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预约试驾 询问底价 别克E5 2023款 臻享长续航版 17.99万 21.39万
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别克E5 2023款 臻享长续航版

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基本参数
厂商 上汽通用别克 级别 中大型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.04
CLTC纯电续航里程(km) 620 快充时间(小时) 0.45
慢充时间(小时) 12.9 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 330
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4892*1905*1684
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 8.6 官方0-50km/h加速(s) 3.5
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.53 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1684 轴距(mm) 2954
前轮距(mm) 1623 后轮距(mm) 1625
接近角(°) 17 离去角(°) 19
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 502 整备质量(kg) 2210
最大满载质量(kg) 2665 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 330
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 330
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 时代上汽
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 620
电池能量(kWh) 79.4 百公里耗电量(kWh/100km) 13.5
电池组质保 八年或16万公里 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.45 慢充时间(小时) 12.9
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/50 R20
后轮胎规格 245/50 R20 备胎规格 补胎工具
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 臻享长续航版
huang889560  2024-06-18 10:44:51    发表
购买地点北京购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年2月油耗     目前行驶6400 公里
【最满意的一点】
最满意的就是别克E5的内饰了,细节做工处理的很完善,中控台面很好清洁,而且中控屏设计的也比较高级,里面的功能也够用。还有一个方面就是方向盘灵活又轻松,而它的动力也是有较强的爆发感,尤其是在不限速的地方或者是跑高速的时候动力表现还会更加的强一些。
【最不满意的一点】
我们一家人都觉得它的续航情况没有那么的完美吧,充满电之后用纯电的状态下它的续航里程也就四百刚出头就要充电了,不过在买车之前就已经有了一定的了解,跟官方的理论值对比下来也还行,毕竟cltc现实中没人跑的出来,偏差没有那么的大都是要接受的。还有一个吃紧的就是经济方面,觉得它的价格会有一些小贵,但抵不过自己对它的喜欢,而且想着买了它之后可以给到一点小压力,所以还是入手了,一直到现在都在为自己的选择买单。
前后排还有后备箱,三个大方面全都感受了,对它的空间态也有了全面的了解,坐在前面的时候像我这种180的人也觉得很宽松,在后边的时候保持正常的坐姿,头顶的空余空间也是比较大的,腿部空间也可以,后备箱可以放大尺寸的行李箱,用起来都是很舒服的,储物能力也不差。前几天出门玩我们小两口,而且还买了一些东西,加上年轻人衣服会比较多,带了两个行李箱,后排座椅也都用上了,装卸的时候还是蛮方便的,
开的时候还是挺别致的,感触比较深的就是它的灵活性,感觉要E5要比我们家以前那辆燃油车开起来会更加的轻松一些,尤其是这个方向盘,转动的时候会更轻松,而且它的底盘呢也没有那么的硬,路过急转弯的时候也可以带来较强的抓地感,不会觉得飘乎乎的,有一定的重量也让人觉得很踏实。而且他的整体的驾驶感受还是挺让我心动的,纯电的车型在高速路上的时候它的动力那才叫一个爽,完美的让我感受到了它的实力。
每个人对续航的要求都是不太一样的,像我使用的频率比较高,而且家里就这一辆车,充一次电官方是说600多公里,因为有保电功能实际上四百多就得开始充电了,跑的再比较频繁一点一个多星期充一次电吧,感觉还是有点密集了。
E5这外观设计的还是挺清新脱俗的,全新的车标看着更年轻,车身的整体保留了很多别克家族式的设计,但也有一些创新,所以看起来不会觉得老气,也比较符合大众的审美,不论是年龄大一点的还是年轻人都比较喜欢这种百搭一点的设计风格。看起来也非常的温顺,不会有过于强势的类型,而且前后的大灯形状其实也差不多,不会很唐突,两侧的腰身设计的也很优秀,使车型看起来更加的立体一些。
个人觉得E5的中控屏设计的还是蛮高级的,看起来就有一种科技感,打开以后发现里面的功能也很多,年轻人最喜欢的就是电子产品,感受到了很多便携的功能,也比较能打动我,而且周边设计的也非常的干净和利索,平常有什么灰尘一擦就变得很干净了,因为我有一点洁癖,所以时不时的就会自己进行清洁,还是挺方便的,不会浪费时间,没有什么难打扫的地方。每次开空调的时候整体的温度都很迅速的到位,空气流通比较好吧,触碰中控屏的时候屏幕辨识度很高,反应程度也足够的灵活。
我是觉得E5的性价比基本合格吧,首先就是别克的全新电车,的确是比之前那台蔚蓝好太多了,最主要的还是这种细节方面,像是内饰第一眼看过来就像是一台比较豪华的,而且就说这一次改车标,也真是比较符合现在别克往电气化转变的决心吧,其实我之前也有看过其他品牌的新能源车型,看了一大圈下来到头来还是买了E5,不为别的,就是它的品牌溢价不算高,而且实际的续航也挺到位的,一台SUV四百公里的续航,而且内饰看着也是挺到位,确实是符合我买车的心理预期啦。
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2023款 臻享长续航版
vbcnbm  2024-04-28 21:24:16    发表
购买地点北京购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年2月油耗     目前行驶2700 公里
【最满意的一点】
第二次买车了,经验还是有一些的,主要是最近半年汽油价格都要起飞了,身边的朋友和同事不少都换了新能源汽车,这也是无可厚非的,这也是未来发展的趋势,顺势而为,选择适合自己的才是最重要的,只充电,不烧油,既省钱,又环保,何乐而不为呢!在选车的过程中,我还是以合资品牌为主,已经安全性和售后才是最重要的,之前就开别克,这次还想换别克,在五座和七座之间的车型进行选择,主要是家里就四口人,养孩子的成本太高,没有要二胎的想法,一辆5座SUV足够了,主要是对于空间没有太高要求,适合才是最重要的。目前提车时间不长,只有短短的2个多月,别克E5的表现还算满意,主要体现在两个方面,第一续航里程充足,官标620公里,实际上也能跑个540公里左右,主要是看路况,承载人数,开空调时间等等,反正买车之前心里就有个概念,从现在的表现来看,完全达到预期了;第二动力挺好的,虽然是单电机,最大输出功率150千瓦,说到爆发力可能差点意思,当然更多的是平顺性和工作时很安静,这也是电车最大的优势。
【最不满意的一点】
最满意的有两方面,不满意的也有两点,第一是价格,我在论坛看别人提车都是大几万的优惠,我一共去了三家店,裸车价格都是大同小异,除了赠品不同,落地价格上下不差1000块钱,在哪一家买都是差不多的,我当然选择一家服务态度最好的了;第二左侧A柱有点宽,有的时候多转拐大弯儿,会有视觉盲区出现,还是有些担心的,所以说每次左转都会很慢的速度,毕竟道路千万条,安全第一条,这也算是设计上的一个小缺陷, A柱要是窄一点,可能盲区就不是这种感觉了。
空间方面,我们全家都挺满意的,主要是一家人的个子都不高,我才1米76,137斤,身材也算比较匀称,坐在主驾驶位置上,很宽松,很自在,不觉得压抑,活动自如,至于副驾驶空间和后排空间以及后备箱空间,我们全家也都是满意的,乘坐感受,拿取东西都很自然的。
前排麦弗逊独立悬挂,后排多连杆独立悬挂,20寸的铝合金轮毂,胎噪也并不大,车身稳定性好,隔音也不错,每天上班和下班至少都要开20分钟车,整体的驾驶舒适性,细节上的设计和感受,别克E5是让我们都认可的,还有他的真皮的多功能方向盘很小巧,单手控制,完全无压力,还有三种驾驶模式,每一种都有自己的特点,感受一下就知道了。可能是开惯了燃油车,冷不丁换乘电车有些不习惯,主要是B档和D档之间的选择让我不自在,不过动力很好,电动机就是比发动机响应速度要快,同步性要好,工作更安静,尤其在市区遇到堵车,那种动力收放自如的感觉,我特别满意,也特别自信。
至于能耗,我还能接受,虽然一共没跑了多少公里,但续航里程与能耗表现是直接挂钩的,一共行驶了2700公里,我印象里面充电不会超过10次,百公里平均能耗14.5度,我这个是长续航版的现在天气不是很热吧,市区低速不开空调的话,的确可以590公里,当然速度快一点,开一点空调就会少一点。
颜值或者说是外观,与个人什么眼光有很大关系,有的人喜欢时尚的,有的人喜欢复古的,有的人喜欢与众不同的,有的人还喜欢个性的,别克E5属于比较时尚的一种,因为是电车,所以在设计上看起来更轻盈一些,层次感和对比度都更强烈一些,大灯设计有点儿像天使之瞳,尾灯设计又像是天使的翅膀,既然说到天使,那么我就选择了天青色车身,这与天使的颜色更符合,再者说了,青色看起来更大,更耐脏,晚上开车也更安全。
