主营品牌
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奥迪
基本参数
厂商 |
一汽奥迪 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.11 |
CLTC纯电续航里程(km) |
605 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
5-80 |
最大功率(kW) |
150 |
最大扭矩(N·m) |
310 |
电动机(Ps) |
204 |
长*宽*高(mm) |
4588*1865*1626 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
8.8 |
官方0-50km/h加速(s) |
3.3 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.63 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1626 |
轴距(mm) |
2764 |
前轮距(mm) |
1587 |
后轮距(mm) |
1565 |
满载最小离地间隙(mm) |
154 |
接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
21 |
最小转弯半径(m) |
5.8 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
520 |
风阻系数(Cd) |
0.28 |
整备质量(kg) |
2160 |
最大满载质量(kg) |
2640 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
204 |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
后电动机最大功率(kW) |
150 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
一汽动力 |
CLTC纯电续航里程(km) |
605 |
电池能量(kWh) |
84.8 |
电池能量密度(Wh/kg) |
165 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
14.4 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
5-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/45 R20 |
备胎规格 |
无 |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 2024款 40 e-tron 创境版
不懂lgd 2025-01-04 16:38:24
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
颜值在线,底盘扎实,续航够用,做工细致,用料合格,老牌大厂品控到位,有缺点,但可以接受。整体说降价之后非常具有性价比,城市家用非常nice。之前对比车型只有特斯拉Y,两车各有长短,根据个人情况,明显q4更符合我的用车需求。肯定有人会说为啥不看国产新能源……其实,考虑这款车的朋友大概率不会看国产新能源,同样,看国产新能源的可能也不理解为啥有人买这车。两个完全不同的用户群体,不过多解释,问就是我自己原来就这个行业的,各车企同学朋友不少。总之,选自己喜欢的就好。
【最不满意的一点】
1.车机确实拉垮,好在有carplay,可以解决我几乎所有需求,对我来说,这辆车的功能就是“车”本身而已。而且曾经黑屏过一次,重启后正常。
2.耗电量冬季较高,应该可以再优化。
3.颜色不多就算了,作为奥迪…为啥不能出个黑色?
4.大灯亮度对不起灯厂名号,但够用。
5.方向盘加热和座椅通风应该配上,哪怕贵点儿呢,产品定位不够精细。
6.车门太厚占用空间略多。
7.鼓刹,怎么说呢?工程师思维没错,但是不能没有市场思维吧,就这一个点,我怀疑得膈应掉了少一半的潜在用户。
写着写着感觉再给厂商写反馈啦,哈哈
【空间】
外观尺寸小,内部空间大,后备箱越级,整体正合我意。
【动力】
非常符合预期,绝对一线大厂水准。
【操控】
【油耗】
除了冬天,都还行
【舒适性】
【外观】
