英菲尼迪QX60 2024款 2.0T 悦享版
英菲尼迪QX60限时优惠8万 欢迎试驾优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
32.88万
车型口碑:
4.57 分(5条口碑)
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指 导 价:
38.88万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009684112
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25.08 万 10.00 万
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28.98 万 10.00 万
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39.88 万 8.00 万
厂商 | 东风英菲尼迪 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.11 | 最大功率(kW) | 185 |
最大扭矩(N·m) | 376 | 发动机 | 2.0T 252马力 L4 |
变速箱 | 9挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5127*2005*1767 |
车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 9.1 |
整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1767 | 轴距(mm) | 2900 |
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前轮距(mm) | 1698 | 后轮距(mm) | 1699 |
接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 15 |
最小转弯半径(m) | 5.8 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 70 |
后备厢容积(L) | 326-2352 | 整备质量(kg) | 2083 |
最大满载质量(kg) | 2655 | - | - |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 252 |
最大功率(kW) | 185 | 最大功率转速(rpm) | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 376 | 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
最大净功率(kW) | 185 | 发动机特有技术 | 可变压缩比 |
燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
简称 | 9挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
英菲尼迪QX60这款车真的是太大了,看上去就是非常的霸气,这就是我想要的。都说人生需要低调,虽然我的预算一辆宝马X3是完全没有问题,但是我没有选择人人皆知的大豪华品牌,我就是要告诉别人我不是拿车炫耀的,后面在选车方面儿,本来想买丰田品牌的陆放,但是我感觉这个价格英菲尼迪QX60的各方面性能更强。品牌内涵更是更适合我的。
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【最不满意的一点】 | |||||
因为英菲尼迪QX60这款车,车身的重量已经超过了两吨,这个重量真的是不轻,开始选车有考虑四驱的,但是价格差距比较大,没有必要了吧,所以两驱的车型在提速方面还是没有想象的那么好。当然了,虽然车辆状态比较好,但是咱并不是出去玩越野的那种人,没有那种狂野的性格,就是在城市里生活城市路况上动力的表现还是可以的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 7100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
英菲尼迪各款车型都充满动感,又是日产的高端品牌,在这几年发展不好,慢慢的被边缘化了。在我们这里,看不到几台,很多年轻人,都不认识,做为一个喜欢车的老司机,真心感到很悲哀,曾经的英菲尼迪,神一般的存在。
去年,车市疯狂打仗,电车冲击油车,价格一落千丈,让我换车心理蠢蠢欲动,年底,处理卖掉了旧车,开始四处看车,泡在汽车之家、懂车帝等网站上到处了解,于是又关注了英菲尼迪的品牌,英菲尼迪QX60在22年上市时价格高高在上,可望而不可及,现在这车价格下来了,年底优惠又大,赶上快过年了,优惠多。又相信有钱没钱,买个新车过年,变变来新年的财运?。就处理掉了旧车,下手了。
外观来说,两个字大气,前脸很凶,气场很足,品牌上和BBA对比来说,不张扬,有个性,符合我的闷骚型气质?,特别喜欢。车型非常冷门,当地就我一辆,在路上也没碰到过,回头率极高,停车时也有人围观问这问那的,我都说大奇瑞?,老司机都懂,年轻的新司机都会搞错,当初买这车也是不想随大流,车上市就已关注,当时就是上市价格高高在上,可望而不可及,现在正好年底优惠大,又专门去找了熟人,看了实车后特别喜欢,就买了。
如今开了7千多公里,谈谈驾驶感受吧,原来我一直开的是德系,日系车又是另一种风格了,加上QX60是越野车,1米77的车高,开始几天有点不适应,现在好了,随心所欲,很顺手了,指哪打哪,没有开大车的感觉,另外,这车发动机声音很好听,有点大排量的感觉?,2.0增压发动机动力还是可以的,但是切换成经济模式就不行了,反应要慢很多,好在我也不是个喜欢剧烈驾驶的性格,也还适应,经济模式下,油耗低,我曾开到百公里6个左右,前题是八十匀速,没开空调。
我买的是两驱悦享版,配置上属于低配了,没有前雷达,感觉很不方便,怎么也到这个价格了,连个前雷达都不配,说不过去吧?。其它的没有无所谓,当然,原来我也原来没开过什么好车,这已经是我开过的最好的车了。
车子到手后,感觉车高,上下车不太方便,特别是家有老人小孩的,就加装了个电动踏板,一下子就舒服多了,老婆也表示很满意,说这个很实用,钱归她出?
