ID.4 X 2025款 聪明款 纯净智享版
优惠条件：本月内订车店内上保险店内上牌店内置换
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裸 车 价：
14.00万
车型口碑：
4.30 閸掞拷(13閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
15.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009314831
最高降价车型
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7.99 万 4.60 万
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9.49 万 3.60 万
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17.89 万 6.30 万
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29.99 万 10.29 万
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14.68 万 4.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽大众 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.07 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 425 | 快充时间(小时) | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 8.5 | 快充电量百分比 | 0-80 |
| 最大功率(kW) | 125 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 170 | 长*宽*高(mm) | 4612*1852*1640 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 3.1 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.58 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1640 | 轴距(mm) | 2765 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1587 | 后轮距(mm) | 1566 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 484-1546 | 整备质量(kg) | 1960 |
| 最大满载质量(kg) | 2420 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 125 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 425 |
| 电池能量(kWh) | 52.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.67 | 慢充时间(小时) | 8.5 |
| 快充电量(%) | 0-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
终于把我心中的最爱，大众id.4 x 2025款 聪明款 纯净智享版买回家了。我的预算在15万元以内，又是我自己的第一辆车，我考虑到自己目前是单身，又面临即将结婚，所以我需要把结婚之后的用车需求考虑进来。自己主要的用车需求就是日常代步，市内通勤，偶尔会有长途出行。从2025年开始自己有了买车的想法，就开始通过汽车之家去看自己喜欢的车型，然后去线下试驾体验。第一个我看的是比亚迪的元up，但是车内空间太小了，感觉不太适合自己。第二个看的是比亚迪2025款宋pro dmi 112km超越型，销售跟我讲解说这款车纯电续航只有80公里，冬天天气冷的时候，纯电续航打折更严重了，这完全满足不了我工作通勤的需求。第三个看的是大众的途铠，试驾了一圈，自己还是不喜欢油车发动机的声音。后面朋友跟朋友聊起我要买车的事情，他给我推荐2025款大众id.4 x纯净智享版，我刚好趁着周末的试驾去试驾体验这款车，刚去4s店就看到这款车，车的外观设计我是非常喜欢的，非常简约大气。又可以挂绿牌，也没有工作通勤限号的烦恼。纯电续航足够多，也不用像混动车一样每天下班回家都要插上充电枪，省去每天充电的烦恼。车内娱乐屏幕非常大，导航的时候看的非常清楚，以后开车就完全不需要手机来进行导航，里面还有我最喜欢的功能carpaly，因为我用的是苹果手机，可以车机互联，操作完全都可以在车机大屏里完成。我就和销售沟通价格，新车指导价159888+上牌500+保险5000，指导价限时优惠两万，再加上我跟销售谈的现金优惠15388，销售送的脚垫，后备箱垫，还有车窗贴膜，最后的提车价格就是124500+上牌500+保险4600=129600。最后这个价格我是跟销售砍不下来了，还是很符合我的心里预期，销售还跟我说有现车，想要的话今天就可以提车，直接跟销售签合同他带我验车，还给我举行了隆重的交车仪式，打完临牌去车管所选车牌，50选1刚好也有自己喜欢的数字。现在提车也有二十几天的时间了，这个车的动力配置我还是很满意的，每周充一到两次电，也够自己的通勤。但是这个纯电车是真的省钱，用外面的快充也就五十块钱就可以充满，充电最多五十分钟，后面自己的车位安装了充电桩，一公里话费都不要一毛钱。以后上班在也没有风吹雨打的日子了，也有了说走就走的勇气。说了这么多最后希望大家都能喜提自己的爱车。
【最不满意的一点】
没有座椅记忆，我和女朋友经常换着来，每次换车开以后都的重新调整座椅位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 400 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
作为大众ID.4 X 2025款纯净款的车主，我已经使用这辆车有一段时间了，以下是我从多个维度的真实评价，希望能为正在考虑这款车的朋友们提供参考。
外观设计
大众ID.4 X 2025款纯净款的外观设计延续了大众一贯的简约风格，线条流畅且富有现代感。前脸的贯穿式灯带和IQ.Light矩阵式大灯是整车的亮点，不仅提升了科技感，还让车辆在夜晚行驶时更具辨识度。车身侧面的腰线设计简洁有力，搭配19英寸轮毂，整体造型既大气又不失动感。我尤其喜欢这款车的车尾设计，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体视觉效果非常出色。
内饰与配置
内饰方面，大众ID.4 X 2025款纯净款采用了典型的大众风格，简洁实用。虽然整体设计较为中规中矩，但用料和做工都保持了较高水准。车内采用了大量软性材质，触感舒适，细节之处也处理得比较精致。不过，车机系统的表现稍显中庸，虽然能满足基本的导航和娱乐需求，但智能化程度和流畅度还有提升空间。
在配置方面，这款车配备了L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持等功能，虽然不是最顶尖的配置，但日常使用已经足够。此外，车内还配备了无线充电、自动空调等实用配置，满足了日常通勤和家庭出行的需求。
空间表现
大众ID.4 X 2025款纯净款的空间表现令人满意。作为一款紧凑型SUV，它的车身尺寸和轴距都为车内空间提供了保障。车内空间布局合理，前后排乘客都能获得较为宽敞的乘坐体验。后备厢空间也足够大，日常购物和周末出游都能轻松应对。
驾驶感受
驾驶感受是这款车的一大亮点。大众ID.4 X 2025款纯净款的底盘调校扎实，行驶过程中能够明显感受到车辆的稳定性和厚重感。动力响应迅速，加速性能出色，尤其是在城市道路中，轻踩加速踏板就能感受到强劲的动力输出。同时，车辆的转向精准，操控灵活，转弯半径小，驾驶起来非常轻松。
