普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 5座
购普拉多优惠高达1.5万 欢迎到店品鉴优惠条件:本月内提车本月内订车店内上保险店内上牌店内置换
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裸 车 价:
50.48万
车型口碑:
4.57 分(7条口碑)
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指 导 价:
51.98万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4009728704
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7.48 万 4.20 万
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11.48 万 5.50 万
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10.18 万 4.00 万
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9.38 万 3.60 万
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11.18 万 3.80 万
厂商 | 一汽丰田 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | 243 |
最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.4T 282马力 L4 |
电动机(Ps) | 54 | 变速箱 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4915*1980*1925 | 车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 170 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
WLTC综合油耗(L/100km) | 10.11 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1925 | 轴距(mm) | 2850 |
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前轮距(mm) | 1664 | 后轮距(mm) | 1668 |
接近角(°) | 30 | 离去角(°) | 21 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 68 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 2455 | 最大满载质量(kg) | 3050 |
排量(L) | 2.4 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 282 |
最大功率(kW) | 207 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 207 | 燃料形式 | 油电混合 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 混合喷射 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 250 |
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前电动机最大功率(kW) | 40 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 250 |
系统综合功率(kW) | 243 | 系统综合功率(Ps) | 330 |
系统综合扭矩(N·m) | 630 | 驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 电池类型 | 镍氢电池 |
电芯品牌 | PRIMEARTH | 电池能量(kWh) | - |
百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 托森式差速器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 整体桥式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 非承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/65 R18 |
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后轮胎规格 | 265/65 R18 | 备胎规格 | 全尺寸 |
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1070 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
心心念念很久,终于提车了,对于这两大家伙,全新普拉多,颜值和空间是最满意的,不都说山是山,河是河,越野还得是普拉多,外观上与上一代霸道相比,更为硬派了,车身上下都是棱角分明的状态,给人的感觉就是力量感满满,再配合充足的空间,坐在车里的感觉,是一种居高临下,又是一种宽敞无比。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的有两点,第一就是提车时间太长了,本来是4月份上市的,我是6月份订的车,等了足足两个月,8月份新车才到店,然后又要办乱码七糟的手续,8月中旬才把车开回家,等的我一刻一刻的;第二就是感觉动力上并没有很明显的提升,2.4T的涡轮增压发动机加上电动机的加持,与老款霸道相比,起步倒是更快了,但是急加速能力上,并没有明显的变化。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 357 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我自从上次开了我兄弟的普拉多,就迷上这个车了,羡慕了我兄弟好久,后面就三天两头的在我媳妇面前说这个车有多么多么的好,最后还是架不住我要买的决心和我的软磨硬泡。哪晓得买回来了,她开的时候比我还要多,还是把旧车扔给我。真的是失算了。我媳妇是这个评价这个车的:开了这个车才晓得女人开这种车是有多帅,开出去别人都要多看她两眼,她姐妹些还夸她车子大,坐起来舒适性高。也确实,这个车我满意的地方也挺对,首先当然是满足了我买SUV车的心理需求。还有就是外观纯爷们儿。然后就是大空间,乘坐大,后备箱也大。最后是底盘高,开起来不用那么小心翼翼,通过性好,不过分挑路况。
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【最不满意的一点】 | |||||
动力方面,在起步的时候还是有点偏肉的,尤其是高速路上面需要极快提速来躲避或者超车的时候,有时候会感觉到它的力不从心。然后就是座椅的问题,尤其是后排座很硬,坐上两个小时,我都能感觉到背隐隐作痛,就更不要说驾驶员了,更恼火。
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购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 135 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新款霸道,今年4月份上市,从订车到提车,足足等了两个月的时间,好饭不怕晚,终于在7月底,等到车了,提车很顺利,这就来分享。最满意的,还是这套动力系统,2.4T的涡轮增压发动机,8档手自一体的变速箱,再有电机的加持,动力表现和能耗表现注定很优秀,这也是我所期待的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的有两点,第一就是提车时间太长了,等了两个月,据说是厂家在休高温假,产能不够,真是无语的理由;第二就是后排地板凸起有点高,至少10公分以上,如果有孩子或者老人坐后面,再出现从左侧车门上车,需要从右侧车门下车的情况,当然就会很不方便,满载的情况下腿部空间也受影响。
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
整体来说 方向盘比上一代轻很多,动力很足,比上一代3.5的还够用,实车比图片好看很多!走单街上就是最靓的仔!!!
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【最不满意的一点】 | |||||
黑色车漆虽然很酷 但是不耐磨!必须贴车衣!
车道辅助始终开启,变道时很不舒服。
网络喷子太多!总体来说 很满意吧
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
改为混动,电机加持,动力可以,方向轻,综合性强,能带你去想去的地方!
