汉兰达 2024款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
27.98万
车型口碑：
3.95 闁告帪鎷�(9闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
30.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001526977
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13.28 涓� 4.10 涓�
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基本参数
| 厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | 最大功率(kW) | 181 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 189马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 237 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4965*1930*1750 | 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.97 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 2850 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1655 | 后轮距(mm) | 1660 |
| 接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 65 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 2080 |
| 最大满载质量(kg) | 2700 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 189 | 最大功率(kW) | 139 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 236 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200-4700 | 最大净功率(kW) | 139 |
| 发动机特有技术 | VVT-iE | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 391 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
| 后电动机最大功率(kW) | 40 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 121 |
| 系统综合功率(kW) | 181 | 系统综合功率(Ps) | 246 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 镍氢电池 | 电芯品牌 | 科力美 |
| 电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
油耗满意，低速油门随便踩不超7个油；平均6点几升/百公里。低速5点几升/百公里，高诉6点几/百公里。短程高速和平均油耗差不多；暂未跑过长途高速。
电子四驱起步有力，加速平顺，100以下动力杠杠的。
座椅及悬挂舒适，有大沙发的感觉。
【最不满意的一点】
混动冷车和电池电量不足时发动机介入噪音大，高速风噪和路噪比较大
【空间】
空间够大，坐姿非常舒服；当五座车用二排空间非常宽敞；第三排适合临时应急坐人或者坐小朋友，座椅太矮有在后备箱坐小板凳的感觉。第三排座椅放倒后备箱超大，二三排都可以放倒，拉大件或者当床都可以。
【动力】
起步平顺，动力够用。无论是起步加速还是高速行驶，车辆都表现得还算平稳安静；而在低速行驶或停车等待时，则几乎听不到任何噪音。动力还可以吧，2.5发动机加双电机不论在高速低速超车都非常有信心，唯一不满意就是急加速发动机噪音传进车内。
【操控】
【油耗】
2吨多重的车，油耗非常满意。不论高速低速油耗都在5-7个油之间，城区速度非常省油；平均油耗6个左右。有时候猛踩油门到目的地单程油耗也在6左右，一箱油跑900公里左右，大部份低速路程。
【舒适性】
【外观】
外观普普通通吧，比较大气沉稳经典；前脸硬朗，流线型车身有肌肉感。蓝色也挺好看的