续航与能耗
这款车的官方续航里程为425公里，实际使用中，冬季续航在300公里左右，夏季续航可以达到350公里。虽然续航里程不算顶尖，但对于日常通勤和短途出行已经完全足够。
大众ID.4 X 2025款纯净款是一款性价比很高的车型。它在外观设计、内饰质感、空间表现、驾驶感受等方面都表现出色，虽然在车机系统和部分智能化配置上稍显不足，但整体表现依然值得肯定。如果你的预算在15万元左右，且对车辆的品质和实用性有较高要求，这款车绝对是一个不错的选择。
【最不满意的一点】
1. 车机系统
车机系统的智能化程度和流畅性是问题，车机在使用过程中反应较慢，例如打开导航或切换音乐时会有明显的延迟。此外，车机系统的功能和操作逻辑也较为简单，与国内新势力品牌的车机系统相比，智能化水平有待提升。
2. 配置缺失
2025款纯净款在部分配置上显得不够丰富。后排车窗控制按键设计不够人性化，使用起来不够便捷。
3. 内饰质感
虽然内饰整体用料尚可，车内塑料件较多，缺乏高级感。此外，车机系统的音响效果也不好，尤其是对于音乐爱好者来说，车内音响表现不够理想。
4. 续航与能耗
尽管ID.4 X的续航里程在日常使用中基本够用，车辆的实际续航与官方标称值存在一定差距，尤其是在冬季，续航里程会明显缩水。此外，车辆的电耗相对较高，这也在一定程度上影响了车辆的经济性。
5. 车辆细节
车辆存在一些小的细节问题，例如车窗升降功能在首次使用时会出现异常，需要多次操作才能正常使用。此外，车内异响问题也偶有发生，尤其是在中控台区域。
6. 驾驶辅助功能
虽然车辆配备了L2级辅助驾驶功能，其功能不够完善，例如车道保持和自适应巡航的精准度有待提高。
总结
大众ID.4 X 2025款纯净款在整体品质和驾驶感受上仍具有一定的优势，但在车机系统、配置丰富度、内饰质感以及续航表现等方面存在一些不足。这些问题虽然不影响车辆的基本使用，但在一定程度上影响了用户的整体体验。如果这些问题能在后续车型中得到改进，ID.4 X的竞争力将得到进一步提升。
【空间】
作为一款紧凑型SUV，它的车身尺寸和轴距都为车内空间提供了保障。车内空间布局合理，前后排乘客都能获得较为宽敞的乘坐体验?。后备厢空间也足够大，日常购物和周末出游都能轻松应对?。
【动力】
1. 操控性能
大众ID.4 X 2025款纯净款的操控性能是其一大亮点。车辆的底盘调校扎实，行驶过程中表现出较高的稳定性和厚重感，尤其是在高速行驶时，车辆的抓地力和稳定性都非常出色?。此外，车辆的转向精准，指哪打哪，转弯半径小，驾驶起来轻松自如?。
2. 驾驶模式与能量回收
车辆配备了B档能量回收模式，松开加速踏板后车辆会自动减速，这种模式不仅有助于延长续航里程，还能减少刹车的使用频率，提升驾驶的舒适性?。B档模式下的减速效果需要一定时间适应?。
3. 动力表现
动力输出强劲且响应迅速，尤其是在城市道路中，轻踩加速踏板就能感受到明显的推背感?。车辆的加速性能在日常驾驶中表现优异，无论是起步还是超车都能轻松应对?。
4. 舒适性
车辆的悬架调校偏向硬朗，对细碎颠簸的过滤较为出色，但在较大坑洼或减速带时，可能会传递较多的冲击感?。不过，整体驾驶感受依然较为舒适，车内静谧性良好，行驶过程中噪音控制得当?。
【操控】
【油耗】
续航与能耗
ID.4 X 2025款纯净款的官方续航为425公里，实际使用中，冬季续航约为300公里左右。市区驾驶的电耗在13-15kWh/100km，高速行驶时电耗会升高至18-20kWh/100km。虽然续航里程不算顶尖，但对于日常通勤和短途出行已经完全够用。
【舒适性】
【外观】
大众ID.4 X 2025款纯净款的外观设计延续了大众一贯的简约风格，线条流畅且富有现代感。前脸的贯穿式灯带和IQ.Light矩阵式大灯是整车的亮点，不仅提升了科技感，还让车辆在夜晚行驶时更具辨识度?。车身侧面的腰线设计简洁有力，搭配19英寸轮毂，整体造型既大气又不失动感?。我尤其喜欢这款车的车尾设计，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体视觉效果非常出色?。
【内饰】
内饰方面，大众ID.4 X 2025款纯净款采用了典型的大众风格，简洁实用。虽然整体设计较为中规中矩，但用料和做工都保持了较高水准。车内采用了大量软性材质，触感舒适，细节之处也处理得比较精致?。不过，车机系统的表现稍显中庸，虽然能满足基本的导航和娱乐需求，但智能化程度和流畅度还有提升空间?。
【性价比】
大众ID.4 X 2025款纯净款在驾驶感受上表现出色，操控稳定、动力强劲、续航和能耗表现均衡，适合日常通勤和家庭使用。虽然在车机系统和部分驾驶辅助功能上还有提升空间，但整体驾驶体验依然值得肯定?。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 326 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
最满意的地方还要说ID4的空间和省电这一块儿吧
【最不满意的一点】
买车主要用于接送孩子代步使，没有太大的需求，感觉已经挺好的了
【空间】
空间：ID4属于SUV，他的空间很大，比如说后备箱如果旅行当中放一些行李箱吃的喝的用的绝对是没问题的，ID4的主驾驶侧面有两个小储物箱，其中有两个小圆筒可以放饮料，还有一个长方形的储物格可以放不少东西了
【动力】
驾驶感受：纯电动的车启动非常快，一踩油门车搜的一下就出去了，没有顿挫感在市区里超车，稍稍给点就能轻轻松松的超车，方向盘的手感很好，轻轻一打方向车就能转正，再稍稍回正，车就能够顺直，底盘很扎实，过个减速带或者坑洼的地面的时候不会觉得特别颠簸，为了保护电池组，我们还特意买了护板，如果过特别陡峭的路面的时候，能起到保护电池的作用
【操控】
【油耗】
续航：开车主要用于上下班和接送孩子公司与孩子上学的路离的不是很远，我家到终点基本上也就是在三四里路左右，所以充一次电的话能使很多天，考虑到冬天内比较凉，需要开暖风，嗯即便开暖风的话也能开五天左右不成问题
【舒适性】
【外观】
外观：先说说这外观ID4的线条流畅得很，前面那独特的大灯造型，晚上亮起来辨识度超高，轮毂的样子也很别致，跑起来特别带劲，车尾微微上翘，这一点好像和比亚迪的车尾有点类似都有一点翘翘的感觉
【内饰】
内饰：打开门坐进车里第一感觉就是宽敞舒适，内饰的设计很简约，没有那些花里胡哨的东西，中控台的布局很合理，各种按键和旋钮操作起来很顺手，那个大屏显得特别显眼，功能很多，导航听歌看视频啥都能干，不过刚上手的时候还得琢磨琢磨怎么操作，熟悉之后就感觉特别方便
【性价比】
性价比：ID4这款车的价格真的不算太贵，因为我们买的时候有车置换厂家这边好像是补贴2000，省内还补贴了15,000总体落价的话不算太贵，如果你们也有车置换的话，趁着现在还有国家政策，赶紧入手一台吧
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 廊坊 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 200 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
想换id4是因为国家汽车以旧换新的政策又加大了，报废旧车又增加了补贴，本来是8月份就想订车的，但到4S店后得知要出新款的，24款的已经不收订单了。
到了9月之后看到更换的车机系统，下订决心就订了这个车，我的车是纯净智享版，官方续航里程是425公里，因为主要是在市区使用，价格又在这里就选择低续航版本的，续航低车的重量也要轻点，配的19寸轮毂比之前老款的看着大气，轮胎的扁平比大点，使用过程中遇到大坑或者不平井盖暴胎或者鼓包的机率就会降低。现在很多品牌的电车轮毂很大，轮胎的扁平比小，看着很好，但有个大大的缺点，因为电车本身很重，在过坑时避让不及或是速度过快很容易让轻胎报废，轮毂也容易变形，也是笔不小的开销。
我的车选装了电动尾门和座椅，电动尾门使用比较方便，选装的座椅多了主驾的记忆功能，前排的按摩、通风、加热功能。皮质也比智享版原配的皮质好。多了差不多6000块钱。360全车影像也可以选装的，但对我来说作用不大。可惜的聪明版的不能选装智能大灯！
因为车辆有选装，没有现车，是下的订单。差不多等了20天，还好比厂家APP上的预估时间短。聪明款的叶子板我车门上没有侧标，在提车后又让4S店订了侧标来自己贴上，侧标4块花了200块钱，本来想在网上买来贴的，但对比一下原厂的材料还是要好点。