7000多公里,平均油耗在10个左右,平时上下班路途近,油耗也就下不来,想想车重二吨多,这个油耗也正常了,只有周末出行,匀速行驶二百公里以上,能达到7.5。
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【最不满意的一点】 | |||||
悦享版没有前雷达,停车还是不方便,其实加个360也没多少钱啊,前排无电加热,冬天冷屁股?
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 9.6 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的有两点:一是动力,2.0T的可变压缩比发动机,最大功率185(kW),最大扭矩376(N?m),算不上暴躁,但是很适合市区和高速行驶,起步一脚油门下去,车子也飞出去,要稳稳缓慢起步也行,中后段加速也很稳,9档手自一体的变速箱,换挡顺滑,没有什么卡顿感。二是隔音,有开过宝马X5,在车内能明显听到发动机的声音,英菲QX60静谧性还不错,听不到发动机的声音。
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【最不满意的一点】 | |||||
冷车刚启动时,刹车那块会有点儿异响,特别是在雨天之后,第二天刚开的时候就会有那声音。不过还好,一般踩几次刹车后,这异响就没了。再有一个就是,这车吧,它不支持下载其他小程序,只能用原厂预装的那几个。这点可能对一些喜欢折腾小程序的车主来说,会有点儿不太方便。但总体来说,这车其他方面都还不错。
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购买地点 | 张家界 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 10.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我觉得它的外观设计的真不错,看上去很年轻,而且不是那种千篇一律的设计,它有着自己鲜明 特点,辨识度很高。车灯的样式看上去很犀利,车身的线条也很流畅。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车的脚感舒适度一般,我不知道是不是我试驾的那台车的缘故,反正就是踩踏起来感觉刹车脚感有些略微偏硬。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 购物、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 450 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车辆做工很棒,原装低配的音响效果也说的过去,座椅尤其是第一排的座椅舒适度和支撑性都好。确实符合日产大沙发的描述!
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【最不满意的一点】 | |||||
不能对车辆的座椅电加热/通风和电热方向盘进行选装,除非选择高配!这对于资金有限又对部分功能由需求的客户不是特别好,其实英菲尼迪是有条件采取定制化生产的,本身销量一般,生产线可以做适应化调整,车又是在本土生产。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
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巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
---|---|---|---|
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
AR实景导航 | ● | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 倒车自动下翻 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● | 主动降噪 | ● |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-3-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
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车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
英菲尼迪QX60这款车真的是太大了,看上去就是非常的霸气,这就是我想要的。都说人生需要低调,虽然我的预算一辆宝马X3是完全没有问题,但是我没有选择人人皆知的大豪华品牌,我就是要告诉别人我不是拿车炫耀的,后面在选车方面儿,本来想买丰田品牌的陆放,但是我感觉这个价格英菲尼迪QX60的各方面性能更强。品牌内涵更是更适合我的。
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【最不满意的一点】 | |||||
因为英菲尼迪QX60这款车,车身的重量已经超过了两吨,这个重量真的是不轻,开始选车有考虑四驱的,但是价格差距比较大,没有必要了吧,所以两驱的车型在提速方面还是没有想象的那么好。当然了,虽然车辆状态比较好,但是咱并不是出去玩越野的那种人,没有那种狂野的性格,就是在城市里生活城市路况上动力的表现还是可以的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 7100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