【内饰】
双擎四驱尊贵版配置的NAPPA真皮座椅，这种座椅材质还可以，挺舒服的还通过打孔设计增加了透气性，提升了乘坐的舒适度；配置有点抠门尊贵版都没有座椅通风
【性价比】
性价比一般般，现合资车25-30万选择很多；BBA降价可选车型也很多，看过奥迪Q5L，宝马X3，凯迪拉克XT5，福特锐界L。考虑养车成本及可靠性最终选择了双擎汉兰达。对比以前需要加价提车现在的价格还算比较合适吧，毕竟那么大的车。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 珠海 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 6065 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
作为第3代汉兰达的车主，这次到店试驾感受最深的就是车辆的提速，还有它的油耗比第3代强太多了。在这里整理一下总体旧款与新款对比满意度分以下几点：
1、旧款汉兰达在市区行驶最低油耗最少12升，而新款四驱行驶不到6升，旧款一箱油，顶多跑450公里左右，新款能达到700公里以上，在平时用车上，可节省很多加油的费用；
2、在等红绿灯启动提速上，相比旧款来说快不是一丁半点，一点油门就冲出去了，有很有推背的感觉；
3、第4代汉兰达的售价要比新第3代优惠太多，性价比高。当年第三大汉兰达没有优惠的情况下还溢价销售，当年可是加了将近2万块钱，等了一个多月才能提到车。
【最不满意的一点】
虽然总体来说，新一代的汉兰达比旧款要好很多，但仍然有一些让人不尽如意的地方。
1、车内的内饰没有多大的提升，车内皮革看起来还是显廉价，而且味道很重；
2、车机系统还是不够智能化，流畅度不够，而且造型有点太协调；
3、在城市内行驶低速的状态下，隔音效果是不错的，但速度提高以后，发动机介入，很明显听到发动机的轰鸣声，那证明丰田厂家对隔音效果这一块还没有做到更好的提升；
4、竟然没有配备360全景，这么高大的车身，又是信息化时代，这些配置应该是标配才对；
5、宽大的车身，仍然没有推出6座布局，配备乘坐更舒适的航空座椅着实让人失望。
【空间】
空间方面感觉和第3代区别不大，希望能配备6座布局，让消费者有更多的选择。
【动力】
总体驾驶感受非常的不错，城市道路行驶很舒适，高速上超车时和第3代相比，不够迅猛。
【操控】
【油耗】
据官方报道和网友的反馈，这么大的车身和车重满油满电能跑700公里左右，那已经相当满意了。
【舒适性】
【外观】
外观方面，个人觉得第3代汉兰达的大嘴型设计更显威猛霸气，更具有越野车的性质，反观第4代前脸没有了这一特质，有点柔性化了。
【内饰】
内饰中规中矩吧，也不能说好，也不能说很差，勉强能接受，让人一眼望去就没有豪华的感觉，而且皮革味道太重了。
【性价比】
感觉这一代的汉兰达性价比很高啊，官方大幅的优惠，让第3代汉兰达汉颜。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 深圳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
最满意的就是空间，简直就是二胎家庭的奶爸车。
【最不满意的一点】
最不满意的就是胎噪，上高速120km/h速度巡航，那个胎噪难以忍受，优科豪马原厂轮胎要出来背锅。
【空间】
空间：空间这块没得说，由于没有特意拍照片，所以就不上图了。一家六口出行，第三排刚好可以把一个座椅打起来，给我老大坐。另一个座椅打下去，还能兼顾储物空间。第二排稍微往前挪一下，我174cm的身高坐在第二排还有一拳四指的空间。如果第三排全部打倒，第二排直接翘二郎腿都可以。大汉的空间完全满足一家六口周末出行游玩的需求，日常上班或者出门购物就当大五座开，非常满意空间表现。
【动力】
动力：大汉的调教是偏舒适的，悬架柔软中又带着一丝韧性，软的恰到好处 过减速带的时候让人比价舒服。过弯的时候，悬架给人的侧倾支撑还是比较到位的，座椅包裹性也不错。
加速性能很一般，市区红绿灯起步，轻点油门走的不是很快，经常被后车滴滴滴。深踩油门，发动机嘶吼起来，作为车主听起来心里不是很舒服，哈哈。上高速后，跑起来还是很轻快的，但是胎噪是真的太大了，我认为胎噪是大汉驾驶感受里最减分的，远比发动机噪音、风噪都让人头疼。
【操控】
【油耗】
油耗：续航没得说，简直封神。2吨的车重，日常上下班堵车的路况，我单程上班7km，油耗大概就是7.5L上下。如果路况好，那就是6L上下。我晚上开高架，路况良好，单程15km，我开出过3.9L的油耗，真的让我惊奇不已。
一箱油纯高速的话，850km差不多，如果经常市区高架快速路走走，1000km完全可以开到。我提车的时候，一箱油没有加满，加了56L，开到了920km油表亮起。续航实在太赞，混动我始终偏爱HEV技术。
