旅居风潮席卷巴黎 星海V9升顶露营版国内秋日正当时

2026巴黎车展上，dongfeng风行携TK7、TK5与V9 PHEV 露营版登陆凡尔赛门展览中心7.1 号馆。欧洲盛行自驾旅居，海外展台的这款旅居 MPV，也印证了行业一个共识：一台好的露营向车型，不能只适合周末山野，更要融入日常城市生活。

在不少人的印象里，能住人的车，日常一定不好开。星海 V9 升顶露营版想先把这层印象改过来。 收顶状态下，它的整车高度为 1950mm，和普通 MPV 处在同一水平，进出地下车库、城市里的常规车位都没有压力。工作日接送孩子、上下班代步，它的表现和一台家用 MPV 没有明显差别。

停车也是同一个道理。城市里车位本就紧凑，地库限高又是绕不过的硬条件，一台能按日常标准停放的 MPV，才谈得上每天都愿意开出去。反过来，如果一台车只有周末才能派上用场，它带来的心理负担常常大于便利。

很多人会先担心限高杆。小区、商场、写字楼的限高普遍在 2 米上下，收顶之后的车身高度和一台家用 MPV 差不多，这类顾虑就小了很多，日常接送、地库停车都不必特意绕路。

把露营版做成日常也顺手的车，其实是在回答一个更实际的问题：家庭到底需不需要第二台车。对多数城市家庭来说，车位、预算和精力都是有限的，一台兼顾通勤与出游的车，比通勤一台、露营一台更现实。

到了周末，它又能切换成另一种用法：开到城郊，驻车升顶，一家人就有了落脚的地方。工作日与假期用同一台车，省下的不只是一笔购车预算，还有车位和打理车辆的时间。

所以看这台车，不必先想它能住几个人，可以先想一件更日常的事：周一到周五，它能不能像普通 MPV 那样，安稳地停在你家楼下。从巴黎展台的旅居设计思路，落到国内城市用户真实用车场景，这也是为什么，很多家庭挑来挑去，还是会落到一台日常也愿意开的 MPV 上。