主营品牌
福特
基本参数
厂商 |
长安福特 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.09 |
最大功率(kW) |
203 |
最大扭矩(N·m) |
425 |
发动机 |
2.3T 276马力 L4 |
变速箱 |
10挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5063*2004*1778 |
车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.8 |
NEDC综合油耗(L/100km) |
9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
10.08 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1778 |
轴距(mm) |
3025 |
前轮距(mm) |
1703 |
后轮距(mm) |
1705 |
接近角(°) |
22 |
离去角(°) |
23 |
最小转弯半径(m) |
5.9 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
73 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2078 |
最大满载质量(kg) |
2638 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.3 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
10 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
276 |
最大功率(kW) |
203 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
425 |
最大扭矩转速(rpm) |
3500 |
最大净功率(kW) |
201 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
275/45 R21 |
后轮胎规格 |
275/45 R21 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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卓越的操控性能:四驱系统的加入,使探险者在复杂路况下的表现更加稳定。底盘调校更加运动化,悬挂系统对车身的支撑性很好,快速过弯或紧急变道时,车辆都能保持良好的姿态。
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【最不满意的一点】 |
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油耗相对较高:虽然强劲的动力是探险者的一大亮点,随之而来的就是相对较高的油耗。市区拥堵路况下,车辆的油耗表现并不理想,对于注重经济性的消费者来说,可能会有些难以接受。
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【空间】 |
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空间:前排驾驶位和副驾驶位的空间非常充裕。座椅可以调节,无论是身材高大的驾驶者还是体型较小的乘客,都能找到舒适的驾驶和乘坐姿势。头部空间和腿部空间都相当宽敞,驾驶者在操作踏板时不会受到任何阻碍,能够自由伸展双腿,长时间驾驶也不会感到疲劳。第二排空间同样表现出色。第二排设置了两个独立的座椅,并配备了调节功能,方便第三排乘客的进出。腿部空间充裕,乘客可以轻松调整坐姿,长途旅行也能保持舒适。座椅的宽度和靠背角度都设计得相当合适,能够为乘客提供良好的支撑。第三排空间在同级别6座SUV中具有一定的优势。虽然相对于前两排来说稍显局促,但对于身材较小的儿童或者短途乘坐的成年人来说,还是完全可以接受的。在第三排座椅正常使用的情况下,后备箱仍然有一定的空间可以放置行李等物品。如果需要更大的储物空间,可以将第三排座椅放倒,后备箱的空间会得到极大的扩展,容积非常可观,能够轻松容纳大型行李箱等物品。除了宽敞的乘坐空间外,车内设计了多个储物格,包括中控台下的储物槽、车门储物格、手套箱等,方便乘客存放手机等常用物品。
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【动力】 |
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动力:探险者的驾驶体验无疑是令人愉悦的。发动机提供了强劲的动力,无论是起步还是加速,都能感受到它澎湃的动力输出。四驱系统的加入,使得它在各种路况下都能保持稳定,无论是城市街道还是乡村小道,都能轻松应对。然而,要让这样一款优秀的车型始终保持最佳状态,定期的保养是必不可少的。探险者的保养项目涵盖了多个关键方面,每一项都如同为车辆注入了新的活力。发动机机油和滤清器的更换。优质的机油如同血液,为发动机提供润滑和冷却。定期更换机油和滤清器,可以有效减少发动机磨损,提高燃油效率,确保探险者在任何路况下都能爆发出强劲动力。我深知定期保养的重要性,因此每次到了保养周期,我都会按时将探险者送到4S店进行保养。虽然有时候会觉得有些麻烦,但想到它能够因此保持最佳状态,为我和家人提供更加安全、舒适的出行体验,就觉得这一切都是值得的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:动力配置,使得探险者在面对各种路况时都能游刃有余。然而,强劲的动力往往意味着更高的油耗。城市道路和高速公路上的综合油耗大约在12L/100km左右。这个油耗水平,虽然并不算特别夸张,但相对于一些同级别的节能车型来说,还是偏高了一些。探险者的油耗虽然偏高,但通过合理的驾驶习惯和保养措施,还是可以在一定程度上降低油耗的。油耗并不是唯一的衡量标准,更重要的是其强大的性能和舒适的驾乘体验。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头来看,采用了更加宽大的进气格栅设计,搭配福特标志性的车标,彰显出强烈的品牌辨识度。格栅周围用粗壮的镀铬饰条进行装饰,不仅提升了车辆的豪华感,还使得车头部分更加立体饱满。前大灯组采用了全新的LED光源,造型犀利且富有科技感,与进气格栅紧密相连,形成了一体化的视觉效果,进一步增强了车头的整体感。车身侧面,线条流畅而富有力量感。腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,呈现出一种向前俯冲的姿态,营造出强烈的运动氛围。搭配大尺寸的轮毂和宽厚的轮胎,使得车身侧面看起来更加饱满且充满力量。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计就给人一种高端、大气的感觉。搭配精致的缝线和高档的材料,营造出一种奢华而温馨的氛围。中控台上,大尺寸的屏幕不仅提升了车内的科技感,还使得信息展示更加直观、清晰。座椅填充物柔软且富有弹性,为驾乘者提供了良好的支撑和舒适感。细节处理上也做得相当到位。仪表盘显示效果清晰、细腻,能够实时显示车辆的各种信息。方向盘配备了多功能控制按钮,方便驾驶者在行驶过程中进行各种操作。
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【性价比】 |
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性价比:福特探险者价格定位在SUV市场中属于中上水平,但考虑到其丰富的配置和卓越的性能,这一价格无疑具有极高的性价比。探险者在价格、动力、空间、内饰、安全以及油耗等方面都表现出色,为消费者提供了卓越的性价比。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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六座布局的实用性:相比于传统的七座布局,六座布局无疑更加灵活和实用。第二排的两个独立座椅不仅提供了更好的乘坐舒适性,还能在需要时轻松放倒,为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。
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【最不满意的一点】 |
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油耗偏高:虽然动力上表现出色,相应的油耗也偏高。尤其是在市区拥堵的路况下,油耗更是让人有些难以接受。当然,作为一款SUV,油耗偏高也是情理之中的事情,但如果能够进一步优化发动机和变速箱的匹配,降低油耗,会更加完美。
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【空间】 |
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空间:车内空间上表现出色。无论是前排、中排还是后排乘客,都能享受到充足的腿部和头部空间,即使是长途旅行,也不会感到丝毫的拥挤和不适。在座椅布局上,探险者ST-LINE 6座版本采用了2+2+2的六座布局,这种布局方式不仅更加灵活,还能为乘客提供更加私密的乘坐空间。第二排的两个独立座椅采用了高级材料包裹,无论是舒适度还是豪华感都达到了极高的水平。同时,这两个座椅还支持前后滑动和俯仰调节,可以根据乘客的需求进行灵活调整,进一步提升了乘坐的舒适性。第三排座椅同样表现出色。虽然相比于第二排座椅,第三排座椅的空间略显紧凑,但仍然能够容纳两名成年乘客。而且,第三排座椅还支持电动一键放倒,在需要拓展后备厢空间时,能够轻松实现座椅的折叠和收纳。这种设计不仅提高了空间的利用率,还进一步增强了车辆的实用性。后备厢空间也值得一提。在第三排座椅折叠收纳后,后备厢的容积可以进一步扩展,空间表现不仅满足了家庭出行的需求,还能轻松应对长途旅行或者户外探险等场景。
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【动力】 |
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动力:驾驶福特探险者每一次出行都是一场激动人心的探险。这款车型不仅以其硬朗大气的外观和澎湃的动力性能赢得了我的青睐,更在驾驶过程中提供了无与伦比的舒适性和操控稳定性。驾驶感受来说,探险者给我留下了深刻的印象。动力输出既平顺又迅猛。无论是在城市道路还是高速公路上,只要轻踩油门,车辆就能迅速响应,带来强烈的推背感。同时,四驱系统的加持让车辆在复杂路况下也能保持出色的稳定性和通过性,无论是湿滑的雨天还是崎岖的山路,都能轻松应对。操控方面,探险者同样表现出色。转向系统精准且灵敏,无论是转弯还是掉头,都能轻松驾驭。要始终保持这样的驾驶体验,定期保养是必不可少的。探险者的保养项目每一项都至关重要。优质的机油如同血液,为发动机提供润滑和冷却,定期更换可以有效减少发动机磨损,提高燃油效率。其次是制动系统的检查与保养,制动片和制动盘的磨损情况需要定期评估,制动液的质量和液位也要密切关注。毕竟,在紧急时刻,可靠的制动系统是保障安全的关键防线。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:探险者油耗在12L/100km左右,导致福特探险者油耗偏高的原因有哪些呢?驾驶习惯与路况:驾驶者的驾驶习惯以及行驶的路况,对油耗有着直接的影响。急加速、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯,以及市区拥堵、频繁起步停车等路况,都会导致油耗的增加。车辆保养与维护:车辆的保养和维护情况,也会直接影响油耗。例如,机油和空气滤清器的清洁程度、火花塞的工作状态、轮胎的气压和磨损情况等,都会影响发动机的燃烧效率和油耗表现。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸设计极具视觉冲击力。宽大的黑色中网与两侧的LED大灯组紧密相连,形成了一体化的视觉效果,不仅提升了车头的整体感,还增强了车辆的辨识度。车身线条流畅且富有力量感。硬朗的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,与车门下方的凹陷设计形成了鲜明的对比,营造出了一种蓄势待发的姿态。车尾部分,层次感分明的尾灯组与车头的大灯组遥相呼应,形成了前后呼应的视觉效果。
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【内饰】 |
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内饰:内饰细节方面,车内还配备了多个储物格和杯架,方便驾驶者和乘客存放物品。座椅的填充物柔软适中,提供了良好的支撑性和舒适度。座椅设计不仅注重美观,更注重实用性,运动感十足。中控区域的设计是探险者内饰的一大亮点,仪表屏和中控屏组成,不仅提升了车内的科技感,更让驾驶者在行车过程中能够一目了然地获取到丰富的驾驶信息。中控屏的操作界面清晰流畅,实现多媒体、导航等功能。
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面表现出色。拥有强大的动力系统、丰富的配置、宽敞的空间以及合理的油耗表现。虽然价格相较于同级别的其他车型来说稍高一些,但考虑到其全面的性能和配置水平,这个价格还是相当值得的。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 12.3 升/百公里 | 目前行驶 | 14500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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福特探险者23款是一款令人印象深刻的SUV车型。自从我开始使用以来,它的性能和舒适度给我留下了深刻的印象。
首先,探险者的动力系统表现出色,提供了平稳而有力的加速体验。无论是城市驾驶还是长途旅行,它都能轻松应对。其次,其宽敞的内部空间和舒适的座椅设计,使得长途旅行变得轻松愉快。此外,探险者的智能科技配置也非常先进,包括先进的导航系统和智能驾驶辅助系统,这些都极大地提升了驾驶的便利性和安全性。
总体来说,福特探险者23款是一款集性能、舒适度和科技于一体的优秀车型。我强烈推荐给那些寻求高品质SUV的消费者。当然,每个人的需求和喜好都不同,建议在购买前亲自体验一下,以确定是否符合您的期望。
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【最不满意的一点】 |
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低速起步时并不是很理想,但是运动模式动力充沛驾驶乐趣拉满,2.3t的发动机对于2吨多的车子,表现已经很棒了!