【舒适性】
【外观】
外观：外观霸气又不失稳重，尤其是微微上扬的腰线，给沉稳的大汉增添了一丝灵动的气息，真的是外观设计的点睛之笔。我比较喜欢看车头，梯形的进气格珊搭配犀利的LED灯组，恰到好处地勾勒出大汉的锐利之气。车屁股造型一般般了，排气管要是能设计成双边对称就好了，强迫症的福音啊。
【内饰】
内饰：内饰放在现在这个时候来说，确实落伍了。只能选黑色的内饰，橘色的要加2000，内饰颜色比较单调乏味。中控屏幕硕大的黑边和支架，加上不是很大的12.3寸的屏幕，在国产车里比起来实在拿不出手，这个y1s1。
【性价比】
性价比：在当前汽车市场卷的飞起的情况下，大汉降价的比较厉害。较前几年动辄加价3、5万还排队提车的情况下，价格水平确实有了很大的改善。但是说大汉目前这个价位有性价比，我认为还谈不上性价比。如果四驱尊贵裸车能干到22w左右这个区间，我觉得才能称得上性价比爆炸。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南昌 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1530 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
燃油经济性，很省油。提车后的第一箱油（加到跳枪停止）跑到893公里，加油提示图标出现后去中石油加92号油57升跳枪，花费430元，折合每公里油费0.48元（其中城市道路占50%，高速公路20%，乡村公路山路30%）非常省油。
【最不满意的一点】
没有特别不满意的地方，硬说的话就是车速上100后噪音偏大，但在可接受范围，放音乐后没什么感觉。
【空间】
空间：空间很大，空间利用合理，车的数据可以看到车大。个人当5座车使用，第三排基本不会用到，第二排空间很大。第三排放倒后后备箱超大，而且平整，不像个别车第三排放倒后不平整有个鼓包，个人喜欢钓鱼，渔具都能放下。
【动力】
动力：加速性能良好，八点几秒的成绩对这个重量的油车来说不错了，不追求开跑车感受的能接受。跑过几十公里山路，普通的陡坡能轻松应对（没试过好汉坡这类），没有爬坡不跟汉兰达的尴尬。底盘调的挺好，过沟坎时驾驶感受沉稳，不颠簸。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗表现表现非常nice，丰田油混确实独步天下。
【舒适性】
【外观】
外观：外观见仁见智，有人觉得难看，觉得是老年人开的车，有人趴到车底看到排气管，觉得像猪大肠很难看，哈哈?。个人觉得大气，比例协调，至少不感觉难看。
【内饰】
内饰：内饰中规中矩吧，整体不会特别出彩，但也不是有人说的什么满满的塑料感，客观说这个和电车的冰箱、沙发、大彩电比不了。
【性价比】
性价比：买车还是看你看重什么功能，看重超快的加速、超炫的外表、冰箱、大彩电这些的可能电车是个不错的选择，如果要经常去做深度越野的可能福特猛禽、兰德酷路泽、吉姆尼、长城坦克这些是个好的选择，但事无完美，电车电池的安全性、续航焦虑、电池衰减等问题是要去面对的，深度越野的车油耗高、车价高配件贵等问题是存在的。汉兰达作为一辆家用性的中大型SUV，从各方面性能来说是个很好的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
汉兰达混动版在油耗方面的表现堪称一绝。其先进的混合动力系统就像一位精打细算的管家，在城市的拥堵洪流和高速的畅行无阻中都能施展神奇的魔法，将燃油的消耗控制在极低的水平。这不仅让每次加油时的钱包不再“叫苦连天”，更是为守护我们的蓝天白云贡献了一份力量。
【最不满意的一点】
虽说内饰的材质和做工都无可挑剔，但整体的设计风格似乎还停留在过去的时光，显得相对保守。特别是中控屏幕，无论是尺寸还是显示效果，在当今这个科技感爆棚的汽车时代，都显得有些黯然失色。
【空间】
空间：汉兰达混动版的空间堪称一绝。前排驾驶位仿佛是为驾驶者量身定制的专属领地，空间宽敞，座椅调节灵活多变，无论是高大威猛的壮汉还是娇小玲珑的女士，都能找到最舒适的驾驶姿势。第二排座椅宛如可移动的豪华沙发，不仅能够前后自由滑动，还能随心所欲地调整靠背角度，为乘客营造出宛如头等舱般的舒适体验。第三排座椅虽然在空间上稍逊一筹，但对于短途出行或者儿童乘坐来说，也能提供足够的舒适与便利。而那硕大的后备箱，在常规状态下就展现出了惊人的装载能力，当放倒后排座椅时，更是瞬间变成了一个平坦宽阔的巨大空间，仿佛能装下整个世界。
【动力】
动力：驾驶汉兰达混动版，就像是踏上了一段轻松愉悦的梦幻之旅。起步的瞬间，电机如同敏捷的猎豹，瞬间爆发强大的动力，响应速度之快让人瞠目结舌。动力输出如丝般顺滑，没有丝毫的顿挫感，仿佛在平静的湖面上悠然滑行。在中高速行驶时，发动机与电机的默契配合犹如一场精彩的双人舞，动力源源不断，汹涌澎湃。悬挂系统就像一位技艺高超的按摩师，能够巧妙地过滤掉路面的每一丝颠簸，同时在过弯时又能给予车身坚定有力的支撑，让人在每一个弯道都能充满信心，尽情驰骋。转向精准轻盈，方向盘仿佛与双手融为一体，驾驶起来轻松自如，如鱼得水。
