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预约试驾 询问底价 秦PLUS 2024款 荣耀版 EV 420KM领先型 9.98万 10.98万
4.54
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.02
CLTC纯电续航里程(km) 420 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 100 最大扭矩(N·m) 180
电动机(Ps) 136 长*宽*高(mm) 4765*1837*1515
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 130
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 5.5
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.31 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1515 轴距(mm) 2718
前轮距(mm) 1580 后轮距(mm) 1580
接近角(°) 13 离去角(°) 14
最小转弯半径(m) 5.5 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 后备厢容积(L) 450
整备质量(kg) 1586 最大满载质量(kg) 1961
电动机
电动机总功率(Ps) 136 电动机总扭矩(N·m) 180
前电动机最大功率(kW) 100 前电动机最大扭矩(N·m) 180
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 换电 不支持
CLTC纯电续航里程(km) 420 电池能量(kWh) 48
电池能量密度(Wh/kg) 140 百公里耗电量(kWh/100km) 11.60
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 60 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.54 分(9条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
起来收件信息  2024-12-09 15:27:34    发表
购买地点肇庆购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年7月油耗     目前行驶3562 公里
【最满意的一点】
最为满意的就是车的空间,空间的使用效果是挺不错的,乘坐完全没有问题,后备箱的使用也是很好。要不那么多的网约车,为什么都选择这款,不够用,真的是不行啊。
【最不满意的一点】
不太满意的地方就是车辆的内饰,并不是说设计,就是单纯嫌弃屏幕还不够大。
空间我觉得还不错,在前排调整到一个很舒服的姿势后,后排的效果还是很好的,基本上顶不到前排的靠背,不会影响到前排人员乘坐。
驾驶起来很轻松,多种驾驶模式可以切换,提速还很快,每次等红灯的时候,基本上都第1个出去,因为不费油,费点电,问题不大。
续航的效果还是挺不错的,270公里左右,现在天气冷了,电耗差不多在13个左右,总体还是可以的。
外观是很标准的新能源的类型,同时还有家族化的风格。就带来了挺不错的表现,车身尺寸够长,运动风格也够用。
内饰是我喜欢的样子,很有效果,档次感营造的也挺足,这对我而言,真的就足够了。
作为纯电的车,充满一次电可以跑好几天,我还是很满意的,比我之前那个油车不知道要省多少,因为充满电,只需要几十块的费用,现在几十块,也就够吃碗麻辣烫的,一天省一点算下来一年也是个不小的数字。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
找我来玩吧hh  2024-12-09 14:56:49    发表
购买地点云浮购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年6月油耗     目前行驶5221 公里
【最满意的一点】
最满意的一点就是车辆的性价比,最主要的一点就是车辆不需要烧油,充电就可以,毕竟是纯电的版本,当初买,也是为了这个。
【最不满意的一点】
最不满意的地方,就是钢琴烤漆的地方需要打理,其他的没问题。
空间我认为还算可以,除了后排地台略高之外,其他就没什么毛病了,乘坐的效果也挺好,后备箱的空间也够用。
这是我第2次开纯电的车,驾驶感受都差不太多,主要表现的就是动力足,动力反应迅速,不用考虑用车的成本。
续航现在是270公里,我觉得还可以,因为我跑高速的时候比较多,然后其他都是在城区,跑高速掉电确实是比跑国道要快一些。