刚一提车时，就到市效去溜达了一圈，整个驾驶感受，操控性都可以，一惯的大众风格，让人有十足的安全感。
当第二天去上牌时，没有去洗车，发现上牌的车之中我的车最脏，不过也顺利给它上了牌。顺便60块钱买了一付牌照框，牌照框配上车色颜色比较好看，也算是照顾了一下免费上牌照小哥的生意。
一个多月的时间车辆行驶了1400公里了。动力电池充电充满了两次。充满电后仪表显示的续航里程高于425公里，当时没在意，认为可能是新车计算误差。第二次充满电后，仔细注意了一下，发现仪表显示续航5里程远超425公里！！有图为证，有点出乎了自己的预料，当时的买车之前推算可能续航在350公里就不错了。
用车的时间90%没有用空调，90%是在市区使用，我看车机上的的耗大概是13kwh/100km。后来电量用到80%时续航显示也有400来公里，看来这个车的续航还是根据实时的用车习惯计算出来的。
在市区跟车过程中还发现在辆就算是在D档，不踩油门时（应该是电门）车辆会根据前车的距离自动调节能量回收的力度来控制车辆的减速。这种聪明的减速方式感觉比油车还丝滑，比单踏板的减速舒适多了！大家有机会可以对比一下。
当然车辆还是有不足的地方，内饰感觉比较普通，不过价格在这里还能接受，但买高配车的可能就会有一些介意。车机感觉比老款的好多了。但是希望厂家的能让车机改变桌面壁纸，不要要么是黑色要么是白色。还发现一个小bug，就是车机的快捷功能添加APP后等两天就会在快捷功能栏的APP就会消失，希望厂家尽快升级处理这个bug。
【最不满意的一点】
没有了灯光精灵，不能选装智能大灯！车机系统没有壁纸选择！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
续航：一个多月的时间车辆行驶了1400公里了。动力电池充电充满了两次。充满电后仪表显示的续航里程高于425公里，当时没在意，认为可能是新车计算误差。第二次充满电后，仔细注意了一下，发现仪表显示续航里程远超425公里！！有图为证，有点出乎了自己的预料，当时的买车之前推算可能续航在350公里就不错了。才买一个多月，冬天和夏天的真实续航和电耗还不清楚！！
【舒适性】
【外观】
外观：因为车辆有选装，没有现车，是下的订单。差不多等了20天，还好比厂家APP上的预估时间短。聪明款的叶子板我车门上没有侧标，在提车后又让4S店订了侧标来自己贴上，侧标4块花了200块钱，本来想在网上买来贴的，但对比一下原厂的材料还是要好点。
【内饰】
内饰：到了9月之后看到更换的车机系统，下订决心就订了这个车，我的车是我的车选装了电动尾门和座椅，电动尾门使用比较方便，选装的座椅多了主驾的记忆功能，前排的按摩、通风、加热功能。皮质也比智享版原配的皮质好。多了差不多6000块钱。360全车影像也可以选装的，但对我来说作用不大。可惜的聪明版的不能选装智能大灯！
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 贵阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1345 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
让我最满意的就是它的外观整体造型很有未来感，线条流畅。前脸的大灯设计独特，晚上点亮的时候辨识度极高，就像一双犀利的眼睛注视着前方。还有就是我特别喜欢它的轮毂造型，很有个性，而且尺寸也刚刚好，与车身搭配起来非常协调，让车子看起来更加大气。
【最不满意的一点】
车机的反应有时候会有点慢，比如打开导航或者切换音乐的时候，要等上几秒才能响应，这有点影响使用体验。
【空间】
空间：车内的乘坐空间非常宽敞，我身高180cm，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能伸展自如。
后排更是惊喜，即使坐满三个人也不会觉得拥挤，腿部空间还有两拳左右，而且中间地板的凸起不高，对于中间乘客的舒适性影响不大。
后备箱的容积也很大，日常出行放几个行李箱完全没问题，要是出去自驾游或者购物，也能轻松装下所有东西。
【动力】
动力：动力对于我来说已经足够了。起步的时候非常轻快，电门一踩就有反应，加速很线性，不会有那种突然往前窜的感觉。在高速上超车也很轻松，动力随叫随到，完全能满足日常驾驶的需求。
【操控】
【油耗】
续航：我这款车的官方续航里程是425公里，在实际使用中，根据不同的驾驶习惯和路况，续航里程会有所不同。如果在市区行驶，正常开空调的情况下，续航里程大概能达到400公里左右。如果在高速上行驶，续航里程会稍微少一些。总体来说，续航表现还算可以，能满足我的日常出行需求。
【舒适性】
【外观】
外观：大众ID.4X的外观采用了全新的设计语言，与传统的大众燃油车有很大的区别。它的车身线条简洁流畅，没有过多复杂的设计，却给人一种很时尚、很科技的感觉。前脸采用了封闭式格栅，搭配贯穿式的灯带和可发光的大众logo，非常有辨识度。车身侧面的腰线微微上扬，营造出一种俯冲的姿态，让车子看起来更加动感。车尾的设计也很简洁，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，晚上点亮后效果非常棒。
【内饰】
内饰：内饰的设计风格比较简洁，以黑色为主色调，搭配一些蓝色色的装饰条，看起来很有质感。仪表盘也是全液晶的，显示的信息很清晰，不过样式比较普通，没有太多的亮点。座椅的包裹性很好，能在转弯的时候给身体提供很好的支撑。前排座椅还带有电动调节和加热功能，冬天的时候非常实用。
【性价比】
性价比：大众ID.4X的价格在同级别电动车中算是比较适中的。它的起售价相对一些新势力品牌来说可能会高一些，但是考虑到大众的品牌影响力和产品质量，我觉得还是可以接受的。而且在购买的时候，还会有一些优惠政策和补贴，能节省一部分费用。所以在性价比上还是不错的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 濮阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1300 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
外观看起来敦实厚重，安全感十足。大灯设计超有灵性，晚上点亮的车标简直美翻了。都说奥迪是灯厂，我觉得大众玩灯也不赖。内饰简约大方，没有花哨的设计，但看起来就是舒服。方向盘手感细腻，座椅用料高档，整体都挺满意的
【最不满意的一点】
车子的内饰清洗比较麻烦，自己清洗一般都弄不干净，我都是隔一段时间就去洗车店洗一下，车子的方向盘是真皮材质的，不怎么耐脏，隔两天就要擦一下。
【空间】
空间：空间方面，第一排坐着挺舒服，我180的身高也没问题。但第二排空间就有点小了，腿部空间不够宽敞，座椅靠背又直还不能调。如果能缩小点给第二排腾点地方就更好了，后备箱倒是挺大，无论购物还是出行，都能满足我的需求，
【动力】
动力：这车驾驶感受真的太棒了！底盘质感杠杠的，跟德系车一样稳。我之前开的是本田杰德，底盘松散得像面包车。现在换了大众ID4X，滤震和隔音都挺好的。转弯半径也小，调头超方便。起步加速特别猛，推背感超强，而且电费也便宜，夜晚充电才0.31元，开起来真的太爽了！这车还是后驱的，操控性特别好，开起来特别灵活。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力一般般吧，在充满电的情况下，大概行驶个380km的样子，我主要是上下班通勤，这个续航对我来说还好吧，也不会去跑什么长途，要是总要跑长途的话，这个续航就比较麻烦了。车子充电的话还方便，现在充电桩也普遍了，小区里上班公司楼下也都有，车子支持快充和慢充两种形式，充满一次电也能开一个星期。
【舒适性】
【外观】
外观：外观看起来敦实厚重，安全感十足。大灯设计超有灵性，晚上点亮的车标简直美翻了。都说奥迪是灯厂，我觉得大众玩灯也不赖。内饰简约大方，没有花哨的设计，但看起来就是舒服。方向盘手感细腻，座椅用料高档，整体都挺满意的
【内饰】
内饰：ID4X采用了简约而不失科技感的设计，中控台布局合理且易于操作。座椅采用舒适的材质制作而成包裹性良好长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
