菱智M5EV 2022款 客运版 豪华型 9座
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
18.19万
车型口碑：
4.50 鍒�(5鏉″彛纰�)
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指 导 价：
18.69万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001522469
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19.49 涓� 2.50 涓�
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13.19 涓� 0.80 涓�
基本参数
| 厂商 | 东风风行 | 级别 | 中型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2022.06 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 401 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 90 | 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 电动机(Ps) | 122 | 长*宽*高(mm) | 5135*1720*1990 |
| 车身结构 | 4门9座MPV | 最高车速(km/h) | 100 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.9 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1990 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1445 | 后轮距(mm) | 1420 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 178 | 接近角(°) | 19 |
| 离去角(°) | 18 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 9 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2020 | 最大满载质量(kg) | 2715 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 122 | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 90 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 欣旺达 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 401 | 电池能量(kWh) | 68.4 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 140 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 16.8 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双横臂式扭杆弹簧独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 手刹 | 前轮胎规格 | 215/65 R16 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/65 R16 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
空间性极强，底盘特别扎实，专为运载而生，宽松的九座，舒舒服服，后排座椅一放，大件都能放得下，真是干啥都成。
【最不满意的一点】
多媒体再丰富点就更好了，增加开车的趣味性，一些功能在驾驶过程中还是很有用的，比如语音控制。
【空间】
乘坐非常宽敞，四排座椅，每一排都宽松，伸腿都很方便，头部更不用说，载物能力格外的强，就是需要照顾到载物能力，收纳的位置也很多。
【动力】
非常简单，非常稳定，电动车专用变速箱，动力输出非常流畅，提速自然，转弯灵活，别看1.99米的车高，很少有侧倾，就是这么稳。
【操控】
【油耗】
续航效果对我刚好，完全满足一天的最大需求，实际380左右的续航，我从来没有白天在外充过电，都是一天忙完到家充，第二天用，到目前为止，可以说这车的电池衰减是非常轻微的。
【舒适性】
【外观】
外观猛男形象，车头最霸气，线条硬朗的中网，雄狮下山的车标，左右头灯造型锐利，提醒饱满，车漆厚重。
【内饰】
内饰是最用功的地方，一方面国人爱豪华，纯黑内饰，全皮座椅，豪华大气，风格上很满足。再者做工上很认真，看这座椅的缝制，台面的纹理，都透着一股高级感。
【性价比】