外观挺漂亮的,家族的风格,很是饱满,线条也硬朗,有点suv的风格,展现的运动效果,还是不错的。
内饰我挺喜欢,两块屏幕使用方便,显示也很清晰,用料和做工也不错,最主要的一点,就是没有什么异味,这一点真的是好评,就是钢琴烤漆需要打理。
性价比是真的高,充一次电几十块钱,可以跑几百公里,这个是油车所不能够带来的,另外就是价格方面,10万多的价格,就能买的来,效果这么好的一台车,而且保有量还很大。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
钱啊阿森松岛  2024-12-06 17:26:27    发表
购买地点漳州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年7月油耗     目前行驶4125 公里
【最满意的一点】
挺满意车辆的内饰,因为内饰的风格是我很喜欢的,很简单,中控屏,配合按键,使用的效果挺不错,操作也方便。
【最不满意的一点】
不太满意的就是车的颜色,白色外观我是真觉得丑,灰色这款我觉得还行,但是选它的原因是因为没有其他更好的颜色了,byd能不能来点有创意的外观颜色选一下啊。
我是觉得空间很够用,不知道别人是怎么想的,作为家庭来使用,无论是乘坐的空间,还是后备箱的空间,都是完全没有问题的,都能带来,挺不错的使用效果。
驾驶的感觉真不错,虽然我之前没有驾驶过纯电的车,但开起来并不是很陌生,只是听不到发动机的声音,稍微有一点慌,后来适应了几天,也就好了。
官方给出来的续航为420公里,但目前我只跑过最多370公里,如果能够再多一些的话,达到400公里,那性价比真的就完美了。
外观颜值绝对没得说,非常的精致,无论是单拿出来对比还是放在一起,都很有效果,绝对的高大上,就是颜色能看的没多少,受不了。
我对内饰的布局用料风格是最为满意的,就像为我量身设计一样,买到一台自己喜欢的车,真的很不容易。
经过了这段时间的使用,我觉得性价比挺高,在充电上面,费用不高,每次也就几十块钱,就能够充满。充电桩的数量还很可观,非常多。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
不会读后感  2024-12-06 16:36:50    发表
购买地点漯河购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2024年3月油耗     目前行驶14959 公里
【最满意的一点】
对车辆的续航现在是最为满意的,因为车辆给出来的官方续航里程是420公里,经过了我快一年的使用,最多一次是跑了380公里,这个公里数是我完全能够接受的,表现是很不错。
【最不满意的一点】
最不满意的就是车辆的悬挂,感觉有点硬,不太像是轿车的风格,更像suv,在过减速带的时候,一定要减速,否则就会弹跳。
空间的表现我觉得挺不错,在满载的情况下,也没有什么空间上的影响,后排的横向空间,我觉得够用,毕竟主打一个家用,也没那么多的要求。
驾驶的时候能感觉到提速很快,起步也很迅速,而且声音还小,开车的时候挺安逸。就是感觉悬挂有些硬,在过减速带的时候要降速。
续航是我挺满意的,至少320公里的续航,够我跑一个多星期了,一个月最多充4次电,一共花费100元左右,这个性价比,真的是太棒了。
外观我觉得很有气势,辨识度特别高,能够给人留下印象,特别就是这个车标,非常的明显。
那是怎么说呢,还好吧,该有的功能一样没有缺,还采用的一体式的座椅,坐起来还是蛮舒服的,包裹性没有问题。
性价比我觉得挺高,毕竟才花了10万多块钱,就能买一台纯电能跑到360公里的车,而且每个月的用车成本仅有100多块钱,保险就不计算了。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
小声小气的人  2024-12-06 15:20:41    发表
购买地点濮阳购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶3251 公里
【最满意的一点】
外观是挺好看的,当决定了买新能源纯电车之后,在我的脑海当中,第1个候选车型,那就是比亚迪秦plus,因为在路上看到的很多,还有不少网约车也在用,就感觉挺不错的。
【最不满意的一点】
最不满意的就是隔音的效果不是特别理想,后来想一想,问题也不大,毕竟车辆没有发动机,很多的声音都能够传进来,也就导致了不舒服的情况出现。
空间我觉得是挺不错的,最起码能够满足使用,不然那么多网约车,也不能够选这个车型,大家说对不对。后排在坐三个人的情况下,也能够很好地应对。
车辆开起来感觉和油车差不多,就是声音比较小,毕竟没有发动机,而且动力还很直接,完全没有延迟的感觉,说实话,开惯了电车,在开油车,很难转换。然后有一些噪声,特别是速度比较快的时候。
续航的表现还是挺令人满意的,平平常常270公里左右,我平均每天要跑100多公里,二天充一次电,一个月充15次左右,价格是真的便宜,还不如油车一箱油钱。