内饰方面除了座椅的颜色搭配我比喜欢之前,其他地方还是焕然一新的,主要是我们都很爱惜车,基本上不会在车里吃东西,定期的使用吸尘器去清理一下,保持干净也是一种习惯,整体配色上挺年轻化的,用料和做工也都不错,30英寸的中控大屏支持Carplay手机互联,很方便。
一辆20万级别的纯电大五座,搭载了79.4度的电池,除了买车的时候没有优惠之外,如果要说他后期的用车成本和后期的保养的角度来说的话,也是算物有所值了吧。
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2023款 臻享长续航版
孙珍玲玲  2024-04-25 14:00:11    发表
购买地点青岛购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶1487 公里
【最满意的一点】
这款车满意的地方还是挺多的,提车一个多月了,现在跑了1000多不到一年的时间,我选择了这款车,确实也是关注时间挺长了,对我的感受也是非常吃惊的,这个车的行驶质感非常的好,起步加速的时候特别的不错,一买车我直接就开着去了趟远门出去玩儿了,说实在电车实在是太香了,100多公里来回十几块钱,确实非常让我的满意再说一下这个车的外观吧,这个车外观这个天蓝色也确实挺漂亮的,而且这个车的细节方面的做工也是挺不错的这个车里边的内饰做工也是特别的细腻,而且隔音做的非常的好,这个车的续航达成率相对来说我感觉还是比较多的,我买的是长续航的,因为长续航来说的话,电机稍微小一点儿够用的电号还少续航里程也是比较多的,整体来说这台车没有什么突出的量的,但是缺点也不怎么明显整体来说的话还算是非常好非常给力的。
【最不满意的一点】
其实这款车也没什么太多不满意的地方,要实在说出不满意的地方就是这个刹车稍微有点硬说实在的,我感觉电车有点像刹不住的,感觉不像汽油车那样操控那么好。
空间:这个车的乘坐空间还是特别不错的,整体来说的设计空间后排的一个水平地板座椅的舒适性还是不错的,这个车的最大的设置空间的亮点应该就是这个车的电子挡的设计,取消了传统式的一个连杆下面可以放很多的一些东西和行李物品都比较不错,而且后备箱的空间还可以整体46放倒放到以后可以形成一个很大的出入躺在里面可以生成一个1米9的这身确实非常的给力,尤其是出远门的时候,或者说交友的时候,我还可以在车上休息一会儿,挺不错的有一次陪床的时候在车上睡了一会儿,确实电车很省心省力充电速度还快不用担心。 ☆ 空间设计亮点:这个车的空间亮点设计的最好的地方,因为就是中央扶手箱这个地方可以形成一个很大的空间,下面可以放一些纸巾什么的,挺方便的,而且这个角度也是正好的,还带着风雨灯挺好的。
驾驶感受:驾驶感受我感觉起步加速的时候地盘儿特别的匀称,而且特别的扎实,感觉那种感觉特别的不错的,而且这个车的底盘转弯扎实,因为这个车毕竟说自动在这个地方摆着了,跑高速的时候转弯的时候也不觉得厘米方向盘的轻重了,基本上贴近于这个车油车的感觉,刹车的灵敏性特别的不错的开着空调没有动力任何的衰减的感觉跑高速特别的好。
续航:我买的时候也是天气已经暖和了,现在续航的达成率还是蛮高的整体基本上充满电也在市区开的话能跑500多这个表现已经非常不错了,而且它可以根据你的行驶习惯自动给你计算出来,剩下的续航里程也特别的真实而且没有任何的续航焦虑充电速度也是挺快的,基本上以上一个小时多的快充就能充满,而且我基本上平常都是用7kw的慢充充电但是家里充挺便宜的,确实充满一次电也就是在二十几块钱的一个价格确实的非常的给力表现续航里程电池衰减,我现在还没有考量但是这个车有终身质保,我也不用担心的。
外观:我特别喜欢的外观设计有一种电车的那种科技感十足,这个车的话前头是LED的转向灯和LED的大灯,分体式的设计特别的漂亮,而且到了晚上有一个迎宾大灯的一个设计特别的不错,其实一个车坐到有没有科技感,主要就是灯光的设计特别不错,这个车的外观设计的虽然个人审美来觉得一时接受不了,但是越看越耐看,整体拉长的那种感觉,尾灯贯穿式的一个设计出现的一些细节方面的做工用料也是特别的不错的,整体来说这个车的感受还是非常好的。
内饰:内饰的话真的是要给他们分的,这个浅色的内饰也确实挺好的,整体来说的话一些细节方面做工处理的都是不错的尤其是这个方向盘的粗细,不用再去套方向盘套或加把套之类的座椅通风加热而且还有氛围灯什么的都有的空调效果包括里边的声音了,噪音处理的都非常不错,味道也基本上闻不出来第二排的储物空乘坐空间特别的舒服挺不错的。 ☆ 氛围灯效果:车内的氛围也是挺漂亮的,我感觉这个蓝色的是最拉风的一个颜色而且到了晚上以后,你看着有一个氛围灯显得车内也是特别有档次和舒适的感觉。
性价比:其实这个车的性价比还是挺高的,我买这款车保险都没拿钱而且还有终身质保合资品牌这么大的车子有终身质保也是特别让人放心的,而且售后的服务也是比较不错,这个车基本上没有什么问题的我感觉。
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2023款 臻享长续航版
泽泽不爱学习  2023-12-02 15:01:41    发表
购买地点商丘购车目的
购买时间2023年9月油耗     目前行驶6900 公里
【最满意的一点】
首先是性价比,E5的价格在这个新能源市场真的很难见的Suv,卖的最好的某迪因为本身就是生产电池商而火一直价格猛涨,其他品牌又因为是新生势力怕开个几年最后连个售后都没有,真的不敢下手,第二是终身质保,这个级别能给到终身质保的有几个,但是不限制公里的确实没几个,而且是整车,真的让广大消费者吃了个定心丸,第三个是E5的空间和静谧性在这个价格区别真的给我很大的惊喜,静音真的做的非常好。而且送了整天终身流量,目前还不知道其他品牌有送终身流量的。
【最不满意的一点】
最不满意目前没有实体钥匙,虽然有卡片钥匙和蓝牙ikey钥匙,但真的感觉很不方便,有时候拿着卡片找车很麻烦,而且有时候卡片刷卡上车很墨迹,特别值得吐槽,不过别克能听到广大车主心声,预计到年底都给配上实体钥匙,这点是最良心的车企,给点赞,其次是倒车主动刹车,有时候通过后视镜和360全影看到后面能正常通行,给你来个猛然刹车,很突兀,刹车刹的特别死,有时候真的把自己吓的一身冷汗。
空间:接近5米的车长,空间当然没的说,后排纯平化的地板,座椅支持比例放倒,放倒之后相当于一张1.8米的大床,出门旅行或者中午午休可以躺在上面,周末和家人一块出行特别能装。储物空间还可以,中控悬浮的设计,下面放个女士包包和一些杂物都可以。
驾驶感受:E5从买来到现在差不多快四个月的时间跑了大概6000多公里左右,驾驶非常好,底盘悬挂非常硬朗,很扎实的感觉,提速电车当然没的说,踩下油门踏板动力真的特别爽,刹车也特别灵敏,配有主动刹车开的也特别轻松,高速100迈的情况续航也非常不错,因为家用,动力非常够用。
续航:一个夏季时候拍的一个冬季时候拍的,续航除了第一次稍微续航短一点,之后都很正常,秋天不开空调的情况下,续航真的非常好,现在天冷,差不多也在520-560左右,厂家送的有充电桩,一直都是家冲,冲一晚上,一晚上基本上就充满了,到早上冲满几块钱的事,外面公共充电桩半个多小时冲到了百分之80,后面就稍微慢一点,上次充满大概80块钱左右,这次燃油车一年下来真的省不少钱。
外观:别克全新设计LOGO车标,前脸看的特别凶悍,流水转向灯,侧身看的非常大气,配上隐藏门把手和20寸大轮毂,很远辨识度都特别高,给人一种高级豪华感。
内饰:内饰做工采用的真皮,外面有点像布料一样的纹路搞不懂是什么材料,看抖音介绍里面割开是真皮,说是什么环保材料,没有任何异味,颜色搭配也是在自己的审美上。
性价比:E5从上市以来一直在关注,外观颜值换了全新LOGO,前脸很有新能源车的味道又不失大气,通用的奥特能平台,又属于大平台,凯迪拉克雪佛兰都在同平台研发制造,因为家里已经有了好几台燃油车,在当今油价这么高的情况,新能源车型真的特别香,我买的是620长续航的臻享版,至今买了有四个月的时间,E5的各种表现真的特别惊喜,首先是续航当面,当初买车的时候知道电车有亏损,续航就跟燃油车一样也会有亏损,心理的理想也是在520左右就达到自己的期望,E5的表现确实让我惊喜,充完电表显600KM,实际开的时候稍微有点虚,但城市道路驾驶也有550左右,高速均速100码的时候,最省电,E5的空间也是相当满意,后排纯平化设计,后排放倒几乎能达到纯平的设计,中午午休在后面休息,也是非常nice,配置当面,买了高配臻享版,又选装了抬头显示,Boss音响和氛围灯加了8K,真的物超所值,中控台的大连屏,骁龙8155的芯片,流畅度特别高,当初同级别的车型,真的无可挑剔,车机系统做的特别好,采用怀档设计,开门断电,行驶途中距离车近倒车座椅震动,在安全方面E5真的做的特别好,在权益方面,终身质保,整车终身质保,而且目前官方没有说限制公里数的消息,说明你一年不管开10万20万公里,还是在质保,质问目前谁家能做到,比亚迪也是,但是一年3万公里的质保真的让人难受,不限公里真的对消费者很大的保障。
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2023款 臻享长续航版
唐山金大叔  2023-09-21 18:14:51    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2023年9月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
我是一名汽车爱好者,特别喜欢看车展啊,试驾新车。别克的纯电suv给我第一印象就是科技感满满,首先外观前脸比较犀利,分体式大灯,獠牙式装饰,给车辆增添了几分霸气感,采用了新款车标设计,感觉怪怪的,像是子弹。车身侧面比较饱满,没有过多的设计,尾部贯穿式尾灯,比较简洁。重点来了,车内的科技感很强,一块大屏幕贯穿仪表盘还有车机,然后给我最深印象的就是座椅了,这个座椅非常舒适,特别是头枕,承托性很好。然后就是车内的储物空间非常丰富,对于家用来说,非常方便。乘坐的空间,也很大,我身高180cm,乘坐还是非常宽裕的。在行驶时非常平顺静音。没有发动机噪音和振动,乘坐体验更加舒适,尤其在城市驾驶环境中更具优势。丰富的科技和舒适配置。这可能包括智能导航系统、高级音响、全景天窗等,提供更好的驾驶和乘坐体验。