英菲尼迪各款车型都充满动感,又是日产的高端品牌,在这几年发展不好,慢慢的被边缘化了。在我们这里,看不到几台,很多年轻人,都不认识,做为一个喜欢车的老司机,真心感到很悲哀,曾经的英菲尼迪,神一般的存在。
去年,车市疯狂打仗,电车冲击油车,价格一落千丈,让我换车心理蠢蠢欲动,年底,处理卖掉了旧车,开始四处看车,泡在汽车之家、懂车帝等网站上到处了解,于是又关注了英菲尼迪的品牌,英菲尼迪QX60在22年上市时价格高高在上,可望而不可及,现在这车价格下来了,年底优惠又大,赶上快过年了,优惠多。又相信有钱没钱,买个新车过年,变变来新年的财运?。就处理掉了旧车,下手了。
外观来说,两个字大气,前脸很凶,气场很足,品牌上和BBA对比来说,不张扬,有个性,符合我的闷骚型气质?,特别喜欢。车型非常冷门,当地就我一辆,在路上也没碰到过,回头率极高,停车时也有人围观问这问那的,我都说大奇瑞?,老司机都懂,年轻的新司机都会搞错,当初买这车也是不想随大流,车上市就已关注,当时就是上市价格高高在上,可望而不可及,现在正好年底优惠大,又专门去找了熟人,看了实车后特别喜欢,就买了。
如今开了7千多公里,谈谈驾驶感受吧,原来我一直开的是德系,日系车又是另一种风格了,加上QX60是越野车,1米77的车高,开始几天有点不适应,现在好了,随心所欲,很顺手了,指哪打哪,没有开大车的感觉,另外,这车发动机声音很好听,有点大排量的感觉?,2.0增压发动机动力还是可以的,但是切换成经济模式就不行了,反应要慢很多,好在我也不是个喜欢剧烈驾驶的性格,也还适应,经济模式下,油耗低,我曾开到百公里6个左右,前题是八十匀速,没开空调。
我买的是两驱悦享版,配置上属于低配了,没有前雷达,感觉很不方便,怎么也到这个价格了,连个前雷达都不配,说不过去吧?。其它的没有无所谓,当然,原来我也原来没开过什么好车,这已经是我开过的最好的车了。
车子到手后,感觉车高,上下车不太方便,特别是家有老人小孩的,就加装了个电动踏板,一下子就舒服多了,老婆也表示很满意,说这个很实用,钱归她出?
7000多公里,平均油耗在10个左右,平时上下班路途近,油耗也就下不来,想想车重二吨多,这个油耗也正常了,只有周末出行,匀速行驶二百公里以上,能达到7.5。
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【最不满意的一点】 | |||||
悦享版没有前雷达,停车还是不方便,其实加个360也没多少钱啊,前排无电加热,冬天冷屁股?
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 9.6 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的有两点:一是动力,2.0T的可变压缩比发动机,最大功率185(kW),最大扭矩376(N?m),算不上暴躁,但是很适合市区和高速行驶,起步一脚油门下去,车子也飞出去,要稳稳缓慢起步也行,中后段加速也很稳,9档手自一体的变速箱,换挡顺滑,没有什么卡顿感。二是隔音,有开过宝马X5,在车内能明显听到发动机的声音,英菲QX60静谧性还不错,听不到发动机的声音。
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【最不满意的一点】 | |||||
冷车刚启动时,刹车那块会有点儿异响,特别是在雨天之后,第二天刚开的时候就会有那声音。不过还好,一般踩几次刹车后,这异响就没了。再有一个就是,这车吧,它不支持下载其他小程序,只能用原厂预装的那几个。这点可能对一些喜欢折腾小程序的车主来说,会有点儿不太方便。但总体来说,这车其他方面都还不错。
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购买地点 | 张家界 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 10.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我觉得它的外观设计的真不错,看上去很年轻,而且不是那种千篇一律的设计,它有着自己鲜明 特点,辨识度很高。车灯的样式看上去很犀利,车身的线条也很流畅。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车的脚感舒适度一般,我不知道是不是我试驾的那台车的缘故,反正就是踩踏起来感觉刹车脚感有些略微偏硬。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | 购物、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 450 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车辆做工很棒,原装低配的音响效果也说的过去,座椅尤其是第一排的座椅舒适度和支撑性都好。确实符合日产大沙发的描述!
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【最不满意的一点】 | |||||
不能对车辆的座椅电加热/通风和电热方向盘进行选装,除非选择高配!这对于资金有限又对部分功能由需求的客户不是特别好,其实英菲尼迪是有条件采取定制化生产的,本身销量一般,生产线可以做适应化调整,车又是在本土生产。
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