所有因素叠加在一起，主要就是任何其性价比，对我而言，突出的运输能力，合适的纯电续航，以及经济的上路成本，都是我考虑的重点。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8870 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意这台车的超大空间，宽松的9座，最后一排都不紧凑，前三排更是游刃有余。超高车顶，抬头自由，膝盖间隙和伸腿距离没有一点受限。
【最不满意的一点】
作为一部干活的车，综合实力还是很强的，舒服性就多少粗糙点了，为了增强车的承载能力，底盘是非常的扎实，减震就没那么舒软了，遇到路坑反馈会比较生硬一点。
【空间】
空间是本车的强项，3米的轴距，4排座椅，将近2米车高，我大部分时间用来拉人，只要出车，基本都是满座，乘客都评价空间不小。偶尔会拉货用，座椅一折叠，大空间就显示出优势了。
【动力】
纯电动的变速箱，操控超级简单，还电动助力的，方向盘特别轻松。别看这车又高又大的，配备有车身稳定控制系统，转弯很顺溜，刹车超灵敏。除了底盘硬点，减震生疏点，隔音平凡点，出力干活绝对没有问题。
【操控】
【油耗】
续航能力一点都不弱，370公里绝对没问题，满负荷工作，上下午各一趟，绝对够用，早上满电出发，白天不用二次充电的。就是临时补充电力也不怕，快充非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观造型很有派头，这张扬的大车脸，锋利的大灯，照射范围很大，饱满的车身风格，琉璃泛光的烤漆，壮实威猛的气势。
【内饰】
内饰不敢说有多么的豪华，但绝对的用心，设计感一流，新颖的中控，大气的座椅，厚重柔软，支撑有力，没有丝毫的廉价感。
【性价比】
纯电很经济，上路成本低，续航满足我的需求，车的质量稳定，至今没有任何毛病发生，4S店内保养也很便宜，服务态度又好。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 9880 鍏噷 | |
【最满意的一点】
一流的实用性能，极致的性价比。这车5米多长，宽和高都很突出，内部布局9座，运载能力突出，纯电很经济，最为适合经营性用车，正合我意。
【最不满意的一点】
这车定价真心很实惠，所以我索性就提了最高配置，只为能拥有较好的内饰和较丰富的配置。只可惜啊！最高也就到这种程度了。
【空间】
空间就不多费笔墨了，身为MPV，坐人就是中型客车的感觉，载物远胜五菱宏光等微面。
【动力】
单素变速箱，操作简单，电动助力方向盘，轻巧精准，底盘特别扎实，任何道路都能碾压通行。电动的好处就是起步轻松，提速流畅，没有顿挫。
【操控】
【油耗】
续航能力属于目前市场主流水平，最大续航可达375公里，完全满足一天的城市营运需求，晚上充电，第二天满血出征。
【舒适性】
【外观】
造型很有自己的特色，家族风格明显，车脸个性十足，格栅和大灯的设计都很别致。
【内饰】
内饰代表了M5EV系列最高水准了，在用料和配置方面都是最高，有全皮座椅，内饰体现出较高的设计水平，呈现出良好布局效果。相当齐全的驾驶辅助功能，较为丰富的多媒体。
【性价比】
其底盘架构，悬架支撑，都非常有力度。车皮厚重，空间宽敞，价格满意，电耗较低，后期保养费用低廉。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3280 鍏噷 | |
【最满意的一点】
价格实惠的纯电型、经济型、多用途，国产老品牌、中型MPV，空间大，皮实耐用，磕磕碰碰的也不会太心疼。
【最不满意的一点】
配置上肯定不会太丰富，包括每个方面都是这样，我选择的这款，只有主副驾驶有安全气囊，低配的副驾驶的气囊都取消了，行车电脑还只是单色的，车窗没有一键升降，等等吧，可以看出，建立在性价比的基础之上，重点保障了行车性能的完整实现，其它都尽量简化，当然这都是意料内的选择。
【空间】
轴距有3米， 这样的空间，9座设计完全足够，每一个位置都不会拥挤，就我驾驶的感受，头部非常宽敞，空间感开阔。车内物件放置处很多，储物方便，后排座椅整体放倒的功能可以大大的增加后备箱的容量。
【动力】
动力充沛，平时走城市的立交桥，地下道之类的，它都能轻松应对，一般性超车也不会有动力匮乏的感觉，操作也简单方便得很，稳定性也很好。
【操控】
【油耗】
目前的百公里能耗在17千瓦时上下吧，续航也能达到380以上，而且热天也会开空调，经常市区车速也不高。
【舒适性】
【外观】
外观宜商宜家，前脸是展翼式的进气格栅，侧面的车身修长，整体的风格沉稳大气。
【内饰】
内饰的设计风格非常简约，全皮座椅，透气性设计效果不错，平滑的操控台设计，相当有美感。
【性价比】
综合来看，不仅空间大，而且纯电动，用车成本不高，拉人拉货都合适，质量很硬，服务很暖，性价比很值得。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一款纯电MPV，价位很具有亲和力，其续航能力也不错，出行不限号，能耗成本低，形象气质佳，是不可多得的性价比之最。
【最不满意的一点】
这个价位，内部的智能化系统肯定不是很强，科技感善乏可陈，屏幕尺寸比较小，与之相配套的功能也比较简略。
【空间】
商务运营最忌讳空间受限，这部车一大优势就是空间充分。九座版，坐人多，而且间距大，毕竟超过5米的大车。
【动力】
行驶稳定性很强，动力十分顺滑，电机模式，肯定不会有顿挫感，提速非常流畅，底盘也稳定，转弯根本感知不到侧倾。
【操控】
【油耗】
续航和能耗是这部车另一个优势，满电情况下实际续航可以达到360公里的水平，这对中短途出行来说，完全足够，目前合肥周边的公共充电桩布局很全面了，充电也方便。
【舒适性】
【外观】