【最不满意的一点】
因为是新车,价格还没有优惠,价格方面和油车相比,优势不大,虽然纯电车没有购置税,但是车价贵不少,然后就是续航,纯电车型,对续航来说,还是有一些焦虑的,新车的车标有一点难看,不过看习惯了就那样了。
空间:别克e5的空间真的是没的说,我身高180cm做到前排腿部空间头部空间非常不错,腿部空间有一拳多,头部也有一拳多,第二排地板纯平,中间位置腿部也很舒服,横向空间腿部空间头部空间都很充裕,可以轻松翘起二郎腿,后备箱很平整,后排座椅还可以放倒,形成一个很大的空间,车内还有很多储物空间,中控台下有很大的空间,后备箱隔板下还有隐藏空间,可以放一些小的东西,还有隔断,不会凌乱。车门板,扶手箱,手套箱,都非常能装,轻松应对各种杂物,对于家庭用车来说,这一点非常有用。
驾驶感受:别克e5的方向盘大小正好,转向很轻盈,没有开船的感觉,加速很快,轻轻给电门,起步很轻盈,两驱足够我用了,四驱感觉更费电一些,行驶非常平顺,车辆的隔音也非常不错,别克的车,在这方面一直做的不错。车辆的视野不错,很好开,容易上手,新手也没压力。采用了米其林的轮胎,对胎噪的控制的不错,20寸大轮毂,在城市内道路行驶,质感不错,高速没体验,不知道怎么样,还有就是对路况不好的路面,也没体验,不过对别克e5的表现我还是很有信心的。
续航:官方标620公里,能耗在百公里10-15左右吧,能耗的主要影响因素有气温还有车速,在城市内行驶10.5的能耗,还是非常不错的,毕竟这么大的车呢,如果跑高速应该会高一些,大概16左右吧,还是可以接受的,毕竟车身尺寸大,自重也大。
外观:外观就仁者见仁智者见智了,喜欢的很喜欢,不喜欢的可能就不会喜欢了,我感觉除了车标还有车头的獠牙,其他方面还是不错的,隐藏式门把手,现在很流行,贯穿式尾灯,也是配备了的,车门框还做了熏黑处理,看起来比较精致,20寸大轮毂,配置了米其林轮胎,看起来非常的大气,侧面腰线比较简单,整体比较饱满。
内饰:内饰用料不错,采用了大量的软包材质,采用了旋钮式的档杆,中控台下方有一个大大的空间,可以放很多东西,拿取也非常方便。座椅也非常舒适,包裹很到位,特别是头枕,承托性很好,采用了打孔处理,座椅透气性很好,门板上功能很多,记忆座椅,座椅调节,非常顺手,触感不错,很精致,方向盘手感很细腻,大大的屏幕,是整块的屏幕,科技感很好。
价格政策:标价239900元,免税,交强险950元,上牌费500元,保险5663元,落地247013元。店内有部分现车,订车的话,等车周期在一周左右。
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2023款 臻享长续航版
桂花园贵宾  2023-09-21 15:30:26    发表
购买地点南阳购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年8月油耗     目前行驶1382 公里
【最满意的一点】
最满意的地方太多了,首先车内的空间比较大,因为本身车身尺寸大的原因,所以车内空间非常出色,后排地板是平的,横向空间和纵向空间都不错,坐在后排中间的人也不会感觉到不适,车内的储物空间多,像中央扶手箱,门板上,副驾驶前边储物盒,都可以放一些私人物品。还有就是起步的时候和路上行驶的时候非常安静,没有杂音,静音性好,动力也不错,很有劲,本来以为电车可能和油车动力相差甚远,没想到跑起来丝毫不差。
【最不满意的一点】
买的是620的续航里程,但是实际充满电显示的是550公里,店里给的解释也是说服不了我自己,说什么根据自己的驾驶习惯,电耗来显示更倾向于什么实际的驾驶里程。至少上面显示要准确点吧,感觉被糊弄了一样,智商税。电车缺陷还是比较多的,上了高速续航下的按都按不住,节假日出去旅游真实操碎了心,高速服务区的充电口也不足,每次都要排队,太耽误时间了,每次充电都有点后悔买纯电车,但是开着日常使用还是挺节省的,-箱油钱可以够充电十多次。真的是省钱小助手。还有他的钥匙,现在换成了卡片钥匙,用着特别不顺,还是遥控钥匙用着方便,上去后找了半天,没有小找到一键启动按钮,后来才知道这车没有一键启动按钮,解锁上车后,踩一下刹车然后车子就启动了,真的是防不胜防,如果家里人开这个车,不提前给他讲,估计是很难开走的,有点另类,难道这就是新势力的优点嘛搞不懂。现在造车偷工减料有点严重,车连备胎也没有,真是能省则省啊。
空间:前排中控台下边做的是悬浮的设计,上边下边都可以放东西,很方便。后排的空间也很宽敞,我感觉坐三个大胖子也轻轻松松,后排地台平坦,加上宽大的坐垫,对腿部的承托也做的很好。车内还有很多储物空间,副驾驶前边的储物盒,中央扶手箱还有两侧的门板处都可以放东西。 后备厢容积:这个后备箱太让人惊喜了,打开后备箱只是只是会觉得空间很大,但是再往下边看到的是分层的储物格,隐藏的储物空间,像是一个百宝箱一样。
动力:刚开始开的时候感觉很新奇,之前一直开的都是燃油车,所以买了这车从上下车,启动,挂档好多地方都不太一样,这个怀档刚开始用的时候非常不习惯,现在习惯了感觉特别方便,还比平时那种的要节省空间,驾驶感受也很好,在路面不平的情况下也能很好的保持车身的稳定性,车辆的加速和刹车非常灵活,同时转弯也很稳定,车内的静音性非常好,很安静,整个开车过程就是一种享受。前几天用单踏板开过,也很不错。 起步/加速动力:动力表现还是很不错的,相当于2.0的了,起步响应很快,加速超车也很迅猛,深踩油门就冲出去了,后期动力储备很充足。
电耗:现在电车充满电的续航里程在550左右,在市里边跑感觉比油车强多了,E5 城市里随便跑跑都有500上下,油车一般加个300块也就跑300-400,真跑不过电车的,如果说跑高速,油车跑几百公里,交通法规定也是要休息的,休息的时间E5快充个电也足够了,现在充电网络这么发达,根本不用担心续航的,别克E5的续航里程无限贴近每位用户的实际工况。
外观:整体外观看上去既简单又大气,我买的灰色的,特别喜欢这个颜色,年轻稳重不过时,车头给人一种锐利的感觉,看起来十分凌厉,采用了精简的头灯设计,勾勒出棱角分明的感觉,尾部采用了贯穿式的尾灯设计,扰流板中间为高位刹车灯,后包围造型简洁。车身侧面门把手采用了隐藏式的设计,时尚美观的同时,增加了一丝神秘感。
内饰:内饰简洁又不失科技感,内饰设计比较圆润,视觉效果相当独特。方向盘造型设计十分硬派,采用真皮材质,给人眼前一亮的感觉,中控屏幕配合30寸的触控式液晶中控屏,颇具层次感,中控整体设计很不错。这车采用了真皮座椅材质,座椅宽大厚实,整体的舒适性和包裹性都还不错,车内的静音效果非常不错,没有一点杂音,而且这车新车车内竟然没有一点味道,很赞。
性价比:感觉开几年省下来的钱都可以再买个小代步车了,越跑的多越划算,性价比超高的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 臻享长续航版
王艺霏859  2023-09-18 17:00:32    发表
购买地点大连购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶3278 公里
【最满意的一点】
今年计划内根本没想换车,因为原来开的都是纯油车,下一个目标也是燃油车,大型的SUV,但是当今年4月的时候看了全新别克E5的发布会之后,计划全部被打乱了!当发布会看到了他的配置介绍,价格的介绍之后,我立马就心动了,当然,他的颜值也是必须在线的,于是就吸引了我。试驾后,我就更加确定我要选择我人生中第二辆别克了。E5来自于上汽通用的奥特能纯电平台,有优秀的生产线足够让我安心去选择。因为我是第一批车主,整车终身质保。E5整体的驾乘感觉比起我的2017款昂科威有大幅的提升,悬挂比之前更好了,过坑洼路面基本感受不到,因为没有发动机的轰鸣声,整车的静谧性更好好的可怕,现在我开车基本都是关窗,因为现在车内的安静程度,你打开车窗之后会感觉外面很吵,根本不适应。整车的空间也比昂科威大了好多,后排空间相当充裕,这是家里老人反馈的,我想老人一般不会说假话,哈哈,而且我老爸说座椅比之间的更舒服了,全景天窗也让他非常的舒服,敞亮。电耗方面表现得很抢眼,我是大连市第一台别克E5臻享长续航的车主,因为我是订车最早的,现在使用家充充满可以跑601km,随着使用公里数的增加,我想续航公里数也会增加的,这点让我非常满意,官方续航无非也就是620km,我觉得我的E5已经是非常优秀了。与其他新能源相比,E5是最接近油车的纯电SUV了,像我这种多年的燃油车车主,可以毫无违和感的无缝衔接到纯电汽车上,这是让我比较意外的,也是最欣慰的。E5可以选择单踏板和双踏板两种模式,更有四种驾驶场景可供选择,充分可以满足不同类型的车主了。反正是征服了我这种比较喜欢操控感的老燃油车车主。提车后,行驶3000多公里,城市路况用车比较多,给我的感受就是,开上E5后生活更加便捷,一部手机就可以出行,出行的成本大大的降低,以前一个月的油钱,够现在一年的电费了,可真是太香了!
【最不满意的一点】
其实我没事总看论坛,很多提车比较早的标续车主都反映谁车机有死机的情况,我当时提车的时候,厂家要求4S店必须把升级全部做完我才能提车,我提到手的车机是最新版本,所以,提车至今为止,我没有出现过一次车机死机的情况,但是别克的车机确实要比新势力的差一点点,偶尔会出现Carplay链接不上的情况。但是说实话,我并不是很在意这个,因为本身传统车企与新势力就是有本质上的区别,传统车企没有冰箱彩电大沙发,所以,肯定会有自己的缺点,在我可接受范围之内,希望厂家尽快优化软件,给车友们更好的用车体验吧。
空间十分满意,这张照片是我去4S店试驾拍的,销售小哥哥身高188,可见腿部空间多么的出色! 后备厢容积:原来开昂科威的时候,遗憾的是后备箱不够大,现在换E5了,突然发现后备箱装不满了,哈哈哈,而且储物空间超级多,分层分区域,给我很好的规划。
别克在操控方面还是很优秀的,E5整车易驾驶,辅助驾驶功能也是很全面,让我感觉确实便捷可很多。提速,绝对够用了,如果你是红灯变绿必须第一个出发的那种人,那么E5毫无压力,哈哈。因为我是7月份提车,到目前为止都使用空调,对电耗基本没有太大的影响,提速正常。跑过好几次高速,自使用巡航加定速巡航,解放双脚,轻松驾驶。
电耗表现是非常的满意了,臻享长续航充满电实际可以跑601km,我觉得已经很香了,以后充满,续航如果再升高,再更新给大家!
