秦L 2024款 DM-i 120KM超越型
秦L热销中 促销优惠高达1万元 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
11.98万
车型口碑:
4.56 分(98条口碑)
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指 导 价:
12.98万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009302734
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8.98 万 2.00 万
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7.98 万 1.60 万
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8.38 万 1.20 万
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8.68 万 1.00 万
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8.98 万 1.00 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | 2.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4830*1900*1495 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.11 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.54 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2790 |
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前轮距(mm) | 1620 | 后轮距(mm) | 1620 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
整备质量(kg) | 1775 | 最大满载质量(kg) | 2150 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
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前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 电池能量(kWh) | 15.87 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 13.6 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 23 |
快充时间(小时) | 0.42 | 慢充时间(小时) | 2.5 |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
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后轮胎规格 | 225/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 湛江 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1835 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是在市里学校上班,当时我就是寻思买台代步车,新能源的最好,看了不少才看上了秦L,最让我满意的地方是它的空间设计,它在车内空间的利用上做得非常出色,前排乘坐空间宽敞舒适,头部和腿部空间都十分充裕,而后排的腿部空间也比较宽敞,坐在后排的人能够放松舒适地伸展双腿,减轻长时间乘车的疲劳感。
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【最不满意的一点】 | |||||
也没太大的问题,就是新车嘛,难免有些异味,闻着是有些刺鼻的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 长治 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 840 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这车配置、性能、油耗、操控等等都没有什么问题。基本没有可以挑剔的地方。24年上市了就一直关注。前期无车无优惠。后期有车优惠少,只能等到开年才购车。
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【最不满意的一点】 | |||||
听说新款智驾版上市,还是加配不加价那种。感觉像去年年春节后比亚迪降价的情况,一波韭菜被割。今年感觉还好点,只是增加配置,价格没有降,心理自我安慰下吧!
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1550 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
其实我在买车的时候也看了比较多14万以内的家用轿车,想着入手一台适合自己的,经过一轮对比之后,还是决定选择这一款比亚迪秦L DM-i。这辆车子我开了有1500多公里,挺喜欢它的这个动力的,加速的时候这个反应就很快,而且开车的时候也感觉挺安静了,对了,它的外观设计是我非常喜欢的地方,大气养眼,线条流畅。前脸的犀利大灯和进气格栅彰显个性,车身侧面线条简洁有力,整体外观给我一种运动感。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实我这辆车子它的前排空间还是比较宽敞的,而且车子的后备箱设计的也很大,就是这个后排乘坐感没有前排舒服,不过空间倒是蛮大的。
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购买地点 | 宿州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦L DM-i无论是代步还是长途旅行都非常的合适,车子的性能还是比较不错的,而且车子的整体空间比较大,乘坐很舒适,没有压抑的感觉,全家出行还挺方便的,座椅设计也很人性化,而且前排的座椅是可以调节的。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观设计还挺满意的,非常地耐看,但是唯一美中不足的是车漆稍微有点薄了,容易留下小的划痕。
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购买地点 | 焦作 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
上个月刚刚提的车,4s店给了满满的提车仪式感,买到一辆自己喜欢的车,真的是心情愉悦,但是我个人还是比较看重他的油耗之前开的燃油车,他的油耗比较高,秦L的话他买满电可以跑2000公里左右,一个月至少给我节约了800块钱油费,我买的是120续航了,也可以使用纯电模式,充电模式情况下也是非常节约,平常上下班我都用纯电模式跑,一个月200块钱油费我都用不完。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的话就是新车刚提回家的时候,嗯,车里的味道有一些大,开了几天味道还是有些大,去贴膜的时候,他们给我做了高菌异味处理,然后车上的味道就没有那么大了。晚上我又买了点竹炭包,跑两天就没啥味儿了,没啥味儿了,还行!
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购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
总体来讲都挺满意的,毕竟这个价格还要什么自行车,啥啥都给到了
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【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航有点少,120公里不够用,电池包在加大一些就好咯
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购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
第一是外观设计更加的大气了,跟汉相似度极高,提高了整个车身的质感
第二是超低的油耗,百公里2.9L,比传统的燃油车低一半了!
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【最不满意的一点】 | |||||
有点不太理想的是80续航的两个配置都没有天窗,有点压抑!