我觉得,在比亚迪所有车型当中,只有秦plus的外观是最漂亮的,很精致,看着就很顺眼。
内饰也是我喜欢的,非常的大方,中控的悬浮旋转大屏,使用的效果挺不错。
性价比还真的是高,在同级别车辆当中,可以说是没有什么对手,完全就是属于一枝独秀的存在。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
青蛙饿肚肚  2024-12-06 14:58:28    发表
购买地点莆田购车目的上下班、购物
购买时间2024年5月油耗     目前行驶6504 公里
【最满意的一点】
智能化方面是我比较满意的,因为车辆的配置丰富,用起来的效果挺不错的,不仅车机的反应速度表现不错,而且还有令人安心的实体按键,太好了。
【最不满意的一点】
说到不满意的就是我刚提车,撕膜的时候新车味道有点重,但是开了也有一段时间了虽然天天开窗通风效果好,但是窗子一关上我直接成了人工甲醛净化机了。
空间的效果还是挺好的,前排完全没有问题,不需要担心,后排坐三个成年人的情况下,有一点点的拘束,但整体的问题不大,还是能够满足使用的。
开起来的效果就好多了,提速很快,加速也没有问题,不愧是电动机来驱动,特别的灵敏,这边踩一下加速踏板,动力就有所反应。
目前续航270公里,非常满意,好像冬季实测也是秦PLUS EV续航第一,只能说实至名归。
外观的辨识度是特别高的,整体的线条很流畅,给人一种非常好的视觉效果,特别是前脸部分,整体性特别强。
内饰我觉得很有档次,符合当下的流行趋势,也跟得上潮流,整体都是挺不错的,一体式的座椅,又有运动的风格。
性价比是挺高的,作为一款国产车,10万多的价格,能有350多公里的续航,虽然不是特别理想,但对我而言,也是勉强够用了。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
小帅偶遇五小美  2024-05-14 01:59:30    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
外观出众,颜值在线,车子本身设计感比较强。
【最不满意的一点】
内部空间比较紧凑,后排座位尤其是中间的位置坐的不舒服
空间:前后排的座位相对来说坐感都很舒服,但是后排的座位尤其是中间这个位置坐的不是很舒服,尤其是个子比较高的人,会顶到头,车子后备箱空间倒是挺大的,可以轻松容纳多个行李箱。并且针对国人的用车习惯,车内还设计了多处非常细心的储物格,可以让我们非常轻松的放置手机钱包等随身物品。总的来说,这台车的储物能力是挺不错的,然后乘坐空间也还可以,除了后排中间座位,其他座位的舒适度都是比较高的
动力:这台车开上去的感觉整体是不错的,方向盘的手感一流,并且悬挂的调校也是非常的稳定,在路面行驶的时候感受很平稳,但唯一不好的就是它的隔音效果比较差,在车辆高速行驶的时候,外面的噪音比较大,当然,如果是比较喜欢享受驾驶乐趣的人,可能不会觉得有太大的问题。然后是动力输出方面给我的感觉是非常的强劲,提速非常的快,而且还稳。
续航:这台车的整体续航表现我是比较满意的,因为车子本身也是支持快充,所以在续航方面不会有太大的焦虑,并且这台车如果购置的话是作为日常通勤使用,400多公里的续航,完全足够使用
外观:这台秦plus整体的外观造型非常的亮眼,而且它的配色也是非常经典,造型轮廓比较圆润饱满,车身又具有了很好的线条感,增加了很强的运动风,车尾的造型也是颇有设计感,整体给人的感官是比较时尚且前卫
内饰:车子内饰部分确实是这款车的一个亮点,整体的设计风格是偏科技型的,一进入车舱就可以感受到我满满的科技元素,无论是中控台的设计还是整体的轮廓造型,都是具备了这样一种风格的,而且中控台的按钮布置也是比较讲究的,非常符合咱们的日常操作习惯,中控屏的大小也是恰到好处,不会显得很突兀,又可以跟内饰完全的融合在一起,并且内饰使用了包裹材料和作业的材质,我也是比较满意的,摸上去比较柔软,也没什么异味,整体内饰方面我觉得做的很好
性价比:这台车目前的价格是比较优惠的,因为毕竟配置算是比较强劲的,然后价格十万左右,我觉得性价比可以说是非常高,绝对算是天花板级别的了
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养只猫像狗  2024-03-21 22:00:37    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年2月油耗     目前行驶410 公里
【最满意的一点】
在陌生城市打拼 努力搬砖的上班族,地铁交通确实省钱又省力,所以一直都没打算买车。新的一年想有个前进的方向,心想着钱反正也存不下来还不如考虑买个车;而且周末出去玩再也不用规划路线怎么样能节约到最大化。正好买车的时机也很合适又碰巧新能源降价,加上在新能源这块 比亚迪现在有所进步,车身外观设计新颖、确实很有吸引力,在混动和电车中徘徊不定,家里人要出资所以必须参考一下他们的意见;由于家里有油车了,就让我买个纯电的;所以入手了秦ev,家里有车位可以安充电桩,选择了入门级别的配置。虽说买的420km的续航实则打七五折,开空调最多跑个不到300算好了。高速掉电更快,不过现在服务区充电桩也常态化了,续航短暂的焦虑能缓解。