整体大气沉稳,大众喜爱,车尾线条层次略冗余,车头银色前唇与深色配色车身不搭,花费500,自己局部改色后,身边大多数人都觉得更协调了。
【内饰】
内饰简洁明了,有一定科技感,做工较精致,储物空间充足,实体按键是心头好,理工科的应该都懂。缺个专门的眼睛盒。
【性价比】
居然还有个大客户优惠,所以全部下来不到21,新车,简直满意。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4500 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
方向盘的用料相当扎实,握起来十分舒适;挡风玻璃宽敞,可以在车内驾驶时有一个广阔的视野;座椅是由纳帕真皮制作,质地柔软且舒适,前排座椅上还拥有腿托,让驾驶员的腿部在长途行驶中不会感到很累;空调的开关调节用的是机械按键,方便在驾驶时盲操,保证了行驶安全。
【最不满意的一点】
车机较为落后且功能不多。后排的座椅较为竖直,后排乘坐舒适度一般,没有座椅通风。
【空间】
空间:车内的空间挺宽敞,并不会让乘客在行驶中感到压抑。音响的音质纯净清晰宛如天籁之音;空调的制冷速度较快,在一汽奥迪app上可以提前预定,后排空调还可以调节不同温度,实用;相较于国内新势力采用的天幕,奥迪q4e采用了全景天窗与电动遮阳帘,避免了一般情况下阳光直接射入车内,同时调节方式为滑动触控,较为新颖。
【动力】
驾驶感受:奥迪q4e有四种驾驶模式:节能模式,舒适模式,个性化模式以及运动模式,用起来运动模式最为舒适,开起来颇有油车的感觉。
【操控】
【油耗】
续航:由于身居江浙沪夏天温度较高,经常使用空调,导致车的续航会有所下降。不开空调的情况下续航还是很扎实的。
【舒适性】
【外观】
外观:车身颜色为深蓝色,比较耐看。矩阵大灯,保险杆和网格式前脸使整辆车看起来极具运动气息
【内饰】
内饰:车内座椅是由纳帕真皮制作,质地柔软。空调制冷,车内隔音效果与音响的音质都令人十分满意,唯一不足的就是车机较为落后
【性价比】
性价比:这辆车在同价格车系中极具性价比,不仅各项体验都较为不错,价格也十分合理。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上海 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1900 閸忣剟鍣� |
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2024款 40 e-tron 创境版
胖纸也能飞 2024-08-09 19:15:41
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
最满意的是售价了!这个时候的售价比前面很多车友要优惠太多了!
再一个就是电车的用车成本太低了!我之前开油车!每一脚油门都在耗费着大量金钱!现在开电车简直太香了!几十块钱跑几百公里!
还有就是驾驶质感!奥迪的驾驶质感真的太好了!我开过朋友的其他国内新势力的车!驾驶感受就是软塌塌的!悬挂没有那种让你很想开的冲动!但是Q4开上之后真的很想一直开!现在每天到了晚上都想到车库去摸摸车!
整体的驾驶静谧性也很好!基本没有什么噪音!隔音降噪做的比较满意!
【最不满意的一点】
奥迪的车机说实话比较不满意!尤其现在有很多新势力车企的车机!也就是现在大家常说的智能座舱!一点都不智能
还有就是智能驾驶!只有一个L2的辅助驾驶!没有现在流行的智能驾驶!听说未来国内的Q6E要上华为的智能驾驶!期待!
【空间】
空间:车内空间还是比较够用的!唯独就是后排座椅的靠背角度有点直!还有就是空间要看个人的用车场景!我的用车场景基本上都是我自己一个人用!那对我来说足够了!哪怕是有孩子一家三四口人!空间也是很足的
【动力】
驾驶感受:动力相比现在的新势力只能说够用!你要说有多强,那8秒多的加速只能说一般!但是0-50的加速还是可以的!应对城市和高速各种路况那是足够了
【操控】
【油耗】
续航:我是夏天买的车!目前开了3000公里!续航满电情况下400公里没问题!我一般空调开22度!
【舒适性】
【外观】
外观:车身线条力量感十足!跟我的A4比气场感觉更强大!造型也比较经典!经典的奥迪设计
【内饰】
内饰:内饰很有科技感!也是奥迪最新的家族式语言!但是有一些硬塑料用的太多了!整体的座椅包裹性特别的好!第二排坐垫长度也够!坐着比较舒适!
【性价比】
性价比:今年7月购车这个性价比还是很高的!没有任何的问题!我刚买完没多久宝马就开始宣布退出价格战!Q4也涨了一万多块钱!