性价比：现在想拥有一辆自己的车，辛辛苦苦也攒了这么多年的钱，想买一辆性价比高一点的。我看了ID.4X、驱逐舰和五菱，驱逐舰的操控我不太喜欢，五菱内饰座椅舒适度一般般，ID.4X的表现绝对称得上是令人瞩目的，动力充沛又强劲，而且内饰的舒适度也比较达到我的预期。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 廊坊 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 703 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
说实话，看到ID4X的第一眼就被它吸引住了。它的外观设计非常独特新颖，整体造型很有未来感。车身线条流畅且富有动感，不像一些传统车型那么中规中矩。尤其是前脸的大灯设计，不仅造型犀利，而且在点亮的时候辨识度极高。
【最不满意的一点】
在试驾过程中也发现了一个让我有些困扰的问题，那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。比如在使用导航的时候，有时候会反应慢半拍，切换界面也不够流畅。
【空间】
空间：前排空间很宽敞，我身高比较高，但坐在驾驶位上一点也不觉得局促，头部和腿部都有足够的活动空间。后排空间也相当不错，即使坐满三个成年人，也不会显得拥挤。而且后排座椅的舒适度也很好，长途乘坐也不会感到太累。后备箱的空间也很大，日常出行放些行李物品完全没问题，要是出去自驾游，也能轻松装下各种装备。
【动力】
动力：它的动力输出很线性，加速的时候不会有那种突兀的感觉，让人感觉很舒适。在过弯和变道时，车辆的操控性也很不错，方向盘指向精准，车身的稳定性很好。刹车也很灵敏，能给我足够的信心。整个驾驶过程中，感觉车辆的悬挂调校得也很合适，能很好地过滤路面的颠簸，让驾乘体验更加舒适。
【操控】
【油耗】
续航：试驾期间，我特意观察了一下它的能耗情况，发现相比传统燃油车，真的能节省不少费用。而且充电也比较方便，在家里或者公共充电桩都可以进行充电。
【舒适性】
【外观】
外观：车身的漆面质量很好，光泽度高，看起来很有质感。车身的拼接工艺也很精湛，缝隙均匀，没有那种粗糙的感觉。轮毂的设计也很独特，不仅美观，而且与整车的风格很搭配。
【内饰】
内饰：中控台的布局简洁明了，各种功能按键操作起来也比较方便。座椅的材质虽然不是那种特别高档的，但质感也还可以，坐起来比较舒服。
【性价比】
性价比：从整体性能、配置和价格来看，ID4X的性价比还算可以。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宝鸡 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
外观真的是一下子就抓住了我的心。它的车型十分圆润，线条流畅自然，给人一种很柔和的美感。前脸的设计简洁大气，大灯组炯炯有神，仿佛一双明亮的眼睛。车身的颜色也非常漂亮，在阳光下熠熠生辉。每次看到它，都让我心情愉悦，真的是爱了爱了。
【最不满意的一点】
我觉得这款车的定价稍微有一点点贵。虽然它在性能、配置等方面都有很多亮点，但是对于我这样的普通消费者来说，价格还是有一定的压力。我在心里默默盘算着，如果价格能再亲民一些，那就完美了。
【空间】
空间：前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有充足的空间，不会有任何压抑感。后排空间也比较大，坐三个成年人完全没有问题。后备箱的容积也很可观，可以轻松放下一家人的行李。无论是日常出行还是长途旅行，都能满足我的需求。
【动力】
动力：车辆启动很平稳，加速也很顺畅，动力输出源源不断。而且，它的悬挂系统调校得非常出色，在过颠簸路段时，能够很好地过滤震动，让乘坐者感到很舒适。方向盘的指向很精准，操控起来非常轻松，即使是新手也能很快上手。
【操控】
【油耗】
续航：在试驾过程中，我发现ID4X的能耗非常低。相比传统燃油车，它可以节省很多的费用。而且，充电也比较方便，可以在家里或者公共充电桩进行充电。这对于长期使用来说，无疑是一个很大的优势。
【舒适性】
【外观】
外观：除了整体的圆润造型之外，它在细节之处也做得非常出色。比如，车身的接缝处非常均匀，做工精细。轮毂的设计也很有特色，增加了车辆的运动感。而且，车辆的灯光效果也非常好，无论是大灯还是尾灯，都很有辨识度。
【内饰】
内饰：中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作也很方便。车内的座椅材质很舒适，包裹性也很好。而且，车内还配备了一块大屏幕，显示清晰，操作流畅，科技感十足。
【性价比】
性价比：虽然它在很多方面都表现出色，但是价格确实有点高。如果能有一些优惠活动或者降价空间，那么它的性价比将会更高。我也会更加坚定地选择它。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
最让我满意的一点就是它的安全性。在试驾过程中，销售给我详细介绍了ID.4 X的各种安全配置，让我感觉非常安心。而且车身结构也很坚固，给人一种很踏实的感觉。对于我这样经常带着家人出行的人来说，安全是最重要的，这一点ID.4X做得非常好。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是车内的内饰细节处理不够精致，虽然整体内饰风格还不错，但是这些小细节还是让我有点失望。
【空间】
空间：前排空间很宽敞，我身高180cm，坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的空间。后排空间也不错，坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，可以放下很多行李。而且后排座椅可以放倒，进一步扩展了储物空间。
【动力】
动力：加速很平稳，没有传统燃油车的顿挫感。方向盘很轻盈，指向也很精准。悬挂系统调校得很好，能够很好地过滤路面的颠簸。在过弯的时候，车身也很稳定，给人一种信心十足的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：作为一款新能源汽车，能耗自然是大家比较关心的问题。在试驾过程中，我特意观察了一下能耗表现。发现ID.4X的能耗还是比较低的，续航里程也比较真实。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸的大灯设计很独特，非常犀利。车身颜色也很漂亮，在阳光下非常耀眼。整体外观给人一种很高端的感觉。
【内饰】
内饰：内饰方面，整体风格比较简约时尚。座椅很舒适，包裹性也很好。中控台的设计也很简洁，但是就像我前面说的，内饰的细节处理不够精致。
【性价比】
性价比：这辆车价格挺便宜的，相较于同级别的车来说也不贵，而且比起同级别的燃油车来说，它的用车费用更低，现在新能源汽车的优惠力度很大！
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长沙 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
最让我满意的一点就是它的操控性能。在试驾过程中，我明显感觉到ID.4 X的操控非常精准，方向盘指向明确，没有任何虚位。无论是在城市道路还是在高速公路上，都能轻松驾驭。而且车辆的悬挂系统也非常出色，能够很好地过滤路面的颠簸，让乘坐更加舒适。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是车内的储物空间有点少，这对于我这个喜欢在车内放置各种物品的人来说，确实有点不方便。
【空间】
空间：前排空间宽敞，座椅调节范围大，可以满足不同身材的驾驶者需求。后排空间也足够用，腿部和头部空间都有一定的余量。后备箱的容积也比较大，可以放下不少行李。不过如果车内的储物空间再多点更好。
【动力】
动力：车辆的加速非常平稳，没有传统燃油车的顿挫感。而且动力输出也很充沛，在超车时非常轻松。车辆的隔音效果也比较好，在行驶过程中几乎听不到外界的噪音。
【操控】
【油耗】
续航：在试驾过程中，我注意到车辆的耗电量并不高，而且续航里程也比较真实。
【舒适性】
【外观】