【最不满意的一点】
还是有一部分的担忧;遇到大的坑或者颠簸一定要小心,不能碰到底盘,不然就是嘎嘎嘎,换电池,这属于人为的不算质保,听说换电池的费用就比较高。所谓终身保养感觉就是一个噱头;但是开起来确实省钱,自己安的充电桩,上班来回10km,每周电费30元,基本一周充一次,出门再也不用计算成本,使劲造。
空间:座椅软硬程度偏运动,整体空间家用还是足够合适,后排中间凹凸设计高度合适,难免有些时候回老家后面满打满坐三人,凹凸的地方不会让中间坐着的人难受。中间储物放茶杯的有点紧凑,有些时候朋友坐我的车,我们买了奶茶放水杯卡槽里就有点挤,生怕洒出来了。除了中央扶手台容易刮花,其余的大多都挺满意的,毕竟现在是新车 喜欢程度还直线上升。
驾驶感受:有一说一电车的提速是真的快,一脚油门感觉没什么踩就飙80去了,特别是红绿灯同一起跑线上第一个飙出去的。刹车有拖延1 2秒 要提前刹不然真怕给前车来个亲密接触
续航:一个字真的是省,2月份装的充电桩,我一般预约充电晚上11.00过后自动充电(才3毛钱一度电)充到第二天一早正好充满,自从买了这车以后,心里还是很爽的经常和朋友调侃油价涨到10块钱我也不在乎(别骂我)当然也是因为穷,因为这车省钱所以包容了它所有的缺点,省钱不就行了吗;当然电车的续航期待值并不能给予太高的期望,打折确实如大家所说的7.5折
外观:我觉得ev比dmi的前脸更精致,可能路上跑滴滴车的比较多看的稍微乏味了。不想考虑白色灰色太普通了,打算入手黑色的,销售顾问说黑色很明显容易看到划痕不如选墨玉蓝,晚上像黑色,白天像蓝色,两幅面孔。嘿嘿!没想到实车让我惊艳
内饰:内饰棕色拼白色,改掉以往的黑色内饰,展现了运动又代带点年轻化,除了不咋耐脏以外不知道后期久了好不好打理。
性价比:综合来说10万块钱左右买个纯电车性价比还是很高的,虽然说现在新能源品牌多样化;但是在老一辈的看来,比亚迪确实进步越来越大,支持国产。现在入手还是不亏,只喜欢价格能稳住不要让刚买的小白流泪。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
银川车友3781801  2024-06-16 10:24:58    发表
购买地点银川购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
秦plus ev好看又好开,省点续航长,是一款不可多得的实力纯电车型。驾驶感受非常不错,动力强劲,推背感满满。货真价实,真的是一款性价比超高的良心车型。
【最不满意的一点】
没有什么不满意的地方,如果硬要说美中不足,就是现在纯电的普及并没有呢么强大,有些偏远地区还是有些不方便的,想我比较爱自驾游,爱去有山有水的地方多转转,到农村或者郊外充电就成了问题,不过这款车的续航能力足够我在没电前找到充电的地方了,也不是什么特别大的问题,自己注意好自己的车的电量就好。
空间:依托于宽大的轴距和纯平地台设计,后排空间很宽裕,一体式运动座椅颜值高,坐感舒适。后排乘坐,还能多出一拳半的距离,想怎么坐都可以。后备箱位置中规中矩,大小也还合适。
动力:在实际体验中,尤其城市路况下,平均电耗基本上维持在11.4度电/100公里左右。车辆提供ECO ,NORMAL , SPORT 和雪地四种驾驶模式,如果日常上下班代步的话,建议将驾驶模式调至 ECO 或 NORMAL ,转向力度非常轻盈,轻点加速踏板就能得到不错的动力输出,而且比较节能,整体的驾乘感受偏向于舒适。但如果想要更强的动力,可以开启 SPORT 模式,方向盘的手感会变得更沉稳一些,加速响应更加积极,尤其在初始段的加速,非常迅猛。
续航:动力上采用前置单电机版本,电动机总功率为100kw,总扭矩为180N. m , CLTC 纯电续航里程达到了420km,510km。作为一款十万出头的车型,能够有这样的续航能力已经算是很不错的了。
外观:作为一款纯电车型,相比较于插电混动版本来说,是更加简洁一些的,毕竟包裹式前脸造型也算当下新能源常用的设计理念了。而车辆前照灯外观看起来较为犀利一点,通过透镜去看,内部灯组排列整齐,点亮时是有着较高的视觉感受的。车身侧面较为修长,并且车身高挑,线条层次感强,前后翼子板扎实,多辐式轮?也很稳重。尾部依旧是贯穿式尾灯,夜间点亮时辨识度较高。
内饰:内饰简洁,整体造型简单大方,悬浮式设计中控大屏,方向盘圆润饱满,覆盖饰板,显得更高级。座椅支撑性好,内部填充扎实,坐着感觉非常舒适。
性价比:秦plus ev作为一款纯电车型,低配十万出头的价格,顶配十四万,对比其他纯电车型,这个价格对于普通人来说,已经是一个很实在的价格了。新能源车现在没有购置税,又省下一笔不小的钱。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) - - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - 低速行车警告