【操控】
【油耗】
油耗：经过一段时间的亲密接触，汉兰达混动版的油耗表现简直让人赞不绝口。在城市道路的停停走走中，它就像一位节能大师，巧妙地利用电机的优势，将油耗控制在令人难以置信的低位。而在高速公路上，当发动机与电机协同作战时，油耗更是一降再降，远远低于同级别燃油车型。这不仅意味着实实在在的燃油费用节省，更是对环保理念的有力践行。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计犹如一件精心雕琢的艺术品，大气而不失优雅，稳重中又透露出时尚的气息。前脸那大尺寸的进气格栅，犹如一张豪迈的笑脸，迎接每一次的出行。犀利的大灯宛如炯炯有神的眼睛，照亮前行的道路。车身线条流畅自然，仿佛是风的杰作，勾勒出一种灵动的美感。车尾的设计简洁而不失大气，每一处线条都恰到好处，整体造型给人一种沉稳可靠、值得托付的感觉。车身颜色丰富多样，无论是经典的黑白，还是充满个性的彩色，都能满足不同消费者的独特品味和审美需求。
【内饰】
内饰：内饰采用了高品质的材料，触感如丝般柔软，让人爱不释手。座椅的包裹性和支撑性都达到了极致，仿佛是为身体量身定制的呵护。中控台的布局合理清晰，各种操作按钮触手可及，使用起来方便快捷。然而，不得不说，内饰的设计风格在科技感的营造上稍显不足，缺乏一些令人眼前一亮的创新元素和未来感。
【性价比】
性价比：综合考量汉兰达混动版的品牌价值、空间优势、出色的燃油经济性以及可靠的品质保证，其性价比在同级别车型中展现出了强大的竞争力。虽然初始购车价格相对较高，但从长远来看，其在使用成本上的优势以及优秀的保值率，都使得它成为了一个物超所值的选择。对于那些追求品质生活、注重家庭出行体验的消费者来说，汉兰达混动版无疑是一个极具吸引力的明智之选。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 渭南 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年5月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
日常有台3系轿车代步，但带娃安全座椅一装感觉空间确实太小了，遂决定买台suv。父辈之前一直开老汉兰达，多年下来都没啥问题，出于对丰田品牌的信任，所以直接联系4s提车了。刚提车时，觉得混动油耗确实可以 空间对比轿车确实大了很多，除了加速时那种噪音外基本都能接受，其他方面都觉得可以，但后面就遇到糟心事了。
【最不满意的一点】
质量渣，新车就一堆问题。提车后首次高速跑长途就出问题，当时大概在100左右时速，前车刹车，我打右灯变道，变道后突然感觉车子失去动力一样，然后就出现一堆行车告警，当时真的吓出一头冷汗，还好当时最右侧车道后面没跟紧的车，自己回过神来发现刹车性能是没问题的。发现车也还能走，就双闪慢慢开了几公里到出口下了高速。老爷保佑，还好没出啥问题。第一次遇到提新车就出问题的，广丰真是恶心到人了，有要买的铁子多对比考虑考虑吧。
售后垃圾 投诉无门 不爆出来不爽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
关于油耗有质疑了自己看，是仪表盘显示的7.0
【舒适性】
【外观】
中规中矩 也就那样吧
车头造型：比之前几代没得比了
【内饰】
大屏比较舒服 车机够用吧
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1400 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
满意地方还是真心不少的，首先外观我就特别的满意，这车外观真的看这就霸气。还有就是这车空间也真的不错，车内空间特别的宽敞。
【最不满意的一点】
不满意的那只有油耗了，这车油耗还没有达到我理想中的程度。
【空间】
感觉空间上面真的是无可挑剔的，这车空间已经是极致的充足了，我用着感觉非常好了。
【动力】
驾驶时候感受也很好，首先就视野非常的好，其次就是这操控上也非常顺手。
【操控】
【油耗】
就是现在油耗还是没有想象的那么低，但要是对于这么大的一台车来说，这车油耗不高了。
【舒适性】
【外观】
我非常喜欢我这辆汉兰达的外观，霸气中还有时尚，真心我看了感觉这车非常好看了。
【内饰】
我汉兰达的内饰现在的版本，我是感觉已经非常好了，对于SUV来说。
【性价比】
