大众ID.3 2025款 聪明款 出众版
大众ID.3售价11.99万起 欢迎到店垂询 (免税)优惠条件：本月内订车店内上保险店内上牌店内置换
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裸 车 价：
12.74万
车型口碑：
4.86 鍒�(9鏉″彛纰�)
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指 导 价：
13.84万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009314831
最高降价车型
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7.99 万 4.60 万
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9.49 万 3.60 万
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17.89 万 6.30 万
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29.99 万 10.29 万
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14.68 万 4.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽大众 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.07 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 450 | 快充时间(小时) | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 8.5 | 快充电量百分比 | 0-80 |
| 最大功率(kW) | 125 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 170 | 长*宽*高(mm) | 4261*1778*1568 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 3 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.48 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1568 | 轴距(mm) | 2765 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1548 | 后轮距(mm) | 1525 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 19 |
| 车身结构 | 两厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 385-1267 | 整备质量(kg) | 1760 |
| 最大满载质量(kg) | 2220 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 125 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 时代上汽 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 450 |
| 电池能量(kWh) | 52.8 | 电池能量密度(Wh/kg) | 155 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.1 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 100 |
| 快充时间(小时) | 0.67 | 慢充时间(小时) | 8.5 |
| 快充电量(%) | 0-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
ID3这款车最满意的地儿就是它的外观灵动小巧，呆萌可爱适合女士开。
【最不满意的一点】
买车只为了上下班接孩子代步用，要求不高所以没有什么不满意的。
【空间】
空间：从外观来看，id3的空间并不是很大，但是真正的坐在里面之后，感觉空间还是可以的。后排坐两个高大的人不成问题，id 3因为是一个两厢车，所以它的后备箱会显得略小一些，但是出行所带的一些必备的吃的喝的用的玩的这些东西也完全能容得下
【动力】
动力：驾驶ID3的时候感觉它起步很快，相对于比较油车而言算是快的了，方向盘也很精准，轻轻一打车身就能够改变方向，由于它的车身比较小，在道路穿梭过程中感觉特别轻盈