外观：车身线条流畅，给人一种很动感的感觉。前脸的设计很有辨识度，大灯造型犀利，夜间照明效果非常好。
【内饰】
内饰：中控台布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。座椅的材质也很舒适，包裹性很好。
【性价比】
性价比：参考价格虽然是15.99万，但是在这个价格的基础上，还有一定程度的优惠，而且现在对于新能源汽车的优惠政策挺好的，国家也有一定的补贴。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长沙 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● IQ. Drive |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ○ |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ○ | 电动后备厢位置记忆 | ○ |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.9英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，大众 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ID OS | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 旋转式电子怀挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 5.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 860x480 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 45W | 手机无线充电功能 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ○ 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ○ 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后○ |
| 后排杯架 | ○ | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 7喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 单色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
终于把我心中的最爱，大众id.4 x 2025款 聪明款 纯净智享版买回家了。我的预算在15万元以内，又是我自己的第一辆车，我考虑到自己目前是单身，又面临即将结婚，所以我需要把结婚之后的用车需求考虑进来。自己主要的用车需求就是日常代步，市内通勤，偶尔会有长途出行。从2025年开始自己有了买车的想法，就开始通过汽车之家去看自己喜欢的车型，然后去线下试驾体验。第一个我看的是比亚迪的元up，但是车内空间太小了，感觉不太适合自己。第二个看的是比亚迪2025款宋pro dmi 112km超越型，销售跟我讲解说这款车纯电续航只有80公里，冬天天气冷的时候，纯电续航打折更严重了，这完全满足不了我工作通勤的需求。第三个看的是大众的途铠，试驾了一圈，自己还是不喜欢油车发动机的声音。后面朋友跟朋友聊起我要买车的事情，他给我推荐2025款大众id.4 x纯净智享版，我刚好趁着周末的试驾去试驾体验这款车，刚去4s店就看到这款车，车的外观设计我是非常喜欢的，非常简约大气。又可以挂绿牌，也没有工作通勤限号的烦恼。纯电续航足够多，也不用像混动车一样每天下班回家都要插上充电枪，省去每天充电的烦恼。车内娱乐屏幕非常大，导航的时候看的非常清楚，以后开车就完全不需要手机来进行导航，里面还有我最喜欢的功能carpaly，因为我用的是苹果手机，可以车机互联，操作完全都可以在车机大屏里完成。我就和销售沟通价格，新车指导价159888+上牌500+保险5000，指导价限时优惠两万，再加上我跟销售谈的现金优惠15388，销售送的脚垫，后备箱垫，还有车窗贴膜，最后的提车价格就是124500+上牌500+保险4600=129600。最后这个价格我是跟销售砍不下来了，还是很符合我的心里预期，销售还跟我说有现车，想要的话今天就可以提车，直接跟销售签合同他带我验车，还给我举行了隆重的交车仪式，打完临牌去车管所选车牌，50选1刚好也有自己喜欢的数字。现在提车也有二十几天的时间了，这个车的动力配置我还是很满意的，每周充一到两次电，也够自己的通勤。但是这个纯电车是真的省钱，用外面的快充也就五十块钱就可以充满，充电最多五十分钟，后面自己的车位安装了充电桩，一公里话费都不要一毛钱。以后上班在也没有风吹雨打的日子了，也有了说走就走的勇气。说了这么多最后希望大家都能喜提自己的爱车。
【最不满意的一点】
没有座椅记忆，我和女朋友经常换着来，每次换车开以后都的重新调整座椅位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 400 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
作为大众ID.4 X 2025款纯净款的车主，我已经使用这辆车有一段时间了，以下是我从多个维度的真实评价，希望能为正在考虑这款车的朋友们提供参考。
外观设计
大众ID.4 X 2025款纯净款的外观设计延续了大众一贯的简约风格，线条流畅且富有现代感。前脸的贯穿式灯带和IQ.Light矩阵式大灯是整车的亮点，不仅提升了科技感，还让车辆在夜晚行驶时更具辨识度。车身侧面的腰线设计简洁有力，搭配19英寸轮毂，整体造型既大气又不失动感。我尤其喜欢这款车的车尾设计，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体视觉效果非常出色。
内饰与配置
内饰方面，大众ID.4 X 2025款纯净款采用了典型的大众风格，简洁实用。虽然整体设计较为中规中矩，但用料和做工都保持了较高水准。车内采用了大量软性材质，触感舒适，细节之处也处理得比较精致。不过，车机系统的表现稍显中庸，虽然能满足基本的导航和娱乐需求，但智能化程度和流畅度还有提升空间。
在配置方面，这款车配备了L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持等功能，虽然不是最顶尖的配置，但日常使用已经足够。此外，车内还配备了无线充电、自动空调等实用配置，满足了日常通勤和家庭出行的需求。
空间表现
大众ID.4 X 2025款纯净款的空间表现令人满意。作为一款紧凑型SUV，它的车身尺寸和轴距都为车内空间提供了保障。车内空间布局合理，前后排乘客都能获得较为宽敞的乘坐体验。后备厢空间也足够大，日常购物和周末出游都能轻松应对。
驾驶感受
驾驶感受是这款车的一大亮点。大众ID.4 X 2025款纯净款的底盘调校扎实，行驶过程中能够明显感受到车辆的稳定性和厚重感。动力响应迅速，加速性能出色，尤其是在城市道路中，轻踩加速踏板就能感受到强劲的动力输出。同时，车辆的转向精准，操控灵活，转弯半径小，驾驶起来非常轻松。
续航与能耗
这款车的官方续航里程为425公里，实际使用中，冬季续航在300公里左右，夏季续航可以达到350公里。虽然续航里程不算顶尖，但对于日常通勤和短途出行已经完全足够。
大众ID.4 X 2025款纯净款是一款性价比很高的车型。它在外观设计、内饰质感、空间表现、驾驶感受等方面都表现出色，虽然在车机系统和部分智能化配置上稍显不足，但整体表现依然值得肯定。如果你的预算在15万元左右，且对车辆的品质和实用性有较高要求，这款车绝对是一个不错的选择。
【最不满意的一点】
1. 车机系统
车机系统的智能化程度和流畅性是问题，车机在使用过程中反应较慢，例如打开导航或切换音乐时会有明显的延迟。此外，车机系统的功能和操作逻辑也较为简单，与国内新势力品牌的车机系统相比，智能化水平有待提升。
2. 配置缺失
2025款纯净款在部分配置上显得不够丰富。后排车窗控制按键设计不够人性化，使用起来不够便捷。
