燃油版瑞虎9全系搭载2.0TGDI涡轮增压发动机，这台发动机堪称"性能猛兽"，最大功率可达187kW（254马力），峰值扭矩飙升至390N·m，匹配7速湿式双离合或8挡自动变速箱，不同变速箱版本各有侧重——双离合版本换挡迅捷，0.2秒的响应速度带来酣畅的驾驶感；AT版本则以更细腻的换挡逻辑，强化了豪华舒适的驾乘体验。实测数据显示，2.0T车型零百加速可低至7.3秒，即便在120km/h高速巡航状态下，再加速时仍有充沛动力储备，彻底打破了中大型SUV"动力笨重"的固有印象。

混动版瑞虎9搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，更是技术集大成之作。这套系统以热效率高达44.5%的1.5TGDI混动专用发动机为核心，配合P2+P2.5双电机布局与3挡超级电混DHT变速箱，实现了动力与能耗的完美平衡。系统综合功率达280kW，综合扭矩610N·m，零百加速仅需8.8秒，而馈电油耗低至5.5L/100km，综合续航里程轻松突破1000km。

值得一提的是，瑞虎9的四驱版本为复杂路况提供了充足保障。后轴电机（混动版）或机械四驱系统（燃油版）能智能分配前后桥动力，在湿滑路面或轻度越野场景中，大幅提升车辆的抓地力与通过性。动力调校上，瑞虎9提供多种驾驶模式选择，经济模式下动力输出温和节能，运动模式下油门响应敏锐，动力随叫随到，充分适配不同驾驶场景与习惯。