【操控】
【油耗】
续航：ID3的续航里数在夏天的时候还是比较高的，能达到400多，但是如果到了冬季的话，因为室外温度比较低，影响它的续航里数大概也只有300多吧
【舒适性】
【外观】
外观：ID3的外观显得呆萌呆萌的，有两个灵动的大眼睛，像猫眼一样显得灵巧可爱，整个车型的线条也很饱满，车尾的vw标也很别致，往上一点就能开启，后备箱是一款很受女士青睐的车型
【内饰】
内饰：打开车门，首先映入眼帘的就是ID3的座椅，座椅很精致，并且坐上去很柔软，无论是长图还是短图都不会感觉到乏累。中控大屏是一大亮点，分辨率极高，图像清晰细腻。嗯，仪表盘设计也比较独特，能够清晰的显示车速电量，续航里程，方便车主了解什么时候进行充电等等
【性价比】
性价比：买ID3这款车性价比还是比较高的，因为现在有车置换可以有15000的省补厂家，这边还补贴了2000嗯，趁着现在补贴多有意向的赶紧入手一台吧
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 廊坊 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
去年无意当中看上这个车了，当时去4S店拍照片给媳妇看，她说太小了就没有买。这次走亲戚回来路过4S店让她亲自看了一下觉得非常合适，正好还有河南省的补贴所以就准备换车了。这个车我最喜欢的就是便宜续航还高。如果按油车的方法慢慢的开续航能超过500（我看续航上显示的）。还有转弯半径也比较小，停车方便开着舒服。还有就是外形看着也可以呆萌呆萌的。空间也不错里面的地板比较平比之前的大众好的多。
这个车如果在市区连上苹果的那个软件再算着红绿灯的时间开车的话那电耗能低于百公里十个，我带上四个人就是这样跑出来的。
在长下坡的地方拧到B档上轻轻的踩上电门不但不会有直冲向下的感觉而且还能充电，最重要的是辅助刹车了（这个车的刹车真的不好，偏软。容易让人吓一跳）。在遇到红绿灯或者前面突然刹车的情况下B档和刹车一起使用真的能缩短刹车距离，试过很多次感觉挺爽的。
【最不满意的一点】
要说最不满意的应该座椅也得包括进去，这个座椅坐着也不知道是咋回事就是感觉有点不舒服，怎么调都不行。多功能方向盘竟然没有接电话的按键，手机连上车机之后电话响了不知道怎么接，还得拿手机。还有就是中控台旁边的侧车窗竟然不给贴太阳膜，你说厂家弄这个侧车窗是为了什么。
后刹车是鼓式不是盘式。不知道是不是因为厂家弄这个鼓式的才导致的刹车偏软不大众了。而且这个鼓式的都不知道怎么保养，也不知道以后用不用保养。
【空间】
空间：乘坐空间是没有问题，后排三个普通身材的人没有啥问题，就是座椅有点凹坐着不舒服，好处是躺上去不容易掉下来。副驾驶靠背调到最低躺着睡觉很舒服，脚也能伸到中控台上。
【动力】
动力：电动车加速真的很快，比油车好的太多了。上牌的时候后面跟了一个油车，感觉刚起步都留下对方好远了。
等交通灯的时候一般正常起步都比油车快的多。缺点就是容易头晕，坐车的开车的都会有，特别是试驾的时候晕的不行不行的。
底盘特别的硬，过个减速带把我后排的儿子都能弹起来。拐弯啥的也不舒服，比我的凡尔赛差远了。
【操控】
【油耗】
续航：现在是秋季，白天还会开会空调。这个电量还有续航自己算。我感觉这样开接近600了。我也不知道自己是怎么开的，就是老老实实的可能跟年龄大了也有关系。
【舒适性】
【外观】
外观：外观的设计还可以，我之前想着贴点车贴，后来发现贴上可能不太美观就没有弄。我之前在汽车之家申请了一个很好看的车贴，发现没有地方可贴。这个车刚开始从远处看着非常的小，去年要买的时候我在4S店给我媳妇拍了一个照片，我媳妇看完之后说太小了然后就一直搁置了，今年走亲戚顺道没事又去店里看了一下发现不是照片中那么小了。
25款虽然车机升级了但是25款在车机下面的小网兜没有了，这个小网兜我在24款上看到了，感觉挺实用了结果没有了。
【内饰】
内饰：内饰以布料居多，但是中控台好像是软点的胶制材料，用手敲着不会铛铛的响，具体什么材料我也不懂。这个座椅坐着我感觉不舒服，但是布料的座椅透气，夏天不热冬天不冷。这个车的内饰很朴素基本上没有之前的刺鼻的味道了，但是还是有点大众熟悉的味道在里面，跟我之前的大众车有一个味道特别的像。
【性价比】
性价比：性价比还是不错的。这个小车这个价格还有这么多的储物空间真的不错了。主要是现在用电也便宜，晚上睡一觉都充满了也不耽误第二天上班多好了。跑了一千多公里了电费不到70块钱，一公里应该合三分左右吧！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 平顶山 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1180 鍏噷 | |
【最满意的一点】
ID.3的驾驶体验非常出色。无论是高速公路的加速还是市区内的起步，它都能给我带来强烈的推背感，让我感受到了电动车的强劲动力。它的悬挂系统和底盘调校也做得很好，让我在驾驶过程中感受到了稳定和平顺。
【最不满意的一点】