3. 内饰质感
虽然内饰整体用料尚可，车内塑料件较多，缺乏高级感。此外，车机系统的音响效果也不好，尤其是对于音乐爱好者来说，车内音响表现不够理想。
4. 续航与能耗
尽管ID.4 X的续航里程在日常使用中基本够用，车辆的实际续航与官方标称值存在一定差距，尤其是在冬季，续航里程会明显缩水。此外，车辆的电耗相对较高，这也在一定程度上影响了车辆的经济性。
5. 车辆细节
车辆存在一些小的细节问题，例如车窗升降功能在首次使用时会出现异常，需要多次操作才能正常使用。此外，车内异响问题也偶有发生，尤其是在中控台区域。
6. 驾驶辅助功能
虽然车辆配备了L2级辅助驾驶功能，其功能不够完善，例如车道保持和自适应巡航的精准度有待提高。
总结
大众ID.4 X 2025款纯净款在整体品质和驾驶感受上仍具有一定的优势，但在车机系统、配置丰富度、内饰质感以及续航表现等方面存在一些不足。这些问题虽然不影响车辆的基本使用，但在一定程度上影响了用户的整体体验。如果这些问题能在后续车型中得到改进，ID.4 X的竞争力将得到进一步提升。
【空间】
作为一款紧凑型SUV，它的车身尺寸和轴距都为车内空间提供了保障。车内空间布局合理，前后排乘客都能获得较为宽敞的乘坐体验?。后备厢空间也足够大，日常购物和周末出游都能轻松应对?。
【动力】
1. 操控性能
大众ID.4 X 2025款纯净款的操控性能是其一大亮点。车辆的底盘调校扎实，行驶过程中表现出较高的稳定性和厚重感，尤其是在高速行驶时，车辆的抓地力和稳定性都非常出色?。此外，车辆的转向精准，指哪打哪，转弯半径小，驾驶起来轻松自如?。
2. 驾驶模式与能量回收
车辆配备了B档能量回收模式，松开加速踏板后车辆会自动减速，这种模式不仅有助于延长续航里程，还能减少刹车的使用频率，提升驾驶的舒适性?。B档模式下的减速效果需要一定时间适应?。
3. 动力表现
动力输出强劲且响应迅速，尤其是在城市道路中，轻踩加速踏板就能感受到明显的推背感?。车辆的加速性能在日常驾驶中表现优异，无论是起步还是超车都能轻松应对?。
4. 舒适性
车辆的悬架调校偏向硬朗，对细碎颠簸的过滤较为出色，但在较大坑洼或减速带时，可能会传递较多的冲击感?。不过，整体驾驶感受依然较为舒适，车内静谧性良好，行驶过程中噪音控制得当?。
【操控】
【油耗】
续航与能耗
ID.4 X 2025款纯净款的官方续航为425公里，实际使用中，冬季续航约为300公里左右。市区驾驶的电耗在13-15kWh/100km，高速行驶时电耗会升高至18-20kWh/100km。虽然续航里程不算顶尖，但对于日常通勤和短途出行已经完全够用。
【舒适性】
【外观】
大众ID.4 X 2025款纯净款的外观设计延续了大众一贯的简约风格，线条流畅且富有现代感。前脸的贯穿式灯带和IQ.Light矩阵式大灯是整车的亮点，不仅提升了科技感，还让车辆在夜晚行驶时更具辨识度?。车身侧面的腰线设计简洁有力，搭配19英寸轮毂，整体造型既大气又不失动感?。我尤其喜欢这款车的车尾设计，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体视觉效果非常出色?。
【内饰】
内饰方面，大众ID.4 X 2025款纯净款采用了典型的大众风格，简洁实用。虽然整体设计较为中规中矩，但用料和做工都保持了较高水准。车内采用了大量软性材质，触感舒适，细节之处也处理得比较精致?。不过，车机系统的表现稍显中庸，虽然能满足基本的导航和娱乐需求，但智能化程度和流畅度还有提升空间?。
【性价比】
大众ID.4 X 2025款纯净款在驾驶感受上表现出色，操控稳定、动力强劲、续航和能耗表现均衡，适合日常通勤和家庭使用。虽然在车机系统和部分驾驶辅助功能上还有提升空间，但整体驾驶体验依然值得肯定?。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 326 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
最满意的地方还要说ID4的空间和省电这一块儿吧
【最不满意的一点】
买车主要用于接送孩子代步使，没有太大的需求，感觉已经挺好的了
【空间】
空间：ID4属于SUV，他的空间很大，比如说后备箱如果旅行当中放一些行李箱吃的喝的用的绝对是没问题的，ID4的主驾驶侧面有两个小储物箱，其中有两个小圆筒可以放饮料，还有一个长方形的储物格可以放不少东西了
【动力】
驾驶感受：纯电动的车启动非常快，一踩油门车搜的一下就出去了，没有顿挫感在市区里超车，稍稍给点就能轻轻松松的超车，方向盘的手感很好，轻轻一打方向车就能转正，再稍稍回正，车就能够顺直，底盘很扎实，过个减速带或者坑洼的地面的时候不会觉得特别颠簸，为了保护电池组，我们还特意买了护板，如果过特别陡峭的路面的时候，能起到保护电池的作用
【操控】
【油耗】
续航：开车主要用于上下班和接送孩子公司与孩子上学的路离的不是很远，我家到终点基本上也就是在三四里路左右，所以充一次电的话能使很多天，考虑到冬天内比较凉，需要开暖风，嗯即便开暖风的话也能开五天左右不成问题
【舒适性】
【外观】
外观：先说说这外观ID4的线条流畅得很，前面那独特的大灯造型，晚上亮起来辨识度超高，轮毂的样子也很别致，跑起来特别带劲，车尾微微上翘，这一点好像和比亚迪的车尾有点类似都有一点翘翘的感觉
【内饰】
内饰：打开门坐进车里第一感觉就是宽敞舒适，内饰的设计很简约，没有那些花里胡哨的东西，中控台的布局很合理，各种按键和旋钮操作起来很顺手，那个大屏显得特别显眼，功能很多，导航听歌看视频啥都能干，不过刚上手的时候还得琢磨琢磨怎么操作，熟悉之后就感觉特别方便
【性价比】
性价比：ID4这款车的价格真的不算太贵，因为我们买的时候有车置换厂家这边好像是补贴2000，省内还补贴了15,000总体落价的话不算太贵，如果你们也有车置换的话，趁着现在还有国家政策，赶紧入手一台吧
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 廊坊 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 200 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
想换id4是因为国家汽车以旧换新的政策又加大了，报废旧车又增加了补贴，本来是8月份就想订车的，但到4S店后得知要出新款的，24款的已经不收订单了。
到了9月之后看到更换的车机系统，下订决心就订了这个车，我的车是纯净智享版，官方续航里程是425公里，因为主要是在市区使用，价格又在这里就选择低续航版本的，续航低车的重量也要轻点，配的19寸轮毂比之前老款的看着大气，轮胎的扁平比大点，使用过程中遇到大坑或者不平井盖暴胎或者鼓包的机率就会降低。现在很多品牌的电车轮毂很大，轮胎的扁平比小，看着很好，但有个大大的缺点，因为电车本身很重，在过坑时避让不及或是速度过快很容易让轻胎报废，轮毂也容易变形，也是笔不小的开销。
我的车选装了电动尾门和座椅，电动尾门使用比较方便，选装的座椅多了主驾的记忆功能，前排的按摩、通风、加热功能。皮质也比智享版原配的皮质好。多了差不多6000块钱。360全车影像也可以选装的，但对我来说作用不大。可惜的聪明版的不能选装智能大灯！
因为车辆有选装，没有现车，是下的订单。差不多等了20天，还好比厂家APP上的预估时间短。聪明款的叶子板我车门上没有侧标，在提车后又让4S店订了侧标来自己贴上，侧标4块花了200块钱，本来想在网上买来贴的，但对比一下原厂的材料还是要好点。
刚一提车时，就到市效去溜达了一圈，整个驾驶感受，操控性都可以，一惯的大众风格，让人有十足的安全感。
当第二天去上牌时，没有去洗车，发现上牌的车之中我的车最脏，不过也顺利给它上了牌。顺便60块钱买了一付牌照框，牌照框配上车色颜色比较好看，也算是照顾了一下免费上牌照小哥的生意。
一个多月的时间车辆行驶了1400公里了。动力电池充电充满了两次。充满电后仪表显示的续航里程高于425公里，当时没在意，认为可能是新车计算误差。第二次充满电后，仔细注意了一下，发现仪表显示续航5里程远超425公里！！有图为证，有点出乎了自己的预料，当时的买车之前推算可能续航在350公里就不错了。