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助 -
车道保持辅助系统 - 遥控泊车
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 - 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 后视镜加热 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.1英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好,小迪
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 6
车机系统存储(GB) ● 64 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 8.8英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 10W 手机无线充电功能 -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 - 前排座椅功能 -
电动座椅记忆功能 - 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 4喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - -
4.54 分(9条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
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起来收件信息  2024-12-09 15:27:34    发表
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购买时间2024年7月油耗     目前行驶3562 公里
【最满意的一点】
最为满意的就是车的空间,空间的使用效果是挺不错的,乘坐完全没有问题,后备箱的使用也是很好。要不那么多的网约车,为什么都选择这款,不够用,真的是不行啊。
【最不满意的一点】
不太满意的地方就是车辆的内饰,并不是说设计,就是单纯嫌弃屏幕还不够大。
空间我觉得还不错,在前排调整到一个很舒服的姿势后,后排的效果还是很好的,基本上顶不到前排的靠背,不会影响到前排人员乘坐。
驾驶起来很轻松,多种驾驶模式可以切换,提速还很快,每次等红灯的时候,基本上都第1个出去,因为不费油,费点电,问题不大。
续航的效果还是挺不错的,270公里左右,现在天气冷了,电耗差不多在13个左右,总体还是可以的。
外观是很标准的新能源的类型,同时还有家族化的风格。就带来了挺不错的表现,车身尺寸够长,运动风格也够用。
内饰是我喜欢的样子,很有效果,档次感营造的也挺足,这对我而言,真的就足够了。
作为纯电的车,充满一次电可以跑好几天,我还是很满意的,比我之前那个油车不知道要省多少,因为充满电,只需要几十块的费用,现在几十块,也就够吃碗麻辣烫的,一天省一点算下来一年也是个不小的数字。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
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购买时间2024年6月油耗     目前行驶5221 公里
【最满意的一点】
最满意的一点就是车辆的性价比,最主要的一点就是车辆不需要烧油,充电就可以,毕竟是纯电的版本,当初买,也是为了这个。
【最不满意的一点】
最不满意的地方,就是钢琴烤漆的地方需要打理,其他的没问题。
空间我认为还算可以,除了后排地台略高之外,其他就没什么毛病了,乘坐的效果也挺好,后备箱的空间也够用。
这是我第2次开纯电的车,驾驶感受都差不太多,主要表现的就是动力足,动力反应迅速,不用考虑用车的成本。
续航现在是270公里,我觉得还可以,因为我跑高速的时候比较多,然后其他都是在城区,跑高速掉电确实是比跑国道要快一些。
外观挺漂亮的,家族的风格,很是饱满,线条也硬朗,有点suv的风格,展现的运动效果,还是不错的。
内饰我挺喜欢,两块屏幕使用方便,显示也很清晰,用料和做工也不错,最主要的一点,就是没有什么异味,这一点真的是好评,就是钢琴烤漆需要打理。
性价比是真的高,充一次电几十块钱,可以跑几百公里,这个是油车所不能够带来的,另外就是价格方面,10万多的价格,就能买的来,效果这么好的一台车,而且保有量还很大。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