E5的颜值肯定是在线的,因为每个女人都是外貌协会,首先肯定的要先看颜值的,我选的辰白色是需要加2000元的,因为是第一批订车,厂家免费了还是比较好的。整车看上去更运动,搭配全新的别克LOGO科技感满满了。整体设计都是在线的,没什么可说的了!
内饰分为深色和浅色两种,我个人还是比较喜欢深色内饰,耐脏且耐看,更加实用,座椅才可用的是科技皮,不是纯皮材质,目前来说用着没什么不得劲的地方,都挺还打理的。座椅通风效果比较明显,空调降温效果明显比昂科威要快很多,我自己加了8000元的影音包,包括HUD抬头显,Bose音响和氛围灯带,HUD抬头显清晰,模式可按自己的喜好去选择,律动的氛围灯让行驶在路上的自己有种愉悦感,哈哈,Bose音响通过均衡器的调节,选择一个自己喜欢的音区设定,我还是想说音响需要多播放带有节奏的音乐,才会有更好的播放效果。
在我选择E5后,还没提车的时候,我还是比较纠结的,因为我是一个比较喜欢车的女孩,喜欢美系的厚重,下一个目标我给自己订的是想换一辆凯迪拉克XT6。现在,E5开到现在来看性价比真的没得说,随着油价不断地上涨,燃油车真的有压力,因为我的用车频率较高,老昂科威6年半我就行驶了14.6万公里。我想E5真的是会为我省很多钱了!
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2023款 臻享长续航版
AVVN  2023-08-25 14:39:15    发表
购买地点南通购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
家里的第二台电车,空间大,科技感强,和之前的比感觉完全不一样,一览众山小的感觉
【最不满意的一点】
没有优惠是其一,还有就是下定在网上,至少让客户能看到一些重要的节点吧,一点过程看不到,全凭自己每天问销售车辆的进度
空间:这么大的车了,空间肯定舒适啊,不管是驾驶位还是乘坐位,都很宽敞。人到中年难眠有点发福,坐上驾驶位的时候不会显得拥挤。 后备厢容积:后背箱是这样的,掀开后下面还有一些小格子可以放东西,感觉放点钓鱼工具也不错。平时家用肯定是够的,假期和家里人安排个露营什么的,东西带得再多也不用担心放不下了。
驾驶感受:车子很稳,我已经习惯开电车了,没啥不适应的,比之前的车好开太多了。车子虽然大,配置了360后可以看清楚周围,一点都不担心,倒车停车都非常方便。 起步/加速动力:因为是电车,动力输出是完全没有问题的,起步很快,还可以感受到推背感,驾驶环境安静,也非常适合女司机开。
续航:长续航版的,每天基本是上班开,偶尔开个小长途,满电能到500以上,空调夏天一直开着23-25之间。 公共充电桩:因为住在城乡结合部,充电完全不成问题,家里地方大随便填。市区的充电桩普及的还算全面,去哪里都不怕没有充电桩,续航焦虑是不存在的,而且充电速度很快,逛个街吃个饭的时间就充得差不多了,出行很方便。重点是电费不贵,现在的油价已经又突破8元 充电时间:一般都是一周充一次。
外观:一看就是很大气的感觉,尾灯也很漂亮,车头也是很适合电车的一种设计风格,感觉和新标还是很匹配的,不过有些人觉得新标不好看。 车头造型:发现越来越多的电车都是这种车头设计了,很饱满,就很科技和未来的感觉 车尾造型:后备箱很大,把后排放倒,基本都是可以平躺上去的,没有地方休息时间时候可以接受。
内饰:内数就很别克的风格,照片没拍出氛围灯,仔细看还是有的。做工很棒,用料也不错,还是很良心的。
性价比:因为电车是没有优惠的,有置换补贴。有终身质保,车机的基础流量是终身的,一些权益。
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2023款 臻享长续航版
薄荷粑粑  2023-08-20 13:25:31    发表
购买地点太原购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年7月油耗     目前行驶984 公里
【最满意的一点】
1.非常省电,夏季使用,车已经行驶900多公里了,近500多公里平均电耗在12.4kwh/百公里,单人驾车也跑出了10.9kwh的惊艳数据,全程空调和座椅通风2.整车底盘调教和NVH做的非常好,时速80km/h以下基本听不到噪音,而且还能过滤掉大部分的路面颠簸。3.空间真的非常大,特别是后备箱的双层设计,一套露营装备完全能放下。
【最不满意的一点】
1.手机蓝牙的锁车逻辑不太好,从驾驶室下来去后排拿东西,关上车门,很快就会锁车,到时候又要按住把手解锁,非常不方便。2.后排座椅放倒后,两边锁止靠背的卡扣不能调整,躺下来休息有时候会碰到。
空间:本人身高176cm,体重76公斤,调整好驾驶位,头部空间有一拳以上,保持好驾驶位,后排腿部空间超过3拳,头部空间也超过一拳。副驾驶的手套箱偏小,扶手箱很深,很大,里面有点烟器接口和行车记录仪的SD卡槽。门板储物空间也很宽裕,中央扶手位置有两个杯托,可以把水杯固定的很紧,不会担心洒出来。手机无线充电设计的很巧妙,有软质夹层设计,防止手机摇晃,而且还有专门的风用来冷却手机。
驾驶感受:我使用的是单踏板模式,动能回收选择的高,虽然踏板踩得较深,但是长的行程也给你控制车速带来了便利,逐渐熟悉后就能很好的控制车速,轻抬踏板,车速就很线性的降低,刹车几乎用不上。提速是很油车的感觉,动力提升平顺不突兀,车辆在转弯或并线时,也能感觉到车身很好的支撑,没有侧倾的感觉。
续航:电耗真的惊喜,非常省电,夏季使用,车行驶里程900多公里,近500多公里平均电耗在12.4kwh/百公里,单人驾车也跑出了11kwh/百公里,全程空调和座椅通风。而且续航是根据电耗动态变化的,十分精准,消除续航焦虑。 充电时间:我在车位上申请的家充,由于位置距离电表远,65米电缆,花费了2500元材料费用。7kw的家充主要是方便,30%以下充满要9个多小时,快充还没有用过。家充在晚上10点到第二天8点是谷电,价格低于0.29元/kwh,每公里成本不到4分钱。
外观:车头在进气格栅处是全封闭的,并且做了水波纹的设计,车头的独立大灯,显得非常犀利,车身的流线型造型,在车窗和行李架处做了熏黑处理,配上20寸大轮毂,慕紫色的车漆在阳光下会呈现不同的颜色。
内饰:别克的新车味道很淡,整车也采用了很多的环保材质。座椅很宽大,主驾驶座椅8向调节,方向盘四向调节,还有四向腰托,想找一个舒服的坐姿不难。座椅通风是三档吸风式调节,一般我开中档,背部能很明显感觉到凉爽。空调制冷很快,我的车在家和单位都有地下停车位的,行驶中空调只需开25℃自动即可,它的双温区空调,和手动的风向调整,都提高了空调的舒适性,加上座椅通风,上下班路上可以一直吹,不会感到不适。后排座椅靠背不能调整,但座椅较软,加上腿部空间大,父母乘坐都很满意。最值得一提的就是整车NVH,真的非常安静,车速80km以下,几乎无噪音,前排的双层夹胶玻璃,连发动机舱盖也有厚厚的隔音棉,别克确实在这方面下了功夫。硬件方面,30寸的曲面6k大屏,确实很吸引人,画质显示十分精细,配上14个扬声器的Boss音响,无论驾车还是车内休息,都是无比惬意。
性价比:在买车前已经看了不少品牌,在看了E5的介绍后,直接将它作为备选,当价格出来以后,就决定要买了。当时下订单的时候和经销商谈了半天,送了一套全包围脚垫和后备箱垫,卡片保护套,一些保养代金券等,并没有现金优惠,保险选了平安,不到5000元。8月31日前订车是可以享受整车和三电终生质保的,这点我觉得非常值。
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2023款 臻享长续航版
phinick  2023-08-12 21:07:04    发表
购买地点武汉购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶2676 公里
【最满意的一点】
以前的老君威正好10年了,一直也没什么。问题,跑了18.5wkm,没出过问题。但油耗确实太高了,200块钱跑不了200km,市区15个油,想着家里还有一台油车,就想着把君威置换了。 看到e5后,觉得各方面都满足我的需求。 1.空间满意。空间确实大,后排宽敞,后备箱很大,一家人出去玩都拉的下。 2.性价比高。4.9米的车,20来万,宁德时代三元锂,确实性价比高。 3.配置满意。hud,14Bose,氛围灯,座椅通风,l2自动驾驶,除了没有按摩之外几乎满配。 4.送充电桩。送的充电桩是奥特能充电桩,跟锐哥一样,而且有上网功能,可以远程控制充电桩充电,实时看到充电桩状态。确实不错。 一拿到车,就带着家人出去玩,很不错。
【最不满意的一点】
最不满意的,就是车机了,车机确实有点问题,智能度还是不够,虽然有8155加持,但功能还是太少。 再就是ibuickAPP,能控制的东西太少,跟新势力的比起来,什么遥控车辆,开启空调统统没有。 再就是OTA,至今不能OTA,每次升级都得去4s。
空间:空间很大,地板几乎纯平。调到我的坐姿,后排位置很大。
驾驶感受:驾驶感跟油车很像,动力很足,虽然是150kw,但330扭矩,起步前段加速很快。
续航:高速大概能跑到500km,市区能到560以上。前几天去神农架,下山动能回收全程几乎没耗电还充了不到电。动能回收拨片是两点,这个必须点赞,很好用,几乎能代替刹车。 表显续航准确性:显示几乎是1:1,还不错 公共充电桩:充电功率不高,电压限制在300v左右,需求高电压,但目前绝大部分桩并不支持高电压,导致实际快充功率在75kw以下。
外观:外观比较大气,车头显得很年轻,车尾贯穿式尾灯很帅气。
内饰:内饰设计终于拜托了别克上年纪的老内饰了。设计上终于跟上节奏。但用料有所下降,没有唐硕软包,没有全真皮座椅,大量使用环保材质,虽然车内污染减少,但质感差很多。 ☆ 氛围灯效果:氛围灯还不错,特别选装了8000包的律动氛围灯,还是不错的。
性价比:性价比确实是很高,这个尺寸的纯电SUV,比别克便宜的不多了。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 5个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● eCruise