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【空间】 |
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空间:福特探险者空间是一款中型SUV,以其宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验受到了消费者的喜爱。我个人使用这款车型的体验是,它的内部设计非常人性化,空间分配合理,无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部空间。此外,探险者空间的座椅采用了高级皮革材质,坐感舒适,长途驾驶也不会感到疲劳。
优点方面,福特探险者空间的动力系统表现出色,提供了充足的动力输出,加速表现平稳,给驾驶者带来了良好的驾驶体验。同时,其悬挂系统调校得当,能够很好地吸收路面的颠簸,保证了乘坐的舒适性。
总体来说,福特探险者空间是一款性价比较高的SUV车型,它在空间、舒适性和动力表现上都有着不错的表现。如果你正在寻找一款适合家庭使用的SUV,福特探险者空间值得考虑。不过,建议在购买前,最好能亲自试驾,以便更准确地感受其性能。
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【动力】 |
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动力:福特探险者作为一款中型SUV,其驾驶感受给我留下了深刻的印象。首先,探险者的驾驶舱设计简洁而现代,大面积的触控屏幕和清晰的物理按键让操作起来非常直观便捷。
在动力表现上,探险者搭载了一台高效的涡轮增压发动机,提供了充足的动力输出,无论是城市驾驶还是高速巡航,都能轻松应对。悬挂系统的调校偏向舒适,能够很好地吸收路面的颠簸,提供平稳的驾驶体验。
此外,探险者的安全性能也值得称赞。其配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、盲点监测等,这些功能在长途驾驶中尤其实用,大大提高了行车安全性。
总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:福特探险者的外观设计给人留下了深刻的印象。它的车身线条流畅而富有力量感,前脸造型具有很强的辨识度,同时也展现出了福特品牌的传统风格。车身尺寸方面,探险者的大型SUV身形给人一种稳重而又不失动感的感觉。
在使用体验上,福特探险者的外观设计不仅满足了我对车辆外观的审美需求,更在日常驾驶中提供了良好的视野。无论是城市驾驶还是户外探险,它的外观都能很好地融入环境,同时也能吸引路人的目光。
总的来说,福特探险者的外观设计既具有经典的美感,又不失现代感,是一款非常值得推荐的车型。如果你在寻找一款外观设计出色,同时又能提供舒适驾驶体验的SUV,福特探险者绝对值得考虑。
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【内饰】 |
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内饰:总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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【性价比】 |
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性价比:总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
小沙灰 2023-12-14 15:43:30
发表 购买地点 | 昆明 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | 9.7 升/百公里 | 目前行驶 | 50800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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探险者这款车性能是最吸引我的,2.3T的排量,270多匹马力,而且他是后驱的,这一点已经吊打同级别的车了,我当时也去看了BBA,像这个级别的车,他们已经卖到6-70万左右了,另外,我是做工程的,这款车通过性也不错也不担心去工地上的时候有剐蹭或者托底。
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【最不满意的一点】 |
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没有什么不太满意的,要非说不满意的点,那应该是360倒车影像不太清晰,还有排挡杆,我还是喜欢抓握式的,一开始开的时候右手不知道往哪里放,很不习惯。
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【空间】 |
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空间:空间很大,这款车超3米的轴距,内部空间很宽敞;第三排不怎么坐人,但是如果工作需要7人满座也还行,够用了。我还喜欢出去露营,以前没买探险者的时候睡在帐篷里,后来就直接挪来车上了,晚上的时候把这样幕布一打开,看着夜空,真的很享受,带着孩子出去露营也放心不着凉,也增加了他的童年乐趣。
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【动力】 |
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驾驶感受:这款车动力强劲,还有不同的驾驶模式,我试过运动、标准和经济的,每一个之间的驾驶感受确实不一样,还有这款车提速很猛,难以想象这么大台车子,来劲那么快,还有这款车方向很跟手,方向盘给多少就转多少,5米多长,大多数情况下掉头都是一把就过了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前开了50800多公里了,之前跑的11个多,因为不熟悉车子,最近我清了一下油耗,想看看究竟能跑多低,结果真的在我预料之外,我本来想着10个油已经很不错了,结果开到了9.7L,2吨多重的大家伙还是2.3T的居然才9.7L,买的时候销售说10个油我还以为他骗我的呢。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选的颜色是佩托湖蓝色,本来想买黑色,但是当时订的时候,没有黑色的现车,我看了一下这个蓝色还挺特别的,光线暗一些看着是黑色,太阳晒着又反蓝光,所以就定了蓝色。当时我定这个车的时候就是看中了ST的外观,前中网开口更大,是黑色的基调,更加霸气,而且轮毂也更大一寸,大车就该配个大轮毂!
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【内饰】 |
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内饰:内饰是全黑的,虽然说会吸热一点,但是也无伤大雅,这款车是27寸的大屏幕,够大气,老款之前我就有在关注,不过是个墓碑屏,我觉得不好看所以当时没买,后来改款了以后我一看就是长在我喜欢的点上,果断入手,而且内饰走线搭配的红色也是我喜欢的配色。
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【性价比】 |
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性价比:首先说动力,2.3T的排量搭配10AT的变速箱,来劲快,提速猛,开着也没什么顿挫感,满载去工地的时候依旧给力,而且油耗也不高10个不到,我跑工地很多,所以给它加的95的油,销售说加92的就可以,用车成本很低,这点夸一夸福特,再说一下内饰,我特意看了他们这款车是真皮的,现在车子皮质内饰虽然很普遍,但是正儿八经使用真皮的可不多,这款车开出去气质拉满,在甩40来万的BBA一条街,而且这款车语音识别很精准,空调、地图、音乐这些常用的功能,都能喊它自己调,我开车现在基本不动手操作了,所谓君子动口不动手嘛哈哈。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 264 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是外观和操控,就是冲着庞大、魁梧的身躯和轿车一般的操控买的;整车的配置也蛮高的
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【最不满意的一点】 |
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车机不太好,尤其是百度导航不好用。另外。第二排座椅要是能和七座的一样可以完全放倒成纯平的就完美了,我也不用再6座和7座之间纠结了。噪音稍微有点大,还能接受,你也可以理解成“声 模拟浪”,CT5还模拟了声浪呢。
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【空间】 |
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空间相对于途昂来说,没有途昂大,但是由于是纵置后驱的原因侵占了空间,这个可以理解,但是探险者的空间绝对够用了,我身高1.75米,坐在二排和三排都没有问题,但是有多少人能理解什么纵置后驱和操控,很多人只知道空间大小。
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【动力】 |
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加速非常快,这么大的车能跑到百公里7秒多;得益于后驱平台,转向指向非常好,比我原来的前驱轿车要好,转弯半径很小,操控非常好;油门是风琴式油门很跟脚;这么大的车本来不想说操控和底盘的,但是底盘用料非常好,大量铝合金用料,底盘整体质感也非常好,过减速带颠簸很干脆,没有多余的晃动,这一点比XT6要好,但是可能会有不少会理解为底盘太硬,没有XT6舒服。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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目前行驶不多,我谈谈我对油耗的两点理解:1、买中大型SUV就不要太在意油耗;2、油耗的影响因素非常多,尤其的长期驾驶的路况和驾驶习惯。我可以把我的探险者开到18、19 个油,开运动模式,开车猛一点的话,我也可以开到10个油以下,开经济模式。现在我的油耗是10.4,经济模式,纯合肥市区,当然公里数还较少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观是我购买的重要原因之一,就喜欢魁梧的身躯,还有游艇的C柱,从20款开始一直在关注这车。做工细节还行,可能我没有开过什么高档车,第一辆车是12款迈锐宝。
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【内饰】 |
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内饰还行,能说得过去,买车前也看了其他车,内饰方面最不能接受的是沃尔沃和汉兰达,途昂的额内饰也不怎么样,所以虽然不算豪华,相比其他竞争车型我觉得还可以。
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【性价比】 |
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没什么好说的,车长超过5米,车宽超过2米,纵置后驱的车都是什么车,这是能买到的最便宜的了,所以严格来说,X5和GLE才是他真正的对手。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
车主老鬼 2023-09-04 21:44:26
发表 购买地点 | 长春 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 12.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3760 公里 |
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【最满意的一点】 |
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操控很好,底盘调教也很好,乘坐空间及舒适型也不错!
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【最不满意的一点】 |
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噪音比较大!做工细节也比较粗糙!在12档位是存在顿挫!
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【空间】 |
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空间:通过几次的自驾游,并且都满员出行,通过第三排的乘客反馈(很荣幸,我一直是驾驶员,没坐过第三排),第三排空间还是够用的,唯一的不足就是座椅有点矮,不过后来我买了两个坐垫,完美解决!反响很好!