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【最不满意的一点】 | |||||
由于用的时间不长,暂时没有什么特别不满意的地方,能买这辆车还是有一点情结。
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购买地点 | 包头 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 189 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观很霸气,方方正正的方盒子造型,很是好看
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【最不满意的一点】 | |||||
车价没有优惠,真真一点也没有,给送了点东西
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购买地点 | 金华 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观铂金?司色,帅,驾驶感受是很安心的,和开大巴一样高
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【最不满意的一点】 | |||||
车内有点味道,原车应该配备AT胎,让客户选装,这样才更好,油箱太小
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊 |
前排中间气囊 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 自动驻车 | ● |
---|---|---|---|
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
中央差速器锁止功能 | ● | 低速四驱 | ● |
---|
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
---|---|---|---|
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 固定 |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | ● | 语音助手唤醒词 | ● 你好,丰田 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
语音连续识别 | ● | 声纹识别 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
主动降噪 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● TFT | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
---|---|---|---|
220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1070 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
心心念念很久,终于提车了,对于这两大家伙,全新普拉多,颜值和空间是最满意的,不都说山是山,河是河,越野还得是普拉多,外观上与上一代霸道相比,更为硬派了,车身上下都是棱角分明的状态,给人的感觉就是力量感满满,再配合充足的空间,坐在车里的感觉,是一种居高临下,又是一种宽敞无比。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的有两点,第一就是提车时间太长了,本来是4月份上市的,我是6月份订的车,等了足足两个月,8月份新车才到店,然后又要办乱码七糟的手续,8月中旬才把车开回家,等的我一刻一刻的;第二就是感觉动力上并没有很明显的提升,2.4T的涡轮增压发动机加上电动机的加持,与老款霸道相比,起步倒是更快了,但是急加速能力上,并没有明显的变化。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 357 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我自从上次开了我兄弟的普拉多,就迷上这个车了,羡慕了我兄弟好久,后面就三天两头的在我媳妇面前说这个车有多么多么的好,最后还是架不住我要买的决心和我的软磨硬泡。哪晓得买回来了,她开的时候比我还要多,还是把旧车扔给我。真的是失算了。我媳妇是这个评价这个车的:开了这个车才晓得女人开这种车是有多帅,开出去别人都要多看她两眼,她姐妹些还夸她车子大,坐起来舒适性高。也确实,这个车我满意的地方也挺对,首先当然是满足了我买SUV车的心理需求。还有就是外观纯爷们儿。然后就是大空间,乘坐大,后备箱也大。最后是底盘高,开起来不用那么小心翼翼,通过性好,不过分挑路况。
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【最不满意的一点】 | |||||
动力方面,在起步的时候还是有点偏肉的,尤其是高速路上面需要极快提速来躲避或者超车的时候,有时候会感觉到它的力不从心。然后就是座椅的问题,尤其是后排座很硬,坐上两个小时,我都能感觉到背隐隐作痛,就更不要说驾驶员了,更恼火。
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购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 135 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新款霸道,今年4月份上市,从订车到提车,足足等了两个月的时间,好饭不怕晚,终于在7月底,等到车了,提车很顺利,这就来分享。最满意的,还是这套动力系统,2.4T的涡轮增压发动机,8档手自一体的变速箱,再有电机的加持,动力表现和能耗表现注定很优秀,这也是我所期待的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的有两点,第一就是提车时间太长了,等了两个月,据说是厂家在休高温假,产能不够,真是无语的理由;第二就是后排地板凸起有点高,至少10公分以上,如果有孩子或者老人坐后面,再出现从左侧车门上车,需要从右侧车门下车的情况,当然就会很不方便,满载的情况下腿部空间也受影响。
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
整体来说 方向盘比上一代轻很多,动力很足,比上一代3.5的还够用,实车比图片好看很多!走单街上就是最靓的仔!!!
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【最不满意的一点】 | |||||
黑色车漆虽然很酷 但是不耐磨!必须贴车衣!
车道辅助始终开启,变道时很不舒服。
网络喷子太多!总体来说 很满意吧
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
改为混动,电机加持,动力可以,方向轻,综合性强,能带你去想去的地方!
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【最不满意的一点】 | |||||
由于用的时间不长,暂时没有什么特别不满意的地方,能买这辆车还是有一点情结。
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购买地点 | 包头 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 189 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观很霸气,方方正正的方盒子造型,很是好看
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【最不满意的一点】 | |||||
车价没有优惠,真真一点也没有,给送了点东西
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购买地点 | 金华 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观铂金?司色,帅,驾驶感受是很安心的,和开大巴一样高
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【最不满意的一点】 | |||||
车内有点味道,原车应该配备AT胎,让客户选装,这样才更好,油箱太小
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