内饰材质和配置可能也是一些不太满意的地方。ID.3在内饰设计上简洁时尚，但其内饰塑料感较强，给人一种不够高档的感觉。车机系统有时候会有卡顿，反应没有那你灵敏。
【空间】
空间：ID.3的空间表现相对出色，尤其在储物空间和乘坐空间方面。储物空间方面，设计十分贴心。中控区域提供了丰富的储物空间，包括仪表板下方和中央扶手箱内的储物格，可用于存放手机、钱包、钥匙等小件物品。
后备厢容积：后备箱放两个行李箱是没有问题的。还能放点小的物件。
【动力】
动力：ID.3的加速性能十分出色。由于其纯电动驱动系统，ID.3的起步加速非常迅猛，瞬间就能感受到强烈的推背感。这使得在市区行驶或超车时都能轻松应对，给人一种非常畅快的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：虽然ID.3提供了可观的续航里程选择，续航里程已经相当出色，平均续航在380上下，还是可以的。现在充电装也到处很方便充电，一般平时上下班开，不出市里一周左右充一次电就可以，不得不说真是节省不少一比开支。
充电时间：在外边的充电桩，快充差不多三个小时就能充满，非常快充电速度，在家的充电桩也就七八个小时就能充满电。
【舒适性】
【外观】
外观：ID.3的外观设计时尚且具有运动气息。车头造型比较端庄，采用了年轻时尚的设计风格，具有很强的运动感。前车灯设计柔和，给人一种层次感，同时配备了LED日间行车灯，车大众ID.3采用了冷酷或饱满的线条设计，视觉效果柔和且动感十足。
【内饰】
内饰：ID.3的内饰设计充满了现代感与科技氛围。仪表盘和中控台采用了简洁而富有层次感的设计，视觉效果出色。仪表盘为液晶显示，提供清晰且丰富的行车信息。
【性价比】
性价比：它搭载了高效的电动机和电池组，提供了出色的动力性能和续航里程，完全能满足日常通勤和短途旅行的需求。还配备了丰富的驾驶辅助系统和智能化配置提升了驾驶的便捷性和安全性。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 滨州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 865 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观方面还是很大众，特别是前脸辨识度很高
【最不满意的一点】
价格方面优惠2万，感觉力度还有进一步加强，这样就更有性价比了。
【空间】
车外观看起来不大，但是内部空间使用上还是没什么大问题，后备箱也还行吧，肯定比不了三厢车，但是主打一个够用还是没问题的。
【动力】
没有试驾，因为当时试驾车别的顾客开出去了，而且当时时间也晚了就没有试驾
【操控】
【油耗】
同样没有试驾，所以续航上没有发言权
【舒适性】
【外观】
外观上刚也说了很大众，符合大家对大众的一贯的认知，虽不惊艳，但是看着也很精致。
【内饰】
内饰主打的简单很简约，也符合大众的传统，没有很多花里胡哨的东西，低调内敛就很好了
【性价比】
价格方面，我还是感觉差了一点意思，这个车顶上的宣传标语说优惠4.4，是不是包含了报废补贴、置换补贴和贷款返息补贴等等就不得而知了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 黄冈 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
作为一名90后的我，最近邂逅了大众ID.3，在深度试驾之后，心中有诸多感触，其中最满意的方面当属外观和操控感受吧。
【最不满意的一点】
不得不说，空间和内饰确实是 ID.3 的短板。在车内满载的情况下，后备箱的储物空间属实有点小了，要是储物空间再大一点会更好；再者就是驾驶的新车内饰异味感比较明显，不太友好。
【空间】
空间：作为一款紧凑型车，大众ID.3的乘坐空间还可以，尤其是对于我来说，坐在车里，头部和腿部的空间都比较宽敞舒适，但是后备箱的储物容积有点不及预期。
【动力】
动力：大众ID.3的操控性能也是一达亮点，这款车小巧精致，操控比较灵活，电动汽车操控没有复杂的流程，开起来很顺手，即便是我们这种新手女生也可以轻松驾驭。
【操控】
【油耗】
续航：我驾驶的是大众ID.3 2025款 聪明款 出众版，这款车官方标称的续航里程是450公里，实际用车和官方数据相差不大，这样的续航能力对于平时代步来说足够了，并且它还支持快充模式，充电很方便，所以跑长途也基本不同担心续航焦虑的问题。
【舒适性】
【外观】
外观：大众ID.3的外观造型十分独特，一眼就能让人记住，符合年轻女生的审美。圆润可爱的线条，搭配上标志性的大灯设计，营造出一种时尚且灵动的感觉。
【内饰】
内饰：内饰设计走的是简约路线，中控台布局简洁明了，各种功能按键一目了然。座椅的材质比较亲肤，坐在上面感觉挺舒服，不过内饰散发出的异味有些明显，那种怪怪的味道不好闻。
【性价比】