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3000 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
挺好开的 除了车机有时候笨笨的 其他都很棒
【最不满意的一点】
车机确实有点拉胯,时常会卡住,除此之外都挺满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 7000 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
1. 外观大气:前脸有标志性的八边形大面积中网,内部带有 3D 镀铬喷涂装饰插件,动感十足,且内藏主动智能进气格栅。其大灯组搭载悬浮式矩阵 LED 大灯组,并辅以数字日间行车灯技术,能提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果。
2. 内饰科技感强:采用奥迪最新的电动化设计理念,中控台运用较多直线、折角处理,富有层次感,内嵌的中控屏向驾驶员一侧倾斜,方便操作,10.25 英寸全液晶仪表盘配合 11.6 英寸中控屏幕,加上贯穿式设计的空调出风口,营造出较强的科技感。
3. 空间宽敞舒适:车身尺寸为 4588/1865/1626mm,轴距为 2765mm,属于标准的紧凑型 SUV 身材,但空间规划合理,车内空间宽敞,后排腿部空间充裕,地板中央为纯平设计,乘坐 3 个成年人也无太多压力。
【最不满意的一点】
1. 后轮采用鼓刹,虽然能满足刹车需求且百零制动表现优异,但鼓刹与盘刹的抗热衰减性能有较大差别。好在 Q4 e-tron 带有动能回收功能,电制动能力较强,只要不长距离激烈驾驶,刹车性能与盘刹基本无区别。
2. 车机系统与一线国产新势力的旗舰产品相比存在差距,仅能满足日常使用。
3. 刹车的前四分之一是动能回收,对于新手来说可能不太习惯,需要时间适应。
4. 前机舱盖没有提供隔音棉。
【空间】
空间:乘坐空间不错,但空间利用还可以进一步提高,如车门太厚,占用空间太多。
【动力】
驾驶感受:底盘一流,转向半径小,油门线性,整体动力够用,美中不足刹车有点重。
【操控】
【油耗】
续航:不开空调春秋季最高行驶过550km,表显续航准,标多少跑多少,整体还是不错的。
【舒适性】
【外观】
外观:外观整体运动感强,但显得有些圆润,稍加改装会更加运动。
【内饰】
内饰:材料用料比较好,但是吧作为一个豪华紧凑型suv,对标定位而言,内饰整体欠缺豪华感。
第二排舒适性:第二排座椅舒适性一般,背靠座椅太直,腿部空间较好。
【性价比】
性价比:目前优惠比较高,优惠额度超过十万,二十万小入手豪华级suv还是挺香的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 永州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4500 閸忣剟鍣� |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变转向比 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
摄像头数量 |
● 4个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
○ 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
○ |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
○ 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
○ |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
○ |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
○ |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 11.6英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
车载智能系统 |
● MMI
|
触屏振动反馈 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
手机APP远程功能 |
● 车辆启动
● 空调控制
○ 方向盘加热
○ 座椅加热
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 预约保养/维修
|
模拟声浪 |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ SONOS
|
扬声器数量 |
● 8-9喇叭
○ ≥12喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
○ |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 2024款 40 e-tron 创境版
不懂lgd 2025-01-04 16:38:24
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
颜值在线,底盘扎实,续航够用,做工细致,用料合格,老牌大厂品控到位,有缺点,但可以接受。整体说降价之后非常具有性价比,城市家用非常nice。之前对比车型只有特斯拉Y,两车各有长短,根据个人情况,明显q4更符合我的用车需求。肯定有人会说为啥不看国产新能源……其实,考虑这款车的朋友大概率不会看国产新能源,同样,看国产新能源的可能也不理解为啥有人买这车。两个完全不同的用户群体,不过多解释,问就是我自己原来就这个行业的,各车企同学朋友不少。总之,选自己喜欢的就好。
【最不满意的一点】
1.车机确实拉垮,好在有carplay,可以解决我几乎所有需求,对我来说,这辆车的功能就是“车”本身而已。而且曾经黑屏过一次,重启后正常。
2.耗电量冬季较高,应该可以再优化。
3.颜色不多就算了,作为奥迪…为啥不能出个黑色?