这性价比的话，我用到目前的话，我感觉汉兰达这车买的挺值的了。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 吉林 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年4月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2700 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
空间大，驾驶舒服，油耗低，一箱油，陕北榆林能跑八百多公里
【最不满意的一点】
中控有异响，在没有其他，感觉非常好，外观大气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 榆林 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 6100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
空间特别大， 七座只用过两次，平常就是大五座，非常舒适！ 油耗较低，尤其是夏天5-6个油，冬天确实高很多，因为新疆零下二十多度！
【最不满意的一点】
车漆特别薄，买回来开了3天，去贴车衣时引擎盖就有一点车漆蹦了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 昌吉 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 11000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小悦 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
油耗满意，低速油门随便踩不超7个油；平均6点几升/百公里。低速5点几升/百公里，高诉6点几/百公里。短程高速和平均油耗差不多；暂未跑过长途高速。
电子四驱起步有力，加速平顺，100以下动力杠杠的。
座椅及悬挂舒适，有大沙发的感觉。
【最不满意的一点】
混动冷车和电池电量不足时发动机介入噪音大，高速风噪和路噪比较大
【空间】
空间够大，坐姿非常舒服；当五座车用二排空间非常宽敞；第三排适合临时应急坐人或者坐小朋友，座椅太矮有在后备箱坐小板凳的感觉。第三排座椅放倒后备箱超大，二三排都可以放倒，拉大件或者当床都可以。
【动力】
起步平顺，动力够用。无论是起步加速还是高速行驶，车辆都表现得还算平稳安静；而在低速行驶或停车等待时，则几乎听不到任何噪音。动力还可以吧，2.5发动机加双电机不论在高速低速超车都非常有信心，唯一不满意就是急加速发动机噪音传进车内。
【操控】
【油耗】
2吨多重的车，油耗非常满意。不论高速低速油耗都在5-7个油之间，城区速度非常省油；平均油耗6个左右。有时候猛踩油门到目的地单程油耗也在6左右，一箱油跑900公里左右，大部份低速路程。
【舒适性】
【外观】
外观普普通通吧，比较大气沉稳经典；前脸硬朗，流线型车身有肌肉感。蓝色也挺好看的
【内饰】
双擎四驱尊贵版配置的NAPPA真皮座椅，这种座椅材质还可以，挺舒服的还通过打孔设计增加了透气性，提升了乘坐的舒适度；配置有点抠门尊贵版都没有座椅通风
【性价比】
性价比一般般，现合资车25-30万选择很多；BBA降价可选车型也很多，看过奥迪Q5L，宝马X3，凯迪拉克XT5，福特锐界L。考虑养车成本及可靠性最终选择了双擎汉兰达。对比以前需要加价提车现在的价格还算比较合适吧，毕竟那么大的车。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 珠海 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 6065 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
作为第3代汉兰达的车主，这次到店试驾感受最深的就是车辆的提速，还有它的油耗比第3代强太多了。在这里整理一下总体旧款与新款对比满意度分以下几点：
1、旧款汉兰达在市区行驶最低油耗最少12升，而新款四驱行驶不到6升，旧款一箱油，顶多跑450公里左右，新款能达到700公里以上，在平时用车上，可节省很多加油的费用；
2、在等红绿灯启动提速上，相比旧款来说快不是一丁半点，一点油门就冲出去了，有很有推背的感觉；
3、第4代汉兰达的售价要比新第3代优惠太多，性价比高。当年第三大汉兰达没有优惠的情况下还溢价销售，当年可是加了将近2万块钱，等了一个多月才能提到车。
【最不满意的一点】
虽然总体来说，新一代的汉兰达比旧款要好很多，但仍然有一些让人不尽如意的地方。
1、车内的内饰没有多大的提升，车内皮革看起来还是显廉价，而且味道很重；
2、车机系统还是不够智能化，流畅度不够，而且造型有点太协调；