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【动力】 |
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动力:我选择它,并不仅仅是因为朋友的推荐和它霸气的外观!主要还是我在买车前对它做了充分的调研,还有试乘试驾的感受!汽车三大件,大家都知道,发动机,变速箱和底盘!大探的发动机是全球十佳,这不比多说,2.3T发动机带动这个大车还是绰绰有余的!它匹配的是10AT的变速箱,总体感受也不错。不过在一二挡时,还是会有顿挫的!而它的底盘调教就很好,在试乘试驾时就过了一些极端路面,干净利落,我当时就相中了!并且它的底盘肉眼可见的“白”,商家还是很良心的!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:刚开回来的时候,一直市区跑,并且老是停车捅咕我心爱的大探,油耗最高能达到18。后来跑了几次高速,现在就一直是市区跑,油耗稳定在了12.9。对于加92的大探来说,我是可以接受的!毕竟它的体格子在那呢!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:喜欢它的人,肯定有被它的外观所吸引的!确实,它的外观很霸气!因为它是全球车型,以前在米国大片就看到过它霸气的风采,现在终于有幸可以成为自己的座驾了!看过它的人,都会赞许它的外观!大气!霸气!豪气!
我还自己改装了我的车钥匙,是不是很好看!
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【内饰】 |
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内饰:我买的是ST版,纯黑带点红边的内饰确实不敢恭维!我就得都没有钛金版的好看!并且做工细节上也有待提高,有的地方不是缝隙大,要不就是不平整,甚至有的地方一按都忽闪忽闪的!这个着可以算是瑕疵吧!
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【性价比】 |
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性价比:很荣幸能成为有“福”之人,这个车我已经开了3760公里,其中有长途自驾游??延吉,珲春,图们五日游,也有短途自驾游??松花湖二日游,平时长春市区上下班,首保也做完了,下面就总结一下吧!
探险者这款车性价比其实挺高的!只用懂车得人才会买探险者,对于一个落地要40+的SUV来说,如果你能选择探险者,说明要么是做了一些关于汽车的功课,对于探险者有一定的了解!要么就是没有只为买BBA去满足自己的虚荣心。即便如此,能下定决心去买探险者,说明你是真的喜欢它,关键它真是一分现金优惠都没有啊!
我刚好做完首保不久,因为它是赠送的,所以一分钱没花,这点还是很开心!并且服务态度也很好,很快就完事了!
用车这么久,快3个月了,前几天确实出现了一点小故障,就是每次用派互联启动车子时,我的方向盘加热和座椅加热就会启动,我已经发现三四次了,我可以确定的是,上次下车熄火时,我座椅开的是通风!我也问了官方客服和我的销售顾问,最终它们的建议是最古老的,使用效率最多的:恢复出厂设置!哈哈,别说,还真好用!现在上车这几次不再出现了!期望以后也不会出现吧!
说到这,不得不说说他们的售后服务态度!虽然我的车买完了,但是我对于车机不是十分了解,有的时候还会去打扰我买车的销售顾问,他并不会因为我都买完了车,态度上敷衍我,还是很热心的给我解答许多疑问!虽然我们是卖家和买家!但相处的和朋友一样!
对于长安福特这个品牌我是第一次接触,买探险者之前,我是开某众的,买这个车还是朋友推荐的,之前对于长安福特并不是很了解,在买车之前我也是做了很多攻略的,看过网络车评人的视频和直播,也上网页查过一些关于福特的信息!这么说的吧,有说好的,也有说不好的!但是综合客观来说,对于探险者这款车还是褒大于贬的!汽车的三大件要远超于对手,但是做工细节,现金优惠以及汽车营销上,福特确实做的有待提高!但是你要知道,世界上没有十全十美的事,更何况一个车子了!你既然选择了福特探险者,就要学会接受它的不足之处,以及欣赏和享受它的过人之处!
以上就是我的个人购车和驾车感受
,希望可以朋友们一起分享讨论!愿每一个驾驶人都能一路平安!!!
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 4100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我今年一月份正式退休了,在未退休之前,因工作原因,未能实现自己的梦想好好的浏览一下祖国的壮美山河,始终留有遗憾。好在我退休以后全国的疫情形势发生了根本性的好转,人员流动已全面放开,人们的日常生活状态已恢复到疫情之前,在此情形之下,极大的激发了我换车的想法(自己有一辆轿车)。自己心中的目标是退休后时间充足了,为圆自己的梦想,一定要换一辆较大型号的suv车,以便自驾游玩。目标确定后利用两个月的时间对市场上现有车型进行了逐一筛选,经过多年自己对所有车型的了解,首先排除掉对日系韩系和新能源车,不在自己考虑之中。先后看了大众途昂、林肯、凯迪拉克等车型,最后经过全方位参考,最终选中了福特探险者23款ST顶配六座车型。我是23年5月上旬提的车,经过3个月的驾车体验,最让我满意的方面如下:
1.首先从该车的外形方面,低调不失高雅,分辨率极高,车长超过5米,宽超过2米,前脸通透的LED灯是最大的亮点,轮毂21寸是其他车型无法比拟的。
2.其次在动力方面,该车配备了2.3T和10A变速箱,动力十足。3个月来我自驾去了内蒙古大草原等地,在行驶中在提速超车时只需轻轻给油就达到了想要的效果,驾车感觉那叫超级的爽!
3.内饰和配置超大的电子显示屏给驾乘人员以轻松愉快的感觉。高端大气上档次!还有抬头显示屏、主副驾驶电动座椅按摩和通风配置,二三排独立通风,给乘坐者以舒适的感觉。还有第三排电动升降座椅和感应后门开启,极大的方便了存取物品。
4.最难能可贵的是该车加92号的汽油,极大的降低了用车费用,并且每年免费提供一次机油保养。
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【最不满意的一点】 |
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一是该车的备用轮胎未配备全尺寸的轮毂,感觉有些遗憾。二是这款车现车优惠力度不大。三是该车满员后,后备箱储物空间略显不足,无法满足大容量储物需求。四是在市区接送孩子综合油耗略高,与宣传有一定差距,跑高速还可以,目前三个月行驶4000公里,平均油耗10.5,但这其中跑了将近3500共计高速,如果在市内接孩子油耗达到15左右。希望生产厂家不断改进。
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【空间】 |
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空间:一二排空间很大,乘坐非常舒适,第三排空间也不小,不局促。
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【动力】 |
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动力:踏板灵敏,起步动力十足,跑高速很轻松,特别是长途驾驶开启电动座椅模式可以缓解疲劳,驾驶感受极佳
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我在天津,市区油耗偏高但也是能接受,高速开启空调满员平均油耗10左右,还是很满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计大气,开在路上识别度很高,有较高的回头率
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【内饰】 |
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内饰:顶配内饰全给很满意,真皮电动座椅很舒适。新车车内几乎没有异味,空调制冷好,音响效果好。二三排乘坐也非常舒适。
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【性价比】 |
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性价比:对比了大众途昂、凯迪拉克、林肯,福特探险者性价比最高,虽然优惠力度小,但整体配置优越
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.颜值相当在线,回头率贼高
2.配置相当够用,该有的一个也不少
3.空间相当宽敞,装人载物能力强
4.操控相当灵活,走街串巷毫无压力
5.乘坐相当舒适,长途自驾不感觉累
6.车机相当智能,你好福特啥都能办
7.纯粹的燃油车,没有48v轻混
8.吃粗粮干重活,可加92汽油容量70
9.无后驱不豪华,同价位唯一纵置后驱
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【最不满意的一点】 |
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1.做工有待提高,细节决定成败
2.底盘相对较低,探险者不能探险
3.变速箱有顿挫,市区低速较明显
4.自动启停鸡肋,只能每次手动关闭
5.巡航加速稍快,前面没有车时会急加速至设定速度比较突兀
6.巡航时双手扶方向盘检测,有时单手也不提示,有时双手放方向盘各种位置都不行,必须稍微左右动下方向盘
7.新车价格坚挺,二手保值较差
8.提车周期较长,产能跟不上
9.原厂电瓶较差,耗电大的功能都需要关掉
10.无线充电慢手机发热,基本用不上手机还得躲着放
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【空间】 |
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空间:就是大
☆ 空间设计亮点:大六座太舒适了,家里平时四口人,坐坐皆平等,偶尔六人出行,中间有过道没有幽闭感,并可以灵活出入第三排
☆ 第三排空间:完全可用的第三排,虽没有mpv那么舒适,中短途也不会特别累,孩子坐着或是躺着都没问题,成年人可以把一条腿放中间过道,来个北京瘫也挺舒服的,我家没有特别高特别胖的人,完全够用
乘坐空间:我个人175,整个空间都完全ok,特别敞亮的感觉
后备厢容积:三排打开情况下,后备箱还可以放一个大行李箱,再放一些包和水之类,平时都够用了,六人中短途也没问题,三排放倒的话那就不用说了,可以搬家用了
车内储物能力:各种必须物品都能找到合适的方便的存放位置,整体满意
第二排空间:第二排空间完全够用,如果能再往后挪到贴着第三排座椅就更好了,还有就是二排座椅靠背角度不能调到半躺,限位偏高
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【动力】 |
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起步/加速动力:因为车比较重,我市区起步基本是缓给油,这样比较省油,因为即使大油门,变速箱也会反应一下,所以还是建议慢起步,起来以后动力是随踩随有,基本都很顺畅。相比之下倒档更应该慢一点给油,试过几次,好像是倒起来很猛?。上个坡啥的都很轻松,老家是山区,上过一次没有硬化路的土山,坡度大概有30以上,我居然忘了换驾驶模式,标准模式2000转就上去了。
跑高速:高速绝对是属于探险者的天下,稳稳的,100以上还是提速很快,因为磨合期我没有跑太快,超个车太轻松了,脚底下没准的话容易超速,所以我基本都用巡航?。弱弱的问一下,巡航时打转向是不是自己就变道,我感觉有时候它是自己动一条车道,有时候两条,有时候不动。不过高速噪音还是有的,风噪、胎噪都挺明显,必定车又大又高嘛,不过还都是可以接受,有可能比豪华品牌差点,音乐打开会好些,至于发动机的声音嘛,因为纵置发动机摆放离座舱近,所以听的很清楚,有人觉得吵,我觉得还挺喜欢机械的原声的。
开空调/满载加速:因为正处于夏季,近期气温一直都很高,我空调就没有关过。上山那次是满载,不对,是超载?,六个大人一个孩子,标准模式上去的,空调也开着,挺轻松就上去了,我觉得除非有特殊需求,大探的动力绝对够用了。
方向盘轻重:方向盘我感觉高速时指向性挺好,轻重也合适,低速时稍微有点重,掉头的时候想发挥大探转弯半径的优势一把过的话还是要使点劲的。
刹车灵敏性:因为以前开的美系车,开过大探以后感觉美系车好像都是这种比较线性的缓慢刹车,不像德系稍微使点劲就闷到那,而是随着力量增加慢慢的增加刹车力度,可能是我适应了,基本都是看路况提前减速,我不喜欢踩急刹,这样乘客会给差评的?,当然了,紧急情况时必须狠狠踩一脚。还有就是大探的主动刹车,倒车时启动过两次了,后面离障碍物近了直接刹停,那感觉就像撞上一样,吓一跳,下车看看原来是被主动安全了?