性价比：我驾驶的这台大众ID.3是今年7月份刚上市的新车，这款车官方定价不算高，而且商家给我的报价还有现金优惠政策，裸车价格只需要12.74万，这个价格对我来说也没有经济压力，可以接受，考虑到自己本身挺喜欢这台车，而且它的性能表现也不错，所以感觉性价比还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 宜春 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
操控好，动力强 ，后驱车，转弯半径小 市内通勤方便，颜值高，续航精准，宁德时代电池靠谱
【最不满意的一点】
后排座椅角度直 长时间坐不舒适，门窗调节不方便 没有触感回应，每次调节需要瞄一眼才行！ 改成四键更好啦
【空间】
空间：空间对于两厢车来说还不错 ，和飞度对比的话比他大一点
后备厢容积：后备箱没有备胎 买个填平盒填平之后 杂小的物件可以放在看不见的盒子里 座椅放倒后可以躺平了 还是蛮好的
【动力】
驾驶感受：驾驶感非常好? 好开很顺手 动力强 推背感强 油门线性好 方向指哪打哪
【操控】
【油耗】
续航：续航秋季不开空调市内通勤 慢点能跑400多
【舒适性】
【外观】
外观：可爱呆萌的前脸设计可盐可甜 ，真的是蛮好看的
【内饰】
内饰：内饰简洁大方 不像是现在的新能源一样不花里胡哨
【性价比】
性价比：就是电动的高尔夫 比高尔夫有劲 比他空间大 同价位操控无敌！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
ID3在操控上具有天然的优势。车辆的转向精准度高，车尾的跟随性好，在过弯、掉头等情况下，驾驶者能轻松掌控车辆的行驶方向和轨迹，驾驶乐趣十足。
【最不满意的一点】
ID3也有一些不足之处。比如，内饰的一些细节处理还有提升空间，部分塑料材质的质感稍显廉价。虽然续航在日常使用中基本够用，但如果要进行长途旅行，还是会有一定的续航焦虑。
【空间】
空间：ID3车内空间较为宽敞。前排空间能够让驾驶者和乘客舒适地乘坐，头部和腿部都有足够的余量。而后排空间也能满足日常乘坐的需求，即使是成年人坐在后排，也不会感到过于拥挤。储物空间设计合理，有多个储物格和杯架等，可以方便地放置手机、钥匙、水杯等日常物品。
【动力】
动力：动力响应灵敏，加速平稳且迅速，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。电动车的优势在它身上体现得淋漓尽致，没有发动机的噪音，行驶过程中非常安静，给人带来一种舒适的驾乘体验。
【操控】
【油耗】
续航：续航在春秋季时候还是可以的，基本在三百七八左右的，开空调时候会高一些，还是能满足日常上下班的需求的，而且现在充电桩充电也非常方便，随时可以在充电桩的地方充电，充电的速度也是非常的快。
【舒适性】
【外观】
外观：ID3的外观造型独特，充满了未来感。简洁流畅的线条，车身比例协调，给人一种小巧玲珑却又不失大气的感觉。前脸的封闭式格栅搭配独特的大灯组，辨识度极高，尤其是在夜间点亮时，效果非常酷炫。
【内饰】
内饰：ID3的内饰给人一种简洁而科技感十足的感觉。中控台的设计很简洁，大部分功能都集成在了那块大尺寸的中控屏幕上，操作起来比较方便。座椅的材质舒适，支撑性也不错，虽然车身小巧，但车内空间却比想象中要宽敞一些。
【性价比】
性价比：ID3的用电成本相比传统燃油车要低很多。在日常使用中，充电费用远远低于加油费用，能够节省不少的开支。纯电动汽车的保养相对简单，没有发动机、变速箱等复杂的机械部件，保养周期较长，保养费用也相对较低。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 滨州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2685 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提车速度没的说，提前说好车出库，1小时谈价格，2小时等按揭，1小时临牌保险，当天开回家。1.低速加速动力强劲，市区代步完全足够。2.转向比较轻，转弯半径比较小，停车掉头方便。3.能耗跟油车比没啥可比性了，辅助驾驶高速省心，高速120比较稳。4.辅助驾驶高速省心省力。
【最不满意的一点】
1.刹车软、嘎吱响。2.车身重，过弯遇到起伏路面车身明显晃动，担心“崴脚”。相比传统大众还是逊色几分。3.老头乐喇叭换了还是没到预期。
【空间】
这个级别空间非常满意了给不了满分是因为后排座椅角度着实让人难受
【动力】
低速加速动力强劲，市区代步完全足够。转向比较轻，转弯半径比较小，停车掉头方便。给不了满分有两个点：1.车身太重，中高速过弯遇到起伏路面车身晃动明显。2.刹车偏软，自己开一般配合B档使用，最不能接受嘎吱嘎吱响。
【操控】
【油耗】
目前B档用的多，舒适模式综合电耗14.5左右。用车场景总结了三种:1.自己市区道路开加速急一些，能耗15以上。2.家人市区坐的时候，D档用的多，加速更缓和一些，平均13不到。3.高速200公里，平均时速87，电耗14.6.冬天马上来临，开空调打5折的预期先铺垫好，后面应该不会太失望。家里装了BYD的充电桩，充电三次20%到80%，实测满分。