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦L DM-i最令人满意的地方在于其动力与续航的完美结合,该车型搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,配备了比亚迪第五代DM技术,其中发动机的最大功率为74kW,最大马力为101Ps,最大扭矩为126N?m;可以说是绝绝子!在动力输出方面,秦L DM-i表现也很不错,即便是在电量不足的情况下,起步阶段也能依靠电动机提供动力,随着时速提升,发动机开始介入工作,两种动力切换时的动作轻微,不易察觉,为驾驶者带来平稳而有力的加速体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
尽管秦L DM-i在多方面表现出色,但我对它的底盘悬挂的调校表示不满,该车型采用了前麦弗逊式独立悬架后四连杆式独立悬架的组合,这样的悬挂系统为车辆提供了良好的操控性和稳定性,但在过减速带或路上小坑洼时,避震倒是还行,但是传递到座位上的路感颠簸略微明显,影响了驾驶的舒适性,不过考虑到秦L DM-i的定位更倾向于家用轿车,这样的悬挂调校也在我的情理之中。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1664 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为比亚迪秦L DM-i 的车主,我最满意的地方无疑是它的燃油经济性和动力表现。这款车型搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统,百公里综合油耗都不到3个,这在同级别车型中几乎无人能敌,它的动力响应迅速,加速平顺,无论是市区内穿梭还是高速超车都游刃有余。在实际驾驶中,我曾多次在满电满电情况下,以120km/h的速度巡航超过100公里,油耗依然保持在极低水平,这让我对秦L DM-i 的节能性能深感满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
我对车辆的整体表现相当满意,但如果要挑出不满意的一点,那就是杯架的设计。秦L DM-i的杯架位置虽然方便,但尺寸和深度却有些不尽人意。特别是对于标准的矿泉水瓶或咖啡杯来说,放入后容易晃动,不够稳固。有时在急刹车或颠簸路面行驶时,杯中的水甚至会溅出,影响了驾驶的舒适性和安全性。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1448 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款座驾让我最满意的地方就是它的空间设计和动力表现了,因为我个人比较胖点,所以车子的使用条件必须要大一些了,太娇小的空间会让我觉得比较拥挤,我挺喜欢带各种备用品的,储物小物件就更需要车子的空间设计有调理了,速度方面表现很给力,车子起步的时候轰鸣声都很足,开起来比较快,飞驰出去一点不拖泥带水,是新时代人们喜欢开的车子。
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【最不满意的一点】 | |||||
我其实真的不知道这车子大毛病有什么,说不满意的点都觉得有点鸡蛋里面挑骨头的节奏,毕竟我是对比了很多以后才入手的它,相比较而言各方面都算达到了我的需求,唯一是新车里面内饰有点小味道,这不是大毛病啦,毕竟所有的新车都会有这个小通病的,及时通风,多放置一些除味炭包就可以啦,这车子已经算很可以的款了。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 湛江 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1835 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是在市里学校上班,当时我就是寻思买台代步车,新能源的最好,看了不少才看上了秦L,最让我满意的地方是它的空间设计,它在车内空间的利用上做得非常出色,前排乘坐空间宽敞舒适,头部和腿部空间都十分充裕,而后排的腿部空间也比较宽敞,坐在后排的人能够放松舒适地伸展双腿,减轻长时间乘车的疲劳感。
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【最不满意的一点】 | |||||
也没太大的问题,就是新车嘛,难免有些异味,闻着是有些刺鼻的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 长治 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 840 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这车配置、性能、油耗、操控等等都没有什么问题。基本没有可以挑剔的地方。24年上市了就一直关注。前期无车无优惠。后期有车优惠少,只能等到开年才购车。
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【最不满意的一点】 | |||||
听说新款智驾版上市,还是加配不加价那种。感觉像去年年春节后比亚迪降价的情况,一波韭菜被割。今年感觉还好点,只是增加配置,价格没有降,心理自我安慰下吧!