用车的时间90%没有用空调，90%是在市区使用，我看车机上的的耗大概是13kwh/100km。后来电量用到80%时续航显示也有400来公里，看来这个车的续航还是根据实时的用车习惯计算出来的。
在市区跟车过程中还发现在辆就算是在D档，不踩油门时（应该是电门）车辆会根据前车的距离自动调节能量回收的力度来控制车辆的减速。这种聪明的减速方式感觉比油车还丝滑，比单踏板的减速舒适多了！大家有机会可以对比一下。
当然车辆还是有不足的地方，内饰感觉比较普通，不过价格在这里还能接受，但买高配车的可能就会有一些介意。车机感觉比老款的好多了。但是希望厂家的能让车机改变桌面壁纸，不要要么是黑色要么是白色。还发现一个小bug，就是车机的快捷功能添加APP后等两天就会在快捷功能栏的APP就会消失，希望厂家尽快升级处理这个bug。
【最不满意的一点】
没有了灯光精灵，不能选装智能大灯！车机系统没有壁纸选择！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
续航：一个多月的时间车辆行驶了1400公里了。动力电池充电充满了两次。充满电后仪表显示的续航里程高于425公里，当时没在意，认为可能是新车计算误差。第二次充满电后，仔细注意了一下，发现仪表显示续航里程远超425公里！！有图为证，有点出乎了自己的预料，当时的买车之前推算可能续航在350公里就不错了。才买一个多月，冬天和夏天的真实续航和电耗还不清楚！！
【舒适性】
【外观】
外观：因为车辆有选装，没有现车，是下的订单。差不多等了20天，还好比厂家APP上的预估时间短。聪明款的叶子板我车门上没有侧标，在提车后又让4S店订了侧标来自己贴上，侧标4块花了200块钱，本来想在网上买来贴的，但对比一下原厂的材料还是要好点。
【内饰】
内饰：到了9月之后看到更换的车机系统，下订决心就订了这个车，我的车是我的车选装了电动尾门和座椅，电动尾门使用比较方便，选装的座椅多了主驾的记忆功能，前排的按摩、通风、加热功能。皮质也比智享版原配的皮质好。多了差不多6000块钱。360全车影像也可以选装的，但对我来说作用不大。可惜的聪明版的不能选装智能大灯！
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 贵阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1345 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
让我最满意的就是它的外观整体造型很有未来感，线条流畅。前脸的大灯设计独特，晚上点亮的时候辨识度极高，就像一双犀利的眼睛注视着前方。还有就是我特别喜欢它的轮毂造型，很有个性，而且尺寸也刚刚好，与车身搭配起来非常协调，让车子看起来更加大气。
【最不满意的一点】
车机的反应有时候会有点慢，比如打开导航或者切换音乐的时候，要等上几秒才能响应，这有点影响使用体验。
【空间】
空间：车内的乘坐空间非常宽敞，我身高180cm，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能伸展自如。
后排更是惊喜，即使坐满三个人也不会觉得拥挤，腿部空间还有两拳左右，而且中间地板的凸起不高，对于中间乘客的舒适性影响不大。
后备箱的容积也很大，日常出行放几个行李箱完全没问题，要是出去自驾游或者购物，也能轻松装下所有东西。
【动力】
动力：动力对于我来说已经足够了。起步的时候非常轻快，电门一踩就有反应，加速很线性，不会有那种突然往前窜的感觉。在高速上超车也很轻松，动力随叫随到，完全能满足日常驾驶的需求。
【操控】
【油耗】
续航：我这款车的官方续航里程是425公里，在实际使用中，根据不同的驾驶习惯和路况，续航里程会有所不同。如果在市区行驶，正常开空调的情况下，续航里程大概能达到400公里左右。如果在高速上行驶，续航里程会稍微少一些。总体来说，续航表现还算可以，能满足我的日常出行需求。
【舒适性】
【外观】
外观：大众ID.4X的外观采用了全新的设计语言，与传统的大众燃油车有很大的区别。它的车身线条简洁流畅，没有过多复杂的设计，却给人一种很时尚、很科技的感觉。前脸采用了封闭式格栅，搭配贯穿式的灯带和可发光的大众logo，非常有辨识度。车身侧面的腰线微微上扬，营造出一种俯冲的姿态，让车子看起来更加动感。车尾的设计也很简洁，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，晚上点亮后效果非常棒。
【内饰】
内饰：内饰的设计风格比较简洁，以黑色为主色调，搭配一些蓝色色的装饰条，看起来很有质感。仪表盘也是全液晶的，显示的信息很清晰，不过样式比较普通，没有太多的亮点。座椅的包裹性很好，能在转弯的时候给身体提供很好的支撑。前排座椅还带有电动调节和加热功能，冬天的时候非常实用。
【性价比】
性价比：大众ID.4X的价格在同级别电动车中算是比较适中的。它的起售价相对一些新势力品牌来说可能会高一些，但是考虑到大众的品牌影响力和产品质量，我觉得还是可以接受的。而且在购买的时候，还会有一些优惠政策和补贴，能节省一部分费用。所以在性价比上还是不错的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 濮阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1300 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
外观看起来敦实厚重，安全感十足。大灯设计超有灵性，晚上点亮的车标简直美翻了。都说奥迪是灯厂，我觉得大众玩灯也不赖。内饰简约大方，没有花哨的设计，但看起来就是舒服。方向盘手感细腻，座椅用料高档，整体都挺满意的
【最不满意的一点】
车子的内饰清洗比较麻烦，自己清洗一般都弄不干净，我都是隔一段时间就去洗车店洗一下，车子的方向盘是真皮材质的，不怎么耐脏，隔两天就要擦一下。
【空间】
空间：空间方面，第一排坐着挺舒服，我180的身高也没问题。但第二排空间就有点小了，腿部空间不够宽敞，座椅靠背又直还不能调。如果能缩小点给第二排腾点地方就更好了，后备箱倒是挺大，无论购物还是出行，都能满足我的需求，
【动力】
动力：这车驾驶感受真的太棒了！底盘质感杠杠的，跟德系车一样稳。我之前开的是本田杰德，底盘松散得像面包车。现在换了大众ID4X，滤震和隔音都挺好的。转弯半径也小，调头超方便。起步加速特别猛，推背感超强，而且电费也便宜，夜晚充电才0.31元，开起来真的太爽了！这车还是后驱的，操控性特别好，开起来特别灵活。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力一般般吧，在充满电的情况下，大概行驶个380km的样子，我主要是上下班通勤，这个续航对我来说还好吧，也不会去跑什么长途，要是总要跑长途的话，这个续航就比较麻烦了。车子充电的话还方便，现在充电桩也普遍了，小区里上班公司楼下也都有，车子支持快充和慢充两种形式，充满一次电也能开一个星期。
【舒适性】
【外观】
外观：外观看起来敦实厚重，安全感十足。大灯设计超有灵性，晚上点亮的车标简直美翻了。都说奥迪是灯厂，我觉得大众玩灯也不赖。内饰简约大方，没有花哨的设计，但看起来就是舒服。方向盘手感细腻，座椅用料高档，整体都挺满意的
【内饰】
内饰：ID4X采用了简约而不失科技感的设计，中控台布局合理且易于操作。座椅采用舒适的材质制作而成包裹性良好长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
性价比：现在想拥有一辆自己的车，辛辛苦苦也攒了这么多年的钱，想买一辆性价比高一点的。我看了ID.4X、驱逐舰和五菱，驱逐舰的操控我不太喜欢，五菱内饰座椅舒适度一般般，ID.4X的表现绝对称得上是令人瞩目的，动力充沛又强劲，而且内饰的舒适度也比较达到我的预期。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 廊坊 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 703 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
说实话，看到ID4X的第一眼就被它吸引住了。它的外观设计非常独特新颖，整体造型很有未来感。车身线条流畅且富有动感，不像一些传统车型那么中规中矩。尤其是前脸的大灯设计，不仅造型犀利，而且在点亮的时候辨识度极高。