【舒适性】
【外观】
冲着外观去的，同级海豚外观没长在审美上木兰还可以，可惜销量太低了，后期保有量太低还是比较麻烦的
【内饰】
中控中规中矩。储物空间略显不足，自己买了水杯架上面的小储物格。前排座椅比较舒服，坐垫长度也不错，支撑性比较好，电动调节好评。
【性价比】
还要啥自行车10万级别，当前来看，性价比确实比较高了后面价格继续卷，但是成本压缩空间真的不大了，除非供应链再降（tou）本（gong）增（jian）效（liao）
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
乐趣即生活，驾驶者之车，人车合一，前面加速无敌
【最不满意的一点】
理想如晨星，我们永不能触到，但我们可以像航海者一样，借星光的位置而航行。
【空间】
非常大
【动力】
非常好
【操控】
【油耗】
一般般
【舒适性】
【外观】
非常好
车头造型：像大胖子
【内饰】
中规中矩
【性价比】
电车充电便宜
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 湛江 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1389 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ○ |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● IQ. Drive |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.9英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，大众 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ID OS | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 旋转式电子怀挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 5.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 45W | 手机无线充电功能 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 皮/织物混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 7喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 单色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | - | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
ID3这款车最满意的地儿就是它的外观灵动小巧，呆萌可爱适合女士开。
【最不满意的一点】
买车只为了上下班接孩子代步用，要求不高所以没有什么不满意的。
【空间】
空间：从外观来看，id3的空间并不是很大，但是真正的坐在里面之后，感觉空间还是可以的。后排坐两个高大的人不成问题，id 3因为是一个两厢车，所以它的后备箱会显得略小一些，但是出行所带的一些必备的吃的喝的用的玩的这些东西也完全能容得下
【动力】
动力：驾驶ID3的时候感觉它起步很快，相对于比较油车而言算是快的了，方向盘也很精准，轻轻一打车身就能够改变方向，由于它的车身比较小，在道路穿梭过程中感觉特别轻盈
【操控】
【油耗】
续航：ID3的续航里数在夏天的时候还是比较高的，能达到400多，但是如果到了冬季的话，因为室外温度比较低，影响它的续航里数大概也只有300多吧
【舒适性】
【外观】
外观：ID3的外观显得呆萌呆萌的，有两个灵动的大眼睛，像猫眼一样显得灵巧可爱，整个车型的线条也很饱满，车尾的vw标也很别致，往上一点就能开启，后备箱是一款很受女士青睐的车型
【内饰】
内饰：打开车门，首先映入眼帘的就是ID3的座椅，座椅很精致，并且坐上去很柔软，无论是长图还是短图都不会感觉到乏累。中控大屏是一大亮点，分辨率极高，图像清晰细腻。嗯，仪表盘设计也比较独特，能够清晰的显示车速电量，续航里程，方便车主了解什么时候进行充电等等
【性价比】
性价比：买ID3这款车性价比还是比较高的，因为现在有车置换可以有15000的省补厂家，这边还补贴了2000嗯，趁着现在补贴多有意向的赶紧入手一台吧
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 廊坊 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