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 百度 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
自动泊车入位 自动变道辅助
方向盘离手检测 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
车内中控锁 钥匙类型 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 远程启动功能
电池预加热 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 30英寸
中控屏幕类型 ● OLED 中控屏幕分辨率 ● 6K
中控屏幕像素密度 ● 200PPI 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持CarPlay 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 你好,别克 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
面部识别 应用商店
车载智能系统 ● 别克eConnect ● VCS智能座舱 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 模拟声浪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 -
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ BOSE 扬声器数量 ● 9喇叭 ○ 14喇叭
车内环境氛围灯 ● 121色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - 空气质量监测
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 臻享长续航版
huang889560  2024-06-18 10:44:51    发表
购买地点北京购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年2月油耗     目前行驶6400 公里
【最满意的一点】
最满意的就是别克E5的内饰了,细节做工处理的很完善,中控台面很好清洁,而且中控屏设计的也比较高级,里面的功能也够用。还有一个方面就是方向盘灵活又轻松,而它的动力也是有较强的爆发感,尤其是在不限速的地方或者是跑高速的时候动力表现还会更加的强一些。
【最不满意的一点】
我们一家人都觉得它的续航情况没有那么的完美吧,充满电之后用纯电的状态下它的续航里程也就四百刚出头就要充电了,不过在买车之前就已经有了一定的了解,跟官方的理论值对比下来也还行,毕竟cltc现实中没人跑的出来,偏差没有那么的大都是要接受的。还有一个吃紧的就是经济方面,觉得它的价格会有一些小贵,但抵不过自己对它的喜欢,而且想着买了它之后可以给到一点小压力,所以还是入手了,一直到现在都在为自己的选择买单。
前后排还有后备箱,三个大方面全都感受了,对它的空间态也有了全面的了解,坐在前面的时候像我这种180的人也觉得很宽松,在后边的时候保持正常的坐姿,头顶的空余空间也是比较大的,腿部空间也可以,后备箱可以放大尺寸的行李箱,用起来都是很舒服的,储物能力也不差。前几天出门玩我们小两口,而且还买了一些东西,加上年轻人衣服会比较多,带了两个行李箱,后排座椅也都用上了,装卸的时候还是蛮方便的,
开的时候还是挺别致的,感触比较深的就是它的灵活性,感觉要E5要比我们家以前那辆燃油车开起来会更加的轻松一些,尤其是这个方向盘,转动的时候会更轻松,而且它的底盘呢也没有那么的硬,路过急转弯的时候也可以带来较强的抓地感,不会觉得飘乎乎的,有一定的重量也让人觉得很踏实。而且他的整体的驾驶感受还是挺让我心动的,纯电的车型在高速路上的时候它的动力那才叫一个爽,完美的让我感受到了它的实力。
每个人对续航的要求都是不太一样的,像我使用的频率比较高,而且家里就这一辆车,充一次电官方是说600多公里,因为有保电功能实际上四百多就得开始充电了,跑的再比较频繁一点一个多星期充一次电吧,感觉还是有点密集了。
E5这外观设计的还是挺清新脱俗的,全新的车标看着更年轻,车身的整体保留了很多别克家族式的设计,但也有一些创新,所以看起来不会觉得老气,也比较符合大众的审美,不论是年龄大一点的还是年轻人都比较喜欢这种百搭一点的设计风格。看起来也非常的温顺,不会有过于强势的类型,而且前后的大灯形状其实也差不多,不会很唐突,两侧的腰身设计的也很优秀,使车型看起来更加的立体一些。
个人觉得E5的中控屏设计的还是蛮高级的,看起来就有一种科技感,打开以后发现里面的功能也很多,年轻人最喜欢的就是电子产品,感受到了很多便携的功能,也比较能打动我,而且周边设计的也非常的干净和利索,平常有什么灰尘一擦就变得很干净了,因为我有一点洁癖,所以时不时的就会自己进行清洁,还是挺方便的,不会浪费时间,没有什么难打扫的地方。每次开空调的时候整体的温度都很迅速的到位,空气流通比较好吧,触碰中控屏的时候屏幕辨识度很高,反应程度也足够的灵活。
我是觉得E5的性价比基本合格吧,首先就是别克的全新电车,的确是比之前那台蔚蓝好太多了,最主要的还是这种细节方面,像是内饰第一眼看过来就像是一台比较豪华的,而且就说这一次改车标,也真是比较符合现在别克往电气化转变的决心吧,其实我之前也有看过其他品牌的新能源车型,看了一大圈下来到头来还是买了E5,不为别的,就是它的品牌溢价不算高,而且实际的续航也挺到位的,一台SUV四百公里的续航,而且内饰看着也是挺到位,确实是符合我买车的心理预期啦。
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2023款 臻享长续航版
vbcnbm  2024-04-28 21:24:16    发表
购买地点北京购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年2月油耗     目前行驶2700 公里
【最满意的一点】
第二次买车了,经验还是有一些的,主要是最近半年汽油价格都要起飞了,身边的朋友和同事不少都换了新能源汽车,这也是无可厚非的,这也是未来发展的趋势,顺势而为,选择适合自己的才是最重要的,只充电,不烧油,既省钱,又环保,何乐而不为呢!在选车的过程中,我还是以合资品牌为主,已经安全性和售后才是最重要的,之前就开别克,这次还想换别克,在五座和七座之间的车型进行选择,主要是家里就四口人,养孩子的成本太高,没有要二胎的想法,一辆5座SUV足够了,主要是对于空间没有太高要求,适合才是最重要的。目前提车时间不长,只有短短的2个多月,别克E5的表现还算满意,主要体现在两个方面,第一续航里程充足,官标620公里,实际上也能跑个540公里左右,主要是看路况,承载人数,开空调时间等等,反正买车之前心里就有个概念,从现在的表现来看,完全达到预期了;第二动力挺好的,虽然是单电机,最大输出功率150千瓦,说到爆发力可能差点意思,当然更多的是平顺性和工作时很安静,这也是电车最大的优势。
【最不满意的一点】
最满意的有两方面,不满意的也有两点,第一是价格,我在论坛看别人提车都是大几万的优惠,我一共去了三家店,裸车价格都是大同小异,除了赠品不同,落地价格上下不差1000块钱,在哪一家买都是差不多的,我当然选择一家服务态度最好的了;第二左侧A柱有点宽,有的时候多转拐大弯儿,会有视觉盲区出现,还是有些担心的,所以说每次左转都会很慢的速度,毕竟道路千万条,安全第一条,这也算是设计上的一个小缺陷, A柱要是窄一点,可能盲区就不是这种感觉了。
空间方面,我们全家都挺满意的,主要是一家人的个子都不高,我才1米76,137斤,身材也算比较匀称,坐在主驾驶位置上,很宽松,很自在,不觉得压抑,活动自如,至于副驾驶空间和后排空间以及后备箱空间,我们全家也都是满意的,乘坐感受,拿取东西都很自然的。
前排麦弗逊独立悬挂,后排多连杆独立悬挂,20寸的铝合金轮毂,胎噪也并不大,车身稳定性好,隔音也不错,每天上班和下班至少都要开20分钟车,整体的驾驶舒适性,细节上的设计和感受,别克E5是让我们都认可的,还有他的真皮的多功能方向盘很小巧,单手控制,完全无压力,还有三种驾驶模式,每一种都有自己的特点,感受一下就知道了。可能是开惯了燃油车,冷不丁换乘电车有些不习惯,主要是B档和D档之间的选择让我不自在,不过动力很好,电动机就是比发动机响应速度要快,同步性要好,工作更安静,尤其在市区遇到堵车,那种动力收放自如的感觉,我特别满意,也特别自信。
至于能耗,我还能接受,虽然一共没跑了多少公里,但续航里程与能耗表现是直接挂钩的,一共行驶了2700公里,我印象里面充电不会超过10次,百公里平均能耗14.5度,我这个是长续航版的现在天气不是很热吧,市区低速不开空调的话,的确可以590公里,当然速度快一点,开一点空调就会少一点。
颜值或者说是外观,与个人什么眼光有很大关系,有的人喜欢时尚的,有的人喜欢复古的,有的人喜欢与众不同的,有的人还喜欢个性的,别克E5属于比较时尚的一种,因为是电车,所以在设计上看起来更轻盈一些,层次感和对比度都更强烈一些,大灯设计有点儿像天使之瞳,尾灯设计又像是天使的翅膀,既然说到天使,那么我就选择了天青色车身,这与天使的颜色更符合,再者说了,青色看起来更大,更耐脏,晚上开车也更安全。
内饰方面除了座椅的颜色搭配我比喜欢之前,其他地方还是焕然一新的,主要是我们都很爱惜车,基本上不会在车里吃东西,定期的使用吸尘器去清理一下,保持干净也是一种习惯,整体配色上挺年轻化的,用料和做工也都不错,30英寸的中控大屏支持Carplay手机互联,很方便。