和普通的车相比，外观霸气，时尚感更加足够。前脸的精心设计，尾部的风格延续，都在展示着高超的颜值。
【内饰】
内部装修，简约大方，没有不必要的设计，将空间极简化，使空间利用率做到了极致，视觉效果尚且不错。
【性价比】
就定价和出行成本来看，是非常经济的，就车的形象和能力来说，也满足一切用车需求，在新能源类里，这是很优质的一款。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2022年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2540 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | - |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 主驾驶位 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | - | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | - | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | - | 卫星导航系统 | - |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 右侧手动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入功能 | - | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● 卤素 |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | - | 车窗防夹手功能 | - |
| 车内化妆镜 | - | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | - | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 8英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● |
| 语音识别控制系统 | - | - | - |
智能化配置
| 车联网 | - | OTA升级 | - |
|---|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 单色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ● 2-2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 后排杯架 | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 手动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
【最满意的一点】
空间性极强，底盘特别扎实，专为运载而生，宽松的九座，舒舒服服，后排座椅一放，大件都能放得下，真是干啥都成。
【最不满意的一点】
多媒体再丰富点就更好了，增加开车的趣味性，一些功能在驾驶过程中还是很有用的，比如语音控制。
【空间】
乘坐非常宽敞，四排座椅，每一排都宽松，伸腿都很方便，头部更不用说，载物能力格外的强，就是需要照顾到载物能力，收纳的位置也很多。
【动力】
非常简单，非常稳定，电动车专用变速箱，动力输出非常流畅，提速自然，转弯灵活，别看1.99米的车高，很少有侧倾，就是这么稳。
【操控】
【油耗】
续航效果对我刚好，完全满足一天的最大需求，实际380左右的续航，我从来没有白天在外充过电，都是一天忙完到家充，第二天用，到目前为止，可以说这车的电池衰减是非常轻微的。
【舒适性】
【外观】
外观猛男形象，车头最霸气，线条硬朗的中网，雄狮下山的车标，左右头灯造型锐利，提醒饱满，车漆厚重。
【内饰】
内饰是最用功的地方，一方面国人爱豪华，纯黑内饰，全皮座椅，豪华大气，风格上很满足。再者做工上很认真，看这座椅的缝制，台面的纹理，都透着一股高级感。
【性价比】
所有因素叠加在一起，主要就是任何其性价比，对我而言，突出的运输能力，合适的纯电续航，以及经济的上路成本，都是我考虑的重点。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8870 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意这台车的超大空间，宽松的9座，最后一排都不紧凑，前三排更是游刃有余。超高车顶，抬头自由，膝盖间隙和伸腿距离没有一点受限。
【最不满意的一点】
作为一部干活的车，综合实力还是很强的，舒服性就多少粗糙点了，为了增强车的承载能力，底盘是非常的扎实，减震就没那么舒软了，遇到路坑反馈会比较生硬一点。
【空间】
空间是本车的强项，3米的轴距，4排座椅，将近2米车高，我大部分时间用来拉人，只要出车，基本都是满座，乘客都评价空间不小。偶尔会拉货用，座椅一折叠，大空间就显示出优势了。
【动力】
纯电动的变速箱，操控超级简单，还电动助力的，方向盘特别轻松。别看这车又高又大的，配备有车身稳定控制系统，转弯很顺溜，刹车超灵敏。除了底盘硬点，减震生疏点，隔音平凡点，出力干活绝对没有问题。