去年无意当中看上这个车了，当时去4S店拍照片给媳妇看，她说太小了就没有买。这次走亲戚回来路过4S店让她亲自看了一下觉得非常合适，正好还有河南省的补贴所以就准备换车了。这个车我最喜欢的就是便宜续航还高。如果按油车的方法慢慢的开续航能超过500（我看续航上显示的）。还有转弯半径也比较小，停车方便开着舒服。还有就是外形看着也可以呆萌呆萌的。空间也不错里面的地板比较平比之前的大众好的多。
这个车如果在市区连上苹果的那个软件再算着红绿灯的时间开车的话那电耗能低于百公里十个，我带上四个人就是这样跑出来的。
在长下坡的地方拧到B档上轻轻的踩上电门不但不会有直冲向下的感觉而且还能充电，最重要的是辅助刹车了（这个车的刹车真的不好，偏软。容易让人吓一跳）。在遇到红绿灯或者前面突然刹车的情况下B档和刹车一起使用真的能缩短刹车距离，试过很多次感觉挺爽的。
【最不满意的一点】
要说最不满意的应该座椅也得包括进去，这个座椅坐着也不知道是咋回事就是感觉有点不舒服，怎么调都不行。多功能方向盘竟然没有接电话的按键，手机连上车机之后电话响了不知道怎么接，还得拿手机。还有就是中控台旁边的侧车窗竟然不给贴太阳膜，你说厂家弄这个侧车窗是为了什么。
后刹车是鼓式不是盘式。不知道是不是因为厂家弄这个鼓式的才导致的刹车偏软不大众了。而且这个鼓式的都不知道怎么保养，也不知道以后用不用保养。
【空间】
空间：乘坐空间是没有问题，后排三个普通身材的人没有啥问题，就是座椅有点凹坐着不舒服，好处是躺上去不容易掉下来。副驾驶靠背调到最低躺着睡觉很舒服，脚也能伸到中控台上。
【动力】
动力：电动车加速真的很快，比油车好的太多了。上牌的时候后面跟了一个油车，感觉刚起步都留下对方好远了。
等交通灯的时候一般正常起步都比油车快的多。缺点就是容易头晕，坐车的开车的都会有，特别是试驾的时候晕的不行不行的。
底盘特别的硬，过个减速带把我后排的儿子都能弹起来。拐弯啥的也不舒服，比我的凡尔赛差远了。
【操控】
【油耗】
续航：现在是秋季，白天还会开会空调。这个电量还有续航自己算。我感觉这样开接近600了。我也不知道自己是怎么开的，就是老老实实的可能跟年龄大了也有关系。
【舒适性】
【外观】
外观：外观的设计还可以，我之前想着贴点车贴，后来发现贴上可能不太美观就没有弄。我之前在汽车之家申请了一个很好看的车贴，发现没有地方可贴。这个车刚开始从远处看着非常的小，去年要买的时候我在4S店给我媳妇拍了一个照片，我媳妇看完之后说太小了然后就一直搁置了，今年走亲戚顺道没事又去店里看了一下发现不是照片中那么小了。
25款虽然车机升级了但是25款在车机下面的小网兜没有了，这个小网兜我在24款上看到了，感觉挺实用了结果没有了。
【内饰】
内饰：内饰以布料居多，但是中控台好像是软点的胶制材料，用手敲着不会铛铛的响，具体什么材料我也不懂。这个座椅坐着我感觉不舒服，但是布料的座椅透气，夏天不热冬天不冷。这个车的内饰很朴素基本上没有之前的刺鼻的味道了，但是还是有点大众熟悉的味道在里面，跟我之前的大众车有一个味道特别的像。
【性价比】
性价比：性价比还是不错的。这个小车这个价格还有这么多的储物空间真的不错了。主要是现在用电也便宜，晚上睡一觉都充满了也不耽误第二天上班多好了。跑了一千多公里了电费不到70块钱，一公里应该合三分左右吧！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 平顶山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1180 鍏噷 | |
【最满意的一点】
ID.3的驾驶体验非常出色。无论是高速公路的加速还是市区内的起步，它都能给我带来强烈的推背感，让我感受到了电动车的强劲动力。它的悬挂系统和底盘调校也做得很好，让我在驾驶过程中感受到了稳定和平顺。
【最不满意的一点】
内饰材质和配置可能也是一些不太满意的地方。ID.3在内饰设计上简洁时尚，但其内饰塑料感较强，给人一种不够高档的感觉。车机系统有时候会有卡顿，反应没有那你灵敏。
【空间】
空间：ID.3的空间表现相对出色，尤其在储物空间和乘坐空间方面。储物空间方面，设计十分贴心。中控区域提供了丰富的储物空间，包括仪表板下方和中央扶手箱内的储物格，可用于存放手机、钱包、钥匙等小件物品。
后备厢容积：后备箱放两个行李箱是没有问题的。还能放点小的物件。
【动力】
动力：ID.3的加速性能十分出色。由于其纯电动驱动系统，ID.3的起步加速非常迅猛，瞬间就能感受到强烈的推背感。这使得在市区行驶或超车时都能轻松应对，给人一种非常畅快的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：虽然ID.3提供了可观的续航里程选择，续航里程已经相当出色，平均续航在380上下，还是可以的。现在充电装也到处很方便充电，一般平时上下班开，不出市里一周左右充一次电就可以，不得不说真是节省不少一比开支。
充电时间：在外边的充电桩，快充差不多三个小时就能充满，非常快充电速度，在家的充电桩也就七八个小时就能充满电。
【舒适性】
【外观】