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1550 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
其实我在买车的时候也看了比较多14万以内的家用轿车,想着入手一台适合自己的,经过一轮对比之后,还是决定选择这一款比亚迪秦L DM-i。这辆车子我开了有1500多公里,挺喜欢它的这个动力的,加速的时候这个反应就很快,而且开车的时候也感觉挺安静了,对了,它的外观设计是我非常喜欢的地方,大气养眼,线条流畅。前脸的犀利大灯和进气格栅彰显个性,车身侧面线条简洁有力,整体外观给我一种运动感。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实我这辆车子它的前排空间还是比较宽敞的,而且车子的后备箱设计的也很大,就是这个后排乘坐感没有前排舒服,不过空间倒是蛮大的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宿州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦L DM-i无论是代步还是长途旅行都非常的合适,车子的性能还是比较不错的,而且车子的整体空间比较大,乘坐很舒适,没有压抑的感觉,全家出行还挺方便的,座椅设计也很人性化,而且前排的座椅是可以调节的。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观设计还挺满意的,非常地耐看,但是唯一美中不足的是车漆稍微有点薄了,容易留下小的划痕。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 焦作 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
上个月刚刚提的车,4s店给了满满的提车仪式感,买到一辆自己喜欢的车,真的是心情愉悦,但是我个人还是比较看重他的油耗之前开的燃油车,他的油耗比较高,秦L的话他买满电可以跑2000公里左右,一个月至少给我节约了800块钱油费,我买的是120续航了,也可以使用纯电模式,充电模式情况下也是非常节约,平常上下班我都用纯电模式跑,一个月200块钱油费我都用不完。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的话就是新车刚提回家的时候,嗯,车里的味道有一些大,开了几天味道还是有些大,去贴膜的时候,他们给我做了高菌异味处理,然后车上的味道就没有那么大了。晚上我又买了点竹炭包,跑两天就没啥味儿了,没啥味儿了,还行!
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
总体来讲都挺满意的,毕竟这个价格还要什么自行车,啥啥都给到了
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【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航有点少,120公里不够用,电池包在加大一些就好咯
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购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
第一是外观设计更加的大气了,跟汉相似度极高,提高了整个车身的质感
第二是超低的油耗,百公里2.9L,比传统的燃油车低一半了!
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【最不满意的一点】 | |||||
有点不太理想的是80续航的两个配置都没有天窗,有点压抑!
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦L DM-i最令人满意的地方在于其动力与续航的完美结合,该车型搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,配备了比亚迪第五代DM技术,其中发动机的最大功率为74kW,最大马力为101Ps,最大扭矩为126N?m;可以说是绝绝子!在动力输出方面,秦L DM-i表现也很不错,即便是在电量不足的情况下,起步阶段也能依靠电动机提供动力,随着时速提升,发动机开始介入工作,两种动力切换时的动作轻微,不易察觉,为驾驶者带来平稳而有力的加速体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
尽管秦L DM-i在多方面表现出色,但我对它的底盘悬挂的调校表示不满,该车型采用了前麦弗逊式独立悬架后四连杆式独立悬架的组合,这样的悬挂系统为车辆提供了良好的操控性和稳定性,但在过减速带或路上小坑洼时,避震倒是还行,但是传递到座位上的路感颠簸略微明显,影响了驾驶的舒适性,不过考虑到秦L DM-i的定位更倾向于家用轿车,这样的悬挂调校也在我的情理之中。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1664 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为比亚迪秦L DM-i 的车主,我最满意的地方无疑是它的燃油经济性和动力表现。这款车型搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统,百公里综合油耗都不到3个,这在同级别车型中几乎无人能敌,它的动力响应迅速,加速平顺,无论是市区内穿梭还是高速超车都游刃有余。在实际驾驶中,我曾多次在满电满电情况下,以120km/h的速度巡航超过100公里,油耗依然保持在极低水平,这让我对秦L DM-i 的节能性能深感满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
我对车辆的整体表现相当满意,但如果要挑出不满意的一点,那就是杯架的设计。秦L DM-i的杯架位置虽然方便,但尺寸和深度却有些不尽人意。特别是对于标准的矿泉水瓶或咖啡杯来说,放入后容易晃动,不够稳固。有时在急刹车或颠簸路面行驶时,杯中的水甚至会溅出,影响了驾驶的舒适性和安全性。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1448 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款座驾让我最满意的地方就是它的空间设计和动力表现了,因为我个人比较胖点,所以车子的使用条件必须要大一些了,太娇小的空间会让我觉得比较拥挤,我挺喜欢带各种备用品的,储物小物件就更需要车子的空间设计有调理了,速度方面表现很给力,车子起步的时候轰鸣声都很足,开起来比较快,飞驰出去一点不拖泥带水,是新时代人们喜欢开的车子。
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【最不满意的一点】 | |||||
我其实真的不知道这车子大毛病有什么,说不满意的点都觉得有点鸡蛋里面挑骨头的节奏,毕竟我是对比了很多以后才入手的它,相比较而言各方面都算达到了我的需求,唯一是新车里面内饰有点小味道,这不是大毛病啦,毕竟所有的新车都会有这个小通病的,及时通风,多放置一些除味炭包就可以啦,这车子已经算很可以的款了。
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