4.大灯亮度对不起灯厂名号,但够用。
5.方向盘加热和座椅通风应该配上,哪怕贵点儿呢,产品定位不够精细。
6.车门太厚占用空间略多。
7.鼓刹,怎么说呢?工程师思维没错,但是不能没有市场思维吧,就这一个点,我怀疑得膈应掉了少一半的潜在用户。
写着写着感觉再给厂商写反馈啦,哈哈
【空间】
外观尺寸小,内部空间大,后备箱越级,整体正合我意。
【动力】
非常符合预期,绝对一线大厂水准。
【操控】
【油耗】
除了冬天,都还行
【舒适性】
【外观】
整体大气沉稳,大众喜爱,车尾线条层次略冗余,车头银色前唇与深色配色车身不搭,花费500,自己局部改色后,身边大多数人都觉得更协调了。
【内饰】
内饰简洁明了,有一定科技感,做工较精致,储物空间充足,实体按键是心头好,理工科的应该都懂。缺个专门的眼睛盒。
【性价比】
居然还有个大客户优惠,所以全部下来不到21,新车,简直满意。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4500 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
方向盘的用料相当扎实,握起来十分舒适;挡风玻璃宽敞,可以在车内驾驶时有一个广阔的视野;座椅是由纳帕真皮制作,质地柔软且舒适,前排座椅上还拥有腿托,让驾驶员的腿部在长途行驶中不会感到很累;空调的开关调节用的是机械按键,方便在驾驶时盲操,保证了行驶安全。
【最不满意的一点】
车机较为落后且功能不多。后排的座椅较为竖直,后排乘坐舒适度一般,没有座椅通风。
【空间】
空间:车内的空间挺宽敞,并不会让乘客在行驶中感到压抑。音响的音质纯净清晰宛如天籁之音;空调的制冷速度较快,在一汽奥迪app上可以提前预定,后排空调还可以调节不同温度,实用;相较于国内新势力采用的天幕,奥迪q4e采用了全景天窗与电动遮阳帘,避免了一般情况下阳光直接射入车内,同时调节方式为滑动触控,较为新颖。
【动力】
驾驶感受:奥迪q4e有四种驾驶模式:节能模式,舒适模式,个性化模式以及运动模式,用起来运动模式最为舒适,开起来颇有油车的感觉。
【操控】
【油耗】
续航:由于身居江浙沪夏天温度较高,经常使用空调,导致车的续航会有所下降。不开空调的情况下续航还是很扎实的。
【舒适性】
【外观】
外观:车身颜色为深蓝色,比较耐看。矩阵大灯,保险杆和网格式前脸使整辆车看起来极具运动气息
【内饰】
内饰:车内座椅是由纳帕真皮制作,质地柔软。空调制冷,车内隔音效果与音响的音质都令人十分满意,唯一不足的就是车机较为落后
【性价比】
性价比:这辆车在同价格车系中极具性价比,不仅各项体验都较为不错,价格也十分合理。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上海 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1900 閸忣剟鍣� |
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2024款 40 e-tron 创境版
胖纸也能飞 2024-08-09 19:15:41
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
最满意的是售价了!这个时候的售价比前面很多车友要优惠太多了!
再一个就是电车的用车成本太低了!我之前开油车!每一脚油门都在耗费着大量金钱!现在开电车简直太香了!几十块钱跑几百公里!
还有就是驾驶质感!奥迪的驾驶质感真的太好了!我开过朋友的其他国内新势力的车!驾驶感受就是软塌塌的!悬挂没有那种让你很想开的冲动!但是Q4开上之后真的很想一直开!现在每天到了晚上都想到车库去摸摸车!
整体的驾驶静谧性也很好!基本没有什么噪音!隔音降噪做的比较满意!
【最不满意的一点】
奥迪的车机说实话比较不满意!尤其现在有很多新势力车企的车机!也就是现在大家常说的智能座舱!一点都不智能
还有就是智能驾驶!只有一个L2的辅助驾驶!没有现在流行的智能驾驶!听说未来国内的Q6E要上华为的智能驾驶!期待!