外观：ID.3的外观设计时尚且具有运动气息。车头造型比较端庄，采用了年轻时尚的设计风格，具有很强的运动感。前车灯设计柔和，给人一种层次感，同时配备了LED日间行车灯，车大众ID.3采用了冷酷或饱满的线条设计，视觉效果柔和且动感十足。
【内饰】
内饰：ID.3的内饰设计充满了现代感与科技氛围。仪表盘和中控台采用了简洁而富有层次感的设计，视觉效果出色。仪表盘为液晶显示，提供清晰且丰富的行车信息。
【性价比】
性价比：它搭载了高效的电动机和电池组，提供了出色的动力性能和续航里程，完全能满足日常通勤和短途旅行的需求。还配备了丰富的驾驶辅助系统和智能化配置提升了驾驶的便捷性和安全性。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 滨州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 865 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观方面还是很大众，特别是前脸辨识度很高
【最不满意的一点】
价格方面优惠2万，感觉力度还有进一步加强，这样就更有性价比了。
【空间】
车外观看起来不大，但是内部空间使用上还是没什么大问题，后备箱也还行吧，肯定比不了三厢车，但是主打一个够用还是没问题的。
【动力】
没有试驾，因为当时试驾车别的顾客开出去了，而且当时时间也晚了就没有试驾
【操控】
【油耗】
同样没有试驾，所以续航上没有发言权
【舒适性】
【外观】
外观上刚也说了很大众，符合大家对大众的一贯的认知，虽不惊艳，但是看着也很精致。
【内饰】
内饰主打的简单很简约，也符合大众的传统，没有很多花里胡哨的东西，低调内敛就很好了
【性价比】
价格方面，我还是感觉差了一点意思，这个车顶上的宣传标语说优惠4.4，是不是包含了报废补贴、置换补贴和贷款返息补贴等等就不得而知了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 黄冈 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
作为一名90后的我，最近邂逅了大众ID.3，在深度试驾之后，心中有诸多感触，其中最满意的方面当属外观和操控感受吧。
【最不满意的一点】
不得不说，空间和内饰确实是 ID.3 的短板。在车内满载的情况下，后备箱的储物空间属实有点小了，要是储物空间再大一点会更好；再者就是驾驶的新车内饰异味感比较明显，不太友好。
【空间】
空间：作为一款紧凑型车，大众ID.3的乘坐空间还可以，尤其是对于我来说，坐在车里，头部和腿部的空间都比较宽敞舒适，但是后备箱的储物容积有点不及预期。
【动力】
动力：大众ID.3的操控性能也是一达亮点，这款车小巧精致，操控比较灵活，电动汽车操控没有复杂的流程，开起来很顺手，即便是我们这种新手女生也可以轻松驾驭。
【操控】
【油耗】
续航：我驾驶的是大众ID.3 2025款 聪明款 出众版，这款车官方标称的续航里程是450公里，实际用车和官方数据相差不大，这样的续航能力对于平时代步来说足够了，并且它还支持快充模式，充电很方便，所以跑长途也基本不同担心续航焦虑的问题。
【舒适性】
【外观】
外观：大众ID.3的外观造型十分独特，一眼就能让人记住，符合年轻女生的审美。圆润可爱的线条，搭配上标志性的大灯设计，营造出一种时尚且灵动的感觉。
【内饰】
内饰：内饰设计走的是简约路线，中控台布局简洁明了，各种功能按键一目了然。座椅的材质比较亲肤，坐在上面感觉挺舒服，不过内饰散发出的异味有些明显，那种怪怪的味道不好闻。
【性价比】
性价比：我驾驶的这台大众ID.3是今年7月份刚上市的新车，这款车官方定价不算高，而且商家给我的报价还有现金优惠政策，裸车价格只需要12.74万，这个价格对我来说也没有经济压力，可以接受，考虑到自己本身挺喜欢这台车，而且它的性能表现也不错，所以感觉性价比还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 宜春 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
操控好，动力强 ，后驱车，转弯半径小 市内通勤方便，颜值高，续航精准，宁德时代电池靠谱
【最不满意的一点】
后排座椅角度直 长时间坐不舒适，门窗调节不方便 没有触感回应，每次调节需要瞄一眼才行！ 改成四键更好啦
【空间】
空间：空间对于两厢车来说还不错 ，和飞度对比的话比他大一点
后备厢容积：后备箱没有备胎 买个填平盒填平之后 杂小的物件可以放在看不见的盒子里 座椅放倒后可以躺平了 还是蛮好的
【动力】
驾驶感受：驾驶感非常好? 好开很顺手 动力强 推背感强 油门线性好 方向指哪打哪
【操控】
【油耗】
续航：续航秋季不开空调市内通勤 慢点能跑400多
【舒适性】
【外观】
外观：可爱呆萌的前脸设计可盐可甜 ，真的是蛮好看的
【内饰】
内饰：内饰简洁大方 不像是现在的新能源一样不花里胡哨
【性价比】