3、在城市内行驶低速的状态下，隔音效果是不错的，但速度提高以后，发动机介入，很明显听到发动机的轰鸣声，那证明丰田厂家对隔音效果这一块还没有做到更好的提升；
4、竟然没有配备360全景，这么高大的车身，又是信息化时代，这些配置应该是标配才对；
5、宽大的车身，仍然没有推出6座布局，配备乘坐更舒适的航空座椅着实让人失望。
【空间】
空间方面感觉和第3代区别不大，希望能配备6座布局，让消费者有更多的选择。
【动力】
总体驾驶感受非常的不错，城市道路行驶很舒适，高速上超车时和第3代相比，不够迅猛。
【操控】
【油耗】
据官方报道和网友的反馈，这么大的车身和车重满油满电能跑700公里左右，那已经相当满意了。
【舒适性】
【外观】
外观方面，个人觉得第3代汉兰达的大嘴型设计更显威猛霸气，更具有越野车的性质，反观第4代前脸没有了这一特质，有点柔性化了。
【内饰】
内饰中规中矩吧，也不能说好，也不能说很差，勉强能接受，让人一眼望去就没有豪华的感觉，而且皮革味道太重了。
【性价比】
感觉这一代的汉兰达性价比很高啊，官方大幅的优惠，让第3代汉兰达汉颜。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 深圳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
最满意的就是空间，简直就是二胎家庭的奶爸车。
【最不满意的一点】
最不满意的就是胎噪，上高速120km/h速度巡航，那个胎噪难以忍受，优科豪马原厂轮胎要出来背锅。
【空间】
空间：空间这块没得说，由于没有特意拍照片，所以就不上图了。一家六口出行，第三排刚好可以把一个座椅打起来，给我老大坐。另一个座椅打下去，还能兼顾储物空间。第二排稍微往前挪一下，我174cm的身高坐在第二排还有一拳四指的空间。如果第三排全部打倒，第二排直接翘二郎腿都可以。大汉的空间完全满足一家六口周末出行游玩的需求，日常上班或者出门购物就当大五座开，非常满意空间表现。
【动力】
动力：大汉的调教是偏舒适的，悬架柔软中又带着一丝韧性，软的恰到好处 过减速带的时候让人比价舒服。过弯的时候，悬架给人的侧倾支撑还是比较到位的，座椅包裹性也不错。
加速性能很一般，市区红绿灯起步，轻点油门走的不是很快，经常被后车滴滴滴。深踩油门，发动机嘶吼起来，作为车主听起来心里不是很舒服，哈哈。上高速后，跑起来还是很轻快的，但是胎噪是真的太大了，我认为胎噪是大汉驾驶感受里最减分的，远比发动机噪音、风噪都让人头疼。
【操控】
【油耗】
油耗：续航没得说，简直封神。2吨的车重，日常上下班堵车的路况，我单程上班7km，油耗大概就是7.5L上下。如果路况好，那就是6L上下。我晚上开高架，路况良好，单程15km，我开出过3.9L的油耗，真的让我惊奇不已。
一箱油纯高速的话，850km差不多，如果经常市区高架快速路走走，1000km完全可以开到。我提车的时候，一箱油没有加满，加了56L，开到了920km油表亮起。续航实在太赞，混动我始终偏爱HEV技术。
【舒适性】
【外观】
外观：外观霸气又不失稳重，尤其是微微上扬的腰线，给沉稳的大汉增添了一丝灵动的气息，真的是外观设计的点睛之笔。我比较喜欢看车头，梯形的进气格珊搭配犀利的LED灯组，恰到好处地勾勒出大汉的锐利之气。车屁股造型一般般了，排气管要是能设计成双边对称就好了，强迫症的福音啊。
【内饰】
内饰：内饰放在现在这个时候来说，确实落伍了。只能选黑色的内饰，橘色的要加2000，内饰颜色比较单调乏味。中控屏幕硕大的黑边和支架，加上不是很大的12.3寸的屏幕，在国产车里比起来实在拿不出手，这个y1s1。
【性价比】
性价比：在当前汽车市场卷的飞起的情况下，大汉降价的比较厉害。较前几年动辄加价3、5万还排队提车的情况下，价格水平确实有了很大的改善。但是说大汉目前这个价位有性价比，我认为还谈不上性价比。如果四驱尊贵裸车能干到22w左右这个区间，我觉得才能称得上性价比爆炸。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南昌 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1530 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
燃油经济性，很省油。提车后的第一箱油（加到跳枪停止）跑到893公里，加油提示图标出现后去中石油加92号油57升跳枪，花费430元，折合每公里油费0.48元（其中城市道路占50%，高速公路20%，乡村公路山路30%）非常省油。
【最不满意的一点】
没有特别不满意的地方，硬说的话就是车速上100后噪音偏大，但在可接受范围，放音乐后没什么感觉。
【空间】