弯路/并线稳定性:因为老家在山区,每次回去都能找到秋名山车神的感觉?,大探高速过弯很稳,信心很足,侧倾控制的也很好,我还特意坐副驾驶感受过,山道、高速匝道过弯,都没有啥侧倾的感觉,这可能就是福特的百年功底吧
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:加92#汽油磨合期5000公里开空调综合平均油耗10,相当满意
高速油耗:自己感觉纯高速开空调油耗7~9
城市油耗:自己感觉纯城市开空调油耗13~15
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:陆地游艇造型大气,多少有点像路虎
☆ 个性化运动套件:买st版本就是冲着运动外观,感觉黑化的部分和白色车身搭配对比度高,有视觉冲击和高级感
车身做工:车身做工目前只是看介绍知道是高强度的
车头造型:说实话我还是更喜欢老款的前脸,大灯虽然贯穿式的很流行,但也还是喜欢老款的简单硬派棱角分明的感觉,新款有点圆润了,没有棱角了,倒是有点像是人过中年的我们,被社会磨平了棱角,向现实低了头?
腰线设计:腰线设计较运动,正侧面看线条从前到后斜线贯穿,比较简单,中规中矩,斜后45度是最好看的
车尾造型:车尾造型我是比较喜欢的,比老款饱满一点,但双出排气做成假的我比较不理解
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【内饰】 |
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☆ 氛围灯效果:氛围灯我一直用冰蓝色,以前的车也是,感觉心静,大家是不是用红色的多?
内饰用料:内饰整体用料还算可以,该用真皮的地方都用了,用塑料的地方感觉还是做工质感差点,比如方向盘两边的拨杆。
空调效果:空调还不错,制冷很快,噪音也不大,不知道是不是因为有新风系统的缘故,新车一点异味也没有,这里给个大大的赞?,对家人健康有好处的功能都是好功能。
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【性价比】 |
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购车优惠:价格很坚挺,因为车到的慢赶上了政府补贴?,该送的都送了,脚垫贴膜记录仪啥的,电动踏板直接装上了,这个是最好的赠品,别的我都没用,记录仪觉得粘在哪都难看,还怕太阳一晒就掉了,所以到现在还在后备箱放着
保养项目:上周刚去做的首保,用的厂家送的机油5w30,购车时带的终身每年一次的免费保养,但是机油就不要挑了,也不知道好不好,我想反正是符合厂家标准的,就那么用吧,以前的车用全合成也没感觉多好,还是每5000公里勤做着点保养,多跑几趟心里踏实
故障维修:目前还没遇到问题,慢慢开着看
售后服务:天津长福,各方面还都满意,就是离家有点远,没办法,我们本地4s都撤店了,这两年估计车也不好卖,大家都挺难的
品牌评价:希望福特能把优点保持下去,缺点积极完善,因为百年福特粉丝还是不少的
销售态度:销售很专业,售后目前较满意
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
为了生活在 2023-06-14 18:54:33
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途 |
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 11.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1837 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方主要还是在性能表现这一部分,2.3T的排量带动探险者这种大体格还挺轻松的,高速上再提速也比较轻松,想超车的时候动力随时都跟得上。另外,探险者整车看上去非常高大,外观也比较霸气,尤其我还特别选了空间实用的6座版本,配置丰富用车自然会更轻松一些。
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【最不满意的一点】 |
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我不是很喜欢电子旋钮换挡,刚开始选车的时候就是因为这点犹豫了很久才下订探险者,个人还是更喜欢机械式档把,操作起来更有感觉,而且易上手。还有就是细节方面的做工确实有点粗糙,工艺上面有待改进。
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【空间】 |
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空间(5星): 我觉得探险者的空间挺宽敞的,每一排坐上去都有充足的活动空间,即便是第三排坐着也不会觉得拥挤,如果是去露营,把东西都拿出去之后,直接放平后排座椅,再铺个垫子。一张大床就搞定了,长度是绝对舒服的,我这1.8米的身高平躺也不影响关闭车门,亲测好用!
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【动力】 |
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就咱的感受来说,探险者的动力确实挺猛的,刚开始还有点担心2.3T的发动机带不动,试驾的时候彻底真香了,动力输出一直能跟得上使用,爬坡的时候一踩油门,推背感立马就来,很轻松就过去了。本身大探匹配的就是一台10AT变速箱,所以换挡还挺丝滑的,唯一的缺点就是电子旋钮换挡用起来不是很跟手,影响我操作。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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才刚刚提车的时候我就带着家人回过一次老家,单程大概400多公里,头一回自驾回家感觉还挺新鲜的,也不着急回,反正是放假,一路走一路看,倒还挺有乐子。目前跑了接近2000公里,有三分之一的里程都贡献给了高速,加上平时用车都比较小心,实际看下来油耗并不高,这排量才11.8L的综合油耗我觉得完全能接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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探险者外观挺霸气,升级之后没有之前的粗犷,反而看着更加精致了,前脸的造型没这么凶悍了,却是更符合年轻人的口味,咱们一家人都挺喜欢它。不过车身做工还是有瑕疵,有些接缝实在有点大,影响观感。
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【内饰】 |
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中控大屏真挺吸睛的,不光尺寸大,清晰度也很高。最让我惊喜的就是探险者留下了一部分常用的实体按键,操作的时候用起来会更加方便。无线充电区域的设计也挺不错,关键是手机充电也没觉着发烫,实用性还是值得肯定的。车内的用料还是很实在的,座椅还用了翻毛皮的材质,触感舒服,也更上档次。
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【性价比】 |
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我觉得探险者的性价比挺高的,性能够强,操控也舒服,而且是这个价位里唯一的纵置后驱车型,操控很舒服。空间这块就更不用多说,6座用起来是真的舒服,家用妥妥的。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 自驾游 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 10.9 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车子内部空间足够大,并且乘坐感很舒适,可以满足一家人出游需要。同时,作为超过两吨半的大家伙,探险者2.3T+10at的动力依然非常足,无论是百公里下还是超过百公里后,动力绵延不绝,运动模式下踩地板油,车子翘头感明显。惊喜的是这么大的车操控起来也不笨重,调起头来转弯半径更是惊喜。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱空间确实不大,但这也属于6座SUV的通病,建议可以选配原装车顶行李架类似的配件。
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【空间】 |
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空间:探险者内部空间可以说在家用车里非常大了。本人身高超过190,在车里无论是第一排还是二三排都不会觉得挤,活动也很方便。坐在驾驶侧时头部与腿部空间十分充裕,并且第二排人也不会感觉挤,腿部仍有很大空间。
☆ 第三排空间:如果说作为这个体量的SUV前两排空间理应如此的话,那么第三排空间绝对会给人惊喜。调好第二排后,即便是笔者的体型去到第三排乘坐也绝对不会感到不适,头部空间腿部空间都很充足,虽然是第三排座椅,也不会让乘客觉得憋屈或者差别对待,体验感很棒。
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【动力】 |
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驾驶感受:纵置的2.3T发动机加上10at变速箱,给这台大家伙装上了强心脏。起步时肉不肉完全看怎么踩油门,狠踩的话微翘的车头完全可以感受到美式肌肉车的影子。上下班或者平时城市中堵车跟车时稍微有些反应慢,主要也是因为如果油门时时刻刻都给足了又累又费油。来到野外或是高速上才是它的战场,0-120提速很快,甚至超过120之后才刚刚刚开始,动力依然源源不绝,提速没有瓶颈。同时,这么大的车它的方向盘可以说指哪打哪,没有任何沉重延迟的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前新车不到一个月,开了800多公里还没出磨合期,在市内和高速混合的情况下油耗百公里10.9L。因为笔者驾驶习惯踩油门比较重,相信出了磨合期后加上控制驾驶习惯还能略微改善一些。如果纯跑市内加上上下班堵车的话油耗肯定会提高,但作为这个级别里罕见吃粗粮的来说,这个油耗完全是个惊喜。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探险者的外观是这个车最吸引人的地方之一,不管是黄金比例车身还是陆上游艇的设计都让人眼前一亮,既大气又不失动感,豪华感拉满。值得一提的是它的一体式贯穿流水灯,在夜晚迎宾时绝对是一种美的享受
☆ 个性化运动套件:作为ST-LINE版本来说,类似黑武士的全黑设计给人视觉冲击更足,更有张力,气场强大。
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【内饰】 |
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内饰:ST-LINE版本的内饰只有黑色,打孔真皮加上环保麂皮高级感十足
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【性价比】 |
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性价比:性价比来说,同档次同配置的车里绝对是价格最合适的,探险者的体验是全方面的,既有科技感又有驾驶乐趣,需要真正开起来才能感受到,不像某些品牌优惠力度很大而且面子上科技感拉满,但驾驶感受绝对做不到探险者这么好。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
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主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Co-Pilot360
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 27英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 4032x756
|
中控屏幕像素密度 |
● 152PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
车载智能系统 |
● SYNC+
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式旋钮换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/翻毛材质混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
|
第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-2
