揽巡 2024款 330TSI 豪华巡逸 众享款
揽巡热销中 购车优惠高达7.01万元优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
-
裸 车 价：
18.98万
车型口碑：
4.66 分(2条口碑)
-
指 导 价：
25.99万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001562365
主营品牌
最高降价车型
-
9.79 万 4.60 万
-
7.69 万 3.60 万
-
9.19 万 3.60 万
-
13.98 万 5.41 万
-
18.98 万 7.01 万
基本参数
| 厂商 | 一汽-大众 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.06 | 最大功率(kW) | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 发动机 | 2.0T 186马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 4936*2015*1767 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.2 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.77 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1767 | 轴距(mm) | 2980 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1704 | 后轮距(mm) | 1719 |
| 接近角(°) | 22 | 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 74 | 后备厢容积(L) | 656 |
| 整备质量(kg) | 1944 | 最大满载质量(kg) | 2510 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 | 最大功率转速(rpm) | 4100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4050 |
| 最大净功率(kW) | 137 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 7挡湿式双离合 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 50 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
*1. 动力与驾驶感受**
- **动力输出**：330TSI搭载2.0T低功率发动机（137kW/320N?m），匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶中，动力响应足够应对城市通勤和高速行驶，中后段加速表现尤为突出，高速行驶时稳定性较好，最高时速可达210km/h。
- **变速箱表现**：换挡积极且平顺性良好，但低速行驶时偶有顿挫感，尤其在拥堵路况下较为明显。
- **底盘调校**：底盘韧性足，过滤细碎颠簸能力强，面对减速带时略显生硬。转向手感顺滑，车身稳定性在同级中属中上水平。
### **2. 空间与实用性**
- **乘坐空间**：得益于2980mm轴距和5座布局，前后排腿部与头部空间宽敞，适合家庭出行。但后排座椅坐垫偏短，对大腿支撑稍显不足。
- **储物能力**：后备厢容积大，可轻松容纳大件行李；车内储物格设计合理，满足日常需求。
- **通过性**：车身尺寸较大（车宽超2米），狭窄路段需谨慎驾驶，但底盘高度和四驱系统（高配）提升了复杂路况的适应性。
### **3. 油耗表现**
- **综合油耗**：市区油耗偏高，约10-12L/100km；高速油耗表现优异，最低可降至7.5L/100km，综合油耗约8-10L。
4. 配置与舒适性**
- **科技配置**：标配10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏、L2级辅助驾驶（含自适应巡航）、30色氛围灯等。但车机系统存在卡顿问题，智能化体验一般。
- **舒适性**：座椅符合人体工学设计，长途驾驶不易疲劳；隔音效果良好，但新车内饰异味较明显，需长时间通风散味。
- **灯光设计**：贯穿式LED日行灯与尾灯组夜间辨识度高，提升了车辆的高级感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
---
### **5. 用户反馈的不足**
- **低速顿挫**：双离合变速箱在低速换挡时存在闯动感，影响平顺性。
- **车机体验**：操作流畅度不足，功能扩展性有限，与传统燃油车的智能化短板一致。
- **座椅设计**：后排坐垫长度和厚度略逊，长途乘坐舒适性打折扣。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 乐山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一直喜欢大众，上一部丐版手动桑塔纳开了10年20多万公里，这一部揽巡目前仍没有失望，操控舒适，指向精准，空间很大，动力也不弱。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意就是中控台反光对后视镜影响严重，存在极大的安全隐患！希望能解决！
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● IQ. Drive |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，大众 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | ○ 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ○ 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 30色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ○ |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 50 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
*1. 动力与驾驶感受**
- **动力输出**：330TSI搭载2.0T低功率发动机（137kW/320N?m），匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶中，动力响应足够应对城市通勤和高速行驶，中后段加速表现尤为突出，高速行驶时稳定性较好，最高时速可达210km/h。
- **变速箱表现**：换挡积极且平顺性良好，但低速行驶时偶有顿挫感，尤其在拥堵路况下较为明显。
- **底盘调校**：底盘韧性足，过滤细碎颠簸能力强，面对减速带时略显生硬。转向手感顺滑，车身稳定性在同级中属中上水平。
### **2. 空间与实用性**
- **乘坐空间**：得益于2980mm轴距和5座布局，前后排腿部与头部空间宽敞，适合家庭出行。但后排座椅坐垫偏短，对大腿支撑稍显不足。
- **储物能力**：后备厢容积大，可轻松容纳大件行李；车内储物格设计合理，满足日常需求。
- **通过性**：车身尺寸较大（车宽超2米），狭窄路段需谨慎驾驶，但底盘高度和四驱系统（高配）提升了复杂路况的适应性。
### **3. 油耗表现**
- **综合油耗**：市区油耗偏高，约10-12L/100km；高速油耗表现优异，最低可降至7.5L/100km，综合油耗约8-10L。
4. 配置与舒适性**
- **科技配置**：标配10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏、L2级辅助驾驶（含自适应巡航）、30色氛围灯等。但车机系统存在卡顿问题，智能化体验一般。
- **舒适性**：座椅符合人体工学设计，长途驾驶不易疲劳；隔音效果良好，但新车内饰异味较明显，需长时间通风散味。
- **灯光设计**：贯穿式LED日行灯与尾灯组夜间辨识度高，提升了车辆的高级感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
---
### **5. 用户反馈的不足**
- **低速顿挫**：双离合变速箱在低速换挡时存在闯动感，影响平顺性。
- **车机体验**：操作流畅度不足，功能扩展性有限，与传统燃油车的智能化短板一致。
- **座椅设计**：后排坐垫长度和厚度略逊，长途乘坐舒适性打折扣。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 乐山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一直喜欢大众，上一部丐版手动桑塔纳开了10年20多万公里，这一部揽巡目前仍没有失望，操控舒适，指向精准，空间很大，动力也不弱。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意就是中控台反光对后视镜影响严重，存在极大的安全隐患！希望能解决！
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
- 5月22日 30万元内买谁好？ 中型/中大型SUV海选
- 11月28日 新款揽巡配置增加，黑光骑士版与玄武岩版哪个更吸引你？
- 9月11日 又一台大五座SUV！实拍一汽-大众揽巡