性价比：就是电动的高尔夫 比高尔夫有劲 比他空间大 同价位操控无敌！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
ID3在操控上具有天然的优势。车辆的转向精准度高，车尾的跟随性好，在过弯、掉头等情况下，驾驶者能轻松掌控车辆的行驶方向和轨迹，驾驶乐趣十足。
【最不满意的一点】
ID3也有一些不足之处。比如，内饰的一些细节处理还有提升空间，部分塑料材质的质感稍显廉价。虽然续航在日常使用中基本够用，但如果要进行长途旅行，还是会有一定的续航焦虑。
【空间】
空间：ID3车内空间较为宽敞。前排空间能够让驾驶者和乘客舒适地乘坐，头部和腿部都有足够的余量。而后排空间也能满足日常乘坐的需求，即使是成年人坐在后排，也不会感到过于拥挤。储物空间设计合理，有多个储物格和杯架等，可以方便地放置手机、钥匙、水杯等日常物品。
【动力】
动力：动力响应灵敏，加速平稳且迅速，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。电动车的优势在它身上体现得淋漓尽致，没有发动机的噪音，行驶过程中非常安静，给人带来一种舒适的驾乘体验。
【操控】
【油耗】
续航：续航在春秋季时候还是可以的，基本在三百七八左右的，开空调时候会高一些，还是能满足日常上下班的需求的，而且现在充电桩充电也非常方便，随时可以在充电桩的地方充电，充电的速度也是非常的快。
【舒适性】
【外观】
外观：ID3的外观造型独特，充满了未来感。简洁流畅的线条，车身比例协调，给人一种小巧玲珑却又不失大气的感觉。前脸的封闭式格栅搭配独特的大灯组，辨识度极高，尤其是在夜间点亮时，效果非常酷炫。
【内饰】
内饰：ID3的内饰给人一种简洁而科技感十足的感觉。中控台的设计很简洁，大部分功能都集成在了那块大尺寸的中控屏幕上，操作起来比较方便。座椅的材质舒适，支撑性也不错，虽然车身小巧，但车内空间却比想象中要宽敞一些。
【性价比】
性价比：ID3的用电成本相比传统燃油车要低很多。在日常使用中，充电费用远远低于加油费用，能够节省不少的开支。纯电动汽车的保养相对简单，没有发动机、变速箱等复杂的机械部件，保养周期较长，保养费用也相对较低。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 滨州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2685 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提车速度没的说，提前说好车出库，1小时谈价格，2小时等按揭，1小时临牌保险，当天开回家。1.低速加速动力强劲，市区代步完全足够。2.转向比较轻，转弯半径比较小，停车掉头方便。3.能耗跟油车比没啥可比性了，辅助驾驶高速省心，高速120比较稳。4.辅助驾驶高速省心省力。
【最不满意的一点】
1.刹车软、嘎吱响。2.车身重，过弯遇到起伏路面车身明显晃动，担心“崴脚”。相比传统大众还是逊色几分。3.老头乐喇叭换了还是没到预期。
【空间】
这个级别空间非常满意了给不了满分是因为后排座椅角度着实让人难受
【动力】
低速加速动力强劲，市区代步完全足够。转向比较轻，转弯半径比较小，停车掉头方便。给不了满分有两个点：1.车身太重，中高速过弯遇到起伏路面车身晃动明显。2.刹车偏软，自己开一般配合B档使用，最不能接受嘎吱嘎吱响。
【操控】
【油耗】
目前B档用的多，舒适模式综合电耗14.5左右。用车场景总结了三种:1.自己市区道路开加速急一些，能耗15以上。2.家人市区坐的时候，D档用的多，加速更缓和一些，平均13不到。3.高速200公里，平均时速87，电耗14.6.冬天马上来临，开空调打5折的预期先铺垫好，后面应该不会太失望。家里装了BYD的充电桩，充电三次20%到80%，实测满分。
【舒适性】
【外观】
冲着外观去的，同级海豚外观没长在审美上木兰还可以，可惜销量太低了，后期保有量太低还是比较麻烦的
【内饰】
中控中规中矩。储物空间略显不足，自己买了水杯架上面的小储物格。前排座椅比较舒服，坐垫长度也不错，支撑性比较好，电动调节好评。
【性价比】
还要啥自行车10万级别，当前来看，性价比确实比较高了后面价格继续卷，但是成本压缩空间真的不大了，除非供应链再降（tou）本（gong）增（jian）效（liao）
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
乐趣即生活，驾驶者之车，人车合一，前面加速无敌
【最不满意的一点】
理想如晨星，我们永不能触到，但我们可以像航海者一样，借星光的位置而航行。
【空间】
非常大
【动力】
非常好
【操控】
【油耗】
一般般
【舒适性】
【外观】
非常好
车头造型：像大胖子
【内饰】
中规中矩
【性价比】
电车充电便宜
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1389 鍏噷 | |
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