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Bang & Olufsen
|
扬声器数量 |
● 14喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 7色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
车型口碑
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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卓越的操控性能:四驱系统的加入,使探险者在复杂路况下的表现更加稳定。底盘调校更加运动化,悬挂系统对车身的支撑性很好,快速过弯或紧急变道时,车辆都能保持良好的姿态。
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【最不满意的一点】 |
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油耗相对较高:虽然强劲的动力是探险者的一大亮点,随之而来的就是相对较高的油耗。市区拥堵路况下,车辆的油耗表现并不理想,对于注重经济性的消费者来说,可能会有些难以接受。
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【空间】 |
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空间:前排驾驶位和副驾驶位的空间非常充裕。座椅可以调节,无论是身材高大的驾驶者还是体型较小的乘客,都能找到舒适的驾驶和乘坐姿势。头部空间和腿部空间都相当宽敞,驾驶者在操作踏板时不会受到任何阻碍,能够自由伸展双腿,长时间驾驶也不会感到疲劳。第二排空间同样表现出色。第二排设置了两个独立的座椅,并配备了调节功能,方便第三排乘客的进出。腿部空间充裕,乘客可以轻松调整坐姿,长途旅行也能保持舒适。座椅的宽度和靠背角度都设计得相当合适,能够为乘客提供良好的支撑。第三排空间在同级别6座SUV中具有一定的优势。虽然相对于前两排来说稍显局促,但对于身材较小的儿童或者短途乘坐的成年人来说,还是完全可以接受的。在第三排座椅正常使用的情况下,后备箱仍然有一定的空间可以放置行李等物品。如果需要更大的储物空间,可以将第三排座椅放倒,后备箱的空间会得到极大的扩展,容积非常可观,能够轻松容纳大型行李箱等物品。除了宽敞的乘坐空间外,车内设计了多个储物格,包括中控台下的储物槽、车门储物格、手套箱等,方便乘客存放手机等常用物品。
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【动力】 |
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动力:探险者的驾驶体验无疑是令人愉悦的。发动机提供了强劲的动力,无论是起步还是加速,都能感受到它澎湃的动力输出。四驱系统的加入,使得它在各种路况下都能保持稳定,无论是城市街道还是乡村小道,都能轻松应对。然而,要让这样一款优秀的车型始终保持最佳状态,定期的保养是必不可少的。探险者的保养项目涵盖了多个关键方面,每一项都如同为车辆注入了新的活力。发动机机油和滤清器的更换。优质的机油如同血液,为发动机提供润滑和冷却。定期更换机油和滤清器,可以有效减少发动机磨损,提高燃油效率,确保探险者在任何路况下都能爆发出强劲动力。我深知定期保养的重要性,因此每次到了保养周期,我都会按时将探险者送到4S店进行保养。虽然有时候会觉得有些麻烦,但想到它能够因此保持最佳状态,为我和家人提供更加安全、舒适的出行体验,就觉得这一切都是值得的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:动力配置,使得探险者在面对各种路况时都能游刃有余。然而,强劲的动力往往意味着更高的油耗。城市道路和高速公路上的综合油耗大约在12L/100km左右。这个油耗水平,虽然并不算特别夸张,但相对于一些同级别的节能车型来说,还是偏高了一些。探险者的油耗虽然偏高,但通过合理的驾驶习惯和保养措施,还是可以在一定程度上降低油耗的。油耗并不是唯一的衡量标准,更重要的是其强大的性能和舒适的驾乘体验。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头来看,采用了更加宽大的进气格栅设计,搭配福特标志性的车标,彰显出强烈的品牌辨识度。格栅周围用粗壮的镀铬饰条进行装饰,不仅提升了车辆的豪华感,还使得车头部分更加立体饱满。前大灯组采用了全新的LED光源,造型犀利且富有科技感,与进气格栅紧密相连,形成了一体化的视觉效果,进一步增强了车头的整体感。车身侧面,线条流畅而富有力量感。腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,呈现出一种向前俯冲的姿态,营造出强烈的运动氛围。搭配大尺寸的轮毂和宽厚的轮胎,使得车身侧面看起来更加饱满且充满力量。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计就给人一种高端、大气的感觉。搭配精致的缝线和高档的材料,营造出一种奢华而温馨的氛围。中控台上,大尺寸的屏幕不仅提升了车内的科技感,还使得信息展示更加直观、清晰。座椅填充物柔软且富有弹性,为驾乘者提供了良好的支撑和舒适感。细节处理上也做得相当到位。仪表盘显示效果清晰、细腻,能够实时显示车辆的各种信息。方向盘配备了多功能控制按钮,方便驾驶者在行驶过程中进行各种操作。
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【性价比】 |
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性价比:福特探险者价格定位在SUV市场中属于中上水平,但考虑到其丰富的配置和卓越的性能,这一价格无疑具有极高的性价比。探险者在价格、动力、空间、内饰、安全以及油耗等方面都表现出色,为消费者提供了卓越的性价比。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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六座布局的实用性:相比于传统的七座布局,六座布局无疑更加灵活和实用。第二排的两个独立座椅不仅提供了更好的乘坐舒适性,还能在需要时轻松放倒,为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。
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【最不满意的一点】 |
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油耗偏高:虽然动力上表现出色,相应的油耗也偏高。尤其是在市区拥堵的路况下,油耗更是让人有些难以接受。当然,作为一款SUV,油耗偏高也是情理之中的事情,但如果能够进一步优化发动机和变速箱的匹配,降低油耗,会更加完美。
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【空间】 |
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空间:车内空间上表现出色。无论是前排、中排还是后排乘客,都能享受到充足的腿部和头部空间,即使是长途旅行,也不会感到丝毫的拥挤和不适。在座椅布局上,探险者ST-LINE 6座版本采用了2+2+2的六座布局,这种布局方式不仅更加灵活,还能为乘客提供更加私密的乘坐空间。第二排的两个独立座椅采用了高级材料包裹,无论是舒适度还是豪华感都达到了极高的水平。同时,这两个座椅还支持前后滑动和俯仰调节,可以根据乘客的需求进行灵活调整,进一步提升了乘坐的舒适性。第三排座椅同样表现出色。虽然相比于第二排座椅,第三排座椅的空间略显紧凑,但仍然能够容纳两名成年乘客。而且,第三排座椅还支持电动一键放倒,在需要拓展后备厢空间时,能够轻松实现座椅的折叠和收纳。这种设计不仅提高了空间的利用率,还进一步增强了车辆的实用性。后备厢空间也值得一提。在第三排座椅折叠收纳后,后备厢的容积可以进一步扩展,空间表现不仅满足了家庭出行的需求,还能轻松应对长途旅行或者户外探险等场景。
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【动力】 |
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动力:驾驶福特探险者每一次出行都是一场激动人心的探险。这款车型不仅以其硬朗大气的外观和澎湃的动力性能赢得了我的青睐,更在驾驶过程中提供了无与伦比的舒适性和操控稳定性。驾驶感受来说,探险者给我留下了深刻的印象。动力输出既平顺又迅猛。无论是在城市道路还是高速公路上,只要轻踩油门,车辆就能迅速响应,带来强烈的推背感。同时,四驱系统的加持让车辆在复杂路况下也能保持出色的稳定性和通过性,无论是湿滑的雨天还是崎岖的山路,都能轻松应对。操控方面,探险者同样表现出色。转向系统精准且灵敏,无论是转弯还是掉头,都能轻松驾驭。要始终保持这样的驾驶体验,定期保养是必不可少的。探险者的保养项目每一项都至关重要。优质的机油如同血液,为发动机提供润滑和冷却,定期更换可以有效减少发动机磨损,提高燃油效率。其次是制动系统的检查与保养,制动片和制动盘的磨损情况需要定期评估,制动液的质量和液位也要密切关注。毕竟,在紧急时刻,可靠的制动系统是保障安全的关键防线。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:探险者油耗在12L/100km左右,导致福特探险者油耗偏高的原因有哪些呢?驾驶习惯与路况:驾驶者的驾驶习惯以及行驶的路况,对油耗有着直接的影响。急加速、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯,以及市区拥堵、频繁起步停车等路况,都会导致油耗的增加。车辆保养与维护:车辆的保养和维护情况,也会直接影响油耗。例如,机油和空气滤清器的清洁程度、火花塞的工作状态、轮胎的气压和磨损情况等,都会影响发动机的燃烧效率和油耗表现。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸设计极具视觉冲击力。宽大的黑色中网与两侧的LED大灯组紧密相连,形成了一体化的视觉效果,不仅提升了车头的整体感,还增强了车辆的辨识度。车身线条流畅且富有力量感。硬朗的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,与车门下方的凹陷设计形成了鲜明的对比,营造出了一种蓄势待发的姿态。车尾部分,层次感分明的尾灯组与车头的大灯组遥相呼应,形成了前后呼应的视觉效果。
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【内饰】 |
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内饰:内饰细节方面,车内还配备了多个储物格和杯架,方便驾驶者和乘客存放物品。座椅的填充物柔软适中,提供了良好的支撑性和舒适度。座椅设计不仅注重美观,更注重实用性,运动感十足。中控区域的设计是探险者内饰的一大亮点,仪表屏和中控屏组成,不仅提升了车内的科技感,更让驾驶者在行车过程中能够一目了然地获取到丰富的驾驶信息。中控屏的操作界面清晰流畅,实现多媒体、导航等功能。
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面表现出色。拥有强大的动力系统、丰富的配置、宽敞的空间以及合理的油耗表现。虽然价格相较于同级别的其他车型来说稍高一些,但考虑到其全面的性能和配置水平,这个价格还是相当值得的。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 12.3 升/百公里 | 目前行驶 | 14500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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福特探险者23款是一款令人印象深刻的SUV车型。自从我开始使用以来,它的性能和舒适度给我留下了深刻的印象。
首先,探险者的动力系统表现出色,提供了平稳而有力的加速体验。无论是城市驾驶还是长途旅行,它都能轻松应对。其次,其宽敞的内部空间和舒适的座椅设计,使得长途旅行变得轻松愉快。此外,探险者的智能科技配置也非常先进,包括先进的导航系统和智能驾驶辅助系统,这些都极大地提升了驾驶的便利性和安全性。
总体来说,福特探险者23款是一款集性能、舒适度和科技于一体的优秀车型。我强烈推荐给那些寻求高品质SUV的消费者。当然,每个人的需求和喜好都不同,建议在购买前亲自体验一下,以确定是否符合您的期望。
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【最不满意的一点】 |
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低速起步时并不是很理想,但是运动模式动力充沛驾驶乐趣拉满,2.3t的发动机对于2吨多的车子,表现已经很棒了!