空间：空间很大，空间利用合理，车的数据可以看到车大。个人当5座车使用，第三排基本不会用到，第二排空间很大。第三排放倒后后备箱超大，而且平整，不像个别车第三排放倒后不平整有个鼓包，个人喜欢钓鱼，渔具都能放下。
【动力】
动力：加速性能良好，八点几秒的成绩对这个重量的油车来说不错了，不追求开跑车感受的能接受。跑过几十公里山路，普通的陡坡能轻松应对（没试过好汉坡这类），没有爬坡不跟汉兰达的尴尬。底盘调的挺好，过沟坎时驾驶感受沉稳，不颠簸。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗表现表现非常nice，丰田油混确实独步天下。
【舒适性】
【外观】
外观：外观见仁见智，有人觉得难看，觉得是老年人开的车，有人趴到车底看到排气管，觉得像猪大肠很难看，哈哈?。个人觉得大气，比例协调，至少不感觉难看。
【内饰】
内饰：内饰中规中矩吧，整体不会特别出彩，但也不是有人说的什么满满的塑料感，客观说这个和电车的冰箱、沙发、大彩电比不了。
【性价比】
性价比：买车还是看你看重什么功能，看重超快的加速、超炫的外表、冰箱、大彩电这些的可能电车是个不错的选择，如果要经常去做深度越野的可能福特猛禽、兰德酷路泽、吉姆尼、长城坦克这些是个好的选择，但事无完美，电车电池的安全性、续航焦虑、电池衰减等问题是要去面对的，深度越野的车油耗高、车价高配件贵等问题是存在的。汉兰达作为一辆家用性的中大型SUV，从各方面性能来说是个很好的选择。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
汉兰达混动版在油耗方面的表现堪称一绝。其先进的混合动力系统就像一位精打细算的管家，在城市的拥堵洪流和高速的畅行无阻中都能施展神奇的魔法，将燃油的消耗控制在极低的水平。这不仅让每次加油时的钱包不再“叫苦连天”，更是为守护我们的蓝天白云贡献了一份力量。
【最不满意的一点】
虽说内饰的材质和做工都无可挑剔，但整体的设计风格似乎还停留在过去的时光，显得相对保守。特别是中控屏幕，无论是尺寸还是显示效果，在当今这个科技感爆棚的汽车时代，都显得有些黯然失色。
【空间】
空间：汉兰达混动版的空间堪称一绝。前排驾驶位仿佛是为驾驶者量身定制的专属领地，空间宽敞，座椅调节灵活多变，无论是高大威猛的壮汉还是娇小玲珑的女士，都能找到最舒适的驾驶姿势。第二排座椅宛如可移动的豪华沙发，不仅能够前后自由滑动，还能随心所欲地调整靠背角度，为乘客营造出宛如头等舱般的舒适体验。第三排座椅虽然在空间上稍逊一筹，但对于短途出行或者儿童乘坐来说，也能提供足够的舒适与便利。而那硕大的后备箱，在常规状态下就展现出了惊人的装载能力，当放倒后排座椅时，更是瞬间变成了一个平坦宽阔的巨大空间，仿佛能装下整个世界。
【动力】
动力：驾驶汉兰达混动版，就像是踏上了一段轻松愉悦的梦幻之旅。起步的瞬间，电机如同敏捷的猎豹，瞬间爆发强大的动力，响应速度之快让人瞠目结舌。动力输出如丝般顺滑，没有丝毫的顿挫感，仿佛在平静的湖面上悠然滑行。在中高速行驶时，发动机与电机的默契配合犹如一场精彩的双人舞，动力源源不断，汹涌澎湃。悬挂系统就像一位技艺高超的按摩师，能够巧妙地过滤掉路面的每一丝颠簸，同时在过弯时又能给予车身坚定有力的支撑，让人在每一个弯道都能充满信心，尽情驰骋。转向精准轻盈，方向盘仿佛与双手融为一体，驾驶起来轻松自如，如鱼得水。
【操控】
【油耗】
油耗：经过一段时间的亲密接触，汉兰达混动版的油耗表现简直让人赞不绝口。在城市道路的停停走走中，它就像一位节能大师，巧妙地利用电机的优势，将油耗控制在令人难以置信的低位。而在高速公路上，当发动机与电机协同作战时，油耗更是一降再降，远远低于同级别燃油车型。这不仅意味着实实在在的燃油费用节省，更是对环保理念的有力践行。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计犹如一件精心雕琢的艺术品，大气而不失优雅，稳重中又透露出时尚的气息。前脸那大尺寸的进气格栅，犹如一张豪迈的笑脸，迎接每一次的出行。犀利的大灯宛如炯炯有神的眼睛，照亮前行的道路。车身线条流畅自然，仿佛是风的杰作，勾勒出一种灵动的美感。车尾的设计简洁而不失大气，每一处线条都恰到好处，整体造型给人一种沉稳可靠、值得托付的感觉。车身颜色丰富多样，无论是经典的黑白，还是充满个性的彩色，都能满足不同消费者的独特品味和审美需求。
【内饰】
内饰：内饰采用了高品质的材料，触感如丝般柔软，让人爱不释手。座椅的包裹性和支撑性都达到了极致，仿佛是为身体量身定制的呵护。中控台的布局合理清晰，各种操作按钮触手可及，使用起来方便快捷。然而，不得不说，内饰的设计风格在科技感的营造上稍显不足，缺乏一些令人眼前一亮的创新元素和未来感。
【性价比】