【操控】
【油耗】
续航能力一点都不弱，370公里绝对没问题，满负荷工作，上下午各一趟，绝对够用，早上满电出发，白天不用二次充电的。就是临时补充电力也不怕，快充非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观造型很有派头，这张扬的大车脸，锋利的大灯，照射范围很大，饱满的车身风格，琉璃泛光的烤漆，壮实威猛的气势。
【内饰】
内饰不敢说有多么的豪华，但绝对的用心，设计感一流，新颖的中控，大气的座椅，厚重柔软，支撑有力，没有丝毫的廉价感。
【性价比】
纯电很经济，上路成本低，续航满足我的需求，车的质量稳定，至今没有任何毛病发生，4S店内保养也很便宜，服务态度又好。
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【最满意的一点】
一流的实用性能，极致的性价比。这车5米多长，宽和高都很突出，内部布局9座，运载能力突出，纯电很经济，最为适合经营性用车，正合我意。
【最不满意的一点】
这车定价真心很实惠，所以我索性就提了最高配置，只为能拥有较好的内饰和较丰富的配置。只可惜啊！最高也就到这种程度了。
【空间】
空间就不多费笔墨了，身为MPV，坐人就是中型客车的感觉，载物远胜五菱宏光等微面。
【动力】
单素变速箱，操作简单，电动助力方向盘，轻巧精准，底盘特别扎实，任何道路都能碾压通行。电动的好处就是起步轻松，提速流畅，没有顿挫。
【操控】
【油耗】
续航能力属于目前市场主流水平，最大续航可达375公里，完全满足一天的城市营运需求，晚上充电，第二天满血出征。
【舒适性】
【外观】
造型很有自己的特色，家族风格明显，车脸个性十足，格栅和大灯的设计都很别致。
【内饰】
内饰代表了M5EV系列最高水准了，在用料和配置方面都是最高，有全皮座椅，内饰体现出较高的设计水平，呈现出良好布局效果。相当齐全的驾驶辅助功能，较为丰富的多媒体。
【性价比】
其底盘架构，悬架支撑，都非常有力度。车皮厚重，空间宽敞，价格满意，电耗较低，后期保养费用低廉。
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【最满意的一点】
价格实惠的纯电型、经济型、多用途，国产老品牌、中型MPV，空间大，皮实耐用，磕磕碰碰的也不会太心疼。
【最不满意的一点】
配置上肯定不会太丰富，包括每个方面都是这样，我选择的这款，只有主副驾驶有安全气囊，低配的副驾驶的气囊都取消了，行车电脑还只是单色的，车窗没有一键升降，等等吧，可以看出，建立在性价比的基础之上，重点保障了行车性能的完整实现，其它都尽量简化，当然这都是意料内的选择。
【空间】
轴距有3米， 这样的空间，9座设计完全足够，每一个位置都不会拥挤，就我驾驶的感受，头部非常宽敞，空间感开阔。车内物件放置处很多，储物方便，后排座椅整体放倒的功能可以大大的增加后备箱的容量。
【动力】
动力充沛，平时走城市的立交桥，地下道之类的，它都能轻松应对，一般性超车也不会有动力匮乏的感觉，操作也简单方便得很，稳定性也很好。
【操控】
【油耗】
目前的百公里能耗在17千瓦时上下吧，续航也能达到380以上，而且热天也会开空调，经常市区车速也不高。
【舒适性】
【外观】
外观宜商宜家，前脸是展翼式的进气格栅，侧面的车身修长，整体的风格沉稳大气。
【内饰】
内饰的设计风格非常简约，全皮座椅，透气性设计效果不错，平滑的操控台设计，相当有美感。
【性价比】
综合来看，不仅空间大，而且纯电动，用车成本不高，拉人拉货都合适，质量很硬，服务很暖，性价比很值得。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 淮北 | 璐溅鐩殑 | 商务差旅銆�拉货 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一款纯电MPV，价位很具有亲和力，其续航能力也不错，出行不限号，能耗成本低，形象气质佳，是不可多得的性价比之最。
【最不满意的一点】
这个价位，内部的智能化系统肯定不是很强，科技感善乏可陈，屏幕尺寸比较小，与之相配套的功能也比较简略。
【空间】
商务运营最忌讳空间受限，这部车一大优势就是空间充分。九座版，坐人多，而且间距大，毕竟超过5米的大车。
【动力】
行驶稳定性很强，动力十分顺滑，电机模式，肯定不会有顿挫感，提速非常流畅，底盘也稳定，转弯根本感知不到侧倾。
【操控】
【油耗】
续航和能耗是这部车另一个优势，满电情况下实际续航可以达到360公里的水平，这对中短途出行来说，完全足够，目前合肥周边的公共充电桩布局很全面了，充电也方便。
【舒适性】
【外观】
和普通的车相比，外观霸气，时尚感更加足够。前脸的精心设计，尾部的风格延续，都在展示着高超的颜值。
【内饰】
内部装修，简约大方，没有不必要的设计，将空间极简化，使空间利用率做到了极致，视觉效果尚且不错。
【性价比】
就定价和出行成本来看，是非常经济的，就车的形象和能力来说，也满足一切用车需求，在新能源类里，这是很优质的一款。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 商务差旅 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2540 鍏噷 | |
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