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【空间】 |
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空间:福特探险者空间是一款中型SUV,以其宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验受到了消费者的喜爱。我个人使用这款车型的体验是,它的内部设计非常人性化,空间分配合理,无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部空间。此外,探险者空间的座椅采用了高级皮革材质,坐感舒适,长途驾驶也不会感到疲劳。
优点方面,福特探险者空间的动力系统表现出色,提供了充足的动力输出,加速表现平稳,给驾驶者带来了良好的驾驶体验。同时,其悬挂系统调校得当,能够很好地吸收路面的颠簸,保证了乘坐的舒适性。
总体来说,福特探险者空间是一款性价比较高的SUV车型,它在空间、舒适性和动力表现上都有着不错的表现。如果你正在寻找一款适合家庭使用的SUV,福特探险者空间值得考虑。不过,建议在购买前,最好能亲自试驾,以便更准确地感受其性能。
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【动力】 |
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动力:福特探险者作为一款中型SUV,其驾驶感受给我留下了深刻的印象。首先,探险者的驾驶舱设计简洁而现代,大面积的触控屏幕和清晰的物理按键让操作起来非常直观便捷。
在动力表现上,探险者搭载了一台高效的涡轮增压发动机,提供了充足的动力输出,无论是城市驾驶还是高速巡航,都能轻松应对。悬挂系统的调校偏向舒适,能够很好地吸收路面的颠簸,提供平稳的驾驶体验。
此外,探险者的安全性能也值得称赞。其配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、盲点监测等,这些功能在长途驾驶中尤其实用,大大提高了行车安全性。
总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:福特探险者的外观设计给人留下了深刻的印象。它的车身线条流畅而富有力量感,前脸造型具有很强的辨识度,同时也展现出了福特品牌的传统风格。车身尺寸方面,探险者的大型SUV身形给人一种稳重而又不失动感的感觉。
在使用体验上,福特探险者的外观设计不仅满足了我对车辆外观的审美需求,更在日常驾驶中提供了良好的视野。无论是城市驾驶还是户外探险,它的外观都能很好地融入环境,同时也能吸引路人的目光。
总的来说,福特探险者的外观设计既具有经典的美感,又不失现代感,是一款非常值得推荐的车型。如果你在寻找一款外观设计出色,同时又能提供舒适驾驶体验的SUV,福特探险者绝对值得考虑。
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【内饰】 |
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内饰:总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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【性价比】 |
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性价比:总体来说,福特探险者是一款集舒适性、安全性和动力性能于一体的SUV,非常适合家庭使用。我会给它高度推荐,尤其是对于那些寻求高品质驾驶体验的消费者。如果在购车时考虑到预算和日常使用需求,福特探险者无疑是一个值得考虑的选择。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
小沙灰 2023-12-14 15:43:30
发表 购买地点 | 昆明 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | 9.7 升/百公里 | 目前行驶 | 50800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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探险者这款车性能是最吸引我的,2.3T的排量,270多匹马力,而且他是后驱的,这一点已经吊打同级别的车了,我当时也去看了BBA,像这个级别的车,他们已经卖到6-70万左右了,另外,我是做工程的,这款车通过性也不错也不担心去工地上的时候有剐蹭或者托底。
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【最不满意的一点】 |
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没有什么不太满意的,要非说不满意的点,那应该是360倒车影像不太清晰,还有排挡杆,我还是喜欢抓握式的,一开始开的时候右手不知道往哪里放,很不习惯。
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【空间】 |
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空间:空间很大,这款车超3米的轴距,内部空间很宽敞;第三排不怎么坐人,但是如果工作需要7人满座也还行,够用了。我还喜欢出去露营,以前没买探险者的时候睡在帐篷里,后来就直接挪来车上了,晚上的时候把这样幕布一打开,看着夜空,真的很享受,带着孩子出去露营也放心不着凉,也增加了他的童年乐趣。
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【动力】 |
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驾驶感受:这款车动力强劲,还有不同的驾驶模式,我试过运动、标准和经济的,每一个之间的驾驶感受确实不一样,还有这款车提速很猛,难以想象这么大台车子,来劲那么快,还有这款车方向很跟手,方向盘给多少就转多少,5米多长,大多数情况下掉头都是一把就过了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前开了50800多公里了,之前跑的11个多,因为不熟悉车子,最近我清了一下油耗,想看看究竟能跑多低,结果真的在我预料之外,我本来想着10个油已经很不错了,结果开到了9.7L,2吨多重的大家伙还是2.3T的居然才9.7L,买的时候销售说10个油我还以为他骗我的呢。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选的颜色是佩托湖蓝色,本来想买黑色,但是当时订的时候,没有黑色的现车,我看了一下这个蓝色还挺特别的,光线暗一些看着是黑色,太阳晒着又反蓝光,所以就定了蓝色。当时我定这个车的时候就是看中了ST的外观,前中网开口更大,是黑色的基调,更加霸气,而且轮毂也更大一寸,大车就该配个大轮毂!
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【内饰】 |
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内饰:内饰是全黑的,虽然说会吸热一点,但是也无伤大雅,这款车是27寸的大屏幕,够大气,老款之前我就有在关注,不过是个墓碑屏,我觉得不好看所以当时没买,后来改款了以后我一看就是长在我喜欢的点上,果断入手,而且内饰走线搭配的红色也是我喜欢的配色。
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【性价比】 |
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性价比:首先说动力,2.3T的排量搭配10AT的变速箱,来劲快,提速猛,开着也没什么顿挫感,满载去工地的时候依旧给力,而且油耗也不高10个不到,我跑工地很多,所以给它加的95的油,销售说加92的就可以,用车成本很低,这点夸一夸福特,再说一下内饰,我特意看了他们这款车是真皮的,现在车子皮质内饰虽然很普遍,但是正儿八经使用真皮的可不多,这款车开出去气质拉满,在甩40来万的BBA一条街,而且这款车语音识别很精准,空调、地图、音乐这些常用的功能,都能喊它自己调,我开车现在基本不动手操作了,所谓君子动口不动手嘛哈哈。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 264 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是外观和操控,就是冲着庞大、魁梧的身躯和轿车一般的操控买的;整车的配置也蛮高的
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【最不满意的一点】 |
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车机不太好,尤其是百度导航不好用。另外。第二排座椅要是能和七座的一样可以完全放倒成纯平的就完美了,我也不用再6座和7座之间纠结了。噪音稍微有点大,还能接受,你也可以理解成“声 模拟浪”,CT5还模拟了声浪呢。
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【空间】 |
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空间相对于途昂来说,没有途昂大,但是由于是纵置后驱的原因侵占了空间,这个可以理解,但是探险者的空间绝对够用了,我身高1.75米,坐在二排和三排都没有问题,但是有多少人能理解什么纵置后驱和操控,很多人只知道空间大小。
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【动力】 |
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加速非常快,这么大的车能跑到百公里7秒多;得益于后驱平台,转向指向非常好,比我原来的前驱轿车要好,转弯半径很小,操控非常好;油门是风琴式油门很跟脚;这么大的车本来不想说操控和底盘的,但是底盘用料非常好,大量铝合金用料,底盘整体质感也非常好,过减速带颠簸很干脆,没有多余的晃动,这一点比XT6要好,但是可能会有不少会理解为底盘太硬,没有XT6舒服。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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目前行驶不多,我谈谈我对油耗的两点理解:1、买中大型SUV就不要太在意油耗;2、油耗的影响因素非常多,尤其的长期驾驶的路况和驾驶习惯。我可以把我的探险者开到18、19 个油,开运动模式,开车猛一点的话,我也可以开到10个油以下,开经济模式。现在我的油耗是10.4,经济模式,纯合肥市区,当然公里数还较少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观是我购买的重要原因之一,就喜欢魁梧的身躯,还有游艇的C柱,从20款开始一直在关注这车。做工细节还行,可能我没有开过什么高档车,第一辆车是12款迈锐宝。
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【内饰】 |
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内饰还行,能说得过去,买车前也看了其他车,内饰方面最不能接受的是沃尔沃和汉兰达,途昂的额内饰也不怎么样,所以虽然不算豪华,相比其他竞争车型我觉得还可以。
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【性价比】 |
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没什么好说的,车长超过5米,车宽超过2米,纵置后驱的车都是什么车,这是能买到的最便宜的了,所以严格来说,X5和GLE才是他真正的对手。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
车主老鬼 2023-09-04 21:44:26
发表 购买地点 | 长春 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 12.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3760 公里 |
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【最满意的一点】 |
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操控很好,底盘调教也很好,乘坐空间及舒适型也不错!
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【最不满意的一点】 |
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噪音比较大!做工细节也比较粗糙!在12档位是存在顿挫!
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【空间】 |
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空间:通过几次的自驾游,并且都满员出行,通过第三排的乘客反馈(很荣幸,我一直是驾驶员,没坐过第三排),第三排空间还是够用的,唯一的不足就是座椅有点矮,不过后来我买了两个坐垫,完美解决!反响很好!
