 2.0L e:HEV 锐?至尊版
axp3jhbhtr4  2024-04-20 00:17:13    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 车头好看,驾驶轻盈,感觉跟以前的奥德赛不太一样,车内可变的大空间,大四座儿,第三排魔术座椅,秒变钓鱼座儿,至尊版奥德赛的顶级的配置,让坐车的人感觉到很舒服,很爽!空间感觉大到惊讶!噪音比以前的车真的好很多,车后排的隐私玻璃很给力,不用贴膜儿也很好,L2安全辅助驾驶在跑长途的时候不会感觉累,挺舒服的,安全有保障,省心省力,驾驶有乐趣。 【最不满意的一点】 最不满意,就是没有HUD抬头显示,没有流媒体后视镜,没有驾驶座儿背后的小桌板,车内仪表盘是半液晶半机械的,车速表没有数字显示。 【空间】 空间:孩子的身高是1.83米,以前,坐本田飞度车的时候,会感觉到顶头,现在,第二排座椅向后推,可以变成大四座儿,头部和腿部的空间都是没问题的。 【动力】 动力:奥德赛MPV,驾驶感觉非常好!驾驶时视野开阔,坐姿可调节到舒适,高速上加速超车没问题,并且有辅助停车,起步轻点油门儿,响应很快,高速动力还可以,感觉很轻快!方向轻重合理 【操控】 【油耗】 油耗:主要是在北京市内行驶,有的时候去昌平,怀柔,延庆等地区跑个山,都是很省油的,因为,通常低速都是用电的,不需要用机器,也会经常去跑京哈高速路,大约往返600公里每次,油费400块钱多一点儿, 高速油耗:高速平均车速110,7个油左右,油耗一般。 【舒适性】 【外观】 外观:星空蓝的颜色很优雅,远看像黑色,阳光下星星闪闪,宛如星空一斑,车头造型挺拔,年轻时尚,车体不大不小,好开也好停。L2辅助驾驶,自动泊车更是锦上添花。 车头造型:2024款奥德赛的车头短小精悍,车身做工精致,车尾灯设计漂亮。 车尾造型:新款奥德赛的车尾饱满敦实,尾灯明亮大气。 【内饰】 内饰:内饰颜色,上浅下深,也是我想要的,比较理想的颜色,本田奥德赛的做工特别精致,虽然塑料感有点儿严重,但是因为喜欢奥德赛,所以,还是可以接受吧,座椅小了一点儿,奥德赛的真皮座椅,舒适度没问题,第二排可变大四座儿,空间巨大,有腿托儿,靠背放倒,跑长途乘坐很舒适。开空调时,PM2.5过滤效果非常好!减轻了新车的异味儿感,前后排座椅加热功能冬天不冷。 【性价比】 性价比:性价比高,本品牌置换,没有考虑过其它车型。 【为什么最终选择这款车】
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