凯美瑞 2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
19.28万
车型口碑：
4.34 闂佸憡甯幏锟�(2闂佸搫顦埀顒€鍟跨紞鎾剁棯鐢喗瀚�)
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指 导 价：
21.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001526977
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13.28 涓� 4.10 涓�
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17.88 涓� 3.80 涓�
基本参数
| 厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.06 | 最大功率(kW) | 169 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 185马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 136 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4915*1840*1450 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.77 | 实测100-0km/h制动(m) | 37.82 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.55 | 实测油耗(L/100km) | 5.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1590 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 49 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1615 |
| 最大满载质量(kg) | 2100 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 185 | 最大功率(kW) | 136 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 221 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3400-5200 | 最大净功率(kW) | 136 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 208 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 100 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 208 |
| 系统综合功率(kW) | 169 | 系统综合功率(Ps) | 230 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 新中源丰田 |
| 电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
外观虽然没有八代好看（去年就看了八代，只是车机太卡），但是后来是越看越喜欢。外观，内饰，车机，操控各方面都很满意
【最不满意的一点】
目前油耗没有达到网友们的4.0的油耗还是有一点遗憾吧，可能是我个人开车脚法太重了，不喜欢开慢车，还有我大部分都是5公里左右的路程。但是每次开20公里以上油耗显示5个左右了
【空间】
空间在B级车里面算小了，还不如我去年买的威朗呢
【动力】
日系车开出了美系车的感觉，个人喜欢开快车，高速公路都是140以上，以前有过卡罗拉动力太肉了，后来买了威朗，动力也还可以，就是油耗太高了，小毛病也多，还有故障码太烦人了，开了一年半换了凯美瑞。个人喜欢有动力的车，也要油耗低点的，所以选了2.5双擎凯美瑞，我觉得选对了。???
【操控】
【油耗】
目前没有达到网友们说的一千公里续航，只有600多一点
【舒适性】
【外观】
挺好看的，越看越喜欢，个人喜欢黑色
【内饰】
还算可以吧
【性价比】
一直喜欢凯美瑞，只是价位一直降不下来，这次感谢有国家置换补贴才能买到，丰田汽车太抠门了，和销售谈价钱真的是太难，后来看看还有补贴，算了，也达到心里预期了，果断下手，早买早享受吧
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 7 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
基本都非常满意，最让我惊讶的是油耗，还有操控，跟舒适性！可能会有很多人吐槽说凯美瑞有啥操控性，那我只能说，能说这个话的人绝对是还没开过这代新款的凯美瑞！避震采用雷克萨斯同款的摆动阀减震，车子整体在过弯，侧倾控制得非常棒！
【最不满意的一点】
非常要吐槽的是广汽丰田，提的2.5尊贵竟然没有棕内可选，而2.0混动的竟然有棕内可选，必须给两个字给广汽丰田高层管理者：垃圾
【空间】
空间：空间嘛，个人感觉够用了，家庭用车！不管前面的也好，后面的也好，设计得比较合理，我身高173，调好驾驶位，后面坐个170的人还能有挺宽的空间！
【动力】
动力：这代的凯美瑞真的是提升很大，操控，舒适度，方向感，真的跟以前的凯美瑞是两码事，特别是刹车系统，有点点德系味道了！非常不错！买完车后推荐了我小姑也买了一台，可惜她买的是2.0混动尊贵，她就是因为要挑棕内所以才选择了2.0尊贵混动！对凯美瑞的评价也非常高！
【操控】
【油耗】
油耗：这个油耗相当满意！没可挑剔！2.5混动有这个油耗已经非常棒了！
【舒适性】
【外观】
外观：外观见仁见智吧，刚开始真的没法接受，后面看着看着还行，再后面能接受，再后面还挺好的，特别屁股挺好看的，前面车头还在接受中，可能丰田的设计有点超前，挺耐看的！
【内饰】
内饰：我2.5混动只有黑白内饰可挑，没办法，只能挑黑内，容易整理，白色除了非常注重卫生跟干净还有洁癖症的人才能挑，要不真心很难打理！室内做工只能用一般形容吧，还行吧，只能说过得去！整天工艺水平还需要提升！
【性价比】
性价比：性价比挺高的，车内该有的配置都有了，还能咋说呢，挺好的。这个价格了，给了这么多配置，唯一美中不足的就是天幕没能给配上个电动遮阳帘！这是最为败笔的杰作。天幕都给上了，还在乎这个电动遮阳帘？
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 广州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年9月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 4.6 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3200 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ○ | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 | 车内摄像头数量 | ○ 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 ○ 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动变道辅助 | ○ | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ○ 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小悦 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ○ | 声纹识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 ○ 64色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ○ |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
外观虽然没有八代好看（去年就看了八代，只是车机太卡），但是后来是越看越喜欢。外观，内饰，车机，操控各方面都很满意
【最不满意的一点】
目前油耗没有达到网友们的4.0的油耗还是有一点遗憾吧，可能是我个人开车脚法太重了，不喜欢开慢车，还有我大部分都是5公里左右的路程。但是每次开20公里以上油耗显示5个左右了
【空间】
空间在B级车里面算小了，还不如我去年买的威朗呢
【动力】
日系车开出了美系车的感觉，个人喜欢开快车，高速公路都是140以上，以前有过卡罗拉动力太肉了，后来买了威朗，动力也还可以，就是油耗太高了，小毛病也多，还有故障码太烦人了，开了一年半换了凯美瑞。个人喜欢有动力的车，也要油耗低点的，所以选了2.5双擎凯美瑞，我觉得选对了。???
【操控】
【油耗】
目前没有达到网友们说的一千公里续航，只有600多一点
【舒适性】
【外观】
挺好看的，越看越喜欢，个人喜欢黑色
【内饰】
还算可以吧
【性价比】
一直喜欢凯美瑞，只是价位一直降不下来，这次感谢有国家置换补贴才能买到，丰田汽车太抠门了，和销售谈价钱真的是太难，后来看看还有补贴，算了，也达到心里预期了，果断下手，早买早享受吧
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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【最满意的一点】
基本都非常满意，最让我惊讶的是油耗，还有操控，跟舒适性！可能会有很多人吐槽说凯美瑞有啥操控性，那我只能说，能说这个话的人绝对是还没开过这代新款的凯美瑞！避震采用雷克萨斯同款的摆动阀减震，车子整体在过弯，侧倾控制得非常棒！
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【动力】
动力：这代的凯美瑞真的是提升很大，操控，舒适度，方向感，真的跟以前的凯美瑞是两码事，特别是刹车系统，有点点德系味道了！非常不错！买完车后推荐了我小姑也买了一台，可惜她买的是2.0混动尊贵，她就是因为要挑棕内所以才选择了2.0尊贵混动！对凯美瑞的评价也非常高！
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内饰：我2.5混动只有黑白内饰可挑，没办法，只能挑黑内，容易整理，白色除了非常注重卫生跟干净还有洁癖症的人才能挑，要不真心很难打理！室内做工只能用一般形容吧，还行吧，只能说过得去！整天工艺水平还需要提升！
【性价比】
性价比：性价比挺高的，车内该有的配置都有了，还能咋说呢，挺好的。这个价格了，给了这么多配置，唯一美中不足的就是天幕没能给配上个电动遮阳帘！这是最为败笔的杰作。天幕都给上了，还在乎这个电动遮阳帘？
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