钱啊阿森松岛  2024-12-06 17:26:27    发表
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购买时间2024年7月油耗     目前行驶4125 公里
【最满意的一点】
挺满意车辆的内饰,因为内饰的风格是我很喜欢的,很简单,中控屏,配合按键,使用的效果挺不错,操作也方便。
【最不满意的一点】
不太满意的就是车的颜色,白色外观我是真觉得丑,灰色这款我觉得还行,但是选它的原因是因为没有其他更好的颜色了,byd能不能来点有创意的外观颜色选一下啊。
我是觉得空间很够用,不知道别人是怎么想的,作为家庭来使用,无论是乘坐的空间,还是后备箱的空间,都是完全没有问题的,都能带来,挺不错的使用效果。
驾驶的感觉真不错,虽然我之前没有驾驶过纯电的车,但开起来并不是很陌生,只是听不到发动机的声音,稍微有一点慌,后来适应了几天,也就好了。
官方给出来的续航为420公里,但目前我只跑过最多370公里,如果能够再多一些的话,达到400公里,那性价比真的就完美了。
外观颜值绝对没得说,非常的精致,无论是单拿出来对比还是放在一起,都很有效果,绝对的高大上,就是颜色能看的没多少,受不了。
我对内饰的布局用料风格是最为满意的,就像为我量身设计一样,买到一台自己喜欢的车,真的很不容易。
经过了这段时间的使用,我觉得性价比挺高,在充电上面,费用不高,每次也就几十块钱,就能够充满。充电桩的数量还很可观,非常多。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
不会读后感  2024-12-06 16:36:50    发表
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购买时间2024年3月油耗     目前行驶14959 公里
【最满意的一点】
对车辆的续航现在是最为满意的,因为车辆给出来的官方续航里程是420公里,经过了我快一年的使用,最多一次是跑了380公里,这个公里数是我完全能够接受的,表现是很不错。
【最不满意的一点】
最不满意的就是车辆的悬挂,感觉有点硬,不太像是轿车的风格,更像suv,在过减速带的时候,一定要减速,否则就会弹跳。
空间的表现我觉得挺不错,在满载的情况下,也没有什么空间上的影响,后排的横向空间,我觉得够用,毕竟主打一个家用,也没那么多的要求。
驾驶的时候能感觉到提速很快,起步也很迅速,而且声音还小,开车的时候挺安逸。就是感觉悬挂有些硬,在过减速带的时候要降速。
续航是我挺满意的,至少320公里的续航,够我跑一个多星期了,一个月最多充4次电,一共花费100元左右,这个性价比,真的是太棒了。
外观我觉得很有气势,辨识度特别高,能够给人留下印象,特别就是这个车标,非常的明显。
那是怎么说呢,还好吧,该有的功能一样没有缺,还采用的一体式的座椅,坐起来还是蛮舒服的,包裹性没有问题。
性价比我觉得挺高,毕竟才花了10万多块钱,就能买一台纯电能跑到360公里的车,而且每个月的用车成本仅有100多块钱,保险就不计算了。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
小声小气的人  2024-12-06 15:20:41    发表
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购买时间2024年8月油耗     目前行驶3251 公里
【最满意的一点】
外观是挺好看的,当决定了买新能源纯电车之后,在我的脑海当中,第1个候选车型,那就是比亚迪秦plus,因为在路上看到的很多,还有不少网约车也在用,就感觉挺不错的。
【最不满意的一点】
最不满意的就是隔音的效果不是特别理想,后来想一想,问题也不大,毕竟车辆没有发动机,很多的声音都能够传进来,也就导致了不舒服的情况出现。
空间我觉得是挺不错的,最起码能够满足使用,不然那么多网约车,也不能够选这个车型,大家说对不对。后排在坐三个人的情况下,也能够很好地应对。
车辆开起来感觉和油车差不多,就是声音比较小,毕竟没有发动机,而且动力还很直接,完全没有延迟的感觉,说实话,开惯了电车,在开油车,很难转换。然后有一些噪声,特别是速度比较快的时候。
续航的表现还是挺令人满意的,平平常常270公里左右,我平均每天要跑100多公里,二天充一次电,一个月充15次左右,价格是真的便宜,还不如油车一箱油钱。
我觉得,在比亚迪所有车型当中,只有秦plus的外观是最漂亮的,很精致,看着就很顺眼。
内饰也是我喜欢的,非常的大方,中控的悬浮旋转大屏,使用的效果挺不错。
性价比还真的是高,在同级别车辆当中,可以说是没有什么对手,完全就是属于一枝独秀的存在。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
青蛙饿肚肚  2024-12-06 14:58:28    发表