性价比：综合考量汉兰达混动版的品牌价值、空间优势、出色的燃油经济性以及可靠的品质保证，其性价比在同级别车型中展现出了强大的竞争力。虽然初始购车价格相对较高，但从长远来看，其在使用成本上的优势以及优秀的保值率，都使得它成为了一个物超所值的选择。对于那些追求品质生活、注重家庭出行体验的消费者来说，汉兰达混动版无疑是一个极具吸引力的明智之选。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 渭南 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年5月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
日常有台3系轿车代步，但带娃安全座椅一装感觉空间确实太小了，遂决定买台suv。父辈之前一直开老汉兰达，多年下来都没啥问题，出于对丰田品牌的信任，所以直接联系4s提车了。刚提车时，觉得混动油耗确实可以 空间对比轿车确实大了很多，除了加速时那种噪音外基本都能接受，其他方面都觉得可以，但后面就遇到糟心事了。
【最不满意的一点】
质量渣，新车就一堆问题。提车后首次高速跑长途就出问题，当时大概在100左右时速，前车刹车，我打右灯变道，变道后突然感觉车子失去动力一样，然后就出现一堆行车告警，当时真的吓出一头冷汗，还好当时最右侧车道后面没跟紧的车，自己回过神来发现刹车性能是没问题的。发现车也还能走，就双闪慢慢开了几公里到出口下了高速。老爷保佑，还好没出啥问题。第一次遇到提新车就出问题的，广丰真是恶心到人了，有要买的铁子多对比考虑考虑吧。
售后垃圾 投诉无门 不爆出来不爽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
关于油耗有质疑了自己看，是仪表盘显示的7.0
【舒适性】
【外观】
中规中矩 也就那样吧
车头造型：比之前几代没得比了
【内饰】
大屏比较舒服 车机够用吧
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1400 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
满意地方还是真心不少的，首先外观我就特别的满意，这车外观真的看这就霸气。还有就是这车空间也真的不错，车内空间特别的宽敞。
【最不满意的一点】
不满意的那只有油耗了，这车油耗还没有达到我理想中的程度。
【空间】
感觉空间上面真的是无可挑剔的，这车空间已经是极致的充足了，我用着感觉非常好了。
【动力】
驾驶时候感受也很好，首先就视野非常的好，其次就是这操控上也非常顺手。
【操控】
【油耗】
就是现在油耗还是没有想象的那么低，但要是对于这么大的一台车来说，这车油耗不高了。
【舒适性】
【外观】
我非常喜欢我这辆汉兰达的外观，霸气中还有时尚，真心我看了感觉这车非常好看了。
【内饰】
我汉兰达的内饰现在的版本，我是感觉已经非常好了，对于SUV来说。
【性价比】
这性价比的话，我用到目前的话，我感觉汉兰达这车买的挺值的了。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 吉林 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年4月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2700 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
空间大，驾驶舒服，油耗低，一箱油，陕北榆林能跑八百多公里
【最不满意的一点】
中控有异响，在没有其他，感觉非常好，外观大气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 榆林 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 6100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
空间特别大， 七座只用过两次，平常就是大五座，非常舒适！ 油耗较低，尤其是夏天5-6个油，冬天确实高很多，因为新疆零下二十多度！
【最不满意的一点】
车漆特别薄，买回来开了3天，去贴车衣时引擎盖就有一点车漆蹦了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 昌吉 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 11000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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