【空间】
空间:车内空间还是比较够用的!唯独就是后排座椅的靠背角度有点直!还有就是空间要看个人的用车场景!我的用车场景基本上都是我自己一个人用!那对我来说足够了!哪怕是有孩子一家三四口人!空间也是很足的
【动力】
驾驶感受:动力相比现在的新势力只能说够用!你要说有多强,那8秒多的加速只能说一般!但是0-50的加速还是可以的!应对城市和高速各种路况那是足够了
【操控】
【油耗】
续航:我是夏天买的车!目前开了3000公里!续航满电情况下400公里没问题!我一般空调开22度!
【舒适性】
【外观】
外观:车身线条力量感十足!跟我的A4比气场感觉更强大!造型也比较经典!经典的奥迪设计
【内饰】
内饰:内饰很有科技感!也是奥迪最新的家族式语言!但是有一些硬塑料用的太多了!整体的座椅包裹性特别的好!第二排坐垫长度也够!坐着比较舒适!
【性价比】
性价比:今年7月购车这个性价比还是很高的!没有任何的问题!我刚买完没多久宝马就开始宣布退出价格战!Q4也涨了一万多块钱!
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 杭州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3000 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
挺好开的 除了车机有时候笨笨的 其他都很棒
【最不满意的一点】
车机确实有点拉胯,时常会卡住,除此之外都挺满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 7000 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
1. 外观大气:前脸有标志性的八边形大面积中网,内部带有 3D 镀铬喷涂装饰插件,动感十足,且内藏主动智能进气格栅。其大灯组搭载悬浮式矩阵 LED 大灯组,并辅以数字日间行车灯技术,能提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果。
2. 内饰科技感强:采用奥迪最新的电动化设计理念,中控台运用较多直线、折角处理,富有层次感,内嵌的中控屏向驾驶员一侧倾斜,方便操作,10.25 英寸全液晶仪表盘配合 11.6 英寸中控屏幕,加上贯穿式设计的空调出风口,营造出较强的科技感。
3. 空间宽敞舒适:车身尺寸为 4588/1865/1626mm,轴距为 2765mm,属于标准的紧凑型 SUV 身材,但空间规划合理,车内空间宽敞,后排腿部空间充裕,地板中央为纯平设计,乘坐 3 个成年人也无太多压力。
【最不满意的一点】
1. 后轮采用鼓刹,虽然能满足刹车需求且百零制动表现优异,但鼓刹与盘刹的抗热衰减性能有较大差别。好在 Q4 e-tron 带有动能回收功能,电制动能力较强,只要不长距离激烈驾驶,刹车性能与盘刹基本无区别。
2. 车机系统与一线国产新势力的旗舰产品相比存在差距,仅能满足日常使用。
3. 刹车的前四分之一是动能回收,对于新手来说可能不太习惯,需要时间适应。
4. 前机舱盖没有提供隔音棉。
【空间】
空间:乘坐空间不错,但空间利用还可以进一步提高,如车门太厚,占用空间太多。
【动力】
驾驶感受:底盘一流,转向半径小,油门线性,整体动力够用,美中不足刹车有点重。
【操控】
【油耗】
续航:不开空调春秋季最高行驶过550km,表显续航准,标多少跑多少,整体还是不错的。
【舒适性】
【外观】
外观:外观整体运动感强,但显得有些圆润,稍加改装会更加运动。
【内饰】
内饰:材料用料比较好,但是吧作为一个豪华紧凑型suv,对标定位而言,内饰整体欠缺豪华感。
第二排舒适性:第二排座椅舒适性一般,背靠座椅太直,腿部空间较好。
【性价比】
性价比:目前优惠比较高,优惠额度超过十万,二十万小入手豪华级suv还是挺香的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 永州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4500 閸忣剟鍣� |
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