一辆20万级别的纯电大五座,搭载了79.4度的电池,除了买车的时候没有优惠之外,如果要说他后期的用车成本和后期的保养的角度来说的话,也是算物有所值了吧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 臻享长续航版
孙珍玲玲  2024-04-25 14:00:11    发表
购买地点青岛购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶1487 公里
【最满意的一点】
这款车满意的地方还是挺多的,提车一个多月了,现在跑了1000多不到一年的时间,我选择了这款车,确实也是关注时间挺长了,对我的感受也是非常吃惊的,这个车的行驶质感非常的好,起步加速的时候特别的不错,一买车我直接就开着去了趟远门出去玩儿了,说实在电车实在是太香了,100多公里来回十几块钱,确实非常让我的满意再说一下这个车的外观吧,这个车外观这个天蓝色也确实挺漂亮的,而且这个车的细节方面的做工也是挺不错的这个车里边的内饰做工也是特别的细腻,而且隔音做的非常的好,这个车的续航达成率相对来说我感觉还是比较多的,我买的是长续航的,因为长续航来说的话,电机稍微小一点儿够用的电号还少续航里程也是比较多的,整体来说这台车没有什么突出的量的,但是缺点也不怎么明显整体来说的话还算是非常好非常给力的。
【最不满意的一点】
其实这款车也没什么太多不满意的地方,要实在说出不满意的地方就是这个刹车稍微有点硬说实在的,我感觉电车有点像刹不住的,感觉不像汽油车那样操控那么好。
空间:这个车的乘坐空间还是特别不错的,整体来说的设计空间后排的一个水平地板座椅的舒适性还是不错的,这个车的最大的设置空间的亮点应该就是这个车的电子挡的设计,取消了传统式的一个连杆下面可以放很多的一些东西和行李物品都比较不错,而且后备箱的空间还可以整体46放倒放到以后可以形成一个很大的出入躺在里面可以生成一个1米9的这身确实非常的给力,尤其是出远门的时候,或者说交友的时候,我还可以在车上休息一会儿,挺不错的有一次陪床的时候在车上睡了一会儿,确实电车很省心省力充电速度还快不用担心。 ☆ 空间设计亮点:这个车的空间亮点设计的最好的地方,因为就是中央扶手箱这个地方可以形成一个很大的空间,下面可以放一些纸巾什么的,挺方便的,而且这个角度也是正好的,还带着风雨灯挺好的。
驾驶感受:驾驶感受我感觉起步加速的时候地盘儿特别的匀称,而且特别的扎实,感觉那种感觉特别的不错的,而且这个车的底盘转弯扎实,因为这个车毕竟说自动在这个地方摆着了,跑高速的时候转弯的时候也不觉得厘米方向盘的轻重了,基本上贴近于这个车油车的感觉,刹车的灵敏性特别的不错的开着空调没有动力任何的衰减的感觉跑高速特别的好。
续航:我买的时候也是天气已经暖和了,现在续航的达成率还是蛮高的整体基本上充满电也在市区开的话能跑500多这个表现已经非常不错了,而且它可以根据你的行驶习惯自动给你计算出来,剩下的续航里程也特别的真实而且没有任何的续航焦虑充电速度也是挺快的,基本上以上一个小时多的快充就能充满,而且我基本上平常都是用7kw的慢充充电但是家里充挺便宜的,确实充满一次电也就是在二十几块钱的一个价格确实的非常的给力表现续航里程电池衰减,我现在还没有考量但是这个车有终身质保,我也不用担心的。
外观:我特别喜欢的外观设计有一种电车的那种科技感十足,这个车的话前头是LED的转向灯和LED的大灯,分体式的设计特别的漂亮,而且到了晚上有一个迎宾大灯的一个设计特别的不错,其实一个车坐到有没有科技感,主要就是灯光的设计特别不错,这个车的外观设计的虽然个人审美来觉得一时接受不了,但是越看越耐看,整体拉长的那种感觉,尾灯贯穿式的一个设计出现的一些细节方面的做工用料也是特别的不错的,整体来说这个车的感受还是非常好的。
内饰:内饰的话真的是要给他们分的,这个浅色的内饰也确实挺好的,整体来说的话一些细节方面做工处理的都是不错的尤其是这个方向盘的粗细,不用再去套方向盘套或加把套之类的座椅通风加热而且还有氛围灯什么的都有的空调效果包括里边的声音了,噪音处理的都非常不错,味道也基本上闻不出来第二排的储物空乘坐空间特别的舒服挺不错的。 ☆ 氛围灯效果:车内的氛围也是挺漂亮的,我感觉这个蓝色的是最拉风的一个颜色而且到了晚上以后,你看着有一个氛围灯显得车内也是特别有档次和舒适的感觉。
性价比:其实这个车的性价比还是挺高的,我买这款车保险都没拿钱而且还有终身质保合资品牌这么大的车子有终身质保也是特别让人放心的,而且售后的服务也是比较不错,这个车基本上没有什么问题的我感觉。
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2023款 臻享长续航版
泽泽不爱学习  2023-12-02 15:01:41    发表
购买地点商丘购车目的
购买时间2023年9月油耗     目前行驶6900 公里
【最满意的一点】
首先是性价比,E5的价格在这个新能源市场真的很难见的Suv,卖的最好的某迪因为本身就是生产电池商而火一直价格猛涨,其他品牌又因为是新生势力怕开个几年最后连个售后都没有,真的不敢下手,第二是终身质保,这个级别能给到终身质保的有几个,但是不限制公里的确实没几个,而且是整车,真的让广大消费者吃了个定心丸,第三个是E5的空间和静谧性在这个价格区别真的给我很大的惊喜,静音真的做的非常好。而且送了整天终身流量,目前还不知道其他品牌有送终身流量的。
【最不满意的一点】
最不满意目前没有实体钥匙,虽然有卡片钥匙和蓝牙ikey钥匙,但真的感觉很不方便,有时候拿着卡片找车很麻烦,而且有时候卡片刷卡上车很墨迹,特别值得吐槽,不过别克能听到广大车主心声,预计到年底都给配上实体钥匙,这点是最良心的车企,给点赞,其次是倒车主动刹车,有时候通过后视镜和360全影看到后面能正常通行,给你来个猛然刹车,很突兀,刹车刹的特别死,有时候真的把自己吓的一身冷汗。
空间:接近5米的车长,空间当然没的说,后排纯平化的地板,座椅支持比例放倒,放倒之后相当于一张1.8米的大床,出门旅行或者中午午休可以躺在上面,周末和家人一块出行特别能装。储物空间还可以,中控悬浮的设计,下面放个女士包包和一些杂物都可以。
驾驶感受:E5从买来到现在差不多快四个月的时间跑了大概6000多公里左右,驾驶非常好,底盘悬挂非常硬朗,很扎实的感觉,提速电车当然没的说,踩下油门踏板动力真的特别爽,刹车也特别灵敏,配有主动刹车开的也特别轻松,高速100迈的情况续航也非常不错,因为家用,动力非常够用。
续航:一个夏季时候拍的一个冬季时候拍的,续航除了第一次稍微续航短一点,之后都很正常,秋天不开空调的情况下,续航真的非常好,现在天冷,差不多也在520-560左右,厂家送的有充电桩,一直都是家冲,冲一晚上,一晚上基本上就充满了,到早上冲满几块钱的事,外面公共充电桩半个多小时冲到了百分之80,后面就稍微慢一点,上次充满大概80块钱左右,这次燃油车一年下来真的省不少钱。
外观:别克全新设计LOGO车标,前脸看的特别凶悍,流水转向灯,侧身看的非常大气,配上隐藏门把手和20寸大轮毂,很远辨识度都特别高,给人一种高级豪华感。
内饰:内饰做工采用的真皮,外面有点像布料一样的纹路搞不懂是什么材料,看抖音介绍里面割开是真皮,说是什么环保材料,没有任何异味,颜色搭配也是在自己的审美上。
性价比:E5从上市以来一直在关注,外观颜值换了全新LOGO,前脸很有新能源车的味道又不失大气,通用的奥特能平台,又属于大平台,凯迪拉克雪佛兰都在同平台研发制造,因为家里已经有了好几台燃油车,在当今油价这么高的情况,新能源车型真的特别香,我买的是620长续航的臻享版,至今买了有四个月的时间,E5的各种表现真的特别惊喜,首先是续航当面,当初买车的时候知道电车有亏损,续航就跟燃油车一样也会有亏损,心理的理想也是在520左右就达到自己的期望,E5的表现确实让我惊喜,充完电表显600KM,实际开的时候稍微有点虚,但城市道路驾驶也有550左右,高速均速100码的时候,最省电,E5的空间也是相当满意,后排纯平化设计,后排放倒几乎能达到纯平的设计,中午午休在后面休息,也是非常nice,配置当面,买了高配臻享版,又选装了抬头显示,Boss音响和氛围灯加了8K,真的物超所值,中控台的大连屏,骁龙8155的芯片,流畅度特别高,当初同级别的车型,真的无可挑剔,车机系统做的特别好,采用怀档设计,开门断电,行驶途中距离车近倒车座椅震动,在安全方面E5真的做的特别好,在权益方面,终身质保,整车终身质保,而且目前官方没有说限制公里数的消息,说明你一年不管开10万20万公里,还是在质保,质问目前谁家能做到,比亚迪也是,但是一年3万公里的质保真的让人难受,不限公里真的对消费者很大的保障。
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2023款 臻享长续航版
唐山金大叔  2023-09-21 18:14:51    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2023年9月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
我是一名汽车爱好者,特别喜欢看车展啊,试驾新车。别克的纯电suv给我第一印象就是科技感满满,首先外观前脸比较犀利,分体式大灯,獠牙式装饰,给车辆增添了几分霸气感,采用了新款车标设计,感觉怪怪的,像是子弹。车身侧面比较饱满,没有过多的设计,尾部贯穿式尾灯,比较简洁。重点来了,车内的科技感很强,一块大屏幕贯穿仪表盘还有车机,然后给我最深印象的就是座椅了,这个座椅非常舒适,特别是头枕,承托性很好。然后就是车内的储物空间非常丰富,对于家用来说,非常方便。乘坐的空间,也很大,我身高180cm,乘坐还是非常宽裕的。在行驶时非常平顺静音。没有发动机噪音和振动,乘坐体验更加舒适,尤其在城市驾驶环境中更具优势。丰富的科技和舒适配置。这可能包括智能导航系统、高级音响、全景天窗等,提供更好的驾驶和乘坐体验。
【最不满意的一点】
因为是新车,价格还没有优惠,价格方面和油车相比,优势不大,虽然纯电车没有购置税,但是车价贵不少,然后就是续航,纯电车型,对续航来说,还是有一些焦虑的,新车的车标有一点难看,不过看习惯了就那样了。