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【动力】 |
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动力:我选择它,并不仅仅是因为朋友的推荐和它霸气的外观!主要还是我在买车前对它做了充分的调研,还有试乘试驾的感受!汽车三大件,大家都知道,发动机,变速箱和底盘!大探的发动机是全球十佳,这不比多说,2.3T发动机带动这个大车还是绰绰有余的!它匹配的是10AT的变速箱,总体感受也不错。不过在一二挡时,还是会有顿挫的!而它的底盘调教就很好,在试乘试驾时就过了一些极端路面,干净利落,我当时就相中了!并且它的底盘肉眼可见的“白”,商家还是很良心的!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:刚开回来的时候,一直市区跑,并且老是停车捅咕我心爱的大探,油耗最高能达到18。后来跑了几次高速,现在就一直是市区跑,油耗稳定在了12.9。对于加92的大探来说,我是可以接受的!毕竟它的体格子在那呢!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:喜欢它的人,肯定有被它的外观所吸引的!确实,它的外观很霸气!因为它是全球车型,以前在米国大片就看到过它霸气的风采,现在终于有幸可以成为自己的座驾了!看过它的人,都会赞许它的外观!大气!霸气!豪气!
我还自己改装了我的车钥匙,是不是很好看!
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【内饰】 |
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内饰:我买的是ST版,纯黑带点红边的内饰确实不敢恭维!我就得都没有钛金版的好看!并且做工细节上也有待提高,有的地方不是缝隙大,要不就是不平整,甚至有的地方一按都忽闪忽闪的!这个着可以算是瑕疵吧!
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【性价比】 |
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性价比:很荣幸能成为有“福”之人,这个车我已经开了3760公里,其中有长途自驾游??延吉,珲春,图们五日游,也有短途自驾游??松花湖二日游,平时长春市区上下班,首保也做完了,下面就总结一下吧!
探险者这款车性价比其实挺高的!只用懂车得人才会买探险者,对于一个落地要40+的SUV来说,如果你能选择探险者,说明要么是做了一些关于汽车的功课,对于探险者有一定的了解!要么就是没有只为买BBA去满足自己的虚荣心。即便如此,能下定决心去买探险者,说明你是真的喜欢它,关键它真是一分现金优惠都没有啊!
我刚好做完首保不久,因为它是赠送的,所以一分钱没花,这点还是很开心!并且服务态度也很好,很快就完事了!
用车这么久,快3个月了,前几天确实出现了一点小故障,就是每次用派互联启动车子时,我的方向盘加热和座椅加热就会启动,我已经发现三四次了,我可以确定的是,上次下车熄火时,我座椅开的是通风!我也问了官方客服和我的销售顾问,最终它们的建议是最古老的,使用效率最多的:恢复出厂设置!哈哈,别说,还真好用!现在上车这几次不再出现了!期望以后也不会出现吧!
说到这,不得不说说他们的售后服务态度!虽然我的车买完了,但是我对于车机不是十分了解,有的时候还会去打扰我买车的销售顾问,他并不会因为我都买完了车,态度上敷衍我,还是很热心的给我解答许多疑问!虽然我们是卖家和买家!但相处的和朋友一样!
对于长安福特这个品牌我是第一次接触,买探险者之前,我是开某众的,买这个车还是朋友推荐的,之前对于长安福特并不是很了解,在买车之前我也是做了很多攻略的,看过网络车评人的视频和直播,也上网页查过一些关于福特的信息!这么说的吧,有说好的,也有说不好的!但是综合客观来说,对于探险者这款车还是褒大于贬的!汽车的三大件要远超于对手,但是做工细节,现金优惠以及汽车营销上,福特确实做的有待提高!但是你要知道,世界上没有十全十美的事,更何况一个车子了!你既然选择了福特探险者,就要学会接受它的不足之处,以及欣赏和享受它的过人之处!
以上就是我的个人购车和驾车感受
,希望可以朋友们一起分享讨论!愿每一个驾驶人都能一路平安!!!
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 4100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我今年一月份正式退休了,在未退休之前,因工作原因,未能实现自己的梦想好好的浏览一下祖国的壮美山河,始终留有遗憾。好在我退休以后全国的疫情形势发生了根本性的好转,人员流动已全面放开,人们的日常生活状态已恢复到疫情之前,在此情形之下,极大的激发了我换车的想法(自己有一辆轿车)。自己心中的目标是退休后时间充足了,为圆自己的梦想,一定要换一辆较大型号的suv车,以便自驾游玩。目标确定后利用两个月的时间对市场上现有车型进行了逐一筛选,经过多年自己对所有车型的了解,首先排除掉对日系韩系和新能源车,不在自己考虑之中。先后看了大众途昂、林肯、凯迪拉克等车型,最后经过全方位参考,最终选中了福特探险者23款ST顶配六座车型。我是23年5月上旬提的车,经过3个月的驾车体验,最让我满意的方面如下:
1.首先从该车的外形方面,低调不失高雅,分辨率极高,车长超过5米,宽超过2米,前脸通透的LED灯是最大的亮点,轮毂21寸是其他车型无法比拟的。
2.其次在动力方面,该车配备了2.3T和10A变速箱,动力十足。3个月来我自驾去了内蒙古大草原等地,在行驶中在提速超车时只需轻轻给油就达到了想要的效果,驾车感觉那叫超级的爽!
3.内饰和配置超大的电子显示屏给驾乘人员以轻松愉快的感觉。高端大气上档次!还有抬头显示屏、主副驾驶电动座椅按摩和通风配置,二三排独立通风,给乘坐者以舒适的感觉。还有第三排电动升降座椅和感应后门开启,极大的方便了存取物品。
4.最难能可贵的是该车加92号的汽油,极大的降低了用车费用,并且每年免费提供一次机油保养。
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【最不满意的一点】 |
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一是该车的备用轮胎未配备全尺寸的轮毂,感觉有些遗憾。二是这款车现车优惠力度不大。三是该车满员后,后备箱储物空间略显不足,无法满足大容量储物需求。四是在市区接送孩子综合油耗略高,与宣传有一定差距,跑高速还可以,目前三个月行驶4000公里,平均油耗10.5,但这其中跑了将近3500共计高速,如果在市内接孩子油耗达到15左右。希望生产厂家不断改进。
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【空间】 |
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空间:一二排空间很大,乘坐非常舒适,第三排空间也不小,不局促。
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【动力】 |
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动力:踏板灵敏,起步动力十足,跑高速很轻松,特别是长途驾驶开启电动座椅模式可以缓解疲劳,驾驶感受极佳
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我在天津,市区油耗偏高但也是能接受,高速开启空调满员平均油耗10左右,还是很满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计大气,开在路上识别度很高,有较高的回头率
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【内饰】 |
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内饰:顶配内饰全给很满意,真皮电动座椅很舒适。新车车内几乎没有异味,空调制冷好,音响效果好。二三排乘坐也非常舒适。
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【性价比】 |
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性价比:对比了大众途昂、凯迪拉克、林肯,福特探险者性价比最高,虽然优惠力度小,但整体配置优越
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.颜值相当在线,回头率贼高
2.配置相当够用,该有的一个也不少
3.空间相当宽敞,装人载物能力强
4.操控相当灵活,走街串巷毫无压力
5.乘坐相当舒适,长途自驾不感觉累
6.车机相当智能,你好福特啥都能办
7.纯粹的燃油车,没有48v轻混
8.吃粗粮干重活,可加92汽油容量70
9.无后驱不豪华,同价位唯一纵置后驱
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【最不满意的一点】 |
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1.做工有待提高,细节决定成败
2.底盘相对较低,探险者不能探险
3.变速箱有顿挫,市区低速较明显
4.自动启停鸡肋,只能每次手动关闭
5.巡航加速稍快,前面没有车时会急加速至设定速度比较突兀
6.巡航时双手扶方向盘检测,有时单手也不提示,有时双手放方向盘各种位置都不行,必须稍微左右动下方向盘
7.新车价格坚挺,二手保值较差
8.提车周期较长,产能跟不上
9.原厂电瓶较差,耗电大的功能都需要关掉
10.无线充电慢手机发热,基本用不上手机还得躲着放
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【空间】 |
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空间:就是大
☆ 空间设计亮点:大六座太舒适了,家里平时四口人,坐坐皆平等,偶尔六人出行,中间有过道没有幽闭感,并可以灵活出入第三排
☆ 第三排空间:完全可用的第三排,虽没有mpv那么舒适,中短途也不会特别累,孩子坐着或是躺着都没问题,成年人可以把一条腿放中间过道,来个北京瘫也挺舒服的,我家没有特别高特别胖的人,完全够用
乘坐空间:我个人175,整个空间都完全ok,特别敞亮的感觉
后备厢容积:三排打开情况下,后备箱还可以放一个大行李箱,再放一些包和水之类,平时都够用了,六人中短途也没问题,三排放倒的话那就不用说了,可以搬家用了
车内储物能力:各种必须物品都能找到合适的方便的存放位置,整体满意
第二排空间:第二排空间完全够用,如果能再往后挪到贴着第三排座椅就更好了,还有就是二排座椅靠背角度不能调到半躺,限位偏高
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【动力】 |
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起步/加速动力:因为车比较重,我市区起步基本是缓给油,这样比较省油,因为即使大油门,变速箱也会反应一下,所以还是建议慢起步,起来以后动力是随踩随有,基本都很顺畅。相比之下倒档更应该慢一点给油,试过几次,好像是倒起来很猛?。上个坡啥的都很轻松,老家是山区,上过一次没有硬化路的土山,坡度大概有30以上,我居然忘了换驾驶模式,标准模式2000转就上去了。
跑高速:高速绝对是属于探险者的天下,稳稳的,100以上还是提速很快,因为磨合期我没有跑太快,超个车太轻松了,脚底下没准的话容易超速,所以我基本都用巡航?。弱弱的问一下,巡航时打转向是不是自己就变道,我感觉有时候它是自己动一条车道,有时候两条,有时候不动。不过高速噪音还是有的,风噪、胎噪都挺明显,必定车又大又高嘛,不过还都是可以接受,有可能比豪华品牌差点,音乐打开会好些,至于发动机的声音嘛,因为纵置发动机摆放离座舱近,所以听的很清楚,有人觉得吵,我觉得还挺喜欢机械的原声的。
开空调/满载加速:因为正处于夏季,近期气温一直都很高,我空调就没有关过。上山那次是满载,不对,是超载?,六个大人一个孩子,标准模式上去的,空调也开着,挺轻松就上去了,我觉得除非有特殊需求,大探的动力绝对够用了。
方向盘轻重:方向盘我感觉高速时指向性挺好,轻重也合适,低速时稍微有点重,掉头的时候想发挥大探转弯半径的优势一把过的话还是要使点劲的。
刹车灵敏性:因为以前开的美系车,开过大探以后感觉美系车好像都是这种比较线性的缓慢刹车,不像德系稍微使点劲就闷到那,而是随着力量增加慢慢的增加刹车力度,可能是我适应了,基本都是看路况提前减速,我不喜欢踩急刹,这样乘客会给差评的?,当然了,紧急情况时必须狠狠踩一脚。还有就是大探的主动刹车,倒车时启动过两次了,后面离障碍物近了直接刹停,那感觉就像撞上一样,吓一跳,下车看看原来是被主动安全了?