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购买时间2024年5月油耗     目前行驶6504 公里
【最满意的一点】
智能化方面是我比较满意的,因为车辆的配置丰富,用起来的效果挺不错的,不仅车机的反应速度表现不错,而且还有令人安心的实体按键,太好了。
【最不满意的一点】
说到不满意的就是我刚提车,撕膜的时候新车味道有点重,但是开了也有一段时间了虽然天天开窗通风效果好,但是窗子一关上我直接成了人工甲醛净化机了。
空间的效果还是挺好的,前排完全没有问题,不需要担心,后排坐三个成年人的情况下,有一点点的拘束,但整体的问题不大,还是能够满足使用的。
开起来的效果就好多了,提速很快,加速也没有问题,不愧是电动机来驱动,特别的灵敏,这边踩一下加速踏板,动力就有所反应。
目前续航270公里,非常满意,好像冬季实测也是秦PLUS EV续航第一,只能说实至名归。
外观的辨识度是特别高的,整体的线条很流畅,给人一种非常好的视觉效果,特别是前脸部分,整体性特别强。
内饰我觉得很有档次,符合当下的流行趋势,也跟得上潮流,整体都是挺不错的,一体式的座椅,又有运动的风格。
性价比是挺高的,作为一款国产车,10万多的价格,能有350多公里的续航,虽然不是特别理想,但对我而言,也是勉强够用了。
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
小帅偶遇五小美  2024-05-14 01:59:30    发表
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购买时间2024年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
外观出众,颜值在线,车子本身设计感比较强。
【最不满意的一点】
内部空间比较紧凑,后排座位尤其是中间的位置坐的不舒服
空间:前后排的座位相对来说坐感都很舒服,但是后排的座位尤其是中间这个位置坐的不是很舒服,尤其是个子比较高的人,会顶到头,车子后备箱空间倒是挺大的,可以轻松容纳多个行李箱。并且针对国人的用车习惯,车内还设计了多处非常细心的储物格,可以让我们非常轻松的放置手机钱包等随身物品。总的来说,这台车的储物能力是挺不错的,然后乘坐空间也还可以,除了后排中间座位,其他座位的舒适度都是比较高的
动力:这台车开上去的感觉整体是不错的,方向盘的手感一流,并且悬挂的调校也是非常的稳定,在路面行驶的时候感受很平稳,但唯一不好的就是它的隔音效果比较差,在车辆高速行驶的时候,外面的噪音比较大,当然,如果是比较喜欢享受驾驶乐趣的人,可能不会觉得有太大的问题。然后是动力输出方面给我的感觉是非常的强劲,提速非常的快,而且还稳。
续航:这台车的整体续航表现我是比较满意的,因为车子本身也是支持快充,所以在续航方面不会有太大的焦虑,并且这台车如果购置的话是作为日常通勤使用,400多公里的续航,完全足够使用
外观:这台秦plus整体的外观造型非常的亮眼,而且它的配色也是非常经典,造型轮廓比较圆润饱满,车身又具有了很好的线条感,增加了很强的运动风,车尾的造型也是颇有设计感,整体给人的感官是比较时尚且前卫
内饰:车子内饰部分确实是这款车的一个亮点,整体的设计风格是偏科技型的,一进入车舱就可以感受到我满满的科技元素,无论是中控台的设计还是整体的轮廓造型,都是具备了这样一种风格的,而且中控台的按钮布置也是比较讲究的,非常符合咱们的日常操作习惯,中控屏的大小也是恰到好处,不会显得很突兀,又可以跟内饰完全的融合在一起,并且内饰使用了包裹材料和作业的材质,我也是比较满意的,摸上去比较柔软,也没什么异味,整体内饰方面我觉得做的很好
性价比:这台车目前的价格是比较优惠的,因为毕竟配置算是比较强劲的,然后价格十万左右,我觉得性价比可以说是非常高,绝对算是天花板级别的了
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
养只猫像狗  2024-03-21 22:00:37    发表
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购买时间2024年2月油耗     目前行驶410 公里
【最满意的一点】
在陌生城市打拼 努力搬砖的上班族,地铁交通确实省钱又省力,所以一直都没打算买车。新的一年想有个前进的方向,心想着钱反正也存不下来还不如考虑买个车;而且周末出去玩再也不用规划路线怎么样能节约到最大化。正好买车的时机也很合适又碰巧新能源降价,加上在新能源这块 比亚迪现在有所进步,车身外观设计新颖、确实很有吸引力,在混动和电车中徘徊不定,家里人要出资所以必须参考一下他们的意见;由于家里有油车了,就让我买个纯电的;所以入手了秦ev,家里有车位可以安充电桩,选择了入门级别的配置。虽说买的420km的续航实则打七五折,开空调最多跑个不到300算好了。高速掉电更快,不过现在服务区充电桩也常态化了,续航短暂的焦虑能缓解。