空间:别克e5的空间真的是没的说,我身高180cm做到前排腿部空间头部空间非常不错,腿部空间有一拳多,头部也有一拳多,第二排地板纯平,中间位置腿部也很舒服,横向空间腿部空间头部空间都很充裕,可以轻松翘起二郎腿,后备箱很平整,后排座椅还可以放倒,形成一个很大的空间,车内还有很多储物空间,中控台下有很大的空间,后备箱隔板下还有隐藏空间,可以放一些小的东西,还有隔断,不会凌乱。车门板,扶手箱,手套箱,都非常能装,轻松应对各种杂物,对于家庭用车来说,这一点非常有用。
驾驶感受:别克e5的方向盘大小正好,转向很轻盈,没有开船的感觉,加速很快,轻轻给电门,起步很轻盈,两驱足够我用了,四驱感觉更费电一些,行驶非常平顺,车辆的隔音也非常不错,别克的车,在这方面一直做的不错。车辆的视野不错,很好开,容易上手,新手也没压力。采用了米其林的轮胎,对胎噪的控制的不错,20寸大轮毂,在城市内道路行驶,质感不错,高速没体验,不知道怎么样,还有就是对路况不好的路面,也没体验,不过对别克e5的表现我还是很有信心的。
续航:官方标620公里,能耗在百公里10-15左右吧,能耗的主要影响因素有气温还有车速,在城市内行驶10.5的能耗,还是非常不错的,毕竟这么大的车呢,如果跑高速应该会高一些,大概16左右吧,还是可以接受的,毕竟车身尺寸大,自重也大。
外观:外观就仁者见仁智者见智了,喜欢的很喜欢,不喜欢的可能就不会喜欢了,我感觉除了车标还有车头的獠牙,其他方面还是不错的,隐藏式门把手,现在很流行,贯穿式尾灯,也是配备了的,车门框还做了熏黑处理,看起来比较精致,20寸大轮毂,配置了米其林轮胎,看起来非常的大气,侧面腰线比较简单,整体比较饱满。
内饰:内饰用料不错,采用了大量的软包材质,采用了旋钮式的档杆,中控台下方有一个大大的空间,可以放很多东西,拿取也非常方便。座椅也非常舒适,包裹很到位,特别是头枕,承托性很好,采用了打孔处理,座椅透气性很好,门板上功能很多,记忆座椅,座椅调节,非常顺手,触感不错,很精致,方向盘手感很细腻,大大的屏幕,是整块的屏幕,科技感很好。
价格政策:标价239900元,免税,交强险950元,上牌费500元,保险5663元,落地247013元。店内有部分现车,订车的话,等车周期在一周左右。
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2023款 臻享长续航版
桂花园贵宾  2023-09-21 15:30:26    发表
购买地点南阳购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年8月油耗     目前行驶1382 公里
【最满意的一点】
最满意的地方太多了,首先车内的空间比较大,因为本身车身尺寸大的原因,所以车内空间非常出色,后排地板是平的,横向空间和纵向空间都不错,坐在后排中间的人也不会感觉到不适,车内的储物空间多,像中央扶手箱,门板上,副驾驶前边储物盒,都可以放一些私人物品。还有就是起步的时候和路上行驶的时候非常安静,没有杂音,静音性好,动力也不错,很有劲,本来以为电车可能和油车动力相差甚远,没想到跑起来丝毫不差。
【最不满意的一点】
买的是620的续航里程,但是实际充满电显示的是550公里,店里给的解释也是说服不了我自己,说什么根据自己的驾驶习惯,电耗来显示更倾向于什么实际的驾驶里程。至少上面显示要准确点吧,感觉被糊弄了一样,智商税。电车缺陷还是比较多的,上了高速续航下的按都按不住,节假日出去旅游真实操碎了心,高速服务区的充电口也不足,每次都要排队,太耽误时间了,每次充电都有点后悔买纯电车,但是开着日常使用还是挺节省的,-箱油钱可以够充电十多次。真的是省钱小助手。还有他的钥匙,现在换成了卡片钥匙,用着特别不顺,还是遥控钥匙用着方便,上去后找了半天,没有小找到一键启动按钮,后来才知道这车没有一键启动按钮,解锁上车后,踩一下刹车然后车子就启动了,真的是防不胜防,如果家里人开这个车,不提前给他讲,估计是很难开走的,有点另类,难道这就是新势力的优点嘛搞不懂。现在造车偷工减料有点严重,车连备胎也没有,真是能省则省啊。
空间:前排中控台下边做的是悬浮的设计,上边下边都可以放东西,很方便。后排的空间也很宽敞,我感觉坐三个大胖子也轻轻松松,后排地台平坦,加上宽大的坐垫,对腿部的承托也做的很好。车内还有很多储物空间,副驾驶前边的储物盒,中央扶手箱还有两侧的门板处都可以放东西。 后备厢容积:这个后备箱太让人惊喜了,打开后备箱只是只是会觉得空间很大,但是再往下边看到的是分层的储物格,隐藏的储物空间,像是一个百宝箱一样。
动力:刚开始开的时候感觉很新奇,之前一直开的都是燃油车,所以买了这车从上下车,启动,挂档好多地方都不太一样,这个怀档刚开始用的时候非常不习惯,现在习惯了感觉特别方便,还比平时那种的要节省空间,驾驶感受也很好,在路面不平的情况下也能很好的保持车身的稳定性,车辆的加速和刹车非常灵活,同时转弯也很稳定,车内的静音性非常好,很安静,整个开车过程就是一种享受。前几天用单踏板开过,也很不错。 起步/加速动力:动力表现还是很不错的,相当于2.0的了,起步响应很快,加速超车也很迅猛,深踩油门就冲出去了,后期动力储备很充足。
电耗:现在电车充满电的续航里程在550左右,在市里边跑感觉比油车强多了,E5 城市里随便跑跑都有500上下,油车一般加个300块也就跑300-400,真跑不过电车的,如果说跑高速,油车跑几百公里,交通法规定也是要休息的,休息的时间E5快充个电也足够了,现在充电网络这么发达,根本不用担心续航的,别克E5的续航里程无限贴近每位用户的实际工况。
外观:整体外观看上去既简单又大气,我买的灰色的,特别喜欢这个颜色,年轻稳重不过时,车头给人一种锐利的感觉,看起来十分凌厉,采用了精简的头灯设计,勾勒出棱角分明的感觉,尾部采用了贯穿式的尾灯设计,扰流板中间为高位刹车灯,后包围造型简洁。车身侧面门把手采用了隐藏式的设计,时尚美观的同时,增加了一丝神秘感。
内饰:内饰简洁又不失科技感,内饰设计比较圆润,视觉效果相当独特。方向盘造型设计十分硬派,采用真皮材质,给人眼前一亮的感觉,中控屏幕配合30寸的触控式液晶中控屏,颇具层次感,中控整体设计很不错。这车采用了真皮座椅材质,座椅宽大厚实,整体的舒适性和包裹性都还不错,车内的静音效果非常不错,没有一点杂音,而且这车新车车内竟然没有一点味道,很赞。
性价比:感觉开几年省下来的钱都可以再买个小代步车了,越跑的多越划算,性价比超高的。
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2023款 臻享长续航版
王艺霏859  2023-09-18 17:00:32    发表
购买地点大连购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶3278 公里
【最满意的一点】
今年计划内根本没想换车,因为原来开的都是纯油车,下一个目标也是燃油车,大型的SUV,但是当今年4月的时候看了全新别克E5的发布会之后,计划全部被打乱了!当发布会看到了他的配置介绍,价格的介绍之后,我立马就心动了,当然,他的颜值也是必须在线的,于是就吸引了我。试驾后,我就更加确定我要选择我人生中第二辆别克了。E5来自于上汽通用的奥特能纯电平台,有优秀的生产线足够让我安心去选择。因为我是第一批车主,整车终身质保。E5整体的驾乘感觉比起我的2017款昂科威有大幅的提升,悬挂比之前更好了,过坑洼路面基本感受不到,因为没有发动机的轰鸣声,整车的静谧性更好好的可怕,现在我开车基本都是关窗,因为现在车内的安静程度,你打开车窗之后会感觉外面很吵,根本不适应。整车的空间也比昂科威大了好多,后排空间相当充裕,这是家里老人反馈的,我想老人一般不会说假话,哈哈,而且我老爸说座椅比之间的更舒服了,全景天窗也让他非常的舒服,敞亮。电耗方面表现得很抢眼,我是大连市第一台别克E5臻享长续航的车主,因为我是订车最早的,现在使用家充充满可以跑601km,随着使用公里数的增加,我想续航公里数也会增加的,这点让我非常满意,官方续航无非也就是620km,我觉得我的E5已经是非常优秀了。与其他新能源相比,E5是最接近油车的纯电SUV了,像我这种多年的燃油车车主,可以毫无违和感的无缝衔接到纯电汽车上,这是让我比较意外的,也是最欣慰的。E5可以选择单踏板和双踏板两种模式,更有四种驾驶场景可供选择,充分可以满足不同类型的车主了。反正是征服了我这种比较喜欢操控感的老燃油车车主。提车后,行驶3000多公里,城市路况用车比较多,给我的感受就是,开上E5后生活更加便捷,一部手机就可以出行,出行的成本大大的降低,以前一个月的油钱,够现在一年的电费了,可真是太香了!
【最不满意的一点】
其实我没事总看论坛,很多提车比较早的标续车主都反映谁车机有死机的情况,我当时提车的时候,厂家要求4S店必须把升级全部做完我才能提车,我提到手的车机是最新版本,所以,提车至今为止,我没有出现过一次车机死机的情况,但是别克的车机确实要比新势力的差一点点,偶尔会出现Carplay链接不上的情况。但是说实话,我并不是很在意这个,因为本身传统车企与新势力就是有本质上的区别,传统车企没有冰箱彩电大沙发,所以,肯定会有自己的缺点,在我可接受范围之内,希望厂家尽快优化软件,给车友们更好的用车体验吧。
空间十分满意,这张照片是我去4S店试驾拍的,销售小哥哥身高188,可见腿部空间多么的出色! 后备厢容积:原来开昂科威的时候,遗憾的是后备箱不够大,现在换E5了,突然发现后备箱装不满了,哈哈哈,而且储物空间超级多,分层分区域,给我很好的规划。
别克在操控方面还是很优秀的,E5整车易驾驶,辅助驾驶功能也是很全面,让我感觉确实便捷可很多。提速,绝对够用了,如果你是红灯变绿必须第一个出发的那种人,那么E5毫无压力,哈哈。因为我是7月份提车,到目前为止都使用空调,对电耗基本没有太大的影响,提速正常。跑过好几次高速,自使用巡航加定速巡航,解放双脚,轻松驾驶。
电耗表现是非常的满意了,臻享长续航充满电实际可以跑601km,我觉得已经很香了,以后充满,续航如果再升高,再更新给大家!