【最不满意的一点】
在试驾过程中也发现了一个让我有些困扰的问题，那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。比如在使用导航的时候，有时候会反应慢半拍，切换界面也不够流畅。
【空间】
空间：前排空间很宽敞，我身高比较高，但坐在驾驶位上一点也不觉得局促，头部和腿部都有足够的活动空间。后排空间也相当不错，即使坐满三个成年人，也不会显得拥挤。而且后排座椅的舒适度也很好，长途乘坐也不会感到太累。后备箱的空间也很大，日常出行放些行李物品完全没问题，要是出去自驾游，也能轻松装下各种装备。
【动力】
动力：它的动力输出很线性，加速的时候不会有那种突兀的感觉，让人感觉很舒适。在过弯和变道时，车辆的操控性也很不错，方向盘指向精准，车身的稳定性很好。刹车也很灵敏，能给我足够的信心。整个驾驶过程中，感觉车辆的悬挂调校得也很合适，能很好地过滤路面的颠簸，让驾乘体验更加舒适。
【操控】
【油耗】
续航：试驾期间，我特意观察了一下它的能耗情况，发现相比传统燃油车，真的能节省不少费用。而且充电也比较方便，在家里或者公共充电桩都可以进行充电。
【舒适性】
【外观】
外观：车身的漆面质量很好，光泽度高，看起来很有质感。车身的拼接工艺也很精湛，缝隙均匀，没有那种粗糙的感觉。轮毂的设计也很独特，不仅美观，而且与整车的风格很搭配。
【内饰】
内饰：中控台的布局简洁明了，各种功能按键操作起来也比较方便。座椅的材质虽然不是那种特别高档的，但质感也还可以，坐起来比较舒服。
【性价比】
性价比：从整体性能、配置和价格来看，ID4X的性价比还算可以。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宝鸡 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
外观真的是一下子就抓住了我的心。它的车型十分圆润，线条流畅自然，给人一种很柔和的美感。前脸的设计简洁大气，大灯组炯炯有神，仿佛一双明亮的眼睛。车身的颜色也非常漂亮，在阳光下熠熠生辉。每次看到它，都让我心情愉悦，真的是爱了爱了。
【最不满意的一点】
我觉得这款车的定价稍微有一点点贵。虽然它在性能、配置等方面都有很多亮点，但是对于我这样的普通消费者来说，价格还是有一定的压力。我在心里默默盘算着，如果价格能再亲民一些，那就完美了。
【空间】
空间：前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有充足的空间，不会有任何压抑感。后排空间也比较大，坐三个成年人完全没有问题。后备箱的容积也很可观，可以轻松放下一家人的行李。无论是日常出行还是长途旅行，都能满足我的需求。
【动力】
动力：车辆启动很平稳，加速也很顺畅，动力输出源源不断。而且，它的悬挂系统调校得非常出色，在过颠簸路段时，能够很好地过滤震动，让乘坐者感到很舒适。方向盘的指向很精准，操控起来非常轻松，即使是新手也能很快上手。
【操控】
【油耗】
续航：在试驾过程中，我发现ID4X的能耗非常低。相比传统燃油车，它可以节省很多的费用。而且，充电也比较方便，可以在家里或者公共充电桩进行充电。这对于长期使用来说，无疑是一个很大的优势。
【舒适性】
【外观】
外观：除了整体的圆润造型之外，它在细节之处也做得非常出色。比如，车身的接缝处非常均匀，做工精细。轮毂的设计也很有特色，增加了车辆的运动感。而且，车辆的灯光效果也非常好，无论是大灯还是尾灯，都很有辨识度。
【内饰】
内饰：中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作也很方便。车内的座椅材质很舒适，包裹性也很好。而且，车内还配备了一块大屏幕，显示清晰，操作流畅，科技感十足。
【性价比】
性价比：虽然它在很多方面都表现出色，但是价格确实有点高。如果能有一些优惠活动或者降价空间，那么它的性价比将会更高。我也会更加坚定地选择它。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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【最满意的一点】
最让我满意的一点就是它的安全性。在试驾过程中，销售给我详细介绍了ID.4 X的各种安全配置，让我感觉非常安心。而且车身结构也很坚固，给人一种很踏实的感觉。对于我这样经常带着家人出行的人来说，安全是最重要的，这一点ID.4X做得非常好。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是车内的内饰细节处理不够精致，虽然整体内饰风格还不错，但是这些小细节还是让我有点失望。
【空间】
空间：前排空间很宽敞，我身高180cm，坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的空间。后排空间也不错，坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，可以放下很多行李。而且后排座椅可以放倒，进一步扩展了储物空间。
【动力】
动力：加速很平稳，没有传统燃油车的顿挫感。方向盘很轻盈，指向也很精准。悬挂系统调校得很好，能够很好地过滤路面的颠簸。在过弯的时候，车身也很稳定，给人一种信心十足的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：作为一款新能源汽车，能耗自然是大家比较关心的问题。在试驾过程中，我特意观察了一下能耗表现。发现ID.4X的能耗还是比较低的，续航里程也比较真实。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸的大灯设计很独特，非常犀利。车身颜色也很漂亮，在阳光下非常耀眼。整体外观给人一种很高端的感觉。
【内饰】
内饰：内饰方面，整体风格比较简约时尚。座椅很舒适，包裹性也很好。中控台的设计也很简洁，但是就像我前面说的，内饰的细节处理不够精致。
【性价比】
性价比：这辆车价格挺便宜的，相较于同级别的车来说也不贵，而且比起同级别的燃油车来说，它的用车费用更低，现在新能源汽车的优惠力度很大！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长沙 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
最让我满意的一点就是它的操控性能。在试驾过程中，我明显感觉到ID.4 X的操控非常精准，方向盘指向明确，没有任何虚位。无论是在城市道路还是在高速公路上，都能轻松驾驭。而且车辆的悬挂系统也非常出色，能够很好地过滤路面的颠簸，让乘坐更加舒适。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是车内的储物空间有点少，这对于我这个喜欢在车内放置各种物品的人来说，确实有点不方便。
【空间】
空间：前排空间宽敞，座椅调节范围大，可以满足不同身材的驾驶者需求。后排空间也足够用，腿部和头部空间都有一定的余量。后备箱的容积也比较大，可以放下不少行李。不过如果车内的储物空间再多点更好。
【动力】
动力：车辆的加速非常平稳，没有传统燃油车的顿挫感。而且动力输出也很充沛，在超车时非常轻松。车辆的隔音效果也比较好，在行驶过程中几乎听不到外界的噪音。
【操控】
【油耗】
续航：在试驾过程中，我注意到车辆的耗电量并不高，而且续航里程也比较真实。
【舒适性】
【外观】
外观：车身线条流畅，给人一种很动感的感觉。前脸的设计很有辨识度，大灯造型犀利，夜间照明效果非常好。
【内饰】
内饰：中控台布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。座椅的材质也很舒适，包裹性很好。
【性价比】
性价比：参考价格虽然是15.99万，但是在这个价格的基础上，还有一定程度的优惠，而且现在对于新能源汽车的优惠政策挺好的，国家也有一定的补贴。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
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