弯路/并线稳定性:因为老家在山区,每次回去都能找到秋名山车神的感觉?,大探高速过弯很稳,信心很足,侧倾控制的也很好,我还特意坐副驾驶感受过,山道、高速匝道过弯,都没有啥侧倾的感觉,这可能就是福特的百年功底吧
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:加92#汽油磨合期5000公里开空调综合平均油耗10,相当满意
高速油耗:自己感觉纯高速开空调油耗7~9
城市油耗:自己感觉纯城市开空调油耗13~15
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:陆地游艇造型大气,多少有点像路虎
☆ 个性化运动套件:买st版本就是冲着运动外观,感觉黑化的部分和白色车身搭配对比度高,有视觉冲击和高级感
车身做工:车身做工目前只是看介绍知道是高强度的
车头造型:说实话我还是更喜欢老款的前脸,大灯虽然贯穿式的很流行,但也还是喜欢老款的简单硬派棱角分明的感觉,新款有点圆润了,没有棱角了,倒是有点像是人过中年的我们,被社会磨平了棱角,向现实低了头?
腰线设计:腰线设计较运动,正侧面看线条从前到后斜线贯穿,比较简单,中规中矩,斜后45度是最好看的
车尾造型:车尾造型我是比较喜欢的,比老款饱满一点,但双出排气做成假的我比较不理解
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【内饰】 |
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☆ 氛围灯效果:氛围灯我一直用冰蓝色,以前的车也是,感觉心静,大家是不是用红色的多?
内饰用料:内饰整体用料还算可以,该用真皮的地方都用了,用塑料的地方感觉还是做工质感差点,比如方向盘两边的拨杆。
空调效果:空调还不错,制冷很快,噪音也不大,不知道是不是因为有新风系统的缘故,新车一点异味也没有,这里给个大大的赞?,对家人健康有好处的功能都是好功能。
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【性价比】 |
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购车优惠:价格很坚挺,因为车到的慢赶上了政府补贴?,该送的都送了,脚垫贴膜记录仪啥的,电动踏板直接装上了,这个是最好的赠品,别的我都没用,记录仪觉得粘在哪都难看,还怕太阳一晒就掉了,所以到现在还在后备箱放着
保养项目:上周刚去做的首保,用的厂家送的机油5w30,购车时带的终身每年一次的免费保养,但是机油就不要挑了,也不知道好不好,我想反正是符合厂家标准的,就那么用吧,以前的车用全合成也没感觉多好,还是每5000公里勤做着点保养,多跑几趟心里踏实
故障维修:目前还没遇到问题,慢慢开着看
售后服务:天津长福,各方面还都满意,就是离家有点远,没办法,我们本地4s都撤店了,这两年估计车也不好卖,大家都挺难的
品牌评价:希望福特能把优点保持下去,缺点积极完善,因为百年福特粉丝还是不少的
销售态度:销售很专业,售后目前较满意
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
为了生活在 2023-06-14 18:54:33
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途 |
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 11.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1837 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方主要还是在性能表现这一部分,2.3T的排量带动探险者这种大体格还挺轻松的,高速上再提速也比较轻松,想超车的时候动力随时都跟得上。另外,探险者整车看上去非常高大,外观也比较霸气,尤其我还特别选了空间实用的6座版本,配置丰富用车自然会更轻松一些。
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【最不满意的一点】 |
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我不是很喜欢电子旋钮换挡,刚开始选车的时候就是因为这点犹豫了很久才下订探险者,个人还是更喜欢机械式档把,操作起来更有感觉,而且易上手。还有就是细节方面的做工确实有点粗糙,工艺上面有待改进。
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【空间】 |
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空间(5星): 我觉得探险者的空间挺宽敞的,每一排坐上去都有充足的活动空间,即便是第三排坐着也不会觉得拥挤,如果是去露营,把东西都拿出去之后,直接放平后排座椅,再铺个垫子。一张大床就搞定了,长度是绝对舒服的,我这1.8米的身高平躺也不影响关闭车门,亲测好用!
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【动力】 |
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就咱的感受来说,探险者的动力确实挺猛的,刚开始还有点担心2.3T的发动机带不动,试驾的时候彻底真香了,动力输出一直能跟得上使用,爬坡的时候一踩油门,推背感立马就来,很轻松就过去了。本身大探匹配的就是一台10AT变速箱,所以换挡还挺丝滑的,唯一的缺点就是电子旋钮换挡用起来不是很跟手,影响我操作。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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才刚刚提车的时候我就带着家人回过一次老家,单程大概400多公里,头一回自驾回家感觉还挺新鲜的,也不着急回,反正是放假,一路走一路看,倒还挺有乐子。目前跑了接近2000公里,有三分之一的里程都贡献给了高速,加上平时用车都比较小心,实际看下来油耗并不高,这排量才11.8L的综合油耗我觉得完全能接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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探险者外观挺霸气,升级之后没有之前的粗犷,反而看着更加精致了,前脸的造型没这么凶悍了,却是更符合年轻人的口味,咱们一家人都挺喜欢它。不过车身做工还是有瑕疵,有些接缝实在有点大,影响观感。
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【内饰】 |
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中控大屏真挺吸睛的,不光尺寸大,清晰度也很高。最让我惊喜的就是探险者留下了一部分常用的实体按键,操作的时候用起来会更加方便。无线充电区域的设计也挺不错,关键是手机充电也没觉着发烫,实用性还是值得肯定的。车内的用料还是很实在的,座椅还用了翻毛皮的材质,触感舒服,也更上档次。
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【性价比】 |
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我觉得探险者的性价比挺高的,性能够强,操控也舒服,而且是这个价位里唯一的纵置后驱车型,操控很舒服。空间这块就更不用多说,6座用起来是真的舒服,家用妥妥的。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 自驾游 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 10.9 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车子内部空间足够大,并且乘坐感很舒适,可以满足一家人出游需要。同时,作为超过两吨半的大家伙,探险者2.3T+10at的动力依然非常足,无论是百公里下还是超过百公里后,动力绵延不绝,运动模式下踩地板油,车子翘头感明显。惊喜的是这么大的车操控起来也不笨重,调起头来转弯半径更是惊喜。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱空间确实不大,但这也属于6座SUV的通病,建议可以选配原装车顶行李架类似的配件。
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【空间】 |
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空间:探险者内部空间可以说在家用车里非常大了。本人身高超过190,在车里无论是第一排还是二三排都不会觉得挤,活动也很方便。坐在驾驶侧时头部与腿部空间十分充裕,并且第二排人也不会感觉挤,腿部仍有很大空间。
☆ 第三排空间:如果说作为这个体量的SUV前两排空间理应如此的话,那么第三排空间绝对会给人惊喜。调好第二排后,即便是笔者的体型去到第三排乘坐也绝对不会感到不适,头部空间腿部空间都很充足,虽然是第三排座椅,也不会让乘客觉得憋屈或者差别对待,体验感很棒。
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【动力】 |
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驾驶感受:纵置的2.3T发动机加上10at变速箱,给这台大家伙装上了强心脏。起步时肉不肉完全看怎么踩油门,狠踩的话微翘的车头完全可以感受到美式肌肉车的影子。上下班或者平时城市中堵车跟车时稍微有些反应慢,主要也是因为如果油门时时刻刻都给足了又累又费油。来到野外或是高速上才是它的战场,0-120提速很快,甚至超过120之后才刚刚刚开始,动力依然源源不绝,提速没有瓶颈。同时,这么大的车它的方向盘可以说指哪打哪,没有任何沉重延迟的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前新车不到一个月,开了800多公里还没出磨合期,在市内和高速混合的情况下油耗百公里10.9L。因为笔者驾驶习惯踩油门比较重,相信出了磨合期后加上控制驾驶习惯还能略微改善一些。如果纯跑市内加上上下班堵车的话油耗肯定会提高,但作为这个级别里罕见吃粗粮的来说,这个油耗完全是个惊喜。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探险者的外观是这个车最吸引人的地方之一,不管是黄金比例车身还是陆上游艇的设计都让人眼前一亮,既大气又不失动感,豪华感拉满。值得一提的是它的一体式贯穿流水灯,在夜晚迎宾时绝对是一种美的享受
☆ 个性化运动套件:作为ST-LINE版本来说,类似黑武士的全黑设计给人视觉冲击更足,更有张力,气场强大。
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【内饰】 |
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内饰:ST-LINE版本的内饰只有黑色,打孔真皮加上环保麂皮高级感十足
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【性价比】 |
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性价比:性价比来说,同档次同配置的车里绝对是价格最合适的,探险者的体验是全方面的,既有科技感又有驾驶乐趣,需要真正开起来才能感受到,不像某些品牌优惠力度很大而且面子上科技感拉满,但驾驶感受绝对做不到探险者这么好。
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