E5的颜值肯定是在线的,因为每个女人都是外貌协会,首先肯定的要先看颜值的,我选的辰白色是需要加2000元的,因为是第一批订车,厂家免费了还是比较好的。整车看上去更运动,搭配全新的别克LOGO科技感满满了。整体设计都是在线的,没什么可说的了!
内饰分为深色和浅色两种,我个人还是比较喜欢深色内饰,耐脏且耐看,更加实用,座椅才可用的是科技皮,不是纯皮材质,目前来说用着没什么不得劲的地方,都挺还打理的。座椅通风效果比较明显,空调降温效果明显比昂科威要快很多,我自己加了8000元的影音包,包括HUD抬头显,Bose音响和氛围灯带,HUD抬头显清晰,模式可按自己的喜好去选择,律动的氛围灯让行驶在路上的自己有种愉悦感,哈哈,Bose音响通过均衡器的调节,选择一个自己喜欢的音区设定,我还是想说音响需要多播放带有节奏的音乐,才会有更好的播放效果。
在我选择E5后,还没提车的时候,我还是比较纠结的,因为我是一个比较喜欢车的女孩,喜欢美系的厚重,下一个目标我给自己订的是想换一辆凯迪拉克XT6。现在,E5开到现在来看性价比真的没得说,随着油价不断地上涨,燃油车真的有压力,因为我的用车频率较高,老昂科威6年半我就行驶了14.6万公里。我想E5真的是会为我省很多钱了!
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2023款 臻享长续航版
AVVN  2023-08-25 14:39:15    发表
购买地点南通购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
家里的第二台电车,空间大,科技感强,和之前的比感觉完全不一样,一览众山小的感觉
【最不满意的一点】
没有优惠是其一,还有就是下定在网上,至少让客户能看到一些重要的节点吧,一点过程看不到,全凭自己每天问销售车辆的进度
空间:这么大的车了,空间肯定舒适啊,不管是驾驶位还是乘坐位,都很宽敞。人到中年难眠有点发福,坐上驾驶位的时候不会显得拥挤。 后备厢容积:后背箱是这样的,掀开后下面还有一些小格子可以放东西,感觉放点钓鱼工具也不错。平时家用肯定是够的,假期和家里人安排个露营什么的,东西带得再多也不用担心放不下了。
驾驶感受:车子很稳,我已经习惯开电车了,没啥不适应的,比之前的车好开太多了。车子虽然大,配置了360后可以看清楚周围,一点都不担心,倒车停车都非常方便。 起步/加速动力:因为是电车,动力输出是完全没有问题的,起步很快,还可以感受到推背感,驾驶环境安静,也非常适合女司机开。
续航:长续航版的,每天基本是上班开,偶尔开个小长途,满电能到500以上,空调夏天一直开着23-25之间。 公共充电桩:因为住在城乡结合部,充电完全不成问题,家里地方大随便填。市区的充电桩普及的还算全面,去哪里都不怕没有充电桩,续航焦虑是不存在的,而且充电速度很快,逛个街吃个饭的时间就充得差不多了,出行很方便。重点是电费不贵,现在的油价已经又突破8元 充电时间:一般都是一周充一次。
外观:一看就是很大气的感觉,尾灯也很漂亮,车头也是很适合电车的一种设计风格,感觉和新标还是很匹配的,不过有些人觉得新标不好看。 车头造型:发现越来越多的电车都是这种车头设计了,很饱满,就很科技和未来的感觉 车尾造型:后备箱很大,把后排放倒,基本都是可以平躺上去的,没有地方休息时间时候可以接受。
内饰:内数就很别克的风格,照片没拍出氛围灯,仔细看还是有的。做工很棒,用料也不错,还是很良心的。
性价比:因为电车是没有优惠的,有置换补贴。有终身质保,车机的基础流量是终身的,一些权益。
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2023款 臻享长续航版
薄荷粑粑  2023-08-20 13:25:31    发表
购买地点太原购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年7月油耗     目前行驶984 公里
【最满意的一点】
1.非常省电,夏季使用,车已经行驶900多公里了,近500多公里平均电耗在12.4kwh/百公里,单人驾车也跑出了10.9kwh的惊艳数据,全程空调和座椅通风2.整车底盘调教和NVH做的非常好,时速80km/h以下基本听不到噪音,而且还能过滤掉大部分的路面颠簸。3.空间真的非常大,特别是后备箱的双层设计,一套露营装备完全能放下。
【最不满意的一点】
1.手机蓝牙的锁车逻辑不太好,从驾驶室下来去后排拿东西,关上车门,很快就会锁车,到时候又要按住把手解锁,非常不方便。2.后排座椅放倒后,两边锁止靠背的卡扣不能调整,躺下来休息有时候会碰到。
空间:本人身高176cm,体重76公斤,调整好驾驶位,头部空间有一拳以上,保持好驾驶位,后排腿部空间超过3拳,头部空间也超过一拳。副驾驶的手套箱偏小,扶手箱很深,很大,里面有点烟器接口和行车记录仪的SD卡槽。门板储物空间也很宽裕,中央扶手位置有两个杯托,可以把水杯固定的很紧,不会担心洒出来。手机无线充电设计的很巧妙,有软质夹层设计,防止手机摇晃,而且还有专门的风用来冷却手机。
驾驶感受:我使用的是单踏板模式,动能回收选择的高,虽然踏板踩得较深,但是长的行程也给你控制车速带来了便利,逐渐熟悉后就能很好的控制车速,轻抬踏板,车速就很线性的降低,刹车几乎用不上。提速是很油车的感觉,动力提升平顺不突兀,车辆在转弯或并线时,也能感觉到车身很好的支撑,没有侧倾的感觉。
续航:电耗真的惊喜,非常省电,夏季使用,车行驶里程900多公里,近500多公里平均电耗在12.4kwh/百公里,单人驾车也跑出了11kwh/百公里,全程空调和座椅通风。而且续航是根据电耗动态变化的,十分精准,消除续航焦虑。 充电时间:我在车位上申请的家充,由于位置距离电表远,65米电缆,花费了2500元材料费用。7kw的家充主要是方便,30%以下充满要9个多小时,快充还没有用过。家充在晚上10点到第二天8点是谷电,价格低于0.29元/kwh,每公里成本不到4分钱。
外观:车头在进气格栅处是全封闭的,并且做了水波纹的设计,车头的独立大灯,显得非常犀利,车身的流线型造型,在车窗和行李架处做了熏黑处理,配上20寸大轮毂,慕紫色的车漆在阳光下会呈现不同的颜色。
内饰:别克的新车味道很淡,整车也采用了很多的环保材质。座椅很宽大,主驾驶座椅8向调节,方向盘四向调节,还有四向腰托,想找一个舒服的坐姿不难。座椅通风是三档吸风式调节,一般我开中档,背部能很明显感觉到凉爽。空调制冷很快,我的车在家和单位都有地下停车位的,行驶中空调只需开25℃自动即可,它的双温区空调,和手动的风向调整,都提高了空调的舒适性,加上座椅通风,上下班路上可以一直吹,不会感到不适。后排座椅靠背不能调整,但座椅较软,加上腿部空间大,父母乘坐都很满意。最值得一提的就是整车NVH,真的非常安静,车速80km以下,几乎无噪音,前排的双层夹胶玻璃,连发动机舱盖也有厚厚的隔音棉,别克确实在这方面下了功夫。硬件方面,30寸的曲面6k大屏,确实很吸引人,画质显示十分精细,配上14个扬声器的Boss音响,无论驾车还是车内休息,都是无比惬意。
性价比:在买车前已经看了不少品牌,在看了E5的介绍后,直接将它作为备选,当价格出来以后,就决定要买了。当时下订单的时候和经销商谈了半天,送了一套全包围脚垫和后备箱垫,卡片保护套,一些保养代金券等,并没有现金优惠,保险选了平安,不到5000元。8月31日前订车是可以享受整车和三电终生质保的,这点我觉得非常值。
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2023款 臻享长续航版
phinick  2023-08-12 21:07:04    发表
购买地点武汉购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶2676 公里
【最满意的一点】
以前的老君威正好10年了,一直也没什么。问题,跑了18.5wkm,没出过问题。但油耗确实太高了,200块钱跑不了200km,市区15个油,想着家里还有一台油车,就想着把君威置换了。 看到e5后,觉得各方面都满足我的需求。 1.空间满意。空间确实大,后排宽敞,后备箱很大,一家人出去玩都拉的下。 2.性价比高。4.9米的车,20来万,宁德时代三元锂,确实性价比高。 3.配置满意。hud,14Bose,氛围灯,座椅通风,l2自动驾驶,除了没有按摩之外几乎满配。 4.送充电桩。送的充电桩是奥特能充电桩,跟锐哥一样,而且有上网功能,可以远程控制充电桩充电,实时看到充电桩状态。确实不错。 一拿到车,就带着家人出去玩,很不错。
【最不满意的一点】
最不满意的,就是车机了,车机确实有点问题,智能度还是不够,虽然有8155加持,但功能还是太少。 再就是ibuickAPP,能控制的东西太少,跟新势力的比起来,什么遥控车辆,开启空调统统没有。 再就是OTA,至今不能OTA,每次升级都得去4s。
空间:空间很大,地板几乎纯平。调到我的坐姿,后排位置很大。
驾驶感受:驾驶感跟油车很像,动力很足,虽然是150kw,但330扭矩,起步前段加速很快。
续航:高速大概能跑到500km,市区能到560以上。前几天去神农架,下山动能回收全程几乎没耗电还充了不到电。动能回收拨片是两点,这个必须点赞,很好用,几乎能代替刹车。 表显续航准确性:显示几乎是1:1,还不错 公共充电桩:充电功率不高,电压限制在300v左右,需求高电压,但目前绝大部分桩并不支持高电压,导致实际快充功率在75kw以下。
外观:外观比较大气,车头显得很年轻,车尾贯穿式尾灯很帅气。
内饰:内饰设计终于拜托了别克上年纪的老内饰了。设计上终于跟上节奏。但用料有所下降,没有唐硕软包,没有全真皮座椅,大量使用环保材质,虽然车内污染减少,但质感差很多。 ☆ 氛围灯效果:氛围灯还不错,特别选装了8000包的律动氛围灯,还是不错的。
性价比:性价比确实是很高,这个尺寸的纯电SUV,比别克便宜的不多了。
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