【最不满意的一点】
还是有一部分的担忧;遇到大的坑或者颠簸一定要小心,不能碰到底盘,不然就是嘎嘎嘎,换电池,这属于人为的不算质保,听说换电池的费用就比较高。所谓终身保养感觉就是一个噱头;但是开起来确实省钱,自己安的充电桩,上班来回10km,每周电费30元,基本一周充一次,出门再也不用计算成本,使劲造。
空间:座椅软硬程度偏运动,整体空间家用还是足够合适,后排中间凹凸设计高度合适,难免有些时候回老家后面满打满坐三人,凹凸的地方不会让中间坐着的人难受。中间储物放茶杯的有点紧凑,有些时候朋友坐我的车,我们买了奶茶放水杯卡槽里就有点挤,生怕洒出来了。除了中央扶手台容易刮花,其余的大多都挺满意的,毕竟现在是新车 喜欢程度还直线上升。
驾驶感受:有一说一电车的提速是真的快,一脚油门感觉没什么踩就飙80去了,特别是红绿灯同一起跑线上第一个飙出去的。刹车有拖延1 2秒 要提前刹不然真怕给前车来个亲密接触
续航:一个字真的是省,2月份装的充电桩,我一般预约充电晚上11.00过后自动充电(才3毛钱一度电)充到第二天一早正好充满,自从买了这车以后,心里还是很爽的经常和朋友调侃油价涨到10块钱我也不在乎(别骂我)当然也是因为穷,因为这车省钱所以包容了它所有的缺点,省钱不就行了吗;当然电车的续航期待值并不能给予太高的期望,打折确实如大家所说的7.5折
外观:我觉得ev比dmi的前脸更精致,可能路上跑滴滴车的比较多看的稍微乏味了。不想考虑白色灰色太普通了,打算入手黑色的,销售顾问说黑色很明显容易看到划痕不如选墨玉蓝,晚上像黑色,白天像蓝色,两幅面孔。嘿嘿!没想到实车让我惊艳
内饰:内饰棕色拼白色,改掉以往的黑色内饰,展现了运动又代带点年轻化,除了不咋耐脏以外不知道后期久了好不好打理。
性价比:综合来说10万块钱左右买个纯电车性价比还是很高的,虽然说现在新能源品牌多样化;但是在老一辈的看来,比亚迪确实进步越来越大,支持国产。现在入手还是不亏,只喜欢价格能稳住不要让刚买的小白流泪。
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银川车友3781801  2024-06-16 10:24:58    发表
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购买时间2024年6月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
秦plus ev好看又好开,省点续航长,是一款不可多得的实力纯电车型。驾驶感受非常不错,动力强劲,推背感满满。货真价实,真的是一款性价比超高的良心车型。
【最不满意的一点】
没有什么不满意的地方,如果硬要说美中不足,就是现在纯电的普及并没有呢么强大,有些偏远地区还是有些不方便的,想我比较爱自驾游,爱去有山有水的地方多转转,到农村或者郊外充电就成了问题,不过这款车的续航能力足够我在没电前找到充电的地方了,也不是什么特别大的问题,自己注意好自己的车的电量就好。
空间:依托于宽大的轴距和纯平地台设计,后排空间很宽裕,一体式运动座椅颜值高,坐感舒适。后排乘坐,还能多出一拳半的距离,想怎么坐都可以。后备箱位置中规中矩,大小也还合适。
动力:在实际体验中,尤其城市路况下,平均电耗基本上维持在11.4度电/100公里左右。车辆提供ECO ,NORMAL , SPORT 和雪地四种驾驶模式,如果日常上下班代步的话,建议将驾驶模式调至 ECO 或 NORMAL ,转向力度非常轻盈,轻点加速踏板就能得到不错的动力输出,而且比较节能,整体的驾乘感受偏向于舒适。但如果想要更强的动力,可以开启 SPORT 模式,方向盘的手感会变得更沉稳一些,加速响应更加积极,尤其在初始段的加速,非常迅猛。
续航:动力上采用前置单电机版本,电动机总功率为100kw,总扭矩为180N. m , CLTC 纯电续航里程达到了420km,510km。作为一款十万出头的车型,能够有这样的续航能力已经算是很不错的了。
外观:作为一款纯电车型,相比较于插电混动版本来说,是更加简洁一些的,毕竟包裹式前脸造型也算当下新能源常用的设计理念了。而车辆前照灯外观看起来较为犀利一点,通过透镜去看,内部灯组排列整齐,点亮时是有着较高的视觉感受的。车身侧面较为修长,并且车身高挑,线条层次感强,前后翼子板扎实,多辐式轮?也很稳重。尾部依旧是贯穿式尾灯,夜间点亮时辨识度较高。
内饰:内饰简洁,整体造型简单大方,悬浮式设计中控大屏,方向盘圆润饱满,覆盖饰板,显得更高级。座椅支撑性好,内部填充扎实,坐着感觉非常舒适。
性价比:秦plus ev作为一款纯电车型,低配十万出头的价格,顶配十四万,对比其他纯电车型,这个价格对于普通人来说,已经是一个很实在的价格了。新能源车现在没有购置税,又